Análisis de la Empresa:

Scharff Logística Integrada

EMPRENDIMIENTO DE NUEVOS NEGOCIOS
DEDICATORIA

A nuestro PROFESOR, por

inculcarnos cada clase mayor
exigencia en nuestras vidas, a
través de sus palabras: “Que
estamos dejando de hacer en
nuestro camino al éxito”
INTRODUCCION
En el presente trabajo de investigación, se realizó el diagnóstico de la Empresa
Scharff Logística Integrada, la cual se dedica a las operaciones de comercio
exterior de importadores y exportadores. Para ello, se analizó información
relevante respecto a las características organizacionales y operativas de la
empresa, y se efectuó una serie de matrices, con el fin de poder realizar el
diagnóstico de la forma en que se realizan las estrategia y se gestiona la
empresa.

En tal sentido, este trabajo consta de cinco capítulos, iniciando con la

introducción al tema, en la cual se orienta al lector acerca del contenido del
documento.

Seguidamente el Capítulo 1; corresponde a la situación general de la

organización, en donde se explica la concepción de la idea del negocio, así
como sus elementos primordiales: visión, misión y valores

En el Capítulo 2; se da a conocer la evaluación externa del sector logístico que

impacta en el desarrollo de las actividades del Grupo Scharff, a través de dos
herramientas administrativas de vital importancia, en análisis PESTE, y las 5 fuerzas
de Porter.

Continuando en el Capítulo 3; se da a conocer la evaluación interna del Grupo

Scharff, a través de su modelo de negocio, identificando su fortalezas y
debilidades. Así mismo se analiza las estrategias de la empresa, a través de la
herramienta administrativa Matriz FODA. Al final del capítulo se muestra los
proyectos que se lleva a cabo en el Grupo Scharff.

En el Capítulo 4; se muestra todo el relacionado a los resultados obtenidos por

la organización en los últimos, y el impacto que esto representa para el sector.

Finalmente se desarrolla las conclusiones y recomendaciones del trabajo,

dando alcances y confirmando lo investigado. Que todo emprendimiento en
los negocios que nace desde una concepción de innovación, brinda al cliente
la posibilidad de facilitarle cada día su accionar, por ello se considera necesario
en cualquier unidad de negocio el enfoque de propuesta de valor al cliente.
INDICE

I SITUACION GENERAL DE LA ORGANIZACIÓN

HISTORIA DE LA ORGANIZACIÓN

VISION

MISION

VALORES

UNIDADES DE NEGOCIO

II EVALUACION EXTERNA

ANALISIS PESTE

ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER

MEFE

III EVALUACION INTERNA

MODELO DEL NEGOCIO

MEFI

ANALISIS FODA

MATRIZ FODA

MIE

ESTRATEGIAS – OBJETIVOS

IV RESULTADOS

V CONCLUSIONES

VI RECOMENDACIONES
 I. SITUACION GENERAL DE LA ORGANIZACIÓN

I.1 Sobre Scharff Logística Integrada:

Es un operador económico de confianza y que, en el marco de sus actividades
profesionales, efectúa actividades reguladas por la legislación aduanera. Es
decir, se dedica a realizar operaciones de comercio exterior de importadores y
exportadores.

 Información General:

A. RUC: 20463958590

B. Razón Social: SCHARFF LOGISTICA INTEGRADA S.A.

C. Página Web: http://www.scharff.com.pe

D. Tipo Empresa: Sociedad Anonima

E. Condición: Activo

F. Fecha Inicio Actividades: 15 / Marzo / 2000

G. Dirección: CAL.LOS CEDROS NRO. 143 FND. BOCANEGRA REFERENCIA

(ALT. CUADRA 48 ELMER FAUCETT)

H. Departamento: PROV. CONST. DEL CALLAO

I. Distrito: Callao

J. País: Perú

I.2 Historia de la Organización:

SCHARFF inició operaciones en
1987 como una agencia de
aduanas, poco a poco, la
compañía comenzó a crecer y en
1994 ganó la representación de
FedEx en el Perú, punto en el que
la empresa comienza a construir
su propia oferta logística.

A partir del 2016, con el nuevo presidente ejecutivo Raúl Alcalde la empresa
Scharff decidió apostar por la innovación y seguir robusteciendo la marca al
trazar un plan para los siguientes años el cual se implementó en el 2017 y se
reestructuró la compañía. Lo que les hizo acreedores del Premio LEC 2018
(Líderes Empresariales del Cambio) en reconocimiento a su aporte económico
y social a nuestro país.

