Pip Max

PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
“MEJORAMIENTO DE PISTAS,
VEREDAS Y SARDINELES EN LAS
CALLES MARIANO MELGAR, MICAELA
BASTIDAS, DANIEL ALCIDES CARRIÓN,
MARIA PARADO DE BELLIDO,
FRANCISCO DE ZELA Y HUAYNA
CAPAC - DISTRITO DE PACHACUTEC –
ICA- ICA”
FEBRERO DEL 2012

“MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y SARDINELES EN LAS CALLES MARIANO MELGAR, MICAELA BASTIDAS, DANIEL
ALCIDES CARRION, MARIA PARADO DE BELLIDO, FRANCISCO ZELA Y HUAYNA CAPAC - DISTRITO DE PACHACUTEC –ICA- ICA”
2 ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del Proyecto
“Mejoramiento de Pistas, Veredas y Sardineles en las Calles Mariano

Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de
Bellido, Francisco de Zela y Huayna Capac - Distrito de Pachacutec –
Ica - Ica”.
Ubicación
Departamento /Región: ICA
Provincia: ICA
Distrito: PACHACUTEC
Localidad: PACHACUTEC
Región Geográfica: Costa (x) Sierra ( ) Selva ( )
Altitud: 404m.s.n.m.
Mapa Provincial de la Región Ica
Mapa Distrital de Ica
Perfil 7
2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora
Unidad Formuladora:
NOMBRE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALAS GUADALUPE
SECTOR : GOBIERNO LOCAL
PLIEGO : GOBIERNO LOCAL
TELEFONO : 506531/406217
DIRECCIÓN : Calle Municipalidad N° 102
Persona Responsable:
NOMBRE : Ing. Roberto Sotelo Vizarreta
CARGO : Jefe de Obras Publicas
Unidad Ejecutora:
NOMBRE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACHACUTEC
SECTOR : GOBIERNO LOCAL
PLIEGO : GOBIERNO LOCAL
DIRECCIÓN : Av. CALLE MANCO CAPAC C-1 - PACHACUTEC
Persona Responsable:
NOMBRE : Dr. JOSE LUIS SALAS CAHUA
CARGO : ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

PACHACÚTEC.
2.3 Participación de las entidades involucradas y de beneficiarios
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

instituciones, entidades y organizaciones públicas y privadas del Distrito de
Pachacútec y Asentamientos Humanos colindantes con el ámbito de
intervención del mismo, debido a que su concepción surge de una necesidad
sentida por muchos años por la población de dicha zona, la misma que está
relacionada con la problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y
peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por
las deficiencias de la infraestructura vial existente.
La identificación, selección y preparación del proyecto cuenta con la
participación activa de la población beneficiaria, de la Municipalidad Distrital de
Pachacútec y del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través de la
Dirección Nacional de Urbanismo, tiene la responsabilidad de brindar asistencia
técnica y apoyo en el proceso de implementación del proyecto, en la
elaboración de los estudios definitivos, así como en el co-financiamiento para
la ejecución de las obras, que no excederá del 85% de la inversión total del
proyecto.
Perfil 8
La Municipalidad Distrital de Pachacútec, tiene la responsabilidad de la

identificación de las calles, donde se ejecutará el proyecto, precisando el
nombre de las calles y número de las cuadras a intervenir, y las características
de las intervenciones a realizar. Asimismo, aporta para la ejecución del
proyecto con el 18% de la inversión total del proyecto.
La Comunidad, aportara con el cuidado de la obra y el área verde frente a su
propiedad, así como en la operación y mantenimiento de los servicios y
equipamiento.
En el anexo del proyecto se presenta los documentos del taller de
involucrados, reunión sostenida entre la unidad formuladora, autoridades
locales de la zona y representantes de potenciales beneficiarios en la cual se
mencionan los compromiso asumidos por cada uno de los agentes
participantes.
Centro de salud, tiene la responsabilidad de dar atención medica y velar por
la buena atención de salud de la población de su jurisdicción, tales así que la
dirección de esta institución en su plan proyección social recomienda a la
municipalidad se ejecuten obras como asfaltado para reducir problemas de
alergias y otras enfermedades .
Es importante indicar que no existen conflictos entre los involucrados en el
proyecto.
Población Participando en el Taller de Involucrados
2.4 Marco de referencia

