UNIVESIDAD LAICA VICENTE

ROCAFUERTE DE GUAYAQUIL

INGENIERÍA, INDUSTRIA Y
CONSTRUCCIÓN

Tema:

Materia:

Hormigón armado

Docente:
Ing. July Roxana Herrera Valencia

Alumno:
María Dayana Castro Chonillo

Año electivo:
2019-2020
 TIPOS DE VIGAS DE HORMIGÓN ARMADO

METÁLICAS

Las vigas metálicas son barras que trabajan a flexión. Frente a

acciones determinadas, sus fibras inferiores están sometidas a
tracción, mientras que las superiores, a compresión.

Los esfuerzos axiles, al actuar a una distancia de la fibra neutra de

la barra, provoca un esfuerzo de momento flector (fuerza x
distancia).

El acero posee una resistencia tal que responde en forma similar en

los dos ejes, tanto longitudinal como transversal. Cuanto más lejos
se disponen una de otra las masas de acero, mayor es su distancia y
su inercia, en consecuencia, mayor será el momento flector que
absorban, requiriendo una menor cantidad de acero para soportar
eficazmente los esfuerzos.
 PARTES DE UNA VIGAS METALICAS

Estructura Metálica Principal: La estructura metálica principal se

compone de todos aquellos elementos que estabilizan y transfieren las
cargas a los cimientos (que normalmente son de hormigón reforzado). La
estructura metálica principal es la que asegura que no se vuelque, que sea
resistente y que no se deforme. Normalmente está formada de los siguientes
elementos:

VIGAS METALICAS: Las vigas metálicas son los elementos

horizontales, son barras horizontales que trabajan a flexión. Dependiendo
de las acciones a las que se les someta sus fibras inferiores están sometidas
a tracción y las superiores a compresión. Existen varios tipos de vigas
metálicas y cada una de ellas tiene un propósito ya que según su forma
soportan mejor unos esfuerzos u otros como pueden ser:

Viguetas: Son las vigas que se colocan muy cerca unas de otras para
soportar el techo o el piso de un edificio, por ejemplo; cuando vemos un
edificio que está sin terminar, suelen ser las vigas que vemos. o Dinteles:
Los dinteles son las vigas que se pueden ver sobre una abertura, por
ejemplo, las que están sobre las puertas o ventanas. Vigas de Tímpano:
Éstas son las que soportan las paredes o también parte del techo de los
edificios. Largueros: También conocidas como travesaños o carreras son
las que soportan cargas concentradas en puntos aislados a lo largo de la
longitud de un edificio.

PILARES METALICOS: Los pilares metálicos son los elementos

verticales, todos los pilares reciben esfuerzos de tipo axil, es decir, a
compresión. También se les llama montantes. Estructura Metálica
Secundaria: Esta estructura corresponde fundamentalmente a la fachada y
a la cubierta, lo que llamamos también subestructura y se coloca sobre la
estructura metálica principal, y ésta puede ser metálica o de hormigón.
 Vigas de Tímpano: Éstas son las que soportan las paredes o también
parte del techo de los edificios.

Largueros: También conocidas como travesaños o carreras son las que

soportan cargas concentradas en puntos aislados a lo largo de la longitud
de un edificio.

PILARES METALICOS: Los pilares metálicos son los elementos verticales, todos
los pilares reciben esfuerzos de tipo axil, es decir, a compresión. También se les
llama montantes.

ESTRUCTURA METALICA SECUNDARIA: Esta estructura corresponde

fundamentalmente a la fachada y a la cubierta, lo que llamamos también subestructura y
se coloca sobre la estructura metálica principal, y ésta puede ser metálica o de hormigón
 USOS DE LAS VIGAS METÀLICAS

Las estructuras metálicas ligeras representan numerosas ventajas, tales como

la resistencia y practicidad pues, al haber piezas prefabricadas que pueden ser
ensambladas posteriormente, minimizan los tiempos de construcción y, por lo
tanto, el tiempo de entrega.

