Tesis I.M. 366 - Vasco Robayo Mario Gustavo

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
PROYECTO TÉCNICO
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE INGENIERO MECÁNICO
TEMA:
“IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA PESADA Y VEHÍCULOS
LIVIANOS DEL GADM SANTIAGO DE PÍLLARO APLICANDO UN
SOFTWARE LIBRE”
AUTOR: MARIO GUSTAVO VASCO ROBAYO
TUTOR: ING. MG. CHRISTIAN BYRON CASTRO MINUGUANO
Ambato-Ecuador
2016
Certificación del tutor
En mi calidad de Tutor de trabajo de Investigación, previo a la obtención del título

de Ingeniero Mecánico, con el tema “IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA PESADA Y
VEHÍCULOS LIVIANOS DEL GADM SANTIAGO DE PÍLLARO
APLICANDO UN SOFTWARE LIBRE”, elaborado por el Sr. Mario Gustavo
Vasco Robayo, portador de la cédula de ciudadanía: 180445165-4, egresado de la
Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Mecánica.
Certifico:
• El presente trabajo técnico es original de su autor.
• Ha sido revisado cada uno de sus capítulos.
• Está concluido en su totalidad
Ambato, Noviembre, 2016
…………………………………..
Ing. Mg. Christian Byron Castro Miniguano
Tutor
II
Autoría
Yo Mario Gustavo Vasco Robayo, portador de la cedula de identidad número

180445165-4. Egresado de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad
Técnica de Ambato, en pleno uso de mis razones declaro, que el trabajo
“IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
SOFTWARE LIBRE”, presentado como proyecto previo a la obtención del
Título de Ingeniero Mecánico , es completamente de mi persona, por lo tanto las
tablas, gráficos, conclusiones y recomendaciones son totalmente responsabilidad
mía, como autor del estudio, exceptuando los trabajos citados en la bibliografía
correspondiente del mismo, ya que el material nombrado es fundamental para el
desarrollo inicial del proyecto.
Autor
………………………………………………….
Mario Gustavo Vasco Robayo
CI: 180445165-4
III
Derechos de autor
Autorizo a la Universidad Técnica de Ambato, para que haga de este Proyecto

Técnico o parte de él, un documento disponible para su lectura, consulta y
procesos de investigación, según las normas de la Institución.
Cedo los Derechos en línea patrimoniales de mi Proyecto Técnico con fines de

difusión pública, además apruebo la reproducción de este Documento dentro de
las regulaciones de la Universidad, siempre y cuando esta reproducción no
suponga una ganancia económica y se realice respetando mis derechos de autor
Ambato, Noviembre 2016
AUTOR
………………………………………………………………
Mario Gustavo Vasco Robayo
CI: 180445165-4
IV
Aprobación del tribunal de grado
Los miembros del tribunal de grado aprueban el trabajo técnico realizado por el
estudiante Mario Gustavo Vasco Robayo de la carrera de Ingeniería Mecánica,
bajo el tema: “IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
SOFTWARE LIBRE”
Ambato, Enero 2017
Para constancia firman:
……………………………
Ing. Mg. Jorge Guamanquispe
……………………………
Ing. Mg. Francisco Peña
V
Dedicatoria
El presente trabajo va dedicado para todas las personas que supieron apoyarme y
brindarme toda su confianza a lo largo de toda mi vida estudiantil, y que hicieron
posible que se cumpla esta meta, como lo es mi familia.
A mi padre el Sr. Ermes Isaías Vasco Robayo por haberme brindado su apoyado
de manera incondicional, tanto económicamente y moralmente, a lo largo de toda
mi vida.
A mi madre la Sra. Mercedes Robayo López quien supo estar a mi lado en las
buena y en las malas, cuando más la necesitaba, ya que con su cariño, amor y
ejemplo ha hecho de mí una persona con valores para así de este modo llegar a
cumplir una de mis metas de vida, que hoy en día es una realidad.
A mis hermanos, quienes son pilar fundamental en mi vida, ya que supieron

brindarme su apoyo y confianza en los momentos que más lo necesitado durante
toda mi vida.
A mis sobrinos en especial a mi sobrina Maricela Chico Moya, ya que es para mí

un ejemplo por su valentía a pesar de todos los obstáculos en su vida a seguido
adelante, espero que Dios te bendiga y sigas con las mismas fuerzas y cumplas
todas tus metas gracias por brindarme apoyo en todo momento, y también por
brindarme su confianza.
VI
Agradecimiento
En primer lugar quiero agradecer a Dios, quien es el pilar fundamental en toda

familia, ya que sin su amor no seriamos unas personas de bien. Posteriormente
quiero agradecer a mis padres Ermes Vasco y Mercedes Robayo ya que gracias a
ellos he logrado cumplir una de mis metas ya que con su apoyo esto se pudo hacer
una realidad, igualmente a mis hermanos, a quienes también les agradezco de
corazón por brindarme su apoyo cuando más lo necesitaba, y estar a mi lado en
todo momento.
También quiero agradecer a todos mis familiares por brindarme su apoyo

incondicional durante toda mi vida estudiantil.
A mis profesores quienes desde el inicio de mi carrera universitaria supieron

compartir sus conocimientos. Agradezco a mi tutor el Ing. Christian Castro quien
supo guiarme a lo largo del proceso de mi proyecto.
VII
INDICE DE CONTENIDO
Certificación del tutor ............................................................................................. II

Autoría................................................................................................................... III
Derechos de autor .................................................................................................. IV
Aprobación del tribunal de grado ............................................................................V
Dedicatoria ............................................................................................................ VI
Agradecimiento .................................................................................................... VII
Indice de contenido .............................................................................................VIII
Indice de tablas ...................................................................................................... XI
CAPÍTULO I........................................................................................................... 1
1 EL PROBLEMA .......................................................................................... 1
1.1 Tema .............................................................................................................1
1.1.1 Antecedentes ................................................................................................1
1.2 Justificación ..................................................................................................6
1.3 Objetivo General: .........................................................................................6
1.4 Objetivos Específicos: ..................................................................................7
CAPITULO II ......................................................................................................... 8
2 FUNDAMENTACIÓN ................................................................................ 8
2.1 Investigaciones Previas ................................................................................8
2.1.1 Investigaciones Micro ..................................................................................8
2.1.2 Antecedentes Macro ...................................................................................12
2.2 Fundamentación Legal ...............................................................................14
2.2.1 NTP 679: Análisis modal de fallos y efectos. AMFE ................................14
2.3 Fundamentación Teórica ............................................................................14
2.3.1 Mantenimiento ...........................................................................................14
2.3.2 Historia del mantenimiento ........................................................................14
2.3.3 Objetivos del mantenimiento .....................................................................17
2.3.4 Tipos y modelos de mantenimiento ...........................................................17
2.3.5 Tipos de mantenimiento .............................................................................18
2.3.6 Indicadores del mantenimiento ..................................................................21
2.3.7 El análisis modal de fallos y efectos (AMFE) ............................................22
2.3.8 Tipos deAMFE ...........................................................................................24
VIII
2.3.9 Metodología ...............................................................................................25
2.3.10 Identificación del modo de fallo .................................................................25
2.4 Clasificación de los equipos existentes en el patio automotriz del GADM
Santiago de Píllaro. ................................................................................................26
2.4.1 Tipos de maquinaria y vehículos existentes en el patio automotriz del
GADM Santiago de Píllaro ....................................................................................27
2.5 Inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos livianos
delGADMSantiago de Píllaro ................................................................................27
2.6 Programa de mantenimiento.......................................................................28
2.6.1 Evolución de la tasa de fallos a lo largo del tiempo ...................................28
2.6.2 Juventud o zona de mortandad infantil. .....................................................29
2.6.3 Madurez o periodo de vida útil. .................................................................29
2.6.4 Envejecimiento o desgaste .........................................................................29
CAPITULO III ...................................................................................................... 30
3 DISEÑO DEL PROYECTO ...................................................................... 30
3.1 Selección de alternativas ............................................................................30
3.2 Fichas técnicas de la maquinaria y vehículos del GADM Santiago de
Píllaro 31
3.3 Datos técnicos de libre configuración: .......................................................31
3.4 Sistemas y subsistemas...............................................................................43
3.4.1 Cálculo del Tiempos.................................................................................110
3.5 Interpretación de la curva de la bañera. ....................................................116
3.5.1 Curva de la bañera del tractor de oruga Caterpillar Nxl-D5 ....................116
3.5.2 Curva de la bañera de la cargadora Hyundai HL 757-7 ..........................117
3.5.3 Curva de la bañera de la retro excavadora Caterpillar 416 E ..................118
3.5.4 Curva de la bañera de la motoniveladora Caterpillar 140K .....................119
3.5.5 Curva de la bañera de la excavadora hidráulica Caterpillar 320C ...........120
3.5.6 Curva de la bañera de la minicargadora Caterpillar 246B ......................121
3.5.7 Curva de la bañera del rodillo Caterpillar CS533E ..................................122
3.5.8 Curva de la bañera de la volqueta HINOGH TMA-1109 .......................123
3.5.9 Curva de la bañera de la camioneta Mazda B2600 DC FULL 4X4 .........124
3.5.10 Curva de la bañera del Jeep Toyota Land-Crusier Prado .........................125
3.5.11 Curva de la bañera del recolector HINO-GH ..........................................126
IX
3.6 Calculo o modelo operativo mediante el análisis AMFE .........................127
3.7 “Elaboración del Programa de Mantenimiento para el GADM Santiago de
Píllaro”. ................................................................................................................217
3.7.1 Comenzando el programa GanttProject ...................................................218
3.7.2 Proyecto  Nuevo ................................................................................218
3.7.3 Nuevo proyecto [configuraciones] ...........................................................218
3.7.4 Editar las configuraciones básicas ............................................................220
3.7.5 Recursos ...................................................................................................220
3.7.6 Crear Tareas .............................................................................................221
3.7.7 Asignación de recursos a las maquinarias ................................................223
3.7.8 Configuración de inicio de la tarea y duración de ella .............................225
3.7.9 Exportación del proyecto .........................................................................226
CAPITULO IV .................................................................................................... 230
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ....................................... 230
4.1 Conclusiones ............................................................................................230
4.2 Recomendaciones .....................................................................................231
Bibliografía ......................................................................................................... 232
X
INDICE DE TABLAS
Tabla 1:Hoja estructurada de guía AMFE ............................................................ 23
Tabla 2:Escala de valorización para la Matriz AMFE .......................................... 26
Tabla 3:Inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos livianos del

GADM Santiago de Píllaro. .................................................................................. 27
Tabla 4:Continuación inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos

livianos del GADM Santiago de Píllaro................................................................ 28
Tabla 5:Cálculo de tiempo medio entre fallos, tiempo medio de reparación, tasa de
fallos, fiabilidad, disponibilidad............................................................................ 30
Tabla 6: Ficha técnica Tractor de orugas Caterpillar. ........................................... 32
Tabla 7:Ficha técnica excavadora Caterpillar. ...................................................... 33
Tabla 8:Ficha técnica cargadora frontal Caterpillar. ............................................. 34
Tabla 9:Ficha técnica retroexcavadora cargadora Caterpillar. .............................. 35
Tabla 10:Ficha técnica motoniveladora Caterpillar .............................................. 36
Tabla 11:Ficha técnica rodillo Caterpillar............................................................. 37
Tabla 12:Ficha técnica minicargadora Caterpillar ................................................ 38
Tabla 13:Ficha técnica camión recolector HINO GH8 ......................................... 39
Tabla 14:Ficha técnica camioneta Mazda. ............................................................ 40
Tabla 15:Ficha técnica automóvil Jeep Toyota. .................................................... 41
Tabla 16:Ficha técnica volqueta HINO GH8. ....................................................... 42
Tabla 17:Función de los componentes del sistema hidráulico del tractor de orugas
............................................................................................................................... 43
Tabla 18:Función de los componentes del sistema de trasmisión del tractor de

orugas .................................................................................................................... 44
Tabla 19:Función de los componentes del sistema de carga del tractor de orugas.
............................................................................................................................... 44
XI
Tabla 20:Función de los componentes del sistema eléctrico del tractor de orugas.
............................................................................................................................... 45
Tabla 21:Función de los componentes del sistema de frenado del tractor de

orugas. ................................................................................................................... 45
Tabla 22:Función de los componentes del sistema de dirección del tractor de

orugas. ................................................................................................................... 46
Tabla 23:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de

distribución del tractor de orugas. ......................................................................... 46
Tabla 24:Función de los componentes del sistema del motor, del tractor de orugas.
............................................................................................................................... 47
Tabla 25:Función de los componentes del sistema motor subsistema de

refrigeración del tractor de orugas. ...................................................................... 47
Tabla 26:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico
del tractor de orugas. ............................................................................................. 48

lubricación del tractor de orugas. .......................................................................... 49

admisión del tractor de orugas. ............................................................................. 49
Tabla 29:Función de los componentes del sistema hidráulico de la excavadora. . 50
Tabla 30:Función de los componentes del sistema de lubricación de la

excavadora............................................................................................................. 51
Tabla 31:Función de los componentes del sistema de enfriamiento de la

excavadora............................................................................................................. 51
Tabla 32:Función de los componentes del sistema de tren de rodaje de la

excavadora............................................................................................................. 52
Tabla 33:Función de los componentes del sistema de admisión y escape de la

excavadora............................................................................................................. 52
Tabla 34:Funciones de los componentes del sistema de alimentación de

combustible de la excavadora ............................................................................... 53
XII
Tabla 35:Función de los componentes del sistema eléctrico y arranque de la
excavadora............................................................................................................. 53
Tabla 36:Funciones de los componentes del sistema de frenos de la excavadora. 54
Tabla 37:Función de los componentes del sistema de dirección de la excavadora

............................................................................................................................... 54
Tabla 38:Función de los componentes del sistema motor de la excavadora......... 55
Tabla 39: Función de los componentes del sistema de transmisión de la cargadora

frontal .................................................................................................................... 56
Tabla 40:Funciones del sistema eléctrico de la cargadora frontal. ....................... 57
Tabla 41:Funciones del sistema de frenos de la cargadora frontal. ...................... 57
Tabla 42:Continuación funciones del sistema de frenos de la cargadora frontal. . 58
Tabla 43:Funciones del sistema hidráulico de la cargadora frontal. .................... 58
Tabla 44:Continuación funciones del sistema hidráulico de la cargadora frontal.

............................................................................................................................... 59
Tabla 45:Funciones del sistema de suspensión de la cargadora frontal. ............... 59
Tabla 46:Funciones del sistema de enfriamiento de la cargadora frontal. ............ 60
Tabla 47:Funciones del sistema del motor subsistema de alimentación de

combustible de la cargadora. ................................................................................. 60
Tabla 48:Funciones del sistema del motor subsistema de distribución de la

cargadora. .............................................................................................................. 61
Tabla 49:Funciones del sistema del motor subsistema de refrigeración de la

cargadora. .............................................................................................................. 61
Tabla 50:Funciones del sistema del motor subsistema de admisión de la

cargadora. .............................................................................................................. 62
Tabla 51:Funciones del sistema del motor subsistema de lubricación de la

cargadora. .............................................................................................................. 62
Tabla 52:Funciones del sistema del motor subsistema mecánico de la cargadora.

............................................................................................................................... 63
XIII
Tabla 53:Función de los componentes del sistema eléctrico de la motoniveladora
............................................................................................................................... 64
Tabla 54:Función de los componentes del sistema de frenos de la motoniveladora

............................................................................................................................... 65
Tabla 55:Función de los componentes del sistema hidráulico de la motoniveladora

............................................................................................................................... 65
Tabla 56:Continuación función de los componentes del sistema hidráulico de la

motoniveladora. ..................................................................................................... 66
Tabla 57:Función de los componentes del sistema de transmisión de la

motoniveladora...................................................................................................... 66

motoniveladora...................................................................................................... 67

distribución de la motoniveladora ......................................................................... 67

alimentación de combustible de la motoniveladora .............................................. 68
Tabla61:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de

refrigeración de la motoniveladora ...................................................................... 68
Tabla62:De los componentes del sistema del motor subsistema de admisión de la

motoniveladora...................................................................................................... 69
Tabla63:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico

de la motoniveladora ............................................................................................. 69

lubricación de la motoniveladora .......................................................................... 70
Tabla 65:Función de los componentes del sistema del tren de rodaje de la

retroexcavadora ..................................................................................................... 70
Tabla 66:Función de los componentes del sistema del lubricación de la

XIV

retroexcavadora. .................................................................................................... 72
Tabla 69:Función de los componentes del sistema de alimentación de combustible

de la retroexcavadora. ........................................................................................... 72
Tabla 70:Función de los componentes del sistema de frenos de la retroexcavadora

............................................................................................................................... 73
Tabla 71:Función de los componentes del sistema eléctrico de la retroexcavadora

............................................................................................................................... 73
Tabla 72:Función de los componentes del sistema de dirección de la

retroexcavadora. .................................................................................................... 74
Tabla 73:Función de los componentes del sistema motor de la retroexcavadora . 74
Tabla 74: Función de los componentes del sistema hidráulico de la

Tabla 75:Función de los componentes del sistema eléctrico de la minicargadora 76
Tabla 76:Función de los componentes del sistema hidráulico de la minicargadora.

............................................................................................................................... 77
Tabla 77:Función de los componentes del sistema de transmisión de la

minicargadora. ....................................................................................................... 78
Tabla 78:Función de los componentes del sistema de frenos de la minicargadora

............................................................................................................................... 78

minicargadora........................................................................................................ 79
Tabla 80:Función de los componentes del sistema motor subsistema de admisión

de la minicargadora. .............................................................................................. 79

alimentación de combustible de la minicargadora. ............................................... 80
XV
distribución de la minicargadora. .......................................................................... 80
de la minicargadora. .............................................................................................. 81

refrigeración de la minicargadora. ........................................................................ 81
Tabla 85:Continuación función de los componentes del sistema del motor

subsistema de refrigeración de la minicargadora .................................................. 82

lubricación de la minicargadora. ........................................................................... 82
Tabla 87: Función de los componentes del sistema hidráulico de la volqueta. .... 83
Tabla 88:Función de los componentes del sistema de transmisión de la volqueta.

............................................................................................................................... 84
Tabla 89:Función de los componentes del sistema de suspensión de la volqueta. 84
Tabla 90:Función de los componentes del sistema eléctrico de la volqueta. ........ 85
Tabla 91:Función de los componentes del sistema de dirección de la volqueta. .. 85
Tabla 92:Función de los componentes del sistema de frenos de la volqueta. ....... 86

lubricación de la volqueta. .................................................................................... 86

alimentación de combustible de la volqueta. ........................................................ 87

refrigeración de la volqueta. .................................................................................. 87
de la volqueta. ....................................................................................................... 88

admisión de la volqueta. ........................................................................................ 89
XVI
distribución de la volqueta. ................................................................................... 89
Tabla 99:Función de los componentes del sistema hidráulico del rodillo

compactador. ......................................................................................................... 90
Tabla 100:Funciones del sistema eléctrico del rodillo compactador. ................... 91
Tabla 101:Función de los componentes del sistema de transmisión del rodillo

compactador. ......................................................................................................... 92
Tabla 102:Función de los componentes del sistema de frenos del rodillo

compactador. ......................................................................................................... 92
Tabla 103:Continuación función de los componentes del sistema de frenos del

rodillo compactador. ............................................................................................. 93
Tabla 104:Funciones del sistema de suspensión del rodillo compactador. ........... 93
Tabla 105:Funciones del sistema de enfriamiento del rodillo compactador. ........ 94
Tabla 106:Función de los componentes del sistema vibratorio del rodillo

compactador. ......................................................................................................... 94
Tabla 107:Función de los componentes del sistema de admisión y escape del

rodillo compactador. ............................................................................................. 95
Tabla 108:Función de los componentes del sistema motor subsistema mecánico

del rodillo compactador........................................................................................ 95
Tabla 109:Función de los componentes del sistema motor subsistema de admisión

del rodillo compactador........................................................................................ 96

lubricación del rodillo compactador..................................................................... 96

distribución del rodillo compactador ................................................................... 97

refrigeración del rodillo compactador .................................................................. 97
Tabla 113:Función de los componentes del sistema de frenos del camión

recolector de basura............................................................................................... 98
XVII
Tabla 114:Función de los componentes del sistema de transmisión del camión
recolector de basura............................................................................................... 99
Tabla 115:Función de los componentes del sistema eléctrico del camión recolector
de basura................................................................................................................ 99
Tabla 116:Función de los componentes del sistema de compactación del camión

recolector de basura............................................................................................. 100
Tabla 117:Función de los componentes del sistema hidráulico del camión

Tabla 118:Continuación función de los componentes del sistema hidráulico del

camión recolector de basura. ............................................................................... 101
Tabla 119:Función de los componentes del sistema de suspensión del camión

Tabla 120:Función de los componentes del sistema de dirección del camión

Tabla 121:Función de los componentes del sistema de lubricación del camión


refrigeración del camión recolector de basura. ................................................... 102

alimentación de combustible del camión recolector de basura. .......................... 103
Tabla 124:Función de los componentes del sistema del motor subsistema

mecánico del camión recolector de basura.......................................................... 103

admisión del camión recolector de basura. ........................................................ 104

distribución del camión recolector de basura. ..................................................... 104
Tabla 127:Función de los componentes del sistema eléctrico del vehículo ........ 105
Tabla 128:Función de los componentes del sistema de transmisión del vehículo.

............................................................................................................................. 106
XVIII
Tabla 129:Función de los componentes del sistema de dirección del vehículo. . 106
Tabla 130:Función de los componentes del sistema de suspensión del vehículo.

............................................................................................................................. 107
Tabla 131:Función de los componentes del sistema de frenos del vehículo. ...... 107
Tabla 132:Continuación función de los componentes del sistema de frenos del

vehículo. .............................................................................................................. 108

distribución del vehículo. .................................................................................... 108

lubricación del vehículo. ..................................................................................... 109

encendido del vehículo. ....................................................................................... 109
Tabla 136:Función de los componentes del sistema motor subsistema mecánico

del vehículo. ........................................................................................................ 110
Tabla 137:Cálculo de tiempos en horas del tractor de oruga CATERPILLAR

NXL-D5 .............................................................................................................. 110
Tabla 138:Cálculo de tiempos en horas de la cargadora frontal HYUNDAI HL

757-7 ................................................................................................................... 111
Tabla 139: Cálculo de tiempos en horas de la retro excavadora CATERPILLAR

416 E ................................................................................................................... 111
Tabla 140:Cálculo de tiempos en horas de la motoniveladora CATERPILLAR

140K .................................................................................................................... 112
Tabla 141:Cálculo de tiempos en horas de la excavadora hidráulica ................. 112
Tabla 142:Cálculo de tiempos en horas de la mini cargadora ............................ 113
Tabla 143:Cálculo de tiempos en horas del rodillo CATERPILLAR CS533E .. 113
Tabla 144:Cálculo de tiempos en horas de la volqueta HINO GH TMA-1109 . 114
Tabla 145:Cálculo de tiempos en horas de la camioneta MAZDA B2600 DC

FULL 4X4 placas TEC-0022 .............................................................................. 114
XIX
Tabla 146:Cálculo de tiempos en horas del JEEP TOYOTA LAND-CRUSIER
PRADO placas TEC-0023 .................................................................................. 115
Tabla 147:Cálculo de tiempos en horas del recolector HINO-GH TMA-1104 .. 115
Tabla 148:Análisis AMFE del sistema hidráulico del tractor de orugas ............ 129
Tabla 149:Análisis AMFE del sistema de transmisión del tractor de orugas ..... 130
Tabla 150:Análisis AMFE del sistema eléctrico del tractor de orugas ............... 131
Tabla 151:Análisis AMFE del sistema de frenos del tractor de orugas .............. 132
Tabla 152:Análisis AMFE del sistema de dirección del tractor de orugas ......... 133
Tabla 153:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución del

tractor de orugas .................................................................................................. 134
Tabla 154:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de

combustible del tractor de orugas ....................................................................... 135
Tabla 155:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración del

tractor de orugas .................................................................................................. 136
Tabla 156:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico del tractor de
orugas .................................................................................................................. 137
Tabla 157:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión del tractor
de orugas ............................................................................................................. 138
Tabla 158:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la excavadora .................. 139
Tabla 159:Análisis AMFE del sistema de tren de rodaje de la excavadora ........ 140

combustible de la excavadora ............................................................................. 141
Tabla 161:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la excavadora ..................... 142
Tabla 162:Análisis AMFE del sistema de frenos de la excavadora .................... 143
Tabla 163:Análisis AMFE del sistema de dirección de la excavadora ............... 144
Tabla 164:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico de la

excavadora........................................................................................................... 145
XX
Tabla 165:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la
excavadora........................................................................................................... 146
Tabla 166:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión de la

excavadora........................................................................................................... 147
Tabla 167:Análisis AMFE del sistemas de transmisión de la cargadora frontal 148
Tabla 168:Análisis AMFE del sistemas eléctrico de la cargadora frontal .......... 149
Tabla 169:Análisis AMFE del sistema de frenos de la cargadora frontal........... 150
Tabla 170:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la cargadora frontal ......... 151
Tabla 171:Análisis AMFE del sistema de suspensión de la cargadora frontal ... 152
Tabla 172:Análisis AMFE del sistema de enfriamiento de la cargadora frontal 153

combustible de la cargadora frontal .................................................................... 154
Tabla 174:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución de la

cargadora frontal ................................................................................................. 155
Tabla 175:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración de la


Tabla 177:Análisis AMFE del sistema motor de del subsistema de lubricación de

la cargadora frontal ............................................................................................. 158
Tabla 178:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la motoniveladora .............. 159
Tabla 179:Análisis AMFE del sistema de frenos de la motoniveladora ............. 160
Tabla 180:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la motoniveladora ........... 161
Tabla 181:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la motoniveladora .... 162

motoniveladora.................................................................................................... 163

combustible de la motoniveladora ...................................................................... 164
XXI
motoniveladora.................................................................................................... 165

motoniveladora.................................................................................................... 166
Tabla 186: Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la

motoniveladora.................................................................................................... 167
Tabla 187:Análisis AMFE del sistema del tren de rodaje de la retroexcavadora 168
Tabla 188:Análisis AMFE del sistema de lubricación de la retroexcavadora .... 169
Tabla 189:Análisis AMFE del sistema de admisión y escape de la

retroexcavadora ................................................................................................... 170
Tabla 190:Análisis AMFE del sistema de enfriamiento de la retroexcavadora .. 171
Tabla 191:Análisis AMFE del sistema de alimentación de combustible de la

retroexcavadora ................................................................................................... 172
Tabla 192:Análisis AMFE del sistema de frenos de la retroexcavadora ............ 173
Tabla 193:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la retroexcavadora ............. 174
Tabla 194:Análisis AMFE del sistema de dirección de la retroexcavadora ....... 175
Tabla 195:Análisis AMFE del sistema del motor de la retroexcavadora............ 176
Tabla 196:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la retroexcavadora ........... 177
Tabla 197:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la minicargadora ................ 178
Tabla 198:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la minicargadora ............. 179
Tabla 199:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la minicargadora ...... 180
Tabla 200:Análisis AMFE del sistema de frenos de la minicargadora ............... 181
Tabla 201:Análisis AMFE del sistema de enfriamiento de la minicargadora .... 182

minicargadora...................................................................................................... 183

combustible de la minicargadora ........................................................................ 184
XXII
minicargadora...................................................................................................... 185
Tabla 205:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico de la

minicargadora...................................................................................................... 186

minicargadora...................................................................................................... 187
Tabla 207:Análisis AMFE del sistemas hidráulico del rodillo compactador ..... 188
Tabla 208:Análisis AMFE del sistemas eléctrico del rodillo compactador ........ 189
Tabla 209:Análisis AMFE del sistemas de frenos del rodillo compactador ....... 190
Tabla 210:Análisis AMFE del sistemas de admisión y escape del rodillo

compactador ........................................................................................................ 191
Tabla 211:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema mecánico del rodillo
compactador ........................................................................................................ 192
Tabla 212:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de lubricación del

rodillo compactador ............................................................................................ 193
Tabla 213:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de distribución del

Tabla 214:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de refrigeración del

Tabla 215:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de alimentación de

combustible del rodillo compactador .................................................................. 196
Tabla 216:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la volqueta ....................... 197
Tabla 217:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la volqueta ............... 198
Tabla 218:Análisis AMFE del sistema de suspensión de la volqueta ................. 199
Tabla 219:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la volqueta ......................... 200
Tabla 220:Análisis AMFE del sistema de dirección de la volqueta ................... 201
Tabla 221:Análisis AMFE del sistema de frenos de la volqueta ........................ 202
XXIII
volqueta ............................................................................................................... 203

combustible de la volqueta .................................................................................. 204

volqueta ............................................................................................................... 205
Tabla 225:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico de la volqueta

............................................................................................................................. 206

volqueta ............................................................................................................... 207

volqueta ............................................................................................................... 208
Tabla 228:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la camioneta....................... 209
Tabla 229:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la camioneta ............. 210
Tabla 230:Análisis AMFE del sistema de dirección de la camioneta ................. 211
Tabla 231:Análisis AMFE del sistema de suspensión de la camioneta .............. 212
Tabla 232:Análisis AMFE del sistema de frenos de la camioneta...................... 213

camioneta ............................................................................................................ 214

camioneta ............................................................................................................ 215

camioneta ............................................................................................................ 216
XXIV
INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Curva de la bañera ................................................................................. 29
Figura 2:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos del tractor de

oruga Caterpillar Nxl-D5 .................................................................................... 116
Figura 3:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF del tractor de oruga ......... 116
Figura 4:Curva de la bañera; tasa de tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la

cargadora ............................................................................................................. 117
Figura 5:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la cargadora ............... 117
Figura 6:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la

retroexcavadora Caterpillar 416 E ...................................................................... 118
Figura 7:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la retroexcavadora ... 118

motoniveladora Caterpillar 140K ........................................................................ 119
Figura 9:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la motoniveladora

Caterpillar 140K .................................................................................................. 119

excavadora hidráulica Caterpillar 320C .............................................................. 120
Figura 11:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la excavadora hidráulica

............................................................................................................................. 120

minicargadora Caterpillar 246B .......................................................................... 121
Figura 13:Curvade la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la minicargadora

Caterpillar 246B .................................................................................................. 121
Figura 14:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos Rodillo ....... 122
Figura 15:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF del rodillo Caterpillar

CS533E ............................................................................................................... 122
Figura 16:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la volqueta

HINOGH TMA-1109 .......................................................................................... 123
XXV
Figura 17:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la volqueta HINOGH 123
Figura 18:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la camioneta

Mazda B2600 DC FULL 4X4 ............................................................................. 124
Figura 19:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la camioneta Mazda

B2600 DC FULL 4X4 ......................................................................................... 124
Figura 20:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos del Jeep

TOYOTA Land-Crusier Prado. ........................................................................... 125
Figura 21:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF del Jeep TOYOTA Land-
Crusier Prado. ...................................................................................................... 125
Figura 22: Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos recolector . 126
Figura 23:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF recolector ..................... 126
Figura 24:Nuevo Proyecto .................................................................................. 218
Figura 25:Datos en el submenú General ............................................................. 218
Figura 26:Calendario de Proyecto ....................................................................... 219
Figura 27:Funciones de los recursos ................................................................... 219
Figura 28:Configuración del diagrama de Gantt ................................................. 220
Figura 29:Selección de nuevo recurso. ............................................................... 220
Figura 30:Asignación de Recursos ..................................................................... 221
Figura 31:Nueva tarea ......................................................................................... 221
Figura 32:Indentar tarea ...................................................................................... 222
Figura 33:Propiedades de la Maquinaria modo visualización ............................ 223
Figura 34:Jerarquización del Proyecto ................................................................ 223
Figura 35:Propiedades de tarea ........................................................................... 224
Figura 36:Asignación de recursos ....................................................................... 224
Figura 37:Agregar fecha de Inicio de la tarea ..................................................... 225
Figura 38:Diagrama de Gantt contraído .............................................................. 226
Figura 39:Recursos Asignados ............................................................................ 226
XXVI
Figura 40:Exportar .............................................................................................. 227
Figura 41:Configuración de exportación ............................................................ 227
Figura 42:Información de exportación de archivos ............................................ 228
Figura 43:Plan total de mantenimiento para el GADM Santiago de Píllaro ....... 229
XXVII

TEMA: IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

SOFTWARE LIBRE.
AUTOR: Mario Gustavo Vasco Robayo
TUTOR: Ing. Mg. Christian Castro
RESUMEN EJECUTIVO
La importancia de la presente investigación radica en la necesidad de tener un

control adecuado de la maquinaria y vehículos del GADM Santiago de Píllaro el
cual facilite el control y mantenimiento preventivo, permitiendo detectar posibles
fallas y defectos de la maquinaria en las etapas incipientes para evitar que los
fallos, ocasionen paros de emergencia y tiempos muertos, causando impacto
financiero negativo.
Se realizó el levantamiento de información de la maquinaria pesada y vehículos

livianos el cual nos permitió realizar el inventario y fichas técnicas las cuales nos
brindan datos relevantes de cada una de las maquinas existentes en el patio
automotriz, además se realizó el análisis modal AMFE el cual nos permite
determinar cuáles son los elementos más propensos a sufrir daños y averías los
mismos que serán reemplazados. Por otra parte también se analizó los tiempos
(TMEF) tiempo medio entre fallos, TMR tiempo medio de reparación, (λ) la tasa
de fallos (TO) tiempo de operación, (µ) fiabilidad, disponibilidad (D) la cual nos
permitió realizar la curva de la bañera, la que nos facilita observar el
comportamiento de los sucesos de fallo en un tiempo determinado de cada una de
las máquinas, los mismos que sirven para determinar el estado actual en que se
encuentra la maquinaria pesada y vehículos livianos del GADM Santiago de
Píllaro. Para facilitar el mantenimiento se implementó un programa de apoyo el
cual se realizó en software libre.
XXVIII
CAPÍTULO I
1 EL PROBLEMA
1.1 Tema
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

SOFTWARE LIBRE.
1.1.1 Antecedentes
Antecedentes Micro
AILLÓN MAROTO EDISON GONZALO (2016) realizo una investigación

mediante el tema: IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
PARA LA MAQUINARIA PESADA Y VEHÍCULOS LIVIANOS DEL GADM
DE PELILEO. La importancia del mantenimiento radica en que la institución
requiere un control ordenado para el mantenimiento general de los vehículos y
maquinaria pesada.
Objetivos:
 Identificar los problemas más frecuentes que se han presentado en la

maquinaria pesada, vehículos livianos, así como también determinar su tasa de
fallos.
 Determinar el tipo de maquinaria y de vehículos livianos que resulten más

propensos a sufrir fallos mediante el método AMFE.
 Determinar cuáles son las partes más frecuentes a ser reemplazadas en la

maquinaria pesada y vehículos livianos.
1
JONATHAN JAVIER NINACURITENEMAZA realizo una investigación
mediante el tema: ANÁLISIS DE MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA
PESADA DEL GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO
MUNICIPAL DEL CANTÓN PASTAZA Y SU INCIDENCIA EN LA
DISPONIBILIDAD
El mantenimiento en la maquinaria tiene como objetivo conservar en las mejores

condiciones de funcionamiento, con un muy buen nivel de disponibilidad, calidad
y al menor costo posible.
Objetivos:
 Determinar el tipo de mantenimiento actual de la maquinaria pesada del

GADMC Pastaza.
 Establecer los problemas más comunes de trabajo de la maquinaria.
 Determinar las principales fallas que se presentan en la maquinaria pesada del

GADMC Pastaza.
CRISTHIAN OMAR CARRIÓN ERAS (2015) realizo una investigación

mediante el tema: ANÁLISIS DEL ESTADO ACTUAL DE MÁQUINAS,
EQUIPOS Y SISTEMAS Y SU INFLUENCIA EN LA FIABILIDAD EN LA
FLORÍCOLA LA ROSALEDA S.A. EN LA PROVINCIA DE COTOPAXI. La
principal razón de realización de este proyecto es conocer y analizar el estado
actual de máquinas, equipos y sistemas en la Florícola La Rosaleda S.A., para la
elaboración del plan de mantenimiento que atribuya confiabilidad, disponibilidad,
veracidad y certeza del funcionamiento de los mismos
Objetivos:
 Realizar una investigación de campo para identificar las condiciones de

trabajo y establecer los cuidados que se deben dar a los mismos.
 Evaluar las condiciones actuales de máquinas, equipos y sistemas para

implementar procesos de fiabilidad en la florícola.
2
 Determinar cuáles son los principales inconvenientes en máquinas, equipos y
sistemas para aplicar diferentes alternativas de solución a los problemas.
 Analizar la funcionalidad y operación de máquinas equipos y sistemas para

mejorar su rendimiento.
SÁNCHEZ ROJAS, SANTIAGO EDUARDO. (2014), realizo su investigación

bajo el tema ESTUDIO DEL ESTADO ACTUAL DE LAS MÁQUINAS Y
EQUIPOS DE LABORATORIO DE LA CARRERA DE INGENIERÍA
MECÁNICA DE LA UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO Y SU
INCIDENCIA EN LA FIABILIDAD. La historia y evolución del mantenimiento
a través del tiempo, donde se ha elaborado un plan de mantenimiento para las
máquinas y equipos de los Laboratorios de Materiales y Taller de Soldadura de la
Carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato, para medir
la confiabilidad de las máquinas y equipos.
Objetivos:
 Determinar los parámetros de diseño y de trabajo de las máquinas y equipos

de los laboratorios de Materiales y Taller de Soldadura para establecer las
mejores condiciones de cuidado que se deben dar a los mismos.
 Analizar la funcionalidad y operación de los equipos y máquinas de los

laboratorios de Materiales y Taller de Soldadura para establecer la
disponibilidad de los mismos.
 Determinar cuáles son los principales inconvenientes que se presentan en las

máquinas y equipos de laboratorio de Materiales y Taller de Soldadura para
establecer una alternativa de solución a los problemas.
 Evaluar los principales inconvenientes de las máquinas y equipos de

laboratorio de Materiales y Taller de Soldadura para implementar un
mecanismo que permita mejorar su fiabilidad.
3
Antecedentes Meso
JERSON JAIR RIERA CHÁVEZ (2012) realizo una investigación bajo el tema
“DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL ASISTIDO POR COMPUTADOR PARA LA EMPRESA
CUBIERTAS DEL ECUADOR KUBIEC S.A. EN LA PLANTA ESTHELA”. El
diseño y mantenimiento industrial preventivo y correctivo, son la base para
garantizar la disponibilidad y eficiencia de las maquinarias de una planta
industrial, esto influye directamente en la calidad y costos de los productos que
allí se elaboran.
Objetivos:
 Levantar un inventario técnico de todas las máquinas y sus respectivas partes.
 Estructurar procedimientos de mantenimiento de los equipos y maquinaria de

la planta industrial ESTHELA.
 Diseñar y desarrollar una aplicación de un software para administrar el

mantenimiento.
 Capacitar al personal de operadores en las actividades de mantenimiento.
Antecedentes Macro
DIEGO RENÉ MEDRANO PILATAXI, BYRON JAVIER VEGA GAONA

realizaron su investigación bajo el tema “DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE
UN PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN DE LAS
MÁQUINAS DEL LABORATORIO DE PROCESOS DE MANUFACTURA DE
LA ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO. Se aplican diferentes métodos
de fallas como son: el AMFE (Análisis Modal de Fallas y Efectos) y Análisis de
Criticidad, con los cuales se encontró que las Máquinas y Equipos tienen
diferentes complicaciones tanto en su estado físico como en su estado operacional.
4
Además de estos métodos aplicados se calculó la mantenibilidad y disponibilidad
que fue necesario para encontrar el índice de fiabilidad que presentan los
laboratorios estudiados. Por los resultados encontrados se propone realizar un plan
de mantenimiento, el cual ayudará a la conservación y mejora de las Máquinas y
Equipos.
Objetivos:
 Planificar y ejecutar la reparación de las máquinas y equipos que se

encuentran actualmente fuera de servicio siempre y cuando no se requiere
mantenimiento especializado y externo.
 Diseñar, organizar e implementar el plan de mantenimiento integral apoyado

por el ordenador que garantice la mayor disponibilidad y extensión de la vida
útil de la maquinaria, equipos e instalación del laboratorio
 Realizar la nueva distribución de la planta de equipos y máquinas y diseñar

una futura ampliación del laboratorio
ABARCA SIGCHO DIEGO FERNANDO, IGLESIAS VASCO FRANCISCO

JAVIER realizaron una investigación bajo el tema: ELABORACIÓN DE UN
PLAN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE LA APLICACIÓN
DE TERMOGRAFÍA INDUSTRIAL EN LOS MOTORES ELÉCTRICOS DE
LA PLANTA DE EUROLIT EN LA EMPRESA TUBASEC C.A. Hoy en día
toda organización y/o empresa ya sea de servicios o de producción deben realizar
gestiones adecuadas para recopilar de mejor manera el mercado a través del
tiempo para así obtener una rentabilidad en la misma.
Objetivos:
 Conocer y manejar el equipo de inspección adecuadamente estableciendo

métodos y técnicas de prueba.
 Preparar fichas de datos técnicos de los motores eléctricos de la planta de

Eurolit.
5
 Diseñar un procedimiento adecuado para realizar inspecciones termográficas y
dar parámetros de las variaciones de temperatura.
 Interpretar, analizar y evaluar resultados con respecto a códigos y

especificaciones aplicables para definir la existencia de variaciones de
temperatura en motores eléctricos de la planta de Eurolit.
1.2 Justificación
El mantenimiento es la serie de acciones que se toman y las técnicas que se

aplican con el objetivo de detectar posibles fallas y defectos de maquinaria en las
etapas incipientes para evitar que las fallas se manifiesten en una falla más grande
durante la operación, evitando que ocasionen paros de emergencia y tiempos
muertos, causando impacto financiero negativo, por ello el desarrollo del proyecto
se justifica debido a la necesidad del manejo técnico, de la maquinaria pesada y
los vehículos livianos en un estado adecuado de funcionamiento y de
disponibilidad.
El listado de maquinaria y vehículos es necesario debido a que se necesita conocer

las características de las máquinas que existen.
El proyecto es factible, en cuanto al costo y la institución cuenta con servicio de

internet y de información para el desarrollo de la investigación del plan de
mantenimiento preventivo, además de contar con un taller destinado
exclusivamente al mantenimiento de la maquinaria y los vehículos, lo cual facilita
en gran manera el estudio y el desarrollo del proyecto.
La necesidad de que la maquinaria se encuentre en condiciones óptimas es

fundamental para el desarrollo de las actividades de la institución.
1.3 Objetivo General:
Implementar un plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria pesada y

vehículos livianos del GADM Santiago de Píllaro aplicando un software libre.
6
1.4 Objetivos Específicos:
 Realizar un inventario apropiado para la maquinaria pesada y vehículos

livianos existentes en el GADM Santiago de Píllaro.
 Evaluar el estado actual en el que se encuentra la maquinaria pesada, y

vehículos livianos del GADM Santiago de Píllaro mediante el cálculo de la
disponibilidad y fiabilidad de cada una de los mismos.
 Determinar mediante la elaboración del método AMFE, cuáles son los

elementos mecánicos más propensos a ser remplazados en la maquinaria
pesada y vehículos livianos del GADM Santiago de Pìllaro.
 Implementar un software libre para procesos de mantenimiento para la

maquinaria pesada y vehículos livianos del GADM Santiago de Pìllaro.
 Determinar la tasa de fallos actuales en la maquinaria pesada y vehículos

livianos del GADM Santiago de Pìllaro.
 Plantear una propuesta para mejorar la tasa de fallos en la maquinaria pesada y

vehículos livianos del GADM Santiago de Pìllaro
7
CAPITULO II
2 FUNDAMENTACIÓN
2.1 Investigaciones Previas
2.1.1 Investigaciones Micro
AILLÓN MAROTO EDISON GONZALO (2016) realizo una investigación

mediante el tema: IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
PARA LA MAQUINARIA PESADA Y VEHICULOS LIVIANOS DEL GADM
DE PELILEO. La importancia del mantenimiento radica en que la institución
requiere un control ordenado para el mantenimiento general de los vehículos y
maquinaria pesada
Conclusiones:
 Se ha concluido que la tasa de fallos que posee la maquinaria y vehículos en

promedio es de 0.038 fallos/mes lo cual representa que la maquinaria está en
un estado en el cual se necesita realizar un mantenimiento preventivo para
seguir alargado la vida útil de todos los equipos del patio automotriz del GAD
de Pelileo.
 Luego de desarrollar un estudio de los parámetros de mantenimiento de la

maquinaria pesada y vehículos livianos del GAD de Pelileo, se concluye que
la disponibilidad promedio de todo el patio automotriz del GAD de Pelileo es
aproximadamente de un 87.49%,ya que el mínimo valor de disponibilidad se
localizó en la volqueta Kodiak #3 con un porcentaje de disponibilidad de
65.64%,mientras que el porcentaje máximo de disponibilidad lo posee el
tractor agrícola con un porcentaje del 97.45% de disponibilidad..
JONATHAN JAVIER NINACURI TENEMAZA realizo una investigación

mediante el tema: ANÁLISIS DE MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA
PESADA DEL GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO
8
MUNICIPAL DEL CANTÓN PASTAZA Y SU INCIDENCIA EN LA
DISPONIBILIDAD.
El mantenimiento en la maquinaria tiene como objetivo conservar en la mejor

condición de funcionamiento, con un muy buen nivel de disponibilidad, calidad y
al menor costo posible.
Conclusiones:
 En el análisis de tiempos, las tablas 4.172 - 4.179, se muestran las distintas

actividades de mantenimiento de la maquinaria realizadas durante el año 2014,
donde se puede notar que las actividades que se realizaron son de manera
correctiva. Además, se determinaron el número de fallas, los tiempos de
operación, tiempos de reparación y tiempos de paro de la maquinaria. Por
ejemplo, en la Excavadora Caterpillar 320DL (Tabla 4.172), se puede
evidencia que el cambio de mangueras hidráulicas, no obedece a una
periodicidad fija, por lo que sugiere que el mantenimiento se lo realizo de
forma correctiva.
 Al identificar los sistemas, subsistemas y componentes se pudo evidenciar que

estos no tenían mucha variación entre sí con respecto de cada tipo de máquina.
Con excepción de su sistema estructural, el cual obviamente cambia por el
tipo de función que debe desempeñar y para la cual fue diseñada la máquina.
Es por esto que la priorización de la maquinaria de la Tabla 4.6 fue de mucha
ayuda, ya que evitó que se realizaran procesos de análisis y resultados
repetitivos para todas las maquinas del inventario. Dentro de los sistemas
analizados se encuentran, el Sistema Hidráulico, Sistema de Potencia,
Sistemade Transmisión, Sistema Eléctrico y el Sistema Estructural. Además,
señalizaron dos sistemas que son propios de las Volquetas, los cuales son, el
Sistema Neumático de frenos y el Sistema de Suspensión.
CARRIÓN ERAS CRISTHIAN OMAR. (2015) realizo una investigación que

relaciona un “DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PARA ALARGAR LA VIDA ÚTIL DE LAS MÁQUINAS, EQUIPOS Y
SISTEMAS DE LA FLORÍCOLA LA ROSALEDA S.A.”. Se empleó varios
9
tipos de investigación, se efectuó entrevistas al personal del departamento de
mantenimiento y estudios a las máquinas, equipos y sistemas, para interpretar y
analizar los diferentes resultados que permitió elaborar las conclusiones y
recomendaciones, después, se estableció recursos materiales, humanos y de
tiempo para la ejecución de la propuesta que es “Diseño de un Plan de
Mantenimiento Preventivo para alargar la vida útil de las Máquinas, Equipos y
Sistemas de la Florícola La Rosaleda S.A.”, con el propósito de implementar un
plan de mantenimiento preventivo en el área de mantenimiento de la Florícola La
Rosaleda S.A. para alargar la vida útil de las Máquinas, Equipos y Sistemas.
Conclusiones:
 Las Máquinas, Equipos y Sistemas de la Florícola La Rosaleda S.A. cuentan

con los Registros históricos acerca de sus averías, tanto en máquinas eléctricas
y de combustión, los mismos que nos sirvieron para analizar el estado de estas
herramientas de trabajo.
 Antes de analizar el estado actual de las Máquinas, Equipos y Sistemas, se ha

conocido a profundidad las características, los componentes, las funciones de
las mismas, para obtener un conocimiento vasto, logrando conseguir un juicio
de criterio fundamentado, para analizar de mejor manera el estado actual de
las herramientas de trabajo con las que cuenta la Florícola. De esta manera se
ha constatado que la herramienta de trabajo con más componentes es el
Tractor y con un menor número de componentes es la Amoladora.
SÁNCHEZ ROJAS, SANTIAGO EDUARDO. (2014), realizo su investigación

bajo el tema ESTUDIO DEL ESTADO ACTUAL DE LAS MÁQUINAS Y
EQUIPOS DE LABORATORIO DE LA CARRERA DE INGENIERÍA
MECÁNICA DE LA UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO Y SU
INCIDENCIA EN LA FIABILIDAD. la historia y evolución del mantenimiento a
través del tiempo, donde se ha elaborado un plan de mantenimiento para las
máquinas y equipos de los Laboratorios de Materiales y Taller de Soldadura de la
Carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato, para medir
la confiabilidad de las máquinas y equipos.
10
Conclusiones:
 Desafortunadamente las Máquinas y Equipos de la Carrera de Ingeniería

Mecánica no cuentan con un registro o bitácora, por lo que el único material
para analizar el estado de éstos son los argumentos obtenidos verbalmente por
parte de algunos docentes de la Carrera, así como las declaraciones que nos
han podido dar los ayudantes de laboratorio, principalmente en los períodos
septiembre 2012 / febrero 2013 y marzo 2013 / agosto 2013.
 Las Máquinas y Equipos de los laboratorios de Materiales y Taller de

Soldadura han venido operando en su gran mayoría por un período de 6 a10
años esto se puede evidenciar en el Gráfico 4-1, tiempo durante el cual no se
ha llevado ningún tipo de registro de los daños, paradas, o trabajo alguno que
aporten con la conservación de los mismos pese a tener una infraestructura
literalmente nueva.
JERSON JAIR RIERA CHÁVEZ (2012) realizo una investigación bajo el tema
“DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL ASISTIDO POR COMPUTADOR PARA LA EMPRESA
CUBIERTAS DEL ECUADOR KUBIEC S.A. EN LA PLANTA ESTHELA”. El
diseño y mantenimiento industrial preventivo y correctivo, son la base para
garantizar la disponibilidad y eficiencia de las maquinarias de una planta
industrial, esto influye directamente en la calidad y costos de los productos que
allí se elaboran
Conclusiones:
 La aplicación del sistema de mantenimiento preventivo asistido por

computador a las máquinas y equipos está sujeto a los planes de producción de
la planta Esthela, ha mejorado la administración del mantenimiento
reduciendo paros no programados, para completar las tareas de
mantenimiento.
 El inventario técnico de las máquinas y equipos contiene mínimo el 30% de
las partes y piezas en el software de administración del mantenimiento, debido
11
a que ciertos elementos de una máquina solo requieren un mantenimiento
correctivo.
 La interfaz del software es amigable con el usuario para administrar el
mantenimiento en la planta Esthela.
2.1.2 Antecedentes Macro
DIEGO RENÉ MEDRANO PILATAXI, BYRON JAVIER VEGA GAONA

realizaron su investigación bajo el tema “DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE
UN PLAN INTEGRAL DE MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN DE LAS
MÁQUINAS DEL LABORATORIO DE PROCESOS DE MANUFACTURA DE
LA ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO. Se aplican diferentes métodos
de fallas como son: el AMFE (Análisis Modal de Fallas y Efectos) y Análisis de
Criticidad, con los cuales se encontró que las Máquinas y Equipos tienen
diferentes complicaciones tanto en su estado físico como en su estado operacional.
Además de estos métodos aplicados se calculó la mantenibilidad y disponibilidad
que fue necesario para encontrar el índice de fiabilidad que presentan los
laboratorios estudiados. Por los resultados encontrados se propone realizar un plan
de mantenimiento, el cual ayudará a la conservación y mejora de las Máquinas y
Equipos.
Conclusiones:
 El diagnóstico de la situación actual del laboratorio en lo que respecta al

campo del mantenimiento, se determinó mediante la recopilación de datos
históricos que reposaban en los archivos de la oficina del Señor Laboratorista,
el resultado del análisis concerniente al nivel de documentación del
mantenimiento obtuvo la calificación de "Regular", debido a la falta de control
y actualización de registros. Al momento de la evaluación, únicamente el 24%
de la documentación se encontraba actualizada, lo que indicaba que el
mantenimiento solamente se realizaba a pocas máquinas o no se registraban
las acciones de mantenimiento tal y como se las ejecutaban.
12
 Los costos anuales de mantenimiento para el laboratorio en base a los insumos
y mano de obra, ascienden a 11.528,61 USD, lo que constituye un valor
mínimo para la correcta ejecución del plan de mantenimiento.
 El mantenimiento correctivo hacia las máquinas y herramientas se llevó a

cabo de manera satisfactoria según lo planificado para el mantenimiento de II
y III escalón, ejecutando un mantenimiento correctivo a un total de 13
máquinas, incluyendo la reparación y puesta en marcha del sistema eléctrico
del Torno Paralelo Harrison 600 #2, a través de la adquisición e instalación del
Contactor Schneider Electric LC1D18G7, lo cual contribuyó como un aporte
adicional al presente proyecto de grado.
ABARCA SIGCHO DIEGO FERNANDO, IGLESIAS VASCO FRANCISCO

