EVOLUCIÓN DE LAS CIMENTACIONES

Se presenta la evolución de las cimentaciones en los últimos 25 años a partir del análisis cronológico
de las cimentaciones de las estructuras más emblemáticas del mundo.

● Petronas Towers (Kuala Lumpur): Son las torres gemelas más altas del mundo, con una
altura de 452 m, están ubicadas en Kuala Lumpur, capital de Malasia, fue el edificio más alto
entre 1998 y 2003. Este cuenta con cimientos tipo balsa con un grosor de 4.5m realizado con
13,200 m3 de hormigón armado y un peso aproximado 32,550t bajo cada torre,
aproximadamente a 19 m bajo el nivel del suelo. La balsa está apoyada sobre 104 pilotes
Barette que varían de 60 a 115 m de longitud por debajo de la caja. Debido a la gran
profundidad de estos pilotes, fue necesario desplazar la realización del proyecto
aproximadamente 60 m, hasta alcanzar roca firme.
● Jin Mao (Shanghái): Los cimientos del edificio consisten en una losa de concreto de 4 metros
de espesor sobre cientos de pilotes de acero que se hunden unos 80 metros en el suelo. El
soporte para el edificio incluye 16 columnas exteriores grandes, compuestas por una
combinación de 8 columnas de acero y 8 de acero y de hormigón armado, y un núcleo interno
de hormigón armado de forma octagonal, las dos estructuras conectadas a través de una serie
de vigas radiantes. El exterior está enfundado en un muro cortina de vidrio, sobre el cual se
encuentra una celosía de tubos metálicos. El edificio está diseñado para soportar tanto los
terremotos como los fuertes vientos de los tifones.
● Burj al Arab (Dubái): Diseñado sobre una isla artificial, hecha con roca y bloques de concreto
diseñados para amortiguar los golpes de las olas. Está cimentado en arena, con pilotes
diseñados para trabajar por fricción, con un total de 250 pilotes con una longitud de 45 m y 1.5
m de diámetro.

● The Burj Khalifa (Dubái): Es un rascacielos ubicado en Dubái. Con 828 metros de altura, es
la estructura más alta de la que se tiene registro en la historia. su cimentación se compone
por un innovador concepto basado en estudios geotécnicos y sísmicos. El edificio es soportado
en primera instancia por una placa inmensa de hormigón armado de casi 4 m de grosor,
sumando unos 12.500 m3. Esta placa a su vez es soportada por un sistema compuesto por
192 pilotes de 1,5m de diámetro en su base por 43 m de profundidad.

● Taipéi 101 (Taiwán): Para la construcción de la cimentación de este rascacielos se usaron

dos sistemas de cimentación diferentes. para el primero una pared de lodo que rodean la torre
y el podio, una segunda pared de lodo, que encierra sólo la huella de la torre, fue apoyada por
refuerzos de acero en forma de cruces mientras la excavación avanzaba a toda profundidad.
Las paredes estaban preparadas para acomodar la secuencia de construcción. Una estera de
hormigón armado continuo de 3 a 4,7 m (10 a 15 pies) de grosor transfiere la carga desde
puntos de carga discretos de columna y muro de corte a un patrón distribuido de 380 pilotes
perforados, de 1,5 m (5 pies) de diámetro, espaciados 4 m (13,12 pies)) en el centro en filas
escalonadas para resistir cargas de gravedad entre 10.7 y 14.2 MN (1500 y 2000 kips).

● Capital Gate (Abu Dhabi): se encuentra en Abu Dhabi, en Emiratos Árabes Unidos y cuenta
con una inclinación de 18 grados, lo que le convierte en el edificio más inclinado del mundo.
Debido a las condiciones del suelo y al edificio en sí, se utilizó una cimentación profunda. El
edificio se encuentra sobre una densa malla de refuerzo de acero y concreto que conecta un
total de 490 pilotes. Para ayudar a contrarrestar el gran momento de vuelco, causado por la
inclinación de los edificios, los pilotes eran de dos tamaños diferentes. Del total de 490 pilotes,
287 tenían 1 m de diámetro y 20-30 metros de profundidad, los restantes 193 pilotes tenían un
diámetro de 600 mm con una profundidad de 20 m. A diferencia de la mayoría de los edificios,
cuyas pilas están en compresión, las pilas para Capital Gate están en tensión. Esto se hizo
 para ayudar a resistir las fuerzas hacia arriba que tenderían a sacar la pila del suelo. El edificio,
sin embargo, no puede sentarse directamente encima de las pilas. Todas las 490 pilas se
taparon juntas utilizando una base de concreto densamente reforzada de casi 2 metros de
espesor.