Si una construcción cuenta con una estructura metálica, se puede recubrir

posteriormente con láminas o diferentes tipos de recubrimientos, además de que
cuenta con los beneficios de que se puede usar en recintos grandes, sin la
necesidad de tener muchos apoyos como columnas.

A pesar de ser metal ligero, no se deforma fácilmente y tampoco se degrada, por

lo que tiene gran resistencia frente al tiempo. Asimismo, se le pueden hacer
añadiduras posteriores, ya que por tratarse de un material con la firmeza
necesaria para resistir la implementación de tornillos, remaches y soldaduras no
se va a deformar fácilmente.

Las estructuras metálicas ligeras tienen un sinfín de usos, como lo podemos ver
en:
Supermercados
Locales comerciales
Aulas
Naves industriales
Bodegas
centros recreativos y deportivos, o garajes.

Aunque se tiene muy arraigado el uso de hormigón para construcciones de uso

residencial, actualmente se abren los horizontes hacia las construcciones con
metal, pues su aspecto es moderno, cosmopolita, resulta homogéneo en su
textura y es muy segura, tomando en cuenta el resto de los materiales que se
utilicen, pues el mismo acero comenzará a deformarse antes de un accidente, lo
cual da tiempo a hacer las reparaciones pertinentes.

En el caso de estructuras temporales, se tiene la ventaja de poder reutilizar las

piezas, ahorrando costes de inversión. Si ya se decidió hacer la estructura de la
construcción con metal, es conveniente tomar medidas de precaución, tales
como cubrir la estructura con pintura ignífuga o intumescente para reducir el
riesgo en caso de incendio.
 VIGAS DE HORMIGÓN PRETENSADO

El término pretensado se usa para

describir el método de pretensionado en
el cual las armaduras activas de la pieza
se tesan antes del vertido del Concreto.
El Concreto se adhiere al acero en el
proceso de fraguado, y cuando éste
alcanza la resistencia requerida, se retira
la tensión aplicada a los cables y es
transferida al hormigón en forma de compresión. Este método produce un
buen vínculo entre las armaduras y el Concreto, el cual las protege de la
oxidación, y permite la transferencia directa de la tensión por medio de la
adherencia del Concreto al acero.
La mayoría de los elementos pretensados tienen un tamaño limitado debido
a que se requieren fuertes puntos de anclaje exteriores que estarán separados
de la pieza a la distancia correspondiente a la que se deberán estirar las
armaduras. Consecuentemente, éstos son usualmente prefabricados en serie
dentro de plantas con instalaciones adecuadas, donde se logra la reutilización
de moldes metálicos o de concreto y se pueden pretensar en una sola
operación varios elementos.
Las piezas comúnmente realizadas con Concreto pretensado son dinteles,
paneles para cubiertas y entrepisos, vigas, viguetas y pilotes, aplicados a
edificios, naves, puentes, gimnasios y estadios principalmente.
 MATERIALES

Tipos de acero utilizados para el hormigón

pretensionado.

Acero de presfuerzo:

El acero de presfuerzo es el material que va a provocar de manera activa

momentos y esfuerzos que contrarresten a los causados por las cargas.
Existen tres formas comunes de emplear el acero de presfuerzo: alambres
paralelos atados en haces, cables torcidos en torones, o varillas de acero.

1. Alambres: Se fabrican individualmente laminando en calientes

lingotes de acero hasta obtener alambres redondos que, después del
enfriamiento, pasan a través de troqueles para reducir su diámetro
hasta su tamaño requerido. El proceso de estirado se ejecuta en frío,
lo que modifica notablemente sus propiedades mecánicas e
incrementa su resistencia. Posteriormente se les libera de esfuerzos
residuales mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta
obtener las propiedades mecánicas prescritas. Los alambres se
fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las resistencias
varían desde 16.000 hasta 19.000 kg/cm2. Los alambres de 5, 6 y 7
mm pueden tener acabado liso, dentado y tridentino.

