Plan Regulador Huaral Ajustado

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL
GERENCIA DE TRANSPORTE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL

"Año de la Lucha contra la Corrupción y la Impunidad"
TÉRMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE CONSULTORÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN
REGULADOR DEL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO E INTERURBANO
PARA LA PROVINCIA DE HUARAL
1. DENOMINACIÓN DE LA CONTRATACIÓN
Contratación del SERVICIO DE CONSULTORÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN
REGULADOR DEL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO E INTERURBANO PARA LA
PROVINCIA DE HUARAL, para el cumplimiento de las funciones y/o acciones referentes a la
regulación y seguridad vial de la Gerencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (GTTSV).
2. FINALIDAD PÚBLICA
Ordenamiento Integral del Servicio de Transporte Terrestre y Seguridad Vial Integral en beneficio
de la población de la Provincia de Huaral.
3. BASE LEGAL
De conformidad con el Artículo 133° del Reglamento de Organización y Funciones – ROF de la
Municipalidad Provincial de Huaral, la Gerencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial es el órgano
de línea encargado de formular, evaluar, conducir, ejecutar y supervisar los procesos de
regularización del transporte regular y no regular, de tránsito y uso especial de las vías en el ámbito
de la provincia de Huaral, así como proponer políticas en materia de transporte, tránsito y seguridad
vial, dentro del marco de los dispositivos legales vigentes. La Gerencia de Transporte, Tránsito y
Seguridad Vial depende funcional y jerárquicamente de la Gerencia Municipal.
4. OBJETIVOS DE LA CONTRATACIÓN
Cumplir con las metas establecidas en las actividades y/o proyectos en materia de Transporte,
Tránsito y Seguridad Vial aprobados en el Plan Operativo Institucional de la Gerencia de Transporte,
Tránsito y Seguridad Vial.
5. ANTECEDENTES
El servicio de transporte de pasajeros, en sus diferentes modalidades atraviesa una severa crisis que
se muestra caótica, motivada por diferentes factores como son: el crecimiento poblacional, el
incremento del parque automotor, la deficiente red vial, las normas difusas y su incumplimiento, la
informalidad, pero especialmente la carencia de cultura vial en toda la colectividad.
De acuerdo a la primera disposición transitoria del Decreto Supremo N° 017-2009-MTC, la

Municipalidad Provincial de Huaral a través de la Gerencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial,
cumple con proponer la elaboración del Plan Regulador del Servicio de Transporte Urbano e
Interurbano para la Provincia de Huaral.
6. CARATERISTICAS Y CONDICIONES DEL SERVICIO A CONTRATAR
6.1. Descripción del Servicio

N° Descripción U.M Cantidad
Servicio de Consultoría para la Elaboración del Plan Regulador del
1 Servicio de Transporte Urbano e Interurbano para la Provincia de Servicio 01
Huaral
6.2. Plan Regulador del Servicio de Transporte

Instrumento técnico normativo que deberá contribuir, en el debate a la solución de problemas
del sector transporte en la provincia de Huaral, sistematizando el servicio urbano e interurbano
de pasajeros evitando la informalidad y el caos vehicular, su objetivo es descongestionar el
tránsito, recuperar la fluidez del tránsito, disminuir los accidentes de tránsito y promover el
servicio de transporte a nuevas zonas pobladas.
El Plan Regulador del Servicio de Transporte es una herramienta de gestión que permite
diversos medios técnicos que permite realizar una estructuración del sistema de transporte
logrando un equilibro entre la oferta y la demanda del transporte urbano, es decir que la
Palacio Municipal: Plaza de Armas s/n, Huaral Teléfono: 246-3617 www.munihuaral.gob.pe

operatividad de los medios de transporte vaya en proporción a los usuarios de transporte

permitiendo reducir los niveles de congestión vehicular, los tiempos de viaje, alcanzando un
mejor servicio.
Conforme la doctrina de la Ingeniería del Transporte, el Plan Regulador del Servicio de

Transporte constituye una herramienta de gestión, sea nacional, regional o provincial, para
racionalizar o determinar el número óptimo de rutas en la ciudad. Constituye un elemento
fundamental de planificación, ejecución y administración en el sector transportes.
6.3. Actividades a realizar y contenido del informe final

