DIDACTIC MATERIAL OF THE DIESEL

ENGINE, WITH INCREASED REALITY AND

MODEL MANUFACTURE CLIMBED BY FDM

T. Monzón, J. Vargas, V. Caságua, C. Gélvez, R. Portilla

Instructores, Centro de Tecnologías del Transporte, Distrito Capital

Abstract
The framework in of the research, innovation and technological development processes carried out
at SENNOVA by the Center for Transport Technologies (CTT) in the teaching with trainees of the
training programs for Mechatronic Maintenance of Automotive and Diesel Engine Maintenance, The
need to work in a more didactic and interactive way in learning the functioning of the diesel engine was
detected. To achieve the above, an applied research was initiated in 2015 with SENNOVA, which
consisted in the design and development of teaching material with generation of three-dimensional
objects through the use of an augmented reality application and accompanied by a model of scale
engine, manufactured by the FDM process (Deposition of Molten Material), to facilitate the teaching-
learning of the engine in an interdisciplinary way in the aforementioned programs. The material shows
the different elements that make up the engine, which when projected with an application of augmented
reality, will show these components in a more objective and comprehensible way, facilitating
meaningful learning.

Resumen
En el marco de los procesos de investigación, innovación y desarrollo tecnológico que se llevan
en SENNOVA del Centro de Tecnologías del Transporte (CTT) en las actividades formativas con
los aprendices de los programas de formación de Mantenimiento Mecatrónico de Automotores y
Mantenimiento de Motores Diésel, se detectó la necesidad de trabajar de una manera más
didáctica e interactiva en el aprendizaje del funcionamiento del motor Diésel. Para lograr lo
anterior, se inició una investigación aplicada en el año 2015 con SENNOVA, que consistió en el
diseño y elaboración de material didáctico con generación de objetos tridimensionales mediante
el uso de una aplicación de realidad aumentada y acompañado de una modelo de motor a escala,
manufacturado por el proceso FDM (Deposición de Material Fundido), para facilitar la
enseñanza–aprendizaje del motor de manera interdisciplinaria en los programas mencionados. El
material muestra los diferentes elementos que conforman el motor, que al proyectarlos con una
aplicación de realidad aumentada, van a mostrar estos componentes de una manera más objetiva
y comprensible facilitando el aprendizaje significativo.

Palabras clave

Material Didáctico, Aprendizaje, Motor Diésel, Impresión 3D, Realidad Aumentada, FDM

1 Introducción
La presente investigación tiene como objetivo diseñar y elaborar material didáctico del motor Diésel,
con aplicación de realidad aumentada y manufactura de modelo escalado por FDM.

Este material didáctico será utilizado para la enseñanza-aprendizaje del motor Diésel en los programas
de formación de Mantenimiento Mecatrónico de Automotores y Mantenimiento de los Motores Diésel
para contribuir a que el aprendizaje sea más significativo en los aprendices, mejorando su proceso de
formación técnica y su desempeño en la ejecución de las prácticas de mantenimiento automotriz.
Además, facilitará la interpretación de los manuales de los motores que están escritos en inglés, y el
material didáctico de esta investigación podrá ser utilizado como insumo para otras áreas del
conocimiento.

La Realidad Aumentada es el término que se usa para definir una visión directa o indirecta de un
entorno físico del mundo real, cuyos elementos se combinan con elementos virtuales para la creación
de una realidad mixta en tiempo real. Consiste en un conjunto de dispositivos que añaden información
virtual a la información física ya existente, es decir, añadir una parte sintética virtual a lo real. Esta es
la principal diferencia con la realidad virtual, puesto que no sustituye la realidad física, sino que
sobreimprime los datos informáticos al mundo real. (Marino, 2012)