Acero de presfuerzo:

2. Torón. El torón se fabrica con siete alambres firmemente torcidos cuyas

características se mencionaron en el párrafo anterior; sin embargo, las
propiedades mecánicas comparadas con las de los alambres mejoran
notablemente, sobre todo la adherencia. El paso de la espiral o hélice de
torcido es de 12 a 16 veces el diámetro nominal del cable. Los torones
pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 3/8” hasta 0.6”
de diámetro, siendo los más comunes los de 3/8” y de 1/2" con áreas
nominales de 54.8 y 98.7 mm2, respectivamente.

3. Varillas de acero de aleación. La alta resistencia en varillas de acero se

obtiene mediante la introducción de algunos minerales de ligazón durante
su fabricación. Adicionalmente se efectúa trabajo en frío en las varillas para
incrementar aún más su resistencia. Después de estirarlas en frío se les
libera de esfuerzos para obtener las propiedades requeridas.
Las varillas de acero de aleación se producen en diámetros que
varían de 1/2" hasta 13/8”.
 TIPOS Y FORMAS DE USOS:

El Hormigón pretensado se ha generalizado en casi todos los campos

de la construcción con el mayor éxito desde el punto de vista técnico y
económico se centra más detalladamente en la realización de las
placas y vigas prefabricadas y su utilización para la construcción de
techos, dinteles de puertas, ventanas, tejados, garajes, cerchas, postes
de alumbrado público, torres para cables de alta tensión y otras
aplicaciones similares.

Utilizadas también en construcción:

Puentes
edificios
carreteras
construcciones hidráulicas
tuberías de hormigón traviesas de ferrocarril y pilotes
 VIGAS DE HORMIGÓN POSTENSADO

El preesfuerzo o postensado es
un estado especial de esfuerzos y
deformaciones que es inducido para
mejorar el comportamiento
estructural de un elemento.

Por medio del preesfuerzo se

aumenta la capacidad de carga y se
disminuye la sección del elemento.
Se Inducen fuerzas opuestas a las
que producen las cargas de trabajo
mediante cable de acero de alta resistencia al ser tensado contra sus anclas.

La aplicación de estas fuerzas se realiza después del fraguado, utilizando

cables de acero enductados para evitar su adherencia con el concreto.

Materiales del Concreto Postensado

Concreto
El concreto utilizado en los elementos postensados debe cumplir con la
resistencia requerida para que en las diferentes etapas de carga no se
sobrepasen los esfuerzos admisibles, tanto de tensión como de compresión.
Los límites de esfuerzos se pueden encontrar en el capítulo 18 del ACI 318
o en el manual de La Asociación Americana de Carreteras del Estado y
Funcionarios de Transporte (AASTHO) en el capítulo de Diseño de
concreto preesforzado. Una ventaja del postensado sobre el pretensado es
que el concreto puede ganar resistencia fuera del molde, por lo que no es
necesario obtener altas resistencias iniciales para optimizar la producción.

El concreto que se usa para presforzar se caracteriza por tener mayor

calidad y resistencia con respecto al utilizado en construcciones ordinarias.
Los valores comunes de f´c oscilan entre 350 y 500 kg/cm2, siendo el valor
estándar 350 kg/cm2. Se requiere esta resistencia para poder hacer la
transferencia del presfuerzo cuando el concreto haya alcanzado una
resistencia de 280 kg/cm2.
 Acero

Los cables de ostensión consisten usualmente de conjuntos de

torones de acero de alta resistencia. Esta es una característica importante
pues el uso de aceros de resistencias de fluencia menores lleva a altos
porcentajes de pérdida de fuerza. En Productos de Concreto S. A se utilizan
torones de acero de baja relajación con grado 270 el cual cumple con la
norma ASTM A416 (Standard Specification for Steel Stand, Uncoated
Seven-Wirefor Prestressed Concrete). Los alambres individuales se
fabrican laminando en calientes lingotes de acero hasta obtener alambres
redondos que, después del enfriamiento, pasan a través de troqueles para
reducir su diámetro hasta su tamaño requerido. El proceso de estirado se
ejecuta en frío lo que modifica notablemente sus propiedades mecánicas e
incrementa su resistencia. Posteriormente se les libera de esfuerzos
residuales mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta obtener
las propiedades mecánicas prescritas. Los alambres se fabrican en
diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las resistencias varían desde
16,000 hasta 19,000 kg/cm2. Los alambres de 5, 6 y 7 mm pueden tener
acabado liso, dentado y tridentado.

