GP - 3008773 - InS - 270 Cargue y Decargue Aeroenfriador

CARGUE Y DESCARGUE DEL
AEROENFRIADOR ESTACION CHICHIMENE

Código: GP – 3008773 – INS – 270 – Versión 01 – 06.04.2019
1. Objetivo
Describir las etapas operativas a seguir para controlar los peligros y riesgos asociados
a las actividades de izaje de cargas, en el cargue y descargue de equipos y definir las
responsabilidades del personal involucrado en la ejecución de los procesos del izaje
para el cargue y descargue del aeroenfriador, con el fin de velar por la integridad física
de los trabajadores que intervengan en la operación y controlar los riesgos para evitar
la ocurrencia de accidentes con lesiones al personal, daños a la propiedad y/o
contaminación ambiental.
2. Alcance
Este procedimiento aplica a las diferentes órdenes de servicio en donde se requiera

realizar levantamiento mecánico de carga, así como a los aliados que directa o
indirectamente participen en la operación de levantamiento mecánico de carga e
incluyendo subcontratistas durante los trabajos ejecutados por RAMPINT.
3. Definiciones
 Izaje: Es la acción de transferir o mover cargas de un sitio a otro, con un

conjunto de diferentes herramientas tales como grúas, cadenas, grilletes,
eslingas, poleas, guayas, ganchos, dados…etc., los cuales se agrupan y
complementan para facilitar el izaje de la carga, proporcionándole
estabilidad y distribución en el peso.
 Anclaje: Punto seguro de fijación al que se puede conectar un equipo
personal de protección contra caídas, con una resistencia tensil mínima a la
rotura de 5.000 Lb (2.272 Kg) por persona conectada.
 AR: Análisis de Riesgo, los cuales ayudan a reducir los peligros en la
ejecución de trabajos en obras de construcción.
 Cargas: es el equipo o material que va a ser levantado por un equipo de
izaje
 Equipos de izaje: Grúas, camión grúa, montacargas, elevador tijera, man
lift, elevador tijera.
 Levantamiento: es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga
con un equipo de izaje
 Man Lift: Es un elevador telescópico con plataforma personal, utilizables en
todo tipo de trabajo de construcción, etc.; alcanzando alturas hasta de 100
mts.
 Montacargas: es una poderosa herramienta que permite que una persona
pueda levantar y colocar con precisión cargas grandes y pesadas con poco
esfuerzo.
 Accesorios para izamiento de carga: clase de aparejo utilizado para el
enganche de carga con ayudas de conexión de carga, tales como grilletes,
diferenciales, estrobos, cable, cadenas, bloques, y aparejos, vigas palomier,
ojos de izamiento en cajas, cestas, puntos de izamiento, vaccum entre otros.
4. Recursos
 Grúas  Palomier
 Estrobos  Grilletes
 Eslingas  Cadenas
 Grilletes  Poleas
 Camión grúa  Llaves de golpe
 Montacargas  Arnes
 Cama alta  Herramienta menor
 Mordaza tenaza  Accesorios de izaje
5. Descripción del Procedimiento
Todos los involucrados en este trabajo deben:
Equipos mecánicos para manejo de cargas
Los equipos utilizados en este tipo de operación de levantamiento mecánico de cargas,

son equipos mecánicos diseñados para facilitar el izaje y desplazamiento de objetos
entre diferentes puntos o fases de un proceso industrial.
Equipos mecánicos utilizados en la elevación de cargas dentro de las diferentes
operaciones:
 Grúa Móvil
 Camión Grúa / Brazo
articulado / Camión Boom
 Puente Grúa
 Side Boom
 Retroexcavadora
 Montacargas
 Cargador
 Puente grúa
 Polipasto.
5.1.1 Componentes de la grúa
1. Punta de la pluma. 13. Tanque Hidráulico (en el lado

2. Sección de Extensión Manual. posterior).
3. Sección mediana de la Pluma. 14. Zapato del Estabilizador.
4. Sección Base de la Pluma. 15. Cilindro Hidráulico para elevar la
5. Cabina del Operador. Pluma.
6. Guinche Principal. 16. Interruptor de Final de Carrera
7. Guinche Auxiliar. (Para Bloque).
8. Contra peso. 17. Bloque del Gancho.
9. Compartimiento del Motor. 18. Gancho con Seguro.
10. Estabilizador trasero. 19. Pelota del Gancho.
11. Compartimiento de baterías. 20. Terminal de Cuña.
12. Tanque de Combustible. 21. Cabezal Auxilia
Condiciones mínimas de estándar
 El equipo debe encontrarse en condiciones estándar de operación.

 Identificación clara del equipo
 Identificación de carga segura de trabajo marcada en el exterior del equipo.
 El operador debe estar debidamente calificado como operador por un ente
reconocido y avalado PPAVDP.
 El equipo debe poseer certificado de inspección vigente y este debe ser
avalado por PPAVDP.
 Debe posee un sistema de aislamiento de energía y puesta a tierra.
 Todos los elementos de izaje que se utilicen en el operación estar en
condiciones estándar de operación y certificados por un ente avalado por
PPAVDP.
 En el caso de equipos de tipo grúas móviles (Tipo RT, montadas sobre

camión, telescópicas, en celosía, torre grúas) deben poseer un sistema de
protección LMI (load Moment Indicator), bajo la norma ASME B 30.5. y de
más estándares internacionales.
 Para el caso de equipos camión grúa debe poseer un dinamómetro con lo
cual el operador podría determinar el peso de la carga que izar y
determinando la capacidad de carga bajo una determinada configuración.
 Tablero de instrumentos o controles de operación deben estar claramente
identificados y en condiciones estándar de operación en idioma español.
 En el caso de equipos que requieran deben poseer un Manual de operación
y tablas de carga en idioma entendible para el operador.
Mantenimiento e inspección de equipos para levantamiento mecánico

de cargas
5.3.1 Mantenimientos
Se establecerá las rutinas y mantenimiento adecuados según las recomendaciones del

fabricante del equipo de forma periódica (mensual, trimestral, semestral o anual) a
todos los sistemas mecánicos, hidráulicos, eléctricos, neumáticos y de instrumentos,
realizados por personal especializado, que garanticen el funcionamiento en condiciones
estándar de operación. Se debe dejar registro de la actividad o bitácora de
mantenimiento. Para equipos de Consorcio T/A se debe cumplir con rutinas del MMS y
para Contratitas con el mantenimiento e inspección anual. Se debe seguir las
instrucciones contenidas en el manual de mantenimiento de cada equipo.
5.3.2 Inspecciones
 Inspección inicial: Antes de su uso por primera vez o después de

