Seminario Internacional

El gas natural
y el hidrógeno
en automoción
Madrid, 11 de marzo de 2003
Salón de Actos del CSIC
Serrano, 117

Con la colaboración de:

CONSEJO SUPERIOR
DE INVESTIGACIONES
CIENTÍFICAS
Programa 9:00 h. Recepción de participantes
y entrega de documentación

9:30 h. Sesión inaugural

10:35 h.
2. El programa de infraestructuras en Alemania
para el desarrollo del gas natural en vehículos
Dr. Bernhard Jeken
El Doctor Jeken es Director General de la empresa Erdgas Mobil
Excma. Sra. Dña. María Tardón Verwaltungs-GmbH en Essen (Alemania) del Grupo Ruhrgas. Con
anterioridad ocupó diversos cargos en la empresa Ruhrgas
Concejal Presidente de la Empresa Aktiengesellschaft. El más reciente fue el de Jefe de Aplicaciones
Municipal de Transportes de Madrid. Tecnológicas en la División de Ventas.

Director General El Grupo alemán Ruhrgas tiene una larga experiencia

D. Emilio Lora-Tamayo
Presidente del Consejo Superior de
Investigaciones Científicas.
de Erdgas en la introducción del gas natural en vehículos de
Mobil (Ruhrgas).
transporte. En Alemania hay más de 10.000 vehículos
de gas natural, y Ruhrgas esta participando en el desarrollo
de una red muy importante de estaciones de carga en todo el territorio
alemán, lo que unido a las ventajas fiscales establecidas, permitirá una
extraordinaria expansión de esta tecnología de automoción.

3. La experiencia de Madrid en la utilización del

gas natural en autobuses
D. Tomás Burgaleta
D. José Luis López de Silanes Es Doctor Ingeniero de Caminos y ADE por el IESE. Miembro del
Comité Europeo de Empresas de Transporte Urbano y de la Comisión
Consejero Delegado del Grupo de Economía de Transportes de la Unión Internacional de Transportes
Gas Natural. Públicos. Toda su vida profesional ha estado asociada a la planificación
y gestión operativa del transporte y de sus infraestructuras. Es Director
General de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid.
Director General
de la Empresa
Municipal de
El Ayuntamiento de Madrid es líder en España en la
Transportes de introducción de nuevos vectores energéticos en auto-
Madrid (EMT). moción. A través de la Empresa Municipal de Transportes
Excmo. Sr. D. José María (EMT), promovió el uso del gas natural en sus autobuses
Alvarez del Manzano de transporte urbano. Posteriormente, ha impulsado su aplicación en los
Alcalde de Madrid.
camiones de recogida de basura. D. Tomás Burgaleta expondrá esta
experiencia pionera y sus resultados.

4. La perspectiva del usuario privado

D. Alfonso García García
Es Ingeniero Industrial Superior Mecánico. Se incorporó a FCC en 1975 y en1982 fue nombrado
Director del Departamento de Maquinaria de Entorno Urbano. En 1996 se incorporó a la
dirección del grupo de transporte de la asociación ISWA-ATEGRÚS. Actualmente, es Director
de Maquinaria de la División de Medio Ambiente de FCC.

