‫‪10-F-EPG-1818‬‬

‫ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ‬

‫ﺑﺮاي آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان‬

‫‪2‬‬
‫ﻋﺎدل ﻏﻼﻣﻲ‪ ،1‬ﺳﻴﺪ ﺟﻮاد ﻣﻴﺮرﺿﺎﻳﻲ رودﻛﻲ‪ 1‬و ﻣﺤﻤﺪ ﺻﺎدق ﻗﺎﺿﻲ زاده‬
‫‪ -1‬داﻧﺸﻜﺪه اﻧﺮژي‪ ،‬داﻧﺸﮕﺎه ﺻﻨﻌﺖ آب و ﺑﺮق ) ﺷﻬﻴﺪ ﻋﺒﺎﺳﭙﻮر( ﺗﻬﺮان‪ -‬اﻳﺮان‬
‫‪ -2‬داﻧﺸﻜﺪه ﺑﺮق‪ ،‬داﻧﺸﮕﺎه ﺻﻨﻌﺖ آب و ﺑﺮق ) ﺷﻬﻴﺪ ﻋﺒﺎﺳﭙﻮر( ﺗﻬﺮان‪ -‬اﻳﺮان‬
‫‪Gholamiadel7@gmail.com‬‬

‫واژهﻫﺎي ﻛﻠﻴﺪي‪ :‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﻪ ﮔﺎﻧﻪ ﺑﺮق– ﺳﺮﻣﺎ و ﺣﺮارت‪ ،‬ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎزي ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮرﮔﺎزﺳﻮز‪ ،‬آﭘﺎرﺗﻤﺎن‪ ،‬ﺣﻞ ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻲ آﻣﻴﺨﺘﻪ ﺑﺎ ﻋﺪد ﺻﺤﻴﺢ‬

‫ﻣﻲدﻫﺪ ﻛﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻳـﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎ ﺗـﺎﺛﻴﺮ ﺑﺴـﺰاي روي ﻋﻤﻠﻜـﺮد‬ ‫ﭼﻜﻴﺪه‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ دارﻧﺪ‪.‬‬
‫‪ -1‬ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻧﻤﺎدﻫﺎي ﺑﻪ ﻛﺎر رﻓﺘﻪ‬
‫(‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاري ﻣﻮﺗﻮر)‬
‫ﺑﻴﺸـــﺘﺮﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴـــﺖاﻟﻜﺘﺮﻳﻜـــﻲ ﻣﺠـــﺎز‬
‫ﻣﻮﺗﻮر)‪(Kw‬‬
‫ﻛﻤﺘـــﺮﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴـــﺖ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜـــﻲ ﻣﺠـــﺎز‬
‫ﻣﻮﺗﻮر)‪(Kw‬‬
‫ﺑﻴﺸـــﺘﺮﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴـــﺖ ﺣﺮارﺗـــﻲ ﻣﺠـــﺎز‬
‫ﻣﻮﺗﻮر)‪(Kw‬‬
‫ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺣﺮارﺗﻲ ﻣﺠﺎز ﻣﻮﺗﻮر)‪(Kw‬‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﻮﺗﻮر)‪(Rls‬‬
‫(‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ)‬
‫(‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ)‬
‫(‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ ﻣﻮﺗﻮر)‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮر)‪(Rls‬‬
‫‪(Rls/‬‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق از ﺷﺒﻜﻪ)‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق از ﺷﺒﻜﻪ)‪(Rls‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺳﻪﮔﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق‪ ،‬ﺳﺮﻣﺎ و ﺣـﺮارت‬
‫)‪ (CCHP‬ﺑﺮاي ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺑﺮق‪ ،‬ﺳﺮﻣﺎ و ﺣﺮارت‪ ،‬ﭼﻮن ﻛـﻪ ﻳﻜـﻲ از‬
‫راه ﺣﻞﻫﺎي ﻣﻤﻜﻦ ﺑﺮاي اﻓﺰاﻳﺶ ﺑﺎزده و ﻛﺎﻫﺶ آﻟـﻮدﮔﻲﻫـﺎي‬
‫‪C o &m‬‬
‫زﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ در واﺣﺪ ﻫﺎي ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در‬
‫‪max‬‬
‫‪E GE‬‬
‫ﺣﺎل اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﺮاي ﻳﻚ آﭘﺎرﺗﻤـﺎن ﻧﻤﻮﻧـﻪ‬
‫در ﺗﻬــﺮان ﺑــﺎ در دﺳــﺖ داﺷــﺘﻦ دﻳﻤﺎﻧــﺪ ﺣﺮارﺗــﻲ‪ ،‬ﺳــﺮﻣﺎﻳﻲ و‬
‫‪min‬‬
‫‪E GE‬‬
‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ و ﺑﺎ ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻬﻴﻨـﻪ و رژﻳـﻢ ﻛـﺎري‬
‫ﻣﻮﺗﻮرﮔﺎزﺳﻮز ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﺎ ﻫﺪف ﻣﺎﻛﺰﻳﻤﻢ ﻛﺮدن‬
‫‪max‬‬
‫‪Q GE‬‬
‫ﺳﻮد ﺧﺎﻟﺺ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﺎ روش ﺣﻞ ﻏﻴﺮ ﺧﻄـﻲ آﻣﻴﺨﺘـﻪ ﺑـﺎ ﻋـﺪد‬
‫ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ GAMS‬ﺣﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬
‫‪min‬‬
‫‪Q GE‬‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻬﻴﻨﻪ و رژﻳﻢ ﻛﺎري ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ و ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ ﺑﺪﺳﺖ‬
‫‪I0GE‬‬
‫آﻣﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﻧﺸﺎن ﻣـﻲ دﻫـﺪ ﻛـﻪ اﺳـﺘﻔﺎده از‬
‫‪cbf‬‬
‫‪ CCHP‬ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﻣﺤﺮﻛﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳـﻮز ﺑـﺮاي واﺣـﺪﻫﺎي‬
‫‪cc‬‬
‫ﻣﺴــﻜﻮﻧﻲ اﻗﺘﺼــﺎدي ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬در ﭘﺎﻳــﺎن ﻛــﺎراﻳﻲ ﻃــﺮح در‬
‫‪cf‬‬
‫ﺳﻨﺎرﻳﻮﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﺗﻐﻴﻴـﺮات ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎي ﻣﻬـﻢ )‬
‫‪CFuel‬‬
‫ﻗﻴﻤﺖ ﺳﻮﺧﺖ‪ ،‬ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﺮق ﺷـﺒﻜﻪ و ﻗﻴﻤـﺖ ﺑـﺮق ﻓﺮوﺷـﻲ ﺑـﻪ‬
‫‪cg‬‬
‫ﺷﺒﻜﻪ( ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﻧﺸﺎن‬
‫‪CGrid‬‬

‫‪1‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﻮده و ﻋـﻼوه ﺑـﺮ اﻓـﺰاﻳﺶ ﻣﺼـﺮف ﺳـﻮﺧﺖ‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﭘﺮﺳﻨﻞ)‪(Rls‬‬ ‫‪Cs‬‬

‫ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﻳﺶ آﻻﻳﻨﺪهﻫﺎي زﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ‪ .‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ‬ ‫ﻋﺪد ﺑﺎﻳﻨﺮي)‪(-‬‬ ‫‪I‬‬

‫اﻳﻦ ﻋﻮاﻣﻞ و ﻋﻮاﻣﻠﻲ ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﻗﺎﺑﻠﻴـﺖ اﻃﻤﻴﻨـﺎن ﺑﻴﺸـﺘﺮ‪ ،‬ﺗﺠﺪﻳـﺪ‬ ‫ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﻣﻔﻴﺪ ﭘﺮوژه)‪(year‬‬ ‫‪n‬‬
‫ﺳﺎﺧﺘﺎر در ﺻﻨﻌﺖ ﺑـﺮق و‪ ...‬ﻛﺸـﻮرﻫﺎي ﺟﻬـﺎن را ﺑـﻪ ﺳـﻤﺖ‬ ‫‪AP‬‬
‫ﺳﻮد ﺳﺎﻟﻴﺎﻧﻪ ﻃﺮح)‪(Rls‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻮﻟﻴـﺪات ﭘﺮاﻛﻨـﺪه ﺳـﻮق داده اﺳـﺖ‪ .‬در اﻳـﻦ ﻣﻴـﺎن‬ ‫‪d ,h‬‬
‫ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪي ﻣﻮﺗﻮر)‪(Kw‬‬ ‫‪E GE‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺮاﻛﻨﺪه ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ راﻧﺪﻣﺎن ﻛﻠﻲ ‪70‬‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز )‪(Kw‬‬ ‫‪CpGE‬‬
‫ﺗﺎ ‪ 90‬درﺻﺪ ﻳﻜﻲ از راﻫﻜﺎرﻫﺎي ﻣﺆﺛﺮ در ﺑﻬﻴﻨﻪﺳـﺎزي ﻣﺼـﺮف‬
‫ﻣﻴﺰان ﺗﻘﺎﺿﺎي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ آﭘﺎرﺗﻤﺎن)‪(Kw‬‬ ‫‪ED‬‬
‫اﻧﺮژي اﺳﺖ‪ .‬اﻣﺎ در ﺻـﻮرﺗﻴﻜﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎي ﻻزم آن )ﻇﺮﻓﻴـﺖ‪،‬‬
‫ﻣﻴﺰان ﺑﺮق ﺧﺮﻳﺪاري از ﺷﺒﻜﻪ)‪(Kw‬‬ ‫‪Egrid‬‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻛﺎري‪ ،‬و ‪ (...‬ﺑﻪ ﺻﻮرت دﻗﻴﻖ اﻧﺘﺨﺎب ﻧﺸﻮﻧﺪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ‬
‫ﺗﻮان ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺷﺪه از ﻣﻮﺗﻮر)‪(Kw‬‬ ‫‪QGE‬‬
‫ﻛﺎراﻳﻲ ﻃﺮح ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴـﺪا ﻛﻨـﺪ‪ .‬ﺑـﺮ اﻳـﻦ اﺳـﺎس دﻳـﺪﮔﺎهﻫـﺎي‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي واﺣﺪﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻤﺰﻣﺎن اراﺋـﻪ‬ ‫ﺗﻘﺎﺿﺎي ﺣﺮارﺗﻲ آﭘﺎرﺗﻤﺎن)‪(Kw‬‬ ‫‪QD‬‬

‫ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺗﻮاﺑﻊ ﻫﺪف از دﻳﺪ ﺷﺒﻜﻪ‪ ،‬ﻣﺎﻟـﻚ واﺣـﺪ و ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ‬ ‫ﻧﺮخ ﺑﻬﺮه واﻗﻌﻲ)‪(percent‬‬ ‫‪r‬‬