alteraciones en el diseño original, todas los equipos para izaje de cargas,
deben ser inspeccionadas por personas certificadas, para verificar el
cumplimiento en el diseño de la misma.
 Inspección Frecuente (Pre operacional) - (Diarios y/o mensuales):
Las inspecciones frecuentes son realizadas generalmente al comienzo de
cada jornada por el operador el cual debe poseer los criterios o conocimiento
para realizarla. Se revisara los componentes que tienen una directa relación
con la seguridad del equipo y cuyo estado puede cambiar de día a día con el
uso, y es necesario observar durante la operación cualquier defecto o
regularidad que se presente al momento de la maniobra, que podrían afectar
la operación segura. Se deben en el formato de inspección pre operacional
dispuesto para tal fin por Mecánicos Asociados.
 Inspecciones Periódicas (Anual): El procedimiento de inspección
periódico tiene el propósito de determinar la necesidad de reparación o
remplazó de componentes para mantener la grúa en buena condición de
funcionamiento. Incluye aquellos elementos enumerados para las
inspecciones diarias así como, defectos estructurales, desgaste excesivo y
escapes en los sistemas hidráulicos o aire. Esa inspección certificada deberá
realizarla un ente certificador.
Los archivos de inspección de las grúas serán revisados y guardados Estos archivos de
inspección deben incluir, la fecha de la inspección, firma de la persona que realizó la
inspección, número de serie u otro identificador de la grúa y registros fotográficos Este
archivo de inspección debe estar fácilmente disponible para revisión.
Nota: Cualquier condiciones sub estándar que se coloque en riesgo la operación, por
falta de mantenimiento, desgaste excesivo de desgaste hidráulico, neumático o
mecánico, incluyendo deformaciones estructurales. Se perdería la certificación de
inspección del equipo.
Riesgos asociados a elevaciones
 Caída de objetos por deficiente sujeción de la carga.

 Caída de objetos desprendidos por ausencia de mantenimiento de los
equipos (ganchos, cables, etc.)
 Choques contra objetos móviles por oscilación de la carga.
 Caída de personas a distinto nivel.
 Atrapamiento por objetos móviles de los aparatos de elevación,Manipulación
de cargas
5.4.1 Recomendaciones antes de elevar la carga
Se debe considerar:
 Cuál es el peso neto de la carga.
 Realiza un plan de izaje, estableciendo si es crítica o no critica.
 Cuál es la carga máxima admisible del aparato de elevación.
 Dónde está el centro de gravedad de la carga.
 Cómo asegurar la carga.
 Quién es el responsable del control de las operaciones.
 Asegurarse que la carga está equilibrada. Para ello, levantar ligeramente la
carga y observar. En caso de desprendimiento de la carga, el daño sería
mínimo.
 El Transporte de carga deben estar bien aseguradas.
 Los cables trabajarán en posición y ángulos adecuados (ángulo máximo, 90
grados)
5.4.2 Recomendaciones para la manipulación de cargas
 La operación de elevación y descenso de las cargas se realizarán lentamente,

evitando arrancar o parada bruscamente, y se harán siempre que sea
posible, en sentido vertical para evitar el desbalanceo de la carga.
 Deben estar capacitadas todas las personas encargadas del manejo de los
equipos de elevación y de efectuar la dirección y señalización de las
maniobras.
 Establecer vías de circulación de cargas suspendidas, y que estas no deben

pasar por encima de los puestos de trabajo.
 Emplear uno o varios colaboradores designados señaleros, los cuales deben
tener los conocimientos necesarios para realizar las labores de señales de
maniobras de cargas, y este debe quedar dentro del campo de visión del
operador del equipo.
 Se prohíbe transportar a personas sobre cargas, ganchos o eslingas.
 Cualquier anomalía o condición sub estándar del equipo de levantamiento
de carga debe ser reparado de manera inmediata.
 Nunca supere el límite de carga del equipo de elevación de carga.
 Cuando accidentalmente uno de estos equipos haya sido sobrecargado,
deberá ser inspeccionado de manera rigurosa.
 Los cables de las eslingas no deben hacer contacto directo con otros cables
o ganchos. Se les debe colocar guardacabos.
 Las eslingas no se apoyarán nunca sobre aristas vivas, use cantoneras,

escuadras o cauchos de para su protección.
 Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse sobre el gancho

de elevación. Pude fallar por aplastamiento.
Tipos de amarre de carga
Nota: Dependiendo del tipo de amarre que se realice se tendrá variación en el control
de la carga tenga en cuenta los siguientes criterios al momento de la selección.
Características de accesorios
5.6.1 Eslinga:
La eslinga es un elemento diseñado para sujetar carga y la cual se conecta a un equipo

de izaje de cargas, la elevación de la carga en forma controlada, sin embargo se debe
tener especial atención en la selección en la selección adecuada del aparejo para la
elevación de la carga.
5.6.1.1 Aspectos Generales
 Toda eslinga debe tener impreso (metálica, sintético o cuero) la capacidad

de carga y esta debe ser certificada por el fabricante o entidad certificadora.
 Se debe tener presente la cual es la utilización más adecuada de la eslinga

(uso vertical, ahorcado o en canasta).
 Debe poseer fecha de la última inspección impresa y esta debe realizarse de
forma anual.
Eslingas de nylon:
 No deben ser usadas por encima de temperaturas superiores a 180°F.
 No deben ser usadas en áreas con vapores.
 No se deben exponer a químicos corrosivos.
5.6.2 Eslingas de cadena:
 No se deben usar por encima de temperaturas superiores a 600°F.