Ductos
Los ductos en los cuales se enhebran los cables pueden ser de diversos
materiales. La Asociación Americana de Carreteras del Estado y
Funcionarios de Transporte (AASTHO por sus siglas en inglés) tienen
requerimientos básicos para ductos de algunos materiales, como los
metálicos y los plásticos. En Productos de Concreto S.A. se utilizan ductos
de fleje metálico en diversos diámetros según así lo requiera el cable a
enhebrar.

Lechada de Inyección
Está se utiliza para completar los ductos una vez que ha concluido la
operación de tensado. La lechada debe ser lo suficientemente fluida como
para garantizar el correcto llenado de toda la longitud del ducto.
Normalmente la lechada se compone de cemento más agua y se suele
incluir un plastificante retardante, sin embargo, si el ducto es muy grande
puede emplearse un material de relleno como arena fina.

Anclajes

Los anclajes tienen la función de transmitir la fuerza de tensado de los

cables a la superficie de concreto endurecido. Estos pueden ser de dos
 tipos, anclajes muertos o fijos y anclajes vivos o activos. Los
anclajes muertos son aquellos que quedan embebidos en la
pieza de concreto y no permiten la operación de tensado a
través de ellos. Trabajan por adherencia y tienen la ventaja que suelen ser
más económicos. Los anclajes vivos sí permiten la labor de tensado y
normalmente consisten en una placa o bloque de acero que reacciona contra
el concreto. El tamaño de los anclajes va a depender del número de torones
por cable, a continuación, se adjunta una tabla donde se resumen las
dimensiones de los accesorios para el sistema K.

TIPOS Y FORMAS DE USO:

❖ Centros Comerciales.

Combinación eficiente de pisos de estacionamiento con pisos

comerciales y salas de cine.
Inclusión de mezanines sin sacrificar alturas gracias a la esbeltez de
los entrepisos.

❖ Aulas para Escuelas y Universidades.

❖ Aprovechamiento de alta economía que permite grandes claros.

❖ Auditorios y Centros Comerciales.

❖ Techumbres ligeras de grandes claros utilizando cubiertas metálicas.

 VIGAS GERBER

Se conocen como vigas GERBER, concebidas por primera vez en 1878 por
el Doctor Ingeniero H. Gerber, continuando con el estudio intuido por Clark y
Fowler, a las vigas continuas que, aunque a priori serían hiperestáticas se le
intercalan tantas rótulas como grados de hiperestatismo tuviera sin ellas. la
localización de estas rótulas se hace de manera que la viga final sea resistente, o lo
que es igual que no se configure como un mecanismo.

Por cada rótula que colocamos podemos plantear una nueva ecuación: el
momento flector en ella es cero; de esta manera, podemos calcular el resto de las
reacciones aplicando las ecuaciones de equilibrio de la estática y así, determinar las
leyes de esfuerzos.

La distribución de las articulaciones no se debe hacer de modo arbitrario. Se

efectuará de manera que se obtenga una viga geométricamente deformable. En
general, cuando el número de tramos es mayor de tres, se organizan las zonas
extremas con articulación o sin ella, a voluntad, y en los intermedios se colocan dos
o ninguna, de manera alternada.

