AUMENTAN LAS HORAS PUNTA EN

AREQUIPA Y la situación es igual en la noche. El tráfico

de alta densidad se registraba de 18:30 a
Según un diagnostico en Arequipa desde las 20:00 horas. Ahora se extiende media hora
seis de la mañana o en horas de la noche es más.
un problema. CAUSAS

EL INCREMENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR

La Policía de Tránsito revela la existencia de

294 mil vehículos.

Y Cuáles son las CAUSAS?

 El aumento del parque automotor

 Zonas de parqueo en la calle
 Ambulantes
 Inicio de obras sin avisar EL CIERRE DE VÍAS
Debido a la ejecución de obras. Según
QUE SON LAS HORAS PUNTA? la Policía de Tránsito, el Municipio de
Arequipa no está avisando de esta medida.
Se llama así a los horarios de enorme
congestión vehicular.

DETERIORO DE VARIOS SEMÁFOROS

Siendo este elemento el más fundamental y
“Según un reporte de la Policía Nacional del
capaz de crear una gran congestión vehicular
Perú, hace algunos años la aglomeración de
y también accidentes.
carros en las avenidas principales eran
de seis de la mañana a ocho. Ahora se
extendió hasta las 9 de la mañana.”
COMO DISMINUIR EL TIEMPO DE VIAJE EN OBSERVACIONES
LAS HORAS PUNTA?
 La primera observación, vías que no
soportan la cantidad de vehículos en la
ciudad. Esas calles o avenidas, además
de su estrechez, son mal utilizadas.

Al margen de los factores señalados, el

Instituto Municipal de Planeamiento (Impla)  No haya paraderos que permitan
preparo un Plan de Movilidad Urbana ordenar el tránsito - los carros recogen
Sostenible que apunta a acortar estos pasajeros de donde sea.
tiempos y darle prioridad al peatón.
Este explica:
 basta la buena señalización de vías
 educar más a los peatones y
conductores en normas de tránsito.
 darle prioridad a la bicicleta y al peatón.
 También es clave la colaboración de
autoridades municipales, policiales y
sociales.  A ello se suman otros dos motivos:
“Por ejemplo, la jefa del Área de ocupación incorrecta de ambulantes o
Tránsito de Arequipa planteó restringir ciudadanos usan los paraderos
el ingreso de unidades al centro por días como estacionamiento sin que sean
y placas.” retirados, incluso con la autorización de
“Por otro lado, hace una semana se los municipios. Su uso como zona
inició la sensibilización a autoridades y de parqueo va de la mano con otro
funcionarios de 19 distritos del área problema detectado: las autoridades no
metropolitana de la provincia de tienen claro, el concepto de movilidad
Arequipa, pero solo siete asistieron a las urbana, el espacio público tiene como
charlas. Pese a la poca asistencia, preferencia al vehículo.
lograron detectarse los
principales problemas de
transporte dentro de las jurisdicciones.”
  Otra observación es la falta de agregado en el Plan de Desarrollo
coordinación entre la Policía, los Metropolitano para que se ejecute.
municipios distritales y provincial
para informar la ejecución de obras
y cierres viales; sin esto no se puede
enviar a los efectivos a controlar el
tráfico que provocan los trabajos en
la calle.

 Al problema también se suma la

poca cantidad de policías de
tránsito. El Impla trabaja de forma
participativa.

Delgado gerente de Acondicionamiento

Territorial del Impla dijo que como primera
medida está el ordenar la afluencia de los
vehículos en las calles. Primero, respetando
el carril de vehículos privados y públicos, que
son la izquierda y derecha respectivamente,
evitando la utilización de ambos lados de la
pista, además de una mejor señalización de
calles.

Como parte del componente del Plan de

Movilidad Urbana Sostenible está el SIT;
una vez que el plan se concluya, debe ser