‫ﮔﺬار ﺗﻌﺮﻳﻒ و ﺑﺎ روشﻫـﺎي ﮔﻮﻧـﺎﮔﻮﻧﻲ ﻣـﻮرد ﺑﺮرﺳـﻲ ﻗـﺮار‬ ‫درآﻣﺪ ﺣﺎﺻﻞ از ﻛﺎﻫﺶ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق)‪(Rls‬‬ ‫‪Rb‬‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ‪ .‬در ﻣﺮﺟﻊ ]‪1‬و‪ [2‬ﻣﺴﺌﻠﻪ از دﻳﺪ ﻳـﻚ ﻛﺎرﺧﺎﻧـﻪدار ﺑـﺎ‬ ‫‪RM‬‬
‫درآﻣــﺪﭘﺮدا ﺧــﺖ ﻣﺎﺑــﻪاﻟﺘﻔــﺎوت ﻗﻴﻤــﺖ‬
‫ﻫﺪف ﻛﺎﻫﺶ دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳـﻮز‬
‫ﺳﻮﺧﺖ)‪(Rls‬‬
‫و ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﺮﻟﻴﻨﮓ ﺑﺮرﺳﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬در ﻣﺮﺟـﻊ]‪ [3‬ﻣﺴـﺌﻠﻪ از‬
‫درآﻣﺪ ﺣﺎﺻﻞ از اﺳﻘﺎط ﻣﻮﺗﻮر)‪(Rls‬‬ ‫‪Ro‬‬
‫دﻳﺪ ﺻﺎﺣﺐ آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﺑﺎ ﻫـﺪف اﻓـﺰاﻳﺶ ‪ NPV‬ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده از‬
‫درآﻣﺪ ﺣﺎﺻﻞ از ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺣﺮارت)‪(Rls‬‬ ‫‪RRe‬‬
‫اﻟﮕﻮرﻳﺘﻢ ژﻧﺘﻴﻚ ﺣﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬در ﻣﺮﺟﻊ ]‪ [4‬ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳـﺎزي ﺑـﺎ‬
‫درآﻣﺪ ﻧﺎﺷﻲ از ﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ)‪(Rls‬‬ ‫‪Rs‬‬
‫ﻫﺪف ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ CCHP‬و ﺑﻪ ﺻـﻮرت ﻏﻴـﺮ ﺧﻄـﻲ‬
‫آﻣﻴﺨﺘﻪ ﺑﺎ ﻋﺪد ﺻﺤﻴﺢ‪ ١‬ﺣﻞ ﺷﺪه و ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﻧﻴﺰ آﻧﺎﻟﻴﺰ‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن رژﻳﻢ ﻛﺎري ‪i‬ام)‪(hours‬‬ ‫‪Ti‬‬

‫ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬در ﻣﺮﺟﻊ]‪ [5‬ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎزي ﺑﺎ ﻫﺪف‬ ‫(‬ ‫ﻣﻴﺰان ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ)‬ ‫‪Ubf‬‬

‫ﻣﺎﻛﺰﻳﻤﻢ ﻛـﺮدن ﺳـﻮد ﺧـﺎﻟﺺ ﺳـﺎﻻﻧﻪ‪ ٢‬ﺣـﻞ ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪ .‬در‬ ‫(‬ ‫ﻧﺮخ ﺣﺮارﺗﻲ )‬ ‫‪HR‬‬

‫ﻣﺮﺟﻊ]‪ [6‬ﻣﻮﻟﻒ اﺑﺘﺪا ﺑﺎﻻﻧﺲ اﻧﺮژي را ﺑﺮاي‪ CCHP‬ﻧﻮﺷـﺘﻪ و‬ ‫ﻛﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاري ﻣﻮﺗﻮر)‪(Rls‬‬ ‫‪CO&M‬‬
‫ﺟﻮاب ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ را ﺑﺎ ﻫﺪف ﻣﺎﻛﺰﻳﻤﻢ ﻛﺮدن ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﻳﻲ در‬ ‫‪GEη‬‬
‫‪٤‬‬ ‫‪٣‬‬
‫ﺑﺎزده ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز )درﺻﺪ(‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻛﻞ ‪ +‬ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﻳﻲ در اﻧﺮژي اوﻟﻴﻪ ‪ +‬ﺷـﺪت ﻛـﺎﻫﺶ‬
‫ﺑﺎزده ﺑﻮﻳﻠﺮ )درﺻﺪ(‬ ‫‪bη‬‬
‫آﻻﻳﻨﺪهﻫﺎي زﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ‪ ٥‬ﺑﺪﺳﺖ آوردهاﺳـﺖ‪ .‬در ﻣﺮﺟـﻊ]‪7‬‬
‫[ﻣﻮﻟﻒ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻣﻴﻜﺮو ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از آﻧﺎﻟﻴﺰ اﻛﻮﻧﻮﻣﻴـﻚ‬
‫– اﻧﺮژي ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮق و ﺣـﺮارت ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺷـﺪه را ﺑﺪﺳـﺖ آورده‬ ‫‪ -2‬ﻣﻘﺪﻣﻪ‪:‬‬
‫وﺳﭙﺲ ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺳﻮد ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان ﺗـﺎﺑﻊ ﻫـﺪف‪،‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺮاﻛﻨﺪه ﺑﺎ ﻫﺪف ﺑﻬﻴﻨـﻪﺳـﺎزي در ﻣﺼـﺮف‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻣﺎﻛﺰﻳﻤﻢ را در دو ﺣﺎﻟﺖ اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ و در ﺣﺎﻟـﺖ‬ ‫اﻧﺮژي‪ ،‬ﻛﺎﻫﺶ اﺗﻼﻓﺎت ﻧﺎﺷﻲ از اﻧﺘﻘﺎل و ﺗﻮزﻳﻊ اﻧﺮژي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‬
‫ﺟﺪا از ﺷﺒﻜﻪ ﺑﺪﺳﺖ آورده اﺳﺖ‪ .‬در ﻣﺮﺟﻊ ]‪ [8‬ﻣﻮﻟﻒ ﺟـﻮاب‬ ‫در ﺷﺒﻜﻪ و ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ آﻟﻮدﮔﻲﻫﺎي ﻧﺎﺷﻲ از اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي‬
‫ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ را ﺑﺎ ﻫﺪف ﻣﻴﻨﻴﻤﻢ ﻛﺮدن ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﺎﻟﻴﺎﻧﻪ و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻓﺴﻴﻠﻲ در ﻧﻴﺮوﮔﺎهﻫﺎي ﺑﺰرگ‪ ،‬ﺑﻪ ﻛﺎر ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﻣـﻲﺷـﻮﻧﺪ‪ .‬ﺗﻮﻟﻴـﺪ‬
‫اﻧﺮژي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜـﻲ در ﻣﻘﻴـﺎس ﺑـﺰرگ و اﻧﺘﻘـﺎل آن ﺑـﻪ ﻣﺼـﺮف‬
‫ﻛﻨﻨــﺪﮔﺎن ﺗﻠﻔــﺎت زﻳــﺎدي ﺑــﻪ ﻫﻤــﺮاه دارد‪ .‬از ﻃــﺮف دﻳﮕــﺮ‬
‫‪1-‬‬
‫‪Mixed integer Nonlinear programming‬‬ ‫ﻧﻴﺮوﮔﺎهﻫﺎي ﺑﺰرگ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻇﺮﻓﻴـﺖ و ﺣﺠـﻢ ﺗﻮﻟﻴـﺪ‬
‫)‪2- Annual profit (AP‬‬ ‫زﻳﺎد ﻋﻼوه ﺑﺮ داﺷﺘﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي زﻳﺎد در ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاري‪ ،‬ﻧﺼﺐ و‬
‫)‪٣- Annual total cost saving (ATCS‬‬ ‫راه اﻧﺪازي و ﻧﻴﺰ ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاري‪ ،‬ﻏﺎﻟﺒﺎ از راﻧﺪﻣﺎن اﻟﻜﺘﺮﻳﻜـﻲ‬
‫)‪٤- Primary Energy Savings (PES‬‬
‫)‪٥- Carbon Dioxide Emission Reduction (CDER‬‬
‫‪2‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﺑﺎﻻﻧﺲ اﻧـﺮژي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜـﻲ ﺑـﺮاي ﺳﻴﺴـﺘﻢ ﻣـﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌـﻪ ﺑـﻪ‬ ‫از روش ﺣﻞ ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻲ آﻣﻴﺨﺘﻪ ﺑﺎ ﻋﺪد ﺻـﺤﻴﺢ ﺑﺪﺳـﺖ آورده‬
‫ﺻﻮرت زﻳﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪E grid  E pgu  E  E p  E ec‬‬ ‫)‪(1‬‬
‫‪ -3‬ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق‪ -‬ﺳﺮﻣﺎ وﺣﺮارت ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪ Egrid‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﺘﻪ ﺧﺮﻳﺪاري ﺷﺪه از ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫ﮔﺎزﺳﻮز )‪(gas engine‬‬
‫)در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮق ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺤﺮﻛﻪ اوﻟﻴﻪ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮي‬ ‫ﺷﻜﻞ ‪ 1‬ﻧﻤﺎي ﻛﻠﻲ ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﻪﮔﺎﻧﻪ ﺑﺮق – ﺳﺮﻣﺎ و‬
‫ﻧﻴﺎز ﻣﺼﺮف ﻛﻨﻨﺪه ﻧﺒﺎﺷﺪ( ‪ Epgu‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﺑـﺮق ﺗﻮﻟﻴـﺪ‬ ‫ﺣﺮارت را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪ .‬ﻫﺴﺘﻪ اﺻﻠﻲ اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻳﻚ ﻣﻮﺗـﻮر‬
‫ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺤﺮﻛﻪ اوﻟﻴﻪ‪ E ،‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﺑﺮق ﻣﺼﺮﻓﻲ )‬ ‫اﺣﺘﺮاﻗﻲ ﮔﺎزﺳﻮز اﺳﺖ ﻛـﻪ ﻣﺤـﺮك اوﻟﻴـﻪ ﺳﻴﺴـﺘﻢ ﻣـﻲﺑﺎﺷـﺪ‪.‬‬
‫ﺗﺠﻬﻴﺰات اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ و ﺳﻴﺴﺘﻢ روﺷـﻨﺎﻳﻲ( و ‪ Ep‬ﺑﺮاﺑـﺮ اﺳـﺖ ﺑـﺎ‬ ‫ﺣﺮارت ﺧﺮوﺟﻲ از اﮔـﺰوز اﻳـﻦ ﻣﻮﺗـﻮر ﺗﻮﺳـﻂ ﺳﻴﺴـﺘﻢﻫـﺎي‬
‫ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺣﺮارت‪ ،١‬ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﻣـﻲ ﺷـﻮد‪ .‬ﺣـﺮارت ﺟـﺬب ﺷـﺪه‬
‫اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﺘﻪ ﭘﺎرازﻳﺘﻲ‪ ٢‬و ‪ Eec‬ﺑـﺮق ﻣﺼـﺮف ﺷـﺪه ﺗﻮﺳـﻂ ﭼﻴﻠـﺮ‬
‫ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﻪ ﺻﻮرت آب داغ و ﻳﺎ ﺑﺨﺎر ﺑﺮاي ﻧﻴﺎز ﮔﺮﻣﺎﻳﺸﻲ و ﻳـﺎ‬
‫ﺗﺮاﻛﻤﻲ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﺑﺮق ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺗﻮﺳـﻂ ﭼﻴﻠـﺮ ﺗﺮاﻛﻤـﻲ از‬
‫ﺳﺮﻣﺎﻳﺸﻲ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣـﻲﮔﻴـﺮد‪ .‬ﻇﺮﻓﻴـﺖ ﺳﻴﺴـﺘﻢﻫـﺎي‬
‫راﺑﻄﻪ )‪ (2‬ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﻴﻦ‪ 50‬ﻛﻴﻠﻮوات ﺗـﺎ ‪10‬‬
‫‪Q‬‬
‫‪E ec  ec‬‬ ‫)‪(2‬‬ ‫ﻣﮕﺎوات اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎزده اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑـﻴﻦ ‪ 80‬ﺗـﺎ ‪ 95‬درﺻـﺪ‬
‫‪COPe‬‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲﻛﻨﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ رﺷﺪ ﺣﺪود ‪ 9‬درﺻﺪي ﺗﻘﺎﺿﺎي ﺑـﺮق‬
‫ﻛﻪ ‪ Qec‬ﺑﺎر ﺳﺮﻣﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﭼﻴﻠـﺮ ﺗﺮاﻛﻤـﻲ و ‪COP‬‬
‫در ﻫﺮ ﺳﺎل و اﻣﻜﺎن اﺳﺘﻔﺎده از اﻳﻦ ﻣﻨﺒﻊ اﻧﺮژي ﺑﻮﻳﮋه در ﻓﺼﻮل‬
‫‪٣‬‬
‫ﻇﺮﻳﺐ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﭼﻴﻠﺮ ﺗﺮاﻛﻤﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﮔﺮم ﺳﺎل ﺟﻬﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق‪ ،‬ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫـﻢزﻣـﺎن‬
‫ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﻣﺤﺮﻛﻪ اوﻟﻴﻪ از راﺑﻄﻪ )‪ (3‬ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳـﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﻲﺗﻮاﻧـﺪ ﻳﻜـﻲ از ﺑﻬﺘـﺮﻳﻦ راﻫﻜﺎرﻫـﺎ ﺟﻬـﺖ ﺑﺮﻃـﺮف ﻧﻤـﻮدن‬
‫ﻛﻪ ‪ ηe‬ﺑﺎزده اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻣﺤﺮﻛﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺸﻜﻼت ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق ﺑﻪ وﻳﮋه در ﺳﺎﻋﺎت اوج ﺑﺎر ﺗﻠﻘﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫‪E pgu‬‬
‫‪Fpgu ‬‬ ‫)‪(3‬‬
‫‪e‬‬ ‫‪ -1-3‬ﺟﺮﻳﺎن اﻧﺮژي در ‪:CCHP‬‬
‫ﻣﻘﺪار ﺣﺮارت ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺷﺪه از ﻣﺤـﺮك اوﻟﻴـﻪ از راﺑﻄـﻪ )‪(4‬‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ CCHP‬از ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﮔﺮﻣـﺎ ‪،‬‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﺮﻣﺎﻳﺶ‪ ،‬ﺑﻮﻳﻠﺮﻛﻤﻜﻲ‪ ،‬ﻛﻮﻳﻞﻫﺎي ﺣﺮارﺗﻲ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺷﻜﻞ‬
‫)‪ (1‬ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫) ‪Q r  Fpgurec (1  e‬‬ ‫)‪(4‬‬
‫‪ ηrec‬ﺑﺎزده ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺣﺮارت ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار ﺣﺮارت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻛﻮﻳﻞ‬
‫ﺣﺮارﺗﻲ از راﺑﻄﻪ )‪ (5‬ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪Q r  Qb  Q rc  Q rh‬‬ ‫)‪(5‬‬

