Bomba rotativa tipo CVA

Es la encargada de dar combustible a cada inyector en el momento oportuno y a la presión

requerida, en una cantidad determinada para cada condición de funcionamiento del motor y los
inyectores

Funcionamiento:

El combustible ingresa en la bomba de inyección a presión de alimentación a través del racor de

entrada (3). Pasa a la bomba de transferencia (6) a través del filtro (4). La bomba de transferencia
(6) eleva la presión del combustible a un nivel determinado, la presión de transferencia no
permanece constante sino que aumenta con la velocidad de rotación del motor, y pasa a través
del conducto (7) de la cabeza hidráulica a la ranura anular (8) del rotor y de ahí a la cámara (9) que
aloja la válvula dosificadora (1), la cual controla el caudal del combustible a través de la lumbrera
de dosificación (2)

La zona efectiva de la lumbrera de dosificación (2) esta controlada por el movimiento de la válvula
dosificadora (1), la cual esta mandada por la palanca de aceleración y el regulador. Cuando el
combustible pasa a través del orificio de dosificación (2), Se produce una caída de presión, que se
conoce con el nombre de presión de dosificación. Cuanto más pequeño sea el orificio de
dosificación, mayor será la reducción de la presión y viceversa

Ciclo de carga