APLICACIONES
En las vigas Gerber se consigue, con una adecuada colocación de las articulaciones,
igualar los momentos flectores correspondientes a los apoyos con los máximos
momentos de los tramos, y, en consecuencia, establecer el efecto mínimo debido a la
flexión, lo que permite reducir las dimensiones de las vigas. La separación de las
articulaciones respecto a los puntos de apoyo, así como su disposición en los diversos
tramos, depende de la clase de carga y de las distribuciones de los tramos. La aplicación
de estas vigas a las construcciones metálicas presenta gran interés, ya que la
disminución de peso que con ellas s consigue, compensa el pequeño aumento de mano
de obra que suponen la ejecución de las articulaciones. Es preciso, sin embargo, advertir
que esta disposición no debe, en general, aplicarse a aquellos elementos principales de
la construcción que aseguran su rigidez longitudinal o transversal, como carreras
 jácenas, etc. Su aplicación más usual es la construcción de correas de
cubiertas, cuyo estudio se realiza, empezando por el de una viga Gerber,
cuyos campos tienen la misma longitud y que se halla sometida a una
carga uniforme de “p” kilogramos por metro lineal.

Puentes
Para los puentes, el diseño más común consiste en dos vanos sobre el río, que
soportan sendas vigas con dos uniones articuladas situadas en voladizo sobre la
abertura central. Las dos partes externas de la viga están diseñadas como
voladizos, a las cuales se une la parte central como un elemento en
suspensión. La carga de la viga central se compensa en muchos casos mediante
el peso de los tramos comprendidos entre las orillas del río y los pilares
centrales, por lo que no hay fuerzas de tracción en los pilares. De lo contrario,
las fuerzas de tracción deben ser absorbidas por los anclajes en los estribos o
mediante "postes de anclaje".
La construcción de estos puentes comienza con los voladizos laterales, que son
ejecutados desde los estribos y desde los pilares en el medio del río.
Las primeras piezas se preensamblan en una bancada y se colocan mediante un
pilar auxiliar entre el estribo y el primer pilar. A partir de ahí, el montaje
adicional del voladizo se lleva a cabo apoyándose en la propia estructura. La
segunda viga en voladizo se crea de la misma manera.
Finalmente, se coloca la viga central en suspensión, que generalmente se
traslada mediante una barcaza por el agua, y se iza mediante cables hasta
alcanzar su posición final entre los voladizos, donde queda ensamblada mediante
dos rótulas articuladas.
 VIGAS ALVEOLARES

Las vigas alveolares permiten acceder a nuevas formas de arte, un

aligeramiento en las líneas y vanos de mayores dimensiones, uniendo con
más armonía los espacios. Nuevas inspiraciones arquitectónicas parten de
la elección de estas vigas alveolares, que como lo indica su nombre, se fabrican a partir de
perfiles en H laminados en caliente que se cortan según un patrón predeterminado y se
sueldan reconformando una pieza en forma de T.

Estas vigas poseen alvéolos circulares, hexagonales u octogonales, siendo de

especial aplicación en las estructuras de cubiertas en construcciones artísticas. A su vez,
la explotación de minas minerales ha sido asistida desde sus principios por el soporte de
las vigas generalmente ajustadas con gruesas cuerdas a los tirantes de los techos en los
socavones de los túneles.

Fabricación

La optimización de los métodos de fabricación (oxicorte, curvado, etc.) permite adaptarse a las
exigencias de los contratistas y garantizar un rápido suministro de las vigas alveolares.

Construcción mixta
El dominio de la construcción mixta acero – hormigón en sus diferentes aspectos – realización
de las conexiones, utilización de forjados de chapa colaborante, resistencia al fuego, confort de
usuarios y durabilidad- ha contribuido mucho a la utilización de la solución vigas alveolares
ACB en forjados.

Instrumentos de cálculo

El desarrollo y la puesta a disposición de las oficinas de ingeniería y de los arquitectos de un

instrumento de cálculo y de concepción (programa ACB) favorecen la utilización de vigas
alveolares. Los métodos utilizados en dicho programa se basan en la explotación de los
resultados de ensayos de vigas a tamaño real y de numerosos análisis numéricos.
APLICACIONES

