PRÁCTICA VI

ESTUDIO DE BOQUILLAS Y ORIFICIOS

Juan Diego Hurtado
jdhurtado216@unicauca.edu.co
Nathalia Ordoñez Díaz
nnordonez@unicauca.edu.co

INTRODUCCIÓN

El estudio de boquillas y orificios son útiles en la ingeniería para medir el caudal que sale o pasa a
través de una tubería en esta práctica el orificio y la boquilla se ubicó en la pared del recipiente el
cual se suministró diferentes cargas hidráulicas, a cada uno de esto se tomó un determinado
volumen en un cantidad de tiempo y la distancia que alcanzaba cada chorro con el fin de
determinar los coeficientes que nos indica el comportamiento del flujo.

OBJETIVOS

● Conocer la clasificación y usos de los orificios y boquillas.

● Determinar el caudal que pasa a través de un orificio y de una boquilla.
● Determinar las ecuaciones y curvas de patronamiento de orificios y de boquillas

PROCEDIMIENTO

1. Se establece las características geométricas del orificio y de la boquilla que se utilizaron

en la práctica.
2. Se introdujo el termómetro y leyó la temperatura del agua a que indica el termómetro.
3. Se establece una carga H pequeña y se espero hasta su estabilización.
4. Se Aforo el caudal.
5. Se midió la carga hidráulica H sobre el centro del orificio y boquilla.
6. Se midió para el chorro la longitud de avance X y la altura de caída Y respecto al centro del
orificio y boquilla. Para la boquilla, se corrigió la trayectoria del chorro X restándole la
mitad de la longitud de la misma, puesto que debe medirse desde el punto de
máxima contracción que se supone se encuentra en la mitad de la longitud de la boquilla.
7. Se aumentó la carga H, se repitio los procedimientos anteriores 3 veces.
8. Se anotó los resultados obtenidos en una tabla.
 Figura 1. equipo donde se realizó la práctica

ESQUEMA
En la práctica realizada se utilizó tanto un orificio como una boquilla, las cuales estaban unidas a
un aparato que permitía la medición de parámetros como lo son la carga hidráulica, la distancia
alcanzada por cada uno de los chorros etc.

● Orificio
El orificio utilizado para la práctica presentaba una forma circular además de presentar
descarga libre además teniendo en cuenta que las cargas hidráulicas utilizadas en la
1
práctica superan la relación estipulada (𝐷 < 𝐻), se trata de un orificio pequeño
3
● Boquilla
En el caso de la boquilla utilizada, se observó que esta presentaba una forma cilíndrica.

Imagen 1. Boquilla y orificio

● Equipo de práctica
Este equipo presentaba diferentes elementos de medición que permitían la determinación
de parámetros necesarios para realizar los cálculos requeridos en la práctica
 Imagen 2. Equipo.

Esquema 1. equipo y medidas

DATOS

En la práctica se determinaron los siguientes datos

Tabla 1. Datos obtenidos

ORIFICIOS BOQUILLAS

D=2cm A = 3.14 cm2 D=2cm A = 3.14 cm2 L = 5.6 cm

N° Volumen [cm3] Tiempo[s] X [cm] Volumen [cm3] Tiempo[s] X[cm] H [cm]

 1 1550 5.77 1620 5.04

1720 6.26 17.50 1650 5.37 20.80 6.20

1545 5.70 1640 5.28

2 1240 4.45 1620 4.45

1670 4.98 20.10 1635 4.56 23.30 8.10

1090 4.11 1605 4.37

3 1050 2.68 1570 3.28

1320 3.58 25.30 1620 3.50 27.75 12.3

1440 3.86 1545 3.39

4 960 2.40 1180 2.33

1220 3.14 27.90 1180 2.32 30 14.8

1240 3.20 1200 2.39

TRATAMIENTO DE DATOS Y ANÁLISIS

● Caudal (QR)
Inicialmente se realiza en cálculo del caudal que pasa tanto por el orificio como por la boquilla
para esto se divide la cantidad de fluido que sale por cada uno, entre el tiempo que tarda en salir.
Para obtener un caudal aproximado para cada carga hidráulica se realiza un promedio entre las
mediciones realizadas.