‫‪ Qb‬ﺣﺮارت ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﺑـﻮﻳﻠﺮ‪ Qrc ،‬و‪ Qrh‬ﺑـﻪ ﺗﺮﺗﻴـﺐ‬

‫ﺣﺮارت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ و ﻛﻮﻳﻞ ﺣﺮارﺗﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ‪ -1‬ﺟﺮﻳﺎن اﻧﺮژي در ‪CCHP‬‬

‫‪7 -Parasitic electric energy‬‬

‫‪8 -Chiller’s coefficient of performance‬‬ ‫)‪6 -Heat Recovery Steam Generator (HRSG‬‬

‫‪3‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﺳﺮﻣﺎﻳﺸﻲ )ﭼﻴﻠﺮ( ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪ .‬و‪ F‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ﺳـﻮﺧﺖ ﻣﺼـﺮف‬ ‫‪Q ac‬‬
‫‪Q rc ‬‬ ‫)‪(6‬‬
‫ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪. CCHP‬‬ ‫‪COPac‬‬
‫‪Qh‬‬
‫‪Qrh ‬‬ ‫)‪(7‬‬
‫‪ -4‬ﻃﺮح ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻬﻴﻨﻪ ‪CCHP‬‬ ‫‪h‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از ‪ CCHP‬در واﺣﺪﻫﺎي ﻣﺴـﻜﻮﻧﻲ ﻣﺰاﻳـﺎي زﻳـﺎدي‬
‫ﺑﺮاي ﻣﺎﻟﻜﻴﻦ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دارد‪ .‬اﻣﺎ ﻛﺎراﻳﻲ اﻳﻦ واﺣـﺪﻫﺎ واﺑﺴـﺘﮕﻲ‬ ‫ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ از راﺑﻄﻪ )‪ (8‬ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ‪.‬‬
‫زﻳﺎدي ﺑﻪ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي آن دارد‪ .‬اﮔﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴـﺎز‬
‫‪Fb ‬‬
‫‪Q rc  Q rh  Q r ‬‬ ‫)‪(8‬‬
‫ﻃﺮح ﺑﻪ دﻗﺖ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻧﺸـﻮد ﻣﻤﻜـﻦ اﺳـﺖ در آﻳﻨـﺪه ﺑـﺎ ﺗﻐﻴﻴـﺮ‬ ‫‪b‬‬
‫ﺑﺎﻻﻧﺲ ﺑﺎر ﺳﺮﻣﺎﻳﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻣﻄﺎﺑﻖ راﺑﻄﻪ )‪ (9‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺷﺮاﻳﻂ‪ ،‬ﻃﺮح ﻛﺎراﻳﻲ ﺧﻮد را از دﺳﺖ ﺑﺪﻫﺪ‪ .‬ﺑـﺮاي اراﺋـﻪ ﻳـﻚ‬
‫ﻃﺮح ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي زﻳﺎدي ﻣﺸـﺨﺺ ﺷـﻮﻧﺪ‪ .‬ﺑﺮﺧـﻲ از‬ ‫‪Qc  Qec  Q ac‬‬ ‫)‪(9‬‬
‫اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﻋﺒﺎرﺗﻨـﺪ از‪ :‬ﺗﻜﻨﻮﻟـﻮژي واﺣـﺪ‪ ،‬ﻇﺮﻓﻴـﺖ واﺣـﺪ‪،‬‬ ‫‪Q‬‬
‫‪x  ec‬‬ ‫)‪(10‬‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻛﺎري واﺣﺪ‪ ،‬ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﺷـﺒﻜﻪ و‪ ....‬اﻧﺘﺨـﺎب اﻳـﻦ‬ ‫‪Qc‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺑﺎر اﻟﻜﺘﺮﻳﻜـﻲ ‪ -‬ﺣﺮارﺗـﻲ و‬ ‫‪ X‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﺎر ﺳـﺮﻣﺎي ﭼﻴﻠـﺮ ﺗﺮاﻛﻤـﻲ ﺑـﻪ ﺑـﺎر‬

‫ﺳﺮﻣﺎﻳﻲ آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﻣﺴـﻜﻮﻧﻲ و ﻗﻴﻤـﺖ ﺑـﺎزار و ﺳـﺎﻳﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎ‬ ‫ﺳﺮﻣﺎﻳﻲ ﻛﻞ‪ .‬اﮔﺮ ‪ x=0‬ﻳﻌﻨﻲ ﻓﻘﻂ از ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﺷـﻮد‬

‫ﺻﻮرت ﮔﻴﺮد‪ .‬در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻃﺮاﺣﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺮ اﺳـﺎس ﺗﻘﺎﺿـﺎي‬ ‫و اﮔـﺮ ‪ x=1‬از ﭼﻴﻠـﺮ ﺗﺮاﻛﻤـﻲ اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﻮد و در ﻏﻴـﺮ اﻳـﻦ‬

‫ﺑﺮق ‪ ،‬ﺣﺮارت و ﺳﺮﻣﺎي واﺣﺪ ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﻃﻮل ﺳﺎل ﺻﻮرت‬ ‫ﺻﻮرت ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ از ﻫﺮ دو اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﺮاي اراﺋﻪ ﻃﺮح ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﺠﻬـﻮل‬ ‫ﻛﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺳـﺎﻳﺖ ﻃﺮاﺣـﻲ ﺷـﺪه از راﺑﻄـﻪ )‪(11‬‬

‫ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﺧﻼﺻﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ 6 ،5 ]:‬و ‪[8‬‬ ‫ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ‪.‬‬

‫‪ -‬ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳـﻮز و ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ ﻛـﺎري آن در ﺳـﻪ‬ ‫‪Fsite  Fpgu  Fb‬‬ ‫)‪(11‬‬
‫رژﻳﻢ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫و ﻛﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﻧﻴﺰ ﻣﻄﺎﺑﻖ راﺑﻄﻪ )‪ (12‬ﻣـﻲ‪-‬‬
‫‪ -‬ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻛﺎري آن در ﺳﻪ رژﻳﻢ‬
‫ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫‪E grid‬‬
‫‪ -‬ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﭼﻴﻠﺮ ﺣﺬﺑﻲ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻛﺎري آن در ﺳﻪ رژﻳـﻢ‬ ‫‪F  Fsite ‬‬ ‫‪.U‬‬ ‫)‪(12‬‬
‫‪eSP‬‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫‪1 , E grid  0 ‬‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﻃﻲ ﻳﻚ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎزي از دﻳـﺪ‬ ‫‪U ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪0 , E grid  0 ‬‬
‫ﻣﺎﻟﻚ آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﺻﻮرت ﮔﻴﺮد‪ .‬ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﺮاي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﺴﺌﻠﻪ‬
‫ﺑﺎﻳﺪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ‪ ،‬درآﻣﺪﻫﺎ‪ ،‬ﻗﻴﻮد و ﺗﺎﺑﻊ ﻫﺪف ﺑـﻪ دﻗـﺖ ﻣﺸـﺨﺺ‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺖ ذﺧﻴﺮه ﺷﺪه از راﺑﻄﻪ )‪ (14‬ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ‪.‬‬
‫‪Sp‬‬
‫ﺷﻮﻧﺪ‪:‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪Ep‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪Qh‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪SP‬‬
‫‪F‬‬ ‫)‪(13‬‬
‫‪e  grid‬‬ ‫‪e  grid‬‬ ‫‪COPee  grid‬‬ ‫‪b  h‬‬
‫‪SP‬‬ ‫‪SP‬‬ ‫‪Sp‬‬ ‫‪SP‬‬ ‫‪SP‬‬