La metodología del estudio comprende técnicas de investigación de campo, recolección de
datos, tratamiento de los datos y formas de análisis de los datos; comprende las siguientes
actividades:
Definición del área de estudio

 Análisis y antecedentes del transporte en la provincia de Huaral
 Criterios para determinación del área de estudio
 Reunión de trabajo con la GTTSV
Levantamiento de información encuestas de transporte

 Información de aspectos históricos del servicio de transporte público de pasajeros de la
provincia
o Breve reseña de aspectos históricos en la provincia
o Desarrollo histórico de la infraestructura vial del transporte
 Características y componentes urbanos

o Información de la estructura física, social y económica
o Aspectos físicos: Uso de suelo, aspectos demográficos y territoriales
o Desarrollo Económico – Niveles de empleo, aspecto socio económico
o Información de la red vial urbana del distrito
o Composición del tránsito – volúmenes y composición vehicular
o Identificación de los puntos críticos demoras y paraderos
 Información referente al transporte público

o Inventario del transporte público en la provincia
o Características red del servicio de transporte urbano de pasajeros
o Visita técnica a las empresas de transportes
o Reunión de trabajo con los Pobladores
 Información referente al marco legal Existente

o Leyes, decretos, ordenanzas, resoluciones de alcaldía, etc.
 Encuestas de transporte en origen y destino

o Diseño de la encuesta y determinación de la muestra
o Capacitación del personal para la encuesta
o Prueba piloto y consistencia de la encuesta
o Realización de la encuesta
o Reunión de trabajo
Análisis y diagnóstico de la situación actual

 Análisis y procesamiento de la encuesta realizada
o Procesamiento de información de la oferta de transporte en la provincia
o Procesamiento de información de la demanda de transporte en la provincia
 Pre Diagnostico de la situación actual

o Uso de suelo, zonificación existente urbana y rural
o Datos socio económicos, población, empleo propiedad vehicular etc.

o Demanda de transporte indicadores de viajes, participación modal

o Demanda de transporte, motivos de viaje, líneas de deseo de viajes
o Identificación de las zonas atendidas y no atendidas en transporte urbano e interurbano
de pasajeros
o Flujos vehiculares, zonas de embarque y desembarque, etc.
o Oferta de transporte existente: estado de vías existente
o Características operacionales de las empresas de transporte
o Zonas de estacionamiento y paraderos existentes
Diagnóstico de la situación actual

 Características operacionales de las empresas de transporte de pasajeros
 Diagnóstico de la demanda
 Elaboración de la matriz de viajes origen destino
 Reunión de trabajo
Proyecciones
 De los indicadores socio económicos a corto y mediano plazo
 Del crecimiento urbano y uso de suelo
 De la generación y atracción y distribución de viajes
 Modos y usos de transporte en vehículo menor del distrito asignación de zonas de trabajo
Formulación de metas y objetivos

 Propuesta para el corto y mediano plazo
 Consulta y participación de los sectores comunales y rurales
 Función de metas y objetivos
Alternativas planteadas
 Política futura del desarrollo local, comunal y rural
 Evaluación de las alternativas socio económico
 Acciones para el corto y mediano plazo en costos recursos e inversiones
Elaboración del Plan Regulador del Servicio de Transporte Urbano e Interurbano

para la Provincia de Huaral
 Plan del ordenamiento de tránsito y transporte
 Aspectos sociales y ambientales
 Implementación del marco jurídico
 Recomendaciones y conclusiones finales
Entrega del trabajo final

 Entrega del trabajo final
Nota: Los entregables deberán estar visados por los profesionales y/o especialistas involucrados.
6.4. Forma de entrega de cada entregable

Se entregará mediante dispositivo digital (CD) y un documento encuadernado y/o anillado
original de cada entregable, así como dos (02) copias idénticas, el cual deberá contener como
anexos: planos, tablas, formatos de encuesta, planillas de conteos y cualquier otro instrumento
de recolección de información utilizada para la elaboración del Plan Regulador del Servicio de
Transporte, así como el panel fotográfico del mismo.
6.5. Lugar y plazo de prestación del servicio
6.5.1. Lugar
La prestación del servicio se realizará en la provincia de Huaral, departamento de Lima.

