14-1

REFRIGERACION
DEL MOTOR
INDICE 14109000208

INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Medición de la concentración . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO . . . 2
LUBRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
SELLADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
HERRAMIENTA ESPECIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
LOCALIZACION DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . 3
SERVICIO EN EL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . 8
Verificación de perdidas del refrigerante . . . . . . . . 8
Comprobación de la presión para la abertura
de la válvula de la tapa del radiador . . . . . . . . . . 8
Cambio de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . 9
Inspección del controlador del ventilador . . . . . . 10
Verificación de continuidad del relé
de control del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
BOMBA DE AGUA
<4G6> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
<4G9> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
MANGUERA DE AGUA Y TUBO
DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
RADIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
 Información general/Especificaciones
14-2 REFRIGERACION DEL MOTOR - para el servicio/Lubricante/Selladores

INFORMACION GENERAL 14100010217

El sistema de refrigeración está deseñado con el
propósito de mantener cada pieza del motor a una
temperatura apropiada. Esto, en cualquier
condición en la que el motor pueda ser puesto
en funcionamiento.
El método de refrigeración es aquel del tipo
congelación por agua, con circulación forzada de
presión, en la cual la bomba de auga presioniza
(hace sobrepresión sobre) el refrigerante y lo hace
circular a través del motor. Si la temperatura del
refrigerante excede la temperatura preestablecida,
el termostato se abre para permitir que el
refrigerante circule a través del radiador también.
Esto, a fin de que el calor absorbido por el
refrigerante pueda ser esparcido en el aire.
Puntos
La bomba de agua es aquella del tipo centrífuga,
la cual es puesta en funcionamiento mediante el
cigueñal. Esto, a través ya bien sea de la correa
de distribución o la correa de mando.
El radiador es aquel del tipo aleta corrugada con
flujo descendente, y es enfriado mediante el
ventilador eléctrico del radiador.
Los ventiladores de refrigeración se controlan
mediante un controlador del ventilador y ECU del
motor según las condiciones para conducción.
Especificaciones

Radiador Rendimiento kJ/h 4G6 205.116

4G9 171.628

Enfriador del aceite de la transmisión automática Rendimiento kJ/h 5.860

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 14100030091

Puntos Valor normal Límite

Presión de abertura de la válvula de alta presión de la tapa del radiador kPa 74 - 103 64

Gama de concentración anticongelante del radiador % 30 - 60 -

Termostato Temperatura de abertura de la válvula del termostato _C 85±1,5 -

Temperatura de abertura completa del termostato _C 98 -

Levantamiento de la válvula (a 95_C) mm 8,5 o más -

LUBRICANTE 14100040148

Puntos Cantidad L

MITSUBISHI GENUINE COOLANT o equivalente 4G6 7

4G9 6

SELLADORES 14100050172

Puntos Sellador especificado Observaciones

Tapón de drenaje del bloque de cilindros 3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente Sellador seco

Bomba de agua <4G9>, MITSUBISHI GENUINE PART No. MD970389 Sellador semiseco
Conjunto de la caja de termostato o equivalente
 Herramienta especial/
REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas 14-3
HERRAMIENTA ESPECIAL 14100060038

Herramienta Número Nombre Uso

MB991223 Juego del mazo de Medición del voltaje de terminal
A
A: MB991219 conductores A: Inspección de la presión de contacto del
B: MB991220 A: Mazo de pasador de conector
C: MB991221 prueba B: Inspección del circuito de potencia
D: MB991222 B: Mazo de C: Inspección del circuito de potencia
conductores D: Conexión del probador comercial
de DEL
B C: Adaptador del
mazo de
conductores
de DEL
D: Prueba
C

LOCALIZACION DE FALLAS 14100560019

CUADRO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Síntomas del problema No. del procedimien- Página de referencia
to de inspección

Ventilador del radiador y ventilador del condensador no funcionan. 1 14-3

<Vehículos con acondicionador de aire>
Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos sin acondicionador
de aire>