En la actualidad, la realidad aumentada es utilizada en la educación por su capacidad para simular

situaciones y experiencias que no son posibles en el mundo y por permitir el aprendizaje de una forma
más intuitiva e interactiva. “La creación de contenidos altamente interactivos basados en realidad
aumentada apoya el proceso de aprendizaje de diversas formas, entre ellas brindando soporte a la
adquisición de conocimientos procedimentales que son esenciales para relacionar y entender los
conceptos aprendidos mediante la interacción con los recursos que se encuentran alrededor del
individuo, es decir, que hacen parte de su entorno real”. (Fabregat Gesa, 2012)

La utilización de la RA en la educación, en principio, posibilita la interacción del estudiante desde

múltiples perspectivas, ayuda a visualizar relaciones espaciales complejas, crea espacios de
colaboración, potencia su relación con el entorno, desarrolla las habilidades de contextualización,
proporciona espacios de aprendizaje diferentes del aula y, en definitiva, abre nuevas posibilidades para
mejorar el proceso de enseñanza-aprendizaje (Wu Lee, Chang Liang 2013) (Sanchez, 2017)

El proyecto Magic book y sus versiones posteriores destaca la relación entre la Realidad Aumentada
y los libros. El estudio destaca que en los libros aumentados las páginas se han enriquecido con
información digital que completa y acrecienta el contenido impreso de una manera sencilla y, a la vez,
colaborativa, ya que los estudiantes, por ejemplo, pueden estar sentados alrededor del objeto para
trabajar juntos. De otro lado, muestran, asimismo, el potencial de la Realidad Aumentada para elaborar
materiales didácticos que sumergen al lector en un mundo virtual repleto de información añadida en
diseño multimedia (Dünser et al., 2012). (Sanchez, 2017).

Ahora bien, las Tecnologías de Fabricación Digital (TFD) son un conjunto de tecnologías
emergentes que permiten materializar un modelo, prototipo o series cortas directamente de un archivo
digital CAD 3D y con una amplia gama de técnicas, materiales y acabados (Torreblanca, 2016). La
tecnología de deposición de hilo fundido o Fused Deposition Modeling (FDM) es una tecnología de
manufactura aditiva que permite fabricar prototipos funcionales de diferentes termoplásticos
directamente desde un archivo digital (Torreblanca, 2016). El uso de prototipos en la enseñanza,
permiten a los estudiantes una mayor comprensión y memoria por la manipulación de los objetos y la
interacción con ellos.
.
Los Objetivos Específicos de la investigación son: 1. Identificar y definir los sistemas fijos y móviles
que componen el motor Diésel, 2. Incorporar la realidad virtual de piezas del Motor Diésel, para
dispositivos móviles con cámara web. 3. Diseñar, escalar e imprimir un prototipo de un motor Diésel
y, 4. Divulgar el libro didáctico para su utilización en las actividades de aprendizaje del motor Diésel
en los programas de formación de mantenimiento mecatrónico y técnico en motores Diésel del SENA.

La metodología establecida consiste en la identificación de las piezas móviles del motor Diesel.
Metrología de las piezas móviles del motor Diésel. Capacitación aprendices en Solidwork. Diseño y
modelación de las piezas móviles en solidwork, a escala. Impresión de piezas móviles en impresora 3D.
Programación Aplicación con realidad virtual de algunas piezas móviles del motor Diésel. Pruebas
piloto. Final del proyecto y Divulgación a Instructores y Centros SENA. En el momento, la
investigación aún se encuentra en desarrollo y se está diagramando el libro para su edición.

2 Capítulo 2. Modelado de Piezas

De acuerdo con los lineamientos definidos en el proceso de investigación y con la revisión histórica
de las curvas de aprendizaje en el Centro de Tecnologías del Transporte, se determinó que el motor
Diésel con el que mejor se logra afianzar el conocimiento técnico en los aprendices, es el motor
Cummins L10; dado que, este tipo de motores son de alta comercialización a nivel nacional, las piezas
e información técnica disponibles son de fácil adquisición, además de contar con tres unidades para la
formación en el Centro de Tecnologías del Transporte, por tal motivo, dicho motor, se dispuso como
objeto de investigación. Ver Ilustración 1
 Ilustración 1. Desensamble de Motor

Antes de iniciar con el proceso de modelado de los componentes, se requirió realizar la

caracterización del motor, que consistió en el desensamble total para identificar el estado de piezas,
faltantes, fugas y averías. Posteriormente, se realizó la preparación de las piezas para ser sometidas a
pruebas de metrología, esto es: limpieza superficial para retirar impurezas que pudieran afectar la
exactitud en las mediciones.