JAVIER realizaron una investigación bajo el tema: ELABORACIÓN DE UN
PLAN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE LA APLICACIÓN
DE TERMOGRAFÍA INDUSTRIAL EN LOS MOTORES ELÉCTRICOS DE
LA PLANTA DE EUROLIT EN LA EMPRESA TUBASEC C.A. Hoy en día
toda organización y/o empresa ya sea de servicios o de producción deben realizar
gestiones adecuadas para recopilar de mejor manera el mercado a través del
tiempo para así obtener una rentabilidad en la misma.
Conclusiones:
 La termografía infrarroja es una herramienta muy útil para detectar un

sobrecalentamiento en los motores eléctricos, y aunque podría precisar el área
donde se produce el calentamiento, es todavía limitada en su capacidad de
indicar por qué se produce esto.
 La termografía infrarroja es una herramienta indispensable en el

mantenimiento predictivo y preventivo, al detectar anomalías invisibles al ojo
humano, con el objetivo de prevenir errores y fallos que puedan suponer
grandes pérdidas económicas.
 La termografía infrarroja es una técnica que permite, a distancia y sin ningún

contacto, medir y visualizar temperaturas de superficie con precisión.
13
 Las rutas implementadas mediante termografía fueron una guía técnica
práctica que permitió monitorear los motores eléctricos de la planta de Eurolit,
para llevar tendencias confiables en busca de fallas prematuras que indicarán
de manera exacta la tendencia del deterioro que tienen los diferentes
componentes y en base a ello realizar las correcciones que sean necesarias
para restablecer las condiciones normales de operación
2.2 Fundamentación Legal
2.2.1 NTP 679: Análisis modal de fallos y efectos. AMFE
Las NTP son guías de buenas prácticas. Sus indicaciones no son obligatorias salvo
que estén recogidas en una disposición normativa vigente. A efectos de valorar la
pertinencia de las recomendaciones contenidas en una NTP concreta es
conveniente tener en cuenta su fecha de edición.
2.3 Fundamentación Teórica
2.3.1 Mantenimiento
Definimos habitualmente mantenimiento como el conjunto de técnicas destinado a

conservar equipos e instalaciones en servicio durante el mayor tiempo posible,
buscando la más alta disponibilidad y con el máximo rendimiento. El
mantenimiento industrial engloba las técnicas y sistemas que permiten prever las
averías, efectuar revisiones, engrases y reparaciones eficaces, dando a la vez
normas de buen funcionamiento a los operadores de las máquinas, a sus usuarios,
y contribuyendo a los beneficios de la empresa. Es un órgano de estudio que
busca lo más conveniente para las máquinas, tratando de alargar su vida útil de
forma rentable para el usuario.
2.3.2 Historia del mantenimiento
A lo largo del proceso industrial vivido desde finales del siglo XIX, la función
mantenimiento ha pasado diferentes etapas. En los inicios de la revolución
industrial eran los propios operarios quienes se encargaban de las reparaciones de
los equipos. Conforme las máquinas se fueron haciendo más complejas y la
14
dedicación a tareas de reparación aumentaba, empezaron a crearse los primeros
departamentos de mantenimiento, con una actividad diferenciada de los operarios
de producción.
Las tareas en estas dos épocas eran básicamente correctivas, dedicando todo su
esfuerzo a solucionar las fallas que se producían en los equipos. A partir de la
Primera Guerra Mundial y, sobre todo, de la Segunda, aparece el concepto de
fiabilidad, y los departamentos de mantenimiento buscan no sólo solucionar las
fallas que se producen en los equipos sino además prevenirlas, actuar para que no
se produzcan. Esto supone crear una nueva figura en los departamentos de
mantenimiento, personal cuya función es estudiar qué tareas de mantenimiento
deben realizarse para evitar las fallas.
El personal indirecto, que no está involucrado directamente en la realización de

las tareas, aumenta, y con él los costes de mantenimiento. Pero se busca aumentar
y fiabilizar la producción, evitar las pérdidas por averías y sus costes asociados.
De este modo aparecen casi sucesivamente diversos métodos de mantenimiento,
cada uno aplicado a las necesidades concretas de cada proceso industrial: el
Mantenimiento Preventivo (revisiones y limpiezas periódicas y sistemáticas), el
Mantenimiento Predictivo (análisis del estado de los equipos mediante el análisis
de variables físicas), el Mantenimiento Proactivo (implicación del personal en
labores de mantenimiento), la Gestión de Mantenimiento Asistida por Ordenador
(GMAO), y el Mantenimiento Basado en Fiabilidad (RCM). El RCM como estilo
de gestión de mantenimiento, se basa en el estudio de los equipos, en análisis de
los modos de fallo y en la aplicación de técnicas estadísticas y tecnología de
detección.
Podríamos decir que el RCM es una filosofía de mantenimiento básicamente

tecnológica. Paralelamente, sobre todo a partir de los años 80, comienza a
introducirse la idea de que puede ser rentable volver de nuevo al modelo inicial:
que los operarios de producción se ocupen del mantenimiento de los equipos.
15
Se desarrolla el TPM, o Mantenimiento Productivo Total, en el que algunas de las
tareas normalmente realizadas por el personal de mantenimiento son ahora
realizadas por operarios de producción. Esas tareas ‘transferidas’ son trabajos de
limpieza, lubricación, ajustes, reaprietes de tornillos y pequeñas reparaciones.
Se pretende conseguir con ello que el operario de producción se implique más en

el cuidado de la máquina, siendo el objetivo último de TPM conseguir “Cero
Averías”. Como filosofía de mantenimiento, el TPM se basa en la formación,
motivación e implicación del equipo humano (desde el personal de producción y
de mantenimiento hasta los altos mandos), en lugar de la tecnología. TPM y RCM
no son formas opuestas de dirigir el mantenimiento, sino que ambas conviven en
la actualidad en muchas empresas. En algunas de ellas, RCM impulsa el
mantenimiento, y con esta técnica se determinan las tareas a efectuar en los
equipos; después, algunas de las tareas son transferidas a producción, en el marco
de una política de implantación de TPM. En otras plantas, en cambio, es la
filosofía TPM la que se impone, siendo RCM una herramienta más para la
determinación de tareas y frecuencias en determinados equipos.
Como se puede comprobar, las diferentes técnicas de mantenimiento han ido

evolucionando a lo largo del último siglo en función de las carencias que se
observaban en cada uno de los modelos de mantenimiento al aplicarlos a la
situación industrial real, de manera que unas engloban a otras, algunas interactúan
entre ellas, y todas se han ido adaptando a los nuevos usos de la industria.
En la actualidad son las necesidades concretas de cada equipo y de cada industria

las que marcan el modelo de mantenimiento que optimiza sus recursos y sus
necesidades. Por lo general, el método que se impone mayoritariamente es el
Mantenimiento Productivo Total o TPM, que incluye las tareas de Mantenimiento
Preventivo y Predictivo, integrado siempre en un modelo de Gestión de
Mantenimiento Asistida por Ordenador (GMAO), y apoyado según necesidades
por el modelo de Mantenimiento Basado en Fiabilidad (RCM) (Lorenzo Sanzo,
2010)
16
2.3.3 Objetivos del mantenimiento
El objetivo final del mantenimiento se puede sintetizar en los siguientes puntos:
 Evitar, reducir, y en su caso, reparar, los fallos sobre los bienes
 Disminuir la gravedad de los fallos que no se lleguen a evitar
 Evitar detenciones inútiles o paros de máquinas.
 Evitar accidentes.
 Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
 Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de

operación.
 Reducir costes.
 Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes. En resumen, un mantenimiento

adecuado, tiende a prolongar la vida útil de los bienes, a obtener un
rendimiento aceptable de los mismos durante más tiempo y a reducir el
número de fallos.
2.3.4 Tipos y modelos de mantenimiento
Este apartado trata de detallar la tradicional división en tipos de mantenimiento,

destacando que esta división, aparte de una simple concepción académica o con
fines formativos, no tiene mayor utilidad. No es posible determinar que, para una
máquina concreta, el tipo de mantenimiento a aplicar es uno de los tradicionales
(correctivo, programado, predictivo, etc.). Es más práctico aplicar otro concepto:
el modelo de mantenimiento. Los diferentes modelos de mantenimiento se definen
como una mezcla de los diferentes tipos de mantenimiento en las proporciones
necesarias para cada equipo.
17
2.3.5 Tipos de mantenimiento
Tradicionalmente, se han distinguido cinco tipos de mantenimiento, que se

diferencian entre sí por el carácter de las tareas que incluyen. - Mantenimiento
Correctivo: Es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos que se van
presentando en los distintos equipos y que son comunicados al departamento de
mantenimiento por los usuarios de los mismos.
2.3.5.1 Mantenimiento preventivo:
Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de servicio

determinado en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos
vulnerables en el momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es
decir, se interviene, aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener un
problema.
2.3.5.2 Mantenimiento predictivo:
Es el que persigue conocer e informar permanentemente del estado y operatividad

de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de determinadas
variables, representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este
mantenimiento, es necesario identificar variables físicas (temperatura, vibración,
consumo de energía, etc.) cuya variación sea indicativa de problemas que puedan
estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues
requiere de medios técnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes conocimientos
matemáticos, físicos y/o técnicos.
2.3.5.3 Mantenimiento cero horas (Overhaul):
Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos

programados bien antes de que aparezca ningún fallo, bien cuando la fiabilidad
del equipo ha disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer
previsiones sobre su capacidad productiva. Dicha revisión consiste en dejar el
equipo a “cero horas” de funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo.
En estas revisiones se sustituyen o se reparan todos los elementos sometidos a
18
desgaste. Se pretende asegurar, con gran probabilidad, un tiempo de buen
funcionamiento fijado de antemano.
2.3.5.4 Mantenimiento en uso:
Es el mantenimiento básico de un equipo realizado por los usuarios del mismo.

Consiste en una serie de tareas elementales (tomas de datos, inspecciones
visuales, limpieza, lubricación, reapriete de tornillos, etc.) para las que no es
necesario una gran formación, sino tan solo un entrenamiento breve. Este tipo de
mantenimiento es la base del TPM (Mantenimiento Productivo Total (Lorenzo
Sanzo, 2010)
2.3.5.5 Modelo correctivo
Este modelo es el más básico, e incluye, además de las inspecciones visuales y la

lubricación, la reparación de averías que surjan. Es aplicable, como veremos, a
equipos con el más bajo nivel de criticidad, cuyas averías no suponen ningún
problema, ni económico ni técnico. En este tipo de equipos no es rentable dedicar
mayores recursos ni esfuerzos.
2.3.5.6 Modelo condicional
El modelo de mantenimiento condicional incluye las actividades del modelo

anterior, y además, la realización de una serie de pruebas o ensayos, que
condicionarán una actuación posterior. Si tras las pruebas descubrimos una
anomalía, programaremos una intervención; si, por el contrario, todo es correcto,
no actuaremos sobre el equipo. Este modelo de mantenimiento es válido en
equipos de poco uso o equipos en que, a pesar de ser importantes en el sistema
productivo, su probabilidad de fallo es baja.
2.3.5.7 Modelo sistemático:
Este modelo incluye un conjunto de tareas que realizaremos sin importarnos cuál
es la condición del equipo. Además, se tomarán algunas mediciones y se
realizarán ciertas pruebas para decidir si realizamos otras tareas de mayor
envergadura. Por último, resolveremos las averías que surjan. Es un modelo de
19
gran aplicación en equipos de disponibilidad media, de cierta importancia en el
sistema productivo y cuyas averías causan algunos trastornos. Es importante
señalar que un equipo sujeto a un modelo de mantenimiento sistemático no tiene
por qué tener todas sus tareas con una periodicidad fija. Simplemente, un equipo
con este modelo de mantenimiento puede tener tareas sistemáticas, que se realicen
sin importar el tiempo que lleva funcionando o el estado de los elementos sobre
los que se trabaja. Es la principal diferencia con los dos modelos anteriores, en los
que para realizar una tarea debe presentarse algún síntoma de fallo. Este modelo
se aplica a equipos que cuando está en operación deben ser fiables, por lo que se
justifica realizar una serie de tareas con independencia de que hayan presentado
algún síntoma de fallo, como por ejemplo el tren de aterrizaje de un avión o el
propio motor del avión.
2.3.5.8 Modelo de mantenimiento de alta disponibilidad
Es el modelo más exigente y exhaustivo de todos. Se aplica en aquellos equipos

que bajo ningún concepto pueden sufrir una avería o un mal funcionamiento. Son
equipos a los que se exige, además, unos niveles de disponibilidad altísimos, por
encima del 90%. La razón de un nivel tan alto de disponibilidad es en general el
alto coste en producción que tiene una avería. Con una exigencia tan alta, no hay
tiempo para el mantenimiento que requiera parada del equipo (correctivo,
preventivo sistemático). Mantener estos equipos es necesario emplear técnicas de
mantenimiento predictivo, que nos permitan conocer el estado del equipo con él
en marcha, y paradas programadas, que supondrán una revisión general completa,
con una frecuencia generalmente anual o superior. En esta revisión se sustituyen,
en general, todas aquellas piezas sometidas a desgaste o con probabilidad de fallo
a lo largo del año (piezas con una vida inferior a dos años).
Estas revisiones se preparan con gran antelación, y no tiene por qué ser
exactamente iguales todas las veces. En este modelo no se incluye el
mantenimiento correctivo, es decir, el objetivo que se busca en este equipo es
“cero averías”.
20
En general no hay tiempo para subsanar convenientemente las incidencias que
ocurren, siendo necesario en muchos casos realizar reparaciones rápidas
provisionales que permitan mantener el equipo en marcha hasta la próxima
revisión general. Por tanto, la “puesta a cero” anual (o periódica) debe incluir la
resolución de todas aquellas reparaciones provisionales que hayan tenido que
efectuarse a lo largo del año.
2.3.6 Indicadores del mantenimiento
Los indicadores de gestión de mantenimiento comúnmente son indicadores

técnicos de control que tienen relación con la calidad de la gestión y con la
productividad del departamento, estos nos permiten ver el comportamiento y el
rendimiento operacional de las instalaciones, sistemas y equipos, y además mide
la calidad de los trabajos y el grado de cumplimiento de los planes de
mantenimiento. (Garcia Palencia, 2012)
2.3.6.1 El tiempo de operación (TO):
( ) Ecu. (1)
Dónde:
TF: El tiempo de funcionamiento.
TP: El tiempo de parada.
MTBF (Mid Time BetweenFailure): Es el Tiempo promedio entre Fallas
TR: Tiempo de reparación
MTTR (Mid Time ToRepair): Es el Tiempo medio de reparación
N: Numero de fallos
2.3.6.2 El tiempo de reparación (TR):
( ) Ecu. (2)
21
2.3.6.3 El tiempo medio entre fallas (TMEF):
( ) Ecu. (3)
2.3.6.4 El Tiempo medio de reparación (TMP):
( ) Ecu.(4)
2.3.6.5 Tasa de fallos (λ):
( ) Ecu.(5)
2.3.6.6 Fiabilidad (µ):
( ) Ecu. (6)
2.3.6.7 Disponibilidad (D):
(( ) ) Ecu. (7)
Los índices de evaluación descritos son los que se utilizaron en el proceso de

realización del proyecto.
2.3.7 El análisis modal de fallos y efectos (AMFE)
Es un método de prevención dirigido hacia la consecución del aseguramiento de la

calidad, que mediante un análisis sistemático permite evaluar, desde la fase de
diseño de un producto, servicio o proceso, la probabilidad de ocurrencia de un
fallo, la gravedad del mismo y la posibilidad de su detección, mediante los cuales,
se calculará el Número de Prioridad de Riesgo, para priorizar las causas, sobre las
cuales habrá que actuar para evitar que se presenten dichos modos de fallo. (Peña,
2001).
Ec.(8)
Dónde:
22
NPR: Número de Prioridad de Riesgo
G: Gravedad de fallo
F: Probabilidad de ocurrencia
D: Probabilidad de no detección
Objetivos del AMFE
Identificar las causas de fallos aún no producidos, evaluando su criticidad (es

decir, teniendo en cuenta su frecuencia de aparición y su gravedad). Permite
definir preventivamente los fallos potenciales, lo que orienta sobre las políticas de
mantenimiento a adoptar y las políticas de repuestos. En definitiva es una
búsqueda sistemática de tipos de fallos, sus causas y sus efectos. Precisa un
tratamiento de grupo multidisciplinar, lo cual constituye una ventaja adicional por
el enriquecimiento mutuo que se produce. Se realiza mediante una hoja
estructurada que guía el análisis, la cual se muestra en la tabla 1.
Tabla 1:Hoja estructurada de guía AMFE

GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL SANTIAGO DE
PÍLLARO
ANÁLISIS MODAL AMFE DE LOS SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE LA
MAQUINARIA PESADA Y VEHÍCULOS
FECHA DE
MÁQUINAS: ELABORADO POR:
ELABORACIÓN :
FECHA DE
SISTEMA: REVISADO POR:
REVISIÓN:
SUBSISTEM
APROBADO POR:
A: ENCARGADO:
Función Valoración
Modo de Causa de Efecto de Recomendació
Componentes específica del
fallo fallo fallo F G D NPR n
componente
Fuente: El Autor.
a) Funciones
Se describen las especificaciones (características) y expectativas de desempeño

que se le exigen al activo físico que se está analizando.
23
b)Fallo funcional
Se refiere a la falta o incumplimiento de la función. El fallo funcional se define

como la incapacidad de un ítem para satisfacer un parámetro de desempeño
deseado.
c)Modo de fallo
Forma en que el dispositivo ó el sistema puededejar de funcionar ó funcionar

anormalmente. El tipo de fallo es relativo a cada función de cada elemento. Se
expresa en términos físicos: rotura, aflojamiento, atascamiento, fuga,
agarrotamiento, cortocircuito, etc.
d) Causa raíz
Anomalía inicial que puede conducir al fallo. Un mismo tipo de fallo puede
conducir a varias causas: Falta de lubricante, lubricante en mal estado, suciedad,
etc.
d)Consecuencia
Efecto del fallo sobre la máquina, la producción, el producto, sobre el entorno

inmediato.
2.3.8 Tipos de AMFE
2.3.8.1 AMFE de diseño
En el AMFE de diseño el objeto del estudio es el producto y todo lo relacionado

con su definición. Se analiza por tanto la elección de los materiales, su
configuración física, las dimensiones, los tipos de tratamientos a aplicar y los
posibles problemas de realización.
2.3.8.2 AMFE de proceso
En el AMFE de proceso se analizan los fallos del producto derivados de los

posibles fallos del proceso hasta su entrega al cliente. Se analizan, por tanto, los
posibles fallos que pueden ocurrir en los diferentes elementos del proceso
24
(materiales, equipo, mano de obra, métodos y entorno) y cómo éstos influyen en
el producto resultante.
2.3.9 Metodología
Identificación de los componentes del producto, bien sea desde el punto de vista
de diseño del producto o del proceso que se vaya a utilizar para su fabricación, y
de las funciones que desempeña cada uno de ellos.
2.3.10 Identificación del modo de fallo
Dado que el estudio es sobre modos potenciales de fallo, se deben indicar todos
los fallos susceptibles de producirse. Para el AMFE de diseño, se reflejan los
Modos de Fallo de los componentes (por ejemplo: rotura, desgaste, mal
funcionamiento). Para el AMFE de proceso, se reflejan los modos de fallo del
proceso en cada etapa del mismo (por ejemplo: materiales erróneos, fallos de
máquina, parámetros incorrectos, operario no especializado)
2.3.10.1 Determinación del efecto del fallo.
Se determina para cada Modo de Fallo analizado, el o los efectos que el fallo
produce en el producto para el usuario (por ejemplo: ruidos, fugas, mal
funcionamiento) y en el proceso (por ejemplo: parada del proceso, producto
defectuoso, menor eficiencia) según se esté realizando un AMFE de diseño o de
proceso.
2.3.10.2 Identificación de las causas del fallo.
Se determina para cada Modo de Fallo analizado, las posibles causas que lo
pueden ocasionar. Este es uno de los elementos críticos del AMFE, debido a que
su conocimiento permite el establecimiento de acciones correctoras a priorizar
para evitar la aparición de los fallos, eliminando las causas que los provocan.
2.3.10.3 Determinación de la probabilidad de ocurrencia
La probabilidad de ocurrencia es un valor entre 1 (mínima probabilidad) y 10

(máxima probabilidad) la cual indica la probabilidad de que el fallo ocurra. Si
25
bien no existen unas reglas normalizadas para la valoración de la probabilidad de
ocurrencia, en la tabla 1 se indican unos criterios de valoración que pueden servir
de referencia.
2.3.10.4 Determinación de la gravedad del fallo
La gravedad del fallo es un valor entre 1 y 10, que indica la influencia del fallo en
el grado de satisfacción del cliente (en el caso del AMFE de diseño), o la
perturbación que el fallo pueda producir en el proceso productivo (para el AMFE
de proceso). Los criterios que se incluyen en la tabla 1 pueden servir de referencia
en la valoración de la gravedad.
2.3.10.5 Determinación de la probabilidad de no detección
Indica la probabilidad de no detectar el fallo antes de entregar el producto al

cliente (para el AMFE de diseño), o durante su fabricación (para el AMFE de
proceso). Al igual que en los casos anteriores toma valores comprendidos entre 1
y 10. La tabla2 muestra un criterio de clasificación que puede servir de referencia
en la valoración de la probabilidad de no detección.
Tabla 2:Escala de valorización para la Matriz AMFE

G: Gravedad (1-
F: Frecuencia (1-10) D: Detección (1-10)
10)
Imposible (1-2) Insignificante (1-2) Probabilidad de detección muy elevada (1-2)
Remoto (3-4) Moderado (3-4) Probabilidad de detección elevada (3-4)
Ocasional (5-6) Importante (5-6) Probabilidad de detección moderada (5-6)
Frecuente (7-8) Crítico (7-8) Probabilidad de detección escasa (7-8)
Muy Frecuente (9-10) Catastrófico (9-10) Probabilidad de detección muy escasa (9-10)
Fuente:J. Díaz N. (2004) Técnicas de Mantenimiento Industrial. Escuela Politécnica
Superior Algeciras Universidad de Cádiz.
2.4 Clasificación de los equipos existentes en el patio automotriz del

GADM Santiago de Píllaro.
Maquinaria y vehículos
Se sobre entiende por maquinaria a cualquier dispositivo mecánico o medio

técnico con una o más pares móviles, que son capaces de transformar y transmitir
26
energía al momento de realizar un determinado trabajo, movido por una fuente
interna de energía que forma parte de la máquina.
2.4.1 Tipos de maquinaria y vehículos existentes en el patio automotriz del

GADM Santiago de Píllaro
Maquinaria Pesada:
 Motoniveladora
 Excavadoras
 Tractor de oruga
 Cargadoras frontales
 Retroexcavadora
 Rodillo compactador
Vehículos para transporte:
 Vehículos livianos (Camionetas)

 Vehículos pesados (Volquetas)
2.5 Inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos livianos

delGADMSantiago de Píllaro
En la tabla 3 se muestra el inventario de la maquinaria pesada y vehículos livianos

con que cuenta el patio automotor del GADM Santiago de Píllaro.
Tabla 3:Inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos livianos del GADM

Santiago de Píllaro.
MAQUINARIA PESADA
No- EQUIPO MARCA MODELO CÓDIGO
RETROEXCAVADORA
1 CASE 580 SUPER K 1.002.004
HIDRÁULICA
2 MOTONIVELADORA ARTICULADA CATERPILLAR 120G 1.002.005
3 TRACTOR ORUGA CATTERPILAR D5N XL 1.002.024
4 EXCAVADORA HIDRÁULICA CATERPILLAR 320C 1.002.025
5 CARGADORA FRONTAL HYUNDA HL757-7 1.002.028
6 MOTONIVELADORA NEW HOLLAND RG140B 1.002.029
RETROEXCAVADORA
7 CATERPILLAR 416E 1.002.033
CARGADORA
RETROEXCAVADORA
8 CATERPILLAR 416E 1.002.038
CARGADORA
9 MOTONIVELADORA CATERPILLAR 140K 1.002.035
10 CARGADORA CATERPILAR 953D 1.002.036
11 MOTONIVELADORA CATERPILLAR 120M 1.002.039
12 MINICARGADORA BOBCAT S185 1.002.033
13 MINICARGADORA CATERPILLAR 246C 1.002.040
14 RODILLO CATERPILLAR CS533E 001.002.0.37
Fuente: El Autor.
27
Tabla 4:Continuación inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos livianos del
GADM Santiago de Píllaro.
VEHÍCULOS PESADOS Y LIVIANOS
No- EQUIPO MARCA MODELO CÓDIGO
15 RECOLECTOR DE BASURA CHEVROLET KODIAK211 1.004
16 RECOLECTOR DE BASURA NISSAN PKC212MHLB 1.005
17 RECOLECTOR DE BASURA HINO GH8JMS 1.006
18 RECOLECTOR DE BASURA HINO GH8JMS 1.007
19 CAMIONETA MAZDA B-2600 2.002
20 CAMIONETA MAZDA B2006 CD FULL 2.004
21 CAMIONETA 4X4 DOBLE CABINA MAZDA B2600 CD FULL 2.005
22 CAMIONETA DOBLE CABINA MAZDA B2200 2.006
23 AUTOMÓVIL TOYOTA PRADO 5P VXTM 2.007
D-MAX 4X4 TM
24 CAMIONETA 4X4 CHEVROLET 2.009
DIESEL
D-MAX 4x4 TM
25 CAMIONETA 4X4 CHEVROLET 2.010
DIESEL
26 VOLQUETA HINO GH1 3.003
27 VOLQUETA HINO GH 3.004
Fuente: El Autor.
2.6 Programa de mantenimiento
Los programas de mantenimiento de la planta tienen como objetivo primordial el

lograr que sus unidades componentes trabajen económicamente en forma normal
durante todo su periodo de vida útil. Forman parte del programa el registro de
datos, la programación de las actividades, las normas técnicas, los recursos
humanos y materiales y los controles necesarios para su desarrollo y la evaluación
correspondiente. Podemos distinguir como etapas de un programa de
mantenimiento las siguientes: confección de historiales; diseño; puesta en marcha;
supervisión; evaluación. Todas estas no son etapas terminadas, sino que se debe
lograr un proceso continuo de reacondicionamiento de ellas, de tal manera que
constituyan un ciclo de desarrollo propio del programa. Los cambios que se lleven
a cabo no deben obedecer a un proceso antojadizo, sino que deben responder al
control y evaluación que se haga del proceso.
2.6.1 Evolución de la tasa de fallos a lo largo del tiempo
Curva de bañera: La duración de la vida de un equipo se puede dividir en tres

periodos diferentes:
28
2.6.2 Juventud o zona de mortandad infantil.
El fallo se produce inmediatamente o al cabo de muy poco tiempo de la puesta en

funcionamiento, como consecuencia de:
 Errores de diseño
 Defectos de fabricación o montaje
 Ajuste difícil, que es preciso revisar en las condiciones reales de
funcionamiento hasta dar con la puesta a punto deseada
2.6.3 Madurez o periodo de vida útil.
Periodo de vida útil en el que se producen fallos de carácter aleatorio. Es el

periodo de mayor duración, en el que se suelen estudiar los sistemas, ya que se
supone que se reemplazan antes de que alcancen el periodo de envejecimiento.
2.6.4 Envejecimiento o desgaste
Corresponde al agotamiento, al cabo de un cierto tiempo, de algún elemento que

se consume o deteriora constantemente durante el funcionamiento. Estos tres
periodos se distinguen con claridad en un gráfico en el que se represente la tasa de
fallos del sistema frente al tiempo. Este gráfico se denomina “Curva de bañera”.
Aunque existen hasta seis tipos diferentes de curva de bañera, dependiendo del
tipo de componente del que se trate, una curva de bañera convencional se adapta a
la figura 1.
Figura 1: Curva de la bañera

Fuente:http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/teoria-de-
maquinas/lecturas/MantenimientoIndustrial.pdf
29
CAPITULO III
3 DISEÑO DEL PROYECTO
3.1 Selección de alternativas
Entre uno de los factores de mayor importancia para poder realizar el

mantenimiento en una planta es mediante el cálculo del tiempo medio entre fallos
y el tiempo medio de reparación para poder determinar su tasa de fallos, fiabilidad
y disponibilidad. En literal 3.5 se detalla los cálculos mostrados en la tabla 5.
Tabla 5:Cálculo de tiempo medio entre fallos, tiempo medio de reparación, tasa de fallos,
fiabilidad, disponibilidad.
Vehículos REGISTRO TMEF TMR λ µ D
MOTONIVELADORA 1.002.005 46,77 11,31 0,02 0,14 80,52
MOTONIVELADORA 1.002.029 43,23 10,02 0,02 0,17 81,17
MOTONIVELADORA 1.002.035 45,30 8.65 0,02 0,15 83,96
RETROEXCAVADORA
1.002.033 51,32 10,14 0,02 0,51 83,51
CARGADORA
RETROEXCAVADORA
1.002.038 59,68 12,45 0,022 0,282 82,73
CARGADORA
TRACTOR ORUGA 1.002.024 47,11 8,75 0,02 0.13 84,34
CARGADORA 1.002.036 93,05 14,52 0,06 0,13 86,50
MINICARGADORA 1.002.040 37,63 13,29 0,10 0.30 73,9
MINICARGADORA 1.002.033 80,64 9,92 0,01 0,26 89,04
EXCAVADORA HIDRÁULICA 1.002.025 135,87 19,35 0,071 0,071 87,53
CARGADORA FRONTAL 1.002.028 28,34 6,16 0.040 0,32 82,15
RODILLO 001.002.0.37 62,79 4,64 0,01 0,57 93,11
RECOLECTOR DE BASURA 1.004 440,50 111,62 0,34 2,32 79,78
RECOLECTOR DE BASURA 1.005 598,,47 85,68 0,25 1,93 87,47
CAMIONETA 2.002 45,02 7,26 0,03 0,16 86,11
CAMIONETA 2.004 53,35 10,13 0,02 0,15 84,04

CAMIONETA 4X4 DOBLE
2.005 47,54 9,22 0,02 0,14 83,76
CABINA
Fuente: El Autor
30
Tabla6:Continuación cálculo de tiempo medio entre fallos, tiempo medio de reparación,
tasa de fallos, fiabilidad, disponibilidad.
CAMIONETA DOBLE CABINA 2.006 54,68 10,64 0,02 0,14 83,70
JEEP TOYOTA 2.007 66,99 7,23 0,01 0,15 90,26
CAMIONETA 4X4 2.009 59,13 7,41 0,02 0,18 88,86
CAMIONETA 4X4 2.010 63,02 8,70 0,01 0,15 87,86
VOLQUETA 3.003 32,33 7,71 0,03 0,31 80,74
VOLQUETA 3.004 32,33 11,17 0,04 0,37 74,31
VOLQUETA 3.008 62,87 4,26 0,02 0,36 93,64
VOLQUETA 3.009 84,10 5,61 0,01 0,29 93,73
VOLQUETA 3.010 85,72 10,70 0,02 1,53 88,89
VOLQUETA 3.011 114,38 5,26 0.01 1,18 95,60
VOLQUETA 3.012 86,49 3,61 0,02 1,87 95,98
VOLQUETA 3.013 86,37 3,68 0,02 1,27 95,90
Fuente: El Autor
3.2 Fichas técnicas de la maquinaria y vehículos del GADM Santiago de

Píllaro
Las fichas técnicas son un documento de la empresa fabricante, en principio, de

uso únicamente interno, aunque pueden ser muy útiles para otros, en algunos
momentos como clientes, auditores. En las fichas técnicas se recogen datos claves
de forma clara y concisa, en las que son de relevancia como por ejemplo las
características técnicas del producto en concreto las mismas que son usadas para
la adquisición; de equipos o maquinaria acorde a sus necesidades con el fin de
elegir la más apropiado.
3.3 Datos técnicos de libre configuración:
En este ítem se plasma los datos técnicos que determinan las características
individuales de cada equipo o componente determinado, como por ejemplo, la
velocidad, potencia entre otras características propias que poseen una máquina o
vehículo.Previo al análisis cualitativo de riesgo, se establecen las fichas técnicas
de la maquinaria pesada y vehículos livianos del GAD Santiago de Píllaro las
cuales se detallan en la tabla 5 a la tabla 15.
31
Tabla 6: Ficha técnica Tractor de orugas Caterpillar.
PARQUE AUTOMOTOR DEL GAD

MUNICIPAL SANTIAGO DE
PÍLLARO
Ficha de: Maquinaria Tipo: Pesada
Especificaciones técnicas
Equipo: Tractor de Orugas Color: Amarillo
Marca: CATERPILLAR Placa: No tiene
Registro: 001.002.024 Año de 2006
fabricación:
Modelo: D5N XL Chofer encargado: López Edgar
Serie del chasis: AGG021823 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: AGG02182 Potencia: 7.2
Energía 24 Voltios Área asignada: Obras publicas
principal:
SISTEMAS
Sistema eléctrico Transmisión
Sistema motriz Motor
Sistema hidráulico Sistema de alimentación
Sistema de frenos Caja de cambios
El equipo cuenta con manual técnico de fabricación
FUNCIÓN PRINCIPAL
Se utiliza principalmente para la movilización de tierra y carga de materiales de
un lugar a otro en distancias cortas.
Elaborado por: Fecha Elab: Revisado por: Fecha Revisión :
Mario Vasco 13-06-2016 Ing. Christian Castro 20-07-2016
Fuente: El Autor
32
Tabla 7:Ficha técnica excavadora Caterpillar.

PÍLLARO

Equipo: Excavadora Color: amarillo
Registro: 001.002.025 Año de 2006
fabricación:
Modelo: 320C Chofer encargado: Jesús Calapiña
Serie del chasis: RAW00721 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: 7JK939554 Potencia: 6.0
Energía 24 Voltios Área asignada: Obras publicas
principal:
SISTEMAS
Sistema eléctrico Caja de cambios
Sistema motriz Suspensión
Sistema hidráulico Transformador
Sistema de transmisión Motor
Sistema de alimentación Sistema frenos
FUNCIÓN PRINCIPAL
Se utiliza principalmente para excavar surcos para tuberías y movilizar tierra,
mediante volquetas
Fuente: El Autor
33
Tabla 8:Ficha técnica cargadora frontal Caterpillar.

PÍLLARO
GAD MUNICIPAL SANTIAGO DE PÍLLARO

Universidad técnica de Ambato
Facultad de ingeniería civil y mecánica
Carrera de ingeniería mecánica
Equipo: Cargadora Frontal Color: Amarillo
Marca: HYUNDAI Placa: No tiene
Registro: 001.002.028 Año de 2007
fabricación:
Modelo del Hl757-7 Chofer encargado: Edgar Barriga
chasis:
Serie del chasis: 46597498 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: LD0611010 Modelo del motor: 6CEXLO559ABC
Potencia: 6.2 Área asignada: Obras publicas
Energía 24 Voltios Energía de 12 Voltios
principal: control:
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Se utiliza principalmente para la movilización de tierra y carga de materiales de
un lugar a otro en distancias cortas.
Fuente: El Autor
34
Tabla 9:Ficha técnica retroexcavadora cargadora Caterpillar.

PÍLLARO

Equipo: Retroexcavadora Color: Amarillo
Cargadora
Registro: 001.002.034 Año de fabricación: 2015
Modelo del chasis: 416E Chofer encargado: Orlando Espín
Serie del chasis: CNF612978 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: 64D53551 Modelo del motor: 3054C
Energía principal: 24 Voltios Energía de control: 12 Voltios
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Se utiliza principalmente para excavar surcos y movilizar tierras de un lugar a
otro en distancias cortas.
Fuente: El Autor
35
Tabla 10:Ficha técnica motoniveladora Caterpillar

PÍLLARO

Equipo: Motoniveladora Color: Amarillo
Modelo del 140K Chofer encargado: Constante Cristian
chasis:
Serie del chasis: NGAF00357 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: KHX60915 Modelo del motor: C7
Energía principal: 24 Voltios Energía de control: 12Voltios
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Se utiliza principalmente para la nivelación de superficies, usualmente para
carreteras.
Fuente: El Autor
36
Tabla 11:Ficha técnica rodillo Caterpillar

PÍLLARO

Equipo: Rodillo Color: Amarillo
Modelo del CS533E Chofer encargado: Iza Diego
chasis:
Serie del chasis: 533CTJLO4868 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: CST08818 Modelo del motor: 3054C

Energía 24 Voltios Energía de control: 12 Voltios
principal:
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Es utilizada para la compactación de materiales utilizados en vías.
Fuente: El Autor
37
Tabla 12:Ficha técnica minicargadora Caterpillar

PÍLLARO

Equipo: Minicargadora Color: Amarillo
Registro: 001.002.040 Año de 2011
fabricación:
Modelo de chasis: 246C Chofer encargado:Rodrigo
Yanchatipan
Serie del chasis: JAY06152 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: CYM31368 Modelo del motor: C3.4
Potencia: 3.4 hp Área asignada: Obras publicas
Energía principal: 24 Voltios Energía de 12 Voltios
control:
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Se utiliza para cargar materiales donde una cargadora no entra por sus dimensiones.
Fuente: El Autor
38
Tabla 13:Ficha técnica camión recolector HINO GH8

PÍLLARO

Equipo: Recolector de Basura Color: Blanco
Marca: HINO GH8 Placa: TMA-1104
Registro: 001.006 Año de 2015
fabricación:
Modelo: GH Chofer Aimara Édgar
encargado:
Serie del chasis: 9F3GH8JMSFXX14465 Tipo de Diesel
combustible:
Serie del motor: JO8EUD22913 Numero de9 velocidades
velocidades: adelante +dos
reversa
Potencia: 260 hp - 2500rpm Área asignada: Obras publicas
SISTEMA
Sistema eléctrico Sistema de transmisión
FUNCIÓN PRINCIPAL
Es utilizado principalmente para la recolectar de basura producidas en el cantón.
Fuente: El Autor
39
Tabla 14:Ficha técnica camioneta Mazda.

PÍLLARO

Equipo: CAMIONETA Color: Crema
Marca: MAZDA Placa: TEC-0022
Registro: 002.002 Año de 2006
fabricación:
Modelo: B2600 DC FULL 4X4 Chofer Darwin Lezcano
encargado:
Serie del chasis: 8LFUNX0656M000597 Tipo de Gasolina
combustible:
Serie del motor: G6342577 Área Obras publicas
asignada:
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Movilización de personas dentro y fuera del cantón
Fuente: El Autor
40
Tabla 15:Ficha técnica automóvil Jeep Toyota.

PÍLLARO

Equipo: JEEP Color: Verde
Marca: TOYOTA Placa: TEC-0023
Registro: Año de 2006
2.007
fabricación:
Modelo: PRADO5P VXTM Chofer José Suarez
encargado:
Serie del chasis: 9FH11VJ9569013790 Tipo de Gasolina
combustible:
Serie del motor: 1862325 Área Alcaldía
asignada:
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Movilización del Alcalde dentro y fuera de cantón.
Fuente: El Autor
41
Tabla 16:Ficha técnica volqueta HINO GH8.

MUNICIPAL SANTIAGO DE PÍLLARO

Equipo: Volqueta Color: Amarillo
Marca: HINO GH8 Placa: TMA-1109
Registro: 003.010 Año de fabricación: 2015
Modelo: GH8 Chofer encargado: Moposita José
Serie del 9F3GH8JGSFXX12 Tipo de
Diesel
chasis: 817 combustible:
9 VELOCIDADES
Serie del Numero de
J08EUD23306 ADELANTE +2
motor: velocidades: REVERSAS
Potencia: 260hp- 2500rpm Área asignada: Obras publicas
Energía
24 Voltios Energía de control: 12 Voltios
principal:
SISTEMA
FUNCIÓN PRINCIPAL
Transporte y descarga de tierra y materiales utilizados para obras públicas.
Fuente: El Autor
42
3.4 Sistemas y subsistemas
En la tabla 18 a la 137 se muestran las funciones de los sistemas y subsistemas,

de las máquinas y vehículos existentes en el GADM Santiago de Píllaro.
Tabla 17:Función de los componentes del sistema hidráulico del tractor de orugas
GADM SANTIAGO DE PÍLLARO
PARQUE AUTOMOTOR DEL
GAD MUNICIPAL SANTIAGO
DE PÍLLARO
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS
DEL TRACTOR DE ORUGAS
SISTEMA HIDRÁULICO
COMPONENTES FUNCIÓN ESPECIFICA
Retener las impurezas y purificar para evitar el ingreso

Filtro
al interior del sistema.
Cañerías y
Trasladar el fluido en todo el sistema.
Mangueras
Enviar el aceite con la presión necesaria para el
Bomba hidráulica
accionamiento de los elementos del sistema.
Válvula 2/2 de
Controlar la presión dentro del circuito hidráulico.
palanca
Alojar y proteger las válvulas y piezas especiales en
Caja de válvulas
cruce de tuberías.
Mandos de
Encargado del accionamiento del sistema hidráulico.
accionamiento
En el cilindro el aceite ejercer la presión contra el
embolo, sacando el vástago de la carcasa. En esta se
Cilindros hidráulicos
conecta a una manguera la cual permite el retorno del
aceite al depósito.
Limitador de presión Protege el sistema cuando existe sobre presión.
Fuente: El Autor
43
Tabla 18:Función de los componentes del sistema de trasmisión del tractor de orugas
SISTEMA DE TRASMISIÓN
COMPONENTE FUNCIÓN ESPECIFICA
Embrague Encajar y desencajar el movimiento del motor a la caja de
hidráulico velocidades.
Caja de Cambiar la relación de trasmisión entre el motor y las
velocidades ruedas.
Elementos compuestos de eslabones y acoplados mediante
Cadenas bocines los cuales tienen como función dar movimiento al
tren de rodaje.
Ejes de Trasmitir el movimiento de la caja de velocidades al grupo
trasmisión cónico diferencial.
Elemento encargado de unir los eslabones y formar el tren
Pines
de rodaje.
Elementos mecánicos encargados de dar movimiento a la
Ruedas guías
máquina.
Elemento encargado de unir el pin a la cadena del tren de
Bocines
rodaje.
Fuente: El Autor
Tabla 19:Función de los componentes del sistema de carga del tractor de orugas.
SISTEMA DE CARGA
Cucharon Acumular material para luego ser trasladado a otro lugar
Gato hidráulico
Elemento encargado de dar movimiento ya sea para arriba o
principal del
hacia abajo
brazo
Gato hidráulico
Elemento encargado de generar movimiento. Para extender
secundario del
o para contraer el brazo.
brazo.
Gato hidráulico Encargado de dar movimiento para poder abrir o cerrar el
del cucharon cucharon.
Brazo de
Soporta el cucharon y la carga.
elevación
Encargados de llevar el fluido hacia los gatos hidráulicos
Mangueras
para que realicen su diferente función
Elementos encargados de unir las mangueras con los
Acoples
cilindros de gatos hidráulicos.
Fuente: El Autor
44
Tabla 20:Función de los componentes del sistema eléctrico del tractor de orugas.
SISTEMA ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se transforma en energía

Batería
eléctrica al momento que se conecta un equipo eléctrico.
Encargado de generar corriente alterna y producir corriente

Alternador
eléctrica por medio de campos electromagnéticos.
Puente
Transformar la corriente alterna en continua.
rectificador
Imprimir movimiento inicial al motor, para que empiece su
Arranque
funcionamiento.
Luces interiores Encargadas de dar iluminación en el área de trabajo ya sea

y exteriores dentro y fuera de la máquina.
Relé /solenoide Cerrar el circuito una vez puesto en marcha el motor
Fuente: El Autor
Tabla 21:Función de los componentes del sistema de frenado del tractor de orugas.
SISTEMA DE FRENADO
COMPONENTE FUNCIÓN PRINCIPAL
Encargadas de ejercer presión sobre el disco para poder
Zapatas
frenar.
Soportar la presión ejercida por las zapatas al momento de
Tambor
realizar el frenado.
Bomba Encargada de suministrar aceite a presión para accionar al
hidráulica sistema mediante la presión del fluido.
Freno de Mantener la máquina frenada cuando se encuentre
estacionamiento inmovilizada.
Cañerías del
Elemento encargado de distribuir el fluido por todos los
sistema de
componentes del sistema.
frenado
Fuente: El Autor
45
Tabla 22:Función de los componentes del sistema de dirección del tractor de orugas.
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Volante Encargado del controlar el movimiento de la dirección
Válvulas Controlar la presión dentro del cilindro hidráulico.
Dispositivos de
Arrancar cuando el motor se encuentra frio.
arranque en frio
Elemento encargado de distribuir el fluido por todos los
Cañerías
Cilindros Aumentar la fuerza de trabajo proporcionado por la bomba

hidráulicos y utilizarlo para direccionar la máquina.
Fuente: El Autor
Tabla 23:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de distribución
del tractor de orugas.
SISTEMA DEL MOTOR

SUBSISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
Controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y
Árbol de levas
escape.
Controlar la admisión y escape de los gases producidos en
Válvulas
la combustión.
Muelle para las
Cerrar las válvulas siempre y cuando la leva no la abra.
válvulas
Encargado de transformar el movimiento lineal en
Balancines movimiento oscilatorio accionando la válvula de una forma
directa.
Varilla Encargada de transformar el movimiento giratorio en
empujador movimiento lineal producido por la apertura de la válvula.
Fuente: El Autor
46
Tabla 24:Función de los componentes del sistema del motor, del tractor de orugas.
SISTEMA DEL MOTOR

SUBSISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
Depósito de
Lugar de almacenamiento de combustible.
combustible
Bomba de Absorber el combustible y llevarlo hasta la bomba de
alimentación inyección con la presión necesaria.
Bomba de Encargada de aspirar y dosificar el combustible según el
inyección orden de inyección del motor.
Pulverizar el combustible. Enviar y esparcir el combustible
Inyectores
homogéneamente por toda la cámara de combustión.
Elementos
Detener las impurezas que contiene el combustible.
filtrantes
Fuente: El Autor
Tabla 25:Función de los componentes del sistema motor subsistema de refrigeración del
tractor de orugas.
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Asegura un flujo continuo de aire a través del radiador para
Ventilador
mantener una temperatura adecuada
Trasladar el calor del líquido refrigerante al medio
Radiador
ambiente
Obstruir el paso del refrigerante hasta que el motor alcance
Termostato
la temperatura adecuada de operación.
Encargada de enviar el refrigerante a través del bloque y de
Bomba de agua
regreso al radiador
Cañerías y Trasladar el líquido refrigerante del radiador hacia el
mangueras bloque y regreso al radiador.
Almacenar el agua que el radiador expulsa cuando el
Depósito de
sistema sube la temperatura y la regresa cuando el sistema
recuperación
se estabiliza.
Fuente: El Autor
47
Tabla 26:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico del
tractor de orugas.
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA MECÁNICO
Alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las

Block del motor
bielas y los pistones.
Dirigir la fuerza generada por la combustión a la biela

Pistón
mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro.
Actuar como sellos en el movimiento que mantiene la

Anillo del pistón presión de combustión y proveen control de aceite al
cilindro.
Resistir el empuje del pistón, por lo que se convierte en la
Camisas culata del pistón y evita el paso de aceites a la cámara de
combustión
Encargada de trasmitir el movimiento, controlar la

Biela
lubricación y quitar el exceso de lubricante del cigüeñal.
Convierte el movimiento lineal del pistón en movimiento

Cigüeñal
giratorio para trasmitirlo al sistema de transmisión
Formar una cámara sobre el bloque donde se realiza el

Culata
ciclo de trabajo.
Mantener la estanqueidad entre el bloque y la culata así
Junta de la culata evitando que los gases de combustión entren en las
cámaras.
Regular el funcionamiento del motor almacenando energía
Volante de inercia
durante la combustión.
Cojinetes de Evitar el desgaste por rozamiento en lugares de giro y

muñones articulaciones.
Fuente: El Autor
48
Tabla 27:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de lubricación
del tractor de orugas.
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE LUBRICACIÓN
COMPONENTES FUNCIÓN PRINCIPAL
Encargada de aspirar el aceite del cárter y dirigirlo bajo
Bomba de aceite
presión a los diferentes elementos.
Actuar como depósito del aceite necesario para el engrase
Carter
del motor.
Enfriador de
Proporciona la temperatura adecuada al aceite.
aceite
Elementos Encargado de detener las impurezas que se encuentran en
filtrantes el aceite.
Cañerías y Encargadas de trasladar al aceite a los diferentes
Mangueras elementos.
Fuente: El Autor
Tabla 28:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de admisión del
tractor de orugas.
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE ADMISIÓN
Utilizar los gases de escape del motor para comprimir el aire
Turbocompresor
fresco del conducto de admisión.
Recoger los contaminantes y evitar el ingreso de polvo al
Filtro primario
motor.
Filtros Recoger los contaminantes y evitar el ingreso de polvo al
secundarios motor.
Trasladar el aire refrigerante del radiador hacia el bloque y
Mangueras
devolverlo al radiador.
Múltiple de Intercambiar el aire limpio desde el distribuidor hacia los
admisión cilindros.
Fuente: El Autor
49
Tabla 29:Función de los componentes del sistema hidráulico de la excavadora.
GADM SANTIAGO DE
PÍLLARO
DE PÍLLARO
EXCAVADORA
SISTEMA HIDRÁULICO
Soporta la presión hidráulica que crea el aceite sobre

el pistón y permite que se mueva hacia adelante y
Cilindro estabilizador
hacia atrás de manera lineal permitiendo estabilizar a
la máquina.
Bomba hidráulica
accionamiento de los sistemas de elevación.
Resiste la presión hidráulica generada por el aceite
Cilindro del brazo sobre el pistón permitiendo el movimiento hacia
adelante y hacia atrás de manera lineal del brazo.
Alojar y proteger las válvulas y piezas especiales en
Caja de válvulas
cruce de tuberías.
Soportar la presión hidráulica que crea el aceite sobre
Cilindro de rotación el pistón y hace que se mueva y pueda rotar, para
poder generar el movimiento de la pluma.
Conexión hidráulica Trasladar el fluido en todo el sistema.