Ventilador del radiador y ventilador del condensador no cambian 2 14-6

velocidad o no paran. <Vehículos con acondicionador de aire>
Ventilador del radiador no cambia velocidad o no para. <Vehículos sin
acondicionador de aire>

Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos con acondicionador 3 14-7

de aire>

Ventilador del condensador no funciona. <Vehículos con acondicio- 4 14-7

nador de aire>

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Procedimiento de inspección 1
Ventilador del radiador y ventilador del condensador no Causas probables
funcionan. <Vehículos con acondicionador de aire>
Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos sin
acondicionador de aire>
Es probable que haya un malfuncionamiento de alimentación de potencia del con- D Malfuncionamiento del eslabón fusible
trolador de ventilador o circuito de tierra. También es probable que haya un malfun- D Malfuncionamiento del relé del control de ventilador
cionamiento del controlador de ventilador o ECU del motor. D Malfuncionamiento del controlador del ventilador
D Malfuncionamiento del ECU del motor
D Avería en el mazo de conductores o conector
14-4 REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas

<Vehículos con acondicionador de aire>

MAL
D Verificar el eslabón fusible (7). Cambiar
D Verificar el relé de control del ventilador. (Consultar la página
14-11.)
BIEN
(1) MAL
Medir en el conector B-20X del relé de control del ventilador. Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-
D Desmontar el relé, y medir en el conector del lado del mazo dor y eslabón fusible (7), y repararlo si fuera necesario.
de conductores. (2) MAL
(1) Voltaje entre 4 y tierra a la carrocería Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-
BIEN: Voltaje de la batería dor y relé de control del motor, y repararlo si fuera necesario.
(2) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido:
ON) (3) MAL
Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-
BIEN: Voltaje de la batería dor y tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.
(3) Continuidad entre 1 y tierra a la carrocería
BIEN: Continuidad
BIEN
(1) MAL
Medir en el conector A-37 del controlador del ventilador. Verificar el mazo de conductores entre el controlador del ventilador
D Desconectar el conector, y medir en el conector del lado del y relé de control del ventilador, y repararlo si fuera necesario.
mazo de conductores. (2) MAL
(1) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido: Verificar el mazo de conductores entre el controlador del ventilador
ON) y tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.
BIEN: Voltaje de la batería
(2) Continuidad entre 1 y tierra a la carrocería
BIEN: Continuidad
BIEN
MAL
Medir en el conector B-54 de ECU del motor. Verificar el mazo de conductores entre el controlador del ventilador
D Conectar el conector. y ECU del motor.
D Voltaje entre 21 y tierra a la carrocería BIEN MAL
(Motor: ralentí, Interruptor del acondicionador de aire: ON)
BIEN: 0,7 V o más(Cuando el compresor del acondicionador Reparar
de aire está funcionando)
Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar el
BIEN GRUPO 13 - Localización de fallas.)
BIEN MAL

Cambiar
Verificar el ECU del compresor automático, y repararlo si fuera
necesario. (Consultar el GRUPO 55 - Localización de fallas.)

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.

D Conectar el conector.
D Sacar el terminal No.21 para desconectarlo (Interruptor de encendido: ON).
BIEN: El motor del ventilador de radiador y motor del ventilador de condensador funcionan.
SI NO