𝑄𝑄𝑄𝑄𝑄𝑄𝑄 1550𝑄𝑄3 𝑄𝑄3

𝑄= = = 268.63
𝑄𝑄𝑄𝑄𝑄𝑄 5.77𝑄 𝑄

Tabla 2. Caudales

Orificios Boquillas

𝑄𝑄3 𝑄𝑄3 𝑄𝑄3 𝑄𝑄3

N° Qi [ 𝑄
] Q[ 𝑄
] Qi [ 𝑄
] Q[ 𝑄
]

268.63 321.43
1 271.48 313.10
274.76 307.26
 271.05 310.61

278.65 364.04

2 335.34 293.07 358.55 363.29

265.21 367.28

391.79 478.66

3 368.72 377.85 462.86 465.76

373.06 455.75

400.00 506.44

4 388.54 392.01 508.62 505.72

387.50 502.09

● Gráficas Q vs H
Orificios

𝑄𝑄3 H [𝒄𝒎]
Q[ ]
𝑄

271.48 6.2
293.07 8.1
377.85 12.3
392.01 14.8
Boquillas

𝑄𝑄3
Q[ 𝑄
] H [𝒄𝒎]

313,1 6.2

363,29 8.1

465,76 12.3

505,72 14.8
 Gráfica 3. Caudal vs Carga hidráulica.
En esta gráfica se observa que a medida que la carga hidráulica aumenta el caudal también sin
embargo en la gráfica de la boquilla existe una gran pérdida de carga esto se genera a que las
paredes de esta se oponen al movimiento del flujo ocasionando fricción es decir que la pérdida de
carga es empleada en vencer la resistencia que se opone al movimiento del líquido por lo tanto los
orificios son más eficientes si se desea mantener un caudal estable.
Por consiguiente entre los medidores de flujo los orificios circulares de pared delgada con
descarga libre brinda valores de caudal aceptables en función de la carga hidráulica que existe
sobre ellos.

Velocidad teórica ( VT )
Una vez determinado el caudal se determina cual sería la velocidad teórica según él la carga que
tengan el orificio y la boquilla para esto se utiliza la siguiente ecuación:

𝑐𝑚 𝑐𝑚
𝑉𝑡 = √2𝑔𝐻 = √2 ∗ 981 2
∗ 6.20 𝑐𝑚 = 110.29
𝑠 𝑠
Tabla 3. Velocidad teórica.
𝒄𝒎
N° H [𝒄𝒎] VT [ ]
𝒔

1 6.2 110.29

2 8.1 126.06

3 12.3 155.35

4 14.8 170.40

● Velocidad real ( VR )
Posteriormente se determina la velocidad real con la que el fluido sale tanto por el orificio como
por la boquilla. Esto se obtiene con la siguiente ecuación:
 𝑋 17.50 𝑐𝑚 𝒄𝒎
𝑉𝑇 = = = 103.584
2𝑌 2 ∗ 14 𝑐𝑚 𝒔
√ 𝑐𝑚
𝑔 √
981 2
𝑠

Tabla 4. Velocidad real.

Orificios Boquillas
N°
𝒄𝒎 𝒄𝒎
X [𝒄𝒎] VR[ ] X [𝒄𝒎] VR[ ]
𝒔 𝒔

1 17.5 103.584 20.80 106.544

2 20.1 118.974 23.30 121.341

3 25.3 149.753 27.75 147.681

4 27.9 165.143 30.00 160.999

Con estos valores determinados (velocidad teórica y velocidad real) se determinó el error entre
dichas mediciones. Esto para tener una idea de la precisión del equipo con el cual se está
realizando la medición y del control que se tuvo sobre los factores que podrían llegar a afectar el
experimento.
Tabla 5. Porcentaje de error de la velocidad

Boquillas Orificios

𝒄𝒎 𝒄𝒎 𝒄𝒎 𝒄𝒎
VT [ ] VR Boquilla [ ] % de error VT[ ] VR Orificio [ ] % de error
𝒔 𝒔 𝒔 𝒔

110.292 106.544 3.399 110.292 103.584 6.082

126.064 121.341 3.746 126.064 118.974 5.624

155.347 147.681 4.934 155.347 149.753 3.601

170.404 160.999 5.519 170.404 165.143 3.088

 Promedio 4.400 Promedio 4.599

● Coeficiente de descarga (Cd)

Después se realiza el tratamiento de datos para determinar cuál es el coeficiente de descarga el
cual está dado por la siguiente ecuación :

𝑄𝑄3
𝑸 𝟐𝟕𝟏. 𝟒𝟖𝟏
𝑪𝑫 = = 𝑄 = 𝟎. 𝟕𝟖𝟒
𝑨𝟎 √𝟐𝒈𝑯 𝟐 𝑐𝑚
𝟑. 𝟏𝟒 𝒄𝒎 √𝟐 ∗ 𝟗𝟖𝟏 2 ∗ 6.20𝑐𝑚
𝑠
Tabla 6. Coeficiente de descarga.