La obtención de todas las medidas de los componentes tomó 1200 horas, distribuidas entre 10
aprendices y, 2 instructores. Con el consolidado de las medidas, se precedió a realizar el modelado en
Solidworks 2015, ya que, el Centro de Tecnologías del Transporte se cuenta con la licencia para esa
versión del software. El proceso de modelado se realizó por paquetes de piezas correspondientes a cada
uno de los sistemas del motor, de acuerdo con la clasificación del fabricante, ver Tabla 1

Tabla 1. Sistemas de Motor

GRUPO DESCRIPCIÓN
1 BLOQUE
2 CULATA
3 BALANCINES
4 SEGUIDORES
5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
6 INYECTORES Y LÍNEAS DE COMBUSTIBLE
7 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
8 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
9 SISTEMA DE ADMISIÓN
10 SISTEMA DE ESCAPE

Los aprendices e instructores que participaron en el modelado de las piezas recibieron capacitación
en el manejo del software debido a que por complejidad de los componentes era necesario manejar
técnicas como la generación de superficies y barridos. En total se necesitaron de 1400 horas para el
modelado y ensamble completo del motor. Ver Ilustración 2
 Ilustración 2. Ensamble de Motor

3 Capítulo 3. Impresión de Piezas y Puesta a Punto de

Modelo

Una vez modeladas las piezas en Solidworks se procedió al proceso de impresión 3D, para ello, se
realizó el procedimiento de llevar todas las piezas modeladas a escala 1:25, con el fin de obtener un
modelo portable, de fácil ensamble y desensamble. El proceso de impresión se realizó en Tecnoparque
en una impresora marca Dimension sst 1200 es. (Ver Figura XXX). La técnica utilizada para la
generación del modelo es por FDM (Modelado por deposición fundida), comúnmente conocida como
impresión 3D, en donde el material en forma de filamento de ABS (acrilonitrilo butadieno estireno)
pasa por una boquilla a alta temperatura que funde el material y es agregado por capas en el modelo a
construir. Ver Ilustración 3.

Ilustración 3. Impresora Dimensión sst 1200 es

Debido a que el espesor de capa de la deposición es de 0.3 mm y que al existir piezas que al ser
escaladas (anillos y bujes, entre otras), no alcanzan el espesor mínimo, éstas se omiten para el proceso
de fabricación y se generaron a través de la aplicación de realidad aumentada.
 Con las piezas terminadas, se procedió a realizar el ensamble, no sin antes mejorar los acabados
superficiales de cada uno de los componentes, ya que las rebabas y las rugosidades propias de este tipo
de proceso de manufactura son considerables y no permiten el libre movimiento de las piezas móviles
del motor. El proceso de mejora de los acabados superficiales se realizó manualmente y consistió en un
proceso abrasivo de tres etapas con lijas de diferentes denominaciones.

4 Capítulo 4. Generación de Aplicativo de Realidad

Aumentada de las partes móviles del motor Diésel

Para realizar la aplicación de realidad aumentada de las partes móviles del motor Diésel, se
realizaron dos procesos diferentes; el primero, la creación de modelos en 3D, y el segundo, la creación
de imágenes objetivo. Estos procesos dependen el uno del otro, y al combinarse hacen que la realidad
aumentada funcione.

