Ruta 30A Tacna

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIRIA MECANICA
TÍTULO: TRABAJO DE INVESTIGACION SOBRE LA RUTA “30A”
CURSO: INGENIERIA AUTOMOTRIZ
ALUMNO: Luis Fernando Zamata Cruz
CÓDIGO: 2015-104043
AÑO: 5To año
SEMESTRE: I-2019
HORA: 16:30 – 19:00
DOCENTE: ING. AVELINO G. PARI PINTO
FECHA DE ENTREGA: 17/06/19

TACNA – PERÚ
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA
AGRADECIMIENTOS
Al finalizar este trabajo tan interesante y lleno de dificultades como el ir a cuestionar a una
empresa de rutas y tener muchas dudas.
Sin embargo, gracias al encargado en ese momento por brindarme información sobre la ruta y
vehículos que la conforman.
También hubiese sido imposible sin el conocimiento que aprendimos en las prácticas de clase.
Agradezco a mi padre que me ayudo a aclarar mis dudas.
Por ello, es para mí un verdadero placer utilizar este espacio para ser justo y consecuente con
ellas, expresándoles mis agradecimientos.
Contenido
RESUMEN ........................................................................................................................................ 4
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................... 4
CAPITULO 1: ASPECTOS BASICOS DE LA RUTA................................................................................ 5
CAPITULO 2: CARACTERISTICAS DE LA RUTA .................................................................................. 5
CAPITULO 3: CARACTERIZACION Y MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS ..................................... 14
CAPITULO 4: SISTEMA DE OPERACIÓN DE LA RUTA Y PROPUESTA PARA MEJORAR ................... 15
CAPITULO 5: ANALISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS .......................................................... 16
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ....................................................................................... 16
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ..................................................................................................... 16
RESUMEN
Primero hablaremos sobre los aspectos básicos de la ruta como su historia, los asociados con
dicha ruta y las marcas con las trabajan.
Luego, los tipos y características del motor de los vehículos de la empresa de transporte
urbano.
Por siguiente, hablaremos respecto a los neumáticos que usan dichos vehículos de la empresa
de la ruta “30A".
Por último, el sistema que ellos usan respecto a su ruta y diferentes aspectos de como manejan
los castigos y atajos que dan.
INTRODUCCIÓN
La presente investigación trata de averiguar algunos aspectos de la tuta “30A" los cuales son
muy importantes para nuestro conocimiento de cómo operan y con qué vehículos operan, así
también el estado en que se encuentran sus vehículos como su motor y neumáticos. Un gran
problema en el que vivimos día a día al ver nuestro transporte público en muchos casos en muy
mal estado
La característica principal seria dar a conocer la problemática de tal ruta y poder ofrecer una
solución, lo cual se necesitaría información.
Otra característica principal de esta investigación seria consolidar lo aprendido, en el cual
podemos reconocer los aspectos necesarios para la investigación.
Para analizar esta problemática es necesario es necesario mencionar algunos aspectos de esta
ruta y vehículos de tal ruta. Se entiende que debemos observar bien vehículo por vehículo para
obtener datos y así tener una conclusión de la problemática.
Esta investigación se realizó por el interés de dar a conocer la problemática del transporte
urbano y aquellas características que se puede mejorar.
Por otra parte, saber más sobre esta empresa como cuando empezó, con quienes esta
asociada, como o que sistema usan en el transporte urbano y como se desarrolla internamente
la ruta.
Durante la investigación de campo, pudimos observar que había mucha falta de atención a su
cuidado del paradero.
CAPITULO 1: ASPECTOS BASICOS DE LA RUTA
Todo comenzó con la primera asociación de transporte publico llamada “Tacna Heroica” creada
aproximadamente en 1985 constaba de tres rutas la A, B y C. Estas rutas tenían su propia
designación la cual la A era especialmente para el cercado de Tacna, la B era especialmente
para la zona de la Universidad Privada de Tacna, y la C especialmente para la zona alta de Tacna
como Pocollay y cercado.
Después de un tiempo hubo cambios en la ruta C la cual cambio a ser la “30B”, en 1990 por una
ley que dispuso Alberto Fujimori tuvieron que crear una nueva ruta a la cual le pusieron “30A"
la cual hasta el día de hoy sigue activo y cuenta con 33 vehículos a su disposición.
La ruta “30A" cuenta con dos empresas asociadas, una de ellas seria la Empresa Inclán teniendo
como gerente a Hugo Carbajal consta de 12 vehículos a su disposición, la segunda empresa
asociada seria la Empresa Los Pinos teniendo como gerente a Emiliano Vilca consta de 21
vehículos a su disposición.
Todos los vehículos de estas empresas la mayoría son chinos como FOTON, JINCHENG, AICHI
SAN.
CAPITULO 2: CARACTERISTICAS DE LA RUTA
En esta parte veremos las características de los vehículos de la ruta “30A" como así el sistema
que manejan ellos para mantener al orden su desplazamiento diario.
Daremos imágenes como referencias del modelo de vehículo que usan:
1) N° DE MOTOR: JE493Q127060080
MARCA: KINGSTAR PLUTO B6
MODELO: BJGS20 XBT3
COLOR: BLANCO
TIPO DE MOTOR: DIESEL
ESTADO DEL MOTOR: MAL ESTADO
2) N° DE MOTOR: 4JBITCF70608
MARCA: SIN MARCA
MODELO: SANTANA
COLOR: BLANCO
3) N° DE MOTOR: BJ493QC15279
MARCA: JINCHENG
MODELO: CAMELLO
COLOR: BLANCO
4) N° DE MOTOR: DK4B1041442
MARCA: JOYLONG
MODELO: HKL6540C
COLOR: BLANCO
ESTADO DEL MOTOR: BUEN ESTADO
5) N° DE MOTOR: BJ493ZQB28142
MARCA: SHINE LAND
MODELO: GDQ6530A1T-D5
COLOR: BLANCO
6) N° DE MOTOR: BJ493QB15945
MARCA: BAW
MODELO: BJ6520XBT3
COLOR: BLANCO
7) N° DE MOTOR: 4JB1TCF71031
MARCA: AICHI SAN
MODELO: CAMELLO
COLOR: BLANCO
8) N° DE MOTOR: 64NAEU498867
MARCA: HYNDAI
MODELO: TUCSON
COLOR: BLANCO
9) N° DE MOTOR: TD27214119
MARCA: ISUZU
MODELO: WFR62FOHL
COLOR: BLANCO
10) N° DE MOTOR: 4JBITCF71027

