METODOS DE COLOCACIONDE CONCRETO EN OBRA

Recomendaciones generales:

 El concreto debe ser depositado lo más cerca posible de su ubicación final para evitar la
segregación debido a su manipulación o desplazamiento.
 El lugar de vaciado debe estar protegido del sol directo (colocar un techo o taparlo con un
plástico blanco no transparente una vez acabado) y del viento (colocar cortavientos ó
taparlo con un plástico blanco no transparente una vez acabado), ya que aparecerán
fisuras, sobre todo si es una losa de techo o piso.
 No se debe colocar en la estructura el concreto que haya endurecido parcialmente o que
se haya contaminado con materiales extraños.
 No se debe utilizar concreto al que después de preparado se le adicione agua, ni que haya
sido mezclado después de su fraguado inicial, a menos que sea aprobado por el
profesional facultado para diseñar o por el supervisor de la obra.

Entre los métodos de colocación genéricos tenemos:

Colocación por gravedad

El hormigón debe depositarse, en lo posible, cerca o en su posición final con el fin de evitar la
segregación. Durante la colocación la velocidad de vaciado debe permitir al concreto conservarse
en estado plástico y fluir fácilmente entre los espacios de las varillas, el concreto parcialmente
endurecido o contaminado con materiales extraños, no debe colocarse en las formaletas.
Este es uno de los métodos más utilizados para fundir elementos en diferentes estructuras, es
utilizado en losas, muros, columnas, fundaciones poco profundas, donde la mezcla es conducida a
su sitio por medio de tuberías, canales o simplemente caída libre.

Concreto bombeado
El concreto bombeado puede definirse como un concreto conducido por presión a través de un
tubo rígido o de una manguera flexible y vaciado directamente en el área de trabajo. El concreto
normal, mezclado, se vierte en una tolva y con ayuda de una bomba con válvulas de aspiración y
compresión, se impulsa y transporta el concreto por una tubería.
La granulometría del agregado debe ser controlada debido a que el concreto confeccionado debe
ser dócil (manejable) y pueda retener el agua con el fin de evitar la segregación. El concreto
bombeado evita el empleo de carretillas, vagonetas, grúas, elevadores o cucharones, entre otros.

Concreto lanzado
Este es el nombre que se le da al mortero transportado a través de una manguera y proyectado
neumáticamente a alta velocidad contra una superficie. La fuerza del chorro que hace impacto en
la superficie, compacta el material, de modo que se puede soportar a si mismo sin resbalar ni
caerse aún en una cara vertical o en un techo.
Como en esencia el proceso consiste en que la mezcla se proyecta neumáticamente, al concreto
lanzado se le llama más formalmente mortero o concreto aplicado neumáticamente y sus
propiedades no difieren de las de un concreto colocado convencionalmente de proporciones
similares, es el método de colocación el que confiere al concreto lanzado sus significativas ventajas
en numerosos usos. La mezcla es lanzada a gran velocidad por medio de una pistola de cemento
con una presión de 3 atmósferas a paredes, armaduras, entre otros.

Pero las formas de realizarlo varían de acuerdo a la zona donde se ubica la obra, como:

Colocación de concreto por debajo del nivel del terreno

En este aspecto, la metodología varia enormemente el tipo de colocación dependiendo del tipo de
estructura a vaciar; generalmente se puede conducir el concreto por medio de canalones, (que
transportan el concreto a niveles inferiores aprovechando la acción de la gravedad sobre el
concreto fresco). Cuando los canalones no cumplan con las condiciones de pendiente, el bombeo
de concreto es una excelente alternativa, dada su versatilidad.

Colocación de concreto bajo agua

Este tipo de colocación requiere de técnicas especiales como el tubo embudo o la hélice continúa.
El método Tremie es el más empleado para vaciar concreto bajo agua (pilas de muelles y puentes,
entibados, etc.) o en cimentaciones profundas (pantallas, pilotes, y cajones de fundación). En
cuanto al sistema de hélice continua para pilotes, es un método que al igual que el Tremie, es
utilizado para el colado de cimentaciones profundas, especialmente pilotes pre-excavados y
fundidos “in-situ”.