Este cambio fue basado en hay cuatro

pilares que determinan su estrategia de
crecimiento y transformación.

Uno de ellos es el pilar cultural, para contar

con las mismas creencias y
comportamientos, el segundo es el pilar de
las metodologías, que determinan la
capacidad para diseñar proyectos que
generen valor e implementarlos con
excelencia. El tercer pilar es la tecnología
para la capacidad de escalar el negocio y
generar relaciones valiosas con sus clientes, por último, la información, para
analizar de forma inteligente los datos de los 14 millones de entregas que se
hacen anualmente

 Servicios:
CULTURA
Como operador logístico
integral, identifica, atiende e METODOLOGÍA
integra con eficiencia para
TECNOLOGÍA
lograr la optimización de los
servicios de la cadena de INFORMACIÓN
suministros.

 Clientes:

 Se enfoca principalmente a empresas de gran envergadura de los rubros

banca, finanzas y telecomunicaciones. Para los cuales tienen los servicios
de Carga Internacional, Aduanas, carga doméstica, almacén,
distribución, ScharffExpress, ScharffStop, y envíos internacionales.

 Y para el envío y entrega de paquetes para personas naturales de

ScharffStop y de ScharffExpress.

I.3 Visión:

“Ser una corporación global, reconocida por su servicio de logística integral.”

I.4 Misión:

“Somos un equipo experto y apasionado, que brindamos asesoría y soluciones

logísticas para el crecimiento sostenible de nuestros clientes.”
I.5 Valores:

PIC:

- Perseverancia:
Tener la capacidad de automotivarse ante situaciones desfavorables o no
deseadas, manteniendo vivo el espíritu del mejoramiento continuo.

- Innovación:
Tener la capacidad de poner en práctica ideas que generen un resultado
exitoso.

- Compromiso:
Actuar dentro de la verdad, con honradez, responsabilidad y total
transparencia; con nuestros clientes, compañeros, jefes y accionistas con la
finalidad de brindar un mejor servicio a nuestros clientes (internos y externos).

PIR:

- Proactividad:
Anticiparse a las necesidades de nuestros clientes internos y externos; tomando
acción antes de que se presente una situación no deseada o en busca
constante de la mejora continua.

- Integración:
Los miembros del equipo comparten los objetivos, planes, estrategias y errores,
haciendo que los objetivos del conjunto prevalezcan sobre los objetivos
individuales.

- Rapidez:
Es hacerle la vida más fácil a nuestros compañeros y clientes, atendiéndoles de
manera fluida y con la mejor disposición.

I.6 Objetivos Estratégicos:

- Aprovechar el aumento de inversión nacional y extranjera para crear

nuevas alianzas y mayor imagen.

- Aprovechar el mayor volumen de operaciones e implementarla con una

cadena logística con soporte corporativo.

- Ingresar a nuevos sectores económicos como el minero y petrolero a

través de la presencia en ubicaciones geográficas estratégicas.

I.7 Unidades De Negocio:

El Grupo Scharff, está compuesto por cuatro unidades de negocio que brinda
servicios logísticos de forma integral a sus clientes, satisfaciendo sus necesidades
y deseos.
  SICSA- Scharff lnternational Cargo:
Brinda el servicio del Agenciamiento de Carga a través del Transporte
Internacional vía aérea y marítima para los procesos de importación y
exportación.
 SAAASA- Scharff Agentes Afianzados de Aduanas:
Brinda el servicio del Agenciamiento de Aduanas, a través de las siguientes
operaciones:
- Trámites de Importación y Exportación, Regímenes Definitivos y
Temporales de Carga General.
- Asesoría en Temas Aduaneros y de Comercio Exterior.
- Trámites de Solicitudes de Clasificación Arancelaria
- Trámites de Visación de OTO.
- Trámites de Solicitud de Drawback.
- Trámites referentes a inspecciones de SENASA, DISCAMECS etc.

 SICCSA - Scharff lnternational Courier & Cargo:

Courier Internacional:
- Transporte aéreo de documentos, encomiendas y cargas pequeñas
Courier Express:
- Servicio de Terminal de Almacenamiento Postal.
- Tramites de Importación y Exportación de paquetes courier y Cambio de
Régimen.
Courier Nacional y Metropolitano:
- Servicio Metropolitano (24, 48, 72, 96 Horas, Ensobrado, Etiquetado,
Embolsado).
- Servicio Courier y Carga Nacional: Vía aérea y terrestre (Documentos,
encomiendas y carga a nivel nacional).
- Servicio Expreso Nacional.