Encargado de almacenar el líquido hidráulico para
Tanque hidráulico
posteriormente ser enviado a los diferentes elementos.
Encargadas de bloquear a accionar el paso de líquidos
Válvulas de control
y gases en el proceso.
Tuberías de la Soportar la presión generada en su interior generado
palanca exterior por el fluido en el momento de realizar el trabajo.
Fuente: El Autor
50
Tabla 30:Función de los componentes del sistema de lubricación de la excavadora.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Encargada de mantener el caudal y la presión en el
Bomba de aceite sistema mediante la aspiración del aceite del cárter y
dirigirlo bajo presión a los diferentes elementos.
Filtro del aceite del Encargado proteger al líquido lubricante de las
motor impurezas que se encuentran en el aceite.
Indicador del nivel de Constatar el porcentaje de aceite con que cuenta el
aceite sistema de lubricación.
Varilla del nivel de
Mostrar la cantidad de aceite posee el sistema.
aceite
Elemento encargado de proteger al líquido de las
Respiradero
sobrepresiones.
Fuente: El Autor
Tabla 31:Función de los componentes del sistema de enfriamiento de la excavadora

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Impulsar airea a altas presiones para poder tener una
Ventilador
temperatura optima en su funcionamiento.
Enfriador de aceite del Mantener la temperatura del aceite del motor en un
motor rango recomendado por el fabricante.
Encargadas de distribuir el fluido hacia los diferentes
Mangueras elementos para mantener una temperatura optima en
funcionamiento.
Encargada de hacer circular el fluido por el sistema
Bomba de agua
con un determinado caudal y presión.
Tuberías del enfriador Hacer circular el aire por el sistema.
Acumular cierta cantidad de fluido para
Tanque de expansión
posteriormente ser distribuidos por el sistema.
Fuente: El Autor
51
Tabla 32:Función de los componentes del sistema de tren de rodaje de la excavadora
SISTEMA TREN DE RODAJE
Elementos compuestos de eslabones y acoplados
Cadenas mediante bocines los cuales tienen como función dar
movimiento al tren de rodaje.
Elementos que forman la cadena del tren de rodaje los
Eslabones
cuales permiten dar movimiento.
Elemento encargado de unir los eslabones y formar el
Pines
tren de rodaje.
Ruedas guías Elementos que permiten el movimiento de la máquina.
Elementos que se acoplan a la cadena los cuales
Zapatas
permiten el movimiento de la máquina.
Bocines Unir los pines de la cadena del tren de rodajes.
Desmultiplicar constantemente las vueltas del árbol de
Mando final transmisión en las ruedas motrices y convertir el giro
longitudinal en giro transversal.
Fuente: El Autor
Tabla 33:Función de los componentes del sistema de admisión y escape de la excavadora
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

Encargado de la recolección de todos los gases
Múltiple de escape producidos en la combustión para poderlos expulsar
por el escape para evitar la disminución de potencia
del motor.
Encargado de retener todas las impurezas que existen
Filtros de aire
en el aire al circular en el sistema.
Encargado de disminuir los ruidos producidos por los
Silenciador gases luego de haber realizado la combustión en el
instante que sale del moto
Encarga de comprimir aire antes de que este ingrese
Turbocompresor en los cilindros, donde se produce la detonación de la
mezcla (combustible y aire).
Conectar al múltiple de escape con el motor para
Conexión de entrada poder desalojar los gases producidos en la
combustión.
Fuente: El Autor
52
Tabla 34:Funciones de los componentes del sistema de alimentación de combustible de la
excavadora
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
Acumulador el combustible diseñado para líquidos
Tanque de
inflamables que suele formar parte del sistema del
combustible
motor.
Depurar el sistema cuando se cambian los filtros o se
Bomba de cebado
desceban las tuberías.
Encargada de aspirar y dirigir el combustible por los
Bomba de inyección
conductos hacia los diferentes elementos del sistema.
Encargado de retener las impurezas existentes en el
Filtro de combustible
combustible evitando que circulen en el sistema.
Encargadas de conducir el combustible para
Tuberías del filtro de
posteriormente realizar la combustión en el interior
combustible
del motor.
Fuente: El Autor
Tabla 35:Función de los componentes del sistema eléctrico y arranque de la excavadora

SISTEMA ELÉCTRICO Y ARRANQUE
Almacenar energía química que se transforma en
Baterías
energía eléctrica al momento que se activa un equipo.
Encargado de generar corriente alterna y producir
Alternador corriente eléctrica por medio de campos magnéticos
para los dispositivos eléctricos de la máquina.
Controlar el funcionamiento de todos los circuitos
Panel de bujías
eléctricos del sistema.
Encargado de facilitar el arranque del motor,
Motor de arranque venciendo la resistencia al momento del arranque del
mismo.
Elementos encargados de llevar la corriente a los
Cables del motor
distintos elementos del motor.
Elemento encargado de abrir o cerrar el paso de la
Relé
corriente.
Fuente: El Autor
53
Tabla 36:Funciones de los componentes del sistema de frenos de la excavadora.
SISTEMA DE FRENOS
Cuando el pedal de freno es oprimido, los platos y

discos son hidráulicamente comprimidos, la fricción
Freno de servicio
entre los platos y discos causa que las ruedas giren
más lentamente o se detengan.
Frenar la máquina cuando esta se encuentre encendida

Freno de parqueo o apagada, es activada por resortes y desactivada por
aceite.
Válvula de freno de Controla el flujo de caudal de aceite y la presión de los
servicio frenos delanteros y posteriores.
Verificar y controlar la velocidad de las ruedas al

Control de los frenos
momento de producir el frenado.
Tanque del sistema de Depositar aire el cual será utilizado posteriormente

freno para el frenado.
Fuente: El Autor
Tabla 37:Función de los componentes del sistema de dirección de la excavadora

Elemento encargado de sustentar el peso de algunos

Control de dirección
componentes del sistema de dirección.
Transmitir movimiento del volante hacia los demás

Tubería de dirección
elementos.
Elemento encargado de sustentar el peso de algunos

Eje delantero
Elevar la presión, para acoplar una dirección más

Bomba directa, obtiene una mayor rapidez de giro en las
ruedas.
Transmitir movimiento del volante a la caja de
Columna de dirección
engranes.
Fuente: El Autor
54
Tabla 38:Función de los componentes del sistema motor de la excavadora
SISTEMA DEL MOTOR
Elemento encargado de activar y desactivar las
Árbol de levas válvulas de admisión y escape en intervalos
repetitivos.
Se encarga de proteger a todos los elemento que se
Tapa de la culata encuentran en su interior de las distintas partículas que
afectan al sistema.
Transforma el movimiento rectilíneo alternativo en
circular uniforme y viceversa, mediante la fuerza
Cigüeñal
transmitida por la biela y el pistón tras la explosión en
la cámara de combustión.
Tiene conexiones y aperturas a través de las cuales
varios dispositivos adicionales son controlados a
Block del motor
través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la
bomba de combustible, etc.
Se encargada de sellar superiormente los cilindros de
un motor de combustión para evitar la pérdida de
Culata de cilindros
compresión. También aloja en ella el eje de levas, las
bujías, válvulas, etc.
Se encarga de cerrar y aislar al bloque del motor del
exterior, el cual aloja el cigüeñal, el pistón y la biela.
Cárter
Pero su principal misión es albergar el aceite de
lubricación del motor.
Elemento que se encarga de retener el aceite, para
Tapón del motor
posteriormente ser alojado y reemplazado.
Fuente: El Autor
55
Tabla 39: Función de los componentes del sistema de transmisión de la cargadora frontal
PÍLLARO
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE
LA CARGADORA FRONTAL
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Encargada de conectar y desconectar las ruedas delanteras en
Caja de
vehículos de doble tracción. Otra de sus funciones es la de
transferencia
abastecer dos velocidades auxiliares.
Admite hacer diversas desmultiplicaciones con un solo juego
Ejes planetarios de engranes se puede utilizar de muchas maneras, es el
exteriores diferencial de casi todos los automóviles de motor y cambio
transversal.
Es el dispositivo que presuriza el fluido de la dirección
Bomba de hidráulica y lo envía a la caja de dirección para que el
dirección vehículo pueda ser asistido y gire a la derecha o a la
izquierda.
Aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión
Caja de cambios
entre el cigüeñal y las ruedas.
Encargado de encajar o desencajar, el motor al resto del
Embrague
sistema de trasmisión.
Tener constante la suma de las velocidades de las ruedas
Par cónico
motrices antes de tomar una curva y convertir al giro
diferencial
longitudinal, en giro transversal de los neumáticos.
Juntas de Acopla los elementos de transmisión y permitir variaciones
transmisión de longitud y posición.
Desconectar las ruedas motrices del motor, consiguiendo una
Transmisión
relación de velocidades diferentes entre el motor y las ruedas.
Fuente: El Autor
56
Tabla 40:Funciones del sistema eléctrico de la cargadora frontal.
SISTEMA ELÉCTRICO
Componente Función principal
Batería
Encargado de mantener un nivel de tensión o voltaje
Regulador de voltaje
constante.
Llave de
Encargado de activar o detener la máquina en su
ignición/Interruptor de
totalidad por motivos de seguridad.
parada
Motor de arranque venciendo la resistencia inicial al momento del
arranque del mismo.
Subsistema de Proporcionar iluminación en el área de trabajo de la
iluminación máquina.
Subsistema de Permite un movimiento inicial de giro al motor para
arranque que este entre en funcionamiento.
Fuente: El Autor
Tabla 41:Funciones del sistema de frenos de la cargadora frontal.

SISTEMA DE FRENOS
Válvula de frenos Controla y regula la presión hidráulica generada.
Mediante el accionamiento del pedal convertir la
Bomba de freno
energía mecánica en energía hidráulica.
Permite transmitir una fuerza la cual es accionada por
Pedal de freno
el conductor al sistema hidráulico.
Fuente: El Autor
57
Tabla 42:Continuación funciones del sistema de frenos de la cargadora frontal.
Freno de Detener la máquina cuando esta se encuentre en
estacionamiento/ freno movimiento, es activada por resortes y desactivada
de mano. por aceite.
Transformar la energía cinética en energía calórica al
interactuar el disco con las pastillas. Disminuir la
Discos velocidad al mover el aire a su alrededor como lo aria
un ventilador. Un ventilador y transmitir su energía a
la atmósfera.
Regresar los pistones cuando la presión hidráulica
Resortes
baja.
Girara dentro de la corona fija y transmitir par al
Engranajes planetarios
conjunto de la rueda.
Engranaje solar Transmitir la potencia a los ejes planetarios.
Trasladar el líquido de freno. Soportar altas presiones
Mangueras y acoples
ejercidas por el sistema
Fuente: El Autor
Tabla 43:Funciones del sistema hidráulico de la cargadora frontal.

SISTEMA HIDRÁULICO
Encargada de generar el movimiento del aceite a
Bomba través del circuito, transformando la energía mecánica
en energía hidráulica.
Válvula de control de Traslada el aceite a circuitos separados de un sistema
direccional hidráulico.
Válvula de control de Controla la presión en el circuito pueden ser de
presión secuencia, alivio o reductores de presión.
Compensar el aceite requerido por el sistema de
Acumulador de
dirección cuando la demanda excede el flujo de la
presión
bomba o falle el motor.
Fuente: El Autor
58
Tabla 44:Continuación funciones del sistema hidráulico de la cargadora frontal.
Bridas Unir mangueras y tubos de gran diámetro.
Motor de presión Utiliza el flujo de aceite enviado por la bomba para
hidráulico convertirlo en movimiento rotatorio impulsado.
Detener las impurezas existentes en el aceite
Filtros
hidráulico que puedan producir daños en el sistema.
Encargado de mantener la temperatura adecuada en el
Enfriador de aceite aceite recomendado por el fabricante, para su óptico
funcionamiento.
Encargadas de transportar el líquido a los diferentes
Cañerías y Mangueras
elementos del sistemas.
Transforma le energía cinética en energía mecánica en
Cilindro de la cuchara
la cuchara para darle movimiento.
Utilizadas para garantizar una buena suministración de

Tuberías hidráulicas aceite y usadas en distancia entre generadores son
grandes y la toma es demasiada grande.
Encargado de trasformar la energía cinética en energía

Cilindro de elevación
mecánica para poder elevar el cucharon.
Encargado de depositar y garantizar un amplio

Tanque hidráulico suministro de aceite permitiendo que se asienten las
partículas y que el aíre se separe del aceite
Fuente: El Autor
Tabla 45:Funciones del sistema de suspensión de la cargadora frontal.

SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Compensar las cargas desiguales generadas cuando la
Barra estabilizadora
máquina se expone a curvas
Amortiguadores Atenuar las oscilaciones de la máquina
Encargada de absorber las atenuaciones en el
Elementos elásticos
momento del cambio de marchas.
Fuente: El Autor
59
Tabla 46:Funciones del sistema de enfriamiento de la cargadora frontal.
Permite la circulación del líquido refrigerante para
Cámara de
evacuar el calor producido por el trabajo de la
refrigeración
máquina.
Encargada de impulsar el líquido refrigerante en el
Bomba de agua sistema permitiendo la refrigeración del motor
mediante el intercambiador de calor.
Modula la temperatura del refrigerante ya sea para el
Termostato calentamiento del motor o mantener en una
temperatura óptima para su funcionamiento.
Porta termostato Encargado de contener al termostato.
Válvula de purga Permite la evacuación del aire del sistema
Transmite el movimiento del motor a la bomba para su
Correa
giro.
Fuente: El Autor
Tabla 47:Funciones del sistema del motor subsistema de alimentación de combustible de

la cargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Deposito del
Encargado de almacenar el combustible.
combustible
Bomba de Encargada de aspirar el combustible y transportarlo
alimentación hasta la bomba de inyección.
Enviar el combustible de acuerdo a la cantidad
Bomba de inyección requerida por el motor. Entregar el combustible de
acuerdo al orden de inyección del motor.
Transportar el combustible pulverizado de tal manera
Inyectores que este sea roseado de forma homogénea en toda la
cámara de combustión.
Retener las impurezas que contiene el combustible
Elementos filtrantes
para evitar daños en el sistema
Deposito del arranque Permitir el arranque del motor de una manera rápida y
en frio fácil cuando este se encuentra frio.
Fuente: El Autor
60
Tabla 48:Funciones del sistema del motor subsistema de distribución de la cargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Encargada de controlar la admisión y escape de los
Válvulas
gases producidos en la combustión.
Verificar la apertura y cierre de las válvulas de
Árbol de levas
admisión y escape.
Cambiar el movimiento rotatorio de la leva en
Varilla empujadora movimiento rectilíneo provocado por la apertura de la
leva.
Convierte el movimiento lineal del empujador en
Balancín movimiento oscilatorio accionando la válvula
directamente.
Muelles para las Cerrar las válvulas siempre y cuando la leva no lo
válvulas abra.
Fuente: El Autor
Tabla 49:Funciones del sistema del motor subsistema de refrigeración de la cargadora.

SISTEMA DEL MOTOR
Permitir la circulación de una gran cantidad de aire en
Ventilador el radiador para que tenga un buen funcionamiento del
sistema.
Ceder el calor del líquido refrigerante al medio
Radiador
ambiente.
Tapa del radiador Aumentar el punto de ebullición del agua.
Retener el paso del refrigerante hasta el motor para
Termostato
alcanzar la temperatura adecuada.
Bomba de agua Enviar el líquido refrigerante a través del bloque y de
regreso al radiador.
Almacenar el agua que el radiador despide cuando el
Depósito de
sistema sube la temperatura y devuelve cuando el
recuperación
sistema se estabiliza.
Conduce el líquido refrigerante del radiador hacia el
Mangueras
bloque.
Fuente: El Autor
61
Tabla 50:Funciones del sistema del motor subsistema de admisión de la cargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Válvula de escape Permite que parte de los gases de escape salgan del
bloque del motor sin pasar por la turbina.
Repartir el aire limpio desde el filtro de aire a cada
Múltiple de escape
uno de los filtros.
Detener las impurezas que puedan causar daños al
Filtro
motor.
Conducir el aire refrigerante del radiador hacia el
Mangueras
bloque y de regreso al radiador.
Fuente: El Autor
Tabla 51:Funciones del sistema del motor subsistema de lubricación de la cargadora.

SISTEMA DEL MOTOR
Aspirar el aceite del cárter y conducirlo mediante
Bomba de aceite
Elementos filtrantes Detener impurezas que se encuentran en el aceite para

evitar daños en el sistema.
Encargado de mantener la temperatura adecuada del
Enfriador del aceite aceite recomendado por el fabricante para su buen
funcionamiento.
Medio de conducción del aceite hacia los diferentes
Mangueras
elementos del sistema.
Contener la cantidad necesaria de aceita para poder
Carter
realizar su lubricación.
Fuente: El Autor
62
Tabla 52:Funciones del sistema del motor subsistema mecánico de la cargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Camisas Resistir el empuje lateral del pistón, convirtiéndose en
la culata del pistón alternativo.
Pistón Enviar la fuerza generada en el proceso de la
combustión de la mezcla a la biela.
Anillo de pistón Actuar como sellos en movimiento, controlando la
lubricación del cilindro y manteniendo la presión de
combustión.
Biela Transmitir el movimiento al cigüeñal.
Block del motor Colocar al cigüeñal, las bielas y a los pistones.
Culata Formar una cámara sobre el bloque donde se
desarrolla el trabajo el cilindro.
Junta de la culata Conservar la estanquidad entre el bloque y la culata
evitando que los gases de combustión entren a la
cámara de refrigeración.
Cigüeñal Cambiar el movimiento lineal del pistón en
movimiento rotatorio para posteriormente transmitirlo
al sistema de transmisión.
Volante de inercia Normalizar el funcionamiento del motor acumulando
energía durante el proceso de la combustión y
cediendo en tiempos pasivos.
Fuente: El Autor
63
Tabla 53:Función de los componentes del sistema eléctrico de la motoniveladora
DE PÍLLARO
LA MOTONIVELADORA
SISTEMA ELÉCTRICO

Batería
Alternador
corriente eléctrica por medio de campos magnéticos.
arranque del mismo.
constante.
Encargada de dar la orden en el momento de la
Computador o
activación de los servicios de la máquina que son
memoria
alimentados por la batería.
Elemento que controla un circuito de salida de mayor
Relés potencia que el de entrada, y se considera como un
amplificador eléctrico.
Fuente: El Autor
64
Tabla 54:Función de los componentes del sistema de frenos de la motoniveladora
SISTEMA FRENOS
Bomba de freno
Disco
velocidad al mover el aire a su alrededor como lo aria
un ventilador.
Válvula de freno Controla y regula la presión hidráulica generada.
Resortes Regresar los pistones cuando la presión hidráulica baja.
Detener la máquina cuando esta se encuentre en
Freno de parqueo movimiento, es activada por resortes y desactivada por
aceite.
Trasladar el líquido de freno.
Mangueras y acoples
Soportar altas presiones ejercidas por el sistema
Engranaje planetario
Engranaje solar
Fuente: El Autor
Tabla 55:Función de los componentes del sistema hidráulico de la motoniveladora

SISTEMA HIDRÁULICO
Encargado de depositar y garantizar un amplio
Tanque hidráulico suministro de aceite permitiendo que se asienten las
partículas y que el aire se separe del aceite.
Encargadas de conducir el líquido a los diferentes
Cañerías
Válvula de control de Controla la presión en el circuito pueden ser de
presión secuencia, alivio o reductores de presión.
Compensar el aceite requerido por el sistema de
Acumulador de
dirección cuando la demanda excede el flujo de la
presión
bomba o falle el motor.
Transporta el aceite hidráulico soportando altas
Mangueras
presiones.
Encargada de generar el movimiento del aceite a
Bomba través del circuito, transformando la energía mecánica
en energía hidráulica.
Fuente: El Autor
65
Tabla 56:Continuación función de los componentes del sistema hidráulico de la
motoniveladora.
Utiliza el flujo de aceite enviado por la bomba para

Motor hidráulico
convertirlo en movimiento rotatorio impulsado.
Válvula de control de Traslada el aceite a circuitos separados de un sistema
direccional hidráulico.
Detener las impurezas que pueden dañar los
Filtro
componentes.
Encargado de mantener la températe óptima
Enfriador de aceite recomendó por el fabricante para el buen
funcionamiento de los elementos.
Fuente: El Autor
Tabla 57:Función de los componentes del sistema de transmisión de la motoniveladora

Caja de velocidades Encargada de aumentar, mantener o disminuir la

relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
Encargado de transmitir movimiento a todo el sistema
Corona
mediante ejes de transmisión.
Encajar o desencajar, el motor al resto del sistema de
Embrague
transmisión
Mecanismo que da movimiento a la maquina mediante
Servo transmisor
los elementos internos del servo transmisor
Transmite el movimiento del grupo cónico diferencial
Semi árbol de
hasta las ruedas motrices cuando el sistema carece del
transmisión
árbol de transmisión.
Permite la tracción a la corona y posteriormente la
Planetarios
movilización de la misma.
Mantener constante la suma de las velocidades que
Par cónico diferencial
llevan las ruedas motrices antes de tomar una curva.
Convertidor Brindar fuerza trabaje el servo transmisión.
Fuente: El Autor
66
Tabla 58:Función de los componentes del sistema de enfriamiento de la motoniveladora
Cámara de Lugar donde se realiza la circulación del líquido
refrigeración refrigerante para evacuar el calor.
Modula la temperatura del refrigerante, ya sea para el
Termostato calentamiento del motor o mantenerlo en una
temperatura óptima para realizar su trabajo.
Contener el termostato con el fin de poder revisarlo o
Porta termostato
cambiarlo.
Radiador
ambiente.
Tapa del radiador Cerrar el sistema de llenado.
Válvula de purga Permite evacuar el aire del sistema.
Sellos de agua Aumenta considerable el volumen de refrigeración

debido al congelamiento.
Fuente: El Autor
de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Controlar la admisión y escape de los gases producidos en
Válvulas
la combustión.
Obstruir a las válvulas siempre y cuando las levas no las
Muelle de las válvulas
abran.
Controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y
Árbol de levas
escape.
Transformar el movimiento lineal del empujador en
Balancines movimiento oscilatorio accionando la válvula de forma
directa.
Transforma el movimiento rotatorio de la leva en
Varilla empujadora
movimiento lineal provocando la apertura de la válvula.
Fuente: El Autor
67
Tabla 60:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de alimentación
de combustible de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Depósito de Lugar designado a almacenar el combustible necesario
combustible para la máquina.
Bomba de
Encargada de aspirar el combustible y transportarlo
alimentación de
hasta la bomba de inyección.
combustible
Dirigir el chorro de combustible pulverizado de
Inyectores manera que este se esparza homogéneamente por toda
la cámara de combustión
Encargados de retener las impurezas existentes en el
Filtros combustible para así evitar el daño de los diferentes
Fuente: El Autor
Tabla61:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de refrigeración

de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Enviar el líquido refrigerante a través del bloque y de
Bomba de agua
regresarlo al radiador.
Contener el agua que el radiador expulsa cuando la
Depósito de
temperatura se eleva y lo devuelve cuando este se
recuperación
estabiliza.
Encargado de transferir el calor del líquido refrigerante
Radiador
al medio ambiente
Encargadas de conducir el líquido refrigerante por el
Mangueras
sistema.
Suministrar aire a alta presión al radiador para que este
Ventilador pueda estar en una temperatura optima de
funcionamiento.
Cerrar el paso del refrigerante hasta que el motor alcance
Termostato
la temperatura adecuada de funcionamiento.
Fuente: El Autor
68
Tabla62:De los componentes del sistema del motor subsistema de admisión de la
motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Repartir el aire limpio desde el filtro de aire a cada uno
Múltiple de escape
de los cilindro.
Utiliza los gases de escape del motor y los usa para
Turbo compresor
comprimir el aire fresco del conducto de admisión.
Filtro primario Detener e impedir que ingresen las impurezas al motor.
Recoger los contaminantes e impedir el paso de polvo
Filtro secundario
al motor.
Trasladar el flujo de aire para refrigerar el bloque y
Mangueras
regresarlo al radiador.
Fuente: El Autor
Tabla63:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico de la

motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Regularizar el funcionamiento del motor almacenando
Volante de inercia energía durante la combustión y cediendo en tiempos
pasivos.
Block del motor Alojar las bielas, el cigüeñal y los pistones.
Biela Transmitir el movimiento del pistón al cigüeñal.
Convertir el movimiento lineal del pistón, en
Cigüeñal movimiento rotatorio para transmitirlo al sistema de
transmisión.
Lugar donde se desarrolla el trabajo formando una

Culata
cámara sobre el bloque.
Mantener la estanqueidad entre el bloque y la culata
Junta de la culata evitando que entren los gases al sistema de
refrigeración.
Impedir el desgaste provocado por rozamiento en los
Cojinetes de muñones
lugares de giro y articulaciones.
Oponerse al empuje lateral del pistón, convirtiéndose
Camisas
en la culata del pistón alternativo.
Fuente: El Autor
69
Tabla 64:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de lubricación de
la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Encargada de enviar el aceite del cárter a los distintos
Bomba de aceite
elementos del sistema mediante presión.
Encargados de retener las impurezas existentes en el aceite
Filtros
para evitar daños en los elementos del sistema.
Contener la cantidad necesaria de aceite para la lubricación
Carter del motor y al mismo tiempo funcionando como un medio
enfriador.
Encargadas de conducir el aceite a los elementos del
Mangueras
sistema.
Fuente: El Autor
Tabla 65:Función de los componentes del sistema del tren de rodaje de la retroexcavadora
PÍLLARO
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE LA
RETROEXCAVADORA
SISTEMA DEL TREN DE RODAJE

Encargado de transmitir movimiento a todo el tren de rodaje de la
Cadena
máquina.
Encargados de la formación de la cadena del tren de rodaje son
Eslabones
unidos por medio de pines.
Elementos encargados de unir los eslabones de la cadena del tren
Pines
de rodaje de la máquina.
Elementos que tienen como función la unió del pin a la cadena del
Bocines
tren de rodaje.
Elementos mecánicos los cuales permiten el movimiento de la
Ruedas guías
máquina de un lugar a otro.
Elementos acoplados a la cadena los cuales permiten el
Zapatas
movimiento de la máquina de un lugar a otro.
Desmultiplicar constantemente las vueltas del árbol de transmisión
Mando final en las ruedas motrices para convertir el giro longitudinal en giro
transversa de las ruedas.
Fuente: El Autor
70
Tabla 66:Función de los componentes del sistema del lubricación de la retroexcavadora
Bomba de aceite del Poner en circulación el aceite por todo el sistema,
manteniendo una presión y caudal adecuado para el
motor
motor.
Filtro del aceite aceite para evitar el daño de los componentes del
sistema.
Varilla de nivelación
Encargada de indicar el nivel de aceite existente.
del aceite
Indicador del nivel de Verifica el porcentaje de aceite con que cuenta el
aceite sistema de lubricación.
Se encarga de proteger de las sobre presiones
Respiraderos
producidas en el sistema.
Fuente: El Autor

retroexcavadora
Encargado de la recolección de los gases producidos
Múltiple de escape por la cámara de combustión para expulsarlos por el
escape hacia el ambiente.
Retiene las impurezas existentes en el ambiente
Filtro de aire
evitando que ingresen en el sistema.
Encargado de recolectar los gases producidos en la
Turbo compresor cámara de combustión para luego comprimirlos en los
cilindros a mayor presión.
Se encarga de disminuir el ruido producido por los
Silenciador gases luego de salir del motor, interactuando las
diferentes válvulas.
Conexiones de entrada Unir al múltiple de escape con el motor.
Fuente: El Autor
71
Tabla 68:Función de los componentes del sistema de enfriamiento de la retroexcavadora.
Ventilador Encargado de enviar aire a alta presión para mantenerlo en

una temperatura óptima.
Enviar el líquido refrigerante por el sistema con una
Bomba de agua
determinada presión y caudal.
Tanque de Encargado de acumular una cierta cantidad a una presión
expansión determinad para luego ser enviada por el sistema.
Acumulador de Deposito que se encargad de acumular líquido a una cierta
presión presión para luego ser enviado asía el sistema.
Tuberías de Cumplen la función de hacer circular la corriente de aire por
enfriamiento todo el sistema.
Encargado de mantener una temperatura optima del aceite
Enfriador de
para su buen funcionamiento el cual es recomendado por el
aceite del motor
fabricante.
Transportar el líquido refrigerante a los diferentes elementos
Mangueras
del sistema.
Fuente: El Autor
Tabla 69:Función de los componentes del sistema de alimentación de combustible de la

retroexcavadora.
Tanque de
Sirve como depósito del combustible diseñado para
combustible líquidos inflamables.
Bomba de inyección Aspirar el combustible y dirigirlos así los distintos

Permite purgar el sistema cuando se cambia los filtros
Bomba de cebado
o se desceban las tuberías.
Detener las impurezas existentes en el combustible así
Filtro de combustible
evitando daños en los diferentes elementos del sistema
Fuente: El Autor
72
Tabla 70:Función de los componentes del sistema de frenos de la retroexcavadora
SISTEMA DE FRENOS
Son activados mediante la fuerza ejercida sobre los
Freno de servicio pedales los cuales mediante la fricción de los platos y
discos causan que las ruedas giren más lentamente.
Freno de parqueo Son activados mediante resortes y desactivados por el
aceite son utilizados parar la máquina.
Controla la cantidad de aceite y presión de los frenos
Válvula de freno de
de servicio delantero funcionando como válvula
servicio
reductora de presión.
Controla la cantidad de aceite y presión de los frenos
Válvula de parqueo de parqueo cuando la válvula de freno de parqueo está
en posición desactivada.
Tanque del sistema de Almacena el aire para su posterior uso en el proceso
frenos de frenado.
Fuente: El Autor
Tabla 71:Función de los componentes del sistema eléctrico de la retroexcavadora

SISTEMA ELÉCTRICO
Batería
Encargado de suministrar la chipa para que se pueda
Bujías realizar el proceso de combustión en el interior de la
cámara.
arranque del mismo.
Relé potencia que el de entrada, y se considera como un
Elemento por el cual lleva la energía eléctrica a los
Cables
distintos dispositivos o elementos eléctricos.
Controla el funcionamiento de los circuitos
Panel de fusibles
electrónicos.
Fuente: El Autor
73
Tabla 72:Función de los componentes del sistema de dirección de la retroexcavadora.
Control de la dirección
Encargado de controlar el sentido de dirección de la
o volante máquina.
Columna de dirección Encargado de trasmitir la dirección del movimiento

del volante a la caja de engranajes.
Se encarga de aumentar la presión, para acoplar una
dirección más directa, con una menor reducción con lo
Bomba
que se obtiene una mayor rapidez de giro en las
ruedas.
Encargado de soportar el peso de algunos elementos
Eje delantero
del sistema.
Transmitir movimiento mediante el volante hacia los
Tuberías de dirección
demás elementos del sistema.
Fuente: El Autor
Tabla 73:Función de los componentes del sistema motor de la retroexcavadora

SISTEMA DEL MOTOR
Es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las
Block del motor
Encargada de transformar el movimiento alternativo del
Cigüeñal
pistón en un movimiento circular.
Proteger a los elementos que se encuentran en su interior
Tapa de la culata protegiéndole de las distintas partículas que pueden afectar
al sistema.
Encargada de activar y de desactivar las válvulas de
Árbol de levas
admisión y escape.
Encargado de cerrar y aislar del exterior el bloque del motor,
Carter que aloja el cigüeñal, el pistón y la biela. Pero su principal
misión es albergar el aceite de lubricación del motor.
Encargado de retener el aceite, a la vez también como
Tapón del motor
depurador, para posteriores cambios de aceite
Culata del Sellar las superficies de los cilindros para evitar la pérdida
cilindro de compresión.
Fuente: El Autor
74
Tabla 74: Función de los componentes del sistema hidráulico de la retroexcavadora
SISTEMA HIDRÁULICO
Resiste la presión hidráulica que ejerce el aceite sobre
Cilindro del cucharon el pistón y permite que se mueva hacia adelante y
hacia atrás produciendo el movimiento del cucharon.
Soporta la presión hidráulica que crea el aceite sobre
el pistón y permite que se mueva hacia adelante y
Cilindro estabilizador
hacia atrás de manera lineal permitiendo estabilizar a
la máquina.
Bomba hidráulica
Resiste la presión hidráulica generada por el aceite
Cilindro del brazo sobre el pistón permitiendo el movimiento hacia
adelante y hacia atrás de manera lineal del brazo.
Caja de válvulas Alojar y proteger las válvulas y piezas.
Soportar la presión hidráulica que crea el aceite sobre
Cilindro de rotación el pistón y hace que se mueva y pueda rotar, para
poder generar el movimiento de la pluma.
Conexión hidráulica Trasladar el fluido en todo el sistema.
Encargado de almacenar el líquido hidráulico para
Tanque hidráulico
posteriormente ser enviado a los diferentes elementos.
Encargada de suministrar el aceite asía los diferentes
Bomba de aceite elementos del sistema mediante un caudal y presión
determinada.
Encargadas de bloquear a accionar el paso de líquidos
Válvulas de control
y gases en el proceso.
Tuberías de la palanca Soportar la presión generada en su interior generado
exterior por el fluido en el momento de realizar el trabajo.
Fuente: El Autor
75
Tabla 75:Función de los componentes del sistema eléctrico de la minicargadora
DE PÍLLARO
DEL MINICARGADORA
SISTEMA ELÉCTRICO

Batería

Alternador
corriente eléctrica por medio de campos magnéticos.

constante.
Llave de
Encargado de activar o detener la maquina en su
ignición/Interruptor
de parada
arranque del mismo.

Fuente: El Autor
76
Tabla 76:Función de los componentes del sistema hidráulico de la minicargadora.
SISTEMA HIDRÁULICO
Resiste la presión hidráulica que ejerce el aceite sobre el
Cilindro del
pistón y permite que se mueva hacia adelante y hacia atrás
cucharon
produciendo el movimiento del cucharon.
Soporta la presión hidráulica que crea el aceite sobre el
Cilindro
pistón y permite que se mueva hacia adelante y hacia atrás
estabilizador
de manera lineal.
Bomba hidráulica
Resiste la presión hidráulica generada por el aceite sobre el
Cilindro del brazo pistón permitiendo el movimiento hacia adelante y hacia
atrás de manera lineal del brazo.
Genera el movimiento del aceite a través del circuito,
Bomba
transformando la energía mecánica en energía hidráulica.
Válvula de control Traslada el aceite a circuitos separados de un sistema
de direccional hidráulico.
Válvula de control Controla la presión en el circuito pueden ser de secuencia,
de presión alivio o reductores de presión.
Compensar el aceite requerido por el sistema de dirección
Acumulador de
cuando la demanda excede el flujo de la bomba o falle el
presión
motor.
hidráulico convertirlo en movimiento rotatorio impulsado.
Detener las impurezas existentes en el aceite hidráulico
Filtros
que puedan producir daños en el sistema.
Mantiene la temperatura adecuada en el aceite
Enfriador de aceite
recomendado por el fabricante
Encargadas de transportar el líquido a los diferentes
Cañerías
Mangueras Transporta el aceite hidráulico a grandes presiones.
Tuberías Utilizadas para garantizar una buena suministración de
hidráulicas aceite y usadas en distancia entre generadores
Cilindro de Encargado de trasformar la energía cinética en energía
elevación mecánica para poder elevar el cucharon.
Encargado de depositar y garantizar un amplio suministro
Tanque hidráulico de aceite permitiendo que se asienten las partículas y que
el aire se separe del aceite
Fuente: El Autor
77
Tabla 77:Función de los componentes del sistema de transmisión de la minicargadora.
Componente Función principal
Caja de Encargada de conectar y desconectar las ruedas delanteras en
transferencia vehículos de doble tracción.
Admite hacer diversas desmultiplicaciones con un solo juego de
Ejes planetarios
engranes se puede utilizar de muchas maneras, es el diferencial de
exteriores
casi todos los automóviles de motor y cambio transversal.
Es el dispositivo que presuriza el fluido de la dirección hidráulica
Bomba de dirección y lo envía a la caja de dirección para que el vehículo pueda ser
asistido y gire.
Aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre
Caja de cambios
el cigüeñal y las ruedas.
Encargado de encajar o desencajar, el motor al resto del sistema
Embrague
de trasmisión.
Tener constante la suma de las velocidades de las ruedas motrices
Par cónico
antes de tomar una curva y convertir al giro longitudinal, en giro
diferencial
transversal de los neumáticos.
Juntas de Acopla los elementos de transmisión y permitir variaciones de
transmisión longitud y posición.
Desconectar las ruedas motrices del motor, consiguiendo una
Transmisión
relación de velocidades diferentes entre el motor y las ruedas.
Fuente: El Autor
Tabla 78:Función de los componentes del sistema de frenos de la minicargadora

SISTEMA DE FRENOS
Mediante el accionamiento del pedal convertir la energía
Bomba de freno
mecánica en energía hidráulica.
Permite transmitir una fuerza la cual es accionada por el
Pedal de freno
conductor al sistema hidráulico.
Freno de
Detener la maquina cuando esta se encuentre en movimiento,
estacionamiento/ freno
es activada por resortes y desactivada por aceite.
de mano.
Disminuir la velocidad al mover el aíre a su alrededor como
Discos lo aria un ventilador. Un ventilador y transmitir su energía a
la atmósfera.
Mangueras y acoples
Fuente: El Autor
78
Tabla 79:Función de los componentes del sistema de enfriamiento de la minicargadora

Cámara de
refrigeración
máquina.
Bomba de agua
sistema con una presión y caudal apropiado.


Transmite el movimiento del motor a la bomba para su

Correa
giro.
Fuente: El Autor
Tabla 80:Función de los componentes del sistema motor subsistema de admisión de la

minicargadora.
SISTEMA DEL MOTOR

Permite que parte de los gases de escape salgan del
Válvula de escape
Múltiple de escape
uno de los filtros.
Filtro
motor.
Conducir el aire refrigerante del radiador hacia el
Mangueras
Fuente: El Autor
79
de combustible de la minicargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Deposito del
Encargado de almacenar el combustible.
combustible
Bomba de Encargada de aspirar el combustible y transportarlo
alimentación hasta la bomba de inyección.
Transportar el combustible pulverizado de tal manera
Inyectores que este sea roseado de forma homogénea en toda la
Retener las impurezas que contiene el combustible
Elementos filtrantes
para evitar daños en el sistema
Deposito del arranque Permitir el arranque del motor de una manera rápida y
en frio fácil cuando este se encuentra frio.
Fuente: El Autor
de la minicargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Válvulas
Árbol de levas
admisión y escape.
leva.
directamente.
válvulas abra.
Fuente: El Autor
80
Tabla 83:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico de la
minicargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Camisas Resistir el empuje lateral del pistón, convirtiéndose en

Enviar la fuerza generada en el proceso de la
Pistón
Actuar como sellos en movimiento, controlando la
Anillo de pistón lubricación del cilindro y manteniendo la presión de
combustión.
Formar una cámara sobre el bloque donde se desarrolla
Culata
el trabajo el cilindro.
Conservar la estanquidad entre el bloque y la culata
Junta de la culata evitando que los gases de combustión entren a la
Cambiar el movimiento lineal del pistón en
Cigüeñal movimiento rotatorio para posteriormente transmitirlo
Normalizar el funcionamiento del motor acumulando
Volante de inercia energía durante el proceso de la combustión y
Fuente: El Autor
Tabla 84:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de refrigeración
de la minicargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Permitir la circulación de una gran cantidad de aire en
Ventilador el radiador para que tenga un buen funcionamiento del
sistema.
Fuente: El Autor
81
Tabla 85:Continuación función de los componentes del sistema del motor
subsistema de refrigeración de la minicargadora
Ceder el calor del líquido refrigerante al medio

Radiador
ambiente.
Termostato


Depósito de
sistema sube la temperatura y devuelve cuando el
recuperación

Mangueras
bloque y lo regresa el mismo.
Fuente: El Autor
la minicargadora.
SISTEMA DEL MOTOR
Bomba de aceite
Elementos filtrantes Detener impurezas que se encuentran en el aceite para

evitar daños en el sistema.
funcionamiento.
Mangueras
Carter
Fuente: El Autor
82
Tabla 87: Función de los componentes del sistema hidráulico de la volqueta.
DE PÍLLARO
LA VOLQUETA
SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba hidráulica Encargada de suministrar la presión necesaria al pistón.
Proteger de las sobrepresiones que pueda sufrir el

Limitador de presión
sistema.
Lugar de almacenamiento del aceite el cual podrá

Tanque de aceite suministra a la bomba para ser enviado a los diferentes

Filtro aceite los cuales puedan causar daños a los distintos
Mangueras Encargadas de transportar el fluido por el sistema.

Cilindro de simple Ejercer la presión en contra del embolo sacando el
efecto vástago de la carcasa
Se trata de una válvula de 2 vías con 2 posiciones, se

Válvula 2/2 de encarga de poner de una posición en otra mediante una
palanca palanca permitiendo el paso o bloqueando la
circulación del líquido.
Fuente: El Autor
83
Tabla 88:Función de los componentes del sistema de transmisión de la volqueta.
Acoplar los elementos de transmisión y permitir

Junta de transmisión
variaciones de posición y longitud.

Semi árbol de Transmitir el movimiento a las ruedas motrices

transmisión o carga cuando el sistema carece de árbol de transmisión.
Unir o desunir al motor del resto del sistema de

Disco de embrague
transmisión.
Desmultiplicar constantemente las vueltas del árbol

de transmisión en las ruedas motrices y convertir el
Diferencial
giro longitudinal de éste, en giro transversal de las
ruedas.
Fuente: El Autor
Tabla 89:Función de los componentes del sistema de suspensión de la volqueta.

Compensar la carga desigual cuando la máquina se

expone a una curva.
Amortiguador Atenuar de manera inmediata las atenuaciones que

produce la máquina.
Absorber los movimientos bruscos que son
ocasionados por la máquina.
Fuente: El Autor
84
Tabla 90:Función de los componentes del sistema eléctrico de la volqueta.
SISTEMA ELÉCTRICO
Batería
cámara.
arranque del mismo.
Cables
Panel de fusibles
electrónicos.
Subsistema de Proporciona iluminación a toda el área de trabajo de la
Fuente: El Autor
Tabla 91:Función de los componentes del sistema de dirección de la volqueta.

Permite el control de movimiento de
Volante direccionamiento de la maquina cuando se encuentra
en movimiento.
Transmite la rotación del volante de dirección, al
engranaje de dirección y un tubo.
Permite el movimiento a los lados mediante una barra
Cremalleras
dentada.
Permiten el movimiento vertical y rotatorio de las
Rotulas
ruedas directrices de la suspensión delantera.
Fuente: El Autor
85
Tabla 92:Función de los componentes del sistema de frenos de la volqueta.
SISTEMA DE FRENOS
Bomba de freno
Pedal de freno
estacionamiento/ freno movimiento, es activada por resortes y desactivada por
de mano. aceite.
interactuar el disco con las pastillas. Disminuir la velocidad
Discos
al mover el aíre a su alrededor como lo aria un ventilador.
Un ventilador y transmitir su energía a la atmósfera.
Girara dentro de la corona fija y transmitir par al conjunto
de la rueda.
Mangueras y acoples
Fuente: El Autor
la volqueta.
SISTEMA DEL MOTOR
Componentes Función principal
Es la encargada de mantener el caudal y la presión en el
Carter
del motor.
Enfriador de
aceite
Elementos Encargado de detener las impurezas que se encuentran en el
filtrantes aceite.
Cañerías y
Encargadas de trasladar al aceite a los diferentes elementos.
Mangueras
Fuente: El Autor
86
de combustible de la volqueta.
SISTEMA DEL MOTOR
Depósito de
combustible
Bomba de
Absorber el combustible y llevarlo hasta la bomba de inyección
alimentación
Bomba de Encargada de aspirar y dirigir el combustible por los conductos
inyección hacia los diferentes elementos del sistema.
Inyectores
Elementos
filtrantes
Fuente: El Autor
de la volqueta.
SISTEMA DEL MOTOR
Ventilador
Radiador Trasladar el calor del líquido refrigerante al medio ambiente
Termostato
Bomba de agua
regreso al radiador
Cañerías y Trasladar el líquido refrigerante del radiador hacia el bloque
mangueras y regreso al radiador.
Depósito de
recuperación
se estabiliza.
Fuente: El Autor
87
Tabla 96:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico de la
volqueta.
SISTEMA DEL MOTOR

Block del motor
Es la de constituir la pared móvil de la cámara de

combustión, transmitiendo la energía de los gases de la
Pistón
combustión a la biela mediante un movimiento alternativo
dentro del cilindro.

cilindro.

combustión

Biela

Cigüeñal
Formar una cámara sobre el bloque donde se realiza el ciclo

Culata
de trabajo.
cámaras.
Volante de Regular el funcionamiento del motor almacenando energía

inercia durante la combustión.
Cojinetes de
Evitar el desgaste por rozamiento.
muñones
Fuente: El Autor
88
Tabla 97:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de admisión de la
volqueta.
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA ADMISIÓN
Utilizar los gases de escape del motor para comprimir el
Turbocompresor
aire fresco del conducto de admisión.
Filtro primario
motor.
secundarios motor.
Derivar parte de los gases de escape a la salida del bloque
Válvula de alivio sin pasar por la turbina y evitar que la velocidad de giro
llegue a valores peligroso.
Trasladar el aíre refrigerante del radiador hacia el bloque y
Mangueras
Múltiple de Intercambiar el aíre limpio desde el distribuidor hacia los
Fuente: El Autor
de la volqueta.
SISTEMA DEL MOTOR
Encargado de la apertura o cierre de las válvulas de
Árbol de levas
admisión y escape.
Encargadas de controlar la admisión y escape de los gases
Válvulas
producidos en la combustión.
Varilla Transforma el movimiento rotatorio de la leva en
empujadora movimiento lineal provocando la apertura de la válvula.
Cerrar las válvulas siempre y cuando la leva no el abra. Los

Muelle para las muelles deben tener la suficiente fuerza y elasticidad para
válvulas evitar rebotes y mantener el contacto con los elementos de
mando y no perder movimiento
Balancines movimiento oscilatorio para de esta manera accionar
directamente la válvula.
Fuente: El Autor
89
Tabla 99:Función de los componentes del sistema hidráulico del rodillo compactador.
DE PÍLLARO
DEL RODILLO COMPACTADOR
SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba hidráulica
Encargada de generar el movimiento del aceite a través
Bomba del circuito, transformando la energía mecánica en
energía hidráulica.
sistema.
Tanque de aceite suministra a la bomba para ser enviado a los diferentes
Válvula 2/2 de encarga de poner de una posición en otra mediante una
palanca palanca permitiendo el paso o bloqueando la
circulación del liquido
hidráulico. convertirlo en movimiento rotatorio impulsado.
Encargado de mantener la temperatura adecuada en el
Enfriador de aceite aceite recomendado por el fabricante, para su óptico
funcionamiento.
Fuente: El Autor
90
Tabla 100:Funciones del sistema eléctrico del rodillo compactador.
SISTEMA ELÉCTRICO

Batería


constante.
Llave de
Encargado de activar o detener la maquina en su
ignición/Interruptor de
parada

arranque del mismo.


cámara.


Fusibles
electrónicos.
Fuente: El Autor
91
Tabla 101:Función de los componentes del sistema de transmisión del rodillo
compactador.
SISTEMA DE TRASMISIÓN
Embrague Encajar y desencajar el movimiento del motor a la caja de
hidráulico velocidades.
Caja de Cambiar la relación de trasmisión entre el motor y las
velocidades ruedas.
Elementos compuestos de eslabones y acoplados mediante
Cadenas bocines los cuales tienen como función dar movimiento al
tren de rodaje.
Ejes de
Trasmitir el movimiento a la caja de velocidades.
trasmisión
Elemento encargado de unir los eslabones y formar el tren de
Pines
rodaje.
Elementos mecánicos encargados de dar movimiento a la
Ruedas guías
máquina.
Elemento encargado de unir el pin a la cadena del tren de
Bocines
rodaje.
Disco de
Unir o desunir al motor del resto del sistema de transmisión.
embrague
Par cónico Mantener constante la suma de las velocidades que llevan las
diferencial ruedas motrices antes de tomar una curva.
Mecanismo que da movimiento a la maquina mediante los
Servo transmisor
elementos internos del servo transmisor.
Fuente: El Autor
Tabla 102:Función de los componentes del sistema de frenos del rodillo compactador.
SISTEMA DE FRENOS
Bomba de freno
Pedal de freno
de mano. aceite.
Fuente: El Autor
92
Tabla 103:Continuación función de los componentes del sistema de frenos del rodillo
compactador.

Discos velocidad al mover el aíre a su alrededor como lo aria
la atmósfera.
Resortes
baja.

Mangueras y acoples
Fuente: El Autor
Tabla 104:Funciones del sistema de suspensión del rodillo compactador.

Compensar las cargas desiguales generadas cuando la

máquina se expone a curvas
Amortiguadores Atenuar las oscilaciones de la máquina
Encargada de absorber las atenuaciones en el

momento del cambio de marchas.
Fuente: El Autor
93
Tabla 105:Funciones del sistema de enfriamiento del rodillo compactador.
Cámara de
refrigeración
máquina.
Transmite el movimiento del motor a la bomba para
Correa
su giro.
Fuente: El Autor
Tabla 106:Función de los componentes del sistema vibratorio del rodillo compactador.
SISTEMA VIBRATORIO
Son diseñados para garantizar su limpieza y una
Carcasa de los
mayor duración de los cojinetes y facilitar su servicio
contrapesos
o sustitución.
Los cojinetes deservicio pesado del eje de los
Cojinetes de servicio
contrapesos excéntricos son grandes y están diseñados
pesado
para soportar altas fuerzas de compactación.
Transmitir fuerza de compactación al suelo y menos
Tacos de servicio
vibraciones al yugo del tambor.
Yugo del tambor Encargado de soportar al tambor del rodillo.
Facilitan la selección de la amplitud y aumentan la
Contrapesos exteriores
seguridad de funcionamiento del sistema
Son encargados de seleccionar la amplitud cuando
Perdigones de acero estos cambian de posición dentro del contrapeso
excéntrico.
Fuente: El Autor
94
Tabla 107:Función de los componentes del sistema de admisión y escape del rodillo
compactador.
Múltiple de Encargado de la recolección de todos los gases producidos
escape en la combustión para poderlos expulsar por el escape para
evitar la disminución de potencia del motor.
Encargado de retener todas las impurezas que existen en el
Filtros de aire
aire al circular en el sistema.
Encargado de disminuir los ruidos producidos por los gases
Silenciador luego de haber realizado la combustión en el instante que
sale del moto
Encarga de comprimir aire antes de que este ingrese en los
cilindros, donde se produce la detonación de la mezcla
Turbocompresor
(combustible y aire). Al comprimir aire, se puede introducir
una mayor cantidad de este y combustible.
Conexión de Conectar al múltiple de escape con el motor para poder
entrada desalojar los gases producidos en la combustión.
Fuente: El Autor
Tabla 108:Función de los componentes del sistema motor subsistema mecánico del
rodillo compactador.
SISTEMA DEL MOTOR
Resistir el empuje lateral del pistón, convirtiéndose en
Camisas
Enviar la fuerza generada en el proceso de la
Pistón
Actuar como sellos en movimiento, controlando la
Anillo de pistón lubricación del cilindro y manteniendo la presión de
combustión.
Formar una cámara sobre el bloque donde se
Culata
desarrolla el trabajo el cilindro.
Cambiar el movimiento lineal del pistón en
Cigüeñal movimiento rotatorio para posteriormente transmitirlo
Normalizar el funcionamiento del motor acumulando
Volante de inercia energía durante el proceso de la combustión y
Fuente: El Autor
95
Tabla 109:Función de los componentes del sistema motor subsistema de admisión del
rodillo compactador.
SISTEMA DEL MOTOR
Válvula de escape Permite que parte de los gases de escape salgan del
Múltiple de escape
uno de los filtros.
Filtro
motor.
Conducir el aíre refrigerante del radiador hacia el
Mangueras
Fuente: El Autor
Tabla 110:Función de los componentes del sistema motor subsistema de lubricación del
rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR
Bomba de aceite
Elementos filtrantes Detener impurezas que se encuentran en el aceite

para evitar daños en el sistema.
funcionamiento.

Mangueras
Carter
Fuente: El Autor
96
Tabla 111:Función de los componentes del sistema motor subsistema de distribución del
rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR
Válvulas
Árbol de levas
admisión y escape.
leva.
directamente.
válvulas abra.
Fuente: El Autor
Tabla 112:Función de los componentes del sistema motor subsistema de refrigeración del
rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR
Permitir la circulación de una gran cantidad de aire en el
Ventilador radiador para que tenga un buen funcionamiento del
sistema.
Radiador Ceder el calor del líquido refrigerante al medio ambiente.
Termostato
Depósito de
sistema sube la temperatura y devuelve cuando el sistema
recuperación
se estabiliza.
Mangueras
bloque y lo regresa el mismo.
Fuente: El Autor
97
Tabla 113:Función de los componentes del sistema de frenos del camión recolector de
basura
PÍLLARO
SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DEL
CAMIÓN RECOLECTOR DE BASURA
SISTEMA DE FRENOS

Bomba de freno
Pedal de freno
de mano. aceite.
interactuar el disco con las pastillas.
Discos Disminuir la velocidad al mover el aire a su alrededor
como lo aria un ventilador.
Un ventilador y transmitir su energía a la atmósfera.
Engranajes planetarios o Girara dentro de la corona fija y transmitir par al conjunto
corona de la rueda.

