UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

“Monografía sobre Fajas planas y en V”

CURSO Y SECCIÓN:

Cálculo de Elementos de Maquinas I

MC 585 - A

PROFESOR:

ING. CASAS MARTINEZ, MOISES ELIAS

SECCION: “A”

AUMNO:
DEYVIS VILLEGAS CAYCHO 20141045E

FECHA DE ENTREGA: 28/06/19

LIMA-PERÚ
2 019 - I
 INTRODUCCION

Las correas son elementos de transmisión de potencia, de constitución

flexible, que se acoplan sobre poleas que son solidarias a ejes con el objeto
de transmitir pares de giro. Su naturaleza flexible va a permitir que su
fabricación se realice con una cierta incertidumbre mecánica que puede ser
asumida, posteriormente, en su montaje.

Las correas trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va montada.
Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una función
de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como
amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan
transmitirse entre los ejes de la transmisión.

En general, el empleo de correas en las transmisiones resulta una opción

más barata, pero como contrapartida, este tipo de elementos no pueden
garantizar una relación de transmisión siempre constante entre ejes, dado
que pueden originarse pequeños deslizamiento de la correa sobre la
canaladura de la polea, debido, por ejemplo, a que el tensado inicial no se ha
hecho correctamente, o en todo caso, producido por el desgaste con las
horas de funcionamiento
 FUNDAMENTO TEÓRICO

1-Tipos de fajas

1.1 Fjas planas: actualmente ya en desuso y sustituidas gradualmente por las

trapezoidales, se utilizaban sobre todo en aquellas transmisiones donde no se
requerían grandes prestaciones, esto es, que no se transmiten grandes pares
ni la velocidad lineal que alcanza la correa es elevada (< 5 m/s). También
pueden emplearse cuando la distancia entre ejes de poleas es elevada. Las
correas planas se dividen a su vez en correas "sin fin", también llamadas
correas continuas, y correas abiertas, que se denominan así porque se
suministran abiertas para su montaje y posteriormente son cerradas mediante
grapas o pegamento industrial.

1.2 Fajas trapezoidales o de sección en "V": las correas en "V" permiten

transmitir pares de fuerzas más elevados, y una velocidad lineal de la correa
más alta, que puede alcanzar sin problemas hasta los 30 m/s.

1.3 Fajas dentadas o síncronas (timing belts): tienen aplicación sobre todo
en aquellas transmisiones compactas y que se requieren trasmitir alta potencia.
En este caso se deben emplear poleas de pequeño diámetro, y las correas
dentadas ofrecen mayor flexibilidad y mejor adaptabilidad al dentado de la
polea. Por otro lado, también permiten ofrecer una relación de transmisión
constante entre los ejes que se acoplan.

1-1 Fajas planas

Son bandas fabricadas en variedad de materiales poliamida, poliéster, ara

mida, en la capa de tracción, lo que garantiza una gama muy alta de potencias
a transmitir y recubiertas con NBR caucho de nitrilo acrílico, el cual garantiza
cero deslizamientos y alto grado de eficiencia en su desempeño.

La alta gama de referencias permite una gran variedad de aplicaciones,

además de obtener diseños muy compactos.
Las bandas planas para transmisión de potencia son un elemento de gran
versatilidad, las cuales permiten ser usadas en diferentes formas, lo que resulta
muy útil a la hora de lograr un buen diseño de máquina.

Ahorro de energía:

 Las referencias de bandas tipo TC poliéster y TF aramida son

construcciones de alta tecnología, las cuales generan un alto grado de
eficiencia, con su consecuente ahorro de energía y disminución de
costos de funcionamiento.
 Larga vida útil y reducción de tiempos muertos en producción
 Método de unión de la banda rápido y fácil
 La fuerza de tensión de la banda produce una elongación constante a
través de la vida útil de la misma
 Coeficiente de fricción constante y alto
 Funcionamiento libre de vibraciones
 Longitud mínima de recorrido del tensor
 Tracción de la banda perfecta y libre de mantenimiento
 Alto grado de resistencia química
No requieren ser retencionadas durante el funcionamiento.

1.2- Fajas trapezoidales

1.2.1- Descripción

Las correas trapezoidales o correas en "V" trabajan a partir del contacto que se
establece entre los flancos laterales de la correa y las paredes del canal de la
polea.

Según las normas ISO las correas trapezoidales se dividen en dos grandes
grupos: las correas de secciones con los perfiles clásicos Z, A, B, C, D y E, y
las correas estrechas de secciones SPZ, SPA, SPB Y SPC. En la figura adjunta
se representa esquemáticamente una sección tipo de correa trapezoidal o
correa en "V":
Figura 1. Esquema de una correa trapezoidal

Donde,

a es el ancho de la cara superior de la correa;

h es la altura o espesor de la correa;

ap es el denominado ancho primitivo de la correa.

En la siguiente tabla se muestran los valores de los parámetros anteriores

según el perfil de correa:

Tabla 1. Perfiles normalizados para correa trapezoidal

Las correas trapezoidales o en "V" trabajan en condiciones óptimas cuando lo

hacen a velocidades lineales dentro del rango de los 20-22 m/s. Las correas en
"V" no deben trabajar a velocidades superiores de los 30 m/s, dado que la
elevada fuerza centrífuga que se genera terminaría sacando la correa de la
ranura de la polea. Por otro lado, si funcionasen a velocidades más baja
también necesitarían un proceso de equilibrado estático para conseguir un
trabajo más óptimo.
Problema
Un sistema de transmisión tiene fajas en V y fajas planas, consume 25 HP a 636 RPM
con un motor que gira a 3450 RPM accionado por faja en V.

Características de las fajas son:

Sección HD, ancho 6 pulg, poleas de Fe fundido, ambiente seco, esfuerzo de diseño
Sd = 400 PSI, ángulo de contacto de polea menor a 170°, factores de corrección de
potencia 𝐾1 . 𝐾2 . 𝐾3 . 𝐾4 . 𝐾5 = 𝐾 = 0.534, sin perdidas de potencia en la transmisión. La
reducción de velocidad deberá ser lo más que se pueda en las fajas planas.

Calcular las poleas y la longitud de las fajas, además el sistema de fajas en V.

Solución:

a) Fajas planas

Sección HD, b= 6 pulg , h= 23/64 pulg

Sd=400 PSI 𝛾 = 0.035 lbs/ pulg3

𝜃1 = 170 ° <> 2.967 𝑟𝑎𝑑

𝐾1 . 𝐾2 . 𝐾3 . 𝐾4 . 𝐾5 = 𝐾 = 0.534

De la potencia efectiva:

𝑃𝑒 = 𝐾𝑃𝑑
La potencia de diseño:

𝑃𝑒 25
𝑃𝑑 = = = 46.816 𝐻𝑃
𝐾 0.534

Esta es la potencia que puede transmitir la faja:

𝑏. ℎ. 𝑉 12𝛾𝑉 2 𝑒 𝑓𝜃 − 1
𝑃𝑑 = (𝑆𝑑 − ) ( 𝑓𝜃 ) … … … … … … 𝐼
550 𝑔 𝑒

𝑒 𝑓𝜃 (Tabla 2) ambiente seco:

Cuero al tarino 𝑓 = 0.25

Cuero al cromo 𝑓 = 0.35
Algodón tejido 𝑓 = 0.22
Caucho 𝑓 = 0.3
Balata 𝑓 = 0.32

Reemplazando en (𝐼)

𝑒 𝑓𝜃 = 𝑒 0.25𝑥2.967 = 2.099

𝑒 𝑓𝜃 = 𝑒 0.35𝑥2.967 = 2.824

𝑒 𝑓𝜃 = 𝑒 0.22𝑥2.967 = 1.92

𝑒 𝑓𝜃 = 𝑒 0.3𝑥2.967 = 2.435

𝑒 𝑓𝜃 = 𝑒 0.32𝑥2.967 = 2.584

Se tiene también:

𝑉1 = 66.6 𝑝𝑝𝑠 <> 3996 𝑝𝑝𝑚

𝑉2 = 50.3 𝑝𝑝𝑠 <> 3018 𝑝𝑝𝑚

𝑉3 = 77.4 𝑝𝑝𝑠 <> 4644 𝑝𝑝𝑚

𝑉4 = 56.5 𝑝𝑝𝑠 <> 3390 𝑝𝑝𝑚

𝑉5 = 53.7 𝑝𝑝𝑠 <> 3222 𝑝𝑝𝑚

De la tabla 7 con 𝑉 = 3018 𝑝𝑝𝑚; 𝑏 = 6 𝑝𝑢𝑙𝑔; 𝐻𝐷

Tenemos un 𝑑𝑚𝑖𝑛 = 9 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑑𝑒 ∅

Podemos estimar la velocidad angular:

 𝜋𝑑𝑛 12𝑉 12𝑥3018
𝑉= 12
→→ 𝑛 = 𝜋𝑑
= 𝜋𝑥9
= 1280.87 𝑅𝑃𝑀

Diámetro de la polea mayor:

1280.87
𝐷 = 𝑚𝑔. 𝑑 = 636
𝑥9 = 18.12 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝐷 = 18 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑦 𝑑 = 9 𝑝𝑢𝑙𝑔

La velocidad angular corregida:

18
𝑛= 𝑥636 = 1272 𝑅𝑃𝑀
9

b) Diseño de las fajas en V:

Potencia de diseño:

𝐻𝑃𝑑 = 𝑃𝑥𝑓𝑠 = 25𝑥1.2 = 30 𝐻𝑃

Donde 𝑓𝑠 = 1.2 para líneas de ejes

Selección de la faja: con 30 HP y 3450 RPM tenemos la sección B.

Relación de transmisión:

3450
𝑚𝑔 = = 2.7122
1272

Tabla 3: diámetros recomendados para la sección B.

5.4 𝑝𝑢𝑙𝑔 ∅ ≤ 𝑑 ≤ 7.5 𝑝𝑢𝑙𝑔 ∅

Si 𝑑 = 5.4 𝑝𝑢𝑙𝑔 ∅ →→ 𝐷 = 𝑚𝑔𝑥𝑑 = 2.7122𝑥5.4 = 14.64 →→ 𝐷 = 15 𝑝𝑢𝑙𝑔 ∅

No hay otro par de diámetros de tamaño STD y que cumplan los requerimientos, por la
relación de transmisión.

Longitud aproximada de la faja.

Distancia entre centros:

15+3𝑥5.4
𝐶≥ 2
= 15.6 →→ 𝐶 ≥ 15 𝑝𝑢𝑙𝑔

Por tanto tomamos: 𝐶 = 16 𝑝𝑢𝑙𝑔

Calculando una longitud aproximada:

𝐿 = 2𝑥16 + 1.65(15 + 5.4) = 65.66 𝑝𝑢𝑙𝑔

De la tabla 7: longitud STD más próxima es 65.8 pulg que corresponde a una faja
B64.

La distancia correcta entre centros será:

𝜋 (15+5.4)2
65.8 = 2𝐶 + (15 + 5.4) + →→ 𝐶 = 16.16 𝑝𝑢𝑙𝑔
2 4𝐶

Los factores de corrección: 𝐾𝜃 𝑦 𝐾𝐿

𝐷−𝑑 15−5.4
𝐶
= 16.16
= 0.594

𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂 𝟓 →→ 𝐾𝜃 = 0.92

𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂 𝟕 →→ 𝐾𝐿 = 0.93

Potencia por faja: tabla 9, con 3450 RPM y 5.4 ∅

𝐻𝑃
𝑓𝑎𝑗𝑎
= 6.505

Potencia adicional por la relación de transmisión:

0.04246𝑥3450
𝐻𝑃 = = 1.4648 … … … … … … 𝐭𝐚𝐛𝐥𝐚 𝟔
100

Potencia que puede transmitir una faja:

𝐻𝑃
= (6.505 + 1.4648)𝑥0.92𝑥0.93 = 6.818 ≈ 7 𝑓𝑎𝑗𝑎𝑠
𝑓𝑎𝑗𝑎

Conclusión: usar 7 fajas B64 con poleas de 5.4 pulg de diámetro y 15 pulg de diámetro
con distancia entre centros C= 16.16 pulg
 CONCLUSIONES

 Concluimos que al aumentar la potencia del Motor, observamos que la potencia

de diseño aumento con respecto al factor de servicio.

 También concluimos que si el motor actúa con una potencia máxima,

necesitaría una polea de mayor diámetro.

 También observamos que si el diámetro de la polea motriz es cada vez menor,

la potencia nominal real se elevará.
 BIBLIOGRAFIA

•Calculo de Elementos de máquinas I - Ismael Alva Alva/Fortunato Alva Dávila

• El proyecto de la ingeniería mecánica (Diseño en ing. mecánica) - Shigley
• Manual de correas dentadas
• Manual de correas en "V"
• Apunte del profesor

ANEXOS