 SLISA- Scharff Logística Integrada

Servicio de Almacenamiento
Brinda el servicio de:
- Almacenamiento Simple
- Terminal de Almacenamiento de Carga
Servicio de Distribución
Brinda el servicio de entrega de mercadería y/o productos, partiendo desde el
almacén del Cliente hacía los centros de distribución del mismo.
Servicio de Transporte
Brinda el servicio de traslado de mercancía de acuerdo a las características y
requerimientos que presentan según su naturaleza, empaque, dimensiones o
servicios adicionales que el cliente solicita: resguardos, equipos especiales.
 II. EVALUACIÓN EXTERNA

II.1 Análisis de las Cinco Fuerzas de Porter

II.1.1 Poder de Negociación de los Proveedores:

Para el caso de operadores logísticos, los proveedores para el sector son El
Estado, los gobiernos locales y las empresas constructoras de infraestructura y
grandes empresas dispuestas a financiar obras públicas mediante modalidades
tales como asociaciones público privadas y de obras por impuestos.

En este sentido los proveedores son influyentes pues ejercen un gran poder al
limitar la disponibilidad de una infraestructura logística interconectada. Se ha
notado en los últimos años que El Estado tiene serios problemas de planeación
y ejecución, caso contrario los inversionistas privados tienen la capacidad de
gestión y manejo de recursos humanos que el Estado adolece.

Las asociaciones públicas privadas también están dispuestas sólo a invertir en

concesiones de mucho tránsito dejando los caminos de poco tránsito en sierra
y selva en manos del Estado.

II.1.2 Poder de Negociación de los Compradores o Consumidores:

Los compradores son todas las empresas que tienen cadenas de suministro y
cuyo core no son las operaciones logísticas. Esta fuerza es benigna pues, en el
entorno de desaceleración, la tercerización es una opción considerada por los
usuarios y la penetración de la tercerización es baja; ambos factores generan
una alta demanda potencial.

Según el Primer Estudio de la Situación del Supply Chain Management en Perú,

“la percepción general de los entrevistados es que la tercerización les permite
concentrarse en su actividad principal, ayuda a la reducción de costos y la
eliminación de costos derivados de mantener una infraestructura propia”
(Semana Económica, 2013, p. 16)

II.1.3 Amenaza de los sustitutos:

Para los operadores logísticos, los clientes pueden convertirse en un sustituto si
deciden realizar ellos mismos las operaciones de su cadena de suministro.
Adicionalmente si el país no ofrece cadenas de suministro competitivas, otros
países pueden ser un sustituto al convertirse en una mejor opción para empresas
con relaciones comerciales con los miembros de esa economía.

II.1.4 Amenaza de los entrantes:

Países competitivos como Chile pueden reforzar sus puertos fronterizos con el fin
de dar mejores condiciones a empresas asentadas incluso dentro de Perú o en
Bolivia. En el caso del lado norte ni Ecuador, ni Colombia estarían en la posición
de competir por atractivita hacia sus puertos. En el segmento exportador existen
economías de escala esto se refleja en que un actor importante, puede exigir
atención rápida, preferencias y maneja espacio en los contenedores. A nivel de
operador logístico las barreras de entrada son la gran cantidad de recursos a
invertir, tanto en terrenos como en bienes.

A nivel de los transportistas, este segmento es de relativo fácil ingreso, lo que se

refleja en la SUNAT mediante la emisión de nuevos registros de contribuyentes al
fisco(RUCs) la cual tiene un crecimiento de 10% anual, lo que también se ve
reflejado en el INEI, mediante el aumento del parque automotor de camiones.

Un entrante posible es el proyecto nacional de contar con un puerto en la costa,

el cual, técnicamente sirve para distancias medianas, de ser el caso de
distancias largas sería mejor optar por desarrollar los puertos y en el caso de
cortas se debe reforzar las centrales de camiones o llamados “truck centers”.

II.1.5 Rivalidad de los competidores

Como se menciona, se comparte rivalidad con Chile por la estratégica
ubicación geográfica de los puertos y las condiciones que puedan ofertar a
empresas o países como Brasil. Los operadores logísticos chilenos mejoran su
competitividad al encontrarse en un país de mayor desarrollo logístico. Al
competir a nivel de indicadores internacionales y precios de aranceles o tarifa
por contenedor, se compite a nivel región por cual país será la sede o hub de
una compañía en particular que busca mejorar su rentabilidad o que busca
iniciar operaciones en la región. Para el caso de los operadores logísticos, las
barreras de entrada y el sostenido crecimiento del sector originan poca
rivalidad entre los competidores, existiendo espacio para crecer.
III. EVALUACIÓN INTERNA

III.1 Modelo del negocio:

En los 30 años de vida que tiene Scharff ha desarrollado una relación muy fuerte
con sus clientes, está fortaleciendo sus herramientas para ejecutar proyectos,
también se enfoca mucho en las habilidades de diseño. Esto implica tener un
desafío grande, Scharff es una organización que tiene cerca de 800 personas,
hay personas que trabajan hace muchos años, inyectarles una propuesta de
valor, nuevas creencias y comportamientos es un desafío enorme.