‫‪ -1-4‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ‪:‬‬ ‫‪F SP  F‬‬ ‫‪F‬‬

‫‪PES ‬‬ ‫‪SP‬‬
‫‪ 1  SP‬‬ ‫)‪(14‬‬
‫‪ ‬ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ‬ ‫‪F‬‬ ‫‪F‬‬
‫‪ FSP‬ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻴﺴـﺘﻢ ﻣﺘـﺪاول ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺗـﻮان‬
‫در )‪ (15‬ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﻮﺗـﻮر ﮔـﺎز ﺳـﻮز آورده ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬ ‫اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ )ﻧﻴﺮوﮔﺎه ﺑﺨﺎر‪ ،‬ﮔـﺎزي و‪ (...‬و ﮔﺮﻣﺎﻳﺸـﻲ )ﺑـﻮﻳﻠﺮ( و‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺎ ﺗﻘﺮﻳﺐ ﺧﻮﺑﻲ ﺑﻪ ﺻـﻮرت ﺗـﺎﺑﻌﻲ‬

‫‪4‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪ اﻧﻮاع ﺗﺠﻬﻴﺰات و ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲﺑﺎﺷـﺪ و‬ ‫ﺧﻄﻲ از ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺨﻤﻴﻦ رﮔﺮﺳﻴﻮن‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ زﻣﻴﻦ ﺻﻔﺮ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه اﺳﺖ]‪ 8‬و ‪.[11‬‬

‫‪ ‬ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ‪:‬‬ ‫‪I OGE     .E GE‬‬ ‫)‪(15‬‬

‫‪k‬‬
‫‪J   (   .E GE  I 0GE ) 2‬‬ ‫)‪(16‬‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ از را راﺑﻄﻪ)‪ (21‬ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ]‪.[6‬‬ ‫‪j 1‬‬

‫‪I B  250 104.H 0.87‬‬ ‫‪J‬‬ ‫‪k‬‬

‫)‪(21‬‬ ‫‪  2.(   .E GE  I 0GE )  0‬‬ ‫)‪(17‬‬
‫ﻛﻪ ‪ H‬ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻛﻴﻠﻮوات ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫‪ j 1‬‬
‫‪J‬‬ ‫‪k‬‬

‫‪ ‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاري‬ ‫‪  2.E GE .(   .E GE  I 0GE )  0‬‬ ‫)‪(18‬‬

‫‪ j 1‬‬
‫‪C O &M   E GE‬‬
‫‪d ,h‬‬
‫‪(co &m ).T i‬‬ ‫)‪(22‬‬
‫‪d‬‬ ‫‪h‬‬ ‫ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻗﻴﻤﺖ و راﺑﻄﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات از ﻓﺮﻣـﻮل ‪ 19‬اﺳـﺘﻔﺎده‬
‫اﻳﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺛﺎﺑﺖ و ﻣﺘﻐﻴﺮ اﺳـﺖ‪ .‬در اﻳـﻦ‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد]‪.[11‬‬
‫ﻣﻘﺎﻟﻪ اﻳﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺿﺮﻳﺒﻲ از ﻇﺮﻓﻴﺖ واﺣﺪ در ﻧﻈـﺮ ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﺷـﺪه‬ ‫‪XY ‬‬
‫( ‪CY  CW‬‬ ‫)‬ ‫)‪(19‬‬
‫اﺳﺖ‬ ‫‪XW‬‬

‫‪ ‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫در راﺑﻄﻪ ‪ 19‬ﺑﺎ در دﺳﺖ داﺷـﺘﻦ ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﺧﺮﻳـﺪ ﺗﺠﻬﻴـﺰ ﺑـﺎ‬
‫‪cf‬‬
‫‪C Fuel   E‬‬ ‫‪d ,h‬‬
‫(‬ ‫)‬ ‫)‪(23‬‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ‪ ، CW‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﺑﺎ ﻇﺮﻓﻴﺖ ‪ CY‬ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ‪.‬‬
‫‪HR . d ,h‬‬
‫‪GE‬‬
‫‪d‬‬ ‫‪h‬‬
‫از ﺟﺪول زﻳﺮ ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ‪.‬‬ ‫و‬
‫ﻛﻪ ‪ α‬ﺑﺮاي ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز از راﺑﻄﻪ زﻳﺮ ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ]‪.[8‬‬
‫‪  25% .X d , h‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺟﺪول ‪ -1‬ﻟﻴﺴﺖ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺗﻮان ) ( ﺑﺮاي ﺑﺮﺧﻲ ﺗﺠﻬﻴﺰات‬
‫‪‬‬ ‫‪if 0  X d , h  0.25 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪‬‬
‫)‪  25% .(0.5  X d , h )   50% .( X d , h  0.25‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺗﻮان‬ ‫ﮔﺴﺘﺮه اﻧﺪازه‬ ‫ﻣﺘﻐﻴﺮ‬ ‫ﻧﻮع ﺗﺠﻬﻴﺰ‬
‫‪‬‬ ‫‪if 0.25  X d , h  0.5 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪‬‬
‫‪d ,h‬‬ ‫‪  50%‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺑﺎر‬
‫‪  .(0.75  X d , h )   .( X d , h  0.50) if 0.5  X  0.75 ‬‬
‫‪75%‬‬
‫‪0/78‬‬ ‫)‪0/5 -10(MW‬‬ ‫ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻫﻴﺘﺮ‬
‫‪‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫‪d ,h‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺣﺮارﺗﻲ‬
‫‪ 75%‬‬ ‫‪‬‬
‫)‪  .(1  X d , h )   .( X d , h  0.75‬‬
‫‪100%‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪– 10(MW‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮراﺣﺘﺮاق‪-‬‬
‫‪if 0.75  X d ,h  1.00‬‬
‫‪‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪0/81‬‬
‫‪0/007‬‬
‫ﻗﺪرت‬
‫داﺧﻠﻲ‬
‫‪3‬‬
‫‪0/30‬‬ ‫) ‪0/07-150 (m‬‬ ‫ﺣﺠﻢ‬ ‫ﺗﺎﻧﻚ ذﺧﻴﺮه‬
‫و ‪ Xd,h‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ‬
‫‪3‬‬
‫) ‪-19000 (m‬‬
‫‪E d ,h‬‬ ‫‪0/65‬‬ ‫ﺣﺠﻢ‬ ‫ﻣﺨﺰن ذﺧﻴﺮه‬
‫‪X d ,h‬‬ ‫‪ GE‬‬ ‫)‪(24‬‬ ‫‪150‬‬
‫‪CpGE‬‬
‫ﻫﺰﻳﻨﻪ ﭘﺮﺳﻨﻞ‬ ‫‪‬‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎز ﺳﻮز ‪ MWM‬ﻳﻚ ﻣﮕﺎواﺗﻲ‪450000 ،‬‬
‫اﻳﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻣﻘﺪاري ﺛﺎﺑﺖ اﺳﺖ و ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﺮاي واﺣﺪﻫﺎﻳﻲ ﺑـﺎ‬ ‫دﻻر ﻣــﻲﺑﺎﺷــﺪ‪) .‬ﺑﺎﺗﻮﺟــﻪ ﺑــﻪ ﻛﺎﺗــﺎﻟﻮگﻫــﺎي ﺷــﺮﻛﺖ ﺳــﺎزﻧﺪه‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 2‬ﻣﮕﺎوات ﺻﻔﺮ ﻓﺮض ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ .(MWM‬و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ )‪ (19‬ﻗﻴﻤﺖ ﺳﺎﻳﺮ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎ را‬
‫‪ ‬ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق از ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫ﺑﺪﺳﺖ آورده و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺨﻤﻴﻦ رﮔﺮﺳـﻴﻮن ﻣﻘـﺎدﻳﺮ ‪ α‬و ‪β‬‬

‫‪Cgr i d   (E D  EGE‬‬
‫‪d ,h‬‬
‫‪).c g‬‬ ‫)‪(25‬‬ ‫ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﻮﺗـﻮر ﮔـﺎز ﺳـﻮز ﺑـﺮاي‬
‫‪d‬‬ ‫‪h‬‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻄﺎﺑﻖ راﺑﻄﻪ )‪ (20‬ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫‪I 0GE  139803.4  300.7 E GE‬‬ ‫)‪(20‬‬

‫‪5‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫اﺳﺘﻔﺎده از ﮔـﺎز ﺷـﻬﺮي‪ ،‬ﻣﺎﺑـﻪاﻟﺘﻔـﺎوت ﻗﻴﻤـﺖ ﮔـﺎز ﺷـﻬﺮي و‬ ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ﺗﻮزﻳﻊ ﺑﺮق ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲﺷﻮد ﺗﺎ در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ‬
‫ﻧﻴﺮوﮔﺎﻫﻲ ﺑﻪ ﻣﺎﻟﻜﻴﻦ اﻳﻦ واﺣﺪﻫﺎ ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬اﻳـﻦ ﻣﻘـﺪار‬ ‫ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﻧﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺮق ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز آﭘﺎرﺗﻤـﺎن را ﺗـﺄﻣﻴﻦ ﻛﻨـﺪ‪،‬‬
‫از )‪ (30‬ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮق ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز آن از ﺷﺒﻜﻪ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪‬‬

‫‪R M  27.11E GE . ‬‬ ‫‪ .T i‬‬ ‫)‪(30‬‬ ‫‪ -2-4‬درآﻣﺪﻫﺎ‬
‫‪  .HR‬‬
‫‪ d ,h‬‬ ‫‪‬‬ ‫درآﻣﺪﻫﺎﻳﻲ ﻛـﻪ ﭘـﺲ از ﻧﺼـﺐ واﺣـﺪ ﺑـﺮاي ﻣﺎﻟـﻚ اﻳﺠـﺎد‬
‫‪ -3-4‬ﻗﻴﻮد‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻠﻲ ﺑﻪ ﻣﻮارد زﻳﺮ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ] ‪7‬و‪. [8‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮع ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮﻳﻜـﻲ ﺗﻮﻟﻴـﺪي ﻣﻮﺗـﻮر ﮔﺎزﺳـﻮز و ﺗـﻮان‬
‫‪ ‬درآﻣﺪ ﻧﺎﺷﻲ از ﻓﺮوش ﺑﺮق‬
‫ﺗﺒﺎدﻟﻲ ﺑﺎ ﺷﺒﻜﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻘﺎﺿﺎي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ آﭘﺎرﺗﻤﺎن را ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻛﻨـﺪ‪.‬‬
‫‪R S   E GE‬‬
‫‪d ,h‬‬
‫‪.cc .T i‬‬ ‫)‪(26‬‬
‫ﻫﻤﭽﻨــﻴﻦ ﺣــﺮارت ﺑﺎزﻳــﺎﻓﺘﻲ از ﻣﻮﺗــﻮر و ﺣــﺮارت ﺗﻮﻟﻴــﺪي‬ ‫‪d‬‬ ‫‪h‬‬