Mangueras y acoples
Encargados de empujar los platos y los discos de los frenos

Pistones así permitiendo la reducción de velocidad o detener la
máquina.
Fuente: El Autor
98
Tabla 114:Función de los componentes del sistema de transmisión del camión recolector
de basura.
Encargada de aumentar, mantener o disminuir la
Caja de velocidades
Semi árbol de Transmitir el movimiento a las ruedas motrices
transmisión o carga cuando el sistema carece de árbol de transmisión.
Disco de embrague
transmisión.
Desmultiplicar constantemente las vueltas del árbol
de transmisión en las ruedas motrices y convertir el
Diferencial
giro longitudinal de éste, en giro transversal de las
ruedas.
Fuente: El Autor
Tabla 115:Función de los componentes del sistema eléctrico del camión recolector de
basura.
SISTEMA ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se transforma en energía
Batería
eléctrica al momento que se activa un equipo.
Alternador corriente eléctrica por medio de campos magnéticos para
los dispositivos eléctricos de la máquina.
cámara.
Motor de Encargado de facilitar el arranque del motor, venciendo la
arranque resistencia inicial al momento del arranque del mismo.
Complementos Encargados de activar los diferentes dispositivos con que
eléctricos cuenta la máquina.
Cables
Panel de fusibles Controla el funcionamiento de los circuitos electrónicos.
Fuente: El Autor
99
Tabla 116:Función de los componentes del sistema de compactación del camión
recolector de basura.
SISTEMA DE COMPACTACIÓN
Inyector de Compactar y retraer cuando se carga el recolector y
compactación expulsar la carga cuando se vacía.
Encargado del deslizamiento de la compuerta la cual
Panel de deslizamiento se encarga de compactar los desechos en el
contenedor.
Permite el ingreso y salida de desechos mediante el
Compuerta de cola
levantamiento y bajada de la compuerta.
Tornillo de la puerta de Permite el deslizamiento de la puerta en el momento

cola de la apertura y cierre de la puerta.
Proporcionar fuerza a través de un movimiento recto

y lineal. Debe de estar en acoplo perfecto con las
Pistón paredes del cilindro para que no se produzcan
perdidas de carga y obtener la mayor transmisión de
potencia.
Encardas de transportar el fluido que se encarga de

Mangueras ejercer la presión necesaria, para que puedan realizar
las distintas operaciones en el sistema.
Cables y poleas Permiten el levantamiento de las compuertas.

Almacenar los desechos de basura para
Tolva posteriormente ser trasladados hacia el interior del
contenedor.
Fuente: El Autor
Tabla 117:Función de los componentes del sistema hidráulico del camión recolector de
basura.
SISTEMA HIDRÁULICO
Encargada de suministrar la presión necesaria al
Bomba hidráulica
pistón
sistema.
Tanque de aceite suministra a la bomba para ser enviado a los
diferentes elementos del sistema.
Fuente: El Autor
100
Tabla 118:Continuación función de los componentes del sistema hidráulico del camión
recolector de basura.
Válvula 2/2 de encarga de poner de una posición en otra mediante
palanca una palanca permitiendo el paso o bloqueando la
Fuente: El Autor
Tabla 119:Función de los componentes del sistema de suspensión del camión recolector
de basura.
Compensar la carga desigual cuando la maquina se
expone a una curva.
Atenuar de manera inmediata las atenuaciones que
Amortiguador
Fuente: El Autor
Tabla 120:Función de los componentes del sistema de dirección del camión recolector de
basura.
Permite el control de movimiento de
Volante direccionamiento de la maquina cuando se encuentra
en movimiento.
Transmite la rotación del volante de dirección, al
engranaje de dirección y un tubo.
Permite el movimiento a los lados mediante una
Cremalleras
barra dentada.
Permiten el movimiento vertical y rotatorio de las

Rotulas
ruedas directrices de la suspensión delantera.
Fuente: El Autor
101
Tabla 121:Función de los componentes del sistema de lubricación del camión recolector
de basura.
SISTEMA DEL MOTOR
Es la encargada de mantener el caudal y la presión en el
Carter
del motor.
Enfriador de
aceite
Elementos Encargado de detener las impurezas que se encuentran en
filtrantes el aceite.
Cañerías y Encargadas de trasladar al aceite a los diferentes
Mangueras elementos.
Fuente: El Autor
del camión recolector de basura.
SISTEMA DEL MOTOR
Ventilador
Radiador
ambiente
Termostato

Bomba de agua
regreso al radiador
Cañerías y Trasladar el líquido refrigerante del radiador hacia el

mangueras bloque y regreso al radiador.
Depósito de
recuperación
se estabiliza.
Fuente: El Autor
102
de combustible del camión recolector de basura.
SISTEMA DEL MOTOR
Depósito de
combustible
Bomba de Absorber el combustible y llevarlo hasta la bomba de
alimentación inyección
Bomba de Encargada de aspirar y dirigir el combustible por los
inyección conductos hacia los diferentes elementos del sistema.
Inyectores
Elementos
filtrantes
Fuente: El Autor
Tabla 124:Función de los componentes del sistema del motor subsistema mecánico del
camión recolector de basura.
SISTEMA DEL MOTOR
Block del motor
Es la de constituir la pared móvil de la cámara de
combustión, transmitiendo la energía de los gases de la
Pistón
combustión a la biela mediante un movimiento alternativo
dentro del cilindro.
cilindro.
combustión
Biela
Cigüeñal
Formar una cámara sobre el bloque donde se realiza el
Culata
ciclo de trabajo.
cámaras.
Volante de Regular el funcionamiento del motor almacenando energía
inercia durante la combustión.
Fuente: El Autor
103
Tabla 125:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de admisión del
camión recolector de basura.
SISTEMA DEL MOTOR
Utilizar los gases de escape del motor para comprimir el
Turbocompresor
aire fresco del conducto de admisión.
Filtro primario
motor.
secundarios motor.
Derivar parte de los gases de escape a la salida del bloque
Válvula de alivio sin pasar por la turbina y evitar que la velocidad de giro
llegue a valores peligroso.
Trasladar el aire refrigerante del radiador hacia el bloque
Mangueras
y devolverlo al radiador.
Múltiple de Intercambiar el aire limpio desde el distribuidor hacia los
Fuente: El Autor
del camión recolector de basura.
SISTEMA DEL MOTOR
Encargado de la apertura o cierre de las válvulas de
Árbol de levas
admisión y escape
Encargadas de controlar la admisión y escape de los gases
Válvulas
Varilla Transforma el movimiento rotatorio de la leva en
empujadora movimiento lineal provocando la apertura de la válvula.
Cerrar las válvulas siempre y cuando la leva no las abra. Los
Muelle para las muelles deben tener la suficiente fuerza y elasticidad para
válvulas evitar rebotes y mantener el contacto con los elementos de
mando y no perder movimiento
Balancines movimiento oscilatorio para de esta manera accionar
Fuente: El Autor
104
Tabla 127:Función de los componentes del sistema eléctrico del vehículo
DE PÍLLARO
DEL VEHÍCULO
SISTEMA ELÉCTRICO
Batería
Cargar la batería. Cuando el motor es encendido, el

alternador produce corriente alterna que será
Alternador
rectificada y enviada a la batería como corriente
continua para restituir la carga perdida.
cámara.
arranque del mismo.
Encargados de activar los diferentes dispositivos con
Complementos
que cuenta la máquina y los cuales son alimentados
eléctricos
mediante la batería.
Cables
Panel de fusibles
electrónicos.
Permitiendo el confort del operario entre ellos como el

Accesorios
radio, limpia parabrisas, entre otros.
Fuente: El Autor
105
Tabla 128:Función de los componentes del sistema de transmisión del vehículo.

Semi árbol de Transmitir el movimiento a las ruedas motrices cuando
transmisión o carga el sistema carece de árbol de transmisión.
Disco de embrague
transmisión.
Desmultiplicar constantemente las vueltas del árbol de
Diferencial transmisión en las ruedas motrices y convertir el giro
longitudinal de éste, en giro transversal de las ruedas.
Fuente: El Autor
Tabla 129:Función de los componentes del sistema de dirección del vehículo.

Es un eje principal el cual permite la transmisión de
Columna de dirección rotación al volante de dirección, al engranaje de
dirección y un tubo.
Encargada de la transmisión de movimiento en el
Crucetas
vehículo es una pieza muy sensible.
Encargada del transmitir el movimiento vertical y de
Rotulas rotación de las ruedas directrices de la suspensión
delantera.
Permite el movimiento de las ruedas hacia los lados
Cremallera mediante una barra la cual se encarga de dar la
dirección de las mismas.
Encargados de la protección de los elementos de la
Guardapolvos transmisión para que se ensucien ni entren ningún tipo
de sustancias las cuales puedan dañar al sistema.
Controlar el movimiento del vehículo permitiéndole
Volante
dar una dirección la cual el conductor la desee.
Fuente: El Autor
106
Tabla 130:Función de los componentes del sistema de suspensión del vehículo.
Atenuar de manera inmediata las atenuaciones que

Amortiguadores
Son barras de acero de gran resistencia a la torsión,
Barras de torsión
utilizadas como reemplazo de los resortes.
Compensar la carga desigual cuando la maquina se
expone a una curva.
Hechos de un material elástico en forma de espiras los
Resortes cuales ayudan a atenuación producidas por la
vibración de la máquina.
Cumplen la función de un resorte pero estas en forma

de una hoja la cual permite la atenuación producidas
Ballestas
por las vibraciones de la máquina. Son utilizados en
vehículos grandes.
Fuente: El Autor
Tabla 131:Función de los componentes del sistema de frenos del vehículo.

SISTEMA DE FRENOS

Bomba de freno
Pedal de freno
estacionamiento/ freno movimiento, es activada por resortes y desactivada
de mano. por aceite.
Discos velocidad al mover el aire a su alrededor como lo aria
la atmósfera.
Fuente: El Autor
107
Tabla 132:Continuación función de los componentes del sistema de frenos del vehículo.
Resortes
baja.
Engranajes planetarios Girara dentro de la corona fija y transmitir par al
o corona conjunto de la rueda.
Mangueras y acoples
ejercidas por el sistema.
Encargados de empujar los platos y los discos de los
Pistones frenos así permitiendo la reducción de velocidad o
detener la máquina.
Encargado de aplicar la fuerza necesaria a las
Cilindro
mordazas.
Las pastillas de freno son esenciales dentro del
sistema de frenado del automóvil ya que proporcionan
Pastillas la fricción necesaria a los discos de freno de tal forma
que cuando accionamos el pedal, nuestro vehículo se
detiene.
Fuente: El Autor
Tabla 133:Función de los componentes del sistema motor subsistema de distribución del
vehículo.
SISTEMA DEL MOTOR
Árbol de levas Controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y
escape.
Válvulas Controlar la admisión y escape de los gases producidos en
la combustión.
Muelle para las Cerrar las válvulas siempre y cuando la leva no la abra.
válvulas
Balancines Encargado de transformar el movimiento lineal en
movimiento oscilatorio accionando la válvula de una forma
directa.
Varilla empujador Encargada de transformar el movimiento giratorio en
movimiento lineal producido por la apertura de la válvula.
Fuente: El Autor
108
Tabla 134:Función de los componentes del sistema motor subsistema de lubricación del
vehículo.
SISTEMA DEL MOTOR
Encargada de impulsar el aceite mediante una presión
Bomba de aceite necesaria para poder hacer llegar a todos los elementos del
sistema para su respectiva lubricación.
Encargada de almacenar el aceite, alojando en su interior la
Cárter
bomba de aceite y la varilla medidora de aceite.
Varilla medidora Permite la medición del nivel de aceite, se lo realiza cuando
de aceite el motor se encuentra apagado.
Elementos Retener las impurezas existentes en el aceite para evitar
filtrantes daños en el sistema.
Enfriador de
aceite
Encargadas de trasladar el aceite a los diferentes elementos
Mangueras
del sistema.
Fuente: El Autor
Tabla 135:Función de los componentes del sistema motor subsistema de encendido del
vehículo.
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE ENCENDIDO
Proporciona la corriente eléctrica la cual permite el
Batería
accionamiento de todos los componentes electrónicos.
Permite el accionamiento mediante el salto de una chispa
Bujías mediante la cual que se produce la quema de la mezcla
dentro de cada uno de los cilindros.
Encargado de enviar la corriente eléctrica de alto voltaje,
procedente de la bobina de encendido, mediante un dedo o
Distribuidor rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de
encendido de cada uno de los cilindros hasta las bujías de
cada uno de ellos.
Interruptor de Encargado del accionamiento para el paso o no de la
encendido corriente de la batería hacia el sistema de encendido.
Generan una corriente de alta tensión requerida por las
Bobinas bujías, las cuales crean una chispa capaz de quemar la
mezcla aire combustible dentro del cilindro.
Fuente: El Autor
109
Tabla 136:Función de los componentes del sistema motor subsistema mecánico del
vehículo.
SISTEMA DEL MOTOR
Ventilador
Radiador Trasladar el calor del líquido refrigerante al medio ambiente
Termostato
Bomba de agua
regreso al radiador
Cañerías y Trasladar el líquido refrigerante del radiador hacia el bloque
mangueras y regreso al radiador.
Depósito de
recuperación
se estabiliza.
Fuente: El Autor
3.4.1 Cálculo del Tiempos
En la tabla 138 a la tabla 148 se muestra los cálculos de tiempo de operación,

tiempo de paro, tiempo medio entre fallos, tiempo medio de reparación, tasa de
fallos, fiabilidad, disponibilidad, de la maquinaria y vehículos del GADM
Santiago de Píllaro los cuales se obtuvo de fichas de control existentes en el
GADM Santiago de Píllaro con los que se lleva un control del mantenimiento en
la maquinaria pesada y vehículos livianos.
Tabla 137:Cálculo de tiempos en horas del tractor de oruga CATERPILLAR NXL-D5

TP
TO (Tiempo de TMEF (por Tasa de Disponibilidad
MES (Tiempo TMR Fiabilidad(µ)
operación ) mes) fallos (λ) (D)
de parada)
ENERO 138,50 8,50 69,25 4,25 0,01 0,24
FEBRERO 121,00 19,00 40,33 6,33 0,02 0,16
MARZO 135,00 19,00 45,00 6,33 0,02 0,16
ABRIL 129,00 25,00 43,00 8,33 0,02 0,12
MAYO 136,00 18,00 68,00 9,00 0,01 0,11
JUNIO 140,00 21,00 46,67 7,00 0,02 0,14
JULIO 158,50 30,50 79,25 15,25 0,01 0,07 84,34
AGOSTO 149,50 36,50 74,75 18,25 0,01 0,05
SEPTIEMBRE 128,00 33,00 42,67 11,00 0,02 0,09
OCTUBRE 110,50 43,50 22,10 8,70 0,05 0,11
NOVIEMBRE 119,50 34,50 19,92 5,75 0,05 0,17
DICIEMBRE 115,50 38,50 14,44 4,81 0,02 0,13
131,75 27,25 47,11 8,75 0,02 0,13
Fuente: El Autor
110
Tabla 138:Cálculo de tiempos en horas de la cargadora frontal HYUNDAI HL 757-7
TP
TO (Tiempo
(Tiempo TMEF (por Tasa de Disponibilidad
MES de operación TMR Fiabilidad(µ)
de mes) fallos (λ) (D)
)
parada)
ENERO 143 11 47,667 3,667 0,021 0,273
FEBRERO 117,5 43,5 58,750 21,750 0,017 0,046
MARZO 137,25 16,75 27,450 3,350 0,036 0,299
ABRIL 122 18 24,400 3,600 0,041 0,278
MAYO 92,75 61,25 10,306 6,806 0,097 0,147
JUNIO 87,5 73,5 21,875 18,375 0,046 0,054

82,15
JULIO 146 5,25 29,200 1,050 0,034 0,952
AGOSTO 151 10,25 25,167 1,708 0,040 0,585
SEPTIEMBRE 136,75 24,25 22,792 3,031 0,044 0,330
OCTUBRE 143,75 10,25 28,750 2,050 0,035 0,488
NOVIEMBRE 130,5 30,5 26,100 6,100 0,038 0,164
DICIEMBRE 141,5 19,50 17,69 2,44 0,04 0,33
129,12 27 28,34 6,16 0,04 0,32
Fuente: El Autor
Tabla 139: Cálculo de tiempos en horas de la retro excavadora CATERPILLAR 416 E
TO (Tiempo de TP (Tiempo MTBF Tasa de Disponibilidad

MES MTTR Fiabilidad(µ)
operación ) de parada) (por mes) fallos (λ) (D)
ENERO 136 11 68 5,5 0,015 0,182
FEBRERO 94 46 23,50 11,50 0,043 0,087
MARZO 138,25 15,75 46,08 5,25 0,022 0,190
ABRIL 137,75 16,25 34,44 4,06 0,029 0,246
MAYO 153,25 0,75 76,63 0,38 0,013 2,667
JUNIO 152,5 8,5 76,25 4,25 0,013 0,235 83,51
JULIO 159,5 3,5 53,17 1,17 0,019 0,857
AGOSTO 150,5 2 50,17 0,67 0,020 1,500
SEPTIEMBRE 128 33 64,00 16,50 0,016 0,061
OCTUBRE 82,5 71,5 41,25 35,75 0,024 0,028
NOVIEMBRE 79,5 74,5 19,88 18,63 0,050 0,054
DICIEMBRE 125,00 36,00 62,50 18,00 0,02 0,06
128,06 26,56 51,32 10,14 0,02 0,51
Fuente: El Autor
111
Tabla 140:Cálculo de tiempos en horas de la motoniveladora CATERPILLAR 140K
TO (Tiempo
TP (Tiempo TMEF (por Tasa de Disponibilidad
MES de TMR Fiabilidad(µ)
de parada) mes) fallos (λ) (D)
operación )
ENERO 138,5 8,5 69,250 4,250 0,014 0,235
FEBRERO 116 24 38,667 8,000 0,026 0,125
MARZO 122,75 31,25 30,688 7,813 0,033 0,128
ABRIL 137 17 45,667 5,667 0,022 0,176
MAYO 130 24 26,000 4,800 0,038 0,208
JUNIO 144,5 16,5 36,125 4,125 0,028 0,242 83,96
JULIO 159,5 8,5 79,750 4,250 0,013 0,235
AGOSTO 151,5 25,5 50,500 8,500 0,020 0,118
SEPTIEMBRE 89 72 22,250 18,000 0,045 0,056
OCTUBRE 96,25 57,75 32,083 19,250 0,031 0,052
NOVIEMBRE 131 23 43,667 7,667 0,023 0,130
DICIEMBRE 138 23,00 69,00 11,50 0,03 0,16
129,5 27,58 45,30 8,65 0,02 0,15
Fuente: El Autor
Tabla 141:Cálculo de tiempos en horas de la excavadora hidráulica

CATERPILLAR 320C
MES TP
TO (Tiempo TMEF Tasa de Disponibilidad
(Tiempo TMR Fiabilidad(µ)
de operación ) (por mes) fallos (λ) (D)
de parada)
ENERO 138,5 8,5 46,167 2,833 0,118 0,3529
FEBRERO 97,75 42,25 97,750 42,250 0,024 0,0237
MARZO 145 9 48,333 3,000 0,111 0,3333
ABRIL 137,5 16,5 45,833 5,500 0,061 0,1818
MAYO 137,5 16,5 137,500 16,500 0,061 0,0606
JUNIO 136,5 24,5 68,250 12,250 0,041 0,0816

86,50
JULIO 160,33 15,5 160,333 15,500 0,065 0,0645
AGOSTO 151,75 9,5 75,875 4,750 0,105 0,2105
SEPTIEMBRE 138,5 22,5 138,500 22,500 0,044 0,0444
OCTUBRE 139,75 14,25 139,750 14,250 0,070 0,0702
NOVIEMBRE 113,5 40,5 37,833 13,500 0,025 0,0741
DICIEMBRE 120,5 21,50 120,500 21,500 0,07 0,14
134,75 20,08 93,05 14,52 0,06 0,13
Fuente: El Autor
112
Tabla 142:Cálculo de tiempos en horas de la mini cargadora
CATERPILLAR 246B
TP
TO (Tiempo TMEF Tasa de Disponibilidad
MES (Tiempo TMR Fiabilidad(µ)
de operación ) (por mes) fallos (λ) (D)
de parada)
ENERO 136,75 10,25 45,583 3,417 0,022 0,293
FEBRERO 125,5 14,5 125,500 14,500 0,008 0,069
MARZO 137,5 16,5 34,375 4,125 0,029 0,242
ABRIL 143,5 10,5 47,833 3,500 0,021 0,286
MAYO 152,5 1,5 76,250 0,750 0,013 1,333
JUNIO 139 22 139,000 22,000 0,007 0,045 89,04
JULIO 159 9,25 53,000 3,083 0,019 0,324
AGOSTO 152,5 8 152,500 8,000 0,007 0,125
SEPTIEMBRE 146,5 14,5 73,250 7,250 0,014 0,138
OCTUBRE 118,5 35,5 118,500 35,500 0,008 0,028
NOVIEMBRE 103 51 25,750 12,750 0,039 0,078
DICIEMBRE 152,5 8,50 76,25 4,25 0,02 0,27
138,89 16,83 80,64 9,92 0,01 0,26
Fuente: El Autor
Tabla 143:Cálculo de tiempos en horas del rodillo CATERPILLAR CS533E

TO
(Tiempo
TP (Tiempo TMEF Tasa de
MES de TMR Fiabilidad(µ) Disponibilidad (D)
de parada) (por mes) fallos (λ)
operación
)
ENERO 135,5 11,5 45,167 3,833 0,022 0,261
FEBRERO 130 10 43,333 10,000 0,023 0,100
MARZO 152,5 1,5 152,500 0,375 0,007 2,667
ABRIL 145,5 8,5 48,500 2,833 0,021 0,353
MAYO 152,25 1,75 50,750 0,875 0,020 1,143
JUNIO 150,5 10,5 75,250 10,500 0,013 0,095 93,11

JULIO 160 9,25 32,000 3,083 0,031 0,324
AGOSTO 151,75 1 75,875 1,000 0,013 1,000

SEPTIEMBR
143,5 17,5 35,875 8,750 0,028 0,114
E
OCTUBRE 145,75 8,25 48,583 8,250 0,021 0,121
NOVIEMBR
132 22 66,000 5,500 0,015 0,182
E
DICIEMBRE 159,5 1,50 79,75 0,75 0,02 0,58
146,56 8,60 62,79 4,64 0,01 0,57
Fuente: El Autor
113
Tabla 144:Cálculo de tiempos en horas de la volqueta HINO GH TMA-1109
TO (Tiempo TP
TMEF Tasa de Disponibilidad
MES de operación (Tiempo TMR Fiabilidad(µ)
(por mes) fallos (λ) (D)
) de parada)
ENERO 139 8 69,500 4,000 0,014 0,250
FEBRERO 125 15 62,500 7,500 0,016 0,133

MARZO 146,5 7,5 146,500 7,500 0,007 0,133
ABRIL 146,25 7,75 73,125 3,875 0,014 0,258
MAYO 124,75 29,25 62,375 14,625 0,016 0,068
JUNIO 153 8 76,500 4,000 0,013 0,250 93,73

JULIO 161 7,5 161,000 7,500 0,006 0,133
AGOSTO 152,25 1,5 76,125 0,750 0,013 1,333
SEPTIEMBRE 145 16 36,250 4,000 0,028 0,250

OCTUBRE 146,5 7,5 146,500 7,500 0,007 0,133
NOVIEMBRE 144,75 9,25 48,250 3,083 0,021 0,324

DICIEMBRE 151,75 9,25 50,583 3,083 0,01 0,30
144,64 10,54 84,10 5,61 0,01 0,29
Fuente: El Autor
Tabla 145:Cálculo de tiempos en horas de la camioneta MAZDA B2600 DC

FULL 4X4 placas TEC-0022
TO (Tiempo TP (Tiempo TMEF Tasa de Disponibilidad

MES TMR Fiabilidad(µ)
de operación ) de parada) (por mes) fallos (λ) (D)
ENERO 129,75 24,25 25,950 4,850 0,039 0,206
FEBRERO 106,25 33,75 17,708 5,625 0,056 0,178
MARZO 136,25 17,75 34,063 4,438 0,029 0,225
ABRIL 129,25 17,75 32,313 4,438 0,031 0,225
MAYO 123,75 16,25 24,750 3,250 0,040 0,308
JUNIO 112,5 41,5 22,500 8,300 0,044 0,120 86,11
JULIO 110,5 43,5 36,833 14,500 0,027 0,069
AGOSTO 117 23 39,000 7,667 0,026 0,130
SEPTIEMBRE 139 15 69,500 7,500 0,014 0,133
OCTUBRE 139,5 7,5 139,500 7,500 0,007 0,133
NOVIEMBRE 115,75 31,25 28,938 7,813 0,035 0,128
DICIEMBRE 138,5 22,50 69,25 11,25 0,03 0,17
124,83 24,5 45,02 7,26 0,03 0,16
Fuente: El Autor
114
Tabla 146:Cálculo de tiempos en horas del JEEP TOYOTA LAND-CRUSIER
PRADO placas TEC-0023
TO (Tiempo
TP (Tiempo TMEF (por Tasa de Disponibilidad
MES de operación TMR fiabilidad(µ)
de parada) mes) fallos (λ) (D)
)
ENERO 138 16 69,000 8,000 0,014 0,125
FEBRERO 122,5 17,5 30,625 4,375 0,033 0,229
MARZO 139 15 69,500 7,500 0,014 0,133
ABRIL 129,25 17,75 32,313 4,438 0,031 0,225
MAYO 124,5 15,5 62,250 7,750 0,016 0,129
JUNIO 144,75 9,25 72,375 4,625 0,014 0,216 90,26
JULIO 121 33 40,333 11,000 0,025 0,091
AGOSTO 132,5 7,5 132,500 7,500 0,008 0,133

SEPTIEMBR
138,5
E 15,5 69,250 7,750 0,014 0,129
OCTUBRE 139,5 7,5 139,500 7,500 0,007 0,133

NOVIEMBR
122,5
E 24,5 40,833 8,167 0,024 0,122
DICIEMBRE 136,5 24,50 45,50 8,17 0,02 0,15

132,37 16,95 66,99 7,23 0,01 0,15
Fuente: El Autor
Tabla 147:Cálculo de tiempos en horas del recolector HINO-GH TMA-1104

TP
TO (Tiempo TMEF (por Tasa de
MES (Tiempo de TMR Fiabilidad(µ) Disponibilidad (D)
de operación ) mes) fallos (λ)
parada)
ENERO 137,000 17,000 34,250 4,250 0,029 0,235

FEBRERO 144,500 9,500 48,167 3,167 0,021 0,316
MARZO 138,500 15,500 46,167 5,167 0,022 0,194
ABRIL 122,500 24,500 30,625 6,125 0,033 0,163
MAYO 124,000 16,000 62,000 8,000 0,016 0,125

JUNIO 116,500 44,500 29,125 11,125 0,034 0,090
86,28
JULIO 110,500 43,500 22,100 8,700 0,045 0,115
AGOSTO 131,000 9,000 65,500 4,500 0,015 0,222
SEPTIEMBRE 117,000 37,000 29,250 9,250 0,034 0,108
OCTUBRE 136,500 17,500 45,500 5,833 0,022 0,171
NOVIEMBRE 124,500 22,500 41,500 7,500 0,024 0,133
DICIEMBRE 130,500 16,500 43,500 5,500 0,023 0,182
1533,00 273,00 497,68 79,11 0,31 2,05
Fuente: El Autor
115
3.5 Interpretación de la curva de la bañera.
3.5.1 Curva de la bañera del tractor de oruga Caterpillar Nxl-D5
En la figura 2 se ve el comportamiento de la curva de la bañera entre tiempo en

(meses) vs tasa de fallos del tractor de oruga Caterpillar Nxl-D5;en la cual se
aprecia que la máquina tiene un funcionamiento regular, excepto por los meses de
octubre y noviembre en los cuales la máquina posee una tasa de fallos elevada,
divido a que se encuentra paralizada por falta de repuestos para poder realizar su
mantenimiento. Mientras que la figura 3 muestra el comportamiento de la curva
de la bañera entre tasa de fallos vs TMEF.
Figura 2:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos del tractor de oruga
Caterpillar Nxl-D5
TRACTOR DE ORUGA CATERPILLAR NXL-D5

0,06
0,05
TASA DE FALLOS
0,04
0,03
0,02
0,01
0,00
OCTUB…
NOVIE…
DICIE…
FEBRE…
SEPTIE…
ABRIL
MARZO
MAYO
JUNIO
AGOSTO
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 3:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF del tractor de oruga

Caterpillar Nxl-D5
TMEF (POR MES) VS TASA DE FALLOS ( Λ)
Series1 Exponencial (Series1)
0,06
0,04
TMEF
0,02
R² = 0,7956
0,00
0,000 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
116
3.5.2 Curva de la bañera de la cargadora Hyundai HL 757-7
En la figura 4 se ve la curva de la bañera entre tiempo en (meses) vs tasa de fallos

de la cargadora Hyundai HL 757-7 en la cual se puede aprecia que la máquina
tiene un funcionamiento un tanto regular, a excepción del mes de mayo en el cual
la máquina posee una tasa de fallos elevada con respecto al resto del año en el
cual la máquina a funcionado con normalidad por falta de mantenimiento el cual
permita que la máquina traje de manera eficiente. Mientras que la figura 5 muestra
el comportamiento de la curva de la bañera entre tasa de fallos vs TMEF.
Figura 4:Curva de la bañera; tasa de tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la cargadora

Hyundai HL 757-7
CARGADORA HYUNDAI HL 757-7
0,120
0,100
TASA DE FALLOS
0,080
0,060
0,040
0,020
0,000 DICIEM…
NOVIE…
SEPTIE…
FEBRERO
ABRIL
MARZO
OCTUBRE
MAYO
JUNIO
AGOSTO
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 5:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la cargadora

Hyundai HL 757-7

0,150
0,100
TMEF
0,050
R² = 0,871
0,000
0,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
117
3.5.3 Curva de la bañera de la retro excavadora Caterpillar 416 E
Se puede apreciar en la figura 6 que la tendencia de funcionamiento de la Retro

excavadora Caterpillar 416E es un tanto normal durante el año de funcionamiento
a excepción de los meses de febrero y noviembre, en los cuales la máquina tiene
una tasa de fallos elevada por lo cual su funcionamiento no fue el esperado debido
a falta de un mantenimiento preventivo. Mientras que la figura 7 muestra el
comportamiento de la curva de la bañera entre tasa de fallos vs TMEF.

retroexcavadora Caterpillar 416 E
RETRO EXCAVADORA CATERPILLAR 416 E
0,060
0,050
0,040
0,030
TASA DE
0,020
0,010
0,000
ABRIL
FEBRERO
MARZO
JUNIO
NOVIEMBRE
MAYO
OCTUBRE
AGOSTO
DICIEMBRE
SEPTIEMBRE
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 7:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la retroexcavadora

Caterpillar 416 E
0,060
0,050
0,040
TMEF
0,030
0,020
0,010 R² = 0,9628
0,000
0 20 40 60 80 100
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
118
3.5.4 Curva de la bañera de la motoniveladora Caterpillar 140K
De acuerdo a la tendencia mostrada en la figura 8 se puede apreciar el

funcionamiento de la motoniveladora Caterpillar 140k en la cual se deduce que el
funcionamiento durante todo el año fue normal a excepción de los meses de
marzo mayo y septiembre ya que estos meses tiene una tasa de fallos elevada lo
cual no permite que la máquina funcione con normalidad debido a daños
inesperados producidos en momentos de trabajo la cual se tuvo que paralizar la
máquina para su reparación. Mientras que la figura 9 muestra el comportamiento
de la curva de la bañera entre tasa de fallos vs TMEF.
Figura 8:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la motoniveladora

Caterpillar 140K
MOTONIVELADORA CATERPILLAR
0,050
0,040
0,030
TASA DE
0,020
0,010
0,000
DICIEMB…
SEPTIEM…
NOVIEM…
FEBRERO
ABRIL
MARZO
JUNIO
OCTUBRE
MAYO
AGOSTO
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 9:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la motoniveladora Caterpillar

140K

0,050
0,040
TMEF
0,030
0,020
0,010 R² = 0,9338
0,000
0,000 50,000 100,000 150,000 200,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
119
3.5.5 Curva de la bañera de la excavadora hidráulica Caterpillar 320C
En la figura 10 podemos apreciar el funcionamiento de la Excavadora Hidráulica

Caterpillar 320C durante un año de funcionamiento y cómo podemos observar
tiene un funcionamiento casi irregular debido a que su tasa de fallos es elevada en
varios meses como son enero marzo agosto y octubre es por eso que la máquina
no tuvo un funcionamiento correcto durante su periodo anual de trabajo. Mientras
que la figura 11 muestra el comportamiento de la curva de la bañera entre tasa de
fallos vs TMEF.
Figura 10:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la excavadora

hidráulica Caterpillar 320C
EXCAVADORA HIDRÁULICA CATERPILLAR 320C

0,140
0,120
0,100
TASA DE
0,080
0,060
0,040
0,020
0,000
OCTU…
NOVIE…
AGOS…
DICIE…
FEBRE…
SEPTIE…
ABRIL
MARZO
JUNIO
MAYO
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 11:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la excavadora hidráulica

Caterpillar 320C

0,150
0,100
TMEF
0,050
0,000 R² = 0,0027
0,000 50,000 100,000 150,000 200,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
120
3.5.6 Curva de la bañera de la minicargadora Caterpillar 246B
En la figura 12 se puede observar que el funcionamiento de la minicargadora

Caterpillar 246B fue un tanto regular. a excepción de los meses de marzo y
noviembre ya que en estos meses la máquina no funcionó correctamente debido a
la falta de mantenimiento el cual produjo una tasa de fallos elevada. Mientras que
la figura 13 muestra el comportamiento de la curva de la bañera entre tasa de
fallos vs TMEF.

minicargadora Caterpillar 246B
0,045 MINI CARGADORA CATERPILLAR

0,040
0,035
TASA DE FALLOS
0,030
0,025
0,020
0,015
0,010
0,005
0,000
DICIEMB…
SEPTIEM…
NOVIEM…
FEBRERO
ABRIL
MARZO
AGOSTO
OCTUBRE
MAYO
JUNIO
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 13:Curvade la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la minicargadora Caterpillar

246B

0,050
0,040
0,030
TMEF
0,020
0,010
R² = 0,9501
0,000
0,000 50,000 100,000 150,000 200,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
121
3.5.7 Curva de la bañera del rodillo Caterpillar CS533E
La tendencia irregular que se puede apreciar en la figura 14 nos muestra como fue
el funcionamiento del rodillo Caterpillar CS533E durante un año de
funcionamiento, en el cual nos indica que funciono casi normalmente a excepción
de los meses de julio y septiembre que no tuvo un funcionamiento adecuado
debido a su alto índice de la tasa de fallos de la máquina durante los meses
mencionados anteriormente. Mientras que la figura 15 muestra el comportamiento
de la curva de la bañera entre tasa de fallos vs TMEF.
Figura 14:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos Rodillo

Caterpillar CS533E
0,035
RODILLO CATERPILLAR CS533E
0,030
TASA DE FALLOS
0,025
0,020
0,015
0,010
0,005
0,000
SEPTIEM…
NOVIEM…
ABRIL
FEBRERO
MARZO
JUNIO
AGOSTO
MAYO
OCTUBRE
JULIO
DICIEMBRE
ENERO
TIEMPO(MESES)
Fuente: El Autor
Figura 15:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF del rodillo Caterpillar CS533E

0,040
0,030
TMEF
0,020
0,010
R² = 0,8947
0,000
0,000 50,000 100,000 150,000 200,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
122
3.5.8 Curva de la bañera de la volqueta HINOGH TMA-1109
En la figura 16 se puede observar el funcionamiento de la volqueta HINOGH

TMA-1109 fue casi normal durante todo el año a excepción de los meses de
septiembre y noviembre ya que la máquina en estos meses no funciono
normalmente debido falta de mantenimiento lo cual produjo una tasa de fallos
elevada. Mientras que la figura 17 muestra el comportamiento de la curva de la
bañera entre tasa de fallos vs TMEF.
Figura 16:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la volqueta

HINO GH TMA-1109
0,030 VOLQUETA HINO GH TMA-

0,025
0,020
TASA DE
0,015
0,010
0,005
0,000
DICIEM…
NOVIE…
SEPTIE…
ABRIL
FEBRERO
AGOSTO
MARZO
MAYO
JUNIO
OCTUBRE
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 17:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la volqueta HINOGH
TMA-1109

0,030
0,025
0,020
TMEF
0,015
0,010
0,005 R² = 0,9263
0,000
0,000 50,000 100,000 150,000 200,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
123
3.5.9 Curva de la bañera de la camioneta Mazda B2600 DC FULL 4X4
Como se puede apreciar la tendencia que nos muestra la figura 18 de la camioneta

Mazda B2600 DC FULL 4X4 es un tanto regular, lo mismo que nos dice que
funciono normal mente a excepción de los meses de febrero, junio y noviembre ya
que en estos meses la tasa de fallo de la camioneta fue elevada por falta de
mantenimiento lo cual produjo que el funcionamiento no sea normal. Mientras
que la figura 19 muestra el comportamiento de la curva de la bañera entre tasa de
fallos vs TMEF.
Figura 18:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos de la camioneta Mazda

B2600 DC FULL 4X4
0,060 CAMIONETA MAZDA B2600

TASA DE FALLOS
0,050
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
SEPTIEM…
DICIEMB…
NOVIEM…
ABRIL
FEBRERO
JUNIO
MARZO
MAYO
AGOSTO
OCTUBRE
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 19:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF de la camioneta Mazda B2600 DC

FULL 4X4

0,060
0,040
TMEF
0,020
R² = 0,8459
0,000
0,000 50,000 100,000 150,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
124
3.5.10 Curva de la bañera del Jeep Toyota Land-Crusier Prado
En la figura 20 se puede observar el funcionamiento del Jeep Toyota Land-Crusier

Prado placas TEC-0023 a lo largo de un año, en el cual se aprecia que funcionó
con normalidad a excepción de los meses de febrero, abril, julio y noviembre ya
que en estos meses el Jeep posee una tasa de fallos elevada es por esto que su
funcionamiento no fue el esperado en los meses mencionados. Mientras que la
figura 21 muestra el comportamiento de la curva de la bañera entre tasa de fallos
vs TMEF.
Figura 20:Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos del Jeep TOYOTA
Land-Crusier Prado.
JEEP TOYOTA LAND-CRUSIER PRADO PLACAS

0,035
TASA DE FALLOS
0,030
0,025
0,020
0,015
0,010
0,005
0,000
DICIEM…
NOVIE…
SEPTIE…
FEBRERO
ABRIL
MARZO
MAYO
JUNIO
AGOSTO
OCTUBRE
JULIO
ENERO
TIEMPO
Fuente: El Autor
Figura 21:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF del Jeep TOYOTA Land-Crusier
Prado.

0,040
0,030
TMEF
0,020
0,010
R² = 0,9294
0,000
0,000 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000120,000140,000160,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
125
3.5.11 Curva de la bañera del recolector HINO-GH
La tendencia que se puede observar en la figura 22 muestra el funcionamiento del

Recolector HINO-GH TMA-1104 durante el periodo de un año en el cual se
aprecia que tuvo un funcionamiento normal durante el año a excepción de los
meses de abril, julio y septiembre en los cuales no funcionó con normalidad
debido a falta de mantenimiento por lo que posee una tasa de fallos elevada en los
meses mencionados. Mientras que la figura 23 muestra el comportamiento de la
curva de la bañera entre tasa de fallos vs TMEF.
Figura 22: Curva de la bañera; tiempo en (meses) vs tasa de fallos recolector

HINO-GH TMA-1104
RECOLECTOR HINO-GH TMA-1104

0,050
0,040
TASA DE
0,030
0,020
0,010
0,000
OCTUB…
NOVIE…
SEPTIE…
DICIE…
ABRIL
MARZO
MAYO
JUNIO
AGOSTO
JULIO
ENERO
TIEMPO (MESES)
Fuente: El Autor
Figura 23:Curva de la bañera; tasa de fallos vs TMEF recolector

HINO-GH TMA-1104

0,050
0,040
TMEF
0,030
0,020
0,010 R² = 0,9731
0,000
0,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000
TASA DE FALLOS
Fuente: El Autor
126
3.6 Calculo o modelo operativo mediante el análisis AMFE
Es un método de prevención dirigido hacia la consecución del aseguramiento de la

calidad, que mediante un análisis sistemático permite evaluar, desde la fase de
diseño de un producto, servicio o proceso, la probabilidad de ocurrencia de un
fallo, la gravedad del mismo y la posibilidad de su detección, mediante los cuales,
se calculará el Número de Prioridad de Riesgo, para priorizar las causas, sobre las
cuales habrá que actuar para evitar que se presenten dichos modos de fallo.
Ec.(8)
Dónde:
NPR: Número de Prioridad de Riesgo
G: Gravedad de fallo
F: Probabilidad de ocurrencia
D: Probabilidad de no detección
Objetivos del AMFE
El método AMFE es uno de los más utilizados para agrupar la experiencia y el

conocimiento colectivo, además de las previsiones del área de diseño, con objeto
de asegurar que los nuevos diseños se hacen bien, desde el inicio, o al menos
mejoran con respecto a la generación anterior.
Para realizar las matrices AMFE se toma en cuenta los vehículos y máquinas que
son del mismo tipo ya que sus componentes son semejantes para poder generar
una matriz por cada tipo de vehículo y máquina existente en el patio automotriz
del GADM Santiago de Píllaro. Lo cual facilitara la elaboración de las matrices
AMFE de los vehículos y maquinas ya que no será necesario realizar una matriz
por cada máquina ya que los sistemas, subsistemas y componentes son los
mismos..
127
En la tabla 149 a la tabal 236 se expone el análisis AMFE de los sistemas,
subsistemas, componentes, funciones específicas, fallos funcionales, causas del
fallo, efecto del fallo, valoraciones de frecuencia, gravedad, detección del fallo,
prioridad de riesgo y recomendaciones. Para de esta manera poder identificar
cuáles son los elementos más propensos a sufrir daños en la maquinaria y
vehículos del GADM Santiago de Píllaro.
128
Tabla 148:Análisis AMFE del sistema hidráulico del tractor de orugas
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL SANTIAGO DE PÍLLARO
ANÁLISIS MODAL AMFE DE LOS SISTEMAS Y SUBSISTEMAS DE LA MAQUINARIA PESADA Y VEHÍCULOS
TRACTOR DE ELABORADO FECHA DE
MÁQUINAS: MARIO VASCO 28-07-2016
ORUGAS POR: ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
SISTEMA: HIDRÁULICO REVISADO POR: FECHA DE REVISIÓN: 05-08-2016
CASTRO
ING. CHRISTIAN ING. CHRISTIAN
SUBSISTEMA: N/E APROBADO POR: ENCARGADO:
CASTRO CASTRO
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL FALLO CAUSA DE VALORACIÓN
COMPONENTES EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
COMPONENTE FUNCIONAL FALLO F G D NPR
Retener las impurezas y purificar para Acumulación de Disminución en el
Taponamiento del Realizar cambio de filtro cada
Filtro evitar el ingreso al interior del sistema. filtro.
impurezas en el rendimiento del sistema 6 5 4 120
3000km.
interior del filtro. hidráulico.
Fisura de las Rozamiento con otro Presión débil en el sistema Revisar las conexiones que se
Cañerías y Mangueras Trasladar el fluido en todo el sistema. 5 6 1 30
129
mangueras y cañerías. elemento. y fuga de fluido. encuentren en buen estado.

Enviar el aceite con la presión necesaria para Desgaste por el No llega el aceite con la
Tener cuidado que el aceite no esté
Bomba hidráulica el accionamiento de los elementos del Rotura de los sellos. tiempo de la vida presión necesaria para el 3 7 3 63
mesclado con agua.
sistemas. útil. accionamiento del sistema.
Válvula de dos vías dos posiciones. El paso Atascamiento de la Realizar mantenimiento en el
Válvula 2/2 de Resortes de la Presión del fluido
de una posición a otra se regula mediante una válvula al abrirse o 4 6 4 96 tiempo establecido por el
palanca válvula defectuosas. demasiado bajo.
placa. cerrarse . fabricante.
Desgaste en los Remordimiento en los
Mandos de Encargado del accionamiento del sistema Rotura en los Revisar que los mandos estén en
mandos de cuales no permiten el 4 5 4 80
accionamiento hidráulico. mandos. buen estado.
accionamiento. accionamiento.
En el cilindro el aceite ejerce la presión
Torcedura producida
Cilindro de simple contra el embolo, sacando el vástago de la Torcedura del Perdida de presión en el No realizar sobre esfuerzos en el
por las altas 3 8 4 96
efecto. carcasa. En esta se conecta a una manguera la vástago del cilindro. cilindro. momento de realizar el trabajos.
temperaturas.
cual permite el retorno del aceite al depósito.
Perdida de presión debido
Protege el sistema cuando existe sobre Rotura de cañerías y Sobre presión en el a las fugas producidas en Revisar que no exista sobre
Limitador de presión 3 7 3 63
presión. mangueras. sistema. las roturas de los presiones.
conductos.
78
Fuente: El Autor
Tabla 149:Análisis AMFE del sistema de transmisión del tractor de orugas
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL VALORACIÓN
COMPONENTES FALLO FUNCIONAL CAUSA DE FALLO EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
COMPONENTE F G D NPR
Elementos que se encargan de formar
a la cadena del tren de rodaje , y que Rotura de un eslabón Fuerza excesiva en el tren de No se puede mover la máquina Chequear que el embrague se
Eslabones 4 6 4 96
son acoplados por pines en su que conforma la cadena.. rodaje. por falta de transmisión. encuentre en buen estado.
interior.
Producidos por la fricción , la

Caja de Cambiar la relación de trasmisión No se puede realizar el cambio Realizar una buena lubricación
Desgaste de los piñones. mala lubricación , usos 3 8 4 96
velocidades entre el motor y las ruedas. de marcha con normalidad. para que no exista daño.
inadecuados.
Elementos compuestos de eslabones y

Desacople de los Paralización de la maquina por
acoplados mediante bocines los Sobre esfuerzos producidos en Revisar que las cadenas se
Cadenas eslabones que la falta de tracción para ejercer 3 7 4 84
cuales tienen como función dar el trabajo. encuentren en buen estado.
130
conforman. movimiento.
movimiento al tren de rodaje.
Trasmitir el movimiento de la caja de
Desgaste producidos por la
Ejes de trasmisión velocidades al grupo cónico Fisura del eje Paralización de la máquina 3 8 3 72 No realizar sobre esfuerzos
fricción.
diferencial.
Producidos por los sobre

Desacople de la cadena por lo
Elemento encargado de unir los esfuerzos de la máquina y
Pines Torcedura de los pines tanto produciéndose la 3 7 4 84 No realizar sobre esfuerzos
eslabones y formar el tren de rodaje. vibración en el momento de
paralización de la máquina.
ejercer el movimiento.
Producidos por trabajos
Elementos mecánicos encargados de Desgaste de las ruedas Dar mantenimiento a los pines y
Ruedas guías excesivos y sobre esfuerzos Descarrilamiento de la máquina 2 7 3 42
dar movimiento a la máquina. guías bocines de las ruedas guías.
realizados en el trabajo.
Chequeos periódicos para
Elemento encargado de unir el pin a Desgaste de los bocines Desalineamiento de los verificar su estado de
Bocines Falta de lubricación. 4 7 3 84
la cadena del tren de rodaje. de la rueda guía. eslabones funcionamiento para poder
realizar un mantenimiento.
80
Fuente: El Autor
Tabla 150:Análisis AMFE del sistema eléctrico del tractor de orugas
SISTEMA ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se La máquina no puede arrancar por Realizar chequeos continuos para
Bajo contenido de ácido
Batería transforma en energía eléctrica al Descargue de la batería falta de energía para su 4 7 3 84 verificar que los niveles de líquido de
en el electrolito.
momento que se activa un equipo. accionamiento. la batería estén los adecuados.
Encargado de generar corriente
El sistema de carga esta El alternador no carga con
alterna para reponer o cargar la
averiada el cual no Escobillas o anillos en normalidad por lo tanto la batería se
Alternador batería para posteriormente 4 8 4 128 Chequear los elementos del sistema.
genera energía para la mal estado descarga y no suministra energía al
alimentar a los diferentes
batería. vehículo
elementos del sistema eléctrico.
Los distintos elementos electicos no
La batería no genera la
Complementos Activar los distintos elementos de Falta de energía en los funcionan con normalidad por lo Revisar que estén en buen estado antes
energía necesaria para 6 5 3 90
eléctrico la máquina. distintos elementos. que la máquina no puede funcionar de encender la máquina
131
los distintos elementos.

con normalidad.
El motor de arranque no es capaz

Imprimir movimiento inicial al Excesivo arranque
Desgaste de los dientes de generar el movimiento inicial de Cambiar los carbones del motor de
Arranque motor para que empiece su producido por parte del 5 7 3 105
del piñón. giro para que se produzca el arranque.
funcionamiento. operario de la máquina.
movimiento del motor
Encargadas de Brindar Corto circuitos

La máquina no puede trabajar con Verificar si la batería está bien
Luces interiores y iluminación en el área de trabajo producidos por
Luces en mal estado. una buena disponibilidad por falta 5 6 3 90 conectada o si los fusibles estén en
exteriores ya sea dentro y fuera de la rozamiento de cables en
de iluminación. buen estado.
máquina. mal estado.
Cerrar o abrir el paso de corriente La vida útil del relé ha Revisar que el relé este dando la señal
Relé /solenoide Señales incorrectas El motor no arranca con facilidad. 4 7 3 84
eléctrica. llegado a su fin. adecuada.
97
Fuente: El Autor
Tabla 151:Análisis AMFE del sistema de frenos del tractor de orugas
SISTEMA DE FRENOS
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL FALLO VALORACIÓN
COMPONENTES CAUSA DE FALLO EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
COMPONENTE FUNCIONAL F G D NPR
Los sistemas accionados por la

Encargada de suministrar aceite a
Perdida de presión Sellos de neopreno bomba no funcionan con normalidad Realizar cambio de sellos y realizar
Bomba presión para accionar al sistema 3 8 3 72
al frenar. desgastados. por fugas en las líneas de salida de mantenimiento periódico.
mediante la presión del fluido.
presión.
La máquina no se detiene en su
Daño de la palanca Manipulación excesiva Verificar si se encuentra en buen
Freno de Mantener la máquina frenada totalidad, no está con todo la
de accionamiento por parte del operario de 3 7 3 63 estado caso contrario cambiar el
estacionamiento cuando se encuentra inmovilizada. seguridad la cual puede ocasionar
manual. la máquina.. elemento dañado.
algún accidente.
132
Realizar chequeos continuos para

Elemento encargado de distribuir Golpes con otro elemento
Cañerías del sistema Perdida de presión en el sistema verificar que se encuentren en buen
el fluido por todos los Rotura de la cañería y la misma vibración 5 8 4 160
de frenado producido por la fuga del líquido. estado, caso contrario cambiar el
componentes del sistema. producida por la máquina.
elemento dañado..
Realizar mantenimientos periódicos y

válvula del freno de Controla y regular la presión Rotura del resorte de la Perdida de presión en el interior del
Perdida de presión 5 7 5 175 verificar el funcionamiento de las
estacionamiento hidráulica en el sistema. válvula cilindro al momento del frenado.
válvulas.
Encargada de controlar la
Recalentamiento en No se puede controlar la velocidad de
Control de freno velocidad de avance durante la Exceso de energía 6 7 3 126 Realizar un chequeo y mantenimiento.
el sistema frenado de la máquina.
acción de frenado.
119
Fuente: El Autor
Tabla 152:Análisis AMFE del sistema de dirección del tractor de orugas

COMPONENTE
F G D NPR
Desgaste de las válvulas de

Encargado del controlar el Utilizar de la manera más
rotación la cuales permiten Excesiva manipulación de No se puede dar dirección y
Volante movimiento de la dirección y 3 4 3 36 apropiada para poder facilitar el
el direccionamiento de la la dirección del vehículo. sentido adecuado al vehículo..
sentido del vehículo. trabajo de direccionamiento.
máquina
Controlar el funcionamiento de
Sobrepresiones las cuales Perdida de presión por falta Realizar mantenimientos
Válvulas los actuadores y controlar la Perdida de presión. 5 7 5 175
dañaron la válvula. de un control de presiones. preventivos.
133
cantidad de flujo de aceite.
Elemento encargado de sustentar Producido por la vibración Paralización de la máquina No forzar a la maquina en el
Eje delantero el peso de algunos elementos del Fisura del eje de la corona. y la sobre carga en la por falta de direccionamiento 3 8 3 72 momento de realizar trabajos
sistema. máquina. para su movimiento. forzados.
Elemento encargado de distribuir

Producidas por la fricción Pérdida de fluido y la Verificar que se encuentre en buen
Cañerías el fluido por todos los Rotura de las cañerías. 5 6 4 120
entre elementos. paralización de la máquina. estado.
Aumentar la fuerza de trabajo

Producida por falta de
proporcionado por la bomba al No se puede realizar el güiro
Cilindros Presión muy baja en el aceite en el depósito para Realizar mantenimientos
momento de realizar un trabajo por falta de presión en el 3 7 3 63
hidráulicos cilindro que la bomba suministre preventivos.
mediante la presión del aceite para cilindro.
la presión necesaria.
direccionar la máquina.
93,2
Fuente: El Autor
Tabla 153:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución del tractor de orugas
SISTEMA DEL MOTOR