Verificar el voltaje del terminal del ECU del motor (Consultar el Cambiar el conjunto del controlador del ventilador y motor del ventila-
GRUPO 13 - Localización de fallas.) dor de radiador.
 REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas 14-5
<Vehículos sin acondicionador de aire>
MAL
D Verificar el eslabón fusible (7). Cambiar
D Verificar el relé de control del ventilador (Consultar la página
14-11.).
BIEN
(1) MAL
Medir en el conector A-20X del relé de control del ventilador. Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-
D Desmontar el relé, y medir en el conector del lado del mazo dor y eslabón fusible (7), y repararlo si fuera necesario.
de conductores. (2) MAL
(1) Voltaje entre 4 y tierra a la carrocería Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-
BIEN: Voltaje de la batería dor y relé de control del motor, y repararlo si fuera necesario.
(2) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido:
ON) (3) MAL
Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-
BIEN: Voltaje de la batería dor y tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.
(3) Continuidad entre 1 y tierra a la carrocería
BIEN: Continuidad
BIEN
(1) MAL
Medir en el conector A-37 del controlador del ventilador. Verificar el mazo de conductores entre el controlador del ventilador
D Desconectar el conector, y medir en el conector del lado del y relé del control de ventilador, y repararlo si fuera necesario.
mazo de conductores. (2) MAL
(1) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido: Verificar el mazo de conductores entre el controlador del ventilador
ON) y tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.
BIEN: Voltaje de la batería
(2) Continuidad entre 1 y tierra a la carrocería
BIEN: Continuidad
BIEN
MAL
Medir en el conector B-54 de ECU del motor. Verificar el mazo de conductores entre el controlador del ventilador
D Conectar el conector. y ECU del motor.
D Voltaje entre 21 y tierra a la carrocería (Motor: ralentí) BIEN MAL
BIEN: 0,7 V o más (Cuando el ventilador del radiador está
funcionando) Reparar
BIEN
Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar el
GRUPO 13 - Localización de fallas.)

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.

D Conectar el conector.
D Sacar el terminal No.21 para desconectarlo (Interruptor de encendido: ON)
BIEN: El motor de ventilador del radiador funciona.
SI NO

Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar el Cambiar el conjunto de controlador del ventilador y motor del ventila-
GRUPO 13 - Localización de fallas.) dor de radiador.
14-6 REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas

Procedimiento de inspección 2
Ventilador del radiador y ventilador del condensador no Causas probables
cambian velocidad o no paran. <Vehículos con acondicio-
nador de aire>
Ventilador del radiador no cambia o no para. <Vehículos
sin acondicionador de aire>
El controlador del ventilador realiza un control no escalonado de las velocidades D Malfuncionamiento del relé de control del ventilador
del motor del ventilador del radiador y del motor del ventilador del condensador, D Malfuncionamiento del controlador de ventilador
utilizando las señales transmitidas del ECU del motor. D Malfuncionamiento de ECU del motor
D Avería en el mazo de conductores o conector

<Vehículos con acondicionador de aire>

MAL
Verificar el relé de control del ventilador (Consultar la página 14-11.) Cambiar
BIEN
MAL
D Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del Reparar
ventilador y relé de control del motor.
D Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del
ventilador y tierra a la carrocería.
D Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del
ventilador y controlador del ventilador.
BIEN
MAL
Medir en el conector B-54 de ECU del motor. Verificar el mazo de conductores entre controlador del ventilador
D Conectar el conector. y ECU del motor.
D Voltaje entre 21 y tierra a la carrocería BIEN MAL
(Motor: ralentí, temperatura de refrigerante del motor: 80_C
o menos) Reparar
BIEN: 0 - 0,3 V (Motor: ralentí, interruptor del acondicionador
de aire: ON)
BIEN: 0,7 V o más (Cuando el compresor del acondicionador Verificar el voltaje de terminal de ECU del motor (Consultar el
de aire está funcionando) GRUPO 13 - Localización de fallas.)
BIEN BIEN MAL

Cambiar

Verificar el ECU del compresor automático, y repararlo si fuera

necesario. (Consultar el GRUPO 55 - Localización de fallas.)

MAL
Verificar el controlador del ventilador (Consultar la página 14-10.) Cambiar el conjunto del controlador de ventilador y motor del ventila-
dor de radiador.
BIEN

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.

D Conectar el conector.
D Sacar el terminal No.21 para desconectarlo (Interruptor de encendido: ON)
BIEN: El motor del ventilador de radiador y motor de ventilador del condensador funcionan.
D Conectar el terminal No.21 a tierra a la carrocería (Interruptor de encendido: ON)
BIEN: El motor del ventilador de radiador y motor de ventilador del condensador paran.
SI NO

Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar el Cambiar el conjunto de controlador del ventilador y motor del ventila-
GRUPO 13 - Localización de fallas.) dor de radiador.
 REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas 14-7
<Vehículos sin acondicionador de aire>
MAL
Verificar el relé de control del ventilador (Consultar la página 14-11.) Cambiar
BIEN
MAL
D Verificar el mazo de conductores entre relé de control del Reparar
ventilador y relé de control del motor.
D Verificar el mazo de conductores entre relé de control del
ventilador y tierra a la carrocería.
D Verificar el mazo de conductores entre relé de control del
ventilador y controlador del ventilador.
BIEN
MAL
Medir en el conector B-54 de ECU del motor. Verificar el mazo de conductores entre controlador del ventilador
D Conectar el conector. y ECU del motor.
D Voltaje entre 21 y tierra a la carrocería BIEN MAL
(Motor: ralentí, temperatura de refrigerante del motor: 80_C
o menos) Reparar
BIEN: 0 - 0,3 V (Motor: ralentí)
BIEN: 0,7 V o más (Cuando el ventilador de radiador está
Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar el
funcionando)
GRUPO 13 - Localización de fallas.)
BIEN

MAL
Verificar el controlador del ventilador (Consultar la página 14-10.) Cambiar el conjunto del controlador del ventilador y motor del ventila-
dor de radiador.
BIEN

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.

D Conectar el conector.
D Sacar el terminal No.21 para desconectarlo (Interruptor de encendido: ON)
BIEN: El motor del ventilador de radiador funciona.
D Conectar el terminal No.21 a tierra a la carrocería (Interruptor de encendido: ON)
BIEN: Motor del ventilador de radiador para.
SI NO

Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar el Cambiar el conjunto de controlador del ventilador y motor del ventila-
GRUPO 13 - Localización de fallas.) dor de radiador.

Procedimiento de inspección 3
Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos con Causas probables
acondicionador de aire>
Es probable que haya un malfuncionamiento de motor del ventilador de radiador o D Malfuncionamiento del motor del ventilador de radiador
circuito abierto entre el controlador del ventilador y motor del ventilador de radiador. D Circuito abierto entre controlador del ventilador y motor
del ventilador de radiador

Cambiar el conjunto de controlador del ventilador y motor del ventila-

dor del radiador.

Procedimiento de inspección 4
Ventilador del condensador no funciona. <Vehículos con Causas probables
acondicionador de aire>
Es probable que haya un malfuncionamiento del motor de ventilador del condensador D Malfuncionamiento del motor de ventilador del
o del controlador de ventilador. condensador
D Malfuncionamiento del controlador del ventilador
D Avería en el mazo de conductores o conector

MAL MAL
Verificar el motor de ventilador del con- Conector del motor de ventilador del Reparar
densador (Consultar el GRUPO 55.) condensador
BIEN BIEN
MAL
Cambiar el conjunto del controlador del Verificar el síntoma del problema. Cambiar el motor de ventilador del con-
ventilador y motor del ventilador de ra- densador.
diador.
14-8 REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo

SERVICIO EN EL VEHICULO 14100100136

Adaptador de tapa
VERIFICACION DE PERDIDAS DEL
REFRIGERANTE
Adaptador
1. Confirmar que el nivel del refrigerante esté al nivel del
cuello del llenador. Instalar un probador de tapa de
radiador y aplicar una presión de 160 kPa. Posteriormente,
comprobar que no haya fugas ya bien sea en las
mangueras del radiador o en las conexiones.
Precaución
(1) Cerciorarse de limpiar completamente toda
humedad que pudiese existir en los lugares
revisados.
(2) Tener cuidado de no derramar nada de refrigerante
en el momento en que el probador es
desconectado.
(3) Tener cuidado de no deformar el cuello del
llenador perteneciente al radiador al momento de
instalar y desmontar el probador. Tener la misma
precaución al momento de realizar la prueba.
2. Reparar o cambiar la pieza correspondiente en caso de
existir alguna fuga.

