UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETRÓLEOS Y AMBIENTAL

CARRERA DE INGENIERÍA DE MINAS

ESTUDIANTE: PABLO MARROQUIN

CURSO: 1
ASIGNATURA: MAQUINARIA MINERA
FECHA:118/06/2019
TEMA: DUMPER
DESARROLLO
Vehículo destinado al transporte de materiales, en general rocosos o térreos, en la obra.
La característica principal es que están constituidos por una caja que se apoya sobre el
chasis y se bascula para la descarga mediante unos cilindros hidráulicos. Especial mención
merecen los volquetes de descarga lateral.
Los camiones dumper (volquetes) se subdividen en: convencionales, con tractor remolque
y articulados.
En esta ficha se estudian los camiones dumper convencionales de chasis rígido.

Los camiones dumper deberán disponer de

1. Capotas. 6. Cilindros hidráulidos.
2. Cabina. 7. Retrovisores.
3. Ruedas. 8. Faros.
4. Cama. 9. Girofaro.
5. Flexible
s.
  Dúmper de movimiento de tierras

Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de trabajo largos y se utilizan
para realizar grandes movimientos de tierra. Tiene tres ejes.

 Dúmper de roca

Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy pesados. Son máquinas

diseñadas en función de la caja de carga, la cual tiene forma trapezoidal. Tiene cuatro
ejes. No circulan por carretera y su desplazamiento se limita dentro de los límites de la
obra.

 Dúmper articulado

De similares características que el Dúmper de Roca, pero se diferencia porque posee dos
partes independientes aunque articuladas entre sí: la tractora delantera, y la trasera de
carga. De mayor poder de maniobra ya que la caja de carga puede adoptar cualquier
ángulo, de hasta 90º en relación con el elemento tractor.

 Minidúmper

Se trata de una caja de carga dotada de un eje con ruedas, que se acopla a una
minicargadora.

Para reducir los accidentes, se pueden adaptar diferentes componentes al dumper:

 Pórtico de seguridad, que dispondrá de cinturón de seguridad y dispositivos de

sujeción. La resistencia del pórtico a la deformación y a la compresión deberá ser
como mínimo del peso del vehículo.
 Los vehículos mal compensados, deberán de llevar un lastre o contrapeso en la
zona desequilibrado, para incrementar la estabilidad cargado.
 La evacuación de humos del motor deberá de estar en la parte derecha del
conductor, bajo el chasis. Elevar el lado más próximo al conductor, para mejorar
la visibilidad.

BIBLIOGRAFIA:
INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO
Guía Técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la utilización de
equipos de trabajo. Madrid.
INSHT. 2ª edición. 2011.
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Normativa/GuiasTecnicas/Ficheros/equipo1.
pdf