ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE

“ALMIRANTE MIGUEL GRAU”

PLAN DE NEGOCIOS
INTEGRANTES:
AVALOS CUEVA, MARGIORY
BALBIN PORRAS, ADRIAN
BARRAGAN DELGADO, ERIKA
REQUENA INGA, FELIPE

PROFESOR:
MARCELINO RIOS ZARZOSA
TEMA:
MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN DE UN PROYECTO

Año:
5to “A”.

2019
 MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN DE UN PROYECTO

Al iniciar el planteamiento de un proyecto la localización tiene una parte

importante en el desarrollo del mismo, porque la influencia económica

que éste adquiere podría hacer que varíe el resultado de la evaluación.

Es por esto que se debe llevar un análisis en forma integrada con las

demás etapas del proyecto.

A medida que se va desarrollando el estudio de la localización se irá

encontrando más de una solución factible. Por lo tanto, la selección de

la ubicación debe regirse a parámetros importantes como restricciones

físicas, variabilidad de los costos de operación, y la capital de las

alternativas tecnológicas expuestas en cada posible ubicación.

Las etapas que constan en el estudio de la localización son:

La macro-localización que determina el lugar o la región en la que el

proyecto tendrá influencia con el medio, analizando factores de

acuerdo al alcance geográfico, que puede ser nacional o territorial.

La micro-localización es la ubicación precisa donde se dará lugar al

proyecto, tomando en cuenta factores como las vías de comunicación,

transporte, entre otros.

Dichas etapas son de gran importancia ya que dan paso a los diferentes

métodos de evaluación de la localización. Los que se conoce como:

MÉTODO CUALITATIVO POR PUNTOS

Define los factores principales de una localización asignándoles un valor

de acuerdo a su importancia, conocido como peso relativo. Este tipo de

calificación se da cuando existe una comparación entre dos o más

opciones determinando una escala adecuada que pueda considerar al

mejor.

Consiste en definir los principales factores determinantes de una

localización, para asignarles valores ponderados de peso relativo, sobre

la base de una suma igual a uno, depende fuertemente del criterio y

experiencia del evaluador.

Al comprar dos o más localizaciones opcionales, se procede a asignar

una calificación a cada factor en una localización de acuerdo a una

escala predeterminada como por ejemplo de cero a diez. La suma de

las calificaciones ponderadas permitirá seleccionar la localización que

acumule el mayor puntaje.

La suma de las calificaciones ponderadas permite seleccionar la

localización de mayor puntaje. Para una decisión entre cuatro

comunidades, en el siguiente cuadro tenemos los factores considerados

relevantes para el proyecto, que nos permite una comparación

cuantitativa de las diferentes zonas.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS.

Consiste en asignar factores cuantitativos a una serie de factores que se

consideran relevantes para la localización. Esto conduce a una

comparación cuantitativa de diferentes sitios. El método permite

ponderar factores de preferencia para el investigador al tomar la

decisión. Se sugiere aplicar el siguiente procedimiento para jerarquizar los

factores cualitativos.

1. Desarrollar una lista de factores relevantes.

2. Asignar un peso a cada factor para indicar su importancia relativa

(los pesos deben sumar 1.00), y el peso asignado dependerá

exclusivamente del criterio del investigador.

3. Asignar una escala común a cada factor (por ejemplo, de 0 a 10)

y elegir cualquier mínimo.

4. Calificar a cada sitio potencial de acuerdo con la escala

designada y multiplicar la calificación por el peso.

5. Sumar la puntuación de cada sitio y elegir el de máxima

puntuación.

La ventaja de ese método es que es sencillo y rápido, pero su principal

desventaja es que tanto el peso asignado, como la calificación que se

otorga a cada factor relevante, dependen exclusivamente de las

preferencias del investigador y, por tanto, podrían no ser reproducibles.

Entre los factores que se pueden considerar para realizar la evaluación,

se encuentran los siguientes:

 1. Factores geográficos, relacionados con las condiciones naturales

que rigen en las distintas zonas del país, como el clima, los niveles

de contaminación y desechos, las comunicaciones, etc.

2. Factores institucionales que son los relacionados con planes y las

estrategias de desarrollo y descentralización industrial.

3. Factores sociales, los relacionados con la adaptación del proyecto

al ambiente y la comunidad. Se refieren al nivel general de los

servicios sociales con que cuenta la comunidad.

4. Factores económicos, que se refieren a los costos de los suministros

e insumos en esa localidad.