● Marina Bay Sands Hotel (Singapur): En la construcción de MBS, el sistema de cimentación

utilizado para las tres torres era barretas con un número de pilas perforadas para elementos
más ligeros de carga de las estructuras. Los pilotes son conducidos al suelo para transferir
cargas y evitar deformaciones. Las pilas de hormigón también se utilizan como vigas pre-
fundidas para ser colocadas en la estructura del edificio con el fin de soportar las cargas de los
edificios.

● The Shard (Londres): Inaugurada en 2012.Su cimentación está compuesta por 100 pilas de
1.8 metros de diámetro y 53 metros de profundidad. En la parte superior presenta 3 diferentes
placas de soporte, la primera de 3 metros para el núcleo central, una segunda de 2 metros
para el núcleo secundario y otra para toda la estructura general de 1.5 metros.

● Jeddah Tower (Arabia Saudita): Su construcción inició en el 2013, tendrá una altura superior
a 1 km. Su cimentación está compuesta por 270 pilas armadas in situ, con una profundidad de
105 metros bajo el nivel del suelo, el diámetro varía de 1.5 a 1.8 metros. En la parte superior
de la pila se encuentra una losa tipo “Raft” con un espesor de aproximadamente 5 metros, es
considerada como una de las piezas de concreto reforzado más grandes del mundo. Tanto las
pilas como la losa están reforzadas con tecnologías anticorrosión para preservar el acero,
usando una corriente eléctrica conocida como Protección Catódica. Además, se
implementaron celdas de carga para detectar cualquier cambio en el suelo.

● Creek Tower (Dubái): Su construcción inició en 2016, se espera que supere la altura de 1.2
km. Su cimentación está compuesta por 145 pilas de aproximadamente 75 metros de
profundidad. La placa superior está compuesta por varias capas y tiene un espesor de 20
metros. Para la cimentación se usaron 210.000 toneladas de concreto.

● Salesforce Tower (San Francisco): Inaugurado en 2018. Se consideraron dos sistemas de

cimentación durante el proceso de diseño: ejes perforados de 8 pies de diámetro y elementos
de soporte de carga (LBE) de 5,0 x 10,5 pies. Teniendo en cuenta las características
geotécnicas se eligió el sistema LBE. Este sistema también es llamado Pilotes Pantalla
consisten en pilotes en forma de T o L y no tan profundas como los pilotes tradicionales.
 Imágenes

Modelo de cimentacion Torres Petronas, Fuente:

https://es.wikiarquitectura.com/edificio/torres-petronas/
Vaciado de concreto de pilotes Torres Petronas, Fuente: Revista Megaconstrucciones,
National Geographic

Solución a problemas de tipo ambiental en el proceso de vaciado de concreto Torres

Petronas, Fuente: Revista Megaconstrucciones, National Geographic

Solución a problemas de tipo ambiental en el proceso de vaciado de concreto Torres

Petronas, Fuente: Revista Megaconstrucciones, National Geographic
 Instalación de pilotes Torre Jin Mao, Fuente:
https://www.slideshare.net/YaumiliaMoyara/jinmao-tower-11-siti-yaumilia-salsa

Modelo de cimentación torre Jin Mao, Fuente:

https:www.slideshare.net/YaumiliaMoyara/jinmao-tower-11-siti-yaumilia-salsa
Cubos de hormigón amortiguadores del sistema de oleaje en la isla artificial del Burj al Arab,
Fuente:Revista Megaconstrucciones, National Geographic

Instalación de los cubos de hormigón en la isla artificial del Burj al Arab, Fuente: Revista
Megaconstrucciones, National Geographic