 La longitud de los eslabones debe ser uniforme.
 No debe haber eslabones con ningún tipo de pliegues.
5.6.2.1 Mantenimiento de eslingas de cadena
 Cuando no estén en uso deberán estar siempre guardadas en sitios secos y

cubiertos, protegidas de arena, polvos y atmósferas corrosivas.
 Las eslingas de las grúas móviles no deben estar a la intemperie. Deben
estar en cajas metálicas.
 No deben estar en contacto directo con el suelo, deben ser suspendidas de
soportes de madera con perfiles redondeados.
 No se deben exponer al rigor de sol ni a temperaturas elevadas.
 Los elementos que constituyen la eslinga. (ojetes, ganchos y cuerpo) deben
ser inspeccionados periódicamente.
 Como norma general se inspeccionarán diariamente por el personal que las
utilice y anualmente como máximo, por personal especializado para su
certificación de uso.
 Las eslingas de guaya y cadena se deben engrasar con una frecuencia que
dependerá de las condiciones de trabajo, y esta se determinara a través de
las inspecciones periódicas.
Criterios de descarte y rechazo para el uso de las eslingas
5.7.1 Sintéticas:
 Por presencia de quemaduras.

 Por cortes o deterioro en alguno de los ojetes.
 Costuras rotas o desgastadas.
 Si en alguna de las cortadas o rasgadas de la eslinga se ve físicamente el
hilo de color rojo.
5.7.2 De guaya:
 Deformaciones permanentes (Aplastamiento, doblados, alargamientos, etc).

 Puntos de oxidación avanzada.

 Rotura de: Un torón o 3 o más alambres por torón.
 Evidencias de quemado o soldadura.
 Deslizamiento del cable respecto a los terminales. Terminales rotos o en mal
estado.
 Pérdida generalizada de diámetro, máximo admisible: 6 a 8%.
5.7.3 De cadena:
 Puntos de oxidación avanzada.

 Alargamiento de más del 5% de la longitud original de un solo eslabón.
 Desgaste de más de la cuarta parte del grosor del eslabón en los enlaces.
 Grietas o soldaduras no certificadas.
Colocación de la carga y la eslinga
De acuerdo con el ángulo que forme la eslinga con la vertical, calcule la tensión de la
eslinga usar así:
Tensión eslinga = (Peso de la carga/ No. De eslinga) x factor del ángulo.
Para una mayor seguridad no se deben usar eslingas con ángulos menores a 45° ya
que a menor ángulo, la tensión aumenta, e igual que el riesgo de falla aumenta.
Cuando ya se tiene el valor de la tensión de la eslinga podemos seleccionar la eslinga con las
características del fabricante.
Conectores para carga
5.9.1 Grilletes
Se utiliza para hacer el acople entre la carga y una eslinga. No remplace el pasador por
un tornillo, debe tener presente, que debe utilizarse sobre el arco del grillete; está
diseñado para soportar la carga.
5.9.1.1 Características de los grilletes:
Todos los grilletes deben ser certificados por el fabricante y llevar en alto relieve la
capacidad máxima de carga de diseño.
5.9.1.2 Mantenimiento de los grilletes:
No deben ser almacenados a la intemperie. Inspeccionar que el roscado no tenga daños

ni desgaste visibles. Inspeccionarlos antes de cada conexión de carga. No aplicar
ninguna clase de pintura.
5.9.1.3 Criterios de descarte de uso de los grilletes:
Aplicación de soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de calentamiento,

doblamiento y desgaste superiores al 10% de las dimisiones de cualquier sección.
5.9.2 Gancho:
Es un conector en forma de “J” donde se pueden colocar otros conectores en su extremo

abierto (asiento), acople de las argollas, ganchos y ojetes de las eslingas al aparejo de
una grúa.
5.9.2.1 Uso del gancho:
Se utiliza principalmente para hacer el acople entre la carga con su respectiva eslinga
y aparejo de izaje (grúa móvil, puente grúa, camión grúa o side boom) y va
acompañado de un elemento giratorio. También es usado como conector entre la carga
y una eslinga, en especial de 2,3 o 4 ramales.
5.9.2.2 Características del gancho:
Es fabricado en hierro fundido de alta resistencia. Debe ir certificado por el fabricante

con su capacidad máxima de carga. Sus partes principales son: Garganta, asiento,
seguro (pestillo de seguridad) cuello, punta y elemento giratorio.
5.9.2.3 Mantenimiento del gancho:
Antes de cada uso de debe hacerse una inspección visual con el fin de detectar, fisuras,
elongaciones en la garganta, desgaste en el asiento, verificación del buen estado del
pestillo de seguridad, el desplazamiento del elemento giratorio debe ser suave. No se
les debe aplicar pintura por ningún motivo con el fin de no ocultar posibles fracturas o
grietas. Anualmente se debe hacer una inspección donde se hagan pruebas no
destructivas como: tintas penetrantes, ultrasonido y rayos X o luz negra, con el fin de
detectar grietas y fracturas no detectables en la inspección visual.
5.9.2.4 Criterios de rechazo uso del gancho:
En presencia de condiciones sub estándar para el uso, no se debe utilizar como son:
 Presencia de fracturas o grietas.
 Desgaste del asiento superior al 10% de su tamaño original.
 Apertura mayor al 15% de la forma original de la garganta.
 Desviación de la punta del gancho de más del 10%.
 Cuando el seguro pestillo de seguridad no cierre correctamente.
 Además cuando el gancho presente trabajos de soldadura en cualquiera de
sus partes.
Condiciones de seguridad de los accesorios o aparejos
 Todos los elementos que constituyen las estructuras, mecanismos y

accesorios de los aparatos serán de material sólido y de resistencia adecuada
al uso al que se les destina.
 Se asegurará que la carga máxima admisible (kilogramos) de cada equipo
esté marcada y sea fácilmente legible.
 Nunca sobrepasar la carga máxima admisible.
 Llevarse la bitácora donde se anoten fechas, revisiones y averías. De igual
no olvidar realizar el chequeo pre operacional de los aparejos, en el formato
dispuesto para tal fin.
 Establecer un programa de mantenimiento de los accesorios o aparejos de
elevación.
 Diariamente el operador revisará todos los elementos sometidos a esfuerzos.
 De forma periódica se revisarán a fondo los cables, poleas, frenos, controles
eléctricos, sistemas de mando, dispositivos de seguridad, etc.
Cables de acero
Es un conjunto de alambres de acero, retorcidos helicoidalmente, que constituyen una