Orificio Boquilla
N° H [𝒄𝒎]
𝑄𝑄3 𝑄𝑄3
Q[ ] CD Q[ ] CD
𝑄 𝑄

1 6.20 271.481 0.784 313.099 0.904

2 8.10 293.067 0.740 363.291 0.917

3 12.30 377.854 0.774 465.756 0.954

4 14.80 392.012 0.732 505.717 0.945

Promedio 0.757 Promedio 0.930

El coeficiente de descarga relaciona tanto el caudal teórico como el caudal real es decir entre más
cercano sea a uno este coeficiente se presentan menos pérdidas en el caudal. Entre mayor sea el
coeficiente de descarga en condiciones similares (misma carga hidráulica y orificios con
dimensiones similares) más rápido será evacuación del desposito.

En este caso se evidencia que el coeficiente de descarga de la boquilla es mucho mayor que el del
orificio, esto significa que para la evacuación rápida de un depósito es mejor la utilización de una
boquilla que un orificio; esto también se evidencia en el caudal que ambos desalojan (tabla 2)
pues el caudal desaloja la boquilla es mayor en todos los caso que el que desaloja el orificio.

● Coeficiente de velocidad (CV )

El coeficiente de velocidad es la relación entre la velocidad real y la velocidad teórica (las cuales
fueron calculadas anteriormente). La expresión que relaciona estos dos valores y que permite
determinar dicho coeficiente es:
𝑋 17.50 𝑐𝑚
𝐶𝑉 = = = 0.939
2√𝑌𝐻 2√14𝑐𝑚 ∗ 6.20
Tabla 7. coeficiente de velocidad

Orificios Boquillas
N° H [𝒄𝒎]
X [𝒄𝒎] CV X [𝒄𝒎] CV

1 6.20 17.50 0.939 20.80 0.966

2 8.10 20.10 0.944 23.30 0.963

3 12.30 25.30 0.964 27.75 0.951

4 14.80 27.90 0.969 30.00 0.945

Mediante diferentes observaciones se ha encontrado que en el caso de los orificios la velocidad

de las partículas que se alejan del choro es menor a las que están más cercanas al mismo. “Las
partículas exteriores antes de pasar por el orificio, se mueven a lo largo o en la proximidad de la
cara posterior de la placa del orificio y llegan a su arista con una velocidad menor que aquellas
partículas que llegan en una dirección más normal al plano del orificio. Su arrastre por viscosidad
sobre las partículas más centrales tiene el efecto de disminuir la velocidad promedio en la sección
contraída” 1 a pesar de esto a medida que se aumenta la carga sobre el orificio, la velocidad
general del chorro aumenta, esto lleva a que la viscosidad tenga un menor efecto sobre las
partículas exteriores debido a que la mayor inercia presente entre las partículas internas. En el
caso de los orificios, este problema se minimiza debido a que la presencia de una extensión en el
camino del chorro permite la unión entre las partículas externas y externas del chorro,
permitiendo que el mismo sea más compacto.

Esto explica el comportamiento de los datos de la tabla 7 pues a medida que aumenta la carga
hidráulica el coeficiente de velocidad del orificio se acerca al coeficiente de velocidad de la
boquilla hasta que en un punto lo sobrepasa.

● Coeficiente de contracción (CC )

Este coeficiente es la relación entre los dos coeficientes calculados anteriormente (Coeficiente de
descarga y coeficiente de velocidad) y está dado por la siguiente ecuación:
 𝐶 0.904
𝐶𝐶 = 𝐶𝐷 = 0.966 = 0.935
𝑉

Tabla 8. Coeficiente de contracción.

Boquilla Orificio
N°
CC CV CD CC CV CD

1 0.935 0.966 0.904 0.834 0.939 0.784

2 0.953 0.963 0.917 0.784 0.944 0.740

3 1.004 0.951 0.954 0.803 0.964 0.774

4 1.000 0.945 0.945 0.756 0.969 0.732

Promedio 0.973 0.956 0.930 0.794 0.954 0.757

Esquema 2. Universidad de Cauca, manual de laboratorio de mecánica de fluidos (2018),

coeficiente de descarga para boquilla

Después de determinar todos lo coeficientes observamos que la boquilla tiene bordes

redondeados acompañando los filetes líquidos, estos coeficientes nos permiten clasificar los
diferentes casos que presenta los flujos en las boquillas.