‫ﺑﻮﻳﻠﺮﻛﻤﻜﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻘﺎﺿـﺎي ﺣﺮارﺗـﻲ آﭘﺎرﺗﻤـﺎن را ﭘﺎﺳـﺦ دﻫﻨـﺪ‪.‬‬ ‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ واﺣﺪ ﺑﻴﺶ از ﻣﺼﺮف آﭘﺎرﺗﻤـﺎن ﺑﺎﺷـﺪ‬

‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻣﻮﺗﻮرﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺎﻳﺪ در ﻣﺤﺪوده ﻣﺸﺨﺼﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷـﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﺎﻟﻚ آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ آن را ﻃﻲ ﻗﺮارداد ﺗﻀـﻤﻴﻨﻲ ﺑـﻪ ﺷـﺒﻜﻪ‬

‫ﻣﻌﺎدﻻت ‪ 31‬ﺗﺎ ‪ ،35‬ﻛﻠﻴﻪ ﻗﻴﻮد ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز را ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻔﺮوﺷﺪ‪.‬‬

‫‪E GE  E grid  E D‬‬ ‫)‪(31‬‬ ‫‪ ‬درآﻣﺪ ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺣﺮارت‬

‫‪ .QGE  Q B  Q D‬‬ ‫)‪(32‬‬ ‫‪R Re   (Q D  Qb )U bf .ccf .T i‬‬ ‫)‪(27‬‬
‫‪d‬‬ ‫‪h‬‬
‫‪QGE  1.2E GE‬‬ ‫)‪(33‬‬
‫ﺣﺮارت ﻣﻮﺟﻮد در ﮔﺎز ﺧﺮوﺟﻲ از اﮔـﺰوز ﻣﻮﺗـﻮر ﻣـﻲ ﺗﻮاﻧـﺪ‬
‫‪I  (QGE‬‬
‫‪min‬‬
‫‪)  QGE  I  (QGE‬‬
‫‪max‬‬
‫)‬ ‫)‪(34‬‬
‫ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﮔﺮﻣﺎ‪ ،‬ﺑﺎزﻳﺎﻓﺖ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪I  (E GE‬‬
‫‪min‬‬
‫‪)  E GE  I  (E GE‬‬
‫‪max‬‬
‫)‬ ‫)‪(35‬‬
‫‪ I‬ﻳﻚ ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺑﺎﻳﻨﺮي اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺻﻮرت روﺷﻦ ﺑﻮدن ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫‪ ‬درآﻣﺪ ﻧﺎﺷﻲ از ﻛﺎﻫﺶ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق‬
‫ﺑﺮاﺑﺮ ﻳﻚ و در ﺻﻮرت ﺧﺎﻣﻮش ﺑﻮدن آن ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﻔﺮ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪Rb   (E D  E g ).c g .T i‬‬ ‫)‪(28‬‬
‫‪d‬‬ ‫‪h‬‬

‫ﭘﺲ از اﺟﺮاي ﻃﺮح ﺗﻤﺎم ﻳﺎ ﺑﺨﺸﻲ از ﺑﺮق ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز آﭘﺎرﺗﻤـﺎن‬

‫‪ -4-4‬ﺗﺎﺑﻊ ﻫﺪف ‪:‬‬
‫در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ‪ ،‬ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﺎ ﻫﺪف ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﻛﺮدن ﺳﻮد ﺳﺎﻻﻧﻪ )‪(AP‬‬ ‫ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺣﻞ ﻣﻲﺷﻮد و ‪ CF‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ )‪ (37‬ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ ‬درآﻣﺪ اﺳﻘﺎط ﺗﺠﻬﻴﺰات‬
‫‪1‬‬ ‫) ‪i (1  i‬‬ ‫‪n‬‬

‫( ‪AP  CF  R s‬‬ ‫( ‪)  I 0CCHP‬‬ ‫)‪) (36‬‬ ‫ﭘﺲ از اﺗﻤﺎم ﻋﻤﺮ ﺗﺠﻬﻴﺰات )ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز‪ ،‬ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ و‬
‫) ‪(1  i‬‬ ‫‪n‬‬
‫‪(1  i ) n 1‬‬
‫‪CF  (Rs  R Re  Rb  Rs  R M )- (I 0GE  I B ‬‬
‫ﭼﻴﻠــﺮ ﺟــﺬﺑﻲ( اﺳــﻘﺎط آن ﻧﻴــﺰ داراي ارزش درآﻣــﺪي اﺳــﺖ‪.‬‬
‫) ‪C Fuel CQ &M C grid‬‬ ‫)‪(37‬‬ ‫درآﻣﺪ اﺳﻘﺎط ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺿﺮﻳﺒﻲ از ﻫﺰﻳﻨﻪ اوﻟﻴﻪ آن اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪R o  0.1 I 0CCHP‬‬ ‫)‪(29‬‬
‫‪ -5‬ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﻮردي‬
‫ﺗﻘﺎﺿﺎي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‪ ،‬ﺣﺮارﺗﻲ و ﺳﺮﻣﺎي آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻛـﻪ ‪5‬‬ ‫‪ ‬درآﻣﺪ ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﺎﺑﻪاﻟﺘﻔﺎوت‬
‫ﻃﺒﻘﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ و ﻫﺮ ﻃﺒﻘﻪ دو واﺣﺪ دارد ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺷﻜﻞ ﻫـﺎي‬ ‫در ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻛﺸﻮرﻫﺎي دﻧﻴﺎ از ﺟﻤﻠﻪ اﻳﺮان ﺑﺮاي ﺗﺸﻮﻳﻖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‬
‫‪ 4 ،3‬و ‪ 5‬ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﻧﻤﻮدارﻫﺎ ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪Carrier‬‬ ‫ﮔﺬاران ﺑﻪ اﺳـﺘﻔﺎده از واﺣـﺪﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻫﻤﺰﻣـﺎن‪ ،‬ﺗﻌﺮﻓـﻪ ﮔـﺎز‬
‫‪ 2005‬ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺑـﺮاي اﺟﺘﻨـﺎب از ﭘﻴﭽﻴـﺪﮔﻲ ﻣﺴـﺌﻠﻪ‪،‬‬ ‫ﻣﺼــﺮﻓﻲ ‪ CHP‬ﻛﻤﺘــﺮ از ﮔــﺎز ﺷــﻬﺮي‪) ،‬ﻣﻌﻤــﻮﻻ ﺑﺮاﺑــﺮ ﮔــﺎز‬
‫ﻧﻴﺮوﮔﺎﻫﻲ( در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴـﺐ در ﺻـﻮرت‬

‫‪6‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﻫﺮ ﻧﻤﻮدار در ﺳﻪ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﺗﻌﺮﻳـﻒ ﺷـﺪه‬

‫ﺟﺪول ‪ -1‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺛﺎﺑﺖﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ]‪ 16‬و ‪[18‬‬
‫اﺳﺖ‪.١‬‬
‫آﻳﻨﺪه‬ ‫ﻛﻨﻮﻧﻲ‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫آﻳﻨﺪه‬ ‫ﻛﻨﻮﻧﻲ‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬
‫‪min‬‬ ‫‪ (1‬ﺑﺎر ﭘﺎﻳﻪ‪ :‬از ﺳﺎﻋﺖ ‪ 23‬ﺗﺎ ﺳﺎﻋﺖ ‪7‬‬
‫‪1600‬‬ ‫‪1460‬‬ ‫‪peak‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪QGE‬‬
‫‪max‬‬ ‫‪ (2‬ﺑﺎر ﻣﻴﺎﻧﻪ ‪ :‬از ﺳﺎﻋﺖ ‪ 7‬اﻟﻲ ‪18‬‬
‫‪500‬‬ ‫‪360‬‬ ‫‪Middle‬‬ ‫‪cb‬‬ ‫‪300‬‬ ‫‪300‬‬ ‫‪QGE‬‬
‫‪min‬‬ ‫‪ (3‬ﺑﺎر ﭘﻴﻚ‪ :‬از ﺳﺎﻋﺖ ‪ 18‬اﻟﻲ ‪23‬‬
‫‪150‬‬ ‫‪180‬‬ ‫‪Base‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪E GE‬‬
‫‪max‬‬ ‫اﻳﻦ ﺳﻪ ﻧﻤﻮدار )ﺷﻜﻞﻫﺎي ‪ 4 ،3‬و‪ (5‬و ﺟـﺪول ‪ 1‬اﻃﻼﻋـﺎت‬
‫‪1600‬‬ ‫‪470‬‬ ‫‪peak‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪EGE‬‬
‫‪500‬‬ ‫‪143‬‬ ‫‪Middle‬‬ ‫‪cg‬‬ ‫‪10.42‬‬ ‫‪10.42‬‬ ‫‪HR‬‬ ‫ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪ .‬ﻻزم ﺑﻪ ذﻛﺮ اﺳﺖ‬
‫‪150‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪Base‬‬ ‫‪690‬‬ ‫‪29.17‬‬ ‫‪Cf‬‬ ‫ﻛﻪ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮرﮔﺎزﺳﻮز از ﻛﺎﺗﺎﻟﻮگﻫـﺎي ﻛﻤﭙـﺎﻧﻲ‬
‫‪1460‬‬ ‫‪1460‬‬ ‫‪peak‬‬ ‫‪h‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪Co&m‬‬ ‫‪ MWM‬ﺳﺎزﻧﺪه ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﮔﺎز ﺳﻮز اﺳﺘﺨﺮاج ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪4380‬‬ ‫‪4380‬‬ ‫‪Middle‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪n‬‬
‫‪200‬‬
‫‪2920‬‬ ‫‪2920‬‬ ‫‪Base‬‬ ‫‪94‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪ηb‬‬ ‫‪Heating load‬‬

‫‪0.1‬‬ ‫‪0.12‬‬ ‫‪Ubf‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪ηGE‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪cooling load‬‬

‫‪0.87‬‬ ‫‪0.87‬‬ ‫‪COPAB‬‬ ‫‪kw‬‬ ‫‪100‬‬

‫ﭘﺲ از ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﻣﻮﺗـﻮر ﮔﺎزﺳـﻮز ﺑـﺎ ﻇﺮﻓﻴـﺖ ﻧـﺎﻣﻲ ‪200‬‬ ‫‪50‬‬