cuerda de metal apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de
flexibilidad.
5.11.1 Uniones en cables para realizar izaje de carga
Este sistema de uniones con abrazadera, es la forma más sencilla para realizar tanto
las uniones entre cables, como para la formación de los anillos terminales u ojales.
Las abrazaderas deben ser del diámetro del cable al que se deben aplicar (la
designación comercial de las abrazaderas se realiza por el diámetro del cable). Debe
emplearse la abrazadera adecuada, puesto que si se emplea una abrazadera pequeña
el cable resultará dañado por aplastamiento de la mordaza. Por el contrario si se utiliza
una abrazadera o grapa excesivamente grande no se logrará una presión suficiente
sobre los ramales de los cables y por tanto se pueden producir deslizamientos
inesperados.
Es de importancia observar de las siguientes medidas para alcanzar una eficaz y
adecuada disposición de los grilletes o abrazaderas:
 Para la realización de anillos u ojales terminales debe emplearse
guardacabos metálicos. En los anillos u ojales la primera abrazadera debe
situarse lo más próxima posible al pico de los guardacabos.
 La separación entre abrazaderas debe oscilar entre 6 y 8 veces el diámetro
del cable. El ramal de cable que trabaja a tracción debe quedar en la
garganta del cuerpo de la abrazadera, en tanto que el ramal inerte debe
quedar en la garganta del estribo.
 Las tuercas para el apriete de la abrazadera deben quedar situadas sobre el

ramal largo del cable, que es el que trabaja a tracción.
 El apriete de las tuercas debe hacerse de forma gradual y alternativa, sin
aprietes excesivos.
 Después de someter el cable a una primera carga debe verificarse el grado

de apriete de las tuercas, corrigiéndolo si fuera preciso.
Utilice la siguiente tabla para la colocación de grapas en la eslinga:
TABLA PARA COLOCACIÓN DE GRAPAS
La recomendación de utilizar guardacabos en la ejecución de los ojales o anillos

terminales es debida a la conveniencia de proteger al cable frente al doblado excesivo
que se produciría al someterlo a los esfuerzos de tensión o de una carga.
Comercialmente los guardacabos se designan por el diámetro del cable
correspondiente.
5.11.2 Manipulación del cable
Los cables suelen salir de fábrica en rollos o carretes, aspas, etc., debidamente
engrasados y protegidos contra elementos y ambientes oxidantes o corrosivos.
Durante su transporte y almacenamiento debe evitarse que el rollo ruede por el suelo
a fin de que no se produzcan adherencias de polvo o arena que actuarían como
abrasivos y obligarían a una limpieza y posterior engrase, antes de su utilización.
Igualmente no debe recibir golpes o presiones que provoquen raspaduras o roturas de
los alambres. Deben protegerse de las temperaturas elevadas, que provocan una
pérdida del engrase original.
Evitar la formación de nudos. Desechar los cables según las siguientes consideraciones:
5.11.3 Criterios de rechazo de cable
5.11.3.1 Por anomalías localizadas:
 Aplastamiento.
 Disminución del diámetro del cable.
 Roturas de alambres.
 Evidencias de quemado o soldadura.
 Deformaciones, dobleces y enrollamiento.
 Colapso del alma.
 Pérdida generalizada de diámetro, máximo admisible: 6 a 8%.
5.11.3.2 Por cantidad de alambres rotos:
 Tres o más alambres rotos por cordón (torón).
5.11.4 Instalación del cable.
El principal riesgo que se corre al desenrollar y manipular un cable deformaciones de

este. Por ello, cuando se trate de arrollarlo en un tambor, es conveniente hacerlo
directamente, procurando que el cable no se arrastre por el suelo y manteniendo el
mismo sentido de enrollado.
Antes de instalar un cable debe verificarse que las poleas y tambores por los que deba
pasar no presenten resaltes o puntos que puedan dañar el cable, este debe pasar
correctamente por las poleas y los canales del tambor. Para la manipulación de los
cables en general, los operarios deben utilizar guantes de cuero.
5.11.5 Corte del cable
Previamente al corte de un cable debe asegurarse que no se produzca el des cableado

del mismo, ni el deslizamiento entre las distintas capas de cordones, ni el deshilachado
general del cable. Para ello, debe procederse a realizar una serie de ligadas a ambos
lados del punto de corte, mediante alambre de hierro recocido.
Los métodos comúnmente empleados para realizar el corte varían según el lugar en
que se deba operar y los medios disponibles: los más utilizados son: cizallas, eléctrica
por resistencia, tronzadora o muela portátil, soplete oxiacetilénico y soldadura
eléctrica.
Los extremos de los cables deben quedar siempre protegidos con ligadas a fin de evitar
el des cableado. En algunas ocasiones se sustituyen las ligadas por soldadura que une
todos los alambres.
 Comprobar la estabilidad de los gatos y demás soportes antes de iniciar el
trabajo.
 Señalización de carga en suspensión temporal.
 Se deben mantener mecanismos que garanticen la parada inmediata del
sistema de elevación en caso de rotura y descenso brusco.
 Instalar seguros de protección si no los tiene en las grúas, gatos o
plataformas elevadoras
Desarrollo de las actividades antes de la maniobra
Antes de realizar cualquier maniobra de levantamiento mecánico de cargas, es

necesario que se tenga presente los siguientes aspectos:
 Se debe diseñar o tener a disposición un procedimiento específico para el
levantamiento de mecánico de la carga a izar.
 Se debe disponer las tablas de Capacidades del equipo para el levantamiento
mecánico de la carga.
 Realizar un plan de Izaje o levantamiento mecánico de la carga.
 Debe utilizarse el formato de lista de chequeo para la reunión previa al izaje
de cargas, es importante que siempre se realice cuando se haga izaje de
cargas críticas.
 Como mínimo se debe tener claro el peso de la carga a levantar. Se
necesario que se realice un listado o inventario de pesos de las cargas que
normalmente se levantan.
 Se debe realizar un análisis de riesgos de las maniobras.
 Se debe establecer un listado de verificación de las actividades previo a la
maniobra.
5.12.1 Plan de izaje
5.12.1.1 Aspectos a tener en cuenta en el plan de izaje
 Peso y dimensiones de la carga

 Evaluar los dibujos y planos de levantamiento
 Que aparejos se van a utilizar
 Donde se va a levantar la carga
 Donde se va a descender la carga
 Seleccionar la posición de la grúa al dejar la carga
 Comparar el peso de la carga con la capacidad (%) de equipo, con el fin si
es necesario cambiar este.
5.12.1.2 Factores críticos de la carga en el plan de izaje
 Conocimiento del peso.