Esquema 3. Universidad de Cauca, manual de laboratorio de mecánica de fluidos (2018),

Coeficiente de descarga por un orificio

Además se encuentra una relación adecuada entre lo valores encontrados en el laboratorio con los
valores típicos para orificios de pared delgada con lo cual se puede afirmar que
experimentalmente se determinó que el orificio que se utilizó en la práctica era de pared delgada.
 ● Coeficiente de pérdida (KO)
Para determinar este coeficiente se utilizó la siguiente ecuación:
1 1
𝐾𝑂 = 2 −1 = − 1 = 0.134
𝐶𝑉 0.9393
Tabla 9.coeficiente de pérdida

Orificio Boquilla
N°
CV KO Cv KO

1 0.939 0.134 0.966 0.072

2 0.944 0.123 0.963 0.079

3 0.964 0.076 0.951 0.107

4 0.969 0.065 0.945 0.120

El coeficiente de pérdida se relaciona con el coeficiente de velocidad con lo cual realizando los
cálculos podemos determinar que la velocidad promedio en el orificio y la boquilla es inferior a la
velocidad real esta reducción se debe al rozamiento del flujo con las paredes del orificio en
especial con la boquilla que genera mayor fricción.

● Pérdida de carga (hp)

Al determinar la pérdida de carga tanto de la boquilla com del orificio se utilizó la siguiente
expresión:

ℎ𝑝 = 𝐻(1 − 𝐶𝑉 2 ) = 6.20 𝑐𝑚 (1 − 0.9662 ) = 0.414 𝑐𝑚

Tabla 10. Pérdida de carga.

Boquilla Orificio
N° H [𝒄𝒎]
CV hp [𝒄𝒎] CV hp [𝒄𝒎]

1 6.2 0.966 0.414 0.939 0.731

2 8.1 0.963 0.596 0.944 0.886

3 12.3 0.951 1.184 0.964 0.870

4 14.8 0.945 1.589 0.969 0.900

El flujo de un líquido en un orificio y boquilla presenta una pérdida de carga a causa de una
disminución de presión en el sentido del flujo. Además existen otros factores que influyen en la
pérdida de carga como el tipo de flujo ya sea laminar o turbulento o en el caso de la boquilla la
fricción que genera las paredes al movimiento del flujo.

● Número de Reynolds (Re)

Este valor se encuentra utilizando la ecuación típica de este parámetro y teniendo en cuenta que
𝑚2
se utiliza el valor de la viscosidad cinemática del agua a 20 °C (1.007x106 )
𝑠

𝑐𝑚
𝑉 ∗ 𝐷 106.544 𝑠 ∗ 2 𝑐𝑚
𝑅𝑒 = = = 21160.626
𝜈 𝑐𝑚2
1.007𝑥102 𝑠
Tabla 11. Número de reynolds.

Boquilla Orificio
N°
VR Re VR Re

1 106.544 21160.626 103.584 20572.831

2 121.341 24099.602 118.974 23629.366

3 147.681 29330.979 149.753 29742.436

4 160.999 31976.058 165.143 32798.971

Es evidente que según los parámetros que definen si un flujo es turbulento, laminar o transicional
(Imagen 3) Que tanto en la boquilla como en el orificio al tener valores muy superiores a 4000 se
trata de un flujo turbulento.

Imagen 3. Universidad de Cauca, manual de laboratorio de mecánica de fluidos (2018),

Número de Reynolds

“... Si el Número de Reynolds es mayor de 20 000 si la toma posterior está en la vena contracta” 2
esto quiere decir que tanto el orificio como la boquilla presenta una vena contracta la cual es una
disminución en la sección transversal de del chorro justo después de que el fluido pasa tanto por
el orificio como por la boquilla. en este punto la velocidad es mayor, esto se debe a que “ las
líneas de flujo de fluido no pueden cambiar bruscamente de dirección. En el caso tanto del
chorro libre como del cambio repentino del diámetro de la tubería, las líneas de corriente no
pueden seguir de cerca el ángulo agudo en la pared del tubo / tanque. Las líneas de flujo
convergentes siguen una trayectoria suave, lo que resulta en el estrechamiento del chorro” 3.
Es decir que primero se genera una contracción en el área del chorro para posteriormente
ampliarse. Si por el contrario el número de reynolds fuese menor a 2000 (flujo laminar), el
comportamiento del chorro que sale tanto del orificio como el del orificio presentan un área
constante y sus líneas de fluido no se cruzaran como es el caso del experimento realizado.