6.5.2. Plazo
El plazo de prestación del servicio de consultoría será de sesenta (90) días calendario,
contados a partir del día siguiente de la firma del contrato, tal como se detalla en el
siguiente cuadro:
Plazo de elaboración del Plan Regulador Plazo de levantamiento de
del Servicio de Transporte observaciones de cada entregable
90 días calendarios 05 días calendarios
El plazo para la presentación de cada entregable del servicio solicitado, se detalla en el

siguiente cuadro:
Actividad y/o acción Plazo de entrega de cada entregable
15 días a partir del día siguiente de la firma
Presentación del Primer Informe de Avance
del contrato
Presentación del Segundo Informe de Avance
del contrato
Presentación del Informe Final
del contrato
6.6. Valor Referencial

El valor referencial aproximado asciende a S/ 140,000 (Ciento Cuarenta Mil con 00/100 S0les),
incluido los impuestos de ley y cualquier otro concepto que incida en el costo total del servicio,
de acuerdo al siguiente desagregado de costos del servicio.
Tiempo Precio
Recursos U.M. Cantidad Sub Total Total
(Meses) Unitario
PERSONAL
S/. 70.500,00
PROFESIONAL
Jefe de Proyecto Profesional 1 3 S/. 6.500,00 S/. 19.500,00
Abogado Profesional 1 3 S/. 5.500,00 S/. 16.500,00
Especialista en Ingeniería
Profesional 1 3 S/. 4.500,00 S/. 13.500,00
de Transporte
Especialista en Transito Profesional 1 3 S/. 4.500,00 S/. 13.500,00
Comunicador Social Profesional 1 3 S/. 2.500,00 S/. 7.500,00
PERSONAL TECNICO S/. 45.500,00
Aforadores Persona 40 1 S/. 600,00 S/. 24.000,00
Encuestadores Persona 30 1 S/. 600,00 S/. 18.000,00
Digitadores Persona 5 1 S/. 300,00 S/. 1.500,00
Supervisores Persona 4 1 S/. 500,00 S/. 2.000,00
SERVICIOS DE TERCEROS S/. 12.050,00
Alquiler de Camioneta Servicio 1 1 S/. 3.500,00 S/. 3.500,00
Alquiler de Oficina Servicio 1 3 S/. 1.500,00 S/. 4.500,00
Útiles de Oficina Servicio 1 1 S/. 2.000,00 S/. 2.000,00
Computadora - Impresora Servicio 1 3 S/. 500,00 S/. 1.500,00
Internet - Telefonía Móvil Servicio 1 1 S/. 350,00 S/. 350,00
GPS Lineal Servicio 4 1 S/. 200,00 S/. 200,00
Sub Total S/. 128.050,00
Gastos e Imprevistos S/. 9.000,00
Total sin I.G.V. S/. 137.050,00
I.G.V. S/. 24.669,00
Total S/. 161.719,00

7. REQUISITOS DEL CONTRATISTA
7.1 PERFIL REQUERIDO DE EMPRESA CONTRATADA:

 Consultora con amplia y reconocida experiencia en elaboración de Estudios Técnicos en la rama de la
Ingeniería de Transporte y Tránsito mínimo 10 años de haberse constituido.
 Experiencia comprobada en la Elaboración de por lo menos 2 Estudios de Plan Regulador de
Vehículos Menores en otras municipalidades y 04 Planes Reguladores de Transporte Público Urbano a nivel
Nacional.
 Haber realizado algún estudio Origen/Destino para una Municipalidad Provincial o estudio de Movilidad
Urbana.
 Haber realizado dos Estudio de Planes Viales Provincial.
Para ejecutar la presente consultoría, la empresa contratada deberá destinar el equipo técnico que cumpla con
los siguientes requisitos:
7.1.1 JEFE DE PROYECTO:

 Economista, Ingeniero civil, Ing. De Transportes o Licenciado en Administración con experiencia, no
menor en 18 años desde la obtención del título.
 Tener estudios o Maestría en Transporte y/o Gerencia de Proyecto de Ingeniera y Curso de
especialización en Proyecto de Inversión Publica SNIP o similares
 Experiencia profesional comprobada 12 años de colegiación minimiza
 Acreditar experiencia en el sector 04 años acumulados en proyectos y/o estudio en transporte
público o tránsito y u otros a fines a objeto a la consultoría.
 Experiencia Laboral mínima en 05 Planes Reguladores como Jefe de Proyecto
 Haber Realizado por lo menos 02 Estudio: Uno de Plan Vial a nivel Provincial y Estudio de Origen
Destino o Movilidad Urbana.
7.1.2 ESPECIALISTA EN INGENIERIA DE TRANSPORTES:

 Ingeniero en Transporte y/o Ingeniero civil con experiencia no menor en 15 años desde la obtención
del titulo
 Experiencia Laboral haber Gerencia do 02 Oficina o Gerencia de Transporte y Transito.
 Tener estudios de Maestría en Ingeniería de Transportes o carrera afines.
 Acredita más de un 02 años acumulado en elaboración de Planes de Transportes o similares.
 Capacitación en Planificación en Transporte, Gerencia de Transporte y otros

7.1.3 ESPECIALISTA LEGAL:
 Abogado titulado con experiencia no menor en 05 años desde la obtención del título, con estudios
de regulación de transportes en el MTC, en Derecho Administrativo u Otros afines a la consultoría.
 Haber participado en la elaboración de dos Plan Regulador o afines
 Experiencia mínima haber participado en 02 Planes Reguladores en el Aspecto Normativo.
 Con Conocimiento y experiencia en Normatividad de Tránsito y Transporte terrestre
7.1.4 ESPECIALISTA EN TRANSITO:

 Ingeniero en Transporte y/o Ingeniero civil, Arquitecto o profesión afines con experiencia no
menor en 03 años desde la obtención del titulo.
 Experiencia Laboral Ingeniería de Transito 01 año acomulado
 Haber participado en dos Proyectos de Transito o trafico a nivel Nacional
 Acreditar capacitación en ingeniería de tráfico u otros similares.
7.1.5 ESPECIALISTA COMUNICADOR SOCIAL:

 Psicólogo y/o Sociólogo, y/o Licenciado en Ciencias Publicas o Antropólogo u otro especialista, con
experiencia no menor en 03 años desde la obtención del título.
 Capacitación en temas de Responsabilidades Sociales u Afines 100 horas mínimo
 Experiencia laboral relacionada a Planes de Mitigación Social en Transporte público u otros.
.
7.1.6 Equipamiento Estratégico
Ítem Descripción Cantidad
1 Equipo de Computo 03
2 Impresora 01
3 Cámara Digital 01
4 GPS 04

8. FORMA DE PAGO
El pago por el servicio de consultoría se efectuará previa conformidad de cada entregable, para lo
cual el Contratista deberá adjuntar la documentación pertinente del servicio realizado incluyendo
Factura, Carta CCI, Copia de la Orden de servicio y/o contrato, dentro del plazo establecido, dirigido
a la Gerencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial.
Actividad y/o acción Porcentaje del monto adjudicado S/

Firma del Contrato 30%
Aprobación del Primer Informe de Avance 35%
Aprobación del Informe Final 35%
Total 100%
El pago obligatoriamente se efectuará a través del abono directo en su respectiva cuenta bancaria
abierta en las entidades del sistema financiero nacional, para lo cual deberán proporcionar su Código
de Cuenta Interbancaria (CCI).
9. CONFORMIDAD DEL SERVICIO

La conformidad de cada entregable del servicio de consultoría estará a cargo de la Gerencia de
Transporte, Transito y Seguridad Vial, la misma que deberá ser otorgada en un plazo no mayor de
ocho (08) días hábiles, luego de la recepción del Entregable correspondiente.
Asimismo, en la conformidad se deberá precisar las penalidades que correspondan, por omisión,
retraso o incumplimiento de los términos de referencia del servicio solicitado, de ser el caso.
10. ADELANTO DIRECTO