2.4.1 Antecedentes del Proyecto
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la población organizada de las Calles Mariano Melgar, Micaela
Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y
Huayna Capac, durante años se ven perjudicados por el tipo de rodadura
existente que es de trocha carrozable, dificultando el tránsito de los vehículos y
generándoles daños económicos, pérdida de tiempo en trasladarse desde su
centro de labores o estudios según sea el caso, con el apoyo de la
Municipalidad Distrital de Pachacútec, se gestionaron el apoyo financiero ante el
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para su ejecución en el
marco del Programa Mejoramiento de Barrios y Pueblos.
La Municipalidad Distrital de Pachacútec, ha seleccionado, priorizado y aprobado
la solicitud de los vecinos de las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas,
Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna
Capac, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el
Perfil 9
Programa: Mejoramiento de Barrios y Pueblos. Asimismo, cuenta con el

compromiso del aporte financiero de los beneficiarios y la Municipalidad
Distrital, en los porcentajes mínimos exigidos por el Programa.
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través del Programa
de Mejoramiento de Barrios y Pueblos, intenta incorporar una nueva forma de
producir desarrollo urbano en el espacio público para consolidar los Barrios y
Asentamientos Humanos, articulando la participación de diferentes actores, y
buscando elevar la calidad de vida, y participación ciudadana.
El propósito del Programa Mejoramiento de Barrios y Pueblos, está orientado a
reducir el déficit de calles y pasajes sin pavimentación de los barrios, con la
finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de ésta al equipamiento y
servicios; fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar la calidad
ambiental con el proyecto “Mejoramiento de Pistas, Veredas y Sardineles en las
Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de
Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac - Distrito de Pachacutec –Ica- Ica”, se
enmarca en:
El objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento para el
mediano plazo 2012-2015, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano
Nacional en un marco de gestión eficiente y eficaz.
Dentro de los lineamientos de política nacional del año 2006 al 2015 tenemos
el decreto supremo Nº 005-2006- VIVIENDA concordante con el decreto
supremo Nº 013-2006-VIVIENDA donde se declara de interés y de impacto
regional y local los Programas Regionales y Municipales de Mejoramiento
Integral de Barrios.
El Programa Mejoramiento Integral de “Barrios y Pueblos”, aprobado con
Decreto Supremo Nº 004-2007-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar las
condiciones de vida de la población pobre y extremadamente pobre, residente
en los Barrios Urbano Marginales (BUMs) con altos niveles de déficit de
infraestructura barrial, mediante la coparticipación y financiamiento compartido
de el Ministerio de de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Municipalidad
en inversiones e intervenciones de naturaleza física, social, ambiental, legal e
institucional para el mejoramiento del entorno habitacional.
En el Programa Mejoramiento Integral de Barrios y Pueblos, creado mediante
Resolución Ministerial No 230-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar la
calidad de vida de los habitantes de los Asentamientos Humanos formalizados
que cuenten con los servicios de agua y desagüe.
En las bases para la superación de la pobreza, aprobadas mediante Decreto
Supremo N0 002-200-PCM, el mismo que señala que el principio en que debe
sustentarse la reducción de la pobreza, y el que el Gobierno en sus diferentes
niveles debe aplicar son, entre otros, la universalización de los servicios básicos
y una mejora sustantiva de su calidad un proceso de descentralización y
manejo eficiente del gasto y la inversión social, la participación y acceso de las
personas en situación de pobreza a canales de participación, para que sus
demandas sean atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por
sus propios medios, y un soporte institucional que permita la integridad de las
acciones en un marco de coordinación y concertación local, regional y nacional.
Asimismo, dentro del contexto local, se enmarca dentro de los lineamientos de
la Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades, que en su artículo Nº 179:
Organización del espacio físico y uso del suelo, dentro de sus funciones
específicas compartidas de las municipalidades distritales dice: Ejecutar
directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana o
rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del
vecindario, la producción, el comercio, el transporte y la comunicación del
Perfil 10
distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados,