 Peso Bruto Vs Peso Neto.
 Dimensiones externas.
 Centro de gravedad.
 Puntos de sujeción.
5.12.1.3 Factores críticos de la carga plan de izaje
 Dimensiones externas.
 Las dimensiones externas de un objeto pueden convertirse en elemento
clave para el izaje.
 Requerimientos de luz.
 Protuberancias, salientes, boquillas, etc.
 Superficies grandes pueden actuar como vela reaccionando con el viento.
5.12.1.4 Factores críticos de la carga plan de izaje - Centro de Gravedad
 Es el punto donde se concentra el peso del objeto el cual no necesariamente

coincide con el centro geométrico de la pieza.
 Es reconocido el riesgo de operar equipos móviles donde pueden energizarse
por líneas de energía eléctrica.
 Nunca maniobre un equipo cerca de líneas eléctricas aéreas, a no ser que lo
guíe un señalador experimentado.
 Cuando esté maniobrando trate siempre de mantener las líneas aéreas en
el radio de visión, pero recuerde que es difícil estimar las alturas y distancias
entre líneas con métodos normales de observación.
5.12.1.5 Factores críticos del lugar plan de izaje
 Inspección del suelo y consideraciones sobre el subsuelo.

 Determinación de la estabilidad de la fundación de la grúa.
 Obstrucciones sobre el terreno
5.12.1.6 Identificación de riesgos plan de izaje
 Riesgos específicos  Atrapamientos

 Vuelco de la máquina  Contacto eléctrico
 Precipitación de la carga  Riesgos generales
 Golpes  Caídas a distinto nivel
 Caída a nivel  Proyección de partículas

 Contacto con objetos corto  Sobre esfuerzos
punzantes
 Quemaduras
 Caída de objetos
 Ruido
 Choques
5.12.2 Chequeo de un plan de izaje
Con el fin de establecer un plan de izaje adecuado es importe tener en cuenta los
siguientes criterios:
 Determinación del peso incluyendo todos los accesorios.
 Consideraron los puntos de sujeción (soldaduras, ojos, argollas).
 Consideraron la buena iluminación en el área.
 Determinó el centro de gravedad de la carga.
 Debe estar clara mente identificado el supervisor de la operación.
 Verificar que todos los certificados de equipos, operadores y aparejadores
este vigentes.
 Definir quién es la persona que ve impartir las señales de mando.
 Verificar que contiene la carga.
 Debe verificarse qué tipo de separadores, estructura de refuerzo se requiere.
 Debe establecerse si la carga se va a modificar (por despiece o partes).
 Debe determinarse cuál es el área más adecuada para realizar la maniobra
que no implique, problemas por vientos o inestabilidad del terreno.
 Se debe seleccionar o determinar que ayuda es necesaria para el izaje de la
carga o levantamiento de esta.
 Es necesario utilizar protectores de la carga.
 Es necesario que se delimite el área de maniobra.
 Debe determinarse di se requiere autorización de la autoridad competente.
 Se debe verificar la ruta de desplazamiento del equipo de levantamiento de
carga más adecuado.
 Si se realizada maniobra de levantamiento de carga en horario nocturno, se
debe verificar que se posea la iluminación necesario para las maniobras.
 Se debe establecer los procedimientos de emergencia y se comunicaron a
todo el personal involucrado.
 Debe establecerse un plan de contingencia, y se tiene comunicar al personal
involucrado.
 Se debe mencionar todas las reglas de seguridad y comportamientos
adecuados antes, durante y después de las maniobras de levantamiento de
cargas.
5.12.3 Controles previos y durante las maniobras
 Aseguramiento del terreno, anclaje y nivelación de las grúas.

 Inspección Pre-operacional de equipos y elementos de izaje.
 Peso exacto de las cargas.
 Capacidades de las grúas en los izajes.
 Verificación del aparejamiento en cuanto a la capacidad, estabilidad y control
de la carga.
5.12.4 Dispositivos para mitigar el riesgo
Son equipos que disminuyen un riesgo o bien dan protección sin condicionar el proceso
operativo. Entre estos dispositivos tenemos:
 Limitador del momento de carga
 Limitador de final de carrera del gancho
 Limitador por ángulo de operación
 Limitador por extensión de pluma
Prácticas de prevención de riesgos
 El equipo solo debe ser manejado por personal competente

 Antes de comenzar cualquier trabajo, verifique la estabilidad del terreno
sobre el cual va a trabajar la máquina.
 Debe estar en condiciones estándar de funcionamiento los elementos de

emergencia del equipo (alarma retroceso, bocina, baliza color ámbar,
extintor).
 Antes de arrancar el motor se debe comprobar que todos los mandos están
en su posición neutra, para evitar puestas en marcha inesperadas.
 Los sistemas de accionamiento (mandos, alamas, volante, indicadores)
deben encontrarse en condiciones estándar de funcionamiento.
 Equipos con proyección deben encontrarse condiciones estándar, los cuales
sirven de protección personal en zonas deslizante de material y como
protección de partículas.
 Deben estar suficientemente iluminadas y señalizadas para garantizar
seguridad.
 Utilice los medios instalados como peldaños y asideros dispuestos y emplea
ambas manos para sujetarse.
 Utilizar 3 puntos de apoyo para subir y bajar del equipo así evitará lesiones
por caída. ¡Nunca salte¡
 Ajústese el cinturón de seguridad y acomode el asiento con la espalda

erguida.
 En los trabajos de mantenimiento y reparación, se aparcará en suelo firme

y coloque todas las palancas en posición neutral.
 Siempre detenga el motor quitando la llave de contacto.
 No arranque el equipo sin comprobar que no haya personas en el radio de
acción.
 No se deben transportar personas dentro del equipo, debido a que colocar
en riesgo la vida de las personas. Por lo tanto está prohibido.
 Comprobar el nivel de aceite del motor, el nivel de agua del radiador y el
nivel de combustible antes de arrancar el equipo.
 No opere el equipo en condicione sub estándar. Coloque en conocimiento de
su jefe inmediato cualquier anomalía y además registre en la bitácora del
equipo.
 No sobrecargue o exceda la capacidad de carga estipulada por el fabricante.
Observe atentamente el diagrama de carga y preste atención a sus límites
máximos.
 Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión
recomendada por el fabricante del equipo.
5.13.1 Para evitar volcamiento:
 Opere el equipo cumpliendo no sobre pasar los límites máximo permitido