La Entidad otorgará un (01) adelanto directo hasta por el treinta por ciento (30%) del monto del
contrato original.
El Contratista debe solicitar el adelanto dentro de los ocho (08) días calendario a partir del día
siguiente de la suscripción del contrato, adjuntando a su solicitud la garantía por adelantos mediante
Carta Fianza y el comprobante de pago correspondiente. Vencido dicho plazo no procederá la
solicitud.
La Entidad debe entregar el monto solicitado dentro de los quince (15) días calendarios siguientes a
la presentación de la solicitud del Contratista.
En el supuesto que los adelantos no se entreguen en la oportunidad prevista, el Contratista tendrá

derecho a solicitar la ampliación del plazo de ejecución de la prestación por el número de días
equivalente a la demora, conforme al artículo 140° del Reglamento de la ley de Contrataciones del
Estado."
11. PENALIDADES
Si el Contratista incurre en retraso injustificado en la ejecución de las prestaciones objeto del
contrato, la Entidad le aplica automáticamente una penalidad por mora por cada día de atraso, de
acuerdo a la siguiente fórmula:
0.10 x monto vigente

Penalidad Diaria =
F x plazo vigente en días
Donde:
F = 0.25 para plazos mayores a Noventa (90) días o;

F = 0.40 para plazos menores o iguales a Noventa (90) días.
El retraso se justifica a través de la solicitud de ampliación de plazo debidamente aprobado.

Adicionalmente, se considera justificado el retraso y en consecuencia no se aplica penalidad, cuando

el Contratista acredite, de modo objetivamente sustentado, que el mayor tiempo transcurrido no le

resulta imputable. En este último caso la calificación del retraso como justificado por parte de la
Entidad no da lugar al pago de gastos generales ni costos directos de ningún tipo, conforme el
numeral 162.5 del artículo 162 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
Adicionalmente a la penalidad por mora se aplicará la siguiente penalidad:

Otras penalidades
N° Supuestos de aplicación de penalidad Forma de cálculo Procedimiento
1 En caso culmine la relación contractual entre 0.5 UIT Según informe del
el contratista y el personal ofertado y la Por cada día de ausencia Supervisor y/o
Entidad no haya aprobado la sustitución del del personal. Especialista designado
personal por no cumplir con la experiencia y por la GTTSV
calificaciones requeridas.
Estas penalidades se deducen de los pagos a cuenta o del pago final, según corresponda; o si fuera
necesario, se cobra del monto resultante de la ejecución de la garantía de fiel cumplimiento.
Estos dos (2) tipos de penalidades pueden alcanzar cada una un monto máximo equivalente al diez
por ciento (10%) del monto del contrato vigente, o de ser el caso, del ítem que debió ejecutarse.
Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad por mora o el monto máximo para otras
penalidades, de ser el caso, la Entidad puede resolver el contrato por incumplimiento.
12. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS

El Contratista asume absoluta responsabilidad por la calidad de los servicios prestados. Asimismo,
en concordancia con el artículo 40° de la Ley de Contrataciones del Estado y artículo 173° de su
Reglamento, el Contratista garantiza la calidad de los servicios durante (01) año.
13. REQUISITOS DE CALIFICACIÓN
A CAPACIDAD TÉCNICA Y PROFESIONAL

A.1 EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE
Requisitos:
Requisitos:
JEFE DE PROYECTO
 Experiencia Laboral mínima en 05 Planes Reguladores como Jefe de Proyecto
 Haber Realizado por lo menos 02 Estudio: Uno de Plan Vial a nivel Provincial y
Estudio de Origen Destino o Movilidad Urbana.
ESPECIALISTA EN INGENIERIA DE TRANSPORTES

 Experiencia Laboral haber Gerenciado 02 Oficina o Gerencia de Transporte y
Transito.
 Acredita más de un 02 años acumulado en elaboración de Planes de
Transportes o similares.
ESPECIALISTA LEGAL
 Haber participado en la elaboración de dos Plan Regulador o afines
 Experiencia mínima haber participado en 02 Planes Reguladores en el Aspecto
Normativo.
ESPECIALISTA EN TRANSITO
 Experiencia Laboral Ingeniería de Transito 01 año acumulado
 Haber participado en dos Proyectos de Transito o tráfico a nivel Nacional
.
ESPECIALISTA COMUNICADOR SOCIAL
 Experiencia laboral relacionada a Planes de Mitigación Social en Transporte público u

otros.