‫ﻛﻴﻠﻮوات اﻧﺘﺨﺎب ﻣـﻲﺷـﻮد‪ .‬ﺷـﻜﻞ ‪ 2‬وﺿـﻌﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺑـﺮق و‬ ‫‪0‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪11 13 15 17 19 21 23‬‬
‫ﺣﺮارت ﻣﻮﺗﻮر را در رژﻳﻢﻫـﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﻛـﺎري در دو ﺣﺎﻟـﺖ‬
‫ﺷﻜﻞ‪ –3‬دﻳﻤﺎﻧﺪ ﺣﺮارﺗﻲ و ﺳﺮﻣﺎﻳﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻧﻤﻮﻧﻪ – دي ﻣﺎه‬
‫ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬
‫ﺟﺪول‪ – 2‬ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺣﺎﺻﻞ از ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎزي‬ ‫‪250‬‬
‫‪heating load‬‬ ‫‪cooling load‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﻛﻨﻮﻧﻲ‬ ‫آﻳﻨﺪه‬ ‫‪200‬‬

‫ﭘﻴﻚ‬ ‫‪200‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪150‬‬

‫ﺑﺎر اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه‬
‫‪kw‬‬

‫‪100‬‬
‫ﺗﻮﺳﻂ‪CCHP‬‬ ‫ﻣﻴﺎﻧﻪ‬ ‫‪200‬‬ ‫‪200‬‬
‫‪50‬‬
‫)ﻛﻴﻠﻮ وات( ‪ ‬‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ‬ ‫‪0‬‬ ‫‪20‬‬
‫‪0‬‬

‫ﺑﺎر ﺣﺮارﺗﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه‬ ‫ﭘﻴﻚ‬ ‫‪240‬‬ ‫‪240‬‬ ‫‪1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324‬‬

‫ﺗﻮﺳﻂ‪CCHP‬‬ ‫ﻣﻴﺎﻧﻪ‬ ‫‪240‬‬ ‫‪240‬‬ ‫ﺷﻜﻞ‪ – 4‬دﻳﻤﺎﻧﺪ ﺣﺮارﺗﻲ و ﺳﺮﻣﺎي ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻧﻤﻮﻧﻪ – ﺗﻴﺮ ﻣﺎه‬
‫)ﻛﻴﻠﻮ وات(‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ‬ ‫‪0‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪200‬‬
‫ﭘﻴﻚ‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ‬ ‫‪150‬‬
‫ﻣﻴﺎﻧﻪ‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫)ﻛﻴﻠﻮ وات(‬
‫‪kw‬‬

‫‪100‬‬
‫ﭘﺎﻳﻪ‬ ‫‪160‬‬ ‫‪136‬‬
‫‪50‬‬
‫ﭘﻴﻚ‬ ‫‪-80‬‬ ‫‪-80‬‬
‫ﻣﻴﺰان ﺧﺮﻳﺪ)‪ (+‬و ﻳﺎ‬ ‫‪0‬‬
‫ﻣﻴﺎﻧﻪ‬ ‫‪-120‬‬ ‫‪-120‬‬
‫ﻓﺮوش)‪ (-‬ﺑﺮق از ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪11 13 15 17 19 21 23‬‬
‫ﭘﺎﻳﻪ‬ ‫‪+20‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺷﻜﻞ‪ – 5‬ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﻴﺘﻪ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺳﺎﻻﻧﻪ در ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺖ‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ )‪(kW‬‬ ‫‪230‬‬ ‫‪215‬‬
‫ﺳﻮد ﺳﺎﻟﻴﺎﻧﻪ) ﻫﺰار ﺗﻮﻣﺎن(‬ ‫‪30900‬‬ ‫‪70500‬‬
‫دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‪)2‬ﺳﺎل(‬ ‫‪۶/۴٨‬‬ ‫‪٠/٩٥‬‬

‫‪١‬‬
‫‪10- Sample Pay Back Period‬‬ ‫‪ -‬اﻳﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺑﺮاي دﻳﻤﺎﻧﺪ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ‪ ،‬ﺣﺮارﺗﻲ و ﺳﺮﻣﺎﻳﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ از دو ﺑﻮﻳﻠﺮ ﺑﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫـﺎي ‪130‬‬
‫و ‪ 100‬ﻛﻴﻠﻮوات اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪٢‬‬
‫‪ -6‬آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ‪:‬‬
‫آزاد ﺷﺪن ﺗﻌﺮﻓﻪ ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ و ﭘﺎﻳﺎن ﻳـﺎﻓﺘﻦ ﻣـﺪت ﻗـﺮارداد‬
‫ﺧﺮﻳﺪ ﺗﻀﻤﻴﻨﻲ ﺑﺮق ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ در آَﻳﻨﺪه ﻛﺎراﻳﻲ ﻃـﺮح دﭼـﺎر‬
‫ﻣﺨــﺎﻃﺮه ﺷــﻮد‪ .‬ﻟــﺬا ﺑﺎﻳــﺪ ﻋﻤﻠﻜــﺮد ﻃــﺮح در ﺑﺮاﺑــﺮ ﺗﻐﻴﻴــﺮات‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﺣﺴﺎس ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد‪ .‬ﺑﺮاي اﻳـﻦ ﻣﻨﻈـﻮر‬
‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻃﺮح در ﺑﺮاﺑﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز‪ ،‬ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳـﺪ ﺑـﺮق‬
‫از ﺷﺒﻜﻪ و ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑـﺮق ﺷـﺒﻜﻪ ﺑـﻪ ﻣـﻮرد ﺑﺮرﺳـﻲ ﻗـﺮار‬
‫ﻣﻲﮔﻴﺮد] ‪ 6،7‬و‪. [13‬‬
‫ﺑﺮق ﺧﺮﻳﺪاري ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮاي ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺣﺮارت در اﻳﻦ‬
‫‪ -1-6‬ﺑﺮرﺳﻲ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻃﺮح در ﺑﺮاﺑﺮ اﻓـﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ‬
‫ﮔﺎز‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺮرﺳﻲ ﻛﺎراﻳﻲ ﻃﺮح در ﺑﺮاﺑﺮ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز‪ ،‬اﺑﺘـﺪا‬
‫ﺳﻨﺎرﻳﻮﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﮔﺎز ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬در ﻫـﺮ‬
‫ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻣﺠـﺎز ﺑـﺮاي‬
‫‪ CCHP‬اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬اﻧﺘﺨﺎب ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻪ دﻻﻳﻞ‬
‫زﻳﺮ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪:‬‬
‫‪ -‬ﭘﺎﺋﻴﻦ ﺑﻮدن ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ ‪CCHP‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎﻻ ﺑﻮدن ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷـﺒﻜﻪ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑـﻪ ﻗﻴﻤـﺖ‬
‫ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق از ﺷﺒﻜﻪ‬
‫‪ -‬وﺟﻮد ﻗﺮارداد ﺗﻀﻤﻴﻨﻲ و ﻋﺪم ﻣﻮاﺟـﻪ ﺷـﺪن ﺑـﺎ رﻳﺴـﻚ‬
‫ﺷﺮﻛﺖ در ﺑﺎزار‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﺪول ‪ 2‬ﻣﻮﺗﻮرﮔﺎزﺳـﻮز در ﺑـﺎر ﭘﺎﻳـﻪ ﺧـﺎﻣﻮش‬
‫ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ زﻳﺮا ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق از ‪ CCHP‬در ﺑـﺎر ﭘﺎﻳـﻪ ﺧﻴﻠـﻲ‬
‫ﭘﺎﻳﻴﻦ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﺮاي ﺗﺎﻣﻴﻦ ‪ 20‬ﻛﻴﻠﻮوات ﺑﺎر ﭘﺎﻳﻪ از ﺷﺒﻜﻪ‪،‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ از ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ‪:‬‬

‫ﺳﻨﺎرﻳﻮ ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز ‪ 50‬درﺻﺪ اﻓﺰاﻳﺶ داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬اﻳﻦ ﻛـﺎر‬ ‫ﺑﺮاي ﭘﺎﺳﺦ ﮔﻮﻳﻲ ﺑﻪ ﻧﻴﺎز ﺣﺮارﺗﻲ و ﺳﺮﻣﺎﻳﻲ ﻣﺼـﺮف ﻛﻨﻨـﺪه‬
‫ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻲ اداﻣﻪ ﭘﻴﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻛـﻪ ‪ AP‬ﻃـﺮح ﻛـﻮﭼﻜﺘﺮ از ﺻـﻔﺮ‬ ‫در ﻃﻮل ﺳﺎل‪ ،‬ﺑﺪﺗﺮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ را در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺷﻮد‪ .‬ﺷﻜﻞ ‪ 2‬ﻧﻤﻮدار ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ AP‬را ﺑﺮﺣﺴﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ‬ ‫دي ﻣﺎه ‪ :‬ﺑﺮاي ﺑﺎر ﭘﺎﻳﻪ)ﺳﺎﻋﺖ ‪ 23‬اﻟﻲ ‪ (7‬دارﻳﻢ‬
‫ﮔﺎز ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ‪.‬‬ ‫)‪Q heat _ load  Q cool _ load  160 (kw‬‬
‫‪4.00E+08‬‬ ‫ﺑﺮاي ﺗﻴﺮﻣﺎه دارﻳﻢ‪:‬‬
‫‪3.00E+08‬‬ ‫) ‪Q heat _ load  Q cool _ load  200 ( kw‬‬
‫‪AP‬‬

‫‪2.00E+08‬‬
‫ﻛﻪ اﻳﻦ ‪ 200‬ﻛﻴﻠﻮ وات )‪ (Qcool-load‬از ﺟﻨﺲ ﺳـﺮﻣﺎ ﺑـﻮده و‬
‫‪1.00E+08‬‬

‫‪0.00E+00‬‬ ‫‪AOP, 0‬‬
‫‪1 1.5 2 2.5 3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺷﻜﻞ ‪ -6‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ AP‬ﺑﺮ ﺣﺴﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز‬
‫ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد ﺑـﺎ اﻓـﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﮔـﺎز‪AP ،‬‬
‫ﻃﺮح ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ و ﺑﺎ ‪ 8‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺷﺪن ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز)‪ 233‬رﻳﺎل(‪،‬‬
‫ﻣﻘﺪار ‪ AP‬ﺑﻪ ﺷﺪت اﻓﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و اﻳﻦ ﻧﺎﺷﻲ از ﺧﺎﻣﻮش ﺷﺪن‬
‫ﻣﻮﺗﻮر در ﺑﺎر ﻣﻴﺎﻧﻪ اﺳﺖ )ﺷﻜﻞ‪ .( 7‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ اﻳﻨﻜـﻪ ﻗﻴﻤـﺖ‬
‫آزاد ﮔﺎز ‪ 690‬رﻳﺎل ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻣﺘـﺮ ﻣﻜﻌـﺐ اﺳـﺖ )ﺗﻘﺮﻳﺒـﺎ ‪23‬‬
‫ﺑﺮاﺑﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﻨﻮﻧﻲ ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ ‪ (CHP‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﺮﻓـﺖ‬
‫ﺑﺮاي ﺗﺎﻣﻴﻦ آن از ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ‪ .‬ﮔﺮﻣـﺎي)‪QAB-‬‬
‫‪8 10 15 20 25 29‬‬
‫‪ (heating-power‬ﻛﻪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز اﺳﺖ ﺗﺎ اﻳﻦ ﻣﻘـﺪار ﺳـﺮﻣﺎ را ﺗـﺎﻣﻴﻦ‬
‫ﻛﻨﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت )‪ (36‬ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد]‪.[10‬‬
‫‪ Qcool _ load‬‬ ‫‪‬‬
‫‪COPAB  ‬‬ ‫‪‬‬ ‫)‪(38‬‬
‫‪Q‬‬
‫‪ AB _ heating  power ‬‬
‫ﺑﺎ ﺟﺎﮔﺬاري ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻌﻠﻮم در ﻓﺮﻣﻮل ﺑﺎﻻ ﻣﻘﺪار ﮔﺮﻣـﺎي‬
‫ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺳﺮﻣﺎ ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ‪:‬‬
‫) ‪Q AB _ heating  power  230 ( kw‬‬
‫در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ ‪ 230‬ﻛﻴﻠـﻮوات‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺿﺮﻳﺐ ﺑﺎر ﺣﺮارﺗﻲ‪ ١‬ﺳـﺎﺧﺘﻤﺎن ‪ 60‬درﺻـﺪ‬

