REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO FALCÓN – EXTENSIÓN PUNTO FIJO
ASIGNATURA: TERMODINÁMICA II
PROFESOR: EDUARDO ZABALA

CALDERAS PIROTUBULARES

AUTORES:
ANDRY SANCHEZ
CARLOS NARANJO
ELVANYS CASTELLANO
JHOSWUA ZAMBRANO
MARIA IRAUSQUIN
JOSMER PINTO

INGENIERÍA NAVAL. SECCIÓN “A”. 5to SEMESTRE.

COMUNIDAD CARDÓN, JUNIO 2019
 Las calderas forman parte fundamental del sistema de propulsión y de otros
sistemas auxiliares de las embarcaciones. Dicho sistema de alimentación de energía
genera grandes concentraciones de presión y temperatura la cual es transmitida a los
sistemas de propulsión de las embarcaciones logrando un buen rendimiento de los
mismos. En cuanto a las especificaciones de la estructura general en cuanto al uso de
la misma, tienes diferentes funciones con respecto a la utilidad en las embarcaciones.

Las calderas son dispositivo empleado para calentar agua o generar vapor a una
presión superior a la atmosférica; las calderas industriales cuentan con un
comportamiento en donde la transferencia de calor se efectúa por el paso de los gases
calientes de la combustión a través de tubos sumergidos en agua.

El objetivo es hacer aplicables las calderas pirotubulares de tres pasos en las

embarcaciones para mejorar la calidad en el proceso de las calderas presente en los
buques.

El trabajo principal de una caldera es producir vapor a altas presiones. El agua

de alimentación suministrada al tambor de la caldera utiliza el calor de la energía
liberada al quemar el combustible, esta energía del combustible quemado es
almacenada en forma de vapor con altas temperaturas y presiones. Dentro de la
caldera, el combustible se quema en una cámara de combustión, se suministra aire a
esta cámara de combustión a través de una disposición separada para lograr una alta
eficiencia y una combustión completa, a través de una gran área de superficie el calor
generado en esta cámara de combustión es transferido al agua del tambor de la
caldera, lo que permite la mayor tasa de transferencia de energía.

Según su principio de funcionamiento y construcción, se clasifican entre

acuotubulares y pirotubulares:
  Calderas de vapor acuotubulares: Son aquellas en las que el agua circula por
el interior de los tubos y los humos de combustión por el exterior de estos.
 Calderas de vapor pirotubulares: Son aquellas en las que los humos de la
combustión circulan por el interior de los tubos y el agua por el exterior.

Entre las calderas pirotubulares se encientan los de dos y tres pasos, enfocando la
atención en las calderas de tres pasos se puede resaltar:

Cada set de tubos por los que fluye gas combustible caliente antes de hacer una
curva dentro de la caldera, se denomina “paso”. El diseño de una caldera pirotubular
de tres pasos consiste en tres sets de tubos horizontales, con la salida del gas
localizada en la parte trasera de la caldera. Un diseño de tiro descendente evita que el
agua más fría tenga un efecto en las superficies calientes dentro de la caldera.

En términos generales, una caldera con mayor número de pasos proporciona

más oportunidades de que los gases combustibles calientes transfieran dicho calor al
agua dentro de la caldera, y de esta manera operar con más eficiencia. Sin embargo,
la eficiencia de una caldera está altamente afectada por el diseño del tubo, y no
simplemente por el número de pasos.

La mayoría de los buques tienen dos calderas; aunque algunos grandes para
pasajeros pueden tener tres o más.

Una caldera marina en un recipiente cerrado en el cual el agua se calienta y

circula, ya sea como vapor, agua caliente, o vapor sobrecalentado con el propósito de
calentar, generar potencia y/o producir electricidad; Sin importar que el buque sea de
propulsión a vapor o cuenta con un motor diesel como forma de propulsión principal,
es difícil imaginar un buque sin una caldera; una caldera, de alguna u otra será
encontrada en un buque.