Acreditación:
La experiencia del personal clave se acreditará con cualquiera de los siguientes documentos: (i)
copia simple de contratos y su respectiva conformidad o (ii) constancias o (iii) certificados o (iv)
cualquier otra documentación que, de manera fehaciente demuestre la experiencia del personal
propuesto.
Importante
 Los documentos que acreditan la experiencia deben incluir los nombres y apellidos del profesional, el
cargo desempeñado, el plazo de la prestación indicando el día, mes y año de inicio y culminación, el
nombre de la Entidad u organización que emite el documento, la fecha de emisión y nombres y apellidos
de quien suscribe el documento.
 En caso los documentos para acreditar la experiencia establezcan el plazo de la experiencia adquirida
por el profesional en meses sin especificar los días se debe considerar el mes completo.
 Se considerará aquella experiencia que no tenga una antigüedad mayor a veinticinco (25) años
anteriores a la fecha de la presentación de ofertas.
 Al calificar la experiencia de los profesionales, se debe valorar de manera integral los documentos
presentados por el postor para acreditar dicha experiencia. En tal sentido, aun cuando en los
documentos presentados la denominación del cargo o puesto no coincida literalmente con aquella
prevista en las bases, se deberá validar la experiencia si las actividades que realizó el profesional
corresponden con la función propia del cargo o puesto requerido en las bases.
A.2 EQUIPAMIENTO ESTRATÉGICO

Requisitos:
Ítem Descripción Cantidad

1 Equipo de Computo 03
2 Impresora 01
3 Cámara Digital 01
4 GPS 04
Acreditación:
Copia de documentos que sustenten la propiedad, la posesión, el compromiso de compra venta o

alquiler u otro documento que acredite la disponibilidad del equipamiento estratégico requerido.
Importante
En el caso que el postor sea un consorcio los documentos de acreditación de este requisito pueden estar
a nombre del consorcio o de uno de sus integrantes.
A.3 CALIFICACIONES DEL PERSONAL CLAVE

A.3.1 FORMACIÓN ACADÉMICA
Requisitos:
JEFE DE PROYECTO
 Economista, Ingeniero civil, Ing. De Transportes o Licenciado en Administración con
experiencia, no menor en 15 años desde la obtención del título.
 Tener estudios o Maestría en Planeamiento de Transporte y/o Gerencia de Proyecto de
Ingeniera y Curso de especialización en Proyecto de Inversión Pública SNIP o similares
 Experiencia profesional comprobada 12 años de colegiación.

 Ingeniero en Transporte y/o Ingeniero civil con experiencia no menor en 15 años
desde la obtención del título.
 Tener estudios o Maestría en Ingeniería de Transportes o carrera afines.

ESPECIALISTA LEGAL
 Abogado titulado con experiencia no menor en 5 años desde la obtención del
título, con estudios de regulación de transportes en el MTC, en Derecho
Administrativo u Otros afines a la consultoría.
 Con Conocimiento y experiencia en Normatividad de Tránsito y Transporte
terrestre
 Ingeniero en Transporte y/o Ingeniero civil, Arquitecto o profesión afines con
experiencia no menor en 03 años desde la obtención del título.
 Acreditar capacitación en ingeniería de trafico u otros similares

 Psicólogo y/o Sociólogo, y/o Licenciado en Ciencias Publicas o Antropólogo u
otro especialista, con experiencia no menor en 03 años desde la obtención del
título.
 Capacitación en temas de Responsabilidades Sociales u Afines 100 horas
mínimo
Acreditación:
Se acreditará con copia simple del Título del Post Grado y/o Título Profesional.
El Título Profesional será verificado por el órgano encargado de las contrataciones o el comité
de selección, según corresponda, en el Registro Nacional de Grados Académicos y Títulos
Profesionales en el portal web de la Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria
- SUNEDU a través del siguiente link: https://enlinea.sunedu.gob.pe/
En caso el Título Profesional no se encuentre inscrito en el referido registro, el postor debe

presentar la copia del diploma respectivo a fin de acreditar la formación académica requerida.
Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Anexo referido al personal
clave propuesto para la ejecución del servicio de consultoría.
Importante
Se debe aceptar las diferentes denominaciones utilizadas para acreditar la carrera profesional requerida,
aun cuando no coincida literalmente con aquella prevista en las bases (por ejemplo, Ingeniería Ambiental,
Ingeniería en Gestión Ambiental, Ingeniería y Gestión Ambiental u otras denominaciones).
A.3.2 CAPACITACIÓN
Requisitos:
JEFE DE PROYECTO
 Economista, Ingeniero civil, Ing. De Transportes o Licenciado en Administración
con experiencia, no menor en 15 años desde la obtención del título.
 Tener estudios o Maestría en Planeamiento de Transporte y/o Gerencia de
Proyecto de Ingeniera y Curso de especialización en Proyecto de Inversión
Pública SNIP o similares