‫‪12- sensitivity analysis‬‬

‫‪11-Load Thermal factor‬‬

‫‪8‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫وﺿﻌﻴﺖ دﭼﺎر ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬ﺑـﺮاي ﺑﺮرﺳـﻲ اﻳـﻦ ﻣﻮﺿـﻮع‬ ‫ﺑﺎ آزاد ﺷﺪن ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز‪ ،‬ﺑﻬﻴﻨﻪﺗﺮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻴﺴـﺘﻢ‬
‫ﺳﻨﺎرﻳﻮﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮاي ﺧﺮﻳـﺪ ﺑـﺮق از ﺷـﺒﻜﻪ‬ ‫ﻓﻘﻂ در ﺣﺎﻟﺖ ﭘﻴﻚ‪ ،‬ﺑﺮق ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ‪ .‬اﮔﺮ ﺑﻨﺎ ﺑـﻪ دﻻﻳﻠـﻲ ﻗﻴﻤـﺖ‬
‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬در ﻫﺮ ﺳﻨﺎرﻳﻮ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮق ﺷـﺒﻜﻪ ‪ %10‬ﻧﺴـﺒﺖ‬ ‫ﮔﺎز از ‪ 846‬رﻳﺎل )‪ 29‬ﺑﺮاﺑﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﻌﻠﻲ( ﺑﺎﻻﺗﺮ رﻓـﺖ و دﻳﮕـﺮ‬
‫ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق در ﺳﻨﺎرﻳﻮي ﻗﺒﻞ ﻛﺎﻫﺶ )اﻓﺰاﻳﺶ( ﭘﻴﺪا ﻣﻲ‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﻗﻲ ﺑﻤﺎﻧﻨﺪ ﻃﺮح ﻛﺎراﻳﻲ ﺧﻮد را از دﺳـﺖ ﻣـﻲ‬
‫ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺷﻜﻞ ‪ 10‬ﻧﻤﻮدار ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ AP‬ﺑﺮ ﺣﺴـﺐ ﻛـﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤـﺖ‬ ‫دﻫﺪ‪ .‬و در اﻳﻦ ﺷﺮاﻳﻂ ﻃﺮح ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻗﺘﺼﺎدي ﻧﺪارد‪.‬‬
‫ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮق از ﺷﺒﻜﻪ را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬ ‫‪peak‬‬ ‫‪Medium‬‬ ‫‪Base‬‬
‫‪6.00E+08‬‬ ‫‪250‬‬
‫‪5.00E+08‬‬ ‫‪200‬‬
‫‪4.00E+08‬‬ ‫‪150‬‬

‫‪KW‬‬
‫‪AP‬‬

‫‪3.00E+08‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪2.00E+08‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪1.00E+08‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪0.00E+00‬‬
‫‪1 1.5 2 2.5 3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8 10 15 20 25 29‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪0.1 0.2 0.4 0.6 0.8‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1.2 1.4 1.6 1.8‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪cb/cb0‬‬ ‫‪cf/cf0‬‬
‫ﺷﻜﻞ ‪ -10‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ AP‬ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﺮق ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‪ -7‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺮ ﺣﺴﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ‪ 10‬ﻛـﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺧﺮﻳـﺪ ﺑـﺮق از ﺷـﺒﻜﻪ‬ ‫‪250‬‬

‫ﻣﻮﺟﺐ ﻛﺎﻫﺶ ‪ AP‬ﻣﻲﺷﻮد‪ .‬ﺑﺎ ﺻﻔﺮ ﺷﺪن ﻗﻴﻤـﺖ ﺑـﺮق ﺷـﺒﻜﻪ‬ ‫‪200‬‬
‫‪KW‬‬

‫‪p‬‬
‫‪150‬‬
‫ﻣﻘﺪار ‪ AP‬ﻫﻤﭽﻨﺎن ﻣﺜﺒﺖ اﺳﺖ و اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﻧﺸﺎن ﻣـﻲ دﻫـﺪ‬ ‫‪100‬‬ ‫‪m‬‬

‫ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮق ﺷﺒﻜﻪ ﺳﻮددﻫﻲ ﻃﺮح را ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲدﻫـﺪ اﻣـﺎ‬ ‫‪50‬‬ ‫‪b‬‬

‫‪0‬‬
‫ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻘﺪار ‪ AP‬را ﺻﻔﺮ ﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫‪1 1.5 2 2.5 3 4 5 6 7 8 10 15 20 25 29‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪cf/cf0‬‬
‫‪200‬‬ ‫ﺷﻜﻞ ‪ –8‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز‬
‫‪150‬‬ ‫‪p‬‬
‫‪KW‬‬

‫‪100‬‬ ‫‪m‬‬
‫از دﻳﮕﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻬﻢ اﻗﺘﺼـﺎدي ﺑـﺮاي ارزﻳـﺎﺑﻲ ﭘﺮوژﻫـﺎ‪،‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪b‬‬ ‫دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺗﻐﻴﻴﺮات دوره ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‬
‫‪0‬‬

‫‪0 0.1 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5 10‬‬
‫ﻃﺮح ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز در ﺷﻜﻞ ‪ 9‬ﻧﺸﺎن داده ﺷـﺪه‬
‫‪cb/cb0‬‬
‫اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺷﻜﻞ‪ -11‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﺮق ﺷﺒﻜﻪ‬
‫‪25‬‬
‫‪250‬‬
‫‪20‬‬
‫‪200‬‬
‫‪15‬‬
‫‪year‬‬

‫‪150‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪kw‬‬

‫‪100‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪50‬‬
‫‪b‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪0‬‬
‫‪1 1.5 2 2.5 3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8 10 15 20 25‬‬
‫‪0 0.1 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪cb/cb0‬‬ ‫ﺷﻜﻞ‪ – 9‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ SPP‬ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻗﻴﻤﺖ ﮔﺎز ﻣﺼﺮﻓﻲ‬

‫ﺷﻜﻞ‪ – 12‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﺮق ﺷﺒﻜﻪ‬
‫‪ -2-6‬ﺑﺮرﺳﻲ ﻋﻤﻠﻜـﺮد ﻃـﺮح در ﺑﺮاﺑـﺮ ﻛـﺎﻫﺶ و ﻳـﺎ‬
‫‪ -3-6‬ﺑﺮرﺳﻲ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻃﺮح در ﺑﺮاﺑـﺮ ﻛـﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤـﺖ‬
‫اﻓﺰاﻳﺶ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﺮق ﺷﺒﻜﻪ ‪:‬‬
‫ﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ‪6] :‬و‪[7‬‬ ‫در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺑﺮاي ﺗﺸﻮﻳﻖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔـﺬاران ﺑـﻪ اﺳـﺘﻔﺎده از‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺮرﺳـﻲ اﻳـﻦ ﺗﻐﻴﻴـﺮات ﺳـﻨﺎرﻳﻮﻫﺎﻳﻲ ﺑـﺎ ﻗﻴﻤـﺖﻫـﺎي‬
‫واﺣﺪﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻤﺰﻣﺎن‪ ،‬ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ﺑﻴﺸـﺘﺮ از‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮاي ﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ﻃﺮح ﻣـﻲﺷـﻮد و ﻋﻤﻠﻜـﺮد‬
‫ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳـﺪ ﺑـﺮق از ﺷـﺒﻜﻪ اﺳـﺖ‪ .‬اﻣـﺎ در ﺳـﺎلﻫـﺎي آﻳﻨـﺪه‬

‫‪9‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ‪ cc ،16‬ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺗـﺎﺛﻴﺮ را روي ‪ AP‬دارد و‬ ‫ﻃﺮح ﺗﺤﺖ اﻳﻦ ﺳﻨﺎرﻳﻮﻫﺎ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﻣـﻲﮔﻴـﺮد‪ .‬در ﻫـﺮ‬
‫اﻳﻦ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﺑﻮدن ‪ cc‬ﻧﺴﺒﺖ ﺑـﻪ ‪ cb‬و ‪ cg‬ﻣـﻲﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬و‬ ‫ﺳﻨﺎرﻳﻮ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑﺮق ‪ %10‬ﻛﻤﺘﺮ از ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑـﺮق در‬
‫ﭼﻮن ﺑﺎر ﻣﻴﺎﻧﻪ و ﭘﻴﻚ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣـﻲﺷـﻮد و‬ ‫ﺳﻨﺎرﻳﻮي ﻗﺒـﻞ اﺳـﺖ‪ .‬ﺷـﻜﻞ ‪ 13‬ﺗﻐﻴﻴـﺮات ‪ AP‬را ﺑـﺮ ﺣﺴـﺐ‬
‫ﻓﻘﻂ ‪ 20‬ﻛﻴﻠﻮ وات ﺑﺎر ﭘﺎﻳـﻪ از ﺷـﺒﻜﻪ ﺧﺮﻳـﺪاري ﻣـﻲﺷـﻮد در‬ ‫ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑﺮق ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ 10‬درﺻﺪي ‪cg‬ﺗﺎﺛﻴﺮي ﻧﺎﭼﻴﺰي روي‪ AP‬دارد‪.‬‬ ‫‪7.00E+08‬‬
‫‪6.00E+08‬‬
‫‪5.00E+08‬‬
‫‪pp‐cc‬‬ ‫‪pp‐cg‬‬ ‫‪pp‐cb‬‬ ‫‪4.00E+08‬‬

‫‪AP‬‬
‫‪25.00 ‬‬ ‫‪3.00E+08‬‬
‫‪20.00 ‬‬ ‫‪2.00E+08‬‬
‫‪15.00 ‬‬ ‫‪1.00E+08‬‬
‫‪year‬‬