para trabajar en pendientes.
 Evite virajes bruscos.
 Reducir la velocidad antes de hace un viraje o girar la carga.
 Mantenga señalizadas y delimitadas las orillas de taludes, excavaciones etc.
 Maneje con cuidado ante excavaciones, zanjas, barrancos, y mientras sube
y baja la máquina de remolques.
 Equilibre las cargas
5.13.2 Esté alerta mientras opera el equipo, sin distracciones.
 No lea.
 No beba.
 No coma.
 No hable por celular.
 No utilice audífonos.
 Preste atención en la maniobra; si es necesario realizar otra operación,
detenga el equipo.
 No permita al personal de tierra colocarse nunca a sus espaldas,
manténgalos en zonas bien visibles por el operador.
Ubicación del equipo para el izaje
5.14.1 Peligros eléctricos:
Con el uso de grúa móvil, camión grúa o retroexcavadora, side boom, verifique
previamente la presencia de líneas eléctricas aéreas y evite que durante la ejecución
de la maniobra el extremo de la pluma, el cable o la carga, se aproxime a menos de 5
m de los cables conductores si la tensión es igual o superior a 50 KV y si la tensión es
inferior a 50 KV a menos de 3 m.
Si los requerimientos de distancia anteriores son imposibles de cumplir se debe
desenergizar la línea eléctrica. Si no se des energiza, la maniobra no se debe ejecutar.
Si por algún motivo la pluma hace contacto con la línea eléctrica, el operador debe
permanecer dentro de la grúa hasta que la línea sea puesta fuera de servicio.
Clases de izajes de cargas
Es un paso a paso de las actividades de un izaje, junto con el análisis de peligros, con el fin de
tomar las medidas de mitigación.
5.15.1 Izaje crítico:
Cuando se cumpla cualquiera de los parámetros o condiciones se debe diligenciar el

formato para izaje crítico dispuesto para tal fin dentro de la operación de levantamiento
mecánico de cargas, Plan de izaje crítico.
Un izaje de cargas con grúas es crítico si alguna de las siguientes condiciones se
presenta y se requiere llenar
 La carga cuesta más de US $ 1’000.000
 Al dañarse la carga, se afecta significativamente la producción de petróleo.
 Si la carga es izada por encima de equipos o sistemas presurizados.
 Cuando se usan grúas para levantar personal, caso en el cual requiere la
Aprobación Escrita del responsable de Área.
 Cuando se utilizan elementos de izaje no convencionales (Vigas
separadoras, accesorios especialmente fabricados para el levantamiento o
modificación de la carga para levantarla).
 Cuando el levantamiento de cargas se realiza con 2 grúas.
 Cuando la carga pesa más de 20 Toneladas.

 Cuando el levantamiento de la carga, en algún momento, está entre el 80
% y 85 % de la capacidad nominal de la grúa. (85 % valor máximo).
5.15.2 Izaje no crítico:
Si no se cumple con ninguno de los parámetros del izaje crítico se debe diligenciar el
formato para izaje No crítico estipulado para levantamiento mecánico de cargas, Plan
de izaje no Crítico.
Señales de operación
El operador debe responder únicamente a las señales de maniobra hechas por la

persona designada, pero obedecerá a la señal de parada hecha por cualquier persona
en cualquier momento. La persona encargada de las señales, totalmente cualificada
por su formación o experiencia, debe estar preparada cuando el operador no tiene una
visión directa y total del punto de operación, a no ser que exista una señalización
efectiva o un sistema de control, para la dirección del operador.
La persona encargada de hacer las señales ha de estar en una zona suficientemente
iluminada, para ser claramente visible al operador durante los trabajos nocturnos.
Se debe fijar un sitio visible una tabla legible describiendo y explicando el sistema de
señales empleado. Asegúrese de que el conductor y la persona encargada de hacerle
señales están de acuerdo y las entienden de antemano. No empiece el trabajo hasta
que las señales queden claramente comprendidas. Recuerde que es tan importante ver
como que le vean a usted. Es preferible usar el alumbrado exterior ante la más mínima
duda.
Otros sistemas de señales que no sean manuales deben protegerse contra el uso
desautorizado, roturas, tiempo atmosférico u obstrucciones que serán un perjuicio para
un trabajo seguro.
El encargado de la maniobra será el aparejador/señalero quien será el responsable de
la ejecución correcta y podrá estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra
si su complejidad lo requiere; las órdenes serán emitidas por el señalero teniendo en
cuenta el código de señales definido por la norma ASME B30.5
SEÑALES MANUALES BÁSICAS ESTANDAR PARA GRÚAS MÓVILES,

APROBADAS POR ASME
6. Levantamiento Manual
Consideraciones Generales Sobre la Manipulación Manual de Cargas
Se considera carga todo peso que exceda de 3 kg y que como consecuencia pueda
ocasionar lesiones dorso lumbar. Además, la manipulación manual de cargas puede ser
causante de otras lesiones como cortes, contusiones y fracturas, debido a las
características físicas de la carga que la hagan difícil de agarrar o sujetar como son el
tamaño, forma, temperatura, rugosidad, aristas demasiado afiladas, etc.
Siempre que sea posible, la manipulación de cargas se efectuará mediante la utilización
de equipos mecánicos como carretillas manuales, transportadoras, aparejos para izar,
cadenas, cables, cuerdas, poleas, etc. En los casos en los que esto sea imposible
implantar, se seguirán las indicaciones reflejadas en el presente documento.
Las cargas que se manipulen deben ser inferiores a 25 kg. En condiciones ideales de
manipulación y en el caso de mujeres y personas mayores no deberán sobrepasar los
15 kg. Además el peso y el tamaño de la carga serán adecuados a las características
individuales de quien las vaya a manipular.
Instrucciones para la Manipulación Manual de Cargas
Para una correcta manipulación manual de cargas se seguirá el siguiente

procedimiento:
6.2.1 Planificación del levantamiento:
 Se utilizarán medios mecánicos siempre que sea posible.