Esquema 4. Universidad privada del norte Esquema 5.Fundamentals of Fluid Mechanics, vena
. (2016), Vena contracta. contracta en orificios y boquillas.

● Gráfica Re vs coeficientes de flujo

En la gráfica 1 en la cual se compara el número de reynolds que presenta cada uno de los caudales
con los diferentes coeficientes de flujo del orificio utilizado en la práctica.
 Gráfica 1. Número de Reynolds vs coeficientes de flujo.
Se puede observar la gráfica Re vs CV es prácticamente una línea recta, y además son valores muy
cercanos a 1 .Esto se debe a que los caudales que se utilizaron en la práctica son bastante altos
con respecto al orificio que se utilizó en la misma, la presión que la columna de fluido generaba,
hacía que la fuerza con la que salía el agua fuera muy alta, lo cual genera que la viscosidad del
fluido tuviera una incidencia prácticamente nula sobre la velocidad real lo cual le acerca mucho a
la velocidad teórica (Gráfica 2). Por otro lado el comportamiento de la línea Re vs CD tiene un
comportamiento mucho más inestable, debido a que este parámetro sufre diferentes variaciones
según el caudal que sea capaz de pasar por el orificio y este a la vez depende del comportamiento
que tenga en fluido en un momento determinado. Está claro que el comportamiento general del
fluido según su número de reynolds es turbulento, lo cual hace más inestable el comportamiento
de este parámetro y además, según los cruces que se realicen entre las líneas de flujo pasará
mayor o menor cantidad de fluido en un tiempo determinado. Por otro lado este parámetro
también depende del tipo de orificio que se trate, según sus características este valor (C D) va a
tomar un rango de valores característicos, por ejemplo ”Este coeficiente varía entre 0.6 y 0.62
para orificios concéntricos de bordes afilados”2

Gráfica 2. Comportamiento típico del gráfico Re vs CV Grafica 3. Comportamiento típico del gráfico Re vs CD

Finalmente el coeficiente de contracción depende del comportamiento de los coeficientes

estudiados anteriormente. En el laboratorio realizado los valores que toma el coeficiente de
velocidad (CV)son tan cercanos a 1, este parámetro tendrá una curva con un comportamiento
similar al de el coeficiente de descarga (CD) lo cual significa que con caudales altos, el coef. de
contracción depende directamente del coef. de descarga

CONCLUSIONES

● Esta práctica es muy importante para estudiar el comportamiento de fluidos, este análisis
se hace mediante el paso de un líquido a través de boquillas u orificios en la cual
intervienen varios tipos de variables; entre los cuales se encuentran: velocidad,
coeficientes de contracción, coeficiente de velocidad, coeficiente de descarga y caudal.
● Este tipo de prueba en la ingeniería es necesaria para entender el comportamiento que
presentan algunos dispositivos hidráulicos. los cuales tienen como funcionalidad el
transporte de fluidos, para ello se debe establecer y conocer los fenómenos que
intervienen y se registran en este tipo de sistemas entre los cuales se puede estimar el
caudal, pérdidas por fricción, pérdidas de energía y la velocidad que registra el fluido. El
poder comprender este tipo de eventualidades hace que este ensayo sea uno de los de
 más alta conveniencia y versatilidad para un laboratorio de hidráulica que deba tener una
facultad de ingeniería civil.
BIBLIOGRAFÍA

1. Universidad EIA (Escuela de ingeniería de antioquia), Teoría de chorros libres - orificios,

extraido de: http//:fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos
/chorros_libres/chorros_libres.htm
2. Moreales .F UNAM (Universidad Nacional Autónoma de México), Medidores de flujo - vena
contracta, extraido de: http://depa.fquim.unam.mx/IQ/iq/practica4n.htm
3. Universidad privada del norte (2016), Teorema de bernoulli - vena contracta, extraído de:
https://es.slideshare.net/jeanpierrearanaastopilco/teorema-de-bernoulli-63386290