Director de Las empresas gestoras de residuos, en especial las dedicadas

Maquinaria de la

1El gas natural en División

de Medio
Ambiente de
a su recogida y transporte, son potenciales usuarias de
gas natural para sus vehículos. D. Alfonso García
expondrá, desde la perspectiva del sector privado, la
automoción Fomento de experiencia en este ámbito de Fomento de Construcciones
Construcciones y
10:15 h. Contratas. y Contratas, primera empresa gestora de residuos de
España.
1. Vehículos de gas natural:
situación actual y proyección
a futuro, en el mundo y en 12:00 h. Pausa café
España
D. Antonio Llardén
2 El hidrógeno en automoción
Ingeniero Industrial por la Universidad
12:30 h.
Politécnica de Cataluña. Ocupó
distintos cargos en empresas privadas 1. El hidrógeno como vector energético
en los campos de consultoría, para vehículos
organización, infraestructuras y energía.
Ha sido Subsecretario del Ministerio D. José Luis García Fierro
Director de Obras Públicas. En la actualidad
Corporativo de es Director Corporativo de Tecnología, Licenciado y Doctor en Ciencias Químicas. Científico Titular del Consejo
Tecnología, Medio Ambiente, Calidad y Seguridad Superior de Investigaciones Científicas en el Instituto de Catálisis y
Medio Ambiente, Petroleoquímica. Posteriormente accedió a Investigador Científico y a
del Grupo Gas Natural y miembro de
Calidad y Profesor de Investigación. Ha ampliado estudios en Francia, Irlanda y Bélgica.
Seguridad del su Comité de Dirección.
Grupo Ha dirigido 16 proyectos de investigación, 11 contratos de investigación y
Gas Natural. 19 tesis doctorales relacionadas con tecnologías energéticas y ambientales.
Coordinador del Es coordinador del Área de Química y Tecnología Química y miembro
Area de Química del del Comité Científico Asesor del CSIC.
Consejo Superior
Se expondrá el estado de la tecnología de de Investigaciones
utilización del gas natural en vehículos de todo Científicas (CSIC). El Dr. García Fierro expondrá el estado actual en el
tipo: autobuses, camiones y turismos. Se mundo de la tecnología del hidrógeno aplicada a la
describirá la implantación del gas natural en automoción. Expondrá sus ventajas ambientales, así como las dificultades
automoción en los diversos países del mundo, de orden tecnológico y económico para el avance de esta alternativa. En
así como sus ventajas ambientales respecto a particular, expondrá los avances experimentados en la obtención del
otros carburantes. Se plantearán iniciativas para hidrógeno para automoción, desde la perspectiva tecnológica, ambiental
su mejor desarrollo en España. y económica.
2. La planta de Madrid para la producción y
suministro de hidrógeno para automoción
3 La fiscalidad y los nuevos
carburantes en automoción
D. Eduardo Romero 17:30 h.
Doctor en Ciencias Químicas por la Universidad de Newcastle Upon Tyne
(Reino Unido). Ha sido responsable de proyectos de investigación y desarrollo 1. Régimen jurídico actual y
en el área de conversión y refino en Repsol, así como director del Centro de planteamiento de reforma
Investigación Repsol YPF en Cartagena. Hoy es Director de Tecnología, Refino
y Marketing de Repsol YPF para la Unión Europea y América Latina. Es miembro Dña. Ana Muñoz
del Consorcio creado por Gas Natural, Repsol YPF y Air Liquide para la
Director de construcción de la planta de suministro de hidrógeno para automoción de Madrid. Catedrática de Derecho Financiero y Tributario por
Tecnología, Refino la Universidad de Cantabria, en la actualidad es
y Marketing de
Repsol YPF
El Dr. Romero describirá en detalle el proyecto de la planta de Directora de la Agencia Nacional de Evaluación y
producción y suministro de hidrógeno a partir de gas natural que Prospectiva en el Ministerio de Ciencia y Tecnología.
Es Investigadora Principal de un proyecto de estudio
el Consorcio creado por Gas Natural, Repsol YPF y Air Liquide, en colaboración sobre el impacto de la liberalización de los servicios
tecnológica con la EMT de Madrid, está instalando para alimentar a los primeros Catedrática de públicos de energía, agua y telecomunicaciones en
autobuses equipados con pilas de combustible. Informará sobre la contribución que Derecho los ingresos fiscales de las Administraciones Públicas.
el proyecto supone para el desarrollo de esta nueva opción tecnológica, en la que el Financiero y Directora de la Revista “Tributos Locales”.
Tributario.
gas natural juega un papel destacado.
La profesora Muñoz planteará diversas
posibilidades de incentivación fiscal de los vehículos de
13:30 Almuerzo transporte y de los vectores energéticos menos
15:15 h. contaminantes. Expondrá la experiencia de otros países y
sus posibilidades de implantación en España. Dedicará una
3. Tecnologías actuales y futuras de las pilas atención especial a la armonización del impuesto de
de combustible circulación en España, respecto a lo que ocurre en otros
países de la Unión Europea.
D. Jochen Straub
Nacido en Karlsruhe (Alemania), vivió desde muy joven en Brasil. Está licenciado
en economía y especializado en políticas de desarrollo para países pobres. Ha
trabajado en un proyecto de desarrollo social y ambiental en el Amazonas, en
las áreas de desarrollo de rentas para las pequeñas comunidades rurales. Desde 2. La opinión del usuario final:
1999 trabaja en el Departamento de Marketing y Comunicación en Ballard propuestas de incentivación fiscal con
Power Systems en Alemania.
Departamento un objetivo ambiental
de Marketing y
Comunicación de
Un elemento clave para el desarrollo del vector hidrógeno D. Josep Mateu
Ballard Power en automoción lo constituye la tecnología de las pilas de
Systems. combustible a bordo del vehículo. La empresa Ballard es líder Economista y MBA del IESE, ha trabajado siempre
mundial en fabricación de estas pilas de combustible. en cargos directivos del sector de logística,
Jochen Straub expondrá el desarrollo tecnológico alcanzado y los pasos previstos distribución y marketing directo. Fue Director
Regional del Grupo Muñoz Cabrero y Consejero
para desarrollar en el futuro inmediato esta tecnología. Delegado y Director General de TNT Express
Worldwide. Desde 1995 es Director General del
4. Las expectativas de los fabricantes de vehículos Director
General del
Real Automóvil Club de Cataluña (RACC).