Sistema de contención para realizar la cimentación del Burj al Arab, Fuente: Revista
Megaconstrucciones, National Geographic
 Sistema de pilotes del Burj al Arab, Fuente: Revista Megaconstrucciones, National
Geographic

Instalación de pilotes del Burj al Arab, Fuente: Revista Megaconstrucciones, National

Geographic

Modelo Cimentación Rascacielos Burj Khalifa, Fuente:Revista Megaconstrucciones,

National Geographic 2010
Instalación de pilas Rascacielos Burj Khalifa, Fuente:Revista Megaconstrucciones, National
Geographic 2011

Cimentación Burj Khalifa, Fuente:Construcción y Tecnología en Concreto, I. y E. Vidaud

2012

Cimentación Rascacielos Taipei 101;Fuente: Structural Design of Taipei 101, the World's
Tallest Building, Dennis Poon, Managing Principal, Thornton TomasettiShaw-Song Shieh,
2004
Instalación de pilas Rascacielos Taipei 101, Fuente:Revista Megaconstrucciones, National
Geographic 2004

Cimentación Rascacielos Capital Gate, Fuente:El atrio como estrategia estructural en

nuevos rascacielos que renuncian a la verticalidad: casos de estudio, M. Cámara,
V.Compán, J. Sánchez 2013

Modelo Cimentación Rascacielos Capital Gate, Fuente:Revista Megaconstrucciones,

National Geographic 2013
Instalación de pilas Rascacielos Capital Gate, Fuente:Revista Megaconstrucciones, National
Geographic 2013

Construccion de cimentacion MBS, Fuente:The Design and Construction of a Fast Track 16

Hectare, 18 m Deep Basement in Soft Clay in Singapore, Pappin 2004

Construccion de cimentacion MBS, Fuente:The Design and Construction of a Fast Track 16

Hectare, 18 m Deep Basement in Soft Clay in Singapore, Pappin 2004
Plano de ubicación del sitio y perfil geológico MBS, Fuente:The Design and Construction of
a Fast Track 16 Hectare, 18 m Deep Basement in Soft Clay in Singapore, Pappin 2004

Pruebas de resistencia pilas Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom
Tower piled raft foundation,CTBU,2015.
Levantamiento de pilas Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom Tower
piled raft foundation,CTBU,2015.

Instalación de pilas Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom Tower piled
raft foundation,CTBU,2015.
 Vertimiento de concreto en las pilas Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the
Kingdom Tower piled raft foundation,CTBU,2015.

Armado de acero reforzado en las pilas Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the
Kingdom Tower piled raft foundation,CTBU,2015.
Planta cimentacion Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom Tower piled
raft foundation,CTBU,2015.

Modelación 3D cimentación Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom

Tower piled raft foundation,CTBU,2015.
Cimentación Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom Tower piled raft
foundation,CTBU,2015.

Cimentación Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom Tower piled raft
foundation,CTBU,2015.
Armado losa de cimentación Jeddah Tower. Fuente:Analysis and design of the Kingdom
Tower piled raft foundation,CTBU,2015.

Planta de la cimentación Dubai Creek Tower. Fuente:Santiago Calatrava, Architects and

Engineers
 Cimentación Dubai Creek Tower. Fuente:Santiago Calatrava, Architects and Engineers.

Proceso de construcción de la cimentación Dubai Creek Tower. Fuente:Santiago Calatrava,

Architects and Engineers.
 Vaciado del concreto de la cimentación Salesforce Tower.
Fuente:https://www.businessinsider.com/salesforce-towers-concrete-foundation-2015-11

Cimentación Salesforce Tower.

Fuente:https://sanfrancisco.cbslocal.com/2015/11/09/salesforce-tower-skyscraper-san-
francisco-foundation-tallest-building/
Sistema estructural de la cimentación de Shard Tower. Fuente:The Shard at London
Bridge,Leslie Tijerina - Adrian Silvas - Hardik Jariwala
Azadeh Mahmoudi - Saideh Sadri - Behzad Yaghmaei, 2016

Proceso constructivo de la cimentación de Shard Tower. Fuente:The Shard at London

Bridge,Leslie Tijerina - Adrian Silvas - Hardik Jariwala
Azadeh Mahmoudi - Saideh Sadri - Behzad Yaghmaei, 2016