miércoles 3 de julio del 2019 Gestión
Revisión de cumplimiento del plan de inversión en setiembre
Inversiones. En lo que va del año -a mayo- sumaron S/ 139.1 millones.
Sedapal: Tarifa de
agua podría elevarse
entre 6% y 7%
El presidente de Sedapal,
Francisco Dumler, señaló
que con el plan de inversio-
nes de la empresa, un alza
tarifaria en esa magnitud
sería “razonable”.
En su estudio tarifario 2015
- 2020, Sedapal establece al-
zas en la tarifa de agua pota-
ble y alcantarillado siempre
que dicha empresa cumpla
con las metas de inversión
establecidas.
Al respecto, el presidente
de S e dap a l , Fr a nc i s c o
Dumler, indicó que para este
año regulatorio se daría un
incremento de 6% a 7%, vin-
culado a sus planes de inver-
sión. Explicó que en setiem-
bre iniciará el análisis de lo
ejecutado para, posterior-
mente, discutirlo con el regu-
lador: Sunass.
“El alza de tarifa que se
programa en general se ne-
gocia con Sunass. En el caso
de Sedapal, nosotros inicia-
mos el proceso de revisión
en setiembre. En cuanto al
alza entiendo que en el plan
se establece que sea entre
6% y 7% de incremento de
la tarifa (...) con el plan de
inversiones que tenemos
hasta el momento, esa sería
un alza razonable”, anotó
en RPP.
Inversiones
Justamente, vinculadas a la
tarifa están las inversiones
realizadas por la empresa. A
mayo, estas (formación bru-
ta de capital) sumaron S/
139.1 millones, es decir, se
registró un nivel de ejecución
menor en S/ 48.5 millones
respecto a su meta.
Según Dumler, para la se-
gunda mitad del año el monto
de inversión llegaría a cerca
cifras y datos
1
Obras de cabecera de
cuenca. Sedapal espera
que ProInversión realice
la convocatoria para este
proyecto en el primer
trimestre del 2020.
2 Infraestructura verde.
En la segunda mitad
del año Sedapal iniciará
con un paquete de proyec-
tos para el cuidado de las
cuencas, con recursos del
fideicomiso destinado para
ello.
diana chávez
de S/ 450 millones. “Estamos
muy cerca de la meta, pero es-
to no obedece a un tema es-
trictamente de Sedapal, sino
a los procesos de licitación.
Algunos entran en sistemas
de controversias y eso, obvia-
mente, retrasa”, explicó.
De hecho, en el reporte
ejecutivo de Sedapal -a ma-
yo-, publicado por Fonafe,
se establece para este año
una inversión proyectada
de más de S/ 658 millones
(aunque su meta supera los
S/ 684 millones).
Inversión privada
La “Agenda País”, elaborada
por Confiep, plantea -entre
otros- la participación priva-
da, a través de asociaciones
público-privadas (APP), en
los diferentes segmentos del
proceso que realiza Sedapal,
lo que podría incluir la distri-
bución del agua.
Al respecto, Dumler seña-
ló que el privado actualmen-
te ya participa en la empresa
aportando capital y know
how donde agrega valor al ci-
clo del negocio, pero en la
distribución es diferente por-
que “es el core business de
Sedapal”.
declararían en emergencia la vía
Buscan que obras de
Línea 2 no traben la
Carretera Central
La Comisión de Transpor-
tes y Comunicaciones del
Congreso aprobó el dicta-
men del proyecto de ley que
declara en emergencia la
Carretera Central durante
la ejecución de obras de la
Línea 2 del Tren Eléctrico
de Lima y Callao, a fin de
que los municipios apli-
quen soluciones que miti-
guen la congestión vehicu-
lar que provoca, en esa vía,
el plan de desvíos por la
construcción de la línea del
Metro.
La iniciativa, aprobada
por unanimidad, y que aho-
ra deberá ser debatida en el
pleno, se da considerando
que se ha agravado a partir
de enero la congestión ve-
hicular en la ruta alterna al
tramo de la Carretera Cen-
tral interferido por las
obras para la Línea 2, y que
comprende entre la aveni-
da Separadora Industrial y
la Plaza de Armas de Ate.
El dictamen aprobado
observa que el uso de esa
ruta alterna, como parte
del plan de desvíos aplicado
por la Municipalidad Me-
tropolitana de Lima, se ha
determinado sin una plani-
ficación y estructuración
previa en lo que respecta a
vías alternas, y no ha consi-
derado medidas técnicas
para mitigar la grave con-
gestión vial, y el deterioro
que eso ocasiona en dichas
rutas.
Si planificación. Asi se ha determinado la via alterna a la Carretera
Central, según el dictamen.
el número
6,000
vehículos por hora (en
hora punta) transitan
por la Carretera Central, en
el tramo que está siendo
intervenido para las obras
de la Línea 2, y que ahora
circulan por vías alternas,
causando la congestión en
esa ruta, según el proyecto.
Frente a esta situación, el
dictamen busca se declare en
emergencia la Carretera
Central, a fin de que esa si-
tuación permita establecer
-como una medida de excep-
ción-actividades a ejecutar
para la disminución del im-
pacto negativo en la transita-
bilidad vehicular y peatonal
en la zona indicada.
Tales actividades -enumera
el proyecto- son la ejecución
de obras de infraestructura
vial que constituyan solucio-
nes viales que mitiguen tal
congestión, que planteen los
gobiernos locales o el MTC.
También propone la adqui-
sición de inmuebles ubicados
en el alcance de las obras de
infraestructura vial a ejecu-
tar, y la reubicación de redes
e instalaciones de servicios
públicos ubicados en la zona
de influencia de la menciona-
da obra.
mario zapata
Economía 17
sale dictamen
bloomberg
ISC. Se devolvería el 53%.
Devolverían
ISC al diésel
a dueños de
camiones y
ómnibus
Las empresas de transporte
público interprovincial de
pasajeros y las que prestan
el servicio de transporte te-
rrestre de carga podrán ac-
ceder, por tres años, al be-
neficio de la devolución del
equivalente al 53% del Im-
puesto Selectivo al Consu-
mo (ISC) que forme parte
del precio de venta del dié-
sel B5 y diésel B20 con con-
tenido de azufre menor o
igual a 50 ppm.
Así lo dispone el dicta-
men de ley que aprobó la
Comisión de Transportes
del Congreso, a iniciativa
del Poder Ejecutivo, y que
deberá ahora ser aprobado
por el pleno y promulgado
por el Gobierno para entrar
en vigencia.
El transportista sujeto al
beneficio debe contar con
autorización del MTC para
operar, y deberá emitir
comprobantes de pago
electrónicos por la presta-
ción de tales servicios en
tanto esté obligado a emi-
tirlos, de acuerdo a las nor-
mas que publique la Sunat
al respecto.
el dato
Reglamento. De aprobarse
y promulgarse la ley que
devuelve el ISC, el MTC y
el MEF deberán aprobar
en no más de 90 días el re-
glamento para aplicar este
beneficio tributario.