MARCA: AICHI SAN
MODELO: CAMELLO
COLOR: BLANCO
11) N° DE MOTOR: BJ493QC34054

MARCA: SHINE LAND
MODELO: GDQ6530A1T
COLOR: BLANCO
12) N° DE MOTOR: TD27506749

MARCA: NISSAN
MODELO: CARAVAN DX
COLOR: BLANCO
13) N° DE MOTOR: 4JB1TCE870363

MARCA: AICHI SAN
MODELO: CAMELLO
COLOR: BLANCO
14) N° DE MOTOR: BJ493ZQC11165

MARCA: SHINE LAND
COLOR: PLATA
15) N° DE MOTOR: B208023062

MARCA: FOTON
MODELO: OLLIN
COLOR: BLANCO
16) N° DE MOTOR: TD27407876

MARCA: NISSAN
MODELO: HOMY DX
COLOR: BLANCO
17) N° DE MOTOR: F71UES23807

MARCA: FORD
MODELO: F-600
COLOR: ROJO-PLOMO
18) N° DE MOTOR: 4JB1TCE87058

MARCA: SIN MARCA
MODELO: SANTANA
COLOR: BLANCO
19) N° DE MOTOR: 4JB1TC601002602

MARCA: AICHI SAN
MODELO: CAMELLO
COLOR: BLANCO
20) N° DE MOTOR: DK4B041228

MARCA: JIMBEI
MODELO: H2L
COLOR: BLANCO MARRON
21) N° DE MOTOR: YC4F9023F60QAC00065

MARCA: KING LONG
MODELO: XMQ 6520E
COLOR: BLANCO
22) N° DE MOTOR: YC4F9021F340DB00051

MARCA: AUTOCRAFT
MODELO: JOURWAY
COLOR: BLANCO
23) N° DE MOTOR: 4JB1T60702114Z

MARCA: FIGHTER
MODELO: SANTANA
COLOR: BLANCO
24) N° DE MOTOR: 5L
25) N° DE MOTOR: 5L5285227

MARCA: TOYOTA
MODELO: HIACE
COLOR: BLANCO ANARANJADO AZUL
26) N° DE MOTOR: BJ493ZQB29380

MARCA: SHINE LAND
COLOR: BLANCO
27) N° DE MOTOR: 4JB160300722D

MARCA: JINCHENG
MODELO: GDQ6531A1
COLOR: BLANCO
ASPECTOS DE LOS SISTEMAS DE LAS UNIDADES:
Las características de estos vehículos serian similares todas las unidades por ello tengo
un análisis en global.
SISTEMA DE DIRECCIÓN: Al ser unidades renovadas tienen un fiable Sistema de dirección y ya

