INTRODUCCION

En el siguiente trabajo trataremos acerca del uso de los mapas conceptuales como primera
herramienta conocida de ayuda para el ingeniero. Nos basaremos en el diseño en el proceso
de diseño de componentes respecto a su resistencia a la Fatiga mecánica. Veremos la
problemática de la fatiga en la actualidad, así como también veremos ejemplos de mapas
conceptuales aplicados en el área de la fatiga mecánica.

1.Diseño de fatiga en el conocimiento

1.1 Definición
La fatiga que es causada en los materiales es un proceso de agrietamiento que
culmina en la ruptura o fractura del material sujeto a cargas repetitivas o
fluctuantes. En sus etapas iniciales, la fatiga es muy difícil de detectar ya que
no se produce cambios en la estructura del material y las grietas producidas
son muy finas, es por eso que es peligroso.
En un inicio se creyó que este fenómeno era una cristalización del metal que
lo volvía frágil; pero gracias a las investigaciones de Wohler (1860), se supo
que la fatiga no producía alteraciones de las propiedades del metal,
simplemente era un proceso paulatino de agrietamiento producido por la
acción de cargas repetitivas, introduciendo así el termino de fatiga.
Metalurgia mecánica por Jorge Luis González Velázquez, página 183

1.2 Problemática de la Fatiga en la actualidad

Este fenómeno es reconocido desde los principios del uso de las maquinarias
y estructuras metálicas a gran escala, a mediados del siglo XIX. Hoy en día
se observa este fenómeno en materiales de las diversas industrias. Como
muestra se enunciarán las siguientes paradojas de los métodos de diseño a
fatiga actualmente empleados.

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Paradoja 1

El carácter localizado del proceso hace que deban tenerse en consideración

aspectos hasta una escala atómica del material. En contraposición, el análisis
del proceso se realizada tradicionalmente mediante métodos basados en
resultados experimentales a nivel macroscópico, caracterizados mediante
funciones de variables estadísticas.

Paradoja 2

El diseño de componentes se basa habitualmente en los resultados

experimentales provenientes de muestras del material que buscan obtener una
gran repetibilidad y cuyas características en la mayoría de los casos difieren
de las características del material real del componente en estudio, hasta el
punto que presentan comportamientos en vida a fatiga diferentes en varios
órdenes de magnitud.

Por otra parte, a pesar de los desarrollos realizados en los ámbitos tanto
académicos como de investigación, la industria presenta una gran resistencia
a la incorporación en sus procesos de diseño y análisis los nuevos avances que
se hayan realizado.

El presente trabajo trata de crear puentes que unan estos ámbitos así como
conciliar las paradojas anteriormente descritas, al crear una herramienta de
comunicación clara y transparente entre el conocimiento de los individuos,
esto es, el mapa conceptual.

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 2.Desarrollo de la Investigación
En este desarrollo plasmaremos, en un mapa conceptual, los conocimientos a
través de conceptos y sus relaciones entre ellos

2.1 Uso de Mapas Conceptuales en el área de la Fatiga Mecánica

Los Mapas conceptuales nos permiten representar de manera explícita el
conocimiento, de forma que este conocimiento puede ser compartido y
posteriormente consensuado de forma sencilla e intuitiva. Pero esto se usa, no
solo en el área de la mecánica, sino en otras áreas como las científicas,
tecnológicas, etc. En este proceso se pudo comprobar como el uso de los
mapas conceptuales facilitan el entendimiento del mundo industrial
relacionado con EL mundo investigador/académico.
La herramienta KBFD supone, hasta donde los autores conocen, la primera
ocasión en que se realiza un sistema de ayuda en el diseño a Fatiga basado en
Mapas Conceptuales, así como la trascripción de un libro a un Mapa
Conceptual, con la extensión y nivel de detalle

3. Mapa Conceptual de la Fatiga

KBFD (Conocimiento basado en la fatiga de diseño) se basa en la relación de

un mapa conceptual de ingeniería con los niveles de campo de fatiga es y del
campo de la Ingeniería. El mapa conceptual se basa principalmente en
diversos aspectos fundamentales del diseño a Fatiga, bajo una perspectiva
tanto teórica como científica como práctico–ingenieril.

3.1 Estructura básica del Mapa Conceptual

La estructura del mapa tiene como respaldo el diseño de fatiga además de los
siguientes aspectos
- Simplicidad de palabras
- Jerarquías
- Palabras Claves
- Empleo de conectores, Enlaces

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 3.2 Problemas aparecidos durante la elaboración de los Mapas
Conceptuales
Los problemas más frecuentes que se dan son los de
- Estructuración del mapa, debido a la variabilidad asi como de distribución
de conceptos.
- Numero de relaciones conceptuales muy extensos, dado que dificulta la
compresión por los distintos conceptos empleados.
- Relaciones entre conceptos de tipo y jerarquía, En estos casos, se han
priorizado en cada mapa ciertas temáticas en las que una distribución
jerárquica – vertical ha podido llevarse a cabo

3.3 El uso de los mapas como herramienta pedagógica

Los mapas se emplearon como un muy buen factor didáctico para transmitir amplios
conocimientos como procesos de ingeniería.
A su vez, los mapas conceptuales se han aplicado como una herramienta útil para explicar
y aclarar imágenes, a modo de organizadores gráficos además es es posible relacionar
conceptos con gráficos e imágenes. Esta aplicación es de gran importancia y de aplicación
en auditorias, así como para la elaboración de material de auto aprendizaje
4.Conclusiones

- Los mapas conceptuales facilita la representación del conocimiento para la realización de

proyectos de ingeniería.

- El conocimiento puede ser compartido de forma práctica e intuitiva, hechos en conceptos y

representación como una herramienta gráfica.

- El conocimiento plasmado en Mapas Conceptuales puede darse en varias aplicaciones

tanto de investigación, como prácticas, incluso con la posibilidad de crearse de forma muy
sencilla procedimientos.

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 ANEXOS

Métodos de Diseño a Fatiga

Aclaración de Grafico como mapa conceptual para Pedagogía

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Mapa Conceptual Mecánica de Fractura