COMPROBACION DE LA PRESION PARA LA

ABERTURA DE LA VALVULA DE LA TAPA
Adaptador DEL RADIADOR 14100130159
de tapa
1. Utilizar un adaptador de tapa para unir la tapa al probador.
2. Aumentar la presión hasta que la aguja del indicador
deje de moverse.
Límite: 64 kPa
Valor normal: 74 - 103 kPa
3. Cambiar la tapa del radiador si la lectura no se mantiene
en el límite o si ésta supera el límite.
NOTA
Cerciorarse de que la tapa esté limpia antes de realizar
la prueba. Esto, debido a que se podrían encontrar restos
de oxido u otros elementos extraños en el sello de la
tapa, los cuales ocasionarían una medición incorrecta.
 REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo 14-9
<4G6> CAMBIO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
14100120231
1. Vaciar el refrigerante de motor sacando el tapón de
vaciado y la tapa del radiador.
2. Sacar el tapón de vaciado del bloque de cilindros para
vaciar el refrigerante de motor.
3. Sacar el tanque de reserva para vaciar el refrigerante
de motor.
4. Una vez vaciado el refrigerante de motor, colocar agua
por la tapa del radiador para limpiar la tubería del
refrigerante de motor.

<4G9>

<4G6> <4G9> 5. Cubrir las roscas del tapón de vaciado del bloque de
cilindros con el sellador especificado y apretar al par
especificado.
Sellador especificado:
Fijación de tuerca 3M Pieza No.4171 o equivalente
6. Asegurar firememente el tapón de vaciado del radiador.
7. Instalar el tanque de reserva.
44 Nm 39 Nm

8. Colocar lentamente el refrigerante de motor por la boca

del radiador hasta llenar el radiador y colocar también
en el tanque de reserva hasta la línea FULL.
Anticongelante recomendado:
MITSUBISHI GENUINE COOLANT o equivalente
Cantidad:
<4G6> 7 L
<4G9> 6 L
Precaución
No utilizar alcohol o anticongelante a base de metanol
o ningún otro refrigerante de motor mezclado con
alcohol o anticongelante a base de metanol. El uso
de un anticongelante incorrecto puede provocar la
corrosión de las piezas de aluminio.
NOTA
En Noruega, se debe emplear anticongelante de tipo
no amínico.
9. Instalar firmemente la tapa del radiador.
14-10 REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo

10. Arrancar el motor y calentar el motor hasta que se abra

el termostato. (Tocar la manguera inferior del radiador
con la mano para verificar que hay circulación de agua
caliente.)
11. Cuando se abre el termostato, acelerar el motor unos
veces y parar el motor.
12. Después de parar el motor, esperar hasta que el motor
se haya enfriado y desmontar la tapa del radiador para
verificar el nivel de líquido. Si el nivel está bajo, repetir
la operación desde el paso 9.
Si no hay una caida de nivel, llenar el tanque de
condensador con refrigerante hasta la línea FULL.
MEDICION DE LA CONCENTRACION 14100110146

Medir la temperatura del refrigerante y calcular la

concentración utilizando la relación entre la gravedad
específica y la temperatura.
Valor normal: 30 - 60% (Concentración)
ANTICONGELANTE RECOMENDADO
Anticongelante Concentración
MITSUBISHI GENUINE COOLANT o 30 - 60%
equivalente

Precaución
Si la concentración de anticongelante es de menos de
un 30%, las propiedades anticorrosivas del mismo se
verán disminuidas. Por otro lado, si la concentración
es superior a un 60%, tanto las propiedades
anticongelantes como las de refrigeranción del motor
se verán disminuidas, con un consiguiente perjuicio en
el funcionamiento del motor. Por estas razones, cuidar
de mantener siempre el nivel de concentración entre los
valores especificados.