COMPONENTE
F G D NPR
Controlar la apertura y cierre de las Sobrecargas , mala Realizar una buena lubricación para
Árbol de levas Fractura de las leva Perdida de tracción. 2 8 4 64
válvulas de admisión y escape. lubricación. evitar daños.
Producidas por las altas No se puede controlar la

temperaturas producidas apertura y cierre de las válvulas
Controlar la admisión y escape de los Desgaste de la cabeza
Válvulas en el momento de la en el momento de la admisión y 4 7 3 84 Realizar mantenimientos preventivos.
gases producidos en la combustión. de las válvulas
admisión y escape de los escape, produciéndose sobre
134
gases. calentamiento del motor.
Provocado por el exceso El muelle entra en resonancia, Realizar mantenimientos preventivos

Muelle para las Cerrar las válvulas siempre y cuando
Rotura del muelle de carga en las estrías la cual no permite el cierre total 3 7 3 63 en el tiempo estipulado por el
válvulas la leva no la abra.
del muelle. de la válvulas fabricante.
Encargado de transformar el
Des aliñamiento del
movimiento lineal en movimiento Provocada por sobre Las válvulas no se pueden
Balancines balancín produciéndose 3 7 3 63 Realizar cambio del elemento dañado.
oscilatorio accionando la válvula de carga de trabajo. accionar normalmente.
una torcedura.
una forma directa.
Encargada de transformar el Desgaste de los ejes

No permite el paso de los
movimiento giratorio en movimiento giratorios los cuales Raspaduras producidas Colocar de manera adecuada la varilla
Varilla empujador agente lubricantes hacia los 3 6 4 72
lineal producido por la apertura de la permiten realizar el en la varilla empujadora. para evitar torceduras.
cojinetes de las válvulas.
válvula. movimiento.
69,2
Fuente: El Autor
Tabla 154:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de combustible del tractor de orugas
SISTEMA DEL MOTOR

Golpe con algún elemento Perdida de combustible por

Lugar de almacenamiento de Fisura del depósito de Tener cuidado en el momento de
Depósito de combustible en el tanque de fugas existentes en el depósito 4 8 3 96
combustible. combustible. arrancar la máquina.
almacenamiento de combustible de la máquina.
Encargado de enviar el Tener cuidado que el combustible este

La máquina no arranca por
Bomba de alimentación combustible con la presión Rotura de los sellos. Desgaste de los sellos. 3 8 3 72 en buenas condiciones y no tenga
falta de combustible.
135
requerida. otros agentes contaminantes
Encargada de aspirar y dosificar

el combustible a presión por los
La bomba de inyección Impurezas existentes en La máquina no arranca por Realizar chequeos y mantenimiento de
Bomba de inyección conductos según el orden de 3 8 3 72
se encuentra taponada. el combustible. falta de combustible. la bomba.
inyección.
Pulverizar el combustible y
No se puede realizar la
esparcir el combustible El inyector se encuentra Presencia de impurezas
Inyectores combustión en el interior de la 4 7 4 112 Revisar el sistema de inyección
homogéneamente en la cámara de taponado. en el inyector.
cámara.
combustión.
Producido por las

Detener las impurezas que Taponamiento del No fluye con facilidad el
Elementos filtrantes impurezas existentes en el 5 6 4 120 Realizar cambio de filtro anualmente.
contiene el combustible. filtro. combustible.
combustible.
94,4
Fuente: El Autor
Tabla 155:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración del tractor de orugas
SISTEMA DEL MOTOR
Asegura un flujo continuo de aire

recalentamiento del motor
a través del radiador para Rotura de una de las hélices Chequeo rutinario del ventilador para
Ventilador Rose con otros elementos producido por falta de 4 7 4 112
mantener una temperatura del ventilador verificar su buen funcionamiento.
ventilación
adecuada
Fuga del elemento

Trasladar el calor del líquido Revisar periódicamente para verificar
Radiador Fisura del radiador Golpe con algún elemento. refrigerante produciendo 4 8 4 128
refrigerante al medio ambiente su buen funcionamiento.
recalentamiento en el motor.
Abrir o cerrar el paso del

Remordimiento del
refrigerante hasta que el motor Remordimiento del Resorte interno en mal
136
Termostato termostato debido a las altas 4 8 3 96 Calibrar nuevamente la temperatura

alcance la temperatura adecuada termostato. estado.
temperaturas.
de operación.
Encargada de enviar el refrigerante Tomar precisión al momento de llenar

Desgaste del sello por el Fugas del fluido en el
Bomba de agua a través del bloque y de regreso al Rotura del sello 4 8 3 96 el radiador cuando el motor este muy
tiempo de vida útil. sistema.
radiador caliente.
Trasladar el líquido refrigerante Fuga del líquido refrigerante

Cañerías y Rotura de las cañerías o Producidos por golpes o Chequeo y ajuste continuo de
del radiador hacia el bloque y produciendo sobre 3 7 4 84
mangueras mangueras fricción de elementos. conexiones y mangueras.
regreso al radiador. calentamiento en el motor.
Almacenar el agua que el radiador Fugas del líquido
Producido por golpes en el
Depósito de expulsa cuando el sistema sube la Fisura del depósito de refrigerante provocando
depósito o la vibración de la 4 7 3 84 Chequeo rutinario del deposito
recuperación temperatura y la regresa cuando el recuperación recalentamiento en el
misma máquina
sistema se estabiliza. radiador.
100
Fuente: El Autor
Tabla 156:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico del tractor de orugas
SISTEMA DEL MOTOR
Alojar el tren alternativo,
Vibraciones producidas por la Verificar la temperatura adecuada de
Block del motor formado por el cigüeñal, las Fisura del bock del motor Paralización de la máquina 3 8 3 72
máquina. funcionamiento del motor.
Actuar como sellos en el
Perdida de presión por la Realizar chequeos continuos y
movimiento que mantiene la Desgaste de los rines del
Anillo del pistón Por mala lubricación mescla inadecuada de aire 5 7 4 140 verificar el estado actual del aceite
presión de combustión y proveen pistón.
combustible. lubricante.
control de aceite al cilindro.
Resistir el empuje del pistón, por
lo que se convierte en la culata
Excesivo desgaste o cambios Pérdida de potencia en el Realizar chequeos continuos y
Camisas del pistón y evita el paso de Fisura de la camisa. 3 7 4 84
bruscos de temperatura. motor. cambios de elementos defectuosos.
aceites a la cámara de
137
combustión.
Encargada de trasmitir el
Cambios bruscos de temperatura
movimiento, controlar la Torcedura del brazo de la No genera la presión Revisar la températe del motor de la
Biela alta a baja produciéndose choque 3 8 4 96
lubricación y quitar el exceso de biela necesaria en el sistema. máquina
térmico.
lubricante del cigüeñal.
Convierte el movimiento lineal
del pistón en movimiento Realizar un mantenimiento periódico
Pérdida de potencia en el
Cigüeñal giratorio para trasmitirlo al Desgaste del cigüeñal Exceso de fricción en el cigüeñal 2 7 3 42 del cigüeñal y en caso realizarlo su
sistema de transmisión.
sistema de transmisión cambio.
posteriormente.
Formar una cámara sobre el Remordimiento del motor

Golpes o vibraciones producidos Tratar de no golpear la culata al
Culata bloque donde se realiza el ciclo Rotura de la culata por causas de ingresos de 3 7 4 84
por la máquina momento de realizar algún trabajo.
de trabajo. polucidades al motor.
Golpes o por la misma vibración

Cojinetes de El motor no desarrolla
Evitar el desgaste por rozamiento. Fisura de las chaquetas y la mala lubricación de la 4 7 3 84 Realizar chequeos continuos.
muñones adecuadamente
máquina.
87,3
Fuente: El Autor
Tabla 157:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión del tractor de orugas
SISTEMA DEL MOTOR
Utilizar los gases de escape del

Rotura de las aletas del Chequeo y mantenimiento periódico
Turbocompresor motor para comprimir el aire Desgaste de los bocines. Pérdida de potencia del motor. 3 8 4 96
turbo compresor del turbocompresor.
fresco del conducto de admisión.
Recoger los contaminantes y Realizar el sopleteo de filtros antes de

Acumulación de Disminución de potencia al
Filtro primario evitar el ingreso de polvo al Taponamiento del filtro 5 7 3 105 realizar una actividad con la máquina
impurezas. motor.
motor. y cambio cada 10000km.
Recoger los contaminantes y Realizar el sopleteo de filtros antes de

138
Obstrucción de Disminución de potencia al

Filtros secundarios evitar el ingreso de polvo al Daño del filtro 5 7 3 105 realizar una actividad con la máquina
partículas de polvo. motor.
motor. y cambio cada 10000 km
Trasladar el aire refrigerante del Producidas por la

Daño de los distintos
Mangueras radiador hacia el bloque y Ruptura de la manguera fricción o golpes por 4 7 4 112 Chequeo y ajuste periódico.
elementos del motor.
devolverlo al radiador. otros elementos.
Desgaste del múltiple

Distribuir el aire limpio desde los Daño de los distintos
Fisura del múltiple de producidos por las
Múltiple de admisión filtros de aire a cada uno de los elementos del motor por el 3 7 3 63 Realizar chequeo y mantenimiento.
escape vibraciones de la
cilindros. ingreso de partículas.
máquina.
96,2
Fuente: El Autor
Tabla 158:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la excavadora
FECHA DE
MÁQUINAS: EXCAVADORA ELABORADO POR: MARIO VASCO 29-07-2016
ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
CASTRO
ING. CHRISTIAN
SUBSISTEMA: N/E APROBADO POR: ENCARGADO: ING. CHRISTIAN CASTRO
CASTRO
Soporta la presión hidráulica que crea el
Remordimiento del Revisar periódicamente que
Cilindro aceite sobre el pistón y permite que se mueva Falta de líquido No se puede estabilizar los
vástago del gato 3 8 3 72 exista el suficiente líquido
estabilizador hacia adelante y hacia atrás de manera lineal hidráulico en el cilindro elementos de la máquina.
hidráulico hidráulico.
permitiendo estabilizar a la máquina.
Enviar el aceite con la presión requerida para Desgaste o No llega el aceite con la
Tener cuidado que el aceite no
Bomba hidráulica el accionamiento de los sistemas de Rotura de los sellos. envejecimiento su vida presión necesaria para el 3 8 4 96
esté mesclado con agua.
elevación. útil llego a su fin. accionamiento del sistema.
139
Resiste la presión hidráulica generada por el

aceite sobre el pistón permitiendo el Falta de líquido No se puede movilizar los
Cilindro del brazo vástago del gato 2 8 3 48 exista el suficiente líquido
movimiento hacia adelante y hacia atrás de hidráulico en el cilindro elementos de la máquina.
hidráulico hidráulico.
manera lineal del brazo.
Soportar la presión hidráulica que crea el
Cilindro de aceite sobre el pistón y hace que se mueva y Falta de líquido No se puede movilizar el
cilindro del vástago del 2 8 4 64 exista el suficiente líquido
rotación pueda rotar, para poder generar el hidráulico en el cilindro cucharon con facilidad.
gato hidráulico hidráulico.
movimiento de la pluma.
Encargado de almacenar el líquido hidráulico
Fisura del tanque Producido por golpes o la Fuga del aceite hidráulico Evitar el golpeteo del tanque
Tanque hidráulico para posteriormente ser enviado a los 3 8 3 72
hidráulico. vibración de la máquina. en todo el sistema. hidráulico
diferentes elementos.
No se puede controlar el
Encargadas de bloquear o accionar el paso de Rotura del resorte de la Producido por altas
Válvulas de control flujo en el momento de 5 7 3 105 Cambiar la válvula de control.
líquidos y gases en el proceso. válvula. presiones.
realizar su trabajo.
Soportar la presión generada en su interior Golpes con otros
Tuberías de la Fisura de las tuberías de El brazo no puede No forzar al momento de
generado por el fluido en el momento de elementos en el momento 3 8 4 96
palanca extensible. la palanca extensible. extenderse. realizar algún trabajo.
realizar el trabajo. de realizar trabajos
79
Fuente: El Autor
Tabla 159:Análisis AMFE del sistema de tren de rodaje de la excavadora
SISTEMA DE TREN DE RODAJE
Elementos compuestos de
eslabones y acoplados mediante Esfuerzo excesivo en el
Paralización de la máquina por Chequeos periódicos para verificar el
Cadenas bocines los cuales tienen como Rotura de la cadena instante de movilizarse 3 8 3 72
falta de tracción. estado en que se encuentra la cadena.
función dar movimiento a la la máquina.
máquina.
Elementos que forman la cadena Rotura de uno de los No existe lubricación de

Chequeos periódicos para verificar el
Eslabones del tren de rodaje los cuales eslabones que forma la los bocines que Desalineamiento de los eslabones 2 8 3 48
estado de los eslabones
permiten dar movimiento. cadena conforman la cadena
Elemento encargado de unir los Fricción entre elementos Desacople de los eslabones
140
Pines eslabones y formar el tren de Desgaste del pin en el instante que realiza produciendo el descarrilamiento 3 7 3 63 Dar mantenimiento periódico
rodaje. su trabajo. de la máquina
Fricción producida en
Paralización de la máquina por
Elementos que permiten el Desgaste de las ruedas trabajos forzados Dar mantenimiento a los pines y
Ruedas guías descarrilamientos producidos por 3 8 3 72
movimiento de la máquina. guías disminuyendo la vida bocines de las ruedas guías.
el desgaste de las ruedas.
útil.
Producidos por la Desacople de los eslabones Chequeos periódicos para verificar su

Unir los pines de la cadena del Desgaste de los bocines
Bocines fricción de elementos produciendo el descarrilamiento 3 8 3 72 estado de funcionamiento para poder
tren de rodajes. que unen la cadena
durante su trabajo. de la máquina realizar un mantenimiento.
Desmultiplicar constantemente las Fricción entre elementos

vueltas del árbol de transmisión que dan transmisión, Paralización de la maquina
Desgaste de los orines Revisar los orines para verificar si se
Mando final en las ruedas motrices y convertir convierten el güiro debido al remordimiento de los 4 7 4 112
del mando final. encuentran en buen estado.
el giro longitudinal en giro longitudinal en pines.
transversal. transversal.
73,2
Fuente: El Autor
Tabla 160:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de combustible de la excavadora
SISTEMA DEL MOTOR
Acumulador el combustible Golpes producidos al

diseñado para líquidos inflamables Fisura del tanque de tanque o por la Fuga del combustible y por ende Tener cuidado al momento de
Tanque de combustible 3 8 3 72
que suele formar parte del sistema combustión vibración producida por la paralización de la máquina. encender la máquina.
del motor. la máquina
Desgaste producido por

Encargada de dirigir el combustible La máquina no puede entrar en
Rotura de los sellos de envejecimiento su Realizar chequeos y mantenimiento
Bomba hasta la bomba de inyección con la funcionamiento por falta de 3 7 5 105
la bomba. tiempo de vida útil llego preventivos a la bomba.
presión necesaria. combustible.
a su fin.
141
Encargada de aspirar y dirigir el La máquina no puede entrar en

combustible a presión por los La bomba de inyección Impurezas existentes en funcionamiento por falta de Realizar un mantenimiento para
Bomba de inyección 3 8 4 96
conductos según el orden de se encuentra taponada. el combustible. inyección para suministrar el precautelar el buen funcionamiento.
inyección. combustible.
Encargado de retener las impurezas Acumulación de El ingreso de combustible no es

Taponamiento del filtro
Filtro de combustible existentes en el combustible impurezas existentes en el suficiente para que la maquina 5 7 4 140 Realizar cambio de filtro anualmente.
den combustible
evitando que circulen en el sistema. combustible. entre en funcionamiento.
Encargadas de conducir el
Fisura de las tuberías
combustible para posteriormente Golpes con otros Fuga del combustible en el Evitar el rose o golpear a las cañerías
Tuberías del filtro de 4 7 3 84
realizar la combustión en el interior elementos. sistema. de combustible.
combustible.
del motor.
99,4
Fuente: El Autor
Tabla 161:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la excavadora
SISTEMA DE ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se transforma Verificar el líquido de la batería y

Descargue de la Bajo contenido de La máquina no puede arrancar
Baterías en energía eléctrica al momento que se activa 3 8 5 120 ver si se encuentra en buenas
batería ácido en el electrolito. por falta de energía.
un equipo. condiciones.
Encargado de generar corriente alterna para El sistema de carga El alternador no carga con
Realizar mantenimiento para
reponer o cargar la batería para posteriormente esta averiada el cual Escobillas o anillos en normalidad por lo tanto la
Alternador 5 7 4 140 verificar que el alternador este en
alimentar a los diferentes elementos del no genera energía mal estado batería se descarga y no
buenas condiciones.
sistema eléctrico. para la batería. suministra energía al vehículo
Provocados por cortos Iluminación defectuosa Realizar un chequeo periódico

Subsistema de Proporcionar iluminación en el área de trabajo
142
Luces quemadas circuitos por el choque causando malestar en el 4 8 3 96 para poder verificar su buen
iluminación de la máquina.
de cables pelados. momento de operar la máquina. funcionamiento.
El motor de arranque no es
Excesivo arranque
capaz de generar el movimiento
Imprimir movimiento inicial al motor para que Desgaste de los producido por parte Cambiar los carbones del motor de
Arranque inicial de giro para que se 4 8 4 128
empiece su funcionamiento. dientes del piñón. del operario de la arranque.
produzca el movimiento del
máquina.
motor
Verificar que las conexiones estén

Elementos encargados de llevar la corriente a Rotura internas de Por cortos circuitos de No se puede conducir la
Cables 3 7 6 126 en buen estado para evitar cortos
los distintos elementos del motor. los cables del motor. los cables del motor. corriente al sistema
circuitos.
Elemento encargado de controlar un circuito de

Recalentamiento del Voltajes muy altos los No puede amplificar la señal de Utilizar el voltaje necesario para el
Relé salida a mayor potencia que el de entrada, 5 6 5 150
relé señales falsas. cuales dañan al relé. corriente. sistema.
puede ser como amplificador eléctrico.
127
Fuente: El Autor
Tabla 162:Análisis AMFE del sistema de frenos de la excavadora
SISTEMA DE FRENOS
Cuando el pedal de freno es
oprimido, los platos y discos son
hidráulicamente comprimidos, la Bloque del freno de Desgaste de las pastillas del La máquina puede Chequear las pastillas periódicamente
Freno de servicio 3 8 4 96
fricción entre los platos y discos servicio freno. bloquearse. para verificar su funcionamiento.
causa que las ruedas giren más
lentamente o se detengan.
Encargada de asegurar la máquina

Rotura de la palanca de Manipulación excesiva por Frenado inadecuado de la Verificar si se encuentra en buen
Freno de parqueo cuando esta se encuentra 3 7 4 84
accionamiento manual parte del operador. máquina estado antes de encender la máquina.
inmovilizada.
143
Realizar mantenimientos periódicos y

Válvula de freno de Controla el flujo de caudal de aceite Rotura del resorte de la Provocado por presiones Perdida de presión en el
5 6 5 150 verificar el funcionamiento de las
servicio y la presión hidráulica de los frenos. válvula. muy altas. interior del cilindro.
válvulas.
No se puede controlar la
Verificar y controlar la velocidad de Recalentamiento de los
Daño del control de los velocidad de las ruedas al
Control de los frenos las ruedas al momento de producir el fusibles por exceso de 5 7 5 175 Realizar un chequeo y mantenimiento.
frenos momento de realizar el
frenado. energía.
frenado.
Golpe en el tanque del

Tanque del sistema Depositar aire el cual será utilizado Fisura del tanque del sistema de freno o por la Fugas del líquido de freno
4 7 4 112 Chequear que no existan fugas.
de freno posteriormente para el frenado. sistema de la máquina. vibración producida por la por la fisura.
misma máquina.
123
Fuente: El Autor
Tabla 163:Análisis AMFE del sistema de dirección de la excavadora
Desgaste de las
Encargado del controlar el válvulas de rotación la Excesiva manipulación
No se puede dar dirección y No manipular el volante de manera
Volante movimiento de la dirección y cuales permiten el de la dirección del 5 7 4 140
sentido adecuado al vehículo.. brusca.
sentido del vehículo. direccionamiento de la vehículo.
máquina
Transmitir movimiento del No se puede transmitir el Chequear que las tuberías estén en
Desgaste de las tuberías Fricción de los
Tubería de dirección volante hacia los demás movimiento del volante hacia 4 8 5 160 buen estado antes de encender la
de la dirección. elementos.
elementos. los demás elementos. máquina.
Elemento encargado de sustentar Producidas por vibración Paralización de la máquina por No realizar sobre esfuerzos en el
144
Eje delantero el peso de algunos componentes Rotura del eje y sobrecarga en la falta de direccionamiento para 3 7 3 63 momento de realizar trabajos que
del sistema. máquina su movimiento. requieran de esfuerzo.
Elemento encargado de distribuir

Producidas por la Pérdida de fluido y la Evitar golpes los cuales ocasionen
Cañerías el fluido por todos los Rotura de las cañerías. 4 8 5 160
fricción entre elementos. paralización de la máquina. daños en las cañerías.
Producidos por el La columna no puede

Transmitir movimiento del Daño de la columna de No manipular el volante de manera
Columna de dirección desgaste de los acoples transmitir el movimiento para 4 8 3 96
volante a la caja de engranes. dirección brusca.
de la columna. poder mover la máquina.
124
Fuente: El Autor
Tabla 164:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico de la excavadora
SISTEMA DEL MOTOR
VALORACIÓN
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL FALLO
Elemento encargado de activar y Producidos por la

Realizar una lubricación adecuada
Árbol de levas desactivar las válvulas de admisión y Desgaste de las levas fricción por falta de Pérdida de potencia del motor 3 8 5 120
para poder evitar daños.
escape en intervalos repetitivos. lubricación.
Se encarga de proteger a todos los

Producido por golpe o daños en los elementos del Revisar que la culata se encuentre en
elemento que se encuentran en su Rotura de la tapa de la
Tapa de la culata la vibración de la motor por el ingreso de 5 6 6 180 buenas condiciones para evitar daños
interior de las distintas partículas que culata
misma máquina. impurezas en el mismo.
afectan al sistema.
Transforma el movimiento rectilíneo
alternativo en circular uniforme y
Chequear que exista una buena
145
viceversa, mediante la fuerza Ocasionado por la mala

Cigüeñal Desgaste del cigüeñal Pérdida de potencia en el motor 4 7 5 140 lubricación para evitar daños en el
transmitida por la biela y el pistón tras lubricación
motor.
la explosión en la cámara de
combustión.
Tiene conexiones y aperturas a través de Cambios bruscos de
las cuales varios dispositivos temperatura
Paralización de la maquina por No realizar trabajos forzosos los
Block del motor adicionales son controlados a través de Fisura del block ocasionando choques 2 8 6 96
motivos de reparación del block. cuales produzcan daños en el sistema.
la rotación del cigüeñal, como puede ser térmicos los cuales
la bomba de combustible, etc. ocasionan fisuras.
Se encargada de sellar superiormente
los cilindros de un motor de combustión Desgaste del empaque La vida útil de trabajo Filtraciones de sustancias
Revisar que los empaques se
Culata de cilindros para evitar la pérdida de compresión. de la culata del del empaque a llegado extrañas hacia el interior del 3 6 5 90
encuentren en buen estado.
También aloja en ella el eje de levas, cilindro. a su fin. motor el cual provoca daños.
las bujías, válvulas, etc.
Se encarga de cerrar y aislar al bloque
del motor del exterior, el cual aloja el Provocado por golpes
Chequear que el cárter este en buenas
Cárter cigüeñal, el pistón y la biela. Pero su Rotura del cárter cuando la máquina está Fugas del aceite 4 7 5 140
condiciones.
principal misión es albergar el aceite de trabajando.
lubricación del motor.
128
Fuente: El Autor
Tabla 165:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la excavadora
SISTEMA DEL MOTOR
VALORACIÓN
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL
Encargada de mantener el caudal y la

Desgaste ocasionados
presión en el sistema mediante la Realizar chequeos y mantenimientos
Rotura de los sellos de la por el envejecimiento, Presión y caudal de aceite
Bomba de aceite aspiración del aceite del cárter y 4 8 4 128 periódicos de la bomba para verificar
bomba . su tiempo de vida útil demasiado bajo.
dirigirlo a presión a los diferentes si se encuentra en buen estado.
llego a su fin.
elementos.
Provocado por golpes

Actuar como depósito del aceite Chequear que el cárter este en buenas
Carter Fisura del cárter cuando la maquina está Fugas del aceite 4 7 5 140
necesario para la lubricación. condiciones.
146
trabajando.
Producido por la
Proporciona la temperatura adecuada Fisura en el enfriador de
Enfriador de aceite vibración de la Fuga del aceite en el motor. 5 6 5 150 Realizar mantenimientos a tiempo.
al aceite. aceite
máquina.
Acumulación de
Encargado de detener las impurezas Lubricación de mala calidad por Realizar el cambio de filtro cada
Elementos filtrantes Taponamiento del filtro impurezas existentes en 5 6 4 120
que se encuentran en el aceite. falta de lubricante. 3000km.
aceite.
Producidos por golpes o Revisar el estado en que se

Cañerías y Encargadas de trasladar al aceite a
Rotura de cañerías vibración de la Fuga del aceite en el sistema. 6 7 3 126 encuentran las mangueras y cañerías
Mangueras los diferentes elementos.
máquina. antes de encender la máquina.
133
Fuente: El Autor
Tabla 166:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión de la excavadora
SISTEMA DEL MOTOR
VALORACIÓN
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL FALLO

Rotura de las aletas Desgaste de los Revisar que se encuentre en buen
Turbocompresor motor para comprimir el aire fresco Pérdida de potencia del motor. 5 6 4 120
del turbo compresor bocines. estado
del conducto de admisión.
Recoger los contaminantes y evitar Taponamiento del Acumulación de La admisión no se realiza de la Realizar soplete de filtro diariamente
Filtro primario 5 7 3 105
el ingreso de polvo al motor. filtro impurezas mejor manera. y cambiarlo cada 10000km.
La admisión no se realiza de la
147
Recoger los contaminantes y evitar Taponamiento del Acumulación de hollín mejor manera por el Realizar soplete de filtro diariamente
Filtros secundarios 5 7 3 105
el ingreso de polvo al motor. filtro e impurezas taponamiento ocasionado por y cambiarlo cada 10000km.
los gases de la combustión.
Trasladar el aire refrigerante del

Rotura de las Daño a los distintos elementos
Mangueras radiador hacia el bloque y devolverlo Por fricción o golpes. 5 8 4 160 Chequeo y ajuste periódico.
mangueras del sistema.
al radiador.
Desgaste del múltiple

Distribuir el aire limpio desde los Daño de los distintos
Múltiple de Fisura del múltiple de producidos por las
filtros de aire a cada uno de los elementos del motor por el 4 7 5 140 Realizar chequeo y mantenimiento.
admisión escape vibraciones de la
cilindros. ingreso de partículas.
máquina.
126
Fuente: El Autor
Tabla 167:Análisis AMFE del sistemas de transmisión de la cargadora frontal

ELABORADO FECHA DE
MÁQUINAS: CARGADORA MARIO VASCO 30-07-2016
POR: ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
SISTEMA: DE TRANSMISIÓN REVISADO POR: FECHA DE REVISIÓN: 05-08-2016
CASTRO
SUBSISTEMA: N/E APROBADO POR: ENCARGADO:
CASTRO CASTRO
Encargada de conectar y desconectar las Falta de lubricación la
Desgaste de los Realizar una buena lubricación
ruedas delanteras en vehículos de doble cual produce fricción No se puede realizar el cambio
Caja de transferencia piñones de la caja de 4 7 3 84 para que no existan daños en la
tracción. Otra de sus funciones es la de entre elementos y de marcha con normalidad.
transferencia. caja.
abastecer dos velocidades auxiliares. daños en los piñones
Admite hacer diversas desmultiplicaciones con
Producidos por
Ejes planetarios un solo juego de engranes se puede utilizar de Rotura de los La máquina no puede Realizar chequeos continuos de los
148
desgaste y 3 6 4 72
exteriores muchas maneras, es el diferencial de casi todos engranes movilizarse ejes planetarios.
sobresfuerzos.
los automóviles de motor y cambio transversal.
No se puede aumentar o
Rotura de los dientes Desgaste producidos Verificar que la caja de cambios
Aumentar, mantener o disminuir la relación de disminuir la relación de
Caja de cambios engranes de por la fricción de los 4 8 3 96 este lubricada para facilitar el
transmisión entre el cigüeñal y las ruedas. transmisión entre el cigüeñal y
transmisión elementos de la caja. cambio de marcha.
las ruedas.
Tener constante la suma de las velocidades de
Desgaste de los Vibración y ruido molestoso en Chequear que el líquido lubricante
las ruedas motrices antes de tomar una curva y Perdida de la
Par cónico diferencial dientes del piñón del el momento de cambiar de 3 7 3 63 sea el suficiente para poder realizar
convertir al giro longitudinal, en giro capacidad de potencia
diferencial. marcha. la lubricación.
transversal de los neumáticos.
Calentamiento No se puede desembragar con
Acopla los elementos de transmisión y permitir Desgaste de la junta Embragar de buena manera para no
Juntas de transmisión producido por la facilidad y produciendo ruidos 4 6 3 72
variaciones de longitud y posición. de transmisión producir daños.
fricción del disco incómodos.
Contacto sin tener una
Desgaste de los Realizar una correcta lubricación
Desconectar las ruedas motrices del motor, buena lubricación la
engranes encargados Remordimiento en el momento de los elementos de la transmisión
Transmisión consiguiendo una relación de velocidades cual produce el 4 7 3 84
de realizar la de realizar la transmisión. antes que la maquina entre a
diferentes entre el motor y las ruedas. desgaste de los
transmisión. funcionar
engranes.
78,6
Fuente: El Autor
Tabla 168:Análisis AMFE del sistemas eléctrico de la cargadora frontal
SISTEMA DE ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se Realizar chequeos continuos para

La batería se encuentra Bajo contenido de ácido La máquina no enciende por
Batería transforma en energía eléctrica al 5 7 4 140 verificar que los niveles de líquido de
descargada. en el electrolito falta de energía.
momento que se activa un equipo. la batería estén los adecuados.
Sistema de generación
Encargado de generar corriente alterna
de carga se encuentran La batería no puede ser
y producir corriente eléctrica por Escobillas o anillos en
Alternador dañado por lo que no cargada para por hacer mover 5 7 3 105 Chequear los elementos del sistema.
medio de campos magnéticos para los mal estado.
genera energía a la a la máquina.
dispositivos eléctricos de la máquina.
batería.
149
Recalentamiento del
Daño de los elementos los Revisar periódicamente el
Regulador de Encargado de mantener un nivel de regulador de voltaje regulador de voltaje por
cuales fueron sobre cargados 4 6 5 120 funcionamiento de los elementos del
voltaje tensión o voltaje constante. averiado. exceso de energía en el
en el sistema. sistema.
sistema.
Llave de Encargado de activar o detener la Funcionamiento No se puede realizar ninguna
Los fusibles se encuentran Chequear el fusible para verificar si
ignición/Interruptor máquina en su totalidad por motivos defectuoso de los actividad para verificar si la 3 8 4 96
en mal estado. se encuentran en buen estado.
de parada de seguridad. interruptores maquina está en buen estado.
Encargado de facilitar el arranque del Por el excesivo arranque

Desgaste de los dientes La máquina no puede Tener precaución en el momento de
Motor de arranque motor, venciendo la resistencia inicial por parte del operador de 4 7 3 84
del piñón. encenderse. realizar el arranque de la máquina.
al momento del arranque del mismo. la máquina.
Cortocircuitos por La máquina no puede trabajar Verificar si los cables y batería está
Subsistema de Proporcionar iluminación en el área de
Luces quemadas. rozamiento de cables en de una manera satisfactoria 5 6 3 90 bien conectada o si los fusibles estén
iluminación trabajo de la máquina.
mal estado. por falta de iluminación. en buen estado.
106
Fuente: El Autor
Tabla 169:Análisis AMFE del sistema de frenos de la cargadora frontal
SISTEMA DE FRENOS
Revisar y dar mantenimientos a las
Controla y regula la presión hidráulica Perdida de presión en la Rotura del resortes el Perdida de presión en el interior
Válvula de frenos 4 6 5 120 válvulas para su buen
generada en el sistema. válvula. cual genera la presión del cilindro.
funcionamiento.
Mediante el accionamiento del pedal Desgaste por el tiempo Perdida de presión en el Realizar un manteamiento de la
Rotura de los sellos de
Bomba de freno convertir la energía mecánica en de servicio la vida útil momento de realizar el 3 7 5 105 bomba en tiempos estimados para
neopreno desgastados.
energía hidráulica. llego a su fin. accionamiento del freno. evitar daños.
Permite transmitir una fuerza la cual Remordimiento del pedal

Bloqueo del pedal de La máquina no se puede frenar Revisar los pedales de freno antes de
Pedal de freno es accionada por el conductor al por desgaste de las fibras 3 6 3 54
freno. con facilidad y se bloquea. accionar la máquina.
sistema hidráulico. de las pastillas de freno.
Transformar la energía cinética en

150
energía calórica al interactuar el disco

Por el exceso abrasión
con las pastillas. Disminuir la El disco empieza a fallar y no
del disco produciendo Revisar continuamente para verificar
Discos velocidad al mover el aire a su Desgaste del disco retiene adecuadamente en el 5 7 4 140
fricción la cual desgasta el estado de los discos.
alrededor como lo aria un ventilador. momento del frenado.
al disco.
Un ventilador y transmitir su energía a
la atmósfera.
Provocado por altas Revisar si el resorte se encuentra en
Regresar los pistones cuando la
Resortes Rotura del resorte. presiones o la mala El pistón no puede regresar. 4 6 5 120 una buena posición para realizar su
presión hidráulica baja.
posición del resorte. trabajo.
Desgaste de los engranes
La máquina no puede realizar
Engranajes Girara dentro de la corona fija y Rotura de los engranajes producidos por la Realizar chequeos continuos y
movimientos por lo que se 3 7 5 105
planetarios transmitir par al conjunto de la rueda. del eje planetario. fricción debido a la mala realizar una buena lubricación.
paraliza la máquina.
lubricación.
Trasladar el líquido de freno. Soportar Por la fricción con otro
Mangueras y Paralización de la máquina por Verificar los acoples y mangueras si
altas presiones ejercidas por el Rotura de la manguera elementos y la misma 5 8 3 120
acoples fuga de líquidos en el sistema. se encuentran en buen estado.
sistema. presión en el sistema.
109
Fuente: El Autor
Tabla 170:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la cargadora frontal
SISTEMA HIDRÁULICO
Encargada de enviar aceite con la Desgastes producidos por el tiempo La bomba no suministra la Realizar chequeos y mantenimientos
Rotura de los sellos de la
Bomba presión necesaria para accionar de servicio, su tiempo de vida llega presión necesaria en el 3 8 3 72 para aumentar la vida útil y el buen
bomba.
los elementos del sistema. a su fin. sistema. funcionamiento de la bomba.
El flujo de aceite no es el
Traslada el aceite a circuitos La válvula no cumple su Por desgaste de los bocines los Realizar chequeos y mantenimientos
Válvula de control adecuado por lo que el
separados de un sistema función de la manera cuales no permiten realizar su 4 7 4 112 para aumentar la vida útil y el buen
de direccional motor tiende a perder
hidráulico. correcta función. funcionamiento de las válvulas.
potencia.
Controla la presión en el circuito Chequear periódicamente para
Válvula de control Atascamiento de la Resortes de la válvula en mal Presión del fluido
pueden ser de secuencia, alivio o 5 7 3 105 verificar el buen funcionamiento de
de presión válvula. estado. demasiado bajo.
reductores de presión. las válvulas.
151
Compensar el aceite requerido

por el sistema de dirección Fuga del aceite y por ende No aumentar la presión en el sistema
Acumulador de Rotura del acumulador Producidos por golpes o fricción
cuando la demanda excede el perdida de presión en el 3 6 5 90 ya que puede causar daños en los
presión de presión entre elementos.
flujo de la bomba o falle el sistema. elementos.
motor.
Detener las impurezas existentes
Acumulación de impurezas en el No permite el flujo normal Realizar cambio de filtro cada
Filtros en el aceite hidráulico que puedan Taponamiento del filtro 5 6 3 90
filtro. del fluido. 3000km.
producir daños en el sistema.
Encargadas de transportar el Chequear las conexiones y acoples
Cañerías y Golpes y la vibración de la Perdida de aceite por fugas
líquido a los diferentes elementos Rotura de las cañerías. 5 7 3 105 del sistema para verificar si se
mangueras máquina. en el sistema
del sistemas. encuentran en buen funcionamiento.
Encargado de depositar y
garantizar un amplio suministro Fuga del aceite y por ende
Fisura del tanque Producido por golpes o la misma
Tanque hidráulico de aceite permitiendo que se perdida de presión en el 3 8 3 72 Revisar el esta del líquido lubricante.
Hidráulico vibración de la máquina
asienten las partículas y que el sistema.
aire se separe del aceite
89,8
Fuente: El Autor
Tabla 171:Análisis AMFE del sistema de suspensión de la cargadora frontal

COMPONENTE
F G D NPR
Compensar las cargas desiguales Por exceso de carga o

Rotura de la barra No exceder la carga recomendada para
Barra estabilizadora generadas cuando la máquina se vibración de la La máquina se paraliza 3 8 3 72
estabilizadora que no sufra daños las barras.
expone a curvas. máquina.
152
La máquina no puede
Producido por la
Atenuar las oscilaciones de la trabajar de buena manera
Amortiguadores Fisura del amortiguador vibración de la 3 7 4 84 Evitar la vibración excesiva.
máquina porque puede sufrir
máquina.
daños en otros sistemas.
La máquina no puede
Encargada de absorber las Producido por la
Rotura de los elementos trabajar de buena manera No exceder la carga recomendada para
Elementos elásticos atenuaciones en el momento del vibración de la 4 6 5 120
elásticos porque puede sufrir que no sufra daños las barras.
cambio de marchas. máquina.
daños en otros sistemas.
92
Fuente: El Autor
Tabla 172:Análisis AMFE del sistema de enfriamiento de la cargadora frontal
Permite la circulación del líquido

Chequear las conexiones y acoples
Cámara de refrigerante para evacuar el calor El líquido refrigerante Taponamiento en la Sobrecalentamiento en el
3 6 5 90 del sistema para verificar si se
refrigeración producido por el trabajo de la no fluye en la cámara. cámara. sistema de refrigeración.
encuentran en buen funcionamiento.
máquina.
Encargada de impulsar el líquido

refrigerante en el sistema Realizar un chequeo y
Rotura de los sellos de Desgaste provocado por Filtraciones en el sistema por
Bomba de agua permitiendo la refrigeración del 4 8 4 128 mantenimiento periódico de la
la bomba de agua el tiempo de servicio. fugas existentes
motor mediante el intercambiador bomba.
de calor.
153
Modula la temperatura del

refrigerante ya sea para el Atascamiento del Realizar el cambio del elemento
Muelle interno en mal Aumento de temperatura en el
Termostato calentamiento del motor o muelle interno del 5 7 3 105 dañado o a su vez cambiar el
estado. motor.
mantener en una temperatura termostato. termostato.
óptima para su funcionamiento.
Permite la evacuación del aire del Atascamiento de la Acumulación de No puede evacuar con facilidad Realizar mantenimiento en el tiempo
Válvula de purga 5 6 5 150
sistema válvula de purga impurezas en la válvula. por el taponamiento existente. especificado por el fabricante.
La bomba no puede realizar el

Transmite el movimiento del Ocasionado por desgaste movimiento por falta de Realizar mantenimiento en el tiempo
Correa Rotura en la correa 3 6 5 90
motor a la bomba para su giro. y años de servicio. generación de movimiento del especificado por el fabricante.
motor.
113
Fuente: El Autor
Tabla 173:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de combustible de la cargadora frontal
SISTEMA DEL MOTOR
Producido por golpes o
Fuga del combustible
Deposito del Encargado de almacenar el Fisura del depósito de la vibración de la Tener precaución en el momento de
llevando a la paralización de 3 8 3 72
combustible combustible. combustible. maquina en el momento encender la máquina.
la máquina
de realizar su trabajo.
Encargado de enviar el
combustible desde el depósito en Desgastes producidos El fluido no llega a la bomba
Rotura del sello de la Realizar el mantenimiento en el
Bomba de alimentación que se encuentra almacenado a la por el tiempo de de inyección con la presión 4 8 4 128
bomba. tiempo establecido por el fabricante.
bomba de inyección con la servicio. necesaria.
presión adecuada.
154
Enviar el combustible apresión de Acumulación de Paralización de la máquina Realizar mantenimientos preventivos

La bomba de inyección se
Bomba de inyección acuerdo a la cantidad requerida impurezas existentes en por falta de inyección de 3 7 3 63 en tiempos estipulados por el
encuentra taponada.
por el motor.. el combustible. combustible. fabricante para alargar la vida útil.
Taponamiento de los
Pulverizar el combustible y No se puede realizar la Realizar mantenimiento preventivo
Taponamiento de los inyectores por
Inyectores esparcir homogéneamente en la combustión en el interior de la 4 6 5 120 en los tiempos estipulados por el
inyectores impurezas existentes en
cámara de combustión. cámara. fabricante.
el combustible.
Retener las impurezas que Acumulación de las

Paralización de la máquina Realizar cambios de filtro cada
Elementos filtrantes contiene el combustible para Taponamiento del filtro impurezas existentes en 5 6 5 150
por falta de combustible. 3000km.
evitar daños en el sistema el combustible.
107
Fuente: El Autor
Tabla 174:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución de la cargadora frontal
SISTEMA DEL MOTOR
Producida por las altas
Encargada de controlar la temperaturas Realizar el mantenimiento adecuado indicado
Desgaste de la cabeza Pérdida de potencia en el
Válvulas admisión y escape de los gases producidas en el 5 6 5 150 por el fabricante para evitar daños en el
de la válvula. motor
producidos en la combustión. momento de la sistema.
combustión.
Producido por el El cierre y apertura de las

Verificar la apertura y cierre de Desgaste del árbol de Realizar un mantenimiento continuo para
Árbol de levas rozamiento y mala válvulas no serán de la mejor 3 7 5 105
las válvulas de admisión y escape. levas evitar el desgaste.
lubricación. manera.
Cambiar el movimiento rotatorio Desgaste de los ejes

155
Raspaduras producidas No permite el paso de los

de la leva en movimiento giratorios los cuales Evitar golpes en la varilla la cual pueda
Varilla empujadora en la varilla agente lubricantes hacia los 3 6 6 108
rectilíneo provocado por la permiten realizar el ocasionar daños.
empujadora. cojinetes de las válvulas.
apertura de la leva. movimiento.
Convierte el movimiento lineal

del empujador en movimiento Rotura de los Las válvulas no se pueden Realizar la calibración continua en el motor
Balancín Desgastes excesivo. 3 6 5 90
oscilatorio accionando la válvula balancines accionar normalmente. para verificar su buen funcionamiento,
directamente.
El muelle entra en
Provocado por el
Muelles para las Cerrar las válvulas siempre y resonancia, la cual no
Rotura del muelle. exceso de carga en las 5 6 6 180 Realizar mantenimientos preventivos.
válvulas cuando la leva no lo abra. permite el cierre total de la
estrías del muelle.
válvula.
127
Fuente: El Autor
Tabla 175:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración de la cargadora frontal
SISTEMA DEL MOTOR
Permitir la circulación de una gran Revisar que el ventilador este
cantidad de aire en el radiador para Rotura de una de las Rozamiento con otro elemento en en buenas condiciones antes
Ventilador Calentamiento en el motor 4 7 3 84
que tenga un buen funcionamiento aletas el momento de realizar el trabajo. de encender la máquina para
del sistema. evitar daños en los sistemas.
Realizar chequeos continuos

Ceder el calor del líquido Golpes con otros elementos en el Fuga del refrigerante causando
Radiador Fisura del radiador 3 7 4 84 para verificar que se encuentre
refrigerante al medio ambiente. trabajo. daños a los demás sistemas.
en buen estado.
Revisar que se encuentre en

Abrir o cerrar el paso del Elevación de temperatura del
Atascamiento del Deterioro del resorte por el tiempo buen estado caso contrario
Termostato refrigerante hasta que el motor motor llegando en casos hasta 3 7 5 105
termostato. de servicio. realizar el cambio de
156
alcance la temperatura adecuada. la fundición

inmediato.
Fugas del líquido refrigerante

Enviar el líquido refrigerante a través Desgaste provocados por el ocasionando daños en el los Drene antes de hacer el
Bomba de agua Rotura de los sellos 4 8 3 96
del bloque y de regreso al radiador. tiempo de servicio. diferentes elementos del mantenimiento de la bomba.
sistema
Almacenar el agua que el radiador Revisar que se encuentre en

Depósito de despide cuando el sistema sube la Fisura del depósito de Por golpes o la vibración de la buen estado antes que la
ocasionando recalentamiento 3 6 5 90
recuperación temperatura y devuelve cuando el recuperación máquina. máquina entre en
en el radiador.
sistema se estabiliza. funcionamiento.
No colocar las mangueras en

Por calentamiento ocasionado por Fuga del líquidos refrigerantes
Conduce el líquido refrigerante del zonas de alta temperatura o
Mangueras Rotura de la manguera la mala instalación por zonas de ocasionando perdida del 5 7 3 105
radiador hacia el bloque. por zonas las cuales puedan
alta temperatura. líquido.
ser cortadas por metales.
94
Fuente: El Autor
Tabla 176:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión de la cargadora frontal
SISTEMA DEL MOTOR

Verificar si la válvula no presenta un

Permite que parte de los gases de Producido por el excesivo No se puede realizar el
desgaste excesivo para poder ser
Válvula de escape escape salgan del bloque del Rotura de la válvula. juego entre la válvula y el escape por falta de 5 6 4 120
reutilizada caso contrario realizar su
motor sin pasar por la turbina. balancín. conexión.
cambio.
Desgaste producidos por

Repartir el aire limpio desde el
Rotura del múltiple los gases de combustión Daño de los distintos Realizar el mantenimiento continuo
157
Múltiple de escape filtro de aire a cada uno de los 4 7 5 140

de escape. los cuales salen a altas elementos del motor. para alargar la vida útil.
cilindros.
temperaturas.
Acumulación de hollín Realizar la limpieza y sopleteo de los

Detener las impurezas que puedan Ocasionado por la producido en el ciclo filtros antes que la máquina entre en
Filtro Taponamiento 5 6 4 120
causar daños al motor. acumulación de impurezas. produciendo daños en el funcionamiento y cambiarlos cada
motor. 10000km
Conducir el aire refrigerante del Producido por fricción o

Rotura de la Verificar que las mangueras y
Mangueras radiador hacia el bloque y de golpes por otros Fugas en el sistema. 5 7 3 105
manguar. acoples se encuentre en buen estado.
regreso al radiador. elementos.
121
Fuente: El Autor
Tabla 177:Análisis AMFE del sistema motor de del subsistema de lubricación de la cargadora frontal
SISTEMA DEL MOTOR
Permita que el motor se enfríe antes
Encargada de aspirar el aceite del Desgaste producido por los de agregar el refrigerante. Después,
Rotura del sello de la Fugas de aceite provocando
Bomba de aceite cárter y conducirlo mediante años de servicio, su tiempo de 3 8 3 72 vuelva a prender el motor y déjelo
bomba. perdida de presión.
presión a los diferentes elementos. vida útil llega a su fin. encendido mientras agrega
lentamente el resto.
Detener impurezas que se Provocado por impurezas Daños de los elementos del
Elementos Taponamiento de los Realizar cambio de filtro cada
encuentran en el aceite para evitar existentes en el aceite sistema por falta de 5 6 5 150
filtrantes filtrantes 3000km.
daños en el sistema. lubricante lubricante.
158
Encargado de mantener la
Revisar que el depósito se encuentre
Enfriador del temperatura adecuada del aceite Fisura en el enfriador de Producido por desgaste y la
Fuga del aceite en el motor. 3 6 5 90 en buen estado antes de encender la
aceite recomendado por el fabricante aceite vibración de la máquina.
máquina.
para su buen funcionamiento.
Medio de conducción del aceite Provocado por las altas Fuga del lubricante en todo Chequear de manera continua para
Mangueras hacia los diferentes elementos del Rotura de la manguera presiones y la fricción entre el sistema provocando 5 7 3 105 cerciorarse que se encuentren en buen
sistema. otros elementos. daños y pérdidas. estado.
El nivel de aceite no es el
Contener la cantidad necesaria de Revisar que se encuentre en buen
Provocado por golpes o por la adecuado por fugas
Carter aceita para poder realizar su Fisura del cárter 3 7 4 84 estado para poder encender la
vibración de la máquina existentes las cuales pueden
lubricación. máquina
dañar a los demás elementos
100
Fuente: El Autor
Tabla 178:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la motoniveladora
ELABORADO FECHA DE
MÁQUINAS: MOTONIVELADORA MARIO VASCO 30-07-2016
POR: ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
SISTEMA: ELÉCTRICO REVISADO POR: FECHA DE REVISIÓN: 05-08-2016
CASTRO
APROBADO ING. CHRISTIAN ING. CHRISTIAN
SUBSISTEMA: N/E
POR: CASTRO ENCARGADO: CASTRO
FALLO VALORACIÓN
COMPONENTES FUNCIÓN ESPECIFICA DEL COMPONENTE CAUSA DE FALLO EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
FUNCIONAL F G D NPR
Realizar chequeos continuos para
Almacenar energía química que se transforma en La batería se
Bajo contenido de La máquina no enciende por verificar que los niveles de
Batería energía eléctrica al momento que se activa un encuentra 4 8 3 96
ácido en el electrolito falta de energía. líquido de la batería estén los
equipo. descargada.
adecuados.
159
Revisar que las bobinas se

Encargado de generar corriente alterna y producir El alternador no genera la
Rotura de las Ocasionado por un encuentren en buen estado
Alternador corriente eléctrica por medio de campos magnéticos corriente necesaria para poder 4 7 4 112
escobillas. corto circuito verificando que existe
para los dispositivos eléctricos de la máquina. arrancar la máquina.
continuidad.
Encargado de facilitar el arranque del motor, Desgaste de los Por el tiempo de No se puede realizar el
Cambiar los carbones del motor
Motor de arranque venciendo la resistencia inicial al momento del carbones del motor servicio, el cual llego arranque del motor de la 3 8 3 72
de arranque.
arranque del mismo. de arranque al fin de su vida útil. máquina.
Recalentamiento del
El regulador de Daño de los elementos los Revisar periódicamente el
Encargado de mantener un nivel de tensión o regulador de voltaje
Regulador de voltaje voltaje se encuentra cuales fueron sobre cargados 4 6 6 144 funcionamiento de los elementos
voltaje constante. por exceso de energía
averiado. en el sistema. del sistema.
en el sistema.
Provocados por Iluminación defectuosa
Revisar que las conexiones
Subsistema de Proporcionar iluminación en el área de trabajo de la cortos circuitos por el causando malestar en el
Luces quemadas 5 6 3 90 eléctricas estén en buen estado
iluminación máquina. choque de cables momento de operar la
para evitar cortos circuitos.
pelados. máquina.
Elemento que controla un circuito de salida de Voltajes muy altos
Recalentamiento No puede amplificar la señal Utilizar el voltaje necesario para
Relés mayor potencia que el de entrada, y se considera los cuales dañan al 4 8 3 96
del relé de corriente. el sistema.
como un amplificador eléctrico. relé
90
Fuente: El Autor
Tabla 179:Análisis AMFE del sistema de frenos de la motoniveladora
SISTEMA DE FRENOS
Se recomienda realizar el cambio de
Convertir la energía mecánica ejercida Desgaste producidos por el Fugas provocando pérdidas de
Rotura de los los sellos pero para mayor seguridad
Bomba de freno sobre el pedal del freno en energía tiempo de vida útil el cual llego presión al momento de generar 3 8 4 96
sellos. cambiar la bomba por completo por
hidráulica. a su fin. el frenado.
motivos de seguridad.
Transformar la energía cinética en
energía calórica al interactuar el disco Por el exceso abrasión del disco El disco empieza a fallar y no
Revisar continuamente para verificar
Disco con las pastillas. Disminuir la velocidad Desgaste del disco produciendo fricción la cual retiene adecuadamente en el 5 7 3 105
el estado de los discos.
al mover el aire a su alrededor como lo desgasta la disco. momento del frenado.
aria un ventilador.
Controla y regula la presión hidráulica Rotura de los Excesiva presión lo cal provoco Perdida de presión en el Realizar un chequeo continuo del
Válvula de freno 5 6 5 150
generada. resortes la rotura del resorte. sistema. estado de las válvulas.
160
Asegurar la máquina cuando esta no se Cable en mal Dureza en el momento de Realizar mantenimientos como
Freno de parqueo encuentre en movimiento, es activada estado provocando Debido al tiempo de utilización accionar la palanca para poder 3 7 4 84 engrase del sistema para evitar daños
por resortes y desactivada por aceite. deshilacha miento. asegurar la máquina. en el sistema.
Revisar continuamente la cantidad