D. Manfred Schuckert RACC. No se puede olvidar el punto de vista del

Manfred Schuckert fue Profesor de Procesos en la Universidad de Stuttgart,
donde ejerció como Jefe del Departamento de Ingeniería del Ciclo de Vida. Ha
publicado el primer Inventario del Ciclo de Vida de un automóvil completo. Se
incorpora a Mercedes-Benz en 1995, donde ha desarrollado el ACV del Mercedes
Clase A. Hoy es Director de Innovación y Calidad de EvoBus, empresa del
Grupo Daimler-Chrysler, especializada en pilas de combustible con hidrógeno.
Director de
Innovación y
Calidad de EvoBus
(Daimler-Chrysler).
consumidor final: en este caso, del
conductor de automóviles. El RACC es la organización
líder en agrupación de usuarios del automóvil. Su director
general efectuará propuestas de incentivación fiscal que
permitan reducir el impacto ambiental del automóvil, a
partir de un estudio del RACC sobre la fiscalidad del
automóvil en España, y de las opiniones de los propios
socios del RACC.

D. Miguel Fraile
Miguel Fraile ha trabajado en Ford, USS Steel, Westinghouse, Santana, Femsa-
Bosch y Pegaso. Hoy es Responsable de Programas y Proyectos Internacionales
4 Conclusiones y Clausura
de Iveco Pegaso y de ingeniería del Grupo Europeo ANFAC-ODETTE, así 18:30 h.
como de los proyectos de transporte alternativos en Iveco.
1. Conclusiones y resumen del Seminario
Existen dos proyectos principales de desarrollo del hidrógeno
Responsable D. Luis Gorospe
de Programas en automoción en Europa, ambos con financiación pública.
y Proyectos El primero (Proyecto CUTE) está liderado por Daimler- Doctor Ingeniero Industrial por la ETSII de Madrid
Internacionales de Chrysler. El segundo (Proyecto CITY CELL) está liderado y MBA por ICADE. Representa a España en los
IVECO (Irisbus).
por IVECO. La EMT es la única empresa europea que participa Comités de Medio Ambiente de la Unión
en ambos proyectos. Los representantes de ambas compañías expondrán los Internacional del Gas y Eurogas. Ha tenido
responsabilidades en las áreas de ingeniería y medio
avances y dificultades que existen para la fabricación de vehículos propulsados ambiente en Enagás, Ocigas y Gas de Euskadi. En
por pilas de combustible alimentadas con hidrógeno. Director la actualidad es Director de Tecnología y Medio
General de la
Fundación Gas Ambiente del Grupo Gas Natural y Director General
de la Fundación Gas Natural.
5. El hidrógeno en el sector de automoción en Europa Natural.