Controlador INSPECCION DEL CONTROLADOR DEL

del ventilador VENTILADOR 14100610011

1. Quitar el perno de instalación del controlador del ventilador

y desconectar el conector del motor de ventilador del
condensador.
2. Arrancar el motor y funcionarlo en ralentí.
3. Girar el interruptor del acondicionador de aire a la posición
ON y mantener la temperatura de refrigerante a 80_C
o menos.
4. Al medir el voltaje entre los terminales del conector en
el lado del controlador de ventilador, verificar que el valor
cambia repetidamente como se muestra en (1) - (3) abajo.
(1) 0 V
(2) 8,2 ± 2,6 V
(3) Voltaje de la batería ± 2,6 V
5. Cuando el voltaje no cambia repetidamente como se
muestra, cambiar el conjunto del controlador del ventilador
y motor del ventilador de radiador.
REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo 14-11
VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL RELE
DE CONTROL DEL VENTILADOR 14100620014

Voltaje de la batería No. de terminal

1 2 3 4

Relé de Cuando no pasa la

control del corriente
ventilador
Cuando pasa la
corriente
14-12 REFRIGERACION DEL MOTOR - Termostato

TERMOSTATO 14100240265

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
después de la instalación
D Vaciado y suministro del refrigerante del motor
(Consultar la página 14-9.)
D Desmontaje e instalación del conducto de admisión
de aire

<4G6>

3
2

13 Nm

<4G9>

3
2

13 Nm

Pasos para el desmontaje

AA" "BA 1. Conexión para la manguera inferior 2. Encaje de entrada de agua
del radiador "AA 3. Termostato
 REFRIGERACION DEL MOTOR - Termostato 14-13
PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE
AA" DESCONEXION DE LA MANGUERA INFERIOR
DEL RADIADOR
Desconectar la manguera del radiador después de poner
marcas de alineación en ésta, así como también en la
abrazadera.

Válvula de PUNTOS DE SERVICIO PARA LA

balanceo INSTALACION
"AA INSTALACION DEL TERMOSTATO
Instalar el termostato en tal forma que la válvula de balanceo
pueda permanecer hacia arriba.
Precaución
No adherir el aceite al anillo de caucho del termostato.
Anillo de caucho No doblar o arañar el anillo de caucho al momento de
introducirlo. Si el anillo de caucho está dañado, cambiar
el termostato.

"BA CONEXION PARA LA MANGUERA INFERIOR

DEL RADIADOR
1. Introducir cada manguera hasta el saliente del encaje
de admisión de agua.
2. Alinear las marcas de alineación en la manguera de
radiador y en la grapa de manguera, y después, conectar
la manguera de radiador.

INSPECCION 14100250275

INSPECCION DEL TERMOSTATO

1. Sumergir el termostato en un recipiente con agua. Agitar
para hacer subir la temperatura del agua y verificar la
temperatura de abertura de la válvula del termostato.
Verificar también la temperatura de esta válvula al
momento de encontrarse completamente abierta.
Valor normal:
Temperatura de abertura de la válvula: 85 ± 1,5_C

2. Verificar que la elevación de válvula está en su valor

normal cuando el agua está a su temperatura de apertura
total.
Valor normal:
Temperatura de abertura completa: 98_C
Cantidad de elevación de válvula: 8,5 mm o más
Elevación de válvula NOTA
Medir la altura de la válvula al momento de estar
completamente cerrada. Calcular la elevación midiendo
la altura al momento de estar completamente abierta.
14-14 REFRIGERACION DEL MOTOR - Bomba de agua <4G6>

BOMBA DE AGUA <4G6> 14100270363

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
después de la instalación
D Vaciado y suministro del refrigerante del motor
(Consultar la página 14-9.)
D Desmontaje de la cubierta del motor
D Desmontaje e instalación de la correa de
distribución (Consultar el GRUPO 11A.)

4
2
1

Especificaciones de los pernos

8 ´ 80
3
24 Nm
13 Nm 8 ´ 14

8 ´ 25
8 ´ 22
Diámetro
´ longitud del tornillo mm

Pasos para el desmontaje

1. Brazo reforzador del alternador
2. Bomba de agua
3. Empaquetadura de la bomba de
agua
"AA 4. Anillo en O

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION

Bomba de agua
"AA INSTALACION DEL ANILLO EN O
Introducir el anillo en O en el conjunto del tubo de entrada
de agua, y cubrir la circunferencia exterior del anillo en O
Anillo en O con agua o refrigerante del motor.
Precaución
Se deberá tener cuidado a fin de no permitir que el aceite
Conjunto del tubo de del motor u otro tipo de grasas se adhieran en el anillo
entrada de agua en O.
 REFRIGERACION DEL MOTOR - Bomba de agua <4G9> 14-15
BOMBA DE AGUA <4G9> 14100270370

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y después
de la instalación
D Vaciado y suministro del refrigerante del motor D Desmontaje e instalación de la polea de ralentí
(Consultar la página 14-9.) (Consultar el GRUPO 11B - Correa de distribución.)
D Desmontaje e instalación de la correa de distribución
(Consultar el GRUPO 11B.)