 La iluminación deberá ser suficiente, evitándose zonas con elevados
contrastes que puedan cegar al trabajador.
 Se seguirán las indicaciones que aparezcan en el embalaje en lo relativo a
inestabilidad, contenido, posibles riesgos, etc. Si no aparece indicación
alguna, se observará la carga, prestando especial atención a su forma,
tamaño, posible peso, zonas de agarre, posibles puntos peligrosos, etc.
 Acondicionar la carga de forma que se impidan los movimientos del
contenido.
 En caso de desconocer el peso exacto de la carga, se evitará alzarla
bruscamente, probando a alzarla de un lado primeramente para tener una
idea aproximada del peso.
 Solicitar ayuda a otras personas si el peso es excesivo o la postura adoptada
no es la adecuada.
 Tener prevista la zona de paso y el punto final de destino, asegurando que

no haya obstáculos.
 Usar la vestimenta, el calzado y los equipos adecuados.
 Los equipos de protección individual como gafas, guantes, máscaras, etc. no
deberán interferir en la capacidad de realizar movimientos, no impedirán la
visión, ni disminuirán la destreza manual.
6.2.2 Colocación de los pies:
 Se separarán los pies de forma que se asegure una postura estable y

equilibrada para el levantamiento, colocando un pie más adelantado que el
otro en la dirección del movimiento.
Adopción de la postura en el levantamiento
 Doblar las piernas manteniendo la espalda recta, sin flexionar demasiado las
rodillas y manteniendo el mentón metido.
6.2.2.1 Agarre:
 Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y pegarla al cuerpo.

 El mejor tipo de agarre sería un agarre en gancho, y si fuera necesario
cambiar de agarre se hará suavemente o apoyando la carga.
6.2.2.2 Levantamiento:
 Levantarse suavemente, extensionando las piernas y manteniendo la

espalda derecha.
6.2.2.3 No dar tirones a la carga ni moverla de forma rápida o brusca.
 Evitar los giros mientras se transporta la carga.

 Mantener la carga y los brazos cercanos al cuerpo, manteniendo lo más
tensos posible estos últimos.
 No levantar la carga por encima de la cintura en un solo movimiento.
 Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, por
ejemplo la altura de los hombros, apoyar la carga a medio camino para poder
cambiar el agarre.
 Se evitará manejar cargas subiendo cuestas, escalones o escaleras.
6.2.2.4 Depositar la carga:
 Depositar la carga y después ajustarla si es necesario.

7. Documentos de Referencia
 Especificaciones Técnicas
8. Análisis de Riesgos
Previo a la realización del trabajo se deberá solicitar el respectivo permiso de

operaciones para la ejecución del trabajo, definiéndose claramente el alcance del
mismo y elaborar el respectivo AR y/o certificado de apoyo si la evaluación de los
riesgos así lo amerita. El personal asignado a la ejecución de este trabajo deberá usar
todos los implementos de seguridad solicitados en el análisis de riesgos.
CONTROLES REQUERIDOS PARA ADMINISTRAR LOS

PELIGRO RIESGO RIESGOS
(Preventivos/Proyectivos/Reactivos)
daño a equipos, PREVENTIVO: revisar las condiciones técnicas y mecánicas del

instalaciones, estado del vehículo y sus aparejos., realizar check list
verificar condiciones del vehículo estructuras existentes, diariamente.
atropellamientos ,
congestiones en la vía Responsable: (Operador).
PREVENTIVO: usar guía, Señalizar y/o acordonar el área en

donde ingresará o se ubicara los equipos automotores.
Responsable: (Operador).
daño a equipos,
instalaciones, PROTECTIVO: Retirar personal ajeno a la actividad.
estructuras existentes, Responsable: (Operador).
atropellamientos ,
congestiones en la vía
REACTIVOS: En caso de ocurrir la falla, suspender actividades,
ingreso , posicionamiento y dar aviso inmediato a operaciones y coordinador de parada.
operación de equipo automotor En caso de incidente con lesión a personas.
PREVENTIVO: realizar la maniobra de forma lenta y coordinada.

choque o volcamiento
del equipo automotor
PROTECTIVO: Verificar y asegurar condiciones del terreno.

PREVENTIVO: Disponer de extintores durante la actividad.

incendio o explosión
PREVENTIVO: Verificar certificación de los equipos de izaje y

aparejos.
Responsable: (Aparejador).
PREVENTIVO: Asegurarse de conocer el peso y centro de

caída de objetos, gravedad de la carga a levantar, no exceder la capacidad de
izaje levantamiento de la carga
atrapamiento carga de los equipos.
PROTECTIVO: No ubicarse debajo de la carga.

Responsable: (Aparejador).
PREVENTIVO: Mantener una distancia prudente entre la

manipulación de la herramienta y el trabajador no ubicarse en la
línea de peligro.
manipulación de herramienta golpes, machucones,
manual fracturas
PREVENTIVO: Asegurar que las extremidades superiores e
inferiores (manos y pies) queden fuera de área que puedan
generar atrapamientos o estén en la línea de peligro.
PREVENTIVOS: Asegurar nivelación y aplomo del mnlift y/o

andamio antes y durante su uso. Verificar que las estructuras de
andamiaje estén en óptimas condiciones, personal calificado.
Volcamiento del manlift,

Inestabilidad del manlift, andamio andamio, lesiones a PROTECTIVOS: Colocar zapatas a las patas del andamio y
y/o escalera, estructuras en mal personas con posibilidad situarlas sobre terreno o superficie firme. Fijar el andamio con
estado. de muerte, daños a la puntos de anclaje cada cuatro metros de altura.
infraestructura. Responsable: (Operador).
REACTIVOS: En caso de accidente con afectación a líneas de

proceso o equipos,*ver pie de pág inferior.

PREVENTIVOS:
1. Escoger personal apto y competente para desarrollar trabajos
en altura
2. Asegurar el buen estado del material de andamios y equipo
de protección contra caídas
3. Se debe verificar que las escaleras plataformas y tubería estén
libres de sustancias contaminantes que puedan propiciar lesiones
o caídas.
4. Se debe dar cumplimiento al Instructivo actualizado para
trabajo en alturas del cliente
5. En caso que se requiera modificar el andamio o al ingresar a
él se observe una condición peligrosa, se debe colocar al andamio
la tarjeta roja en un lugar visible cerca de la escalera de acceso
y se reiniciarán actividades únicamente cuando éste sea
recertificado.
6. Verificar la nivelación y aplomo del andamio antes y durante
su uso.
7. Comprobar que el diseño del andamio cumpla con la relación
4:1 para altura y base
8. No superar la resistencia de la plataforma de trabajo.
Caídas, golpes, fracturas

PROTECTIVOS:
múltiples con fatalidad.
Trabajos en alturas. 1. Usar equipo certificado de protección contra caídas.
Volcamiento de
2. Cada trabajador debe usar puntos de anclaje que soporten
andamio.
mínimo 5000 lb c/u.
3. Se deben usar eslingas de posicionamiento con doble gancho
cuando el trabajador al cambiar de posición se exponga al vacío.
4. Colocar zapatas a las patas del andamio y situarlas sobre
terreno o superficie firme.
5. Fijar el andamio con puntos de anclaje cada cuatro metros de
altura para casos de andamios externos y cada tres para
andamios internos.
6. Fijar seguros a ruedas para el caso de andamios rodantes.
7. Para los casos en los que se requiera retirar las barandas de
las plataformas para izar cargas, es necesario que el personal
use el sistema de protección contra caídas y permanezca anclado
guardando las distancias de seguridad requeridas e instale la
protección temporal de seguridad.
Responsable: (HSE Operativo).
REACTIVOS: activar el plan de rescate en caso de emergencia.