Colocación de concreto a nivel del terreno

El mecanismo universalmente más empleado para transportar concreto dentro de una obra son
las carretillas, siendo este un método lento, Otra opción, es el uso de bandas transportadoras que
permiten trasladar concreto horizontalmente, a un nivel mayor, o a un nivel menor. Puede ser una
alternativa intermedia entre los sistemas de colocación por gravedad y las bombas.

Colocación encima del nivel del terreno

El concreto se puede elevar por medio de bandas transportadoras, plumas, malacates, grúas,
torre-grúas y bombas, siendo este último el método más común ya que puede emplearse en casi
todas las construcciones de concreto y es especialmente útil, donde el espacio o el acceso para
otros equipos de construcción son limitados.

Vaciado de concreto para superficies verticales

Cuando se trata de muros y elementos verticales, el vaciado inicial debe hacerse hacia los
extremos avanzando posteriormente hacia el centro. Esto evita que se almacene agua en los
extremos, en las esquinas y a lo largo de la formaleta.

Vaciado de concreto sobre superficies inclinadas

En este tipo de vaciado la subrasante debe humedecerse con agua antes del vaciado, pero no
deben formarse charcos y mucho menos lodos, pues la presencia de estos altera la relación agua-
material cementante de la mezcla y/o la contaminan, disminuyendo su calidad. El vaciado
de concreto sobre superficies inclinadas, debe hacerse desde la posición más baja y continuar
hacia arriba para evitar la segregación de la mezcla.

NUEVOS SISTEMAS DE CONSTRUCCIÓN A LA VANGUARDIA

DE LA TECNOLOGÍA
MORTEROS ANTIHUMEDAD
Es un mortero hecho a base de cemento modificado de elevada resistencia, áridos: arenas de sílice
y calcáreas, humo de sílice, sales activas y aditivos hidrófugos (no dejan pasar la humedad ni
filtraciones de agua).

La función de los morteros antihumedad es impedir el paso de agua líquida, incluso a presiones
elevadas como el caso de sótanos y fosos de elevadores; en caso de ser aplicado en zonas con
humedad de capilaridad en superficies a nivel, su función es dejar evaporar la humedad sin
presentar degradación en el soporte.

STEEL FRAMING
Se compone de un esqueleto estructural de acero formado por diversos elementos individuales
unidos entre si, que funcionan en un conjunto para resistir las cargas que solicita la estructura y le
den su forma.

Su característica principal es la rapidez de montaje, la reducción en los costos, la buena calidad de

aislamiento térmico y sobre todo la versatilidad que presentan estas disposiciones. Son utilizados
para la composición de paneles estructurales y no estructurales (tabiques), vigas secundarias,
vigas de piso, cambios de techo y demás componentes. Sistema constructivo ligero y seco.
Además, puede usarse en: viviendas, edificios de hasta cuatro pisos de altura, hoteles, hospitales,
unidades modulares, remodelación de edificios, etc
ENCOFRADOS PARA COLUMNAS
Innovador sistema constructivo muy útil en obras de gran volumen, debido a que se adapta muy
bien a toda tipología estructural y a otros sistemas de encofrado.

Los encofrados para columnas gracias a su composición química, mantienen una condición
adecuada para almacenarse al aire libre, sin degradación ambiental. Además, no absorben agua
durante el proceso de fraguado, mejorando la resistencia del hormigón en menor tiempo, la
adherencia al concreto es mínima y el acabado del hormigón es liso. No requiere enlucido.

MAGPANEL
MagPanel está basado en paneles interconectables, de extraordinaria fortaleza y durabilidad, por
estar compuestos de dos placas de concreto de fórmula y molde patentado y un alma de
poliestireno expandido de alta densidad.

Estos paneles conforman los muros y losas de la edificación y se unen a través de conexiones
metálicas, creando en conjunto estructuras arquitectónicas del más alto desempeño y solidez, aún
en zonas de huracanes o movimientos sísmicos considerables.

Las ventajas que ofrece son: rápido armado, ahorro en la economía frente a otros métodos
tradicionales, adaptabilidad a cualquier tipo de diseño arquitectónico, entre otros