canales de irrigación, locales comunales, y obras similares, en coordinación con
la municipalidad provincial respectiva.
En la Resolución Ministerial Nº 114 – 2007 VIVIENDA, de igual manera señala el
deseo de mejorar la calidad de vida de los habitantes de los asentamientos
humanos formalizados que cuenten con los servicios de agua y desagüe, para
ejecutar entre otras, obras de pavimentación de pistas, veredas y sardinel
promoviendo la co-participación y el co-financiamiento entre el Gobierno
Nacional y el gobierno Local y la participación de la comunidad barrial
organizada.
La modalidad de acceso a Mi Barrio será mediante postulación concursal
convocada por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Sólo
podrán presentar solicitud de postulación concursal aquellas municipalidades
asociadas con la OC del BUM para su mejoramiento barrial. En los casos en que
el financiamiento de los Proyectos deba realizarse con los recursos previstos en
el artículo 3° de la Ley N° 27205 o con recursos ordinarios, donaciones y/o de
cooperación técnica internacional, la selección podrá ser efectuada bajo otra
modalidad por VIVIENDA y se aprobará mediante Resolución Ministerial, de
acuerdo a los parámetros establecidos en la Disposición Complementaria del
presente decreto Supremo.
Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la
Municipalidad Distrital de Pachacútec. Su formulación y contenido se enmarca
en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversión Pública.
Con fecha 14 de mayo del 2011 se declaro la viabilidad del proyecto de

inversión pública denominado: “Construcción de Pistas y Veredas en el C.P. de
Pachacútec, distrito de Pachacútec – Ica – Ica”, de código SNIP Nº 179458, con
los cual se han pavimentado las principales calles del cercado del distrito, bajo
la misma modalidad propuesta en este proyecto, no se completó la intervención
con las otras calles por la falta de presupuesto para la contrapartida por parte
de la Municipalidad Distrital de Pachacútec.
3. IDENTIFICACIÓN.
3.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL.
De acuerdo a las visitas de inspección realizadas a lo largo de los diferentes
tramos que comprenden las calles consideradas se ha podido observar la
necesidad de mejorar las condiciones de accesibilidad hacia las dependencias de
los extremos Norte como son el caso del mercado, colegio, a la capital del
distrito y de los centros poblados que se encuentran en ese sentido
prolongado, mientras que el sector Sur se conecta con los centros poblados: el
siete, los rosales, el palto. Cuenta con un IMD de 50 vehículos/día, siendo su
horario de mayor tránsito vehicular en las mañanas de 8.00-10.00 am y en
las tardes de 4.00- 6.00pm., cuenta con los servicios de agua y alcantarillado
al 100% de las calles intervenidas como lo indica el Certificado Expedido por el
Alcalde Dr. José Luis Salas Cahua, también cuentan con servicio de telefonía,
las calles involucradas en este proyecto tienen un ancho promedio de calles de
10.15 ml, no cuentan con pistas, no cuentan con veredas en su gran mayoría,
no presentan puentes dentro de la zona del proyecto, la población de las
mencionadas calles utiliza dichos tramos para realizar labores cotidianas,
porque constituyen vías que demandan menor tiempo de usuario para el
traslado a las dependencias de destino.
Perfil 11
Diagnostico Actual del Proyecto

Área de Influencia 56,779.00m2
Longitud total de calles 1,165.32 ml
Ancho prom. calle 10.15ml
Tipo de superficie de rodadura
Areno limosos en mal estado.
existente
IMD <50
Velocidad promedio 10 - 15 km/hr
Tiempo de traslado a otro CCPP. 15 min. Prom.
Servicio de agua 100%
Servicio de alcantarillado 100%
3.1.1 Localización
Calles:
La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto son: las
Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María Parado de
Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac – Pachacútec.
Localidad:
Las calles se encuentran ubicadas en el Distrito de Pachacútec, Provincia de Ica
y Departamento de Ica
Norte : Cercado de Pachacútec
Sur : Cercado de Pachacútec
Este : Cercado de Pachacútec
Oeste : Cercado de Pachacútec
A Continuación se presenta el plano de la zona:
LOCALIZACION DE LAS VIAS DE LA ZONA
Perfil 12
3.1.2 Aspectos Geográficos

El distrito de Pachacútec está ubicada en la provincia de Ica, Departamento de
Ica, este se encuentra ubicado en la Costa Sur central del litoral peruano, a
404 m.s.n.m., entre los paralelos 12° 57’ 42” Latitud Sur y los meridianos 75°
36’ 43” y 76° 23’ 48” longitud Oeste.
Área
Las calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María
Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Capac tiene una superficie de
11653.30 m2 que representan las áreas libres y las vías.
Clima y Geología
La zona presenta un clima templado, cuya temperatura máxima en verano
alcanza los 30ºC y la temperatura mínima en invierno es de 11ºC. De otro lado,
la precipitación pluvial es casi nula, no sobrepasa los 30 mm. en promedio
anual, la cual está relacionada con la formación de alta nubosidad que existe en
Perfil 13
el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida influencia de las