1. Cubiertas
La utilización de vigas ACB® como elementos de
cubierta permite salvar grandes luces, cercanas a los
40 metros. Tanto en el caso en el que las vigas se
utilicen como elementos independientes (vigas
simplemente apoyadas) o continuos (dintel de
pórtico), la competitividad de la solución ACB® está
confirmada tanto por la conservación de las
funcionalidades de las vigas en celosía como por la
reducción de las intervenciones in situ durante el
montaje. Las vigas ACB® ofrecen a los arquitectos
soluciones atractivas y prácticas en términos de
utilización de espacio sin que se produzca un efecto de apantallamiento. El diámetro de las
aberturas puede alcanzar el 80% de la altura total de la viga con la posibilidad de dejar
únicamente una distancia mínima –necesaria en la fabricación- entre los alvéolos. Esta
configuración de las vigas ACB® permite acentuar la transparencia y la «fusión» de las
vigas en el espacio y la obra, conceptos muy estimados por los arquitectos.

2. Forjados

Las construcciones modernas exigen cada vez más el acondicionamiento de instalaciones

técnicas (calefacción, ventilación, aire acondicionado, etc.) en el interior del espacio disponible.

La utilización de vigas alveolares ACB® aporta, en la actualidad, respuestas eficaces a las

exigencias de los propietarios de edificios. Esta solución permite la creación de grandes
espacios libres en distancias que pueden alcanzar hasta 18 metros y posibilita el paso de
conductos diversos a través de los alvéolos.

El espesor total del forjado es de entre 25 y 40 cm. menor que el de las soluciones
convencionales. Para edificios corrientes de una altura impuesta del orden de 35 a 40 metros,
una ganancia de sólo 20 cm. en el espesor del forjado posibilita la obtención de un piso
adicional. Para edificios con un número de pisos impuestos (de dos a seis niveles de forjados), la
ganancia resulta del ahorro en el costo de fachadas, pilares, estructuras de estabilidad, tabiques
de separación, así como en los pozos de circulación vertical.
 Aplicaciones específicas Rehabilitación

Rehabilitación
Con el fin de conservar el patrimonio arquitectónico, para consolidar y reutilizar o modernizar
edificios antiguos se utilizan estructuras ligeras y flexibles basadas en vigas alveolares.
Pilares y elementos de fachada
Una aplicación muy elegante es la representada por la combinación de vigas-pilares. Se obtiene
su máxima eficacia en aplicaciones de pequeña carga axial.

Vigas para aparcamientos

Cuatro razones fundamentales llevan a recomendar el empleo de vigas alveolares ACB® en la
construcción de aparcamientos cuando no se requiere justificación alguna de resistencia al
fuego: l Las luces tradicionales (15 a 16 m) están en la gama de las luces típicas l Se facilita la
evacuación del agua gracias a la utilización de vigas ligeramente curvadas, l Los alvéolos
mejoran el aspecto interior de esas obras, l Los alvéolos facilitan la evacuación de humos
permitiendo una mejor circulación entre compartimentos.

Vigas para estructuras offshore

En los casos en que dicha industria requiera: l Una estructura que una a la vez resistencia y peso
ligero, o l La posibilidad de pasar canalizaciones, las vigas alveolares aparecen claramente
indicadas teniendo en cuenta sus características. En el caso de cargas especialmente elevadas se
recomienda la utilización de acero.
 Bibliografía
https://joelrequejo.wordpress.com/2014/07/14/vigas/
https://www.construmatica.com/construpedia/Vigas_Met%C3%A1licas
http://www.hierrosvelez.com/blog/que-son-vigas-de-acero/
https://es.slideshare.net/ztaz/estructuras-metalica
http://www.maquinariapro.com/construccion/vigas.html
https://edificacionesdinamicas.com/Nota/2017-09-22/Estructuras-metalicas-y-sus-usos-
practicos
http://es.scribd.com/doc/44489753/Concreto-Postensado
http://www.construaprende.com/tesis01/11-conceptos-basicos/113-clasificacion-y-
tipos.html
https://es.scribd.com/doc/57763977/vigas-gerber
https://es.wikipedia.org/wiki/Viga_Gerber
http://josebritoa.blogspot.com/2012/11/vigas-alveolares.html
https://es.scribd.com/document/41803121/ACB-Vigas-alveolares

ENLACE DEL VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=wQcooW5AK9U