Provocado por las altas Perdida de presión en el
Mangueras y Rotura de las de líquido de freno para verificar que
Trasladar el líquido de freno. presiones y la fricción entre momento de ejercer el frenado 5 6 5 150
acoples mangueras el sistema se encuentre en buen
otros elementos por la pérdida del líquido.
estado.
Rotura de los Desgaste de los engranes La máquina no puede realizar

Engranaje Girara dentro de la corona fija y Realizar chequeos continuos y
engranajes del eje producidos por la fricción movimientos por lo que se 3 7 6 126
planetario transmitir par al conjunto de la rueda. realizar una buena lubricación.
planetario. debido a la mala lubricación. paraliza la máquina.
118
Fuente: El Autor
Tabla 180:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la motoniveladora
SISTEMA HIDRÁULICO
Encargado de depositar y garantizar un Provocados por golpes o Fuga del aceite provocando
Fisura del tanque Revisar que no existan fugas antes de
Tanque hidráulico amplio suministro de aceite permitiendo la vibración de la misma daños en los elementos del 3 8 3 72
hidráulico que entre a funcionar la máquina.
que se asienten las partículas. máquina sistema.
El fluido no llega a los Verificar si el filtro está en buenas

Encargadas de conducir el líquido a los Taponamiento de las Impurezas existentes en
Cañerías distintos elementos del 5 7 3 105 condiciones para que retenga
diferentes elementos del sistemas. tuberías el aceite
sistema. adecuadamente las impurezas.
Controla la presión en el circuito pueden La presión no es la adecuada

Válvula de control de Atascamiento de la Resorte de la válvula en Realizar mantenimientos en el
ser de secuencia, alivio o reductores de para que la máquina trabaje de 4 6 5 120
presión válvula mal estado. tiempo establecido por el fabricante.
presión. buena manera.
Ocasionado por golpes o Fuga del fluido en el sistema

Transporta el aceite hidráulico Revisar las conexiones que se
Mangueras Rotura de la manguera fricción entre otros ocasionando pérdidas del 5 7 2 70
161
soportando altas presiones. encuentre en buen estado.

elementos. aceite y daños en el sistema.
Encargada de enviar el aceite con la Desgaste de los sellos No llega el aceite con la Realizar el cambio de sellos cuando
Rotura de los sellos de
Bomba hidráulica presión necesaria para poder accionar los los cuales ya cumplieron presión necesaria para el 3 8 3 72 el tiempo recomendado por el
la bomba
diferentes elementos del sistema. su vida útil. accionamiento del sistema. fabricante.
En el cilindro el aceite ejerce la presión
contra el embolo, sacando el vástago de Realizar chequeos y mantenimientos
Cilindro de simple Torcedura del vástago Torcedura producida por Perdida de presión en el
la carcasa. En esta se conecta a una 3 8 4 96 para evitar la paralización de la
efecto. del cilindro. las altas temperaturas. cilindro.
manguera la cual permite el retorno del máquina.
aceite al depósito.
Provoca una restricción de
Acumulación de Realizar limpiezas de los filtros de
Detener las impurezas que pueden dañar Taponamiento del aceite en el sistema el cual
Filtro impurezas existentes el 5 6 3 90 manera continua para evitar su
los componentes. filtros podría dar una mala
aceite. taponamiento.
lubricación provocando daños.
Encargado de mantener la températe
Revisar que el depósito se encuentre
óptima recomendó por el fabricante para Fisura en el enfriador Producido por la
Enfriador de aceite Fuga del aceite en el motor. 3 6 6 108 en buen estado antes de encender la
el buen funcionamiento de los de aceite vibración de la máquina.
máquina.
elementos.
91
Fuente: El Autor
Tabla 181:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la motoniveladora
Realizar una buena lubricación
Caja de Encargada de cambiar la relación de Atascamiento de la caja de Rotura de uno de los No su puede cambiar de
3 7 4 84 para evitar el desgaste de los
velocidades transmisión entre el motor y las ruedas velocidades. piñones . marcha con normalidad.
Producido por No se puede realizar el Realizar mantenimientos en
Acoplar o desacoplar la transmisión de Desgaste del disco de
Embrague recalentamiento de los cambio de marcha con 5 7 4 140 tiempos estipulados por el
movimiento embrague.
discos. normalidad. fabricante.
Contacto sin tener una Realizar una correcta lubricación

Mecanismo que da movimiento a la Deterioro de los engranes Remordimiento en el
buena lubricación la cual de los elementos de la transmisión
Transmisor maquina mediante los elementos encargados de realizar la momento de realizar la 3 6 5 90
produce el desgaste de los antes que la maquina entre a
internos del servo transmisor transmisión. transmisión.
162
engranes. funcionar
Transmite el movimiento del grupo

Ocasionados por la Cierre y apertura de las
Semi árbol de cónico diferencial hasta las ruedas Realizar una buena lubricación
Desgaste del árbol de levas fricción entre elementos válvulas de una manera la 2 8 6 96
transmisión motrices cuando el sistema carece del para evitar daños en el sistema
por mala lubricación. cual no es la adecuada.
Permite la tracción a la corona y
Producidos por desgaste y La máquina no puede Realizar chequeos continuos de los
Planetarios posteriormente la movilización de la Rotura de los engranes 2 8 6 96
sobre esfuerzos. movilizarse ejes planetarios.
misma.
Mantener constante la suma de las Ocasionados por la Vibración y ruido molestoso Chequear que el líquido lubricante
Par cónico Desgaste de los dientes del
velocidades que llevan las ruedas fricción entre elementos en el momento de cambiar de 3 7 5 105 sea el suficiente para poder
diferencial piñón del diferencial.
motrices antes de tomar una curva. por mala lubricación. marcha. realizar la lubricación.
Es el dispositivo que presuriza el
Bomba de fluido de la dirección hidráulica y lo Desgaste producidos por Fugas la cual ocasiona Verificar que exista el suficiente
Sellos rotos. 3 7 5 105
dirección envía a la caja de dirección para que el el tiempo de vida útil. perdida de presión. líquido y que no existan fugas.
vehículo pueda ser asistido y gire.
102
Fuente: El Autor
Tabla 182:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR

FUNCIÓN ESPECIFICA DEL CAUSA DE VALORACIÓN

COMPONENTES FALLO FUNCIONAL EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
COMPONENTE FALLO F G D NPR
Ajustar según especificaciones del
Errores en el
Controlar la admisión y escape de los Rotura en las ranuras de la No permitirá realizar una fabricante la relación entre el encendido y
Válvulas momento del 5 7 3 105
gases producidos en la combustión. válvula admisión y escape. la carburación de acuerdo al combustible
montaje
que se utilice.
Provocado por el El muelle entra en

Muelle de las Cerrar las válvulas siempre y cuando las
Rotura del muelle. exceso de carga en resonancia, la cual no permite 5 6 4 120 Realizar mantenimientos continuos.
válvulas levas no las abran.
las estrías del muelle. el cierre total de la válvula.
163
Ocasionado por la
El cierre y apertura de las
Controlar la apertura y cierre de las fricción entre Realizar una buena lubricación para evitar
Árbol de levas Desgaste del árbol de levas válvulas no se realizaran de 2 9 6 108
válvulas de admisión y escape. elementos debido a el daño de los elementos del sistema.
buena manera.
la mala lubricación.
Transformar el movimiento lineal en Debido a la mala

La válvula no se abre y se
Balancines movimiento oscilatorio accionando la Desgaste de los balancines calibración de los 3 8 5 120 Realizar una buena calibración.
cierra adecuadamente.
válvula de forma directa. mismos.
Desgaste de los ejes

Transforma el movimiento rotatorio de la Raspaduras No permite el paso de los
giratorios los cuales Evitar golpes en la varilla la cual pueda
Varilla empujadora leva en movimiento lineal provocando la producidas en la agente lubricantes hacia los 3 7 4 84
permiten realizar el ocasionar daños.
apertura de la válvula. varilla empujadora. cojinetes de las válvulas.
movimiento.
107
Fuente: El Autor
Tabla 183:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de combustible de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR


Golpes con otros
Antes de encender la maquina
Depósito de Lugar designado a almacenar el Fisura en el depósito de elementos o la misma Fugas las cuales permiten la
3 9 2 54 revisar que no existan fugas de
combustible combustible necesario para la máquina. combustible. vibración ocasionada por pérdida del combustible.
combustible.
la máquina.
Encargado de enviar el combustible
Desgaste de los sellos Realizar el cambio desellos en el
Bomba de desde el depósito en que se encuentra Perdida de presión
Rotura de los sellos. ocasionados por el tiempo 3 8 3 72 tiempo establecidos por el
alimentación almacenado a la bomba de inyección ocasionada por fugas.
de vida útil. fabricante.
con la presión adecuada.
164
Enviar el combustible a presión de

Realizar mantenimientos
acuerdo a la cantidad requerida por el La máquina tiene dificultad
Bomba de Impurezas existentes en el preventivos en tiempos
motor. Entregar el combustible de Taponamiento de la bomba.. para funcionar por falta de 3 7 4 84
inyección combustible. estipulados por el fabricante para
acuerdo al orden de inyección del inyección de combustible.
alargar la vida útil.
motor.
Dirigir el chorro de combustible Afecta seriamente el

Realizar mantenimientos en
pulverizado de manera que este se Taponamiento de los Acumulación de funcionamiento del motor
Inyectores 4 7 4 112 tiempos para evitar el
esparza homogéneamente por toda la inyectores impurezas. diesel, causando un inestable
taponamiento de los inyectores.
cámara de combustión funcionamiento del motor.
Encargados de retener las impurezas Flujo de combustible no es el

Acumulación de las
existentes en el combustible para así adecuado el cual provoca el Realizar cambio de filtro
Filtros Taponamiento de los filtros impurezas existentes en el 90
evitar el daño de los diferentes paro de la máquina por falta anualmente.
combustible.
elementos del sistema. de combustible.
5 6 3
82,4
Fuente: El Autor
Tabla 184:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR
Revisar que no existan
Enviar el líquido refrigerante a
Desgaste del sello producido Perdida de presión por fugas elementos fugas los cuales
Bomba de agua través del bloque y de regresarlo al Rotura del sello. 3 8 2 48
por el tiempo de vida útil. del líquido refrigerante. puedan ocasionar perdidas de
radiador.
presión.
Contener el agua que el radiador Revisar que se encuentre en
Por golpes con otros
Depósito de expulsa cuando la temperatura se Fisura del depósito de Fugas del líquido refrigerante buen estado antes que la
elementos o la misma 3 7 4 84
recuperación eleva y lo devuelve cuando este se recuperación ocasionando recalentamiento. máquina entre en
vibración de la máquina
estabiliza. funcionamiento.
Encargado de transferir el calor del Fugas del refrigerante No sacar la tapa del radiador
165
Radiador líquido refrigerante al medio Fisura del radiador Golpes con otros elementos. ocasionando calentamiento del 4 8 3 96 cuando este se encuentre a altas
ambiente motor. temperaturas.
Provocado por la fricción y Fuga del líquido refrigerante Revisar periódicamente que los
Encargadas de conducir el líquido
Mangueras Fisura en las mangueras las altas temperaturas a las ocasionando daños en el motor 6 6 2 72 acoples y mangueras estén en
refrigerante por el sistema.
que están expuestas. por falta de refrigerante. buen estado.
Suministrar aire a alta presión al

Rozamiento con otros Revisar que el ventilador no este
radiador para que este pueda estar Rotura de las aletas del Elevación de la temperatura
Ventilador elementos los cuales están 4 7 3 84 propenso a sufrir ningún tipo de
en una temperatura optima de ventilador. por falta de ventilación.
sueltos. rozamiento con otros objetos.
funcionamiento.
Cerrar el paso del refrigerante hasta Elevación de temperatura del Revisar que se encuentre en
Atascamiento del Deterioro del resorte por el
Termostato que el motor alcance la temperatura motor llegando en casos hasta 5 6 4 120 buen estado caso contrario
termostato. tiempo de servicio.
adecuada de funcionamiento. la fundición realizar el cambio de inmediato.
84
Fuente: El Autor
Tabla 185:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR

FUNCIÓN ESPECIFICA FALLO VALORACIÓN
DEL COMPONENTE FUNCIONAL F G D NPR
Esperar a que se enfríe, si se realizan

Producidos por la Puede ocasionar daños en el
Repartir el aire limpio desde el Taponamiento de los observaciones con el motor en marcha
acumulación de carbón motor por la contaminación
Múltiple de escape filtro de aire a cada uno de los conductos del 5 7 5 175 debe hacerse en un lugar ventilado ya
(hollín) producidos en la producida por los gases de
cilindro. múltiple de escape. que las emanaciones de gases son
combustión. combustión.
nocivas a la salud.
Utiliza los gases de escape del

motor para comprimir el aire Rotura de las aletas Chequeo y mantenimiento periódico
Turbo compresor Desgaste de los bocines. Pérdida de potencia del motor. 4 7 4 112
fresco del conducto de del turbo compresor del turbocompresor.
166
admisión.
Realizar la limpieza y sopleteo de los

Acumulación de hollín
Detener e impedir que ingresen Taponamiento del Acumulación de impurezas filtros antes que la máquina entre en
Filtro primario producido en el ciclo 5 6 3 90
las impurezas al motor. filtro. existentes en el ambiente. funcionamiento y realizar cambios
produciendo daños en el motor.
cada 10000km
Trasladar el flujo de aire para Ocasionado por golpes con Daños en otros elementos por Revisar que las mangueras se
Rotura de las
Mangueras refrigerar el bloque y regresarlo otros elementos y el tiempo de la fuga de los gases producidos 5 6 2 60 encuentre en buen estado antes de
mangueras
al radiador. vida está llegando a su fin. en la combustión. encender la máquina.
109
Fuente: El Autor
Tabla 186: Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la motoniveladora
SISTEMA DEL MOTOR

Encargada de enviar el aceite del

Realizar el mantenimiento en el
cárter a los distintos elementos Desgaste producidos por Perdida de presión en el sistema
Bomba de aceite Rotura del sello. 3 9 3 81 tiempo establecido por el
del sistema con la presión el tiempo de servicio producido por fugas.
fabricante.
requerida.
Encargados de retener las

Acumulación de Los elementos del sistema no son
impurezas existentes en el aceite Taponamiento del Realizar cambios de filtros cada
Filtros impurezas existentes en el lubricados los cuales se dañan por 5 6 4 120
para evitar daños en los elementos filtro 3000 km.
aceite. falta de lubricación.
167
del sistema.
Contener la cantidad necesaria de

aceite para la lubricación del Provocado por golpes o El nivel de aceite no es el adecuado Revisar que se encuentre en buen
Carter motor y al mismo tiempo Fisura del cárter por la vibración de la por fugas existentes las cuales pueden 3 8 5 120 estado para poder encender la
funcionando como un medio máquina dañar a los demás elementos máquina
enfriador.
Ocasionada por el Revisar que los acoples y

Encargadas de conducir el aceite Fisura en las Fuga de líquido ocasionando daños
Mangueras rozamiento entre otros 5 6 2 60 mangueras estén en buen estado
a los elementos del sistema. mangueras en el resto de elementos.
elementos. antes de encender la máquina.
95,3
Fuente: El Autor
Tabla 187:Análisis AMFE del sistema del tren de rodaje de la retroexcavadora

ELABORADO FECHA DE
MÁQUINAS: RETROEXCAVADORA MARIO VASCO 07-30-2016
POR: ELABORACIÓN :
REVISADO ING. CHRISTIAN
SISTEMA: TREN DE RODAJE FECHA DE REVISIÓN: 08-08-2016
POR: CASTRO
SUBSISTEMA: N/E ENCARGADO:
POR: CASTRO CASTRO
SISTEMA DE TREN DE RODAJE
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL VALORACIÓN RECOMENDACIÓN
COMPONENTES FALLO FUNCIONAL CAUSA DE FALLO EFECTO DE FALLO
Paralización de la maquina Realizar mantenimientos
Encargado de recibir el movimiento del tren Producida por los
Cadena Rotura de la cadena por falta de tracción para 3 8 2 48 preventivos como limpiezas
168
de rodaje de la máquina. esfuerzos excesivos.

ejercer movimiento. continuas.
Desacople de los Desacople de la cadena por No realizar sobre esfuerzos en
Encargados de la formación de la cadena del Sobre esfuerzos
Eslabones eslabones que la lo tanto produciéndose la 3 7 3 63 el momento de realizar los
tren de rodaje son unidos por medio de pines. producidos en el trabajo.
conforman. paralización de la máquina. trabajos.
Producidos por los sobre
esfuerzos de la máquina Desacople de la cadena por Realizar mantenimientos
Elementos encargados de unir los eslabones de
Pines Torcedura de los pines y vibración en el lo tanto produciéndose la 4 7 4 112 preventivos para alargar la vida
la cadena del tren de rodaje de la máquina.
momento de ejercer el paralización de la máquina. útil.
movimiento.
Elementos que tienen como función la unió del Falta de lubricaciones los Los eslabones se Realizar lubricación para que
Bocines Desgaste de los bocines 3 8 3 72
pin a la cadena del tren de rodaje. bocines desacoplan por el desgaste. no se dañen los elementos
Producidas por la fricción
Elementos mecánicos los cuales permiten el Desgaste de las ruedas Descarrilamiento del tren Realizar lubricación continua
Ruedas guías entre elementos y la mala 2 8 2 32
movimiento de la máquina de un lugar a otro. guías de rodaje. para evitar el desgaste.
lubricación.
Desmultiplicar constantemente las vueltas del
Realizar el mantenimiento en
árbol de transmisión en las ruedas motrices Cauchos desgastados Provocado por el tiempo Remordimiento en los pines
Mando final 3 7 4 84 el tiempo establecido por el
para convertir el giro longitudinal en giro del mando final. de trabajo. del sistema
fabricante.
transversa de las ruedas.
68,5
Fuente: El Autor
Tabla 188:Análisis AMFE del sistema de lubricación de la retroexcavadora
VALORACIÓN
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL
COMPONENTE
F G D NPR
Fugas del aceite

Encargada de enviar el aceite por Realizar mantenimientos según el
Bomba de aceite Desgaste de los sellos Desgaste producido por lubricante el cual puede
todo el sistema, manteniendo una 2 8 3 48 tiempo estipulado por el fabricante
del motor de la bomba los años de servicios. ocasionar perdidas de
presión y caudal adecuado. para evitar daños mayores.
presión.
Encargado de retener las impurezas

Acumulación de Los diferentes elementos
169
existentes en el aceite para evitar el Taponamiento de los Realizar cambios de filtros cada
Filtro del aceite impurezas existentes en del sistema no pueden ser 3 7 5 105
daño de los componentes del filtros 3000 km.
el aceite. lubricados.
sistema.
Varilla de Producida por el sobre

Encargada de indicar el nivel de La lectura del nivel de Realizar la colocación de la varilla
nivelación del Varillas deformadas esfuerzo al momento de 3 6 5 90
aceite existente. aceite no es la correcta. despacio para evitar daños.
aceite colocarlo.
Provocado por golpes o

Se encarga de proteger de las sobre Fugas del aceite Revisar que se encuentre en buen
Respiraderos Rotura del respiradero la vibración de la 4 6 6 144
presiones producidas en el sistema. lubricante. estado.
máquina.
96,8
Fuente: El Autor
Tabla 189:Análisis AMFE del sistema de admisión y escape de la retroexcavadora

VALORACIÓN
FUNCIÓN ESPECIFICA
DEL COMPONENTE
F G D NPR
Esperar a que se enfríe, si se realizan
Producidos por la
Encargado de distribuir el aire Taponamiento de los Puede ocasionar daños en el motor por la observaciones con el motor en
acumulación de carbón
Múltiple de escape limpio desde los filtros a cada conductos del múltiple de contaminación producida por los gases 2 8 3 48 marcha debe hacerse en un lugar
(hollín) producidos en la
uno de los cilindros. escape. de combustión. ventilado ya que las emanaciones de
combustión.
gases son nocivas a la salud.
Retiene las impurezas
Acumulación de Daños en los elementos del motor por
existentes en el ambiente Taponamiento de los Realizar sopleteo de filtros y
Filtro impurezas existentes en impurezas que no son retenidas por el 4 7 3 84
170
evitando que ingresen en el filtros. cambios cada 10000 km.

el ambiente. filtro.
sistema.
Encargado de recolectar los

gases producidos en la cámara
Rotura de las aletas del Desgaste ocasionados Chequeo y mantenimiento periódico
Turbo compresor de combustión para luego Pérdida de potencia del motor. 3 6 2 36
turbo compresor por el tiempo de servicio. del turbocompresor.
comprimirlos en los cilindros
a mayor presión.
Se encarga de disminuir el
ruido producido por los gases
Provocado por golpes o Ruido excesivo produciendo Realizar mantenimientos
Silenciador luego de salir del motor, Fisura en el silenciador. 4 6 4 96
la vibración excesiva. incomodidad al operario. preventivos para evitar daños.
interactuando las diferentes
válvulas.
Producido por la mala
Conexiones de Unir al múltiple de escape Fugas de los gases producidos en la Revisar que las conexiones estén
Conexión en mal estado instalación en el 4 6 3 72
entrada con el motor. combustión. echas correctamente.
momento del montaje.
67,2
Fuente: El Autor
Tabla 190:Análisis AMFE del sistema de enfriamiento de la retroexcavadora
Revisar que todos los elementos
Encargado de enviar aire a alta Golpes ocasionados por
Rotura de la aleta Elevación de la temperatura por falta de estén ajustados bien para evitar el
Ventilador presión para mantenerlo en una elementos sueltos en el 3 7 3 63
del ventilador ventilación. rozamiento con las aletas del
temperatura óptima. sistema.
ventilador.
Enviar el líquido refrigerante por Provocado por el desgaste y el Realizar mantenimientos en el

Rotura del sello de La bomba no envía el refrigerante con una
Bomba de agua el sistema con una presión y tiempo de vida de servicio 5 8 2 80 tiempo adecuado según el
la bomba.. presión y caudal adecuado.
caudal adecuado. llego a su fin. fabricante.
Cerrar el paso del refrigerante

hasta que el motor alcance la Atascamiento del Deterioro del resorte por el Elevación de temperatura del motor Chequeo y mantenimiento
Termostato 4 6 5 120
temperatura adecuada de termostato. tiempo de servicio. llegando en casos hasta la fundición periódico.
171
funcionamiento.
Encargado de transferir el calor No sacar la tapa del radiador

Fugas del refrigerante ocasionando
Radiador del líquido refrigerante al medio Fisura del radiador Golpes con otros elementos. 3 6 4 72 cuando este se encuentre a altas
calentamiento del motor.
ambiente temperaturas.
Contener el refrigerante que el

radiador expulsa cuando la Por golpes con otros elementos Revisar que se encuentre en buen
Depósito de Fisura del depósito Fugas del líquido refrigerante
temperatura se eleva y lo o la misma vibración de la 4 6 5 120 estado antes que la máquina entre
recuperación de recuperación ocasionando recalentamiento.
devuelve cuando este se máquina en funcionamiento.
estabiliza.
Transportar el líquido
Fisura de la Producido por la fricción entre Fuga en el sistema de enfriamiento Revisar que las mangueras estén
Mangueras refrigerante a los diferentes 5 6 3 90
manguera otros elementos. provocando la elevación de temperatura. en buen estado.
90,8
Fuente: El Autor
Tabla 191:Análisis AMFE del sistema de alimentación de combustible de la retroexcavadora

DEL COMPONENTE FUNCIONAL
F G D NPR
Sirve como depósito del Causado por golpes o por la Fuga del combustible provocando Chequera que no existan fugas de
Tanque de Fisura del tanque de
combustible diseñado para misma vibración de la perdida la cual no podrá encender la 3 9 2 54 combustible antes de encender la
combustible combustible.
líquidos inflamables. máquina. máquina. máquina.
Realizar mantenimientos
Entregar el combustible a La máquina tiene dificultad para
Bomba de Taponamiento de la Impurezas existentes en el preventivos en tiempos
presión de acuerdo al orden funcionar por falta de inyección de 3 8 3 72
172
inyección bomba.. combustible. estipulados por el fabricante para

de inyección del motor. combustible.
alargar la vida útil.
combustible desde el depósito
Desgaste de los sellos Realizar chequeos y
Bomba de en que se encuentra Perdida de presión ocasionada por
Rotura de los sellos. ocasionados por el tiempo de 4 7 3 84 mantenimiento preventivos a la
alimentación almacenado a la bomba de fugas.
vida útil. bomba.
inyección con la presión
adecuada.
Detener las impurezas
El flujo de combustible no es el
existentes en el combustible
Filtro de adecuado por el cual la bomba no Realizar cambio de filtro
así evitando daños en los Taponamiento del filtro Acumulación de impurezas 5 6 3 90
combustible pueda abastecerse y enviar el anualmente.
diferentes elementos del
combustible.
sistema
75
Fuente: El Autor
Tabla 192:Análisis AMFE del sistema de frenos de la retroexcavadora
SISTEMA DE FRENOS
Son activados mediante la fuerza

ejercida sobre los pedales los cuales
Bloque del freno de Desgaste de las pastillas La máquina puede Chequear las pastillas periódicamente
Freno de servicio mediante la fricción de los platos y 3 8 3 72
servicio del freno. bloquearse. para verificar su funcionamiento.
discos causan que las ruedas giren
más lentamente.
Son activados mediante resortes y Cable en mal estado Dureza en el momento de Realizar mantenimientos como
Debido al tiempo de
Freno de parqueo utilizados parar asegurar la máquina provocando accionar la palanca para 3 7 3 63 engrase del sistema para evitar daños
utilización.
cuando esta no esté en movimiento. deshilachamiento. poder asegurar la máquina. en el sistema.
173
Controla la cantidad de aceite y

Excesiva presión lo cal
presión de los frenos de servicio Perdida de presión en el Realizar un chequeo continuo del
Válvula de freno Rotura de los resortes provoco la rotura del 4 6 3 72
delantero funcionando como válvula sistema. estado de las válvulas.
resorte.
reductora de presión.
No se puede controlar la
Verificar y controlar la velocidad de
Recalentamiento del velocidad de las ruedas al
Control de los frenos las ruedas al momento de producir el Exceso de energía. 4 8 3 96 Realizar chequeos periódicos.
control de los frenos momento de realizar el
frenado.
frenado.
Golpe en el tanque o por

Tanque del sistema Almacena el aire para su posterior Fisura del tanque del Fugas del líquido de freno por
la vibración producida 3 6 5 90 Chequear que no existan fugas.
de frenos uso en el proceso de frenado. sistema de la máquina. la fisura.
por la misma máquina.
78,6
Fuente: El Autor
Tabla 193:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la retroexcavadora
SISTEMA ELECTICO
COMPONENTE
F G D NPR
Almacenar energía química que se La máquina no puede Verificar el líquido de la batería y
Batería transforma en energía eléctrica al Descargue de la batería Falta de líquido en la batería arrancar por falta de 4 8 3 96 ver si se encuentra en buenas
momento que se activa un equipo. energía. condiciones.
Encargado de generar corriente alterna El sistema de carga se

El alternador no genera la Revisar que las bobinas se
y producir corriente eléctrica por encuentra averiado el
Alternador Escobillas en mal estado. corriente necesaria para 4 7 3 84 encuentren en buen estado
medio de campos magnéticos para los cual no genera energía
poder arrancar la máquina. verificando que existe continuidad.
dispositivos eléctricos de la máquina. para la batería.
Excesivo arranque producido capaz de generar el
Imprimir movimiento inicial al motor Desgaste de los Cambiar los carbones del motor de
Arranque por parte del operador de la movimiento inicial de giro 3 8 3 72
para que empiece su funcionamiento. engranes del piñón. arranque.
174
máquina. para que se produzca el

movimiento del motor.
Elemento que controla un circuito de
salida de mayor potencia que el de Voltajes muy altos los cuales No puede amplificar la Utilizar el voltaje necesario para el
Relé Recalentamiento del relé 5 6 4 120
entrada, y se considera como un dañan al relé señal de corriente. sistema.
Elemento por el cual lleva la energía Producido por corto circuitos
Danos de elementos en el Verificar que las conexiones estén
Cables eléctrica a los distintos dispositivos o Cables rotos por sobre alimentación de 5 5 3 75
sistema eléctrico. en buen estado.
elementos eléctricos. voltaje.
La corriente no llega a los

Controla el funcionamiento de los Verificar que el voltaje sea el
Fusibles Fusibles quemados Provocado por sobre voltajes diferentes elementos 6 8 2 96
circuitos electrónicos. adecuado.
eléctricos.
99
Fuente: El Autor
Tabla 194:Análisis AMFE del sistema de dirección de la retroexcavadora

COMPONENTE FUNCIONAL
F G D NPR
Desgaste de la válvula No se puede controlar las llantas

Control de la Encargado de controlar el sentido de Excesiva manipulación del Realizar mantenimientos
de distribución delanteras debido a la perdida de 3 7 2 42
dirección o volante dirección de la máquina. control de dirección preventivos.
rotatoria. transmisión.
Encargado de trasmitir la dirección del

Columna de Desgaste de los acoples Producidos por los No se puede ejercer el No utilizar el volante de forma
movimiento del volante a la caja de 3 8 3 72
dirección de la columna. movimientos brusco. movimiento de giro. brusca o incorrecta.
engranajes.
175
Aumentar la fuerza de trabajo Producida por falta de aceite

proporcionado por la bomba al en el depósito para que la No suministra la presión Realizar chequeos para
Presión muy baja en el
Cilindro Hidráulico momento de realizar un trabajo bomba para que la bomba necesaria para poder direccionar 4 9 2 72 verificar que no existan fugas
cilindro
mediante la presión del aceite para suministre la presión a la máquina. de aceite.
direccionar la máquina. requerida.
Evitar sobre esfuerzos en el

Encargado de soportar el peso de Producido por las
Eje delantero Rotura del eje Paralización de la máquina 3 8 3 72 momento de realizar su
algunos elementos del sistema. sobrecargas.
trabajo.
68,4
Fuente: El Autor
Tabla 195:Análisis AMFE del sistema del motor de la retroexcavadora
SISTEMA DEL MOTOR

DEL COMPONENTE FUNCIONAL F G D NPR
Es alojar el tren alternativo,
Ocasionado por golpes o la Fugas ocasionando daños a los Verificar que se encuentren en
Block del motor formado por el cigüeñal, las Fisuras del block 2 9 3 54
vibración de la máquina. demás elementos del sistema. buenas condiciones.
Encargada de transformar el Desgaste del cuerpo de un cigüeñal

movimiento lineal del pistón en ocasiona una pérdida de presión de Utilizar un aceite de buena
Desgaste del cuerpo Producido por la fricción y la
Cigüeñal un movimiento giratorio para aceite y por consiguiente mayor 3 8 4 96 calidad para evitar el desgaste de
del cigüeñal mala lubricación.
posterior mente transmitirlo al fricción y desgaste de las partes del los componentes del sistema.
sistema de transmisión. motor que requieren lubricación.
Proteger a los elementos que se

176
encuentran en su interior Tratar de no golpear la culata al

Fisura de la tapa de la Producida por golpes o por la Remordimiento del motor por
Tapa de la culata protegiéndole de las distintas 4 7 3 84 momento de realizar algún
culata vibración de la máquina ingreso de polucidades al motor.
partículas que pueden afectar al trabajo.
sistema.
Encargada de activar y de
Desgaste del árbol de Producido por el rozamiento y El cierre y apertura de las válvulas Realizar un mantenimiento
Árbol de levas desactivar las válvulas de 3 8 4 96
levas la mala lubricación. no serán de la mejor manera. continuo para evitar el desgaste.
admisión y escape.
Encargado de retener el aceite, a

Tomar las debidas precauciones
la vez también como depurador, Fisura del tapón del Sobre esfuerzos en el momento Remordimiento de los elementos
Tapón del motor 4 6 4 96 en el momento de abrir y cerrar
para posteriores cambios de motor de abrir el tapón del motor por entrada de polvo.
el tapón del motor.
aceite
Sellar las superficies de los Tratar de no golpear la culata al

Producida por golpes o por la
Culata del cilindro cilindros para evitar la pérdida Fisura de la culata Pérdida de potencia del motor 3 6 4 72 momento de realizar algún
vibración de la máquina
de compresión. trabajo.
83
Fuente: El Autor
Tabla 196:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la retroexcavadora
SISTEMA HIDRÁULICO
Soporta la presión hidráulica que crea el
aceite sobre el pistón y permite que se Remordimiento del
Cilindro Falta de líquido hidráulico No se puede estabilizar de Revisar periódicamente que exista
mueva hacia adelante y hacia atrás de vástago del gato 3 8 2 48
estabilizador en el cilindro. buena manera la máquina. el suficiente líquido hidráulico.
manera lineal permitiendo estabilizar a la hidráulico
máquina.
Enviar el aceite con la presión necesaria Desgaste de los sellos No llega el aceite con la
Rotura de los sellos de Realizar el cambio de sellos en el
Bomba hidráulica para el accionamiento de los elementos producidos por el tiempo de presión necesaria para el 3 8 3 72
la bomba tiempo estipulado por el fabricante.
del sistemas. servicio. accionamiento del sistema.
Soportar la presión hidráulica que crea el

Remordimiento del
Cilindro de aceite sobre el pistón y hace que se mueva Falta de líquido hidráulico No se puede movilizar el Revisar periódicamente que exista
vástago del gato 2 8 4 64
rotación y pueda rotar, para poder generar el en el cilindro. cucharon con facilidad. el suficiente líquido hidráulico.
hidráulico
movimiento de la pluma.
177
Golpes con otros elementos No existe el fluido hidráulico Realizar ajustes y chequeos
Mangueras Trasladar el fluido en el sistema. Rotura de mangueras. 5 6 3 90
o la misma presión. suficiente en sistema. continuos de las conexiones.
Encargado de mantener la températe Revisar que el depósito se encuentre

Fisura en el enfriador de Producido por golpes o la
Enfriador de aceite óptima recomendó por el fabricante para Fuga del aceite en el motor. 5 6 4 120 en buen estado antes de encender la
aceite vibración de la máquina.
el buen funcionamiento de los elementos. máquina.
Encargado de almacenar el líquido

Fisura del tanque Producido por golpes o la Fuga del aceite hidráulico en Evitar el golpeteo del tanque
Tanque hidráulico hidráulico para posteriormente ser 3 8 3 72
hidráulico. vibración de la máquina. todo el sistema. hidráulico
enviado a los diferentes elementos.
La presión no es la adecuada
Válvulas de control Encargadas de bloquear a accionar el paso Atascamiento de la Sobrepresiones Realizar mantenimientos en el
para que la máquina trabaje 5 7 4 140
de presión. de líquidos y gases en el proceso. válvula ocasionados. tiempo establecido por el fabricante.
de una buena manera.
81
Fuente: El Autor
Tabla 197:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la minicargadora
ELABORADO FECHA DE
MÁQUINAS: MINICARGADORA MARIO VASCO 01-08-2016
POR: ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
SISTEMA: Eléctrico REVISADO POR: FECHA DE REVISIÓN: 08-08-2016
CASTRO
SUBSISTEMA: N/E ENCARGADO:
POR: CASTRO CASTRO
Almacenar energía química que se Verificar el líquido de la batería y
Bajo contenido de ácido La máquina no puede arrancar
Batería transforma en energía eléctrica al momento Descargue de la batería 4 8 2 64 ver si se encuentra en buenas
en el electrolito. por falta de energía.
que se activa un equipo. condiciones.
Encargado de generar corriente alterna y El sistema se encuentra Revisar que las bobinas se
El alternador no genera la
producir corriente eléctrica por medio de averiado el cual no puede Escobillas en mal encuentren en buen estado
Alternador corriente necesaria para poder 4 8 3 96
campos magnéticos para los dispositivos generar energía para la estado. verificando que existe
arrancar la máquina.
eléctricos de la máquina. batería. continuidad.
178
Llave de Funcionamiento Los fusibles se No se puede realizar ninguna

Encargado de activar o detener la maquina Chequear el fusible para verificar
ignición/Interruptor defectuoso de los encuentran en mal actividad para verificar si la 3 7 3 63
en su totalidad por motivos de seguridad. si se encuentran en buen estado.
de parada interruptores estado. maquina está en buen estado.
Excesivo arranque por
Imprimir el movimiento inicial de giro al No se puede realizar el
Desgaste de los engranes parte de la persona Cambiar los carbones del motor
Arranque motor para que pueda iniciar su arranque del motor de la 4 8 2 64
del piñón. encargada de la de arranque.
funcionamiento. máquina.
máquina.
Iluminación defectuosa
Provocados por cortos Revisar que las conexiones
Subsistema de Proporcionar iluminación en el área de causando malestar en el
Luces quemadas circuitos por el choque 5 6 3 90 eléctricas estén en buen estado
iluminación trabajo de la máquina. momento de operar la
de cables pelados. para evitar cortos circuitos.
máquina.
Encargada de dar la orden en el momento de La máquina no puede arrancar
Computador o Daño en uno de los Provocado por Verificar que el voltaje de entrada
la activación de los servicios de la máquina por señales falsas en el 2 9 3 54
memoria censores sobrecargas. sea el adecuado.
que son alimentados por la batería. sistema.
75,3
Fuente: El Autor
Tabla 198:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la minicargadora
SISTEMA HIDRÁULICO
Fugas por lo que el aceite
Enviar el aceite con la presión
Rotura de los sellos de la Desgastes ocasionados por el no llega con la presión Realizar el cambio de sellos en el
Bomba hidráulica necesaria para el accionamiento 3 8 2 48
bomba tiempo de vida útil. necesaria para accionar los tiempo establecido por el fabricante..
de los elementos del sistemas.
Resiste la presión hidráulica
generada por el aceite sobre el Remordimiento del
Falta de líquido hidráulico en el No se puede movilizar con Revisar periódicamente que exista el
Cilindro del brazo pistón permitiendo el movimiento vástago del gato 3 7 3 63
cilindro. facilidad. suficiente líquido hidráulico.
hacia adelante y hacia atrás de hidráulico
manera lineal del brazo.
Controla la presión en el circuito Chequear periódicamente para
Válvula de control Atascamiento de la Pérdida de potencia en el
pueden ser de secuencia, alivio o Ocasionada por altas presiones. 4 7 3 84 verificar el buen funcionamiento de
de presión válvula. motor por falta de presión
179
reductores de presión. las válvulas.

Detener las impurezas existentes
Acumulación de impurezas en el No permite el flujo normal Realizar cambio de filtro cada
Filtros en el aceite hidráulico que puedan Taponamiento del filtro 5 6 4 120
filtro. del fluido. 3000km.
producir daños en el sistema.
Encargadas de transportar el Chequear las conexiones y acoples del

Cañerías y Golpes y la vibración de la misma Perdida de aceite por fugas
líquido a los diferentes elementos Rotura de las cañerías. 5 6 3 90 sistema para verificar si se encuentran
Mangueras máquina. en el sistema
del sistemas. en buen funcionamiento.
Encargado de trasformar la
Atascamiento del pistón por Realizar un mantenimiento periódico
Cilindro de energía cinética en energía Desalineamiento del Producidas por las altas presiones y
lo que no genera 2 8 3 48 el cual garantice la buena lubricación
elevación mecánica para poder elevar el pistón temperaturas
movimiento. del sistema.
cucharon.
Encargado de depositar y
garantizar un amplio suministro Fuga del aceite y por ende
Fisura del tanque Producido por golpes o la misma Revisar el estado del líquido
Tanque hidráulico de aceite permitiendo que se perdida de presión en el 3 8 3 72
Hidráulico vibración de la máquina lubricante.
asienten las partículas y que el sistema.
aire se separe del aceite
77,5
Fuente: El Autor
Tabla 199:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la minicargadora
Falta de lubricación la
Encargada de conectar y desconectar las Desgaste de los No se puede realizar el
Caja de cual produce fricción Realizar una buena lubricación para
ruedas delanteras en vehículos de doble piñones de la caja de cambio de marcha con 4 7 2 56
transferencia entre elementos y daños que no existan daños en la caja.
tracción. transferencia. normalidad.
en los piñones
Admite hacer diversas
desmultiplicaciones con un solo juego de
Ejes planetarios engranes se puede utilizar de muchas Producidos por desgaste La máquina no puede Realizar chequeos continuos de los
Rotura de los engranes 3 8 2 48
exteriores maneras, es el diferencial de casi todos y sobresfuerzos. movilizarse ejes planetarios.
los automóviles de motor y cambio
transversal.
No se puede aumentar o
Aumentar, mantener o disminuir la Desgaste producidos por Verificar que la caja de cambios este
Rotura de los engranes disminuir la relación de
Caja de cambios relación de transmisión entre el cigüeñal la fricción de los 4 9 2 72 lubricada para facilitar el cambio de
de transmisión transmisión entre el
y las ruedas. elementos de la caja. marcha.
180
cigüeñal y las ruedas.

Producido por No se puede realizar el
Acoplar o desacoplar la transmisión de Desgaste del disco de Chequear que el embrague se
Embrague recalentamiento de los cambio de marcha con 5 7 3 105
movimiento embrague. encuentre en buen estado.
discos. normalidad.
Tener constante la suma de las
velocidades de las ruedas motrices antes Desgaste de los dientes Desgaste producidos por Vibración y ruido Chequear que el líquido lubricante
Par cónico
de tomar una curva y convertir al giro del piñón del la fricción de los molestoso en el momento 4 6 4 96 sea el suficiente para poder realizar
diferencial
longitudinal, en giro transversal de los diferencial. elementos. de cambiar de marcha. la lubricación.
neumáticos.
No se puede desembragar
Acopla los elementos de transmisión y
Juntas de Desgaste de la junta de Calentamiento producido con facilidad y Embragar de buena manera para no
permitir variaciones de longitud y 5 6 5 150
transmisión transmisión por la fricción del disco produciendo ruidos producir daños.
posición.
incómodos.
Desconectar las ruedas motrices del Desgaste de los
Remordimiento en el Realizar una correcta lubricación de
motor, consiguiendo una relación de engranes encargados Contacto sin tener una
Transmisión momento de realizar la 5 7 3 105 los elementos de la transmisión antes
velocidades diferentes entre el motor y de realizar la buena lubricación.
transmisión. que la maquina entre a funcionar
las ruedas. transmisión.
87
Fuente: El Autor
Tabla 200:Análisis AMFE del sistema de frenos de la minicargadora
SISTEMA DE FRENOS
FUNCIÓN ESPECIFICA VALORACIÓN
DEL COMPONENTE F G D NPR
Rotura de resortes el cual
genera la presión Desgaste del resorte por el
Controla y regula la presión Perdida de presión en el interior Revisar y dar mantenimientos a las
Válvula de frenos necesaria en el momento tiempo de servicio y 5 6 4 120
hidráulica generada. del cilindro. válvulas para su buen funcionamiento.
de la apertura o cierre de presiones altas.
la válvula
Mediante el accionamiento del Perdida de presión en el momento Realizar cambios de sellos y
Rotura de los sellos de la Desgaste producidos por el
Bomba de freno pedal convertir la energía de realizar el accionamiento del 4 8 3 96 manteamiento de la bomba en tiempos
bomba. tiempo de vida.
mecánica en energía hidráulica. freno. estimados para evitar daños.
Permite transmitir una fuerza la
Bloque del freno de Desgaste de las pastillas del Chequear las pastillas periódicamente
181
Pedal de freno cual es accionada por el La máquina puede bloquearse. 3 7 2 42

servicio freno. para verificar su funcionamiento.
Freno de Cable en mal estado Dureza en el momento de accionar Realizar mantenimientos como
Asegurar la máquina cuando Debido al tiempo de
estacionamiento/ provocando deshilacha la palanca para poder asegurar la 4 8 3 96 engrase del sistema para evitar daños
esta se encuentre inmovilizada. utilización
freno de mano. miento. máquina. en el sistema.
Revisar si el resorte se encuentra en

Regresar los pistones cuando la Provocado por presión o la
Resortes Rotura del resorte. El pistón no puede regresar. 5 8 4 160 una buena posición para realizar su
presión hidráulica baja. mala posición del resorte.
trabajo.
Girara dentro de la corona fija y Desgaste de los engranes La máquina no puede realizar
Engranajes Rotura de los engranajes Realizar chequeos continuos y realizar
transmitir par al conjunto de la producidos por la fricción movimientos por lo que se 3 7 4 84
planetarios del eje planetario. una buena lubricación.
rueda. debido a la mala lubricación. paraliza.
Trasladar el líquido de freno. Por la fricción con otro

Mangueras y Paralización de la máquina por Verificar los acoples y mangueras si
Soportar altas presiones Rotura de la manguera elementos y la misma 5 7 3 105
acoples fuga de líquidos en el sistema. se encuentran en buen estado.
ejercidas por el sistema presión en el sistema.
100
Fuente: El Autor
Tabla 201:Análisis AMFE del sistema de enfriamiento de la minicargadora
Provocado por la fricción y las Fuga del líquido refrigerante Revisar periódicamente que los
Encargadas de conducir el líquido Fisura en las
Mangueras altas temperaturas a las que ocasionando daños en el motor por 5 7 3 105 acoples y mangueras estén en
refrigerante por el sistema. mangueras
están expuestas. falta de refrigerante. buen estado.
Encargada de impulsar a presión el

líquido refrigerante en el sistema Ocasionados por desgaste y el Perdida de presión en la bomba por Cambiar los sellos de la
Bomba de agua Rotura de sellos. 3 8 2 48
permitiendo la refrigeración del motor tiempo de vida útil. fugas. bombo.
Modula la temperatura del refrigerante Revisar que se encuentre en

182
Elevación de temperatura del

ya sea para el calentamiento del motor o Atascamiento del Deterioro del resorte por el buen estado caso contrario
Termostato motor llegando en casos hasta la 4 7 3 84
mantener en una temperatura óptima termostato. tiempo de servicio. realizar el cambio de
fundición
para su funcionamiento. inmediato.
Realizar mantenimiento en el
Permite la evacuación del aire del Atascamiento de la Acumulación de impurezas en No puede evacuar con facilidad por
Válvula de purga 5 6 5 150 tiempo especificado por el
sistema válvula de purga la válvula. el taponamiento existente.
fabricante.
Asegura un flujo continuo de aire a Rotura de una de las Chequeo rutinario del
Recalentamiento del motor
Ventilador través del radiador para mantener una hélices del Rose con otros elementos 4 7 3 84 ventilador para verificar su
producido por falta de ventilación
temperatura adecuada ventilador buen funcionamiento.
Realizar chequeos continuos

Ceder el calor del líquido refrigerante al Golpes ocasionados en el Fuga del refrigerante causando
Radiador Fisura del radiador 3 8 3 72 para verificar que se encuentre
medio ambiente. trabajo daños a los demás sistemas.
en buen estado.
90,5
Fuente: El Autor
Tabla 202:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión de la minicargadora
SISTEMA DEL MOTOR
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL FALLO VALORACIÓN RECOMENDACIÓN
COMPONENTES CAUSA DE FALLO EFECTO DE FALLO
COMPONENTE FUNCIONAL
F G D NPR
Encargado de recolectar los gases
producidos en la cámara de
Rotura de las aletas del Desgaste ocasionados por el
Turbo compresor combustión para luego Pérdida de potencia del motor. 5 7 2 70 Realizar mantenimiento periódicos.
turbo compresor tiempo de servicio.
comprimirlos en los cilindros a
mayor presión.
Repartir el aire limpio desde el Ocasionado por desgaste de los

Rotura del múltiple de Filtración de impurezas al Realizar el mantenimiento continuo
Múltiple de escape filtro de aire a cada uno de los elementos por vibraciones de la 3 8 3 72
escape. motor. para alargar la vida útil.
183
filtros. máquina.
Acumulación de hollín Realizar la limpieza y sopleteo de los

Detener las impurezas que puedan Ocasionado por la acumulación producido en el ciclo filtros antes que la máquina entre en
Filtro Taponamiento del filtro 5 7 4 140
causar daños al motor. de impurezas. produciendo daños en el funcionamiento y cambios cada
motor. 10000km.
Conducir el aire refrigerante del

Ocasionada por las altas Daños en el sistema por la Verificar que las mangueras y
Mangueras radiador hacia el bloque y de Rotura de la manguar. 5 6 4 120
temperatura en el sistema fuga del fluido. acoples se encuentre en buen estado.
101
Fuente: El Autor
Tabla 203:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de combustible de la minicargadora
SISTEMA DEL MOTOR
Producido por golpes o la

Deposito del Encargado de almacenar el Fisura del depósito de Fuga del combustible llevando a la Tener precaución en el momento de
vibración de la máquina en el 3 9 2 54
combustible combustible. combustible. paralización de la máquina encender la máquina.
momento de realizar su trabajo.
combustible a presión desde el
Bomba de Desgaste por el tiempo de La máquina no arranca por falta Realizar el mantenimiento en el
depósito en que se encuentra Rotura de muelle. 4 8 2 64
alimentación servicio.. de combustible tiempo establecido por el fabricante.
almacenado a la bomba de
inyección.
184
Enviar el combustible a presión Realizar mantenimientos preventivos

Bomba de La bomba de inyección Por acumulación de impurezas La máquina tiene dificultad al
de acuerdo a la cantidad 4 8 2 64 en tiempos estipulados por el
inyección se encuentra taponada. existentes en el combustible. momento del funcionamiento.
requerida por el motor fabricante para alargar la vida útil.
Afecta seriamente el
Pulverizar de manera Realizar mantenimiento preventivo
Taponamiento de los funcionamiento del motor,
Inyectores homogéneapor toda la cámara de Acumulación de impurezas. 5 8 3 120 en los tiempos estipulados por el
inyectores causando un inestable
combustión. fabricante.
funcionamiento del motor.
Retener las impurezas que

Elementos Acumulación de las impurezas Paralización de la máquina por
contiene el combustible para Taponamiento del filtro 5 6 4 120 Realizar cambios anualmente.
filtrantes existentes en el combustible. falta de combustible.
evitar daños en el sistema
84,4
Fuente: El Autor
Tabla 204:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución de la minicargadora
SISTEMA DEL MOTOR

Producidas por la altas
Encargada de controlar la admisión y Realizar el mantenimiento adecuado
Desgaste de la cabeza temperaturas en el Pérdida de potencia en el
Válvulas escape de los gases producidos en la 5 7 4 140 indicado por el fabricante para evitar daños
de la válvula. momento de realizar motor .
combustión. en el sistema.
la combustión .
Producido por el El cierre y apertura de las

Verificar la apertura y cierre de las Desgaste del árbol de Realizar lubricación continua para evitar el
Árbol de levas rozamiento y mala válvulas no serán de la 3 8 4 96
válvulas de admisión y escape. levas desgaste.
lubricación. mejor manera.
185
Raspaduras
No permite el paso de los
Desgaste de la varilla producidas en la Evitar golpes en la varilla la cual pueda
Varilla empujadora Abrir o cerrar las válvulas. agente lubricantes hacia los 3 5 5 75
empujadora. varilla producidas por ocasionar daños.
cojinetes de las válvulas.
mala lubricación
Convierte el movimiento lineal del

Rotura de los Pérdida de potencia en el Realizar la calibración continua en el motor
Balancín empujador en movimiento oscilatorio Desgastes excesivo. 4 7 4 112
balancines motor. para verificar su buen funcionamiento,
accionando la válvula directamente.
El muelle entra en
Producido por el
Muelles para las Cerrar las válvulas siempre y cuando la resonancia, la cual no
Rotura del muelle. exceso de carga en las 5 8 3 120 Realizar mantenimientos continuos.
válvulas leva no las abra. permite el cierre total de la
estrías del muelle.
válvula.
109
Fuente: El Autor
Tabla 205:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico de la minicargadora
SISTEMA DEL MOTOR
Resistir el empuje lateral del Realizar el mantenimiento en el
Excesivo desgaste por el tiempo
Camisas pistón, convirtiéndose en la Fisura de la camisa. Perdida de presión en el motor. 2 8 3 48 tiempo establecido por el
de vida útil.
culata del pistón alternativo. fabricante.
Paso excesivo de aceite por
Enviar la fuerza generada en el
Excesivo carbón en la anillos desgastados. Excesiva adherencia de carbón en la Revisar que los anillos del pistón
Pistón proceso de la combustión de la 2 8 3 48
cabeza. Produciéndose una mescla aire cabeza del pistón estén bien acoplados.
mezcla a la biela.
combustible inadecuado.
Verificar minuciosamente, en
Actuar como sellos en
oportunidad del cambio de anillos,
movimiento, controlando la
Desgaste de los anillos debido al Perdida de presión por la mala mescla las condiciones de las canaletas en
Anillo de pistón lubricación del cilindro y Rotura de los anillos 4 7 3 84
tiempo de servicio. de aire combustible. los pistones, principalmente las
manteniendo la presión de
primeras, que reciben los anillos de
186
combustión.
compresión.
Cambios bruscos de temperatura
Transmitir el movimiento al Torcedura del brazo No genera la presión necesaria en el Revisar que la temperatura del
Biela alta a baja produciéndose choque 2 8 3 48
cigüeñal. de la biela sistema. motor sea la adecuada.
térmico.
Revisar que el block este bien
Colocar al cigüeñal, las bielas y Fisura del bock del Elevada temperatura en el
Block del motor Paralización de la máquina 2 9 2 36 acoplado para evitar la fricción y
a los pistones. motor interior del motor.
golpeteos con los demás sistemas.
Formar una cámara sobre el
Producida por golpes o por la Tratar de no golpear la culata al
Culata bloque donde se desarrolla el Fisura de la culata Pérdida de potencia del motor 3 7 3 63
vibración de la máquina momento de realizar algún trabajo.
trabajo el cilindro.
Cambiar el movimiento lineal Desgaste del cuerpo de un cigüeñal
del pistón en movimiento ocasiona una pérdida de presión de Utilizar un aceite de buena calidad
Desgaste del cuerpo Producido por la fricción y la
Cigüeñal rotatorio para posteriormente aceite y por consiguiente mayor 3 7 4 84 para evitar el desgaste de los
del cigüeñal mala lubricación.
transmitirlo al sistema de fricción y desgaste de las partes del componentes del sistema.
transmisión. motor que requieren lubricación.
58,7
Fuente: El Autor
Tabla 206:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la minicargadora
SISTEMA DEL MOTOR
FALLO EFECTO DE VALORACIÓN
COMPONENTES FUNCIÓN ESPECIFICA DEL COMPONENTE CAUSA DE FALLO RECOMENDACIÓN
FUNCIONAL FALLO F G D NPR
Provocado por la
Permita que el motor se enfríe antes
aplicación de refrigerante
Fugas de aceite de agregar el refrigerante. Después,
Aspirar el aceite del cárter y conducirlo mediante presión a en la bomba cuando se
Bomba de aceite Rotura del sello. provocando perdida 3 8 2 48 vuelva a prender el motor y déjelo
los diferentes elementos. encuentra en altas
de presión. encendido mientras agrega
temperaturas provocando
lentamente el resto.
un cheque térmico.
Daños de los
Provocado por impurezas
Elementos Detener impurezas que se encuentran en el aceite para Taponamiento de los elementos del Realizar cambio de filtro cada
existentes en el aceite 5 7 4 140
filtrantes evitar daños en el sistema. filtrantes sistema por falta de 3000km
lubricante
lubricante.
Encargado de mantener la temperatura adecuada del aceite Revisar que el depósito se encuentre
187
Enfriador del Fisura en el enfriador Producido por la Fuga del aceite en el

recomendado por el fabricante para su buen 3 6 4 72 en buen estado antes de encender la
aceite de aceite vibración de la máquina. motor.
funcionamiento. máquina.
Fuga del lubricante

Provocado por golpes y Chequear de manera continua para
Medio de conducción del aceite hacia los diferentes en todo el sistema
Mangueras Rotura de la manguera la fricción entre otros 5 7 3 105 cerciorarse que se encuentren en
elementos del sistema. provocando daños y
elementos. buen estado.
pérdidas.
El nivel de aceite no
es el adecuado por
Provocado por golpes o Revisar que se encuentre en buen
Contener la cantidad necesaria de aceita para poder fugas existentes las
Carter Fisura del cárter por la vibración de la 4 7 3 84 estado para poder encender la
realizar su lubricación. cuales pueden dañar
máquina máquina
a los demás
elementos
89,8
Fuente: El Autor
Tabla 207:Análisis AMFE del sistemas hidráulico del rodillo compactador

RODILLO ELABORADO FECHA DE
MÁQUINAS: MARIO VASCO 01-08-2016
COMPACTADOR POR: ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
CASTRO
SUBSISTEMA: N/E
POR: CASTRO ENCARGADO: CASTRO
COMPONENTES MODO DE FALLO CAUSA DE FALLO EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
Desgaste producido por No llega el aceite con la
Enviar el aceite con la presión necesaria para Rotura de los sellos de Chequeo y mantenimiento
Bomba hidráulica el tiempo de vida útil suficiente presión para que 4 6 4 96
el accionamiento de los sistemas. la bomba. continúo de la bomba hidráulica.
llega a su fin. accione el sistema.
La presión puede subir Chequeo continúo del limitador de
Limitador de Proteger de las sobrepresiones que pueda Rotura del limitador Sobrepresiones en el
desmesuradamente en el 3 4 3 36 presión, y realizar el
presión sufrir el sistema. de presión. sistema.
188
sistema. mantenimiento respectivo.