 Ingeniero en Transporte y/o Ingeniero civil con experiencia no menor en 15 años
desde la obtención del título.
 Tener estudios o Maestría en Ingeniería de Transportes o carrera afines.
ESPECIALISTA LEGAL
 Abogado titulado con estudios de regulación de transportes en el MTC, en
Derecho Administrativo u Otros afines a la consultoría.
 Con Conocimiento y experiencia en Normatividad de Tránsito y Transporte
terrestre
 Ingeniero en Transporte y/o Ingeniero civil, Arquitecto o profesión afines

Acreditar capacitación en ingeniería de trafico u otros similares

 Psicólogo y/o Sociólogo, y/o Licenciado en Ciencias Publicas o Antropólogo u
otro especialista.
 Capacitación en temas de Responsabilidades Sociales u Afines 100 horas
mínimo
Acreditación:
Se acreditará con copia simple del Título del Post Grado y/o Título Profesional.
Importante
Se podrá acreditar la capacitación mediante certificados de estudios de postgrado, considerando que cada
crédito del curso que acredita la capacitación equivale a dieciséis (16) horas lectivas, según la normativa
de la materia.
B EXPERIENCIA DEL POSTOR EN LA ESPECIALIDAD

Requisitos:
El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a (3) VECES S/.
420.000.00 (Cuatrocientos Veinte mil soles), por la contratación de servicios similares al
objeto de la convocatoria y/o en la actividad, durante un periodo de ocho (10) años a la
fecha de la presentación de ofertas.
Se consideran servicios similares a los siguientes: Elaboración y/o Actualización y/o

Revisión de Planes Reguladores de Transporte Urbano o Interurbano de pasajeros o
vehículos menores o terminales terrestres y/o Planes de Jerarquía Vial y/o Elaboración o
actualización de Ordenanzas de Vehículos Menores y/o elaboración de estudios de manejo
de TRANSCAD y/o Software de modelación en transporte.
Acreditación:
Copia simple de contratos u órdenes de servicios, y su respectiva conformidad por la

prestación efectuada; o comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental
y fehacientemente, con voucher de depósito, reporte de estado de cuenta, cancelación en
el documento, correspondientes a un máximo de veinte (20) contrataciones.
En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sola
contratación, se debe acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se
asumirá que los comprobantes acreditan contrataciones independientes, en cuyo caso solo
se considerará, para la evaluación, las veinte (20) primeras contrataciones indicadas en el
Anexo Nº 7 referido a la Experiencia del Postor.
En el caso de servicios de ejecución periódica, solo se considera como experiencia la parte

del contrato que haya sido ejecutada a la fecha de presentación de ofertas, debiendo
adjuntarse copia de las conformidades correspondientes a tal parte o los respectivos
comprobantes de pago cancelados.
En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la

promesa de consorcio o el contrato de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el
porcentaje de las obligaciones que se asumió en el contrato presentado; de lo contrario, no
se computará la experiencia proveniente de dicho contrato.
Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección convocados

antes del 20.09.2012, la calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva
“Participación de Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado” ,
debiendo presumirse que el porcentaje de las obligaciones equivale al porcentaje de
participación de la promesa de consorcio o del contrato de consorcio. En caso que en
dichos documentos no se consigne el porcentaje de participación se presumirá que las
obligaciones se ejecutaron en partes iguales.