“Esta compañía no solo va a cambiar porque yo estoy acá. Las 800 personas
tienen que hacerlo”
Raúl Alcalde
Gerente Ejecutivo de Scharff Logística Integrada

Hay cuatro pilares que determinan la estrategia de crecimiento y

transformación del negocio de Scharff:

- Pilar cultural, tener comportamientos y creencias similares genera la

alineación necesaria en todos los niveles, para que se produzca el desarrollo
de las operaciones en la empresa.

- Pilar de las metodologías, es importante porque va a determinar la

capacidad de diseñar proyectos que generen valor y de implementarlos
con excelencia.

- Pilar de la tecnología, la capacidad de escalar el negocio y generar

relaciones valiosas con los clientes pasa por controlar las operaciones y
tener la tecnología correcta.

- Pilar de la información, Scharff realiza 14 millones de entregas al año y para

el negocio es clave ¿a quién le entregamos? y ¿en dónde?. Esa información
es extremadamente valiosa porque la capacidad de generar relaciones
más potentes con los clientes pasa por analizar de manera inteligente esos
datos.

 Data Analytics: Consiste en saber que el valor del negocio está en la

información que se genera de los clientes, tenemos que tener la
capacidad de levantar esa información.

 Design Thinking: Es usar la metodología de esta herramienta para el

diseño de los proyectos en el campo logístico, y esto obliga a rediseñar
la metodología acorde al negocio.
En la logística existen tres grandes grupos: el flujo de información, el flujo de
paquetes y el flujo de dinero. Scharff toma en cuenta que estos tres flujos tienen
que operar en armonía, diseñan sus metodologías en la etapa de diseño del
proyecto, pero después viene la etapa ‘on boarding’ donde lo implementan.

El equipo de trabajo de Scharff sabe cómo gestionar metodologías agiles: se

basa en ‘scrum masters’, ‘project owners’ y eso hace que la estructura
organizacional sea cada vez menos jerárquica.

“Tengo dos años trabajando en lo cultural; hoy estoy trabajando mucho en las
metodologías y tecnología. Creo que cuando tenga un poco más libre la
cabeza vamos a enfocarnos en como gestionamos la información que
estamos generando”
Raúl Alcalde
Gerente Ejecutivo de Scharff Logística Integrada

 Scharff Lab:
Es el primer laboratorio de innovación logística del Perú. En este laboratorio se
invita a todos los clientes del segmento corporativo a cuestionarse la forma
en la que se conectan con sus públicos, principalmente desde el punto de
vista logístico.

Existe mucho futuro en el mercado de consultoría logística, sobre todo en esta

industria logística que se ha comoditizado tanto y se percibe que existe poco
valor, pero la logística es fundamental para cualquier negocio.
III.2 Análisis FODA

FAVORABLES DESFAVORABLES
OPORTUNIDADES AMENAZAS
Crecimiento de las importaciones en el
Ingreso de nuevos operadores por
O1 2008 que generarán las bases para las A1
atractivo del país.
exportaciones futuras.
EXTERNAS

Mayor exigencia de financiamiento

O2 Mayor inversión nacional y extranjera. A2
por los clientes.
Mayor exigencia en los estándares
O3 Mayor volumen de operaciones. A3
del servicio.
Ingresar a nuevos sectores económicos Escasa capacidad técnica profesional
O4 A4
como el minero y petrolero. en nuestro sector.
FORTALEZAS DEBILIDADES
Imagen de marca, prestigio y alianza Rotación de personal en puestos
F1 D1
con FedEx. críticos.
Interés por el bienestar de los
F2 D2 Bajo nivel de integración entre áreas.
colaboradores.
INTERNAS

Cadena logística con soporte

F3 D3 Baja diversificación de clientes.
corporativo.
Presencia con ubicación geográfica Estructura remunerativa
F4 D4
estratégica. desactualizada.

F5 Personal calificado. D5 Bajo apoyo publicitario.