ING. JULIO B.

NAKANDAKARE
Generalidades
 Se denominan “Rígidos” porque la estructura se deforma muy
poco ante las cargas recibidas debido al Alto Módulo de
Elasticidad de la superficie de rodadura (Losa).
 Su estructura típica esta compuesta por una Losa de
Concreto Hidráulico en la parte superior y una Sub Base entre
la sub rasante.
 Debido a su Rigidez la estructura distribuye las cargas en una
amplia zona con solo una o a lo sumo dos capas estructurales.

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Elementos de un Pavimento Rígido

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 Tipos de Pavimento Rígidos
Concreto Simple Con Juntas Concreto Reforzado con Juntas

Concreto Continuamente
Reforzado

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Diseño Método AASHTO 1993

VARIABLES DE DISEÑO:
• Tránsito W18 = NrepEE8.2 = W8.2
• Confiabilidad “R” y ZR
• Error Estándar Combinado So 0.30 a 0.40
• Serviciabilidad
Serviciabilidad Inicial Pi ∆PSI = Pi-Pt
Serviciabilidad Final Pt

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Método AASHTO 1993 - variables

• Módulo de Rotura del Concreto S’c = MR = fr

𝑆 ′𝑐 = 𝛼 𝑓 ′𝑐
𝑃. 𝐿
𝑆′𝑐 = α = 2 (RNE CE0.10)
𝑏. 𝑑2

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Método AASHTO 1993 - variables

• Coeficiente de Drenaje Cd
1° Determinar la capacidad drenante del suelo de apoyo
2° Calcular el tiempo en condiciones de saturación

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• Módulo de Elasticidad del Concreto Ec
𝐸𝑐 = 15000 𝑓 ′ 𝑐 (𝐾𝑔/𝑐𝑚2 )
𝐸𝑐 = 57000 𝑓 ′ 𝑐 (𝑃𝑆𝐼)
Para convertir Kg/cm2 a PSI multiplicar por 14.22

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Método AASHTO 1993 - variables

• Transferencia de Cargas J
Es la capacidad para transferir la carga a otra losa adyacente, incrementando la
superficie de apoyo y minimizando esfuerzos sobre la sub rasante.

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Método AASHTO 1993 - variables

Trabazón de Agregados Trabazón de Agregados + Dowels

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Concreto para pavimentos
Tipo Usos Beneficios
Seco • Escaleras, losas con • Produce concretos con menor contenido de cemento,
1” a 2” pendientes elevadas pero muy poco trabajable, mantiene la forma en
situaciones complicadas como pendientes pronunciadas

Normal o Plástico • Todo tipo de obras de • Presenta una consistencia adecuada para casi todas las
3” a 4” concreto situaciones, la mezcla es estable y tiene una viscosidad
que permite la estabilidad de los agregados en la mezcla.

Fluido • Estructuras con abundante • Facilita las operaciones de colocación y acabado

mayor a 5” acero de refuerzo • Facilita las operaciones de bombeo
• Bombeo a grandes alturas • Propicia el ahorro de mano de obra
• Rellenos • Requiere de aditivos para ser estable

Autocompactante • Concretos que no se colocan
sin asentamiento o slump bajo métodos convencionales.
• Poco acceso a equipos y
trabajadores o los riesgos son
muy elevados
• Supera los niveles de beneficio de los concretos fluidos
• Se disminuye significativamente la probabilidad de
formación de cangrejeras
• Está elaborado en base a aditivos que permiten su
estabilidad en esas condiciones de fluidez

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Criterios Técnicos para Concretos
TABLA N° 2
REQUERIMIENTOS APROXIMADOS DE AGUA DE MEZCLADO Y CONTENIDO DE AIRE PARA
DIFERENTES REVENIMIENTOS Y TAMAÑOS NOMINALES MÁXIMOS DEL AGREGADO
Agua en Lt/m3 de concreto para los tamaños máximos de agregado
ASENTAMIENTO (CM) 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/2" 2" 3" 6"
Concreto sin aire incorporado
3 a 5 (1" a 2") 205 200 185 180 160 155 145 125
8 a 10 (3" a 4") 225 215 200 195 175 170 160 140
15 a 18 (6" a 7") 240 230 210 205 185 180 170 --
Cantidad Aprox. de aire
atrapado (%) 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0.3 0.2
Concreto con aire incorporado
3 a 5 (1" a 2") 180 175 165 160 145 140 135 120
8 a 10 (3" a 4") 200 190 180 175 160 155 150 135
15 a 18 (6" a 7") 215 205 190 185 170 165 160 --

Prom. recomendable de aire

incorporado (%)
8 7 6 5 4.5 4 3.5 3

Mejoran la transferencia de carga

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Método AASHTO 1993 - variables

• Módulo de Reacción de la Sub Rasante “K”

Por lo general se obtiene relacionando el CBR

Debido a la sub base incorporada se aplica el

“Módulo Combinado” con la Sub Rasante
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 Juntas
Las juntas son uniones colocadas en forma intencional en la losa de
concreto a fin de mejorar su desempeño ante los diversos esfuerzos a
los que estará expuesto evitando sobre esfuerzos y fisuras.

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Tipos de Juntas (Ubicación)

Juntas Transversales

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 Dimensionamiento de Paños
Por lo general esta definido por la geometría de la vía sin embargo
debe cumplir las siguientes condiciones:
• Dimensión Máxima
Longitud Máxima
L o W max = 24.D
W
24D o 4.50 m Por Manual L o W <= 4.50 m
L
• Diferencia Máxima entre Largo
y Ancho
L/W max = 1.25
Alturas mayores a 3000 msnm
losas cuadradas

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 Tipo de Juntas (Función)
Juntas de Contracción DOWELL
 Una junta de contracción es un
surco perfilado o labrado en un
bloque de concreto que crea un
plano vertical debilitado
 Regula la ubicación d las grietas
causadas por el cambio de
dimensión de las losas
 El agrietamiento no controlado
puede dar lugar a una superficie
inaceptable e infiltraciones hacia
las capas inferiores produciendo
mayor número de fallas por
otros motivos.
 Las juntas de contracción son el
tipo más común de juntas
presentes en las obras de
concreto, en edificaciones se les
denomina bruñas.

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Tipo de Juntas (Función)
Juntas de Construcción
 Una junta de construcción se
establece básicamente para unir
dos fases constructivas y
asegurar la adecuada
transferencia de cargas.
 Se caracteriza por el uso de
“barras de amarre” compuestas
por fierro corrugado

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Tipo de Juntas (Función)
Juntas de Separación
 Es una junta que se emplea
para evitar el contacto con otras
estructuras y evitar daño por
contacto y diferencia de
rigideces tales como
intersecciones, obras de
drenaje, tapas de buzón , etc.
 Son juntas que atraviesan toda
la losa y deben ser rellenadas y
selladas con materiales que
garanticen la mayor
impermeabilidad de la junta.

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Refuerzo en Juntas

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Sello de Juntas

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Sello de Juntas (Video)

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Proceso Constructivo

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Proceso Constructivo

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Encofrado Deslizante FUENTE:COMERCIAL UNICON

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Encofrado Fijo

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Encofrado Fijo

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Encofrado Fijo

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Encofrado Fijo

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Errores mas comunes

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Errores mas comunes

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Errores mas comunes

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Errores mas comunes

JUNTAS FRIAS

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Errores mas comunes

Escalonamiento

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