Cuando en los contratos, órdenes de servicios o comprobantes de pago el monto facturado

se encuentre expresado en moneda extranjera, debe indicarse el tipo de cambio venta
publicada por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP correspondiente a la fecha de
suscripción del contrato, de emisión de la orden de servicios o de cancelación del
comprobante de pago, según corresponda.
Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Anexo referido a la Experiencia
del Postor en la Especialidad.
Importante
 El órgano encargado de las contrataciones o el comité de selección, según corresponda, debe valorar
de manera integral los documentos presentados por el postor para acreditar la experiencia. En tal
sentido, aun cuando en los documentos presentados la denominación del objeto contractual no coincida
literalmente con el previsto en las bases, se deberá validar la experiencia si las actividades que ejecutó
el postor corresponden a la experiencia requerida.
 En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se realiza conforme a la Directiva

“Participación de Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado”.
Importante
 Si como resultado de una consulta u observación corresponde precisarse o ajustarse el requerimiento, se solicita la
autorización del área usuaria y se pone de conocimiento de tal hecho a la dependencia que aprobó el expediente
de contratación, de conformidad con el numeral 72.3 del artículo 72 del Reglamento.
 Los requisitos de calificación determinan si los postores cuentan con las capacidades necesarias para ejecutar el
contrato, lo que debe ser acreditado documentalmente, y no mediante declaración jurada.

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De acuerdo a la primera disposición transitoria del Decreto Supremo N° 017-2009-MTC, la

6. CARATERISTICAS Y CONDICIONES DEL SERVICIO A CONTRATAR

6.1. Descripción del Servicio

6.2. Plan Regulador del Servicio de Transporte

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operatividad de los medios de transporte vaya en proporción a los usuarios de transporte

Conforme la doctrina de la Ingeniería del Transporte, el Plan Regulador del Servicio de

6.3. Actividades a realizar y contenido del informe final

Definición del área de estudio

Levantamiento de información encuestas de transporte

 Características y componentes urbanos

 Información referente al transporte público

 Información referente al marco legal Existente

 Encuestas de transporte en origen y destino

Análisis y diagnóstico de la situación actual

 Pre Diagnostico de la situación actual

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o Demanda de transporte indicadores de viajes, participación modal

Diagnóstico de la situación actual

Formulación de metas y objetivos

Elaboración del Plan Regulador del Servicio de Transporte Urbano e Interurbano

Entrega del trabajo final

6.4. Forma de entrega de cada entregable

6.5. Lugar y plazo de prestación del servicio

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El plazo para la presentación de cada entregable del servicio solicitado, se detalla en el

6.6. Valor Referencial

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7. REQUISITOS DEL CONTRATISTA

7.1 PERFIL REQUERIDO DE EMPRESA CONTRATADA:

7.1.1 JEFE DE PROYECTO:

7.1.2 ESPECIALISTA EN INGENIERIA DE TRANSPORTES:

7.1.4 ESPECIALISTA EN TRANSITO:

7.1.5 ESPECIALISTA COMUNICADOR SOCIAL:

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Actividad y/o acción Porcentaje del monto adjudicado S/

9. CONFORMIDAD DEL SERVICIO

10. ADELANTO DIRECTO

En el supuesto que los adelantos no se entreguen en la oportunidad prevista, el Contratista tendrá

0.10 x monto vigente

F = 0.25 para plazos mayores a Noventa (90) días o;

El retraso se justifica a través de la solicitud de ampliación de plazo debidamente aprobado.

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el Contratista acredite, de modo objetivamente sustentado, que el mayor tiempo transcurrido no le

Adicionalmente a la penalidad por mora se aplicará la siguiente penalidad:

12. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS

13. REQUISITOS DE CALIFICACIÓN

A CAPACIDAD TÉCNICA Y PROFESIONAL

ESPECIALISTA EN INGENIERIA DE TRANSPORTES

 Experiencia laboral relacionada a Planes de Mitigación Social en Transporte público u

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A.2 EQUIPAMIENTO ESTRATÉGICO

Ítem Descripción Cantidad

Copia de documentos que sustenten la propiedad, la posesión, el compromiso de compra venta o

A.3 CALIFICACIONES DEL PERSONAL CLAVE

ESPECIALISTA EN INGENIERIA DE TRANSPORTES

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ESPECIALISTA COMUNICADOR SOCIAL

En caso el Título Profesional no se encuentre inscrito en el referido registro, el postor debe

ESPECIALISTA EN INGENIERIA DE TRANSPORTES

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Acreditar capacitación en ingeniería de trafico u otros similares