Lugar de almacenamiento del aceite el cual
Fisura del tanque de Golpes o la misma Daños en la bomba por falta Revisión continúa del depósito de
Tanque de aceite podrá suministra a la bomba para ser enviado 3 4 3 36
aceite. vibración de la máquina. de aceite. aceite.
a los diferentes elementos del sistema.
Encargado de retener las impurezas existentes Acumulación de No llega suficiente fluido
Taponamiento del Realizar cambio de filtro cada
Filtro en el aceite los cuales puedan causar daños a impurezas en el interior hidráulico a los cilindros del 5 5 3 75
filtro. 3000km.
los distintos elementos del sistema. del filtro. sistema.
Falta del líquido hidráulico
Chequeo continuo de las
Encargadas de transportar el fluido por el Rotura de las Fricción de la manguera en los componentes del
Mangueras 5 4 3 60 conexiones hidráulicas del
sistema. mangueras. con otro elemento. sistema producida por
sistema.
fugas.
Encargado de mantener la temperatura
Fisura del enfriador Excesivo desgaste del Realizar el mantenimiento
Enfriador de aceite adecuada en el aceite recomendado por el Fugas de aceite en el motor. 4 4 3 48
del aceite. enfriador de aceite. respectivo en el enfriador.
fabricante, para su óptico funcionamiento.
70,3
Fuente: El Autor
Tabla 208:Análisis AMFE del sistemas eléctrico del rodillo compactador
SISTEMA ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se Nivel del líquido de la El vehículo no puede Revisión periódica de la batería para
Batería transforma en energía eléctrica al Descarga de la batería. batería es demasiado encenderse por falta de 5 7 3 105 la competición del líquido de la
momento que se activa un equipo. bajo. energía. misma.
Encargado de generar corriente alterna y El alternador se
La batería se descarga y no
producir corriente eléctrica por medio de encuentra averiado por lo Escobillas en mal Chequeo y mantenimiento del
Alternador suministra energía al 5 7 3 105
campos magnéticos para los dispositivos que no genera carga para estado. alternador periódicamente.
vehículo.
eléctricos de la máquina. la batería.
Regulador de Encargado de mantener un nivel de tensión Recalentamiento del Exceso de energía en el Daño de los elemento por Chequear continuamente los
4 6 3 72
voltaje o voltaje constante. regulador de voltaje. sistema. sobrecargas en el sistema. elementos del sistema.
Encargado de facilitar el arranque del capaz de generar el
Desgate de los dientes Excesivo arranque por Utilizar de una buena manera para
189
Motor de arranque motor, venciendo la resistencia inicial al movimiento inicial de giro 4 7 3 84

del piñón. parte del chofer. que este no presente problemas.
momento del arranque del mismo. para que se produzca el
Realizar una revisión de las
Subsistema de Proporcionar iluminación en el área de Elementos de Ocasionado por corto La maquinaria se queda sin
5 7 4 140 conexiones eléctricas del vehículo
iluminación trabajo de la máquina. iluminación quemados. circuitos.. iluminación.
antes de su utilización.
No se puede realizar el
Encargado de suministrar la chipa para que Las bujías no pueden Presencia de hollín en la
proceso de combustión del
Bujías se pueda realizar el proceso de combustión generar la chispa para el parte superior de las 5 4 4 80 Limpiar las bujías periódicamente.
mescal aire combustible en la
en el interior de la cámara. encendido. bujías.
Elemento que controla un circuito de
No controla
salida de mayor potencia que el de entrada, Sobrecarga en el Daño en los componentes Revisar periódicamente relé del
Relé normalmente la 4 4 3 48
y se considera como un amplificador sistema. eléctricos del sistema. sistema eléctrico del vehículo.
amplificación de energía.
eléctrico.
Los componentes Chequear continuamente el panel de
Controla el funcionamiento de los Sobrecarga en el panel Los fusibles se queman y no
Fusibles eléctricos dejan de 4 3 3 36 fusibles cambio de fusibles en mal
circuitos electrónicos. de fusibles. emiten corriente al sistema.
funcionar. estado.
82,4
Fuente: El Autor
Tabla 209:Análisis AMFE del sistemas de frenos del rodillo compactador
SISTEMA DE FRENOS

Controla y regula la presión Desgaste del cuerpo de Fricción del cuerpo de la Perdida de presión hidráulica Mantenimiento de las válvulas de
Válvula de frenos 3 7 4 84
hidráulica generada. la válvula de frenos. válvula de frenos. en el sistema. frenos.
Mediante el accionamiento del pedal Chequear que el líquido de freno este

Desgaste de los sellos por el
Bomba de freno convertir la energía mecánica en Desgaste de los sellos Perdida de presión por fugas. 4 8 3 96 completo antes de su utilización en el
tiempo de vida útil.
energía hidráulica. vehículo.
Permite transmitir una fuerza la cual

Rotura del seguro del Desgaste del pin del pedal Desestabilización del freno de Realizado el chequeo continúo del
190
Pedal de freno es accionada por el conductor al 4 5 3 60

pedal. del freno. la máquina. seguro del pedal.
sistema hidráulico.
Freno de
Asegurar la máquina cuando esta Deshilacha miento por el El vehículo no puede utilizar
estacionamiento/ Atascamiento del freno. 4 8 3 96 Utilizar de una manera adecuada.
inmovilizada.. tiempo de servicio el freno de mano.
freno de mano.
Engranajes Girara dentro de la corona fija y Vibración abrupta de la Desgaste de rulimanes de la Rotura de los planetarios o de Chequeo continuo de los planetarios
3 6 4 72
planetarios transmitir par al conjunto de la rueda. corona. corona. la corona. o de la corona.
Trasladar el líquido de freno.

Mangueras y Daño por rotura de Fricción o golpes entre Desgaste de los distintos Chequeo continúo de las conexiones
Soportar altas presiones ejercidas por 5 4 3 60
acoples mangueras. elementos. elementos del motor. y acoples del sistema.
el sistema
77
Fuente: El Autor
Tabla 210:Análisis AMFE del sistemas de admisión y escape del rodillo compactador
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL CAUSA DE VALORACIÓN
COMPONENTES MODO DE FALLO EFECTO DE FALLO RECOMENDACIÓN
Encargado de la recolección de
todos los gases producidos en la Demasiada
Daños de elementos del motor por Chequeo y mantenimiento del sistema
Múltiple de escape combustión para poderlos expulsar Rotura del múltiple. vibración producida 3 8 3 72
filtración de partículas de polvo. de admisión.
por el escape para evitar la de por la máquina.
potencia del motor.
Encargado disminución de retener Producido por la

Taponamiento del Sopletear los filtros y realizar cambio
Filtros de aire todas las impurezas que existen en acumulación de Reducción de potencia del motor. 5 4 3 60
filtro. de cada 10000km.
el aire al circular en el sistema. partículas.
Encargado de disminuir los ruidos

Presencia de hollín
producidos por los gases luego de Deterioro del Generación de ruido insoportable para el Realizar el mantenimiento continuo
191
Silenciador en el interior del 4 4 4 64

haber realizado la combustión en el silenciador. operador. del silenciador.
silenciador.
instante que sale del moto
Encarga de comprimir aire antes de
que este ingrese en los cilindros,
donde se produce la detonación de Desgaste
Rotura de las aletas Pérdida de potencia del motor por Chequeo y mantenimiento del
Turbocompresor la mezcla (combustible y aire). Al producidos por el 3 7 3 63
del turbo. filtración de aceite. turbocompresor.
comprimir aire, se puede introducir tiempo de servicio.
una mayor cantidad de este y
combustible.
Conectar al múltiple de escape con

Conexión de Desajuste de la Demasiada No se puede desalojar los gases residuales Chequear que la conexión de entrada
el motor para poder desalojar los 6 4 4 96
entrada conexión de entrada vibración del motor. del motor. está correctamente realizada.
71
Fuente: El Autor
Tabla 211:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema mecánico del rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL MODO DE VALORACIÓN
Resistir el empuje lateral del
Exceso de temperatura en el Chequear continuamente el nivel de
Camisas pistón, convirtiéndose en la culata Rotura de camisas. Pérdida de potencia en el motor. 3 7 4 84
interior del motor. temperatura del motor.
del pistón alternativo.
Actuar como sellos en

movimiento, controlando la Desgaste de los anillos Realizar chequeos continuos y
Rotura de los Perdida de presión por la mescla
Anillo de pistón lubricación del cilindro y producidos por el tiempo de 4 7 3 84 verificar el estado actual de aceite
anillos del pistón. inadecuada de aire combustible.
manteniendo la presión de servicio. lubricante.
combustión.
Transmitir el movimiento al Torcedura del Exceso de temperatura en el No transmite la presión generada Realizar el control de temperatura del
Biela 3 7 4 84
cigüeñal. brazo de la biela. interior del motor. en la cámara de combustión. motor de vehículo.
192
Fisura del cuerpo

Colocar al cigüeñal, las bielas y a Exceso de temperatura en el Chequear continuamente el nivel de
Block del motor del block del Paralización total del vehículo. 2 9 4 72
los pistones. interior del motor. temperatura del motor.
motor.
Formar una cámara sobre el Tomar las debidas precauciones al
Rotura de la culata Exceso de vibración o golpes Remordimiento del motor por
Culata bloque donde se desarrolla el 4 6 3 72 momento de realizar un determinado
del motor. en la culata. ingreso de polvo en el interior.
trabajo el cilindro. trabajo.
Conservar la estanquidad entre el
Desgaste de los
bloque y la culata evitando que los La vida útil de los empaques Los gases de combustión ingresan Realizar el cambio de empaque de la
Junta de la culata empaques de la 5 5 3 75
gases de combustión entren a la llego a su fin. en la cámara de refrigeración. culata del motor.
culata.
Cambiar el movimiento lineal del

pistón en movimiento rotatorio Desgaste de los Exceso de fricción de los
Cigüeñal Pérdida de potencia en el motor. 3 8 3 72 Mantenimiento rutinario del cigüeñal.
para posteriormente transmitirlo al codos del cigüeñal. codos del cigüeñal.
sistema de transmisión.
73
Fuente: El Autor
Tabla 212:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de lubricación del rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA LUBRICACIÓN
Aspirar el aceite del cárter y

Rotura de los sellos Desgaste producido por el Presión y caudal de aceite Mantenimientos preventivos y
Bomba conducirlo mediante presión a los 2 8 3 48
de la bomba. tiempo de servicio. demasiado bajo. cambio de elementos en mal estado.
diferentes elementos.
Detener impurezas que se Mala circulación de flujo de aceite

Elementos Taponamiento del Acumulación de impurezas Realizar cambios de filtros cada
encuentran en el aceite para provocando remordimiento de 5 4 3 60
filtrantes filtro del motor. existentes en el lubricante. 3000km.
evitar daños en el sistema. elementos del motor.
193
Medio de conducción del aceite

Daño por rotura de Fricción o golpes entre Desgaste de los distintos Chequeo continúo de las conexiones
Mangueras hacia los diferentes elementos del 5 3 3 45
mangueras. elementos. elementos del motor. y acoples del sistema.
sistema.
Contener la cantidad necesaria de

Escape de aceite del Aislamiento de la rosca del Remordimiento del motor por Realizar el mantenimiento respectivo
Carter aceita para poder realizar su 2 8 3 48
motor. tapón. daños en los elementos internos. en el tapón del cárter.
lubricación.
56,2
Fuente: El Autor
Tabla 213:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de distribución del rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR

Producidas por las altas

Encargada de controlar la
Desgaste de la cabeza de temperaturas en el Produce la pérdida de potencia Realizar el mantenimiento de las
Válvulas admisión y escape de los gases 4 8 3 96
la válvula. momento de realizar la del motor. válvulas para evitar el desgaste.
combustión.
Realizar el mantenimiento continuo

Controlar la apertura y cierre de Fricción producida por Produce la pérdida de potencia
Árbol de levas Desgaste de la leva. 2 8 4 64 de los componentes del árbol de
las válvulas de admisión y escape. mala lubricación . del motor.
levas.
194
Arañazos producidos en el Evita el paso normal de grasa

Desgaste de las Evitar que se produzca golpeteo en
Varilla empujadora Cerrar y abrir las válvulas . cuerpo de la varilla hacia los cojinetes de las 2 8 3 48
superficies. las varillas empujadoras.
empujadora. válvulas.
Convierte el movimiento lineal del

empujador en movimiento Torcedura de los La válvula no se puede accionar Realizar la calibración continua en el
Balancín Esfuerzo de los caballetes. 3 7 4 84
oscilatorio accionando la válvula balancines. normalmente.. motor de la máquina.
directamente.
Producido por el exceso de El muelle entra en resonancia, la Realizar mantenimientos preventivos

Muelles para las Cerrar las válvulas siempre y
Rotura del mulle. carga en las estrías del cual no permite el cierre total de 3 7 3 63 en el tiempo estipulado por el
válvulas cuando la leva no lo abra.
muelle. la válvula. fabricante.
71
Fuente: El Autor
Tabla 214:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de refrigeración del rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR
Permitir la circulación de una gran
cantidad de aire en el radiador para Rotura de las aletas del Golpes o rozamiento de Elevación de la temperatura
Ventilador 4 7 3 84 Chequeo rutinario del ventilador.
que tenga un buen funcionamiento ventilador. las aletas del ventilador. del motor.
del sistema.
Obstrucción por El radiador no puede realizar Chequeo continuo de las cañerías del
Ceder el calor del líquido Taponamiento de las
Radiador acumulación de la circulación del refrigerante y 4 7 3 84 radiado, realizar el baqueteo del
refrigerante al medio ambiente. cañerías del radiador.
partículas en el radiador. se produce recalentamiento. radiador.
195
Abrir o cerrar el paso del Realizar el cambio del termostato en

Remordimiento del Degaste del resorte Elevación de la temperatura
Termostato refrigerante hasta el motor pueda 4 7 3 84 el tiempo recomendado por el
termostato. interno del termostato. del motor.
alcanzar la temperatura adecuada. fabricante.
Enviar el líquido refrigerante con

Envejecimiento por el Fugas de refrigerante causando Chequeo y cambio de sellos en la
Bomba de agua la presión adecuad a través del Rotura del sello de bomba. 5 6 3 90
tiempo de servicio. daño a los demás elementos. bomba.
Almacenar el agua que el radiador

Depósito de despide cuando el sistema sube la Fisura del depósito de Demasiada vibración en El radiador tiende a Revisar el depósito de recuperación
4 5 3 60
recuperación temperatura y devuelve cuando el recuperación. el vehículo. recalentarse. antes de encender el vehículo.
Conduce el líquido refrigerante del
Fricción o golpes entre produciendo Chequeo continúo de las conexiones y
Mangueras radiador hacia el bloque y lo Rotura de mangueras. 5 4 3 60
elementos. sobrecalentamientos en el acoples del sistema.
regresa el mismo.
motor.
71,7
Fuente: El Autor
Tabla 215:Análisis AMFE del sistemas motor subsistema de alimentación de combustible del rodillo compactador
SISTEMA DEL MOTOR

Golpes con otros
Depósito del Fisura del depósito del Fuga del combustible de la Tener cuidado al momento de operar la
Encargado de almacenar el combustible. elementos o la misma 3 7 4 84
combustible combustible. máquina. máquina.
vibración de la máquina.
Encargada de aspirar el combustible y Perdida de presión en la

Bomba de Rotura de los sellos de Desgaste producidos por Chequear y dar mantenimiento de la
transportarlo con una presión adecuada bomba para enviar el 5 7 3 105
alimentación bomba. el tiempo de servicio. bomba.
hasta la bomba de inyección. combustible.
Enviar el combustible a presión de

Ocasionado por la
Bomba de acuerdo a la cantidad requerida por el Taponamiento de la La bomba no puede generar Chequear y dar mantenimiento de la
196
acumulación impurezas 5 7 3 105

inyección motor. Entregar el combustible de bomba. la sección del combustible. bomba.
en el combustible.
Pulverizar el combustible de forma Acumulación de No se puede realizar la

Taponamiento de Chequeo y mantenimiento del sistema
Inyectores homogénea en toda la cámara de impurezas existentes en el combustión en el interior de 4 7 3 84
inyectores. de inyección.
combustión. combustible. la cámara.
Retener las impurezas que contiene el

Elementos Taponamiento del Acumulación de El combustible no puede
combustible para evitar daños en el 5 4 3 60 Realizar cambio de filtro anualmente.
filtrantes filtro. partículas. fluir con normalidad.
sistema
90,5
Fuente: El Autor
Tabla 216:Análisis AMFE del sistema hidráulico de la volqueta

ELABORADO FECHA DE ELABORACIÓN
MÁQUINAS: VOLQUETA MARIO VASCO 02-08-2016
POR: :
ING. CHRISTIAN
CASTRO
SUBSISTEMA: N/E APROBADO POR:
CASTRO ENCARGADO: CASTRO
No suministra la suficiente
Encargada de suministrar la presión necesaria Rotura de los sellos Desgaste producido por el Chequeo y mantenimiento
Bomba hidráulica presión para que trabajen los 3 8 2 48
al pistón de la bomba. tiempo de vida útil. continúo de la bomba hidráulica.
pistones.
197
Perdida de presión debido a Realizar el mantenimiento del

Limitador de Proteger de las sobrepresiones que pueda Rotura de cañerías y Sobre presión en el
fugas producidas por mangueras 3 6 3 54 limitador de presión en un
presión sufrir el sistema. mangueras. sistema.
rotas. determinado tiempo.
Lugar de almacenamiento del aceite el cual
Fisura del tanque de Ocasionado por la Daños en la bomba por falta de Revisión continúa del depósito de
Tanque de aceite podrá suministra a la bomba para ser enviado 3 8 2 48
aceite vibración en el vehículo. aceite. aceite.
a los diferentes elementos del sistema.
Encargado de retener las impurezas existentes Provocado por la No llega suficiente fluido
Taponamiento del Realizar cambios de filtros cada
Filtro en el aceite los cuales puedan causar daños a acumulación de impurezas hidráulico a los cilindros del 5 7 4 140
filtro 30000km.
los distintos elementos del sistema. existentes en el aceite. sistema.
Chequeo continuo de las
Encargadas de transportar el fluido por el Rotura de las Fricción o golpes con otro Falta del líquido hidráulico en
Mangueras 6 8 3 144 conexiones hidráulicas del
sistema. mangueras. elementos. los componentes del sistema.
sistema.
Se trata de una válvula de 2 vías con 2
posiciones, se encarga de poner de una
Válvula 2/2 de Atascamiento de la Resortes de la válvula en No se puede controlar el paso y Realizar mantenimientos
posición en otra mediante una palanca 5 6 3 90
palanca válvula. mal estado. retorno del líquido hidráulico. preventivos.
permitiendo el paso o bloqueando la
83,9
Fuente: El Autor
Tabla 217:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la volqueta
Encargada de aumentar, mantener o

Rotura de los dientes Fricción entre No se puede mover la máquina Tener cuidado al realizar el
Caja de velocidades disminuir la relación de transmisión 3 7 3 63
de los engranes. elementos de la caja. porque queda sin marchas. cambio de marcha.
entre el cigüeñal y las ruedas.
Transmitir el movimiento a las ruedas El cardan se Vibración abrupta de la Tener precaución que el cardan
Semi árbol de La máquina no tiene transmisión
motrices cuando el sistema carece de encuentra máquina al momento de 3 8 2 48 no sea expuesto a vibraciones o
transmisión o carga de movimiento.
árbol de transmisión. descentrado. trabajar. golpes al momento de conducir.
Fricción o rozamiento
198
Unir o desunir al motor del resto del Fisura de los discos No se puede embragar para Realizar un chequeo de los
Disco de embrague de los discos con otros 5 7 3 105
sistema de transmisión. de embrague. cambiar de marcha. discos de embrague.
elementos.
Desmultiplicar constantemente las

vueltas del árbol de transmisión en las Fricción por mala El par cónico diferencial no Realizar el mantenimiento de los
Rotura de los dientes
Diferencial ruedas motrices y convertir el giro lubricación de los puede transformar el 3 8 3 72 engranes del par cónico
de los engranes.
longitudinal de éste, en giro transversal elementos. movimiento. diferencial.
de las ruedas.
72
Fuente: El Autor
Tabla 218:Análisis AMFE del sistema de suspensión de la volqueta
Chequeo rutinario de las barras

Compensar la carga desigual cuando Fisura de las barras Exceso de carga en las El vehículo no tiene
Barra estabilizadora 3 9 2 54 estabilizadoras antes de ponerlas en
la maquina se expone a una curva. estabilizadoras. barras del vehículo. estabilidad.
funcionamiento.
La falta de amortiguación,
Atenuar de manera inmediata las Fisura del cilindro Golpe del neumático al Tomar las debidas precauciones al
Amortiguador produce daños en los demás 3 8 3 72
199
atenuaciones que produce la máquina. del amortiguador. pasar por un bache. momento de conducir el vehículo.
elementos.
Absorber los movimientos bruscos Ruptura de los Sobrecarga en los El vehículo no tiene una Chequeo rutinario de los elementos
Elementos elásticos 5 7 3 105
que son ocasionados por la máquina. elementos elásticos. elementos elásticos. buena estabilidad. elásticos
77
Fuente: El Autor
Tabla 219:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la volqueta
SISTEMA ELÉCTRICO
Almacenar energía química que se El vehículo no puede Revisión periódica de la batería
Falta del líquido en la
Batería transforma en energía eléctrica al momento Descarga de la batería. encenderse por falta de 5 8 2 80 para la completación del líquido de
batería.
que se activa un equipo. energía. la misma.
Encargado de generar corriente alterna y
La batería se descarga y no
producir corriente eléctrica por medio de El alternador no genera Desgaste de los Chequeo y mantenimiento del
Alternador suministra energía al 4 8 3 96
campos magnéticos para los dispositivos carga para la batería. carbones del alternador. alternador periódicamente.
vehículo.
eléctricos de la máquina.
Encargado de facilitar el arranque del El motor de arranque no

Rotura de los dientes del Desgaste o fricción de Chequear el engrane del motor de
Motor de arranque motor, venciendo la resistencia inicial al puede generar el arranque en 4 8 2 64
engrane. los dientes del engrane. arranque antes de utilizarlo.
momento del arranque del mismo. el motor.
200
Elemento que controla un circuito de salida

No controla normalmente la Sobrecarga en el Daño en los componentes Chequeo continuo del relé en un
Relé de mayor potencia que el de entrada, y se 5 8 3 120
amplificación de energía. sistema. eléctricos del sistema. tiempo prudente.
considera como un amplificador eléctrico.
Elemento por el cual lleva la energía Fricción entre cable o Revisar frecuentemente las
Rotura de los cables del Perdida de energía en los
Cables eléctrica a los distintos dispositivos o con otros elementos de 5 6 3 90 conexiones eléctricas del sistema o
sistema. componentes de la máquina.
elementos eléctricos. la máquina. máquina.
Chequeo continúo del panel de
Controla el funcionamiento de los circuitos Los fusibles se queman y no
Panel de fusibles Fusibles quemados Corto circuitos 5 7 3 105 fusibles cambio de fusibles en mal
electrónicos. emiten corriente al sistema.
estado.
Realizar una revisión de las
Subsistema de Proporciona iluminación a toda el área de La maquinaria se queda sin
Luces quemadas Corto circuitos. 5 6 3 90 conexiones eléctricas del vehículo
iluminación trabajo de la máquina. iluminación.
antes de su utilización.
101
Fuente: El Autor
Tabla 220:Análisis AMFE del sistema de dirección de la volqueta
Desgaste de las válvulas

No se puede dar el
de rotación la cual
Encargado de controlar el movimiento Excesiva manipulación del movimiento Tomar las precauciones al momento de
Volante permiten el 3 8 2 48
de la dirección y sentido del vehículo. volante del vehículo. direccionado de las conducir el vehículo.
direccionamiento del
ruedas del vehículo.
vehículo.
Transmite la rotación del volante de

Columna de Desgaste de los cojinetes Excesiva manipulación del El vehículo se queda si Tomar las precauciones al momento de
dirección, al engranaje de dirección y un 4 7 3 84
dirección de bolas del eje. volante del vehículo. dirección. conducir el vehículo.
tubo.
201
El vehículo no puede
Permite el movimiento a los lados Rotura de los dientes de Mala lubricación en las Chequear la lubricación de las
Cremalleras girar a ninguno de sus 5 7 3 105
mediante una barra dentada. las cremalleras. cremalleras. cremalleras del vehículo.
lados.
Permiten el movimiento vertical y

Rotura del cuerpo de la Golpes de los neumáticos Produce un sonido de Tratar de evitar los baches al momento
Rotulas rotatorio de las ruedas directrices de la 5 7 4 140
rótula. al pasar por baches. arrastre al vehículo. de conducir el vehículo.
suspensión delantera.
94,3
Fuente: El Autor
Tabla 221:Análisis AMFE del sistema de frenos de la volqueta
SISTEMA DE FRENOS
Desgaste de los
Controla y regula la presión hidráulica Rotura del resorte de la Perdida de presión hidráulica Mantenimiento de las válvulas de
Válvula de frenos resortes producidos por 5 7 3 105
generada. válvula. en el sistema. frenos.
el tiempo de vida útil.
Mediante el accionamiento del pedal Desgaste del sello por Chequear que el líquido de freno este
Rotura de los sellos de la
Bomba de freno convertir la energía mecánica en el tiempo de vida de Perdida de presión por fugas. 4 8 2 64 completo antes de su utilización en el
bomba.
energía hidráulica. servicio. vehículo.
Permite transmitir una fuerza la cual es

Rotura del seguro del Desgaste del pin del Desestabilización del freno de Realizar el chequeo continuo del
Pedal de freno accionada por el conductor al sistema 3 6 2 36
pedal. pedal del freno. la máquina. seguro del pedal.
hidráulico.
El vehículo no puede utilizar
Freno de Atascamiento en el Cable de
Asegurar el vehículo cuando este se el freno de mano el cual no Realizar el chequeo continuo del
estacionamiento/ momento de accionar el accionamiento de freno 5 7 2 70
encuentra inmovilizado. permite asegurar el vehículo seguro del pedal del freno de mano.
202
freno de mano. freno de mano. en mal estado.

cuando este inmovilizado.
La contracción de los pistones
Regresar los pistones cuando la Fisura en los resortes del Sobrecarga en los Tratar de no forzar el motor de
Resortes no es la adecuada para el 6 6 5 180
presión hidráulica baja. sistema. resortes. vehículo.
proceso.
Engranajes Girara dentro de la corona fija y Vibración abrupta de la Desgaste de rulimanes Rotura de los planetarios o de Chequeo continuo de los planetarios o
4 8 2 64
planetarios transmitir par al conjunto de la rueda. corona. de la corona. la corona. de la corona.
Transmitir la potencia a los ejes Rotura de los dientes de Fricción o rozamiento Pérdida de potencia en la Mantenimiento rutinario de los
Engranaje solar 4 7 3 84
planetarios. los engranes. entre elementos. corona. engranes solares del sistema.
Perdida de presión en el
Mangueras y Trasladar el líquido de freno. Soportar Fricción o golpes entre Chequeo continúo de las conexiones y
Rotura de mangueras. sistema producido por fuga de 6 8 3 144
acoples altas presiones ejercidas por el sistema elementos. acoples del sistema.
líquidos.
93,4
Fuente: El Autor
Tabla 222:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la volqueta
SISTEMA DEL MOTOR
Es la encargada de mantener el caudal y

la presión en el sistema mediante la Rotura de los sellos de Desgaste producidos por Presión y caudal Chequeo y mantenimiento de los
Bomba 3 8 2 48
aspiración del aceite del cárter y dirigirlo la bomba. el tiempo.. demasiado bajo. sellos de la bomba.
a los diferentes elementos.
Actuar como depósito del aceite necesario Golpes o la vibración de Chequear el cárter antes de su
Carter Fisura del cárter. Mala lubricación del motor 3 8 3 72
para la lubricación. la máquina. utilización.
203
Proporciona la temperatura adecuada al Fisura del enfriador del Excesivo desgaste del Fugas de aceite en el Realizar el mantenimiento respectivo
Enfriador de aceite 4 7 4 112
aceite. aceite. enfriador de aceite. motor. en el enfriador.
Acumulación de
Elementos Encargado de detener las impurezas que Mala lubricación de los
Taponamiento del filtro impurezas en el interior 5 6 3 90 Realizar cambios cada 3000km
filtrantes se encuentran en el aceite. componentes de motor.
del filtro.
Fuga de aceite lubricante

Cañerías y Encargadas de trasladar al aceite a los Rotura de las Fricción o rozamiento de en todo el sistema Chequeo continúo de las conexiones y
5 7 3 105
Mangueras diferentes elementos. mangueras del sistema. las mangueras. provocando daños en acoples del sistema.
distintos elementos.
85,4
Fuente: El Autor
Tabla 223:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de alimentación de combustible de la volqueta
SISTEMA DEL MOTOR
Depósito de Provocado por golpes o Revisar el vehículo antes de

Lugar de almacenamiento de combustible. Fisura del deposito Fuga del combustible 3 8 2 48
combustible la vibración del vehículo encenderlo.
Encargado de enviar el combustible a

Tener cuidado de que el combustible
Bomba de presión desde el depósito en que se Rotura de los sellos Desgaste producido por La máquina no arranca por
4 7 2 56 no esté mezclado con agentes
alimentación encuentra almacenado a la bomba de de la bomba el tiempo. falta de combustible
contaminantes.
inyección.
204
Encargada de aspirar y dirigir el Acumulación de La máquina no enciende por

Bomba de Taponamiento de la Chequeo y mantenimiento de la
combustible a presión por los conductos impurezas existentes en falta de inyección del 4 8 3 96
inyección bomba. bomba.
hacia los diferentes elementos del sistema. el combustible. combustible.
Pulverizar el combustible. Enviar y esparcir No se puede realizar la

Taponamiento de Chequeo y mantenimiento del sistema
Inyectores el combustible homogéneamente por toda Presencia de partículas. combustión en el interior de 5 7 3 105
inyectores. de inyección.
la cámara de combustión. la cámara.
Elementos Detener las impurezas que contiene el Taponamiento del Acumulación de El combustible no puede fluir
5 6 5 150 Realizar cambio de filtro anualmente.
filtrantes combustible. filtro. partículas de polvo. con normalidad.
91
Fuente: El Autor
Tabla 224:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración de la volqueta
SISTEMA DEL MOTOR
Asegura un flujo continuo de aire a través Golpes o rozamiento de
Rotura de las aletas del Elevación de la
Ventilador del radiador para mantener una las aletas del 4 8 3 96 Chequeo rutinario del ventilador.
ventilador. temperatura del motor.
temperatura adecuada ventilador.
El radiador no puede
Acumulación de Chequeo continuo de las cañerías del
Trasladar el calor del líquido refrigerante Taponamiento de las realizar la refrigeración de
Radiador partículas en el 3 7 3 63 radiado, realizar el baqueteo del
al medio ambiente cañerías del radiador. buena manera y se
radiador. radiador.
recalienta el motor.
Obstruir el paso del refrigerante hasta que Realizar el cambio del termostato en
Remordimiento del Degaste del resorte Elevación de la
Termostato el motor alcance la temperatura adecuada 4 7 2 56 el tiempo recomendado por el
termostato. interno del termostato. temperatura del motor.
205
de operación. fabricante.
Desgaste producidos
Encargada de enviar el refrigerante a través Rotura de los sellos de Perdida de presión en la Chequeo y cambio de carbones en la
Bomba de agua por el tiempo de 3 8 2 48
del bloque y de regreso al radiador bomba. bomba por fugas. bomba.
servicio.
Trasladar el líquido refrigerante del

Cañerías y Fricción o golpes entre Daño de los distintos Chequeo continúo de las conexiones
radiador hacia el bloque y regreso al Rotura de mangueras. 5 8 2 80
mangueras elementos. elementos del motor. y acoples del sistema.
radiador.
Almacenar el agua que el radiador expulsa Producidos por golpes

Depósito de Fisura del depósito de Revisar el depósito de recuperación
cuando el sistema sube la temperatura y la o la vibración de la Fugas del refrigerante. 3 8 3 72
recuperación recuperación. antes de encender el vehículo.
regresa cuando el sistema se estabiliza. misma máquina.
69,2
Fuente: El Autor
Tabla 225:Análisis AMFE del sistema motor subsistema mecánico de la volqueta
SISTEMA DEL MOTOR
FUNCIÓN ESPECIFICA DEL EFECTO DE VALORACIÓN
COMPONENTES MODO DE FALLO CAUSA DE FALLO RECOMENDACIÓN
Alojar el tren alternativo, formado por el Fisura del cuerpo del Exceso de temperatura en Paralización total del Chequear continuamente el nivel de
Block del motor 3 9 2 54
cigüeñal, las bielas y los pistones. block del motor. el interior del motor. vehículo. temperatura del motor.
Actuar como sellos en el movimiento que Perdida de presión por Realizar el control del estado del
Desgaste de los rines del Mala lubricación en el
Anillo del pistón mantiene la presión de combustión y proveen mescla del aceite con 5 6 4 120 aceite del motor y hacer su respectivo
pistón. motor del vehículo.
control de aceite al cilindro. el combustible. cambio.
Resistir el empuje del pistón, por lo que se

Exceso de temperatura en Pérdida de potencia en Chequear continuamente el nivel de
Camisas convierte en la culata del pistón y evita el Rotura de camisas. 4 7 3 84
el interior del motor. el motor. temperatura del motor.
206
paso de aceites a la cámara de combustión
Encargada de trasmitir el movimiento, No transmite la

Torcedura del brazo de la Exceso de temperatura en Realizar el control de temperatura del
Biela controlar la lubricación y quitar el exceso de presión generada en la 3 6 4 72
biela. el interior del motor. motor de vehículo.
lubricante del cigüeñal. cámara de combustión.
Convierte el movimiento lineal del pistón en

Desgaste de los codos del Exceso de fricción de los Pérdida de potencia en
Cigüeñal movimiento giratorio para trasmitirlo al 3 6 4 72 Mantenimiento rutinario del cigüeñal.
cigüeñal. codos del cigüeñal. el motor.
sistema de transmisión
Remordimiento del Tomar las debidas precauciones al

Formar una cámara sobre el bloque donde se Rotura de la culata del Exceso de vibración o
Culata motor por ingreso de 4 6 3 72 momento de realizar un determinado
realiza el ciclo de trabajo. motor. golpes en la culata.
polvo en el interior. trabajo.
93,6
Fuente: El Autor
Tabla 226:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de admisión de la volqueta
SISTEMA DEL MOTOR

Rotura de las aletas del Pérdida de potencia del motor Chequeo y mantenimiento del
Turbocompresor motor para comprimir el aire fresco Desgaste de los bocines. 5 7 3 105
turbo compresor. por filtración de aceite. turbocompresor.
del conducto de admisión.
Sopletiar los filtros de aire antes de

Recoger los contaminantes y evitar Acumulación de Produce la reducción de
Filtro primario Filtro taponado 5 6 4 120 realizar un trabajo en la máquina y
el ingreso de polvo al motor. partículas de polvo. potencia del motor.
cambios a los 10000km.
Sopletiar los filtros de aire antes de
Recoger los contaminantes y evitar Acumulación de Produce la reducción de
Filtros secundarios Filtro taponado 5 7 3 105 realizar un trabajo en la máquina y
el ingreso de polvo al motor. partículas de polvo. potencia del motor.
207
cambios a los 10000km.
Derivar parte de los gases de escape

a la salida del bloque sin pasar por la Atascamiento de la válvula No se puede conectar el Realizar el mantenimiento de la
Válvula de alivio Resorte en mal estado. 5 6 4 120
turbina y evitar que la velocidad de de alivio sistema de escape. válvula
giro llegue a valores peligroso.
Trasladar el aire refrigerante del

Fricción o golpes entre Desgaste de los distintos Chequeo continúo de las conexiones y
Mangueras radiador hacia el bloque y Rotura de mangueras. 5 8 2 80
elementos. elementos del motor. acoples del sistema.
Daños de elementos del motor

Múltiple de Intercambiar el aire limpio desde el Desgaste de los Chequeo y mantenimiento del sistema
Rotura del múltiple. por filtración de partículas de 4 7 4 112
admisión distribuidor hacia los cilindros. elementos por vibración. de admisión.
polvo.
107
Fuente: El Autor
Tabla 227:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución de la volqueta
SISTEMA DEL MOTOR
Encargado de la apertura o cierre de las Exceso de fricción por Las válvulas no pueden ser Realizar el mantenimiento del árbol de
Árbol de levas Desgaste de las levas. 3 9 2 54
válvulas de admisión y escape mala lubricación. cerradas y abiertas normalmente. levas en un tiempo prudente.
Encargadas de controlar la admisión y La abertura y cierre de las

Desgaste de la cabeza Exceso de temperatura Control del nivel de temperatura del
Válvulas escape de los gases producidos en la válvulas no es totalmente 5 6 3 90
de la válvula. en el motor. motor.
combustión. controlable.
Transforma el movimiento rotatorio de Desgaste de las Arañazos producidos en Evita el paso normal de grasa
Evitar que se produzca golpeteo en las
208
Varilla empujadora la leva en movimiento lineal superficies esféricas el cuerpo de la varilla hacia los cojinetes de las 3 6 4 72
varillas empujadoras.
provocando la apertura de la válvula. de los extremos. empujadora. válvulas.
Cerrar las válvulas siempre y cuando la

leva no las abra. Los muelles deben
Rotura del muelle El muelle entra en resonancia,
Muelle para las tener la suficiente fuerza y elasticidad Exceso de carga en las Evitar la sobrecarga en los muelles de
cuando excede el valor las válvulas no se cierran 5 6 4 120
válvulas para evitar rebotes y mantener el estrías del muelle. válvulas.
permisible. normalmente.
contacto con los elementos de mando y
no perder movimiento
Transformar el movimiento lineal del

empujador en movimiento oscilatorio Torsión del cuerpo del Exceso de temperatura Las válvulas no pueden ser Chequear el nivel de temperatura del
Balancines 5 7 3 105
para de esta manera accionar balancín. en el interior del motor. accionadas correctamente. motor.
88,2
Fuente: El Autor
Tabla 228:Análisis AMFE del sistema eléctrico de la camioneta
FECHA DE
MÁQUINAS: CAMIONETA ELABORADO POR: MARIO VASCO 02-08-2016
ELABORACIÓN :
ING. CHRISTIAN
SISTEMA: ELÉCTRICO REVISADO POR: FECHA DE REVISIÓN: 08-08-2016
CASTRO
SUBSISTEMA: N/E APROBADO POR:
CASTRO ENCARGADO: CASTRO
Almacenar energía química que se transforma
Bajo contenido de No se puede transmitir energía Colocar los contactos de la
Batería en energía eléctrica al momento que se activa Batería descargada . 5 8 2 80
ácido en el electrolito. al vehículo. batería de manera correcta.
un equipo.
Encargado de generar corriente alterna y
El alternador no Desgaste de los Limpiar por dentro el alternador
producir corriente eléctrica por medio de La batería se descarga y no
Alternador genera carga para la carbones del 3 8 4 96 para evitar que suceda este
campos magnéticos para los dispositivos suministra energía al vehículo.
batería. alternador. problema.
eléctricos de la máquina.
209
Encargado de suministrar la chipa para que se No genera chispa para No se produce la combustión
Presencia de hollín en Limpieza de las cabezas de las
Bujías pueda realizar el proceso de combustión en el la combustión de la en la cámara para generar el 5 7 3 105
las bujías. bujías cada cierto tiempo.
interior de la cámara. mezcla. movimiento de los pistones.
Encargado de facilitar el arranque del motor, Excesivo arranque por capaz de generar el
Desgaste de los Tener precaución al realizar el
Motor de arranque venciendo la resistencia inicial al momento del parte del operador del movimiento inicial de giro 3 8 2 48
engranes del piñón . encendido del vehículo.
arranque del mismo. vehículo. para que se produzca el
Desgaste del
Elemento por el cual lleva la energía eléctrica a
Rotura de los cables recubrimiento del cable No se puede emitir corriente a Revisión continúa de los cables
Cables los distintos dispositivos o elementos 5 7 4 140
del sistema. por fricción entre los componentes del sistema. para evitar daños en el sistema.
eléctricos.
Controla el funcionamiento de los circuitos No hay paso de corriente hacia Revisión del panel de fusibles de
Panel de fusibles Fusibles quemados. Cortos circuitos. 5 8 3 120
electrónicos. los elementos del sistema. vehículo.
No se puede trabajar con
Subsistema de Proporciona iluminación a toda el área de Verificar si las conexiones se
Focos quemados Cortos circuitos. normalidad por falta de 5 7 3 105
iluminación trabajo de la máquina. encuentran en buen estado.
iluminación.
102
Fuente: El Autor
Tabla 229:Análisis AMFE del sistema de transmisión de la camioneta
Acoplar los elementos de transmisión y

Junta de Atascamiento en los Mala lubricación en los El vehículo pierde movimiento Revisar que los elementos de
permitir variaciones de posición y 4 5 3 60
transmisión acoples de transmisión. elementos de transmisión. y potencia. transmisión estén bien lubricados.
longitud.
Encargada de aumentar, mantener o

Caja de Desgaste de los piñones Mala lubricación de la No se puede realizar el cambio Chequear la lubricación de la caja de
disminuir la relación de transmisión entre 3 8 3 72
velocidades de la caja. caja de cambios. de marchas. cambios.
el cigüeñal y las ruedas.
210
Transmitir el movimiento a las ruedas

Semi árbol de Desprendimiento de Aislamiento de los pernos No existe transmisión de Revisión y mantenimiento de los
motrices cuando el sistema carece de 3 8 3 72
transmisión o carga cardan. de acople del cardan movimiento en el vehículo. acoples de cardan.
Recalentamiento del disco Incapacidad para desembragar Tomar las debidas precauciones al
Unir o desunir al motor del resto del Desgaste del disco de
Disco de embrague o exceso de fricción en el tras embragar de forma 4 6 3 72 momento de embragar y mandar
sistema de transmisión. embrague.
mismo. ruidosa. marchas.
Desmultiplicar constantemente las vueltas

del árbol de transmisión en las ruedas Rotura de los dientes del Manejo inadecuado de la El diferencial no puede
Diferencial 4 7 3 84 No manipular la palanca de cambios.
motrices y convertir el giro longitudinal piñón de ataque. palanca de cambios. transmitir movimiento.
de éste, en giro transversal de las ruedas.
72
Fuente: El Autor
Tabla 230:Análisis AMFE del sistema de dirección de la camioneta
Es un eje principal el cual permite la

Excesiva manipulación
Columna de transmisión de rotación al volante de Desgaste de los cojinetes El vehículo se queda si Tomar las precauciones al momento
del volante del 4 7 3 84
dirección dirección, al engranaje de dirección y de bolas del eje. dirección. de conducir el vehículo.
vehículo.
un tubo.
Encargada de la transmisión de
Remordimiento de los Las crucetas no tienen Se produce el atascamiento Revisión de la calidad de lubricación
Crucetas movimiento en el vehículo es una pieza 5 6 3 90
pines de las crucetas. una buena lubricación. del cardan en el vehículo. en las crucetas.
muy sensible.
Encargada del transmitir el

211
Golpes de los
movimiento vertical y de rotación de Rotura del cuerpo de la Produce un sonido de Tratar de evitar los baches al
Rotulas neumáticos al pasar por 4 7 4 112
las ruedas directrices de la suspensión rótula. arrastre al vehículo. momento de conducir el vehículo.
baches.
delantera.
Permite el movimiento de las ruedas

hacia los lados mediante una barra la Rotura de los dientes de Mala lubricación en las El vehículo no puede girar a Chequear la lubricación de las
Cremallera 3 7 3 63
cual se encarga de dar la dirección de las cremalleras. cremalleras. ninguno de sus lados. cremalleras del vehículo.
las mismas.
79,2
Fuente: El Autor
Tabla 231:Análisis AMFE del sistema de suspensión de la camioneta
Atenuar de manera inmediata las Fisura del cilindro del Exceso de carga en el Perdida de suspensión en el Realizar el mantenimiento respectivo
Amortiguadores 5 6 4 120
atenuaciones que produce la máquina. amortiguador. vehículo. vehículo. en los amortiguadores.
Son barras de acero de gran resistencia a

Rotura de las barras de Exceso de carga o El vehículo tiende a perder su Tomar las precauciones para no
Barras de torsión la torsión, utilizadas como reemplazo de 4 7 4 112
torsión. peso en el vehículo. estabilidad. excedes el peso de carga en vehículo.
los resortes.
Barra Compensar la carga desigual cuando la Torcedura de las barras Sobre esfuerzo en las No exceder la velocidad en curvas
El vehículo tiende avocarse. 3 8 2 48
estabilizadora maquina se expone a una curva. estabilizadoras. curvas. cuando el vehículo está cargado.
212
Hechos de un material elástico en forma

Sobre esfuerzo de los Tomar las precauciones
de espiras los cuales ayudan a atenuación Fisura del resorte de Perdida de suspensión en el
Resortes resorte por exceso de 5 6 4 120 correspondientes al momento de
producidas por la vibración de la amortiguación. vehículo.
carga. conducir el vehículo.
máquina.
Cumplen la función de un resorte pero

estas en forma de una hoja la cual
Torcedura de las barras Sobre esfuerzo en las No exceder la velocidad en curvas
Ballestas permite la atenuación producidas por las El vehículo tiende avocarse. 5 6 4 120
estabilizadoras. curvas. cuando el vehículo está cargado.
vibraciones de la máquina. Son
utilizados en vehículos grandes.
102
Fuente: El Autor
Tabla 232:Análisis AMFE del sistema de frenos de la camioneta
SISTEMA DE FRENOS
Controla y regula la presión hidráulica Rotura del resorte de la El vehículo no puede realizar el Revisar que los frenos estén en buen
Válvula de frenos Perdida de presión. 5 7 3 105
generada. válvula. proceso de frenado. estado antes de su utilización.
Mediante el accionamiento del pedal Chequear que el líquido de freno este
Rotura del sello de la Desgaste del sello por el Perdida de presión por lo que no
Bomba de freno convertir la energía mecánica en energía 4 8 2 64 completo antes de su utilización en el
bomba. tiempo de servicio. funciona con normalidad.
hidráulica. vehículo.
Freno de La máquina no está segura al

Asegurar la máquina cuando esta se Atascamiento del Manipulación excesiva Chequeo continuo de las pastillas
estacionamiento/ momento de dejarla 4 8 3 96
encuentre inmovilizada. freno. por parte del operario. cada 500 horas.
freno de mano. estacionada..
Disminuir la velocidad al mover el aire

Recalentamiento de los Controlar el uso o manipulación del
a su alrededor como lo aria un Produce vibración al momento
Discos Desgaste del discos . discos por mal uso del 5 7 3 105 freno del vehículo al momento de
213
ventilador. Un ventilador y transmitir su de frenar el vehículo.

freno. conducir.
energía a la atmósfera.
Mangueras y Trasladar el líquido de freno. Soportar Rotura de las Fricción o rozamiento de Desgaste de los distintos Chequeo continúo de las conexiones
5 6 5 150
acoples altas presiones ejercidas por el sistema. mangueras del sistema. las mangueras. elementos del motor. y acoples del sistema.
Encargado de aplicar la fuerza necesaria Fisura de la pares del Sobrecarga en el interior Revisar que las paredes del cilindro
Cilindro Pérdida de fuerza en el cilindro. 3 6 4 72
a las mordazas. cilindro. del cilindro. no estén fisurada.
Recalentamiento de las
Abrazaderas encargadas de aprisionar Fisura de las paredes El vehículo no puede detenerse Revisión periódica del estado en las
Mordazas mordazas por excesivo 5 6 5 150
las pastillas contra el disco. de las mordazas. o frenar con normalidad. que se encuentran las mordazas.
uso del freno.
Proporcionar la fricción necesaria a los
discos de freno de tal forma que cuando Desgaste del cuerpo Excesiva manipulación Realizar el frenado del vehículo No manipular la excesivamente el
Pastillas 6 7 3 126
accionamos el pedal, nuestro vehículo exterior de las pastillas. del freno. es demasiado complicado. freno del vehículo.
se detiene.
96,8
Fuente: El Autor
Tabla 233:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de distribución de la camioneta
SISTEMA DEL MOTOR
Controlar la apertura y cierre de las Exceso de fricción de Las válvulas no pueden ser Realizar el mantenimiento del árbol de
Árbol de levas Desgaste de las levas. 3 8 3 72
válvulas de admisión y escape. por falta de lubricación. cerradas y abiertas normalmente. levas en un tiempo prudente.
Producidas por las altas