aguas frías marinas que bordean la costa peruana.
Pachacútec posee un clima cálido desértico y subtropical, con una temperatura
media de alrededor de 22°C. El clima es seco y soleado aun durante los meses
de invierno, aunque, las noches de invierno son más frías y puede bajar a 8 °C.
Los veranos son más cálidos y secos puede llegar a 36 C°, sobre todo en la
ciudad de Ica. La presencia de paracas o vientos es muy común durante los
meses de verano.
Durante los meses de verano hay vientos fuertes que soplan en horas de la
tarde, los cuales en combinación con el sol intenso, el aire seco de estos meses
y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiración,
causando la erosión del suelo y pequeños remolinos de viento que causan
molestias a la población. La mayor parte del terreno tiene una topografía
accidentada con pendientes mayores a 10%, no presenta vegetación. Los
vientos son la única fuerza de erosión, causando la condición desértica
absoluta. La zona presenta un suelo de origen aluvial, con grandes depósitos de
arena eólica de densidad variable.
3.1.3 Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos.
Evolución de la Población
La evolución de la población de Ica, en el último periodo ínter censal muestra
como el distrito de mayor dinámica de crecimiento a Pachacútec. La tasa de
crecimiento poblacional entre los periodos ínter censales (1972-81 y 1981-93),
del distrito de Pachacútec, creció de 2.6 a 4.7.
El crecimiento vertiginoso de Pachacútec, principalmente de nuevos
asentamientos humanos estaría revelando que la población que emigra hacia
este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados
de otras áreas.
Concentración de la Población
Pachacútec tiene una densidad de ocupación de 174.10 hab/km². o 1.741
hab/ha., siendo uno de los distritos con menor extensión territorial y con mayor
densidad poblacional. En la avenida Pachacútec se tiene una densidad
poblacional por lote de 10 hab/lote.
Composición de la Población
La población estimada para el distrito de Pachacútec es de 6,000 habitantes que
representa el 1.86% de la población de la Provincia de Ica.
La población actual estimada en el ámbito de influencia del proyecto asciende a

1,110.00 habitantes (111 lotes) que representa el 18.5% de la población total
del distrito de Pachacútec.
Proyecciones Globales de Crecimiento Demográfico 1995- 2015

De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de
crecimiento en la Provincia de Pachacútec tiende a disminuir de 2.1% para el
periodo 2005-2010, a 1.8% para el período 2010-2015.
Según la información señalada en el Boletín Especial Nº 16 del INEI la tasa de

crecimiento poblacional anual para la zona que se encuentra consolidada es de
1.8%.
Perfil 14
El Contexto Legal
La avenida Pachacútec, están conformadas por familias de escasos recursos que
se asentaron en dicha zona en la década del 80.
La población de las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides

Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Capac, cuentan
con su respectivo título de propiedad, los mismos que fueron otorgados por la
Municipalidad Distrital de Pachacútec y la entidad competente COFOPRI.
Las Características Socioeconómicas

En cuanto a las características socioeconómicas de la población según fuente
del INEI se observa que sólo un 17.4% tiene empleo fijo, un 80.9 % es
eventual y un 1.7% "desocupado". Los lugares de sus actividades laborales se
encuentran predominantemente en la ciudad de Ica representando (59%) y el
resto en las otras zonas del distrito ó en otros distritos.
En cuanto a educación persiste un 7.6% de analfabetismo, un 40% con

educación primaria, un 25.9% con educación secundaria, un 0.5% con
educación superior incompleta y 26% con educación superior. Este aumento en
los niveles de educación de la población, no ha sido acompañado por un
correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una
mayoría de la población se auto emplea en el área denominado informal en
actividades relacionadas al comercio.
Niveles de Ingreso
De acuerdo a las fuentes de evaluación recogidos de la municipalidad, se ha
estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 675.00
mensuales. (Fuente Propia)
3.1.4 Servicios Públicos