Para el primer proceso, se modelaron en 3D cada una de las piezas móviles del motor Diésel en
Solidworks para después exportarlas al software Unity (plataforma de desarrollo de videojuegos) en un
formato estándar universal de imagen 3D (obj), en donde se modifican sus propiedades visuales
agregándole materiales, colores, luces y demás características que la hagan lo más similar posible a su
versión real.

Para el segundo proceso, se crearon las imágenes objetivo las cuales se generaron a partir de renders
(acabado fotorealista de los modelos generados en Solidworks) de cada una de las piezas modeladas,
obteniendo con esto la correlación entre el modelo 3D y su representación visual como material
didáctico.

Para generar la aplicación que captura la imagen objetivo para convertirla en el objeto de realidad
aumentada para dispositivos móviles se usó el paquete Vuforia, el cual, es una plataforma de realidad
aumentada incluida en Unity que permite integrar y relacionar cada modelo 3D con su respectiva
imagen objetivo, lo que hace que al acercar un dispositivo móvil y usando su cámara para enfocar una
de estas imágenes, nos mostrara a través de ella la pieza del motor en 3D y con la cual podemos
interactuar ya sea rotando la imagen para ver su construcción en diferentes ángulos u/o acercando el
celular para ver sus materiales y detalles de la misma.

5 Resultados Obtenidos
5.1. Manufactura de Modelo escalado por FDM

Se imprimieron las piezas de los sistemas del motor que después del escalado alcanzan el espesor
mínimo de impresión (0.3 mm), para la manufactura del modelo escalado del motor Diésel. Ver
Ilustración 4
 Ilustración 4. Manufactura del modelo escalado del Motor Diésel

5.2. Aplicativo de Realidad Aumentada de las partes móviles del motor

Se realizaron los renders de las partes móviles del motor que no cumplieron con el requisito de
espesor mínimo para impresión. Ver Ilustración 5

Ilustración 5. Objetos renderizados

Conclusiones

La investigación abre los espacios para que la aplicación de la realidad aumentada sea utilizada para
el aprendizaje de conocimientos de conceptos y procesos de otras competencias de los programas de
formación del Centro de Tecnologías del Transporte e instituciones educativas del sector automotriz.
El modelo escalado por FDM, permite generar prototipos que sirven de material didáctico para los
procesos formativos del Centro de Tecnologías del Transporte y la interacción de los aprendices con
los componentes de los automotores.

Los avances de la tecnología, permite diseñar materiales creativos para el aprendizaje de mayor
significado para los aprendices.

Recomendaciones
Para mayor eficiencia en el desarrollo del proyecto, se recomienda mantener la permanencia de los
aprendices durante todo el proyecto.
También, capacitar con mayor profundidad a los aprendices en Solidwork, debido a la complejidad de
las piezas del motor.

Agradecimientos

A Tecnoparque de Cazucá y Chapinero por su apoyo y colaboración para en los diferentes procesos
del proyecto.

Referencias
Fabregat Gesa, R. (2012). Combinando la realidad aumentada con las plataformas elearning
adaptativas. Revista Venezolana de Información, Tecnología y Conocimiento, 69. Obtenido de
http://link.galegroup.com.bdigital.sena.edu.co/apps/doc/A302113347/IFME?u=sena&sid=IF
ME&xid=c5dd0d95
Marino, J. (2012). Uso de realidad aumentada para enseñanza de conceptos básicos de física mecánica.
Ingeniare, 7(12), 11-26. Obtenido de
http://www.unilibrebaq.edu.co/ojsinvestigacion/index.php/ingeniare/article/view/354/344
Sanchez, J. (2017). El potencial de la realidad aumentada e la enseñanza de español como lengua
extranjera. Edmetic, 66,67. Obtenido de
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=5911336
Torreblanca, D. (2016). Tecnologías de fabricación digital aditiva, ventajas para la construcción de
modelos, prototipos y series cortas en el proceso de diseño de productos. Iconofacto, 12(18),
118-143. Obtenido de http://dx.doi.org/10.18566/iconofac.v12n18.a07