EJEMPLO:

FABRICA PRODUCTORA DE PAPAS CONGELADAS TIPO FRANCESA EN

COLOMBIA

El cultivo de papa en Colombia representa, en promedio, un 32% de la

producción de los cultivos transitorios.

El área cosechada en hectáreas, para el año 2018 fue de 156.5682, 8%

menor a la producción reportada en el año 2016.

De la producción nacional de papa del año 2017, los departamentos que

tuvieron una mayor participación fueron Cundinamarca, Boyacá, Nariño

y Antioquia con 37.74%, 26.26%, 17.30% y 6.53% de la producción nacional

respectivamente.

Estos son los departamentos donde tradicionalmente se siembra papa en

el país, concentrando en promedio 90% de la producción.

Este método tuvo en cuenta el estudio realizado en el año 2018 por la

Superintendencia de Industria y Comercio sobre el estudio de la Cadena

Productiva de la Papa.

FACTORES PARA LA UBICACIÓN GEOGRÁFICA:

Los factores para la ubicación geográfica de una fábrica de papas

congeladas tipo francesas en Colombia fueron:

 Costos totales para el cultivo de la papa

 Factores climáticos

 Capacidad de producción

 Mercado Objetivo

LUGARES DE LOCALIZACIÓN

Para la localización de la fábrica, es necesario encontrarnos en una

ciudad que cuente con las características necesarias para el cultivo de

la papa, como:

• Altura: 2.300 y los 2.800 m.s.n.m.

• Temperatura optima: 10° a 20°C.

• Precipitación promedio de 900mm de lluvia al año. Suelo por su

cultivo: textura franca, suelta y profunda que evite la acumulación

de humedad en la raíz, con una pendiente máxima del 30% un pH

entre 5.2 y 5.9.

• Altos contenidos de materia orgánica.

Lugares que cumplen con las especificaciones:

 Nariño
 Boyaca
 Cundinamarca
Tabla Método Cualitativo Por Puntos

Según los resultados obtenidos en la tabla, el lugar ideal para llevar a

cabo el proyecto de la fábrica de papas congeladas en Colombia, es

Cundinamarca, ya que cumple con los factores y características

requeridas con un ponderado de 6,92.

MÉTODO POR BROWN Y GIBSON

En este método se debe especificar la importancia relativa de los factores

o condiciones que requiere conjuntar la alternativa de localización,

mediante un porcentaje al que se le denomina peso relativo o factor de

ponderación.

La suma de todos los factores contemplados representa el 100% y se

puede expresar como se indica en la figura denominada Criterios de

selección de alternativas. Cada uno de los grupos o factores

considerados se puede reducir o ampliar según las características del

proyecto que se trate.

La asignación de peso a cada uno de los factores de ubicación la

pueden hacer los promotores o accionistas principales del proyecto

(forma directa) o realizarse por medio de entrevistas de apreciación

(forma indirecta).

Por otra parte, también se grafica cada uno de los factores en el rango

de la alternativa menos favorable y más favorable dándoles valor de

cero y diez. Por medio de una combinación de los dos parámetros

anteriores, se establecen los pesos relativos para cada uno de los factores

o condicionantes. A la técnica que establece la forma de medición

indirecta de éstos pesos se le conoce como Toma de Decisiones bajo

objetivos múltiples.
TÉCNICA CUALI-CUANTITATIVA

Trata de una evaluación ponderada, combina factores cuantificables

con factores subjetivos que se valoran en términos relativos. La etapa

inicial del estudio debe realizarse seleccionando solo las localizaciones

que cumplan requisitos mínimos.

Etapas:

 Asignar un índice de ponderación relativa de cada factor

locacional. La suma de los índices debe ser 1.

 Calcular un valor relativo a cada factor objetivo de cada

localización viable utilizando un método cuantitativo. La suma de

los índices debe ser 1.

 Estimar un valor relativo a cada factor subjetivo de cada

localización viable. La suma de los índices debe ser 1.

 Combinar los factores objetivos y subjetivos, asignándoles una

ponderación relativa, para obtener una Medida de Preferencia de

Localización (MPL).

 Seleccionar la localización que tenga máxima MPL.

Este método transforma factores objetivos en alternativas con una

calificación entre 0 y 1 para que todas den un total de 1.

Los factores subjetivos son convertidos en valores numéricos según su

importancia sumando todos 1.

