Universidad Nacional Agraria La Molina

“DEPATAMENTO DE MECANIZACION AGRICOLA”

Informe: “BOMBA CENTRIFUGA”

Curso:
 Análisis de Elementos y Maquinas
Docente:
 Ing. Augusto Zingg
Grupo de prácticas:
 A
Alumno:
 Loayza Mendoza Alex

Ciclo académico:
 2019 – V

Lima – 2019
 BOMBA CENTRÍFUGA
DEFINICIÓN:

Las Bombas centrífugas también llamadas

Rotodinámicas, son siempre rotativas y son un
tipo de bomba hidráulica que transforma la
energía mecánica de un impulsor.

Una bomba centrífuga es una máquina que

consiste de un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una caja o cárter, o una
cubierta o coraza. Se denominan así porque la
cota de presión que crean es ampliamente
atribuible a la acción centrífuga. Las paletas
imparten energía al fluido por la fuerza de esta
misma acción.

Es aquella máquina que incrementa la energía de velocidad del fluido mediante un elemento
rotante, aprovechando la acción de la fuerza centrífuga, y transformándola a energía potencial
a consecuencia del cambio de sección transversal por donde circula el fluido en la parte estática,
la cual tiene forma de voluta y/o difusor.

CARACTERÍSTICAS:

 La característica principal de la bomba centrífuga es la de convertir la energía de una

fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energía cinética) y después en
energía de presión.
 Existen bombas centrifugas de una y varias etapas. En las bombas de una etapa se
pueden alcanzar presiones de hasta 5 atm, en las de varias etapas s e pueden alcanzar
hasta 25 atm de presión, dependiendo del número de etapas.
 Las bombas centrifugas sirven para el transporte de líquidos que contengan sólidos en
suspensión, pero poco viscosos. Su caudal es constante y elevado, tienen bajo
mantenimiento. Este tipo de bombas presentan un rendimiento elevado para un
intervalo pequeño de caudal pero su rendimiento es bajo cuando transportan líquidos
viscosos.
 Este tipo de bombas son las usadas en la industria química, siempre que no se manejen
fluidos muy viscosos.
 Las bombas centrífugas de una etapa y monoblock, son ideales para movimientos de
líquidos en general, con una profundidad máxima de aspiración de 7 m. ó 9 m.
 Estas bombas son adecuadas para bombear agua limpia, sin sólidos abrasivos.
ELEMENTOS:

A. Rodete o impulsor:
El rodete o impulsor es un elemento móvil, formado por unas paletas o álabes
divergentes unidos a un eje que recibe energía del exterior como podemos observar en
la figura que nos muestra el despiece de una bomba centrífuga.

Según que estos álabes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes pueden ser:

 Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de impurezas,
pero tiene poca eficacia.
 Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos
 Semiabiertas: cuando van unidos a un disco

B. Difusor
El difusor junto con el rodete, están encerrados en una cámara, llamada carcasa o
cuerpo de bomba, según como se ve en la figura.
El difusor está formado por unos álabes fijos divergentes, que al incrementarse la
sección de la carcasa, la velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a
transformar la energía cinética en energía de presión, mejorando el rendimiento de la
bomba.
Según la forma y disposición, las bombas centrífugas son de 2 tipos:
 De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal
forma que el área de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la
tubería de descarga.
 De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de
tal forma que el área de flujo se ensancha progresivamente hacia la
salida.
 C. Eje
El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme que
se fija rígidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor, como
se puede apreciar en la figura.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

 Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto se
lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del área.
 Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una
velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
 Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover
en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la
carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos
elementos y quitar solo los anillos.
 Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera
del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba.
 Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo
además el movimiento que imparte la flecha del motor.
 Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en
relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en
la bomba.
 Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.
TIPOS DE BOMAS CENTRIFUGAS:

 Bombas centrífugas de flujo radiales

Las bombas centrifugas de flujo radial se utilizan para cargas altas y caudales pequeños,
sus impulsores son por lo general angostos.
El movimiento del fluido se inicia en un plano paralelo al eje de giro del impulsor de la
bomba y termina en un plano perpendicular a éste.

 Bombas centrífugas de flujo axiales

Estas bombas se utilizan para cargas pequeñas y grandes caudales, tienen impulsores
tipo propela, de flujo completamente axial. La corriente líquida se verifica en superficies
cilíndricas alrededor del eje de rotación. La energía se cede al líquido por la impulsión
ejercida por los álabes sobre el mismo.

 Bombas centrífugas diagonales

Estas bombas se utilizan para cargas y caudales intermedios.
La corriente líquida se verifica radial y axialmente, denominándose también de flujo
mixto. La energía se cede al líquido mediante la acción de la fuerza centrífuga y la
impulsión ejercida por los álabes sobre el mismo.