‫‪10.00 ‬‬ ‫‪0.00E+00‬‬
‫‪5.00 ‬‬ ‫‪0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2‬‬
‫‐‬ ‫‪CC/cc0‬‬
‫ﺷﻜﻞ‪ -13‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ AP‬ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش‬
‫‪10.00 ‬‬
‫‪0.10 ‬‬
‫‪0.20 ‬‬
‫‪0.40 ‬‬
‫‪0.60 ‬‬
‫‪0.80 ‬‬
‫‪1.00 ‬‬
‫‪1.20 ‬‬
‫‪1.40 ‬‬
‫‪1.60 ‬‬
‫‪1.80 ‬‬
‫‪2.00 ‬‬
‫‪3.00 ‬‬
‫‪5.00 ‬‬
‫‐‬

‫ﻧﺴﺒﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺎ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﭘﺎﻳﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ‪ 13‬ﺑﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﻓـﺮوش ﺑـﺮق‪ ،‬ﻣﻘـﺪار‬
‫ﺷﻜﻞ‪ – 17‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ spp‬ﺑﺮﺣﺴﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳﺪ وﻓﺮوش ﺑﺮق ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫‪ AP‬ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ‪ .‬از ﺳﻨﺎرﻳﻮ ‪ 0.3‬ﺑﺮاﺑﺮ ﻗﻴﻤﺖ ‪ cc‬ﺗﻐﻴﻴـﺮات‬

‫‪ -7‬ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮي‬ ‫‪ AP‬ﺑﺴﻴﺎر ﻧﺎﭼﻴﺰ اﺳﺖ‪ .‬زﻳﺮا رژﻳـﻢ ﻛـﺎري ﻫﻤـﺎن ﻃـﻮر ﻛـﻪ در‬
‫در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﺎﻻﻧﺲ اﻧﺮژي ﺑـﺮاي ﺳﻴﺴـﺘﻢﻫـﺎي ‪ CCHP‬ﺑـﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‪ 14‬ﻣﺸﺎﻫﺪ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ،‬ﻋﻮض ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪250‬‬
‫ﻃﻮر ﻛﺎﻣﻞ ﻧﻮﺷﺘﻪ ﺷﺪ‪ .‬و رواﺑـﻂ رﻳﺎﺿـﻲ ﻣﻨﺎﺳـﺒﻲ ﺑـﺎ ﻛﻤﺘـﺮﻳﻦ‬
‫‪200‬‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺐ ﺑﺮاي ﺗﻮﺻﻴﻒ درآﻣﺪﻫﺎ و ﻫﺰﻳﻨﻪﻫـﺎ و ﻗﻴـﻮد ﻣﻮﺟـﻮد در‬
‫‪150‬‬
‫‪KW‬‬

‫‪p‬‬
‫ﻣﺴﺌﻠﻪ اراﺋﻪ ﺷﺪ‪ .‬ﺳﭙﺲ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖ و رژﻳﻢ ﻛﺎري ﻳﻚ‬ ‫‪100‬‬
‫‪m‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز‪ ،‬ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ و ﭼﻴﻠﺮ ﺟﺬﺑﻲ ﺑـﺎ ﻫـﺪف ﺑﻴﺸـﻴﻨﻪ‬ ‫‪50‬‬ ‫‪b‬‬
‫‪0‬‬
‫ﻛﺮدن ‪ AP‬ﺗﻌﺮﻳﻒ و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ GAMS‬ﺣﻞ ﺷـﺪ‪.‬‬
‫‪0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5 10‬‬

‫ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫـﺪ ﺑـﺎ ﺷـﺮاﻳﻂ ﻣﻮﺟـﻮد در اﻳـﺮان‪ ،‬اﺳـﺘﻔﺎده از‬ ‫‪CC/cc0‬‬

‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺮاي ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺑـﺮق‪ -‬ﺳـﺮﻣﺎ و ﺣـﺮارت ﻳـﻚ‬ ‫ﺷﻜﻞ ‪ -14‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮوش ﺑﺮق‬
‫‪ chp‬ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ‬
‫آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ و ﻣﺰاﻳﺎي زﻳﺎدي ﺑﻪ ﻫﻤـﺮاه‬ ‫‪160‬‬
‫‪140‬‬
‫دارد‪ .‬ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮات ‪ AP‬در ﺳﻨﺎرﻳﻮﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﺑـﺮ اﺳـﺎس‬ ‫‪120‬‬
‫‪100‬‬
‫‪KW‬‬

‫‪80‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﺧﺮﻳـﺪ و ﻓـﺮوش ﺑـﺮق و ﻗﻴﻤـﺖ ﺳـﻮﺧﺖ ﻧﺸـﺎن‬ ‫‪60‬‬
‫‪p‬‬

‫‪40‬‬ ‫‪m‬‬
‫ﻣﻲدﻫﺪ رژﻳﻢ ﻛﺎري واﺣﺪ در اﻳﻦ ﺳـﻨﺎرﻳﻮﻫﺎ دﭼـﺎر ﺗﻐﻴﻴـﺮ ﻣـﻲ‬ ‫‪20‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪b‬‬
‫ﺷﻮد ﻛﻪ در ﻧﺼﺐ ‪ CCHP‬در آﭘﺎرﺗﻤﺎن ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮات را در‬ ‫‪0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 3 5 10‬‬

‫ﻧﻈﺮ داﺷﺖ‪.‬‬ ‫‪cc/cc0‬‬

‫ﺷﻜﻞ‪ – 15‬ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺮق ﻓﺮوﺷﻲ‬
‫ﻣﺮاﺟﻊ‪:‬‬ ‫ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ‬
‫‪[1] Zhi-Gao Sun ”Energy efficiency and economic‬‬ ‫‪7.00E+08‬‬
‫‪cg‬‬ ‫‪cb‬‬ ‫‪cc‬‬
‫‪6.00E+08‬‬
‫‪feasibility analysis of cogeneration system driven by‬‬ ‫‪5.00E+08‬‬
‫‪gas engine”, Energy and Buildings 40, pags126–130,‬‬ ‫‪4.00E+08‬‬
‫‪KW‬‬

‫‪2008‬‬ ‫‪3.00E+08‬‬
‫‪[2] X.Q. Kong, R.Z. Wang “Energy efficiency and‬‬ ‫‪2.00E+08‬‬
‫‪economic feasibility of CCHP driven by stirling‬‬ ‫‪1.00E+08‬‬
‫‪0.00E+00‬‬
‫‪engine”, Energy Conversion and Management, 45,pags‬‬
‫‪0.1 0.2 0.4 0.6 0.8‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1.2 1.4 1.6 1.8‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1433–1442, 2004‬‬
‫‪[3] Christos A. Frangopoulos ”Effect of reliability‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺎ ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖ ﭘﺎﻳﻪ‬
‫‪considerations on the optimal synthesis, design and‬‬ ‫ﺷﻜﻞ ‪ -16‬ﺗﻐﻴﻴﺮات‪ AP‬ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ‪ cc, cg‬و ‪cb‬‬

‫‪10‬‬
 ‫آﭘﺎرﺗﻤﺎنﻣﺴﻜﻮﻧﻲ در ﺗﻬﺮان ﺳﻲﺳﻲ اچ ﭘﻲ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ اﻗﺘﺼﺎدي و آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺴﺖ و ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺮق‬

[18] www.tavanir.org.ir operation of a cogeneration system” Energy 29, page

309–329,2004
[4] C.Z. Li, Y.M. Shi , X.H. Huang, “Sensitivity
analysis of energy demands on performance of CCHP
system, Energy Conversion and Management 49
(2008) 3491–3497
[5] K.C. Kavvadias, A.P. Tosios, Z.B. Maroulis,
“Design of a combined heating, cooling and power
system: Sizing, operation strategy selection and
parametric analysis”, Energy Conversion and
Management 51 (2010) 833–845
[6] Jiang-Jiang Wang*, You-Yin Jing, Chun-Fa
Zhang, “Optimization of capacity and operation for
CCHP system by genetic algorithm”. APplied Energy
87 (2010) 1325–1335]
[7] Sepehr Sanaye , Moslem Raessi Ardali,
“Estimating the power and number of micro urbines in
small-scale combined heat and power systems AP
plied Energy 86 (2009) 895–90
[8] Hongbo Ren, Weijun Gao , Yingjun Ruan,
“Optimal sizing for residential CHP system” , AP
plied Thermal Engineering 28 (2008) 514–523
[9] Z.G. Sun, R.Z. Wang, W.Z. Sun , Energetic
efficiency of a gas-engine-driven cooling and heating
system ap plied Thermal Engineering 24 (2004)
[10] X.Q. Kong, R.Z. Wang, J.Y. Wu, X.H. Huang,
Y. Huangfu, Experimental investigation of a micro-
combined cooling, heating and power system driven by
a gas engine International Journal of Refrigeration 28
(2005)
[11] Bejan, Adrian, Thermal Design & optimization,
John Wiley & Sons Inc, New York, 1996.
[12] Aikaterini Fragaki , Anders N. Andersen, David
Toke “Exploration of economical sizing of gas engine
and thermal store for combined heat and power plants
in the UK” Energy 33 (2008) 1659– 1670
‫ ﺟـﻮاد ﭘـﺎك‬، ‫ ﻣﻴﺜﻢ اﻧﺼـﺎري‬، ‫[ ﻣﺤﻤﺪ ﺻﺎدق ﻗﺎﺿﻲزاده‬13]
‫داﻣﻦ و ﻋﺎدل ﻏﻼﻣﻲ " ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖ و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻛﺎري ﻳـﻚ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﮔﺎزﺳﻮز و ﺑﻮﻳﻠﺮ ﻛﻤﻜﻲ ﺟﻬـﺖ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﻫﻤﺰﻣـﺎن ﺑـﺮق و‬
‫ﺣﺮارت ﻳﻚ واﺣﺪ ﺻﻨﻌﺘﻲ" ﻫﺠﺪﻫﻤﻴﻦ ﻛﻨﻔﺮاﻧﺲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺮق‬
89 ‫ اردﻳﺒﻬﺸﺖ‬23-21 ،‫اﻳﺮان‬
‫[ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻣﺴﻜﻮﻧﻲ" ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﻫﻤﺎﻳﺶ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﺳﺎزي ﻣﺼﺮف‬14]
‫ اردﻳﺒﻬﺸــﺖ ﻣﺮﺑــﻮط ﺑــﻪ‬6 ‫ و‬5 ‫ﺳــﻮﺧﺖ در ﺳــﺎﺧﺘﻤﺎن ﺗﻬــﺮان‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺮاﻛﻨﺪه ﻣﺼﻮب ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺎدر ﺗﺨﺼﺼﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺮ‬
‫[ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ دﺳـﺘﻮاﻟﻌﻤﻞ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﻣﻮﻟـﺪ ﻣﻘﻴـﺎس‬15]
‫ ﻣـــﻮرخ‬52504/350 ‫ﻛﻮﭼـــﻚ ﻣﻮﺿـــﻮع اﺑﻼﻏﻴـــﻪ‬
‫ﻣﺼﻮب ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺎدر ﺗﺨﺼﺼﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺮ‬1387/7/30
[16] www.energy.ca.gov
[17] European educational tool on cogeneration,
second edition, 2001.

11