Se debe especificar la importancia relativa de los factores o condiciones

que requiere conjuntar la alternativa de localización, mediante un

porcentaje al que se le denomina peso relativo o factor de ponderación

La suma de todos los factores contemplados representa el 100%.

Cada uno de los grupos o factores considerados se puede reducir o

ampliar según las características del proyecto que se trate.

La aplicación del modelo, en cada una de sus etapas, lleva a desarrollar

la siguiente secuencia de cálculo:

 Asignar un valor relativo a cada factor objetivo FOi para cada

localización optativa viable

 Estimar un valor relativo de cada valor subjetivo FSi para cada

localización optativa viable.

 Combinar los factores objetivos y subjetivos asignándoles una

ponderación relativa, para obtener una medida de preferencia de

 localización MPL. Se hace necesario asignar una ponderación K a

uno de los factores y 1-K al otro.

 Seleccionar la ubicación que tenga la máxima medida de

preferencia de localización.

EJEMPLO:

Dada la siguiente información acerca de 3 localizaciones que cumplen

con todos los requisitos exigidos.

Calcular el valor relativo de FSi

 El carácter subjetivo de los factores de orden cualitativo hace

necesario asignar una medida de Comparación que valore los

distintos factores en orden relativo.

 Supóngase que los factores subjetivos relevantes sean el clima, la

vivienda y la educación.

 Se determina una calificación Wj para cada valor subjetivo

mediante comparación pareada de dos factores. Se asigna un

valor de 1 al factor de mayor relevancia y 0 al de menor relevancia.

 Se da a cada localización una ordenación jerárquica en función

de cada factor subjetivo Rij, a través del mismo análisis que permitió

la elaboración del índice Wj.

En el siguiente cuadro se resume los resultados de los factores subjetivos

de evaluación.

Se combina la calificación del factor Wj con su ordenación jerárquica Rij

para determinar el factor subjetivo FSi de la siguiente forma:

Se calcula la medida de preferencia de localización MPL. Una vez

calculados los factores objetivos y subjetivos de localización, se procede

a calcular la medida de preferencia de localización la aplicación de la

siguiente formula:
Se hace necesario asignar una ponderación K a uno de los factores y 1-

K al otro. Si se considera que los factores objetivos son 3 veces más

importantes que los subjetivos, se tiene que K=0.75.

REEMPLAZANDO

La respuesta en este caso sería seleccionar la “localización B” ya que este

puesto recibe el puntaje más alto.

NOTA: Es fácil apreciar, por otra parte, que un cambio en la ponderación

entre factores objetivos y subjetivos podrían llevar a un cambio en la

decisión.
MÉTODO CUANTITATIVO DE VOGEL

Un análisis que tiene mucha importancia se basa en los costos de toda la

materia prima a utilizarse, así como también el transporte; este análisis se

lleva a cabo por el método de Vogel. Uno de los principales problemas

que se presentan en este método es en intentar reducir al mínimo posible

los costos destinados a satisfacer los requerimientos del proyecto y el

abastecimiento de materiales.

Para que se mantenga un desarrollo eficaz en la aplicación del método

se debe tomar muy en cuenta que la suma total de la oferta sea igual a

la demanda.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Este método apunta al análisis de los costos de transporte, tanto de

materias primas como de productos terminados. El problema del método

consiste en reducir al mínimo posible los costos de transporte destinado a

satisfacer los requerimientos totales de demanda y abastecimiento de

materiales. Los supuestos, también consideradas como desventajas del

método, son:

1. Los costos de transporte son una función lineal del número de

unidades embarcadas.

2. Tanto la oferta como la demanda se expresan en unidades

homogéneas.

3. Los costos unitarios de transporte no varían de acuerdo con la

cantidad transportada.
 4. La oferta y la demanda deben ser iguales.

5. Las cantidades de oferta y demanda no varían con el tiempo.

6. No considera más efectos para la localización que los costos del

transporte.

Entre sus ventajas está que es un método preciso y totalmente imparcial.

Todos los datos se llevan a una matriz oferta – demanda u origen y

destino. Se escogerá aquel sitio que produzca los menores costos de

transporte, tanto de la materia prima como del producto terminado.

Una condición indispensable para que la matriz tenga solución es que la

suma de toda la oferta sea igual a toda la demanda. Si esto no fuera así,

la matriz daría una solución degenerada. Los pasos para resolver la matriz

son:

1. Calcular la diferencia entre los dos costos más pequeños en cada

fila y en cada columna y escribir los números resultantes al lado

derecho y en la base de cada fila y columna.