La abertura y cierre de las
Controlar la admisión y escape de los Desgaste de la cabeza temperaturas en el Control del nivel de temperatura del
Válvulas válvulas no es totalmente 5 6 4 120
gases producidos en la combustión. de la válvula. momento de realizar la motor.
controlable.
combustión.
214
El muelle entra en resonancia,

Muelle para las Cerrar las válvulas siempre y cuando la Exceso de carga en las Evitar la sobrecarga en los muelles de
Rotura del muelle. las válvulas no se cierran 5 6 4 120
válvulas leva no la abra. estrías del muelle. válvulas.
normalmente.
Encargado de transformar el
movimiento lineal en movimiento Torsión del cuerpo del Exceso de temperatura Las válvulas no pueden ser Chequear el nivel de temperatura del
Balancines 4 7 3 84
oscilatorio accionando la válvula de una balancín. en el interior del motor. accionadas correctamente. motor.
forma directa.
Encargada de transformar el
Desgaste de las Arañazos producidos en Evita el paso normal de grasa
movimiento giratorio en movimiento Evitar que se produzca golpeteo en las
Varilla empujador superficies esféricas el cuerpo de la varilla hacia los cojinetes de las 3 6 4 72
lineal producido por la apertura de la varillas empujadoras.
de los extremos. empujadora. válvulas.
válvula.
93,6
Fuente: El Autor
Tabla 234:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de lubricación de la camioneta
SISTEMA DEL MOTOR

COMPONENTE
F G D NPR
Encargada de impulsar el aceite
mediante una presión necesaria para
Rotura de los sellos de Desgaste por el tiempo Presión y caudal de aceite Chequeo y mantenimiento de los
Bomba de aceite poder hacer llegar a todos los 3 9 2 54
la bomba. de servicio.. demasiado bajo. sellos de la bomba.
elementos del sistema para su
respectiva lubricación.
Encargada de almacenar el aceite,

Vibración golpeteo del Chequear el cárter antes de su
Cárter alojando en su interior la bomba de Fisura del cárter. Mala lubricación del motor 4 8 3 96
cárter. utilización.
aceite y la varilla medidora de aceite.
215
Permite la medición del nivel de Arañazos producidos en No se puede apreciar en

Varilla medidora Torcedura de la varilla Evitar que se produzca golpeteo en
aceite, se lo realiza cuando el motor se el cuerpo de la varilla qué nivel se encuentra el 2 9 2 36
de aceite de medición de aceite. las varillas empujadoras.
encuentra apagado. medidora de aceite. aceite.
Remordimiento de los
Elementos Retener las impurezas existentes en el Taponamiento del Acumulación de Realizar cambio de filtro cada
elementos internos del 5 6 4 120
filtrantes aceite para evitar daños en el sistema. filtro. impurezas. 3000km.
motor.
Proporciona la temperatura adecuada Fisura del enfriador del Excesivo desgaste del Fugas de aceite en el Realizar el mantenimiento respectivo
Enfriador de aceite 4 6 4 96
al aceite. aceite. enfriador de aceite. motor. en el enfriador.
Fricción con otros

Encargadas de trasladar el aceite a los Fisura de las mangueras Revisión constante de las mangueras
Mangueras elementos o la misma Fuga del lubricante. 5 7 3 105
diferentes elementos del sistema. del sistema. del sistema.
presión del sistema.
84,5
Fuente: El Autor
Tabla 235:Análisis AMFE del sistema motor subsistema de refrigeración de la camioneta
SISTEMA DEL MOTOR
Asegura un flujo continuo de aire a través

Rotura de las aletas del Golpes o rozamiento de Elevación de la temperatura
Ventilador del radiador para mantener una 3 8 3 72 Chequeo rutinario del ventilador.
ventilador. las aletas del ventilador. del motor.
temperatura adecuada.
Fugas del refrigerante

Trasladar el calor del líquido refrigerante Producido por golpes con Chequear el funcionamiento del
Radiador Fisura del radiador provocando recalentamiento 3 8 2 48
al medio ambiente. otros elementos. radiador periódicamente.
del motor.
Obstruir el paso del refrigerante hasta que Realizar el cambio del termostato en
Remordimiento del Desgaste del resorte Elevación de la temperatura
Termostato el motor alcance la temperatura adecuada 4 7 2 56 el tiempo recomendado por el
216
termostato. interno del termostato. del motor.

de operación. fabricante.
Encargada de enviar el refrigerante a

Desgaste de los sellos Envejecimiento de por el Perdida de presión en la Chequeo y cambio de carbones en la
Bomba de agua cierta presión través del bloque y de 3 9 2 54
de la bomba tiempo de servicio. bomba. bomba.
regreso al radiador
Revisar las cañerías y mangueras que
Trasladar el líquido refrigerante del
Cañerías y Fisura de las cañerías o Golpes o exceso de Fuga del líquido refrigerante no tengan ningún tipo de fisuras para
radiador hacia el bloque y regreso al 5 8 2 80
mangueras mangueras. vibración del vehículo. del sistema. evitar el desperdicio del líquido de
radiador.
refrigeración.
Almacenar el agua que el radiador

Depósito de expulsa cuando el sistema sube la Fisura del depósito de Golpes o vibración del Revisar que el depósito no tenga
Fuga del líquido refrigerante. 3 7 2 42
recuperación temperatura y la regresa cuando el expansión. vehículo. fisuras antes de ser usado.
58,7
Fuente: El Autor
3.7 “Elaboración del Programa de Mantenimiento para el GADM
Santiago de Píllaro”.
GanttProject es una herramienta multiplataforma para la programación y gestión

de proyectos. Permite crear:
 Diagramas de Gantt, estructura de desglose del trabajo, dibujar dependencias,

definir hitos.
 Tabla de carga de recursos: asignar los recursos humanos para trabajar en las
tareas
 Crear tareas e hitos, aparte de la fecha de inicio y duración, cada tarea puede
tener prioridad, el color y el patrón de relleno, notas de texto y campos
personalizados definidos por el usuario.
 Organizar tareas en una estructura de división del trabajo, árbol jerárquico
donde el progreso, fechas o los costes de las tareas de nivel inferior se
resumen en los niveles superiores, tareas de resumen se pueden contraer para
ocultar las tareas que no son importantes en este momento.
 Dibujar las limitaciones de dependencia entre tareas, como "arrancar X
cuando Y termina" y GanttProject se encargará de hacer cumplir estas
limitaciones. Crear líneas de base para poder comparar el estado actual del
proyecto con los planes anteriores.
 Diagrama PERT (Evaluación del Programa y Revisión Técnica) de sólo
lectura vista puede ser generada a partir del diagrama de Gantt.
 Gráficos: como imágenes PNG, e Informes en PDF
217
3.7.1 Comenzando el programa GanttProject
3.7.2 Proyecto  Nuevo
En la figura 24 se muestra un cuadro de dialogo .
Figura 24:Nuevo Proyecto
Fuente: El Autor
3.7.3 Nuevo proyecto [configuraciones]
En la configuración de nuevo proyecto en el submenú General tendremos la

Información del proyecto como nombre, organización y descripción entre los más
importantes que se deben llenar en esta pantalla emergente ver figura 25.
Figura 25:Datos en el submenú General
Fuente: El Autor
A continuación esta Calendario del Proyecto en el cual en nuestro caso en días de

fin de semana seleccionamos sábados y domingos días en la cual no se laborará,
218
adicional en días festivos con recurrencia ubicamos las fechas que se añaden
adicionalmente a los del fin de semana no laborables, también se puede cambiar el
color de líneas indicativas que darán mayor resalte a simple vista en el área del
diagrama de Gantt ver figura26.
Figura 26:Calendario de Proyecto
Fuente: El Autor
Luego se añaden funciones a nuestro proyecto en este caso son los recursos que
tendrá el plan de mantenimientos como son los cargos que se mencionaran y serán
los responsables de la ejecución del proyecto como se puede observar en la
figura27.
Figura 27:Funciones de los recursos
Fuente: El Autor
219
3.7.4 Editar las configuraciones básicas
En el menú editar  configuración. En el cuadro de dialogo configuración

propiedades el diagrama de Gantt en detalles de la rejilla seleccionamos marcar
con una línea roja el día de hoy en “si”, lo mismo en fechas de Inicio y Fin de
proyecto ver figura28.
Figura 28:Configuración del diagrama de Gantt
Fuente: El Autor
3.7.5 Recursos
En Recursos  Nuevo recurso ver figura 29.
Figura 29:Selección de nuevo recurso.
Fuente: El Autor
220
En la figura30 tendremos el siguiente cuadro de dialogo en el cual podremos
asignar las funciones que se creó previamente en este se llenara datos básicos
además los días libres que cuenta dicho recurso.
Figura 30:Asignación de Recursos
Fuente: El Autor
3.7.6 Crear Tareas
Para crear una nueva tarea en la barra de menús Tarea  Nueva tarea, o dentro
del área de visualización de tareas con Ctrl+T. Ver figura 31
Figura 31:Nueva tarea
Fuente: El Autor
221
A continuación pondremos la jerarquización de las tareas dentro de la Máquina y
sus sistemas estarán las tareas a realizarse durante el año. Ver figura 32
Figura 32:Indentar tarea
Fuente: El Autor
La tarea 1 será en este caso la máquina Retroexcavadora Caterpillar la cual

ubicaremos dando doble clic en la tarea 1, luego aparecerá el siguiente cuadro de
dialogo en el menú general ubicaremos el nombre, a continuación no
cambiaremos la fecha de inicio ni la duración ya que en la retroexcavadora está
incluida los sistemas que se darán mantenimiento a su vez dentro de los sistemas
estarán las tareas específicas que realizaran a lo largo del año así que tanto la
máquina y los sistemas no se configuraran lo antes mencionado, además es esta
pantalla emergente se cambiara el relleno y color para distinguir de cada
maquinaria.
222
Figura 33:Propiedades de la Maquinaria modo visualización
Fuente: El Autor
A continuación realizaremos lo mismo para los sistemas y tareas específicas como

se ve en la figura34:
Figura 34:Jerarquización del Proyecto
Proyecto Maquinaria
ia
Sistema de la maquinaria
Tareas a lo largo del año
Fuente: El Autor
De este modo crearemos el resto de sistemas y la diferente maquinaria pesada y

vehículos livianos considerados para este proyecto.
3.7.7 Asignación de recursos a las maquinarias
propiedades de la tarea.
223
Figura 35:Propiedades de tarea
Fuente: El Autor
A continuación en el cuadro de dialogo que se abre, en el menú Recursos

Ubicaremos a los que se crearon previamente al Jefe de Taller, Mecánico
Municipal y a los Ayudantes de mecánico, los cuales serán responsables del
proyecto, maquinaria, cumplimiento de tareas respectivamente.
Figura 36:Asignación de recursos
Fuente: El Autor
224
3.7.8 Configuración de inicio de la tarea y duración de ella
Para configurara la fecha y duración que tendrá la tarea damos clic derecho en la
tarea a realizarse nos aparecerá una pantalla emergente nos dirigimos al menú
general en fecha de inicio, ubicaremos en el calendario la fecha que se realizara la
tarea así como su duración de la misma.
tarea así como su duración de la misma.
Figura 37:Agregar fecha de Inicio de la tarea
Fuente: El Autor
225
Al final nos quedara de la siguiente forma el plan de mantenimiento y sus recursos
asignados.
Figura 38:Diagrama de Gantt contraído
Fuente: El Autor
Figura 39:Recursos Asignados
Fuente: El Autor
3.7.9 Exportación del proyecto
Para exporta un proyecto GanttProject permite exportar Archivos de Microsoft

Project, archivos de imagen PNG, Informe en HTML e informe PDF. Para lo cual
es este caso se exportará a PDF.
226
En la barrara de menús Proyecto  Exportar.
Figura 40:Exportar
Fuente: El Autor
A continuación en el cuadro de dialogo que aparecerá seleccionamos informe PDF

y damos siguiente.
Figura 41:Configuración de exportación
Fuente: El Autor
A continuación seleccionamos el archivo para exportación y configuramos la

fecha de inicio del proyecto y la del final del mismo para que se pase toda la
información al archivo de exportación a PDF, del mismo modo seleccionamos en
si las notas, formatos de papel A4 Vertical, tipo de letra Arial y le damos aceptar.
227
Figura 42:Información de exportación de archivos
Fuente: El Autor
Es así como se obtiene un archivo en PDF para tener todo el plan de

mantenimiento en un archivo de lectura.
228
Figura 43:Plan total de mantenimiento para el GADM Santiago de Píllaro
Fuente: El Autor
229
CAPITULO IV
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 Conclusiones
 Por falta de un plan de mantenimiento se concluye que el personal técnico

encargado de las labores de mantenimiento de la maquinaria esperan que
ocurra el fallo para realizar los trabajos, lo que resulta ineficiente y por lo
tanto caro.
 Se realizó una inspección de las máquinas y vehículos existentes en el patio
automotriz del GADM Santiago de Píllaro se concluye que al realizar un
inventario técnico facilita la identificación de cada una de las máquinas.
 Los datos técnicos de algunas de las maquinas no existen por lo que surge la
necesidad de generar tales fichas, las cuales permitan conocer las
características de cada una de las máquinas, y por consiguiente efectuar el
mantenimiento.
 Con los datos tomados, y posterior mente procesados nos permiten concluir
que la tasa de fallos que posee la maquinaria pesada y vehículos livianos del
GADM Santiago de Píllaro es un promedio de 6.1% fallos/mes. Lo que indica
que la maquinaria necesita un mantenimiento preventivo, con el objetivo de
alargar la vida útil del patio automotriz del GADM Santiago de Píllaro.
 Luego de desarrollar un estudio de los parámetros de mantenimiento de la
maquinaria pesada y vehículos del GADM Santiago de Píllaro, se concluye
que la disponibilidad promedio de todo el patio automotriz del GAD de
Santiago de Píllaro es aproximadamente de un 86,12% y que el mínimo valor
de disponibilidad se lo localizo en la minicargadora BOB CAT con un
porcentaje de disponibilidad de 73,9%, mientras que el porcentaje máximo de
disponibilidad lo posee la Volqueta TMA-1112 con un porcentaje del 97.45%
de disponibilidad.
230
 Mediante el análisis AMFE se puede apreciar, y por tanto concluir que los
elementos más propensos a sufrir fallos generalmente son filtros de aceite,
combustible, aire mangueras de presión, y bombas de combustible, agua y
aceite en la maquinaria y vehículos del GADM Santiago de Píllaro.
4.2 Recomendaciones
 Para mejorar la disponibilidad de la maquinaria se recomienda implementar un

plan de mantenimiento preventivo el cual permita realizar tareas con
anticipación para evitar que la maquinaria falle.
 Se recomienda utilizar un inventario técnico para que facilite la identificación
de cada una de las máquinas.
 Se recomienda detallar todos los datos posibles, debido que al momento de
realizar el mantenimiento de la maquinaria es de gran utilidad saber a detalle
las características técnicas de los repuestos utilizados en la actividad del
mantenimiento.
 Para tener mejores resultados en la garantía de la maquinaria y vehículos del
GAD se recomienda llevar un registro de fallos de las máquinas, debido a que
esto influye en la realización de actividades planificadas para el
mantenimiento de las máquinas y vehículos del patio automotriz del GADM
Santiago de Píllaro.
 Es recomendable asignar una tarea específica a cada una de las personas
encargadas del mantenimiento del patio automotriz del GADM Santiago de
Píllaro, con el objetivo de reducir el tiempo en la realización de las actividades
de mantenimiento.
 Se recomienda al personal de mantenimiento, que al momento de realizar una
reparación en un sistema, no solo enfocarse a la tarea especifica si no que
también realizar una inspección visual de todo el sistema, verificando la
integridad del mismo, en donde el flujo grama del procedimiento mostrado en
el anexo C se pueda llevar los historiales de cada una de las máquinas y
vehículos del patio automotriz del GADM Santiago de Píllaro.
231
Bibliografía
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(Tercera edición). San Vicente, España: Club Universitario.
2. A Baldín, L. Furlanetto, A. Roversi, F. Turco. G.G. (1982). Manual de

mantenimiento de instalaciones industriales.. Barcelona.
3. Roberto Bravo, Ana Barrantes (2001).Administración del Mantenimiento

Industrial..UNED. Costa Rica.
4. COVENIN. (1993) Norma Venezolana, Mantenimiento. Definiciones.

Caracas: FONDONORMA.
5. Prando, R. (1996). Manual Gestión de Mantenimiento a la Medida.

Guatemala: Editorial Piedra Santa.
6. Francisco Javier González.( 2005).Teoría y Práctica del Mantenimiento

Industrial Avanzado.. Fundación Confederal. España.
7. López de León, C. &Dounce, E. (2007) LA PRODUCTIVIDAD EN EL

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL (Segunda edición ed.). México, México:
GRUPO EDITORIAL PATRIA.
8. Galvao Zen, M.A. [1998]. El Ingeniero de Mantenimiento. Revista

Mantenimiento. Chile. No 29.
9. Refinería Gibraltar. (19 de Septiembre de 2007). Técnicas del Mantenimiento

Mecánico. San Roque, España.
10. J. Díaz N. (2004) Técnicas de Mantenimiento Industrial. Escuela Politécnica

Superior Algeciras Universidad de Cádiz.
232
ANEXOS
233
ANEXOS A1
FICHA DE ORDEN DE EJECUCIÓN DEL

MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA
Y VEHÍCULOS
234
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO
SANTIAGO DE PÍLLARO
DEPARTAMENTO DE OBRAS PUBLICAS
ORDEN DE EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO DE
LA MAQUINARIA Y VEHÍCULOS DEL GADM
Revisado por: Máquina o vehículo:
Aprobado por: Número de registro:
Autorizado por: N°. de Orden de Trabajo
Fecha de Ejecución de la Actividad

Fecha de inicio Fecha de Culminación Observación:
Repuestos a utilizar: Observaciones:
Solicitado
Jefe de maquinaria:
por:
Jefe de taller: Director de OO.PP:
235
ANEXOS A2
FICHA DE ORDEN DE TRABAJO PARA

EL PERSONAL INTERNO Y EXTERNO
DEL TALLER MECÁNICO
236
ORDEN DE TRABAJO PARA EL PERSONAL
INTERNO Y EXTERNO DEL TALLER MECÁNICO
DEL DEPARTAMENTO DE OBRAS PÚBLICAS
Encargado: Número de registro:
Máquina o
Código:
vehículo:
Autorizado
Aprobado por:
por:
Revisado por: Fecha de ejecución :
Tipo de mantenimiento aplicado :

Mantenimiento
Mantenimiento preventivo:
correctivo:
Mantenimiento
General
Inspección y Chequeo
Limpieza y
Lubricación
Cambio o Reemplazo
Actividades a Tiempo de
Tiempo de paro (TP) : Observaciones:
realizarse/repuesto reparación (TR) :
Solicitado
Jefe de maquinaria:
por:
Jefe de taller: Director de OO.PP:
237
ANEXOS A3
FICHA DE ORDEN DE COMPRA DE

REPUESTOS PARA EL MANTENIMIENTO
238
ORDEN DE COMPRA DE REPUESTOS PARA EL
MANTENIMIENTO
Número de
Máquina / Vehículo:
registro:
Encargado: Código:
Solicitado por:
Precio
Repuesto: Cantidad Precio unitario (dólares):
total:
Sub Total
IVA 14%
Valor Total
Observaciones:
Solicitado por: Jefe de maquinaria:

Director de
Jefe de taller: OO.PP:
239
ANEXOS A4
HOJA DE VIDA DE LA MAQUINARIA Y

VEHÍCULOS
240
HOJA DE VIDA DE LA MAQUINARIA Y VEHÍCULOS

DEL GADM SANTIAGO DE PÍLLARO
Número de
Máquina o vehículo: Marca:
registro:
Descripción del trabajo

No. Kilometraje/Horómetro Tipo de trabajo Responsable
realizado
Director de OO.PP:
Jefe de taller: Jefe de maquinaria:
241
ANEXOS B
MATRIZ DE MANTENIMIENTO
DE LA MAQUINARIA PESADA Y
VEHÍCULOS LIVIANOS DEL
242
Código de Colores
Rojo Mantenimiento General
Amarillo Inspección y Chequeo
Verde Limpieza y Lubricación
A c t i v i d a d e s / E n e r o / 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / F e b r e r o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a r z o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A b r i l 2 0 1 6 A c t i v i d a d e s / M a y o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u n i o 2 0 1 6 A c t i v i d a d e s / J u l i o 2 0 1 6 A c t i v i d a d e s / A g o s t o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / S e p t i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / O c t u b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / N o v i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / D i c i e m b r e 2 0 1 7
Máquinas/Vehículos Código
4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
RETROEXCAVADORA CATERPILLAR 1.002.033
revisión de los respiraderos. x x x x x
SISTEMA DE revisión y cambio del filtros y aceite del motor. x x x x x x x x x
LUBRICACIÓN chequeo del indicador del nivel de aceite. x x x x x x x x x x x x x x x x x
mantenimiento de la bomba de aceite. x x x
chequeo del ventilador. x x x x x x
revisión de las tuberías del sistema. x x x x x x
SISTEMA DE chequeo de conexiones y acoples. x x x
ENFRIAMIENTO chequear la presión del acumulador. x x x x
cambio de carbones en la bomba. x x
revisar el tanque de expansión. x x
realizar la limpieza de filtros. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
SISTEMA DE ADMISIÓN cambio de empaque . x x
Y ESCAPE realizar el mantenimiento al silenciador. x x
realizar el mantenimiento al turbo compresor . x X X X X X x
inspección de las tuberías de combustible. x x x x
SISTEMA DE chequeo y mantenimiento de la bomba. x x
ALIMENTACIÓN DE
COMBUSTIBLE realizar mantenimiento a la bomba de cebado. x x
revisión y chequeo del tanque de combustible. x x x x x x
chequeo y mantenimiento del alternador. x x
revisión y chequeo de la batería. x x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO Y
inspección del panel de fusibles. x x x x
DE ARRANQUE
mantenimiento del motor de arranque. x x
revisar y chequear de cables del sistema. x x x x
chequear las válvulas del freno de servicio. x x
chequeo de las pastillas. x x x x x x
SISTEMA FRENOS chequear el seguro del pedal. x x x x x

chequear las válvulas del freno de parqueo. x x x x x
revisión de las conexiones en el sistema. x x x x x x
realizar el mantenimiento del eje delantero. x x
chequear la válvula distribuidora rotativa. x x x x
realizar el mantenimiento del volante. x x
revisión y mantenimiento de la bomba. x x
chequear la lubricación en el motor. x x x x x x x x x x
ajuste de los acoples del motor. x x x
revisar la tapa de la culata. x x x x
chequeo y mantenimiento del block. x x
SISTEMA DEL MOTOR
cambio de empaques en la culata. x x
revisión del cárter. x x x x x x x x x
chequeo del tapón del motor. x x x x
chequeo de los pistones. x x x x
mantenimiento del cilindro del cucharon. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro de la pluma. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro del estabilizador. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro del brazo. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro de rotación. x x x x x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO
revisión de las conexiones hidráulicas. x x x x x x x x x
chequeo de las tuberías del enfriador de aceite. x x x x x x x x x x
mantenimiento de la bomba de aceite. x x
revisión y chequeo del tanque hidráulico. x x x x
mantenimiento de las válvulas de control. x x
Máquinas/Vehículos Código A c t i v i d a d e s / E n e r o / 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / F e b r e r o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a r z o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A b r i l 2 0 1 6 A c t i v i d a d e s / M a y o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u n i o 2 0 1 6 A c t i v i d a d e s / J u l i o 2 0 1 6 A c t i v i d a d e s / A g o s t o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / S e p t i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / O c t u b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / N o v i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / D i c i e m b r e 2 0 1 7
RETROEXCAVADORA CATERPILLAR 1.002.038 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
revisión de los respiraderos. x x x x x
SISTEMA DE revisión y cambio del filtros y aceite del motor. x x x x x x x x x
LUBRICACIÓN chequeo del indicador del nivel de aceite. x x x x x x x x x x x x x x x x x
chequeo del ventilador. x x x x x x
revisión de las tuberías del sistema. x x x x x x
SISTEMA DE chequeo de conexiones y acoples. x x x
ENFRIAMIENTO chequear la presión del acumulador. x x x x
cambio de carbones en la bomba. x x
revisar el tanque de expansión. x x
realizar la limpieza de filtros. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Y ESCAPE realizar el mantenimiento al silenciador. x x
realizar el mantenimiento al turbo compresor . x X X X X X x
inspección de las tuberías de combustible. x x x x
SISTEMA DE chequeo y mantenimiento de la bomba. x x
ALIMENTACIÓN DE
realizar mantenimiento a la bomba de cebado. x x
COMBUSTIBLE
revisión y chequeo del tanque de combustible. x x x x x x
chequeo y mantenimiento del alentador. x x
inspección del panel de fusibles. x x x x
DE ARRANQUE
revisar y chequear de cables del sistema. x x x x
chequear las válvulas del freno de servicio. x x
SISTEMA FRENOS chequear el seguro del pedal. x x x x x
chequear las válvulas del freno de parqueo. x x x x x
revisión de las conexiones en el sistema. x x x x x x
chequear la válvula distribuidora rotativa. x x x x
revisión y mantenimiento de la bomba. x x
chequear la lubricación en el motor. x x x x x x x x x x
ajuste de los acoples del motor. x x x
revisar la tapa de la culata. x x x x
chequeo y mantenimiento del block. x x
SISTEMA DEL MOTOR
cambio de empaques en la culata. x x
revisión del cárter. x x x x x x x x x
chequeo del tapón del motor. x x x x
chequeo de los pistones. x x x x
mantenimiento del cilindro del cucharon. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro de la pluma. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro del estabilizador. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro del brazo. x x x x x x x x x x
mantenimiento del cilindro de rotación. x x x x x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO
revisión de las conexiones hidráulicas. x x x x x x x x x
Máquinas/Vehículos Código A c t i v i d a d e s / E n e r o / 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / F e b r e r o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a r z o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A b r i l 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a y o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u n i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u l i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A g o s t o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / S e p t i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / O c t u b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / N o v i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / D i c i e m b r e 2 0 1 7
CARGADORA FRONTAL CASE 1.002.028 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
chequeo del sistema de iluminación. x x x x x
chequeo de la batería. x x x x x
revisión de las conexiones eléctricas. x x
SISTEMA ELÉCTRICO
chequeo y revisión del regulador de voltaje. x x
limpieza del alternador x x x x x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de dirección. x x
chequeo y mantenimiento de la caja de transferencia. x x
revisión a la caja de velocidades. x x
SISTEMA DE
chequeo y mantenimiento del embrague. x x x x
TRANSMISIÓN
revisión de las juntas de transmisión. x x x x x
revisión y mantenimiento de la corona. x x
limpieza y lubricación de las crucetas. x x x x x x x x x x x x
revisión y chequeo de acoples en el sistema. x x x x x x x x x x
mantenimiento del acumulador de presión. x x
revisión y mantenimiento de la bomba hidráulica. x x
revisión y chequeo de las bridas. x x x x
lubricación del cilindro de la cuchara. x x x x x x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro del elevador. x x x x x x x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO revisión del enfriador de aceite. x x
cambio del filtro hidráulico. x x x
revisión y chequeo de mangueras. x x x x x x x x x x x x
revisión y mantenimiento del motor x x x
revisión del tanque de aceite hidráulico. x x x x
chequeo y mantenimiento de válvulas de control direccional. x x x x
chequeo y mantenimiento de válvulas de control de presión. x x x x
chequeo y mantenimiento de la bomba. x x x
chequeo de las pastillas x x x x x x
chequeo y mantenimiento de los discos de frenos. x x x x x x
SISTEMA DE FRENOS chequeo de las conexiones y acoples. x x x x x x
limpieza y lubricación del pedal del freno. x x x x x x x x x x x x
revisión y mantenimiento de los resortes. x x x x
chequear y mantenimiento de las válvulas. x x x x
mantenimiento del árbol de levas. x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo de balancines x x x x
SUBSISTEMA DE revisión y chequeo del muelle de válvulas. x x x x
DISTRIBUCIÓN revisión y chequeo de las válvulas. x x x x
chequeo de la varilla empujadora. x x x x
mantenimiento de la bomba de alimentación. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la bomba de inyección. x x x x
SUBSISTEMA DE revisión del deposito de combustible. x x x x x x
ALIMENTACIÓN cambio de filtros de combustible. x x x x x x x x x
revisión y mantenimiento de los inyectores. x x x x x x
mantenimiento de la bomba. x x
revisión del deposito de recuperación. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x x x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo y limpieza del radiador. x x x x x x
REFRIGERACIÓN revisión de la tapa del radiador. x x x x x x
mantenimiento del termostato. x x x
revisión del ventilador. x x x
cambio de filtros de aire. x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE
chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x
ADMISIÓN
chequeo del múltiple de admisión. x x x
chequeo de la válvula de escape. x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de aceite. x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del cárter. x x x x x x
SUBSISTEMA DE revisión del enfriador de aceite. x x x x x x
LUBRICACIÓN chequeo y cambio de filtros de aceite. x x x x x x x x
chequeo de las mangueras y acoples. x x x x x
chequeo del block del motor. x x
chequeo de los elementos del cigüeñal. x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de los cojinetes de muñones. x x
SUBSISTEMA MECÁNICO revisión y chequeo de la culata. x x
cambio de empaques de la junta de la culata. x x
revisión del volante de inercia. x x
Maquina /Vehículo Código A c t i v i d a d e s / E n e r o / 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / F e b r e r o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a r z o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A b r i l 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a y o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u n i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u l i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A g o s t o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / S e p t i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / O c t u b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / N o v i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / D i c i e m b r e 2 0 1 7
CARGADORA FRONTAL 1.002.036 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
chequeo del sistema de iluminación. x x x x x
chequeo de la batería. x x x x x
revisión de las conexiones eléctricas. x x
SISTEMA ELÉCTRICO
limpieza del alternador x x x x x x
chequeo y mantenimiento de la caja de transferencia. x x
revisión a la caja de velocidades. x x
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
revisión de las juntas de transmisión. x x x x x
revisión y chequeo de acoples en el sistema. x x x x x x x x x x x
revisión y mantenimiento de la bomba hidráulica. x x
revisión y chequeo de las bridas. x x x x
lubricación del cilindro de la cuchara. x x x x x x x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO revisión del enfriador de aceite. x x
cambio del filtro hidráulico. x x x
revisión y mantenimiento del motor x x x
revisión del tanque de aceite hidráulico. x x x x
chequeo y mantenimiento de válvulas de control direccional. x x x x
chequeo y mantenimiento de válvulas de control de presión. x x x x
chequeo de las pastillas x x x x x x
chequeo y mantenimiento de los discos de frenos. x x x x x x
SISTEMA DE FRENOS chequeo de las conexiones y acoples. x x x x x x
limpieza y lubricación del pedid del freno. x x x x x x x x x x x x
revisión y mantenimiento de los resortes. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
revisión y chequeo de balancines x x x x
SUBSISTEMA DE revisión y chequeo del muelle de válvulas. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
mantenimiento de la bomba de inyección. x x x x
SUBSISTEMA DE revisión del deposito de combustible. x x x x x x
ALIMENTACIÓN cambio de filtros de combustible. x x x x x x x x x x
mantenimiento de la bomba. x x
revisión del deposito de recuperación. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x x x x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo y limpieza del radiador. x x x x x x x
mantenimiento del termostato. x x x
revisión del ventilador. x x x x
cambio de filtros de aire. x x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x
SUBSISTEMA DE
ADMISIÓN
chequeo del múltiple de admisión. x x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de aceite. x x x
SUBSISTEMA DE revisión del enfriador de aceite. x x x x x x
LUBRICACIÓN chequeo y cambio de filtros de aceite. x x x x x x x x x
chequeo de las mangueras y acoples. x x x x x
chequeo del block del motor. x x
MOTONIVELADORA CAT- 120M 1.002.005 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
chequeo y mantenimiento de la bomba de freno. x x x x

revisión de mangueras y acoples. x x x x
SISTEMA DE FRENOS
revisión de la válvula de frenos. x x
chequeo del freno de parqueo. x x x x x x
limpieza del tanque hidráulico. x x
chequeo y mantenimiento de la bomba. x x x x
revisión de las mangueras. x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO
chequeo de válvulas de control de presión. x x
chequeo de válvulas de control de descargue. x x
cambio de filtros hidráulicos. x x x x x x x x
limpieza del alternador. x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO chequeo y mantenimiento del motor de arranque. x x x
revisión del sistema de iluminación. x x x x x x x x x x x x
chequeo de la computadora o memoria. x x x x
mantenimiento de la servo transmisión. x x x x x x
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
chequeo y mantenimiento de la corona. x x x x x x
chequeo de los ejes de la corona. x x x x x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de agua. x x
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
chequeo y mantenimiento del termostato. x x
revisión del radiador. x x x x x x x
chequeo del deposito de combustible. x x x x x x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo y mantenimiento de la bomba. x x
SUBSISTEMA DE
ALIMENTACIÓN
chequeo y mantenimiento de la bomba de inyección. x x
COMBUSTIBLE limpieza de los inyectores. x x
cambio de filtros de combustible. x x x x x x
chequeo de las varillas propulsoras. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la s válvulas. x
SUBSISTEMA DE
x x x
DISTRIBUCIÓN revisión de los balancines. x x x x
chequeo del muelle de válvulas. x x x x
cambio de filtros x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x
SUBSISTEMA DE
x x x x x
ADMISIÓN chequeo y mantenimiento del múltiple de admisión. x x
revisión y mantenimiento del turbo compresor. x x
chequeo y mantenimiento de la bomba. x x
limpieza del deposito de recuperación. x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR

revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo y mantenimiento del radiador. x x x x x
REFRIGERACIÓN
revisión de la tapa del radiador. x x x x x
revisión del termostato. x x x x x x
chequeo del ventilador. x x x x
chequeo y mantenimiento de los rines. x x
revisión de los cojinetes de muñones. x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
revisión y chequeo de la culata. x x
revisión del volante de inercia. x x x
SISTEMA DEL MOTOR

revisión y chequeo del cárter. x x
SUBSISTEMA DE chequeo del enfriador de aceite. x x
LUBRICACIÓN
cambio de filtros de aceite. x x x x x x
chequeo de las mangueras y acoples. x x x x x x
MOTONIVELADORA NEW HOLLAND 1.002.029 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA HIDRÁULICO
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
SUBSISTEMA DE
ALIMENTACIÓN
chequeo y mantenimiento de la bomba de inyección. x x
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la s válvulas. x
SUBSISTEMA DE
x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x
SUBSISTEMA DE
x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR

revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x
REFRIGERACIÓN
revisión de la tapa del radiador. x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR

revisión y chequeo del cárter. x x
LUBRICACIÓN
cambio de filtros de aceite. x x x x x x
MOTONIVELADORA CAT-140K 1.002.035 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA HIDRÁULICO
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
SUBSISTEMA DE chequeo y mantenimiento de la bomba de inyección. x x
ALIMENTACIÓN
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la s válvulas. x x x x
SUBSISTEMA DE
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x
SUBSISTEMA DE
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x
REFRIGERACIÓN revisión de la tapa del radiador. x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del cárter. x x
LUBRICACIÓN cambio de filtros de aceite. x x x x x x
Máquina /Vehículo Código A c t i v i d a d e s / E n e r o / 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / F e b r e r o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a r z o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A b r i l 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a y o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u n i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u l i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A g o s t o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / S e p t i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / O c t u b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / N o v i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / D i c i e m b r e 2 0 1 7
TRACTOR DE ORUGA CAT-NXL-D5 1.002.024 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
chequeo y mantenimiento de la bomba hidráulica. x x
mantenimiento del cilindro de simple efecto. x x x x x x
cambio de filtros hidráulicos. x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO
limpieza y revisión de la válvula de palanca x x x x
chequeo del tanque de aceite hidráulico. x x x x x x
revisión y chequeo de mangueras. x x x x
mantenimiento de los bocines. x x
chequeo de las cadenas. x x
revisión de los eslabones del tren de rodaje. x x
SISTEMA DEL TREN DE
RODAJE
reemplazo de cauchos en el mando final. x x
chequeo de los pines del tren de rodaje. x x
mantenimiento de las ruedas guías. x x
chequeo y cambio de zapatas. x x
limpieza y lubricación del gato hidráulico del brazo. x x x x x
limpieza y lubricación del gato hidráulico del cucharon. x x x x x x
SISTEMA DE CARGA
revisión y chequeo de mangueras x x x x x x
chequeo de acoples del sistema. x x x x x x
limpieza y cheque del alternador. x x x x
revisión y chequeo de la batería. x x x x x x x x x x x x
chequeo de las conexiones eléctricas. x x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO
chequeo y mantenimiento del motor de arranque. x x x x
chequeo y revisión del regulador de voltaje. x x x x
chequeo del sistema de iluminación.. x x x x x x x
revisión del freno de parqueo. x x x x
SISTEMA DE FRENOS mantenimiento de la bomba hidráulica. x x x
revisión y chequeo de las cañerías del sistema. x x x x x x
chequeo y mantenimiento de las camisas. x x
chequeo de los rines. x x
revisión y chequeo de las bielas. x x
x
SISTEMA DEL MOTOR
limpieza y revisión de la culata. x x x x x
revisión de los elementos del cigüeñal. x x
revisión de los cojinetes de muñones. x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de alimentación. x x
mantenimiento de la bomba de inyección. x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión del deposito de combustible. x x x x x x
SUBSISTEMA DE
ALIMENTACIÓN
limpieza y chequeo de las bujías. x x
revisión y mantenimiento de los inyectores. x x
revisión y chequeo de balancines x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del muelle de válvulas. x x
SUBSISTEMA DE
DISTRIBUCIÓN revisión y chequeo de las válvulas. x x
chequeo de la varilla empujadora. x x
SISTEMA DEL MOTOR
revisión del deposito de recuperación. x x
SUBSISTEMA DE revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x
REFRIGERACIÓN
chequeo y mantenimiento del radiador. x x x
limpieza y chequeo del ventilador. x x x x x x
cambio de filtros de aire. x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR

chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo del múltiple de admisión. x x x x x x
ADMISIÓN
chequeo y mantenimiento del turbo compresor. x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de aceite. x x
A t v d d s E e 2 1 A t v d d s F b e 2 1 A t v d d s M r 2 1 A t v d d s A r 2 1 A t v d d s M y 2 1 A t v d d s J n 2 1 A t v d d s J l 2 1 A t v d d s A o t 2 1 A t v d d s S p i m r 2 1 A t v d d s O t b 2 1 A t v d d s N v e b 2 1 A t v d d s D c e b 2 1
Máquinas/Vehículos Código o / o o l o o e e e
c i i a e / n r 0 7 c i i a e / e r r 0 7 c i i a e / a z 0 7 c i i a e / b i 0 7 c i i a e / a o 0 7 c i i a e / u i 0 7 c i i a e / u i 0 7 c i i a e / g s o 0 7 c i i a e / e t e b e 0 7 c i i a e / c u r 0 7 c i i a e / o i m r 0 7 c i i a e / i i m r 0 7
MINICARGADORA CAT-246C 1.002.040 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
chequeo de la batería. x x x x x x x
chequeo de las conexiones eléctricas. x x x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO
chequeo del sistema de iluminación.. x x x x x x
mantenimiento de la bomba de dirección. x x
mantenimiento ala caja de transferencia. x x
mantenimiento ala caja de velocidades. x x
SISTEMA DE revisión de los ejes planetarios. x x
TRANSMISIÓN chequeo y mantenimiento del embrague. x x x x
chequeo y mantenimiento de la transmisión. x x
limpieza y lubricación de los acoples. x x x x x x x x x x x x
mantenimiento de la bomba hidráulica. x x
limpieza y lubricación del cilindro de la cuchara. x x x x x x x x x x x x
cambio del filtro hidráulico. x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO revisión y chequeo de mangueras.
x x x x x x
revisión y mantenimiento del motor hidráulico. x x
limpieza y chequeo del tanque de aceite hidráulico. x x x x
chequeo y mantenimiento válvulas de control direccional. x x x x
chequeo y mantenimiento válvulas de control de presión. x x x x
limpieza y chequeo de las conexiones y acoples. x x x x x x
SISTEMA DE FRENOS
chequeo y mantenimiento del pedal del freno. x x x x x x
chequeo y mantenimiento de los resortes. x x x x
chequeo y mantenimiento de las válvulas. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del muelle de válvulas.
x x x x
SUBSISTEMA DE
mantenimiento de la bomba de alimentación. x x x
SISTEMA DEL MOTOR limpieza y revisión del deposito de combustible.
x x x x x x
SUBSISTEMA DE
ALIMENTACIÓN limpieza y chequeo de las bujías. x x x x x x
limpieza y revisión de los inyectores. x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo y mantenimiento del radiador. x x x
REFRIGERACIÓN mantenimiento del termostato. x x x x
revisión y chequeo del ventilador. x x x x x
cambio de filtros de aire. x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo del múltiple de admisión. x x x
ADMISIÓN chequeo y mantenimiento del turbo compresor. x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del cárter. x x x x x
SUBSISTEMA DE
mantenimiento de las camisas. x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de los elementos del cigüeñal. x x
SUBSISTEMA MECÁNICO revisión de los cojinetes de muñones. x x
MINICARGADORA BOD CAT-S-185 1.002.033 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

chequeo y revisión del regulador de voltaje.
chequeo del sistema de iluminación.. x x x x x
revisión chequeo de la batería. x x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO
chequeo y mantenimiento del motor de arranque. x x
limpieza y lubricación del alternador. x x x x x
chequeo de las conexiones eléctricas. x x x x x x x
chequeo y mantenimiento ala caja de transferencia. x x
chequeo y mantenimiento ala caja de velocidades. x x
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
revisión de las juntas de transmisión. x x
chequeo y mantenimiento de la transmisión. x x
chequeo y mantenimiento de los acoples. x x x x x x
mantenimiento de la bomba hidráulica. x x
limpieza y lubricación del cilindro de la cuchara. x x x x x x x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO chequeo del enfriador de aceite. x x
cambio del filtro hidráulico. x x x x
chequeo del tanque de aceite hidráulico. x x x x x
mantenimiento de válvulas de control direccional. x x x x
mantenimiento válvulas de control de presión. x x x x
chequeo de los discos de frenos. x x x x x x
chequeo de las conexiones y acoples. x x x x x x
SISTEMA DE FRENOS limpieza y lubricación del pedal del freno. x x x x x x x x x x x x
revisión y chequeo de los pistones. x x x
chequeo y mantenimiento de los resortes. x x x x
revisión y chequeo de los semiejes. x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del muelle de válvulas.
x x x x
SUBSISTEMA DE
chequeo de la varilla empujadora. x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE
revisión del deposito de combustible. x x x x x x
ALIMENTACIÓN chequeo y mantenimiento de las bujías. x x x x x x
revisión del deposito de recuperación. x x x x x
SUBSISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
chequeo y mantenimiento del radiador. x x x x
mantenimiento del termostato. x x x x
revisión y chequeo del ventilador. x x x
SUBSISTEMA DE
ADMISIÓN chequeo del múltiple de admisión. x x x
SUBSISTEMA DE chequeo del enfriador de aceite. x x x x x x
chequeo y mantenimiento de los pistones. x x
EXCAVADORA CAT-320C 1.002.025 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
revisión y cambio del filtro de aceite del motor. x x x x x x x x x x
chequeo y mantenimiento de la bomba de aceite. x x
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN revisión de Respiradero. x x x x x x x
revisión de la varilla del nivel de aceite. x x x x x x x x x x x x
chequeo del indicador del nivel de aceite. x x x x x x x x x x x
revisión de los eslabones del tren de rodaje. x x x x
SISTEMA DEL TREN DE
RODAJE
chequeo de los pines del tren de rodaje. x x x x
chequeo y cambio de zapatas. x x x x
chequeo y limpieza del enfriador. x x x
chequeo del ventilador. x x
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO revisión de las tuberías del sistema. x x
chequear la presión del acumulador. x x x x
realizar la limpieza de filtros. x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Y ESCAPE revisar la lubricación del motor. x x
realizar el mantenimiento al silenciador. x x
chequear que las tuberías de combustible. x x x x
SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN DE
COMBUSTIBLE
realizar mantenimiento a la bomba de cebado. x x
revisar y chequeo del tanque de combustible. x x x
limpieza y chequeo las bujías. x x x x
chequeo del panel de fusibles. x x x x
DE ARRANQUE
cambiar los carbones del motor de arranque. x x x x
revisar y chequear el relé. x x x x x
chequear las conexiones eléctricas. x x x x x
chequear las válvulas del freno de servicio. x x x x x x x
chequeo de las pastillas. x x x x x
SISTEMA FRENOS
chequear las válvulas del freno de parqueo. x x x x x x x
revisión de las conexiones en el sistema. x x x x x x x x x x x x
realizar el mantenimiento del je delantero. x x x x
chequear la válvula distribuidora rotativa. x x x x x x x x x x
SISTEMA DE DIRECCIÓN realizar el mantenimiento del volante. x x x x
revisión de las tuberías del sistema. x x x x
chequeo y mantenimiento de la bomba. x x x x x x x x x x
chequear la lubricación en el motor. x x x x
chequeo de la tapa de la culata. x x
SISTEMA DEL MOTOR
cambio de empaques en la culata. x x x x x x x x x
revisión y mantenimiento del cárter. x x x x x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro del cucharon. x x x x x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro de la pluma. x x x x x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro del estabilizador. x x x x x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro del brazo. x x x x x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro de rotación. x x x x x x x x x x
chequeo de las conexiones hidráulicas. x x x x x x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO mantenimiento de la tubería de la pluma. x x x x x x x x x
mantenimiento de la tubería del cucharon. x x x x x x x x x
mantenimiento de la tubería del brazo. x x x x x x x x x
mantenimiento de la bomba de aceite. x x x x
RODILLO CS-CAT-533E 001.002.0.37 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

chequeo y mantenimiento de la bomba hidráulica x x x
chequeo del limitador de presión x x x x x
SISTEMA HIDRÁULICO chequeo y mantenimiento del filtro x x x x x x x x x
chequeo de mangueras y acoples x x x x x x x x
chequeo del enfriador de aceite. x x x x x x x x
chequeo de las conexiones eléctricas.
mantenimiento del alternador. x x
SISTEMA ELÉCTRICO revisión y chequeo de la batería. x x x x x x
cambio de correas del alternador. x x
mantenimiento de los discos de frenos. x x
SISTEMA DE FRENOS
revisión y chequeo del cilindro. x x
chequeo de las conexiones y acoples. x x x x x x
limpieza y lubricación del cardan. x x x x
mantenimiento ala caja de velocidades. x x x x
x x x x
SISTEMA DE
revisión y chequeo del diferencial.
TRANSMISIÓN
chequeo y mantenimiento del embrague. x x x x x x
limpieza y revisión del pedal de embrague. x x x x x x
chequeo y revisión del cárter. x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de los elementos del cigüeñal. x x
SUBSISTEMA MECÁNICO revisión de los cojinetes de muñones. x x
limpieza y revisión de la culata. x x x x x x
mantenimiento de la bomba de alimentación. x x
SISTEMA DEL MOTOR
limpieza y revisión de los inyectores. x x x x
SUBSISTEMA DE revisión de los conductos del sistema. x x x x
ALIMENTACIÓN cambio de filtros de combustible. x x x x
limpieza y revisión del deposito de combustible. x x x x x x
chequeo y cambio de carbones de la bomba. x x
revisión del deposito de recuperación. x x x x x x
SUBSISTEMA DE
REFRIGERACIÓN chequeo y mantenimiento del radiador. x x x x
mantenimiento del termostato. x x
limpieza y revisión del ventilador. x x x
chequeo y revisión de la batería. x x x
SISTEMA DEL MOTOR limpieza y chequeo de las bujías. x x
SUBSISTEMA DE
ARRANQUE chequeo del distribuidor. x x x x
revisión del interruptor de encendido. x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del cárter. x x x x x
SUBSISTEMA DE
chequeo de la varilla medidora de aceite. x x x x
VOLQUETA HINO -GH TMC-0035 3.003 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
realizar el mantenimiento de la caja de cambios. x x
realizar un chequeo de los discos de embrague. x x x x
SISTEMA DE
limpieza y lubricación del cardan y las crucetas. x x x x
TRANSMISIÓN
mantenimiento del par cónico diferencial. x x
revisión y chequeo de la batería. x x x x x x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO chequeo de las conexiones eléctricas. x x x x x x
limpieza y lubricación del cilindro de simple efecto. x x
SISTEMA HIDRÁULICO revisión de la válvula de palanca x x
chequeo del tanque de aceite hidráulico. x x x x
mantenimiento del limitador de presión. x x
revisión y chequeo de mangueras. x x x x x x
revisión y chequeo de los elementos elásticos. x x x x
SISTEMA DE
limpieza y lubricación de los amortiguadores. x x
SUSPENSIÓN
chequeo de las barras estabilizadoras. x x
limpieza y lubricación de las crucetas. x x x x
SISTEMA DE DIRECCIÓN limpieza y revisión de los guardapolvos. x x x
revisión y mantenimiento de las rotulas. x x
chequeo del freno de mano. x x x x
mantenimiento de los engranajes solares. x x
mantenimiento de la corona. x x
chequeo de las conexiones y acoples. x x x x x x x x x x x x
SISTEMA DE FRENOS
limpieza y lubricación del pedal del freno. x x x x
revisión de los resortes. x x
mantenimiento de los semi ejes. x x
chequeo de la válvula de freno. x x
chequeo y cambio de las zapatas. x x
chequeo y mantenimiento de las bielas. x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del volante de inercia. x x
SUBSISTEMA MECÁNICOrevisión y chequeo de la culata. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE limpieza y revisión del deposito de combustible. x x x x
limpieza y revisión de los inyectores. x x
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE revisión y chequeo del muelle de válvulas. x x
limpieza y revisión del deposito de recuperación. x x x x
SUBSISTEMA DE limpieza y chequeo del radiador. x x x x x x x x x x
REFRIGERACIÓN revisión de la tapa del radiador. x x x x x x x
limpieza y revisión del ventilador. x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x x x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo del múltiple de admisión. x x
ADMISIÓN chequeo y mantenimiento del turbo compresor. x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión y chequeo del cárter. x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo del enfriador de aceite. x x x x
LUBRICACIÓN cambio de filtros de aceite. x x x x
chequeo de las mangueras y acoples. x x x x x x x x x x x
VOLQUETA HINO GH TMC-0034 3.004 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
VOLQUETA HINO GH TMA-1108 3.008 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE FRENOS
chequeo y mantenimiento del block del motor. x x
SISTEMA DE MOTOR chequeo y mantenimiento de las bielas. x x x x
SUBSISTEMA MECÁNICOrevisión y chequeo del volante de inercia. x x
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE limpieza y revisión del deposito de combustible. x x
ALIMENTACIÓN cambio de filtros de combustible. x x
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE
ALIMENTACIÓN

SISTEMA DEL MOTOR
chequeo y cambio de carbones de la bomba. x x x x x x x x x x x
limpieza y revisión del deposito de recuperación. x x x x x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x x
SUBSISTEMA DE limpieza y chequeo del radiador. x x
limpieza y revisión del ventilador. x x x x x x x x x x x
cambio de filtros de aire. x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x
chequeo de la válvula de escape. x x x x
SUBSISTEMA DE chequeo del enfriador de aceite. x x x x x x x x x x x
chequeo de las mangueras y acoples. x x x x x x x x x x x x
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE FRENOS
chequeo y mantenimiento de las bielas. x x x x
SISTEMA DE FRENOS
revisión y chequeo del volante de inercia. x x
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE MOTOR chequeo y mantenimiento de las bielas. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
Máquina/Vehículo Código A c t i v i d a d e s / E n e r o / 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / F e b r e r o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a r z o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A b r i l 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / M a y o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u n i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / J u l i o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / A g o s t o 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / S e p t i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / O c t u b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / N o v i e