que también son usados por conductores con experiencia.
SISTEMA DE FRENADO: Algunos vehículos tienen un desgaste en sus frenos por ser algo
antiguos.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: Su suspensión de los vehículos no están buena por el hecho que
están en mucho movimiento en zonas bacheadas.
SISTEMA ELECTRICO: En este aspecto si están bien implementados ya que corren el riesgo de
papeletas diariamente.
SISTEMA DE REFRIGERACION: La mayoría tiene mucho desgaste.
SISTEMA DE LUBRICACION: Se noto que si estaban muy engrasados.
CAPITULO 3: CARACTERIZACION Y MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS
En este capitulo veremos lo que son los neumáticos de los vehículos de la ruta “30A" lo cual no
hay una marca preferencial ya que cada uno tiene su marca en especial.
Las más destacada vendría ser la marca Goodyear Y Hankook.
Con respecto a la cubierta de los neumáticos integrados en los vehículos de la ruta “30A" están
en un muy mal estado, ya que su transcurso diario tiende a desgastar muy rápidamente sus
neumáticos.
Esta empresa de ruta de transporte publico no opera o cuenta con un taller de reencauche y
mantenimiento de neumáticos.
CAPITULO 4: SISTEMA DE OPERACIÓN DE LA RUTA Y PROPUESTA PARA MEJORAR
Su recorrido es mas por la zona de Pocollay y parte del centro.
Como vemos en esta cartilla que pertenece a la ruta “30A" podemos observar por donde hace
su recorrido y lo cual respetan un cierto tiempo lugar con tiempo.
En caso de no respetar este tiempo pues tienen un castigo como en cualquier ruta la cual en
este caso seria por cada minuto fuera de tiempo pues se le quitaría una vuelta de recorrido y
así respectivamente por minuto.
Al dar a conocer la siguiente información y analizarla pues tendría algunas propuestas la
primera seria que el transporte debería ofrecer mas asientos por el hecho que mayormente
siempre para sin suficiente espacio para las personas que desean acceder a su vehículo y la
segunda que accedan mas a las zonas cerradas de Pocollay ya que hay gente que tiene que
caminar mucho para llegar a la avenida.
CAPITULO 5: ANALISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS
Por los datos obtenidos y observación que di en esta investigación, tengo una figura mas
completa, de lo cual analizando sobre las características que tiene esta ruta y sus vehículos son
muy deficientes por lo que podrían hacer mas por el detalle que también son una línea antigua
con eso me refiero a un cambio de vehículos pequeños a grandes, una ampliación a su ruta de
Pocollay ya que ellos fueron especialmente designados para el transporte publico en la zona de
Pocollay, y por ultimo un mejor paradero por el mismo hecho de ser una ruta muy antigua.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En conclusión:
• Logre reconocer que en tanto tiempo no se logró un progreso con la ruta “30A“.
• La mayoría de los vehículos están en buen estado.
• La mayoría tiene motores originales.
• Están con el mismo sistema de operación siendo una de las rutas más antiguas.
Recomendaciones:
 Que amplíen la ruta mas en la zona de Pocollay.

 Que tengan un cambio mejor en lo que seria el paradero y el tamaño de sus vehículos.
 Que todos respeten la norma de que su vehículo este en un buen estado.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
https://www.ro-des.com/blog/tipos-de-motores-y-sus-caracteristicas/
https://www.neumaticos-online.es/Reifenbezeichnung.html
https://www.universidadperu.com/empresas/empresa-de-transportes-los-pinos-s-a-c.php

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TÍTULO: TRABAJO DE INVESTIGACION SOBRE LA RUTA “30A”

CURSO: INGENIERIA AUTOMOTRIZ

ALUMNO: Luis Fernando Zamata Cruz

AÑO: 5To año

HORA: 16:30 – 19:00

DOCENTE: ING. AVELINO G. PARI PINTO

FECHA DE ENTREGA: 17/06/19

CAPITULO 1: ASPECTOS BASICOS DE LA RUTA

CAPITULO 2: CARACTERISTICAS DE LA RUTA

10) N° DE MOTOR: 4JBITCF71027

11) N° DE MOTOR: BJ493QC34054

12) N° DE MOTOR: TD27506749

13) N° DE MOTOR: 4JB1TCE870363

14) N° DE MOTOR: BJ493ZQC11165

15) N° DE MOTOR: B208023062

16) N° DE MOTOR: TD27407876

17) N° DE MOTOR: F71UES23807

18) N° DE MOTOR: 4JB1TCE87058

19) N° DE MOTOR: 4JB1TC601002602

20) N° DE MOTOR: DK4B041228

21) N° DE MOTOR: YC4F9023F60QAC00065

22) N° DE MOTOR: YC4F9021F340DB00051

23) N° DE MOTOR: 4JB1T60702114Z

25) N° DE MOTOR: 5L5285227

26) N° DE MOTOR: BJ493ZQB29380

27) N° DE MOTOR: 4JB160300722D

ASPECTOS DE LOS SISTEMAS DE LAS UNIDADES:

SISTEMA DE DIRECCIÓN: Al ser unidades renovadas tienen un fiable Sistema de dirección y ya

CAPITULO 3: CARACTERIZACION Y MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS

CAPITULO 4: SISTEMA DE OPERACIÓN DE LA RUTA Y PROPUESTA PARA MEJORAR

Su recorrido es mas por la zona de Pocollay y parte del centro.

CAPITULO 5: ANALISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS

 Que amplíen la ruta mas en la zona de Pocollay.

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