2. Seleccionar el renglón o la columna que tenga la mayor diferencia

de costo y asignar tantas unidades como sea posible a la casilla de

costo más bajo. En caso de empaté, se selecciona el renglón o

columna que tenga la casilla más baja en costo.

3. No considerar en situaciones posteriores el renglón o columnas que

haya sido satisfecho.

4. Usar una matriz ya reducida al eliminar renglones y columnas.

Repetir los pasos del uno al tres, hasta que toda la oferta haya sido
 asignada a toda la demanda y ésta haya sido satisfecha en su

totalidad.

Hay que mencionar que todos los métodos de localización dejan de lado

hechos importan0tes, pero no cuantificables, tales como preferencias o

conveniencias de los inversionistas por instalarse en un sitio determinado,

independientemente de los resultados del análisis, lo cual invalidaría

cualquier técnica que se empleara.

EJEMPLO:

Una empresa energética colombiana dispone de cuatro plantas de

generación para satisfacer la demanda diaria eléctrica en cuatro

ciudades, Cali, Bogotá, Medellín y Barranquilla. Las plantas 1,2,3 y 4

pueden satisfacer 80, 30, 60 y 45 millones de KW al día respectivamente.

Las necesidades de las ciudades de Cali, Bogotá, Medellín y Barranquilla

son de 70, 40, 70 y 35 millones de Kw al día respectivamente.

Los costos asociados al envío de suministro energético por cada millón de

KW entre cada planta y cada ciudad son los registrados en la siguiente

tabla.
SOLUCIÓN:

El primer paso es determinar las medidas de penalización y consignarlas

en el tabulado de costos, tal como se muestra a continuación.

Luego es escoger la mayor penalización, de esta manera:

El paso siguiente es escoger de esta columna el menor valor, y en una

tabla paralela se le asigna la mayor cantidad posible de unidades,

podemos observar como el menor costo es "2" y que a esa celda se le

pueden asignar como máximo 60 unidades "que es la capacidad de la

planta 3".

Dado que la fila de la "Planta 3" ya ha asignado toda su capacidad (60

unidades) esta debe desaparecer.

Se procede a eliminarse la fila correspondiente a la Planta que ha

quedado sin unidades, además observamos que la demanda de

Medellín se modificó, ahora solo necesita 10 unidades, dado que se le

resta la cantidad ya asignada.

Al llegar al final del ciclo, se repite el proceso.

Iniciamos una nueva interacción:
Al finalizar esta interacción podemos observar como el tabulado queda

una fila sin tachar y con valores positivos, por ende, asignamos las

variables básicas y hemos concluido el método.

Los costos asociados a la distribución son:
Cabe recordar que uno de los errores más frecuentes en los que se caen

es en tratar de adaptar sus organizaciones a los modelos establecidos,

cabe recordar que son los modelos los que deben adaptarse a las

organizaciones, lo cual requiere de determinada habilidad para realizar

de forma inmediata cambios innovadores para sus fines.

CONCLUSIONES:

Un estudio de localización de una empresa implica el conocimiento y el

estudio de muchos factores, como tendencias del mercado,

competencia, cercanía a clientes y/o proveedores, costos y tiempos por

transporte, disponibilidad de mano de obra, etc. y algunos de estos

factores implican a su vez información detallada e histórica que en

muchas ocasiones no se tiene o no se puede acceder a ella.

Para dejar más claro lo anterior, basta hacer un pequeño análisis de

algunas preguntas del cuestionario aplicado a la empresa para la

obtención de información en la parte correspondiente a la

macrolocalización. Y es que, para poder aplicar algunos otros modelos

matemáticos que ayuden a determinar otro punto factible para la

ubicación de las nuevas instalaciones, son necesarios algunos datos

como costos de transportación, volúmenes de embarque, etc., los

cuales, debido al tipo de productos y pedidos que maneja la empresa,

no están disponibles, y, por consiguiente, dichos modelos matemáticos se

descartan automáticamente, dejando por un lado a estos factores

involucrados.

Todos los métodos de localización excluyen ciertos hechos importantes,

que, aunque no sean cuantificables tienen un gran nivel de importancia,

estos son las preferencias o conveniencias de cada inversionista para

formar parte del proyecto e instalarse en un sitio determinado, apartando

los resultados de los análisis que no presentan relevancia con la técnica

empleada.

La localización identifica y analiza variables que den como resultado

denominadas fuerzas que produzcan una ganancia máxima o un costo

unitario mínimo.