Responsable: (HSE Operativo).
6 CONTINGENCIAS
Caso de emergencia se deberá seguir el Plan de rescate para trabajo en alturas y
espacio confinado y activar la cadena de llamados de emergencia.
Operador
Inspector HSE Situación
responsable
Rescatista-HSE del área presentada,
sitio exacto,
tipo de
Persona que
lesiones o
detecta el
víctimas, hora
evento
Supervisor y/o HSE Operativo del evento y
capataz características
del lugar, el
acceso
Central de
Seguridad
Control de
emergencias
Bomberos
Defensa civil
Cruz Roja
Números de radio de personal de Rampint S.A.S
NOMBRE CARGO RADIO
CARLOS ANDRES BARAJAS COORDINADOR DE OPERACIONES 1623*37
JORGE IVAN MARULANDA INGENIERO RESIDENTE 960*21
WILSON FERRUCHO SUPERVISOR-CAPATAZ 1623*101
CLAUDIA SEVILLANO HSE OPERATIVO /COORD. HSE 1623*49
CAMILO CIFUENTES HSE OPERATIVO 960*22
JAIR JIMENEZ RESCATISTA - HSE 2398*10
DIANA MARTINEZ INSPECTOR HSE 1623*73

Aprobación:
YURY NATALY GUERRERO EDISON CAMILO CIFUENTES

FLECHAS HOSPICIO
CARGO: CARGO:
INSPECTOR QAQC COORDINADOR HSE
REALIZÓ REALIZÓ
(Descripción de actividades) (Controles HSE)
YUDY ALEXANDRA PALMA

MARIO A. MARTÍNEZ LEON
PACHECO
CARGO: CARGO:
COORDINADOR QA/QC GESTOR TÉCNICO
REVISÓ Vo.Bo.

GP - 3008773 - InS - 270 Cargue y Decargue Aeroenfriador

Caricato da

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CARGUE Y DESCARGUE DEL

AEROENFRIADOR ESTACION CHICHIMENE

Este procedimiento aplica a las diferentes órdenes de servicio en donde se requiera

 Izaje: Es la acción de transferir o mover cargas de un sitio a otro, con un

5. Descripción del Procedimiento

Todos los involucrados en este trabajo deben:

Equipos mecánicos para manejo de cargas

Los equipos utilizados en este tipo de operación de levantamiento mecánico de cargas,

5.1.1 Componentes de la grúa

1. Punta de la pluma. 13. Tanque Hidráulico (en el lado

Condiciones mínimas de estándar

 El equipo debe encontrarse en condiciones estándar de operación.

 En el caso de equipos de tipo grúas móviles (Tipo RT, montadas sobre

Mantenimiento e inspección de equipos para levantamiento mecánico

Se establecerá las rutinas y mantenimiento adecuados según las recomendaciones del

 Inspección inicial: Antes de su uso por primera vez o después de

Riesgos asociados a elevaciones

 Caída de objetos por deficiente sujeción de la carga.

5.4.1 Recomendaciones antes de elevar la carga

5.4.2 Recomendaciones para la manipulación de cargas

 La operación de elevación y descenso de las cargas se realizarán lentamente,

 Establecer vías de circulación de cargas suspendidas, y que estas no deben

 Las eslingas no se apoyarán nunca sobre aristas vivas, use cantoneras,

 Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse sobre el gancho

Tipos de amarre de carga

La eslinga es un elemento diseñado para sujetar carga y la cual se conecta a un equipo

5.6.1.1 Aspectos Generales

 Toda eslinga debe tener impreso (metálica, sintético o cuero) la capacidad

 Se debe tener presente la cual es la utilización más adecuada de la eslinga

5.6.2 Eslingas de cadena:

 No se deben usar por encima de temperaturas superiores a 600°F.

 No debe haber eslabones con ningún tipo de pliegues.

5.6.2.1 Mantenimiento de eslingas de cadena

 Cuando no estén en uso deberán estar siempre guardadas en sitios secos y

Criterios de descarte y rechazo para el uso de las eslingas

 Por presencia de quemaduras.

 Deformaciones permanentes (Aplastamiento, doblados, alargamientos, etc).

 Puntos de oxidación avanzada.

 Puntos de oxidación avanzada.

Colocación de la carga y la eslinga

Conectores para carga

5.9.1.1 Características de los grilletes:

5.9.1.2 Mantenimiento de los grilletes:

No deben ser almacenados a la intemperie. Inspeccionar que el roscado no tenga daños

5.9.1.3 Criterios de descarte de uso de los grilletes:

Aplicación de soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de calentamiento,

Es un conector en forma de “J” donde se pueden colocar otros conectores en su extremo

5.9.2.1 Uso del gancho:

5.9.2.2 Características del gancho:

Es fabricado en hierro fundido de alta resistencia. Debe ir certificado por el fabricante

5.9.2.3 Mantenimiento del gancho:

5.9.2.4 Criterios de rechazo uso del gancho:

Condiciones de seguridad de los accesorios o aparejos

 Todos los elementos que constituyen las estructuras, mecanismos y

Es un conjunto de alambres de acero, retorcidos helicoidalmente, que constituyen una

5.11.1 Uniones en cables para realizar izaje de carga

 Las tuercas para el apriete de la abrazadera deben quedar situadas sobre el

 Después de someter el cable a una primera carga debe verificarse el grado

TABLA PARA COLOCACIÓN DE GRAPAS

La recomendación de utilizar guardacabos en la ejecución de los ojales o anillos

5.11.2 Manipulación del cable

5.11.3 Criterios de rechazo de cable

5.11.3.1 Por anomalías localizadas:

5.11.3.2 Por cantidad de alambres rotos: