FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

GESTIÓN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

Presentado por:

Cristhian Eduardo Polo Varón – 1421989230

Fabricio Esteban Lombana Sánchez - Código: 1421989150

Elverth Mosquera - 1621021209

José fabián Rodríguez pacheco - 1621980721

INFORME DE GESTIÓN CASO FORTIPASTA

Tutor

Cortes Guerrero Jhonatan

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

Facultad de ingeniería

Ingeniería industrial

Bogotá

2019
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BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

TABLA DE CONTENIDO

1. PLANEACION DEL PROYECTO .................................................................... 3

1.2 Justificación ................................................................................... 4
1.3 Objetivo general .............................................................................. 5
1.3.1 Objetivos específicos: ..................................................................... 5
1.4 Metodología .................................................................................... 6
2.0 EJECUCIÓN DEL PROYECTO ..................................................................... 8
2.1 Descripción del caso Fortipasta ............................................................. 8

LISTA DE ILUSTARCIONES

Ilustración 1. Diagrama ishikawa ............................................................... 6

Ilustración 2.Diagrama pareto ..................................................................... 7
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1. PLANEACION DEL PROYECTO

1.1 Introducción

El estudio de casos expuesto en este documento permite que se exponga las

destrezas adquiridas a medida que se realiza avance en los estudios a nivel
profesional.

Con el estudio de estos casos de aplicación se buscan desafíos donde se pueda

exponer el conocimiento adquirido acerca de las estrategias logísticas en las
organizaciones y, sus métodos de resolución de problemas en el ámbito industrial y
sus mercados.

Este trabajo corresponde a un reto formativo e investigativo donde se pone en

práctica el uso de las herramientas formativas en el ámbito de la gestión de
transporte y distribución logística, tomando como referencia la situación
problemática que presenta la empresa Fortipasta Colombia, mediante el desarrollo
de un informe diagnóstico que busca identificar la situación problema derivada de
la implementación de un sistema de mejoramiento logístico, denominado
Warehause Management System (WMS), que en términos generales pretende
realizar la planeación de la cadena de abastecimientos, inventarios en materiales, y
producto terminado.

A continuación, se realizará una búsqueda que nos permitirá generar un análisis y

determinar los factores que llevaron a Fortipasta a no cumplir con sus metas y
desmejorar sus niveles de servicio, de esta manera se tendrá una amplia visión de
los procesos de la organización Fortipasta, que finalmente lleven al equipo de
trabajo a dar un diagnóstico y solución a la problemática encontrada.
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1.2 Justificación

Debido a la implementación del sistema WMS “Warehause Management System”,

y a la situación de perdida de la calidad del servicio evidenciada, es necesario
desarrollar una metodología encaminada a dar solución a las falencias derivadas de
la implementación del sistema con el fin de llevar nuevamente a la compañía
Fortipasta a retomar el liderazgo del sector.

Estas falencias son evidenciadas por la organización en auditorías realizadas donde

es posible identificar a primera vista fallas en los sistemas de distribución, logística
de bodega, trasporte y recursos humanos, esta serie de errores conllevan a la falla
total del sistema disminuyendo la prestación del servicio lo que se traduce en
pérdidas económicas importantes para la compañía.

Por lo anterior en este proyecto vamos a identificar diferentes alternativas de mejora

del sistema, las cuales deben ser estudiadas por la compañía para realizar una
reducción de costos, un ajuste al control de tiempos y movimientos, enfoque del
personal, corrigiendo la raíz de la problemática estructurando el proyecto
Positrones. Con el fin de garantizar el crecimiento de la compañía, logrando así la
mejora de toda la cadena de suministro y garantizando la operación del sistema
“Warehause Management System”.
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1.3 Objetivo general

 Desarrollar los conceptos de Gestión de Transporte y Distribución a través del

análisis e informes diagnósticos frente a la situación crítica para alcanzar la
mejor solución.

1.3.1 Objetivos específicos:

 Diseñar estrategias para el mejoramiento del proceso logístico y de

abastecimiento en sus bodegas.
 Realizar análisis y diagnosticar las áreas problemáticas que puedan
presentan mayor impacto.
 Plantear soluciones a las problemáticas principales y realizar análisis del
personal involucrado en los procesos.
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1.4 Metodología

Para el mejoramiento del uso de la calidad del caso y la optimización de los recursos
dentro de las operaciones logísticas, se analizará a través del diagrama de Ishikawa
y el diagrama de Pareto, esto permitirá un análisis profundo sobre la situación
“Fortipasta” articulando todas las áreas en la SCM (Supply Chain Management).

El Diagrama de Ishikawa o espina de pescado nos permitirá abordar las soluciones

optimas verificando causas y consecuencias, ya que como herramienta de la calidad
permite que se detalle cada una de estas verificando sub-causas y causas
principales que otorgarán el porqué de los problemas de Fortipasta.

Ilustración 1. Diagrama ishikawa

Fuente:https://www.gestiondeoperaciones.net/gestion-de-calidad/que-es-el-diagrama-de-ishikawa-
o-diagrama-de-causa-efecto/
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Luego de identificar cada causa nos permitirá ver cuáles son las áreas para mejorar
dentro de la SCM y como estas disminuirán los costos y aumentaran las ventas;
también cuales son los vehículos de carga (ya sean aéreos, marítimos, terrestres)
que influyan en la solución, con los Software para ayudar a tomar las mejores
decisiones dentro de la compañía.

Ilustración 2.Diagrama pareto

Fuente: https://aprendiendocalidadyadr.com/diagrama-de-pareto/

Después de hallar las causas y consecuencias, dentro de este procedimiento y

complementando el inventario cíclico nombrado en el caso, con la distribución A-B-
C vamos a realizar un diagrama de Pareto el cual va a permitir ver las frecuencias
de cada falencia, asignando las prioridades exponiendo las causalidades que más
afectan el funcionamiento de la WMS dentro de la SCM, con una toma de decisiones
correcta, un análisis completo dentro de los procedimientos y estándares de la
compañía, con las respectivas rutas de transporte más efectivas disminuyendo así
los costos y lograr una adecuada adaptación del proyecto “Positrones”.
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2.0 EJECUCIÓN DEL PROYECTO

2.1 Descripción del caso Fortipasta

Frente al caso planteado para el desarrollo del proyecto Fortipasta, debemos tener
en cuenta las líneas de tiempo en que se desarrollan las actividades y en que se
cuenta su historia, por este motivo, vamos a mencionar la relevancia y las
inconsistencias encontradas durante el proceso dividiéndolo por etapas.

Fortipasta (previo al proceso de implementación del WMS): hay algo muy importante
y que llama mucho la atención, como bien lo explican, la compañía entro en un
proceso de consolidación de sus regionales, con el fin de disminuir costos y hacer
más productivas las plantas actuales. Por este motivo, al ser la planta productiva
ubicada en la ciudad de Cali, un eje central de la zona Andina era de esperarse que
sus volúmenes productivos y de ventas tuvieran un significativo aumento.
Mencionan aumento en niveles de inventario, ubicaciones para el almacenamiento
de productos y aumento de personal, además de la apertura de nuevas áreas como
la de tránsito internacional.

Proceso de Implementación WMS: Si bien, para la implementación del WMS en la

compañía Fortipasta se realizó una planeación detallada, la cual incluía procesos
de capacitación y tiempos estimados para cada paso del proceso, nos dimos cuenta
que la puesta en marcha del proyecto Positrones no fue exitosa. Esto se debe a la
falta de acompañamiento y seguimiento durante el proceso de parte de los directivos
de la compañía, quienes asignaron líderes y encargados al proyecto confiando
plenamente en que solo ellos podrían sacar sin contratiempos este proyecto.
Finalmente, no dimos cuenta que la falta de gestión en algunos puntos neurálgicos
del desarrollo de Positrones pasó factura y generaron errores durante y posterior a
la implementación.
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 El gerente de Logística no considera necesario cubrir los espacios que

habían quedado por el personal que estaba participando en el proyecto
Positrones, lo que a larga instancia generara sobre carga en algunos puestos
de trabajo, descuidando sus labores en la compañía o sus responsabilidades
frente al proyecto.
 El líder de proyecto Positrones fue ocupado en otras actividades de su cargo
al regresar a Colombia, lo que ralentiza el proceso de implementación del
WM y causar errores en su posterior ejecución.
 Los tiempos estimados para la puesta a punto del WMS se mantuvieron, a
pesar de la necesidad inmediata de realizar ajustes al cronograma para poder
cubrir completamente todos los plazos y pautas acordadas.

Situación actual (posterior a la implementación del WMS): Es notoria la falta de

seguimiento y la falta de control sobre los procesos y actividades previas a la
implementación del WMS, como bien se sabe, se debía incluir dentro del
cronograma de actividades del proyecto Positrones un seguimiento post
implementación, donde se haga seguimiento a las posibles desviaciones del
proceso y a los posibles inconvenientes por fallas humanas o del sistema. A
continuación, se mencionarán algunos puntos identificados claramente y que
afectan la compañía en los pasos posteriores a la implementación del WMS:

 No se cumplen los indicadores por los pedidos no despachados.

 Disminución de ventas de un 40%. Agotados y perdidas por despachos no
realizados son la principal razón.
 El área de producción ha cumplido en un 95% su programa de producción.
Por lo que no puede ser esta la razón del bajo NS.
 Los agotados que representan la perdida de ventas no son reales, se tenía
Stock de los materiales que aparecían en los reportes.
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 Según el área logística los materiales que no despachados no fueron

encontrados físicamente en el almacén, a pesar de que el WM indica que si
se contaba con stock disponible.
 Capacidad operativa de la bodega disminuyó en 33%.
 Porcentaje de averías subió un 15%
 Porcentaje de ocupación de la bodega es de 95%
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1. BIBLIOGRAFIA

 "Diagrama de Ishikawa y figuras". En: gestiondeoperaciones.net. Disponible

en: https://www.gestiondeoperaciones.net/gestion-de-calidad/que-es-el-
diagrama-de-ishikawa-o-diagrama-de-causa-efecto/ Consultado: 30 de
mayo de 2019.

 "Diagrama de Ishikawa y gestión de calidad”. En: slideshare.net. Disponible

en: https://es.slideshare.net/robertoespinoza581187/diagrama-de-ishikawa-
y-gestion-de-calidad Consultado: 30 de mayo de 2019.

 "Diseño de un plan de acción para el mejoramiento de la productividad”. En:

monografias.com. Disponible en:
https://www.monografias.com/trabajos91/diseno-plan-accion-mejoramiento-
productividad/diseno-plan-accion-mejoramiento-productividad2.shtml
Consultado: 30 de mayo de 2019.

 "Diagrama de Pareto y figuras". En: aprendiendocalidadyadr.com.

Disponible en: https://aprendiendocalidadyadr.com/diagrama-de-
pareto/Consultado: 30 de mayo de 2019.