ENERGÍA FLUIDA S, A

TRANSFORMACIÓN DE HIDROCARBUROS DEPARTAMENTO:

MANTENIMIENTO
HOJA DE RUTA MANTENIMIENTO ÁREA DE:
PREVENTIVO (INSPECCION VISUAL) GENERACIÓN DE ENERGÍA
MOTORES ELECTRICOS
TIPO DE CICLO: SEMANAL

Nombre de Supervisor: __________________________________________ Equipo: _______________________

Nombre del Operador: ___________________________________________ Producto que manipula: __________
Fecha: ___/___/___ Hora de Inicio: ______ Hora de Finalización: _______ Turno: ________________________

PROCEDIMIENTO

No. ACTIVIDAD SI NO OBSERVACIONES

1. BASES DE SOPORTE METALICAS
a. Estructura metálica no presenta rupturas
en su periferia ni corrosión en la misma.
b. Pernos de anclaje se encuentran sin
ruptura y sin corrosión.
c. No existencia de socavaciones en el
cimiento y presencia de vegetación.
d. No existe acumulación de agua de lluvia
en la periferia de la base que soporta al
motor eléctrico.
2. CONEXIONES ELÉCTRICAS
a. El botón de arranque se encuentra
operativo y en buen estado.
b. La conexión del motor eléctrico así él
toma corriente se encuentra en buen
estado.
c. La conexión a tierra se encuentra
operativa y en buen estado.
3. SONIDOS DE MARCHA
a. El sonido de marcha del motor se
encuentra en 85 dB o por debajo de este
nivel. (colocarse a una distancia de un
metro con el decibelímetro para tomar la
medición).

b. El motor emite un sonido inusual al

habitual (especifique en observaciones el
tipo de sonido que emite si existiera el
sonido inusual).

4. POLEA
a. La polea presenta corrosión en su
periferia.
b. Se nota un desbalance en la forma de
trabajo de la polea.
c. La faja de la polea se encuentra sin
desgaste en su cuerpo o rupturas.
5. PARTES MECÁNICAS Y CUERPO ENVOLVENTE DEL MOTOR ELÉCTRICO
a. No existe corrosión, ruptura o falta de
pintura en el cuerpo del motor.
b. El ventilador está en operación y en buen
estado.
c. Existe algún tipo de movimiento
oscilatorio en el motor.
d. Aun se nota la presencia de lubricación
en los cojinetes del motor.
e. Existe fuga de lubricante en los cojinetes
(verificar parte frontal del motor).
f. No existe corrosión o ruptura en el eje
del motor.
g. Existe corrosión o ruptura en la periferia
del reductor.
h. Existe algún tipo de movimiento
oscilatorio en el reductor.
i. Existe fuga de lubricante en los cojinetes
del reductor.

Cantidad EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

1 Casco industrial
1 Par botas punta de acero
1 Aguantes industriales
1 Lentes Protectores
1 Decibelímetro

_________________________________ __________________________________
Supervisor de Turno Jefe de mantenimiento