D. Antonio González García-Conde

Ingeniero Superior Aeronáutico y Doctor en Sistemas Energéticos. Ha realizado su
carrera en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) del que es Director
del Departamento de Aerodinámica y Propulsión. Representante español en el 2. Clausura del Seminario
Programa sobre Producción y Utilización de Hidrógeno de la Agencia Internacional
de la Energía desde 1995. Presidente de la Asociación Española del Hidrógeno. Ilmo. Sr. D. Sigfrido Herráez
Arquitecto. Es Concejal del Grupo Popular del
Director de En esta ponencia se expondrá el panorama de la aplicación de Ayuntamiento de Madrid desde 1991. Ha sido
Aerodinámica y la tecnología del hidrógeno para automoción en Europa, y se
Propulsión del Presidente de las Juntas Municipales de los Distritos
Instituto Nacional señalarán los problemas de homologación y desarrollo legal de Latina y de Retiro, es Presidente del Patronato
de Tecnología que son necesarios para el avance de esta tecnología y su de Casas para Funcionarios y Vicepresidente de
Aeronáutica aplicación en el terreno empresarial. EMITRA. Esa sido Presidente de la Empresa
(INTA). Concejal de Municipal de Vivienda y Concejal de Vivienda y
Movilidad Urbana Rehabilitación Urbana. Es Concejal de Movilidad
del Ayuntamiento Urbana desde mayo de 2000.
17:00 h. Pausa café de Madrid.
Presentación
El transporte constituye hoy uno de los mayores problemas ambientales
del mundo. En España, la contribución del transporte al deterioro
ambiental tiene una gran importancia, ya que el crecimiento de sus
emisiones a la atmósfera es superior al de otros sectores de actividad.
Por esta razón, los principales fabricantes están desarrollando vehículos
que produzcan menores costes ambientales. De ahí el origen de este
Seminario Internacional, organizado por la Fundación Gas Natural
con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid y el Consejo Superior
de Investigaciones Científicas (CSIC).
El Seminario se concentra en dos alternativas para los automóviles.
Una inmediata: la aplicación del gas natural en los vehículos. Otra a
medio plazo: el desarrollo de vehículos con pilas de combustible de
hidrógeno.
En el caso del gas natural, España se halla en una situación de atraso
respecto a otros países, que cuentan con cientos de miles de automóviles
de gas natural. Es una alternativa que puede ser puesta en marcha de
inmediato, con un pequeño impulso incentivador por parte de las
Administraciones Públicas.
El caso del hidrógeno es distinto: se trata de una opción a medio
plazo, que se halla en fase de desarrollo y demostración. Tanto desde
el punto de vista ambiental como económico, la obtención de hidrógeno
para usos de automoción constituye un factor esencial en su desarrollo.
El Seminario informará, de forma rigurosa, de ambos aspectos y
sugerirá vías para la incentivación tecnológica, económica, fiscal e
institucional de estos vehículos menos contaminantes.
A quién se dirige
Este Seminario se dirige principalmente a:
• Los profesionales, tanto a nivel político como a nivel técnico,
vinculados a las diferentes Administraciones Públicas y que
tienen responsabilidad sobre el control y mitigación de los
problemas ambientales y sobre la movilidad y el transporte:
Ayuntamientos, Diputaciones, Gobiernos Autónomos,
Gobierno Español.
• Los profesionales, técnicos y directivos de empresas de
transporte y de fabricación de automóviles.
• Los profesionales, técnicos y directivos de las empresas
consultoras y de ingeniería especializadas en transporte,
movilidad y el control de la contaminación atmosférica y
asuntos relacionados.
• Los profesionales, técnicos y directivos de empresas de
producción y distribución de energía.
• Los expertos, técnicos y profesionales en automoción,
medio ambiente y energía, vinculados a la Universidad,
la investigación o el ejercicio libre de la profesión.
• Los representantes, técnicos y directivos de organizaciones
no gubernamentales especializadas en transporte, movilidad,
energía y medio ambiente.

Contenido
El Seminario, de un día entero de duración, se estructura en tres
grandes bloques:
Lugar de celebración:
• En el primer bloque, destinado al gas natural vehicular, se informará
en detalle del estado de esta tecnología y de su implantación en Salón de Actos del CSIC
diversos países del mundo. Se expondrá, asimismo, la experiencia
Serrano, 117
que se está desarrollando en Alemania, en la que participa la
empresa Ruhrgas. Por lo que respecta a nuestro país, se expondrá
28006-Madrid
la iniciativa pionera desarrollada por la Empresa Municipal de
Transportes de Madrid (EMT), y se planteará la perspectiva del
usuario privado de vehículos de gas natural, sean éstos turismos, Fecha:
autobuses o camiones.
Madrid, 11 de marzo de 2003
• El segundo bloque se centra en el hidrógeno aplicado a la
automoción. Se presentará el estado actual en el mundo de esta Inscripciones:
tecnología, y se informará sobre la planta de producción y
suministro de hidrógeno a partir del gas natural para los autobuses Dña. Marta Sánchez de Ocaña
de la EMT que, próximamente, entrará en servicio en Madrid.
Plaza Ciudad de Salta, 2
Tanto los fabricantes de pilas de combustible como de vehículos
expondrán las características de sus productos y las perspectivas
28043 Madrid
de futuro. También se abordarán aspectos de homologación y Telf.: 917.440.726
legalización de las instalaciones. Fax: 915.194.355
E-mail: fgnmadrid@interprofit.es
• El tercer y último bloque, tiene un carácter fiscal y económico.
Expertos en estos temas plantearán propuestas para incentivar la
compra y el uso de vehículos con gas natural hoy, y con hidrógeno La entrada es libre, previa inscripción, hasta
mañana. completar el aforo de la sala.