CLASIFICACIÓN DE LA BOMBAS CENTRIFUGAS:

A. Número de Pasos
 - Bombas de un solo paso. Son aquellas en las cuales la carga dinámica total es
desarrollada por un solo impulsor.
- Bombas de varios pasos. Son aquellas en las cuales la carga dinámica total es
desarrollada por más de un impulsor.

B. Tipo de Succión

- Bombas de succión simple. Son aquellas provistas de uno o más impulsores de

succión simple.
- Bombas de succión doble. Son aquellas provistas de uno o más impulsores de
succión doble.

C. Posición de la Flecha

- Bombas horizontales. Son aquellas cuya posición de la flecha, normalmente es

horizontal.
Aplicaciones:
 Riego en general.
 Sistemas de incendio.
 Aire acondicionado.

- Bombas verticales. Son aquellas cuya posición de la flecha, normalmente es

vertical.
-
D. Tipo de Impulsor

- -Las bombas pueden tener uno o dos impulsores abiertos, semiabiertos o

cerrados.

E. Tipo de Carcaza

- Bombas con carcaza bipartida: La carcaza de la bomba puede estar bipartida

horizontal o verticalmente sobre la línea de centros de la bomba, o en cualquier
otra dirección radial.
- Bombas de voluta: Son aquellas cuya carcaza está construida en forma de
espiral o de voluta. - Bombas de carcaza circular: Son aquellas cuya carcaza está
construida de sección transversal constante, concéntrica con el impulsor.
- Bombas de difusor. Son aquellas provistas de un difusor.

F. Materiales de Construcción

- Las bombas centrífugas, pueden fabricarse de casi todos los metales comunes
conocidos o de sus aleaciones, así como de porcelana, vidrio, cerámica,
materiales sintéticos y otros.

FUNCIONAMIENTO:

El flujo entra a la bomba a través del centro u ojo del rodete y el fluido gana energía a medida
que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en dirección radial. Esta aceleración
produce un apreciable aumento de energía de presión y cinética, lo cual es debido a la forma de
caracol de la voluta para generar un incremento gradual en el área de flujo de tal manera que la
energía cinética a la salida del rodete se convierte en cabeza de presión a la salida.
Altura total de elevación.

Esta altura comprende:

a.- La altura de aspiración:

Distancia entre el nivel del agua y el eje de la bomba (h1).

La bomba al aspirar crea un vacío. Si este vacío es perfecto y teniendo en cuenta que la presión
al nivel del mar es de 1 kg/cm2, la altura máxima de aspiración será de 10 mts. En la práctica,
esta altura no puede sobrepasar de los 7´5 mts al nivel del mar. Si sobrepasamos este límite
deberemos utilizar una bomba sumergible.

Esta altura máxima disminuirá en función de la altura, a más altitud, más disminuye la presión,
por ello más disminuye la altura de aspiración.

b.- La altura de impulsión: Distancia entre el eje de la bomba y el punto más alto de la instalación
(h2) se expresa en metros.
c.- Las pérdidas de carga expresadas en metros.

Es la resistencia que encuentra el líquido para pasar dentro de un tubo. Se expresa en metros.
La pérdida de carga varía en función :

1.- Del diámetro del tubo: Cuanto más estrecho mayor pérdida de carga.

2.- De la longitud del tubo : Cuanto más largo más pérdida de carga.

3.- Del nº de curvas: A más curvas, más perdida de carga.

4.- De la densidad del líquido : Cuanto más denso, más pérdida de carga.

5.- Del estado de los tubos: Cuanto más rugoso, más pérdida de carga

6.-De los obstáculos varios: Cuantas más llaves, racores, .más pérdidas de carga.

Estas pérdidas de carga disminuyen el caudal reduciendo la presión restante y pidiendo al motor
un potencia superior. Por ello es necesario disminuir al máximo estas pérdidas de carga, por
ejemplo utilizando tubos de diámetro adecuado.

En la práctica, las pérdidas de carga no deben de exceder en 1/10 de la altura total de elevación.

d.- La presión restante expresada en metros. (Altura restante)

La altura restante es la altura total de elevación que puede dar la motobomba a un caudal menos
la altura de aspiración, la altura de impulsión y las pérdidas de carga expresadas en metros.

Rendimiento de una bomba.

Las bombas centrífugas tienen un rendimiento óptimo por caballo para cada velocidad. Si a una
velocidad fija, se aumenta la altura de elevación, no solo dará menos agua sino que requerirá
más potencia por litro elevado. Si aumentamos la altura, llegará incluso a pararse.

Por otra parte, si se disminuye la elevación del agua, la bomba sacará más agua, pero también
requerirá más caballos en relación con el trabajo que se hace. Disminuye el rendimiento.

Por tanto, el rendimiento de una bomba disminuye rápidamente cuando aumentamos o

disminuimos la altura de trabajo en relación con la que la bomba debería tener.