Las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María
Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac cuentan con el sistema de
abastecimiento de agua potable y alcantarillado desde el año 2,003, el mismo
que opera 24 horas continuas al día, y cobertura al 98% de la población;
además el 98% de las familias están conectadas al servicio de energía eléctrica
en las viviendas y alumbrado público, desde el año 1,980. Asimismo, cuenta
con el servicio de telefonía e Internet.
En el ámbito de la zona existen Centros Educativos, Postas Medicas, por lo que

la población educativa debe trasladarse diariamente a los dos únicos Centros
cercanos ubicados a 400 m. aproximadamente. De manera similar, la población
se traslada dentro del ámbito del distrito para el servicio de salud, y para el
abastecimiento de sus alimentos
3.1.5 Aspectos sobre Vivienda
En la avenida Pachacútec, predominan las viviendas de un piso (80%), de los
cuales el 6% son de construcción precaria, con paredes de madera y techos de
estera; el 59% con paredes de ladrillo, bloquetas de cemento y techos de
calamina o eternit, y el 15% con paredes y techo de concreto; las viviendas de
dos plantas representan el 20% y están construidas con paredes de ladrillo y
techos de concreto.
3.1.6 Acceso a la Población
El acceso a la zona del presente Proyecto, se realiza principalmente a través de
la Av. Túpac Amaru y de la Av. José de la Torre Ugarte, los mismos que se
conectan con las calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides
Perfil 15
Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y la Av. Inca Garcilazo de

la Vega conectan a Huayna Capac, estas son vías de transitabilidad vehicular y
peatonal que se recorren transversalmente en el sector de tratamiento.
Las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María
Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Capac, tiene un área de 6,991
m2 y una superficie de rodadura de tierra, constituye una de las principales vías
de acceso vehicular a la zona.
La circulación vehicular en el sector de las Mariano Melgar, Micaela Bastidas,
Daniel Alcides Carrión, María Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna
Capac, principalmente de servicio público (autos) se realiza a través de la Av.
Túpac Amaru, que tiene una superficie de rodadura pavimentada.
La Av. Jose de la Torre Ugarte, se constituye en la segunda vía en importancia
para el tránsito vehicular y peatonal del sector medio y bajo de la avenida
Pachacútec, el mismo que interconecta al distrito de Pachacútec con el distrito
de Tate y otros distritos.
3.1.7 Características de las Vías
Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de

pavimentación, construcción de veredas y sardineles, se describen a
continuación:
Calle Huayna Cápac

Tiene una longitud de 121.40ml, un ancho promedio de 10.20ml tiene superficie
de rodadura de terreno natural y sin veredas; una topografía longitudinal
irregular con tramos de pendientes entre 1-2%, con bajo tránsito vehicular e
igual a 50 vehículos por día, debido a que en esta calle se encuentra ubicada el
centro policial, colegio inicial y el centro médico, esta calle corta
transversalmente a la Av. Inca Garcilazo de la Vega en la parte centro del
distrito.
Calle Francisco de Zela

irregular con tramos de pendientes entre 1%, con bajo tránsito vehicular e igual
a 30 vehículos por día, debido a que es calle que corta transversalmente a la
Av. José de la Torre Ugarte y paralela a Huayna Capac en la parte sur del
distrito.
Calle María Parado de Bellido

igual a 30 vehículos por día, debido a que es calle que corta transversalmente a
la Av. José de la Torre Ugarte, paralela a Huayna Capac y Francisco de Zela en
la parte sur del Distrito.
Calle Daniel Alcides Carrión

Perfil 16
Av. José de la Torre Ugarte, paralela a María Parado de Bellido en la parte sur
del distrito.
Calle Micaela Bastidas

Av. José de la Torre Ugarte, paralela a Daniel Alcides Carrión en la parte sur del
distrito.
Calle Mariano Melgar

igual a 30 vehículos por día, debido a que es calle que corta transversalmente a
la Av. José de la Torre Ugarte, paralela a Micaela Bastidas en la parte sur del
distrito.
Presenta un Índice Medio Diario (IMD)= 50
Todas las vías antes mencionadas carecen de señales de tránsito y su superficie

de rodadura es arena-limoso, no son necesarios la reubicación de postes ni la
expropiación de terrenos.
TRAFICO NORMAL
Automóvil
Flujo Vehicular 35
% 70%
Flujo vehicular de salida y de llegada
Camioneta
Flujo Vehicular 10
% 20%
C. Rural
Flujo Vehicular 5
% 10%
3.1.8 Estado Actual de las Vías y sus Implicancias en la Población
Las calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María
Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac, las cuales se encuentra sin
pavimentar, afecta directamente a las familias que viven en el Cercado del
distrito de Pachacútec, y contribuye a aumentar los índices de contaminación
ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento
normal de las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas

(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De
acuerdo a información del Ministerio de Salud, el 50% del total de infecciones
respiratorias agudas (IRAS), 18% de conjuntivitis se registraron en las zonas
urbanas que no cuentan con pistas ni veredas, así como el 26.5% de los casos
de asma y síndrome obstructivos. En general se tiene que las enfermedades
respiratorias alcanzan los 635 casos de los 1297 casos de morbilidad en la zona
Perfil 17
el año 2011, esto quiere decir que, se tiene un total de 49% de incidencia de
enfermedades respiratoria en la zona.
Asimismo, en el distrito de Pachacútec, se registran altos índices de

contaminación por partículas totales en suspensión (PTS) y altos casos de
enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las
enfermedades respiratorias y la contaminación local.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños
principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes
tal como se detalla a continuación:
• Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas
o un incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que
por vivienda se genera un costo adicional de S/.60 soles mensuales.
Específicamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y
el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda
(artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.
• Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro

(disminuyendo su vida útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en
aproximadamente 30%.
En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias

causadas por la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de
las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo en
ellas (los niños).
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros
de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios
respectivamente; situación que ha ocasionado accidentes peatonales, en
muchos casos con graves consecuencias.
Aunque el tránsito local es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina
mayores costos operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los
peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.
3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A. PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como:
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las
Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María
Parado de Bellido, Francisco de Zela y Huayna Cápac, del distrito de
Pachacútec, provincia de Ica, departamento de Ica”.
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y

explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido
establecer que el problema principal que afecta principalmente a la población de
las calles: Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides Carrión, María
Parado de Bellido, Francisco Zela y Huayna Capac, e indirectamente a la
población del distrito de Pachacútec, son las “inadecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal en las calles indicadas”, siendo la
causa principal la infraestructura vial con características técnicas y de diseño
inadecuadas al contexto urbano existente.
Perfil 18

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PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

FEBRERO DEL 2012

2.1 Nombre del Proyecto

“Mejoramiento de Pistas, Veredas y Sardineles en las Calles Mariano

Mapa Provincial de la Región Ica

Mapa Distrital de Ica

2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora

SECTOR : GOBIERNO LOCAL

PLIEGO : GOBIERNO LOCAL

DIRECCIÓN : Av. CALLE MANCO CAPAC C-1 - PACHACUTEC

CARGO : ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

2.3 Participación de las entidades involucradas y de beneficiarios

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

La Municipalidad Distrital de Pachacútec, tiene la responsabilidad de la

Población Participando en el Taller de Involucrados

2.4 Marco de referencia

Programa: Mejoramiento de Barrios y Pueblos. Asimismo, cuenta con el

distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados,

Con fecha 14 de mayo del 2011 se declaro la viabilidad del proyecto de

Diagnostico Actual del Proyecto

LOCALIZACION DE LAS VIAS DE LA ZONA

3.1.2 Aspectos Geográficos

el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida influencia de las

3.1.3 Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos.

La población actual estimada en el ámbito de influencia del proyecto asciende a

Proyecciones Globales de Crecimiento Demográfico 1995- 2015

Según la información señalada en el Boletín Especial Nº 16 del INEI la tasa de

La población de las Calles Mariano Melgar, Micaela Bastidas, Daniel Alcides

Las Características Socioeconómicas

En cuanto a educación persiste un 7.6% de analfabetismo, un 40% con

3.1.4 Servicios Públicos

En el ámbito de la zona existen Centros Educativos, Postas Medicas, por lo que

Carrión, María Parado de Bellido, Francisco de Zela y la Av. Inca Garcilazo de

3.1.7 Características de las Vías

Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de

Calle Huayna Cápac

Calle Francisco de Zela

Calle María Parado de Bellido

Tiene una longitud de 235.55ml, un ancho promedio de 8.40ml tiene superficie

Calle Daniel Alcides Carrión

Tiene una longitud de 161.44ml, un ancho promedio de 9.50ml tiene superficie

Calle Micaela Bastidas

Tiene una longitud de 137.69ml, un ancho promedio de 11.50ml tiene superficie

Calle Mariano Melgar

Tiene una longitud de 61.35ml, un ancho promedio de 13.20ml tiene superficie

Todas las vías antes mencionadas carecen de señales de tránsito y su superficie

3.1.8 Estado Actual de las Vías y sus Implicancias en la Población

La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas

Asimismo, en el distrito de Pachacútec, se registran altos índices de

• Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro

En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias

3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y

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