10 - 12 Nm

Sellador:
MITSUBISHI GENUINE PART No.
MD970389 o equivalente

2
24 Nm

Pasos para el desmontaje

1. Cubierta izquierda trasera de la co- "AA 2. Bomba de agua
rrea de distribución

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION

"AA INSTALACION DE LA BOMBA DE AGUA
Hacer salir el sellador del tubo con una fuerza pareja y aplicarlo
en tal forma que no quede demasiado sellador y que no
haya partes las cuales queden sin sellador.
Sellador especificado:
MITSUBISHI GENUINE PART No. MD970389 o
equivalente
 Manguera de agua
14-16 REFRIGERACION DEL MOTOR - y tubo de agua

MANGUERA DE AGUA Y TUBO DE AGUA 14100330306

DESMONTAJE E INSTALACION
<4G6>
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
después de la instalación
D Vaciado y suministro del refrigerante del motor D Desmontaje e instalación de la cubierta del motor
(Consultar la página 14-9.) D Desmontaje e instalación del filtro de aire

1
13 Nm

2
6

3
24 Nm

5 4

9
9 10
13 Nm
8

Sellador:
MITSUBISHI GENUINE PART
No. MD970389 o equivalente

Pasos para el desmontaje

AA" "CA 1. Conexión de la manguera superior 6. Encaje de entrada de agua
del radiador "BA 7. Conjunto de la caja de termostato
AA" "CA 2. Conexión de la manguera inferior 8. Conexión de la manguera de ca-
del radiador lentador
3. Manguera de agua "AA 9. Anillo en O
4. Manguera de agua 10. Tubo de entrada de agua
5. Manguera de agua
 Manguera de agua
REFRIGERACION DEL MOTOR - y tubo de agua 14-17
<4G9>
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
después de la instalación
D Vaciado y suministro del refrigerante del motor
(Consultar la página 14-9.)
D Desmontaje e instalación de la cubierta del motor
D Desmontaje e instalación del conjunto del filtro de
aire y manguera de admisión de aire

6 5 2
22 - 25 Nm
3

14 Nm

6 4
6

14 Nm
7

Sellador:
MITSUBISHI GENUINE PART
No. MD970389 o equivalente

Pasos para el desmontaje

AA" "CA 1. Conexión de la manguera inferior D Múltiple de admisión (Consultar el
del radiador GRUPO 15.)
2. Conector de la unidad medidora de 6. Manguera de agua
la temperatura de agua 7. Conjunto del tubo de entrada de
"BA 3. Conjunto de la caja de termostato agua
"AA 4. Anillo en O "AA 8. Anillo en O
5. Conexión de la manguera de ca-
lentador
 Manguera de agua
14-18 REFRIGERACION DEL MOTOR - y tubo de agua

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

AA" DESCONEXION PARA LA MANGUERA
SUPERIOR Y MANGUERA INFERIOR DEL
RADIADOR
Desconectar las mangueras del radiador después de poner
marcas de alineación en éstas, así como también en la
abrazadera.

Conjunto de la caja de termostato, PUNTOS DE SERVICIO PARA LA

bomba de agua o bloque de cilindros INSTALACION
"AA INSTALACION DEL ANILLO EN O
Introducir el anillo en O en el conjunto del tubo de entrada
Anillo en O de agua o conjunto del tubo de calentador, y cubrir la
circunferencia exterior del anillo en O con agua o refrigerante
del motor.
Precaución
Conjunto del tubo de entrada de agua Se deberá tener cuidado a fin de no permitir que el aceite
o conjunto del tubo del calentador
del motor u otro tipo de grasas se adhieran en el anillo
en O.
"BA INSTALACION DEL CONJUNTO DE LA CAJA DE
TERMOSTATO
Hacer salir el sellador del tubo con una fuerza pareja y aplicarlo
en tal forma que no quede demasiado sellador, y que no
haya partes las cuales queden sin sellador.
Sellador especificado:
MITSUBISHI GENUINE PART No. MD970389 o
equivalente

"CA CONEXION DE LA MANGUERA INFERIOR DEL

RADIADOR Y MANGUERA SUPERIOR DEL
RADIADOR
1. Introducir cada manguera hasta la saliente del encaje
de entrada de agua o encaje de salida de agua.
2. Alinear las marcas de alineación en la manguera de
radiador y en la grapa de manguera, y después, conectar
la manguera de radiador.

INSPECCION 14100340118

INSPECCION DEL TUBO Y MANGUERA DE AGUA

Inspeccionar el tubo de agua y la manguera para determinar
si existe agrietamiento, daño alguno, u obstrucción. Efectuar
los cambios necesarios.
 REFRIGERACION DEL MOTOR - Radiador 14-19
RADIADOR 14100150285

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje
D Vaciado del refrigerante del motor (Consultar la
página 14-9.)
D Desmontaje del conjunto del conducto de admisión
de aire
D Desmontaje de la batería y cubierta de la batería
Trabajos a realizar después de la instalación
D Instalación del conjunto del conducto de admisión
de aire
D Suministro del refrigerante del motor (Consultar la
página 14-9.)
D Suministro y verificación del fluido de A/T (Consultar
el GRUPO 23 - Servicio en el vehículo.)
D Instalación de la batería y cubierta de la batería

12 Nm
9
2
9
14
15 17 16
10
5
3
1 7 12

11
5 Nm
11 8
4
13
6

Pasos para el desmontaje del radiador

1. Tapón de vaciado
2. Tapa del radiador
3. Manguera de derrame
4. Depósito
AA" "AA 5. Manguera superior del radiador
AA" "AA 6. Manguera inferior del radiador
AB" 7. Conexión de la manguera del en-
friador del fluido de transmisión
<A/T>
8. Conjunto del motor de ventilador
del condensador <Vehículos con
acondicionador de aire>
9. Aislador superior
10. Conjunto del radiador
11. Aislador inferior
12. Perno <A/T>
AB" 13. Conjunto del tubo y manguera del
enfriador del fluido de transmisión
<A/T>
14. Conjunto del motor del ventilador
de radiador
Pasos para el desmontaje del
motor del ventilador de radiador y
controlador del ventilador
AA" "AA 5. Manguera superior del radiador
12. Perno <A/T>
8. Conjunto del motor de ventilador
del condensador <Vehículos con
acondicionador de aire>
14. Conjunto del motor del ventilador
de radiador
15. Ventilador
16. Conjunto del motor del ventilador
de radiador y controlador del venti-
lador
17. Cubierta
14-20 REFRIGERACION DEL MOTOR - Radiador

PUNTOS DE SERVICIO PARA EL

DESMONTAJE
AA" DESCONEXION DE LA MANGUERA SUPERIOR Y
MANGUERA INFERIOR DEL RADIADOR
Desconectar las mangueras del radiador después de poner
marcas de alineación en éstas, así como también en la
abrazadera.
AB" DESMONTAJE DE LA MANGUERA DEL ENFRIADOR
DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION
Tapar la manguera y la boquilla del radiador después de
desmontar la manguera del radiador. Esto con el propósito
de prevenir que el polvo o partículas entrañas se ponen
en ellas.
PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION
"AA CONEXION PARA LA MANGUERA INFERIOR Y
PARA LA MANGUERA SUPERIOR DEL
RADIADOR
1. Introducir cada manguera hasta el saliente del encaje
de entrada de agua.
2. Alinear las marcas de alineación en la manguera de
radiador y en la grapa de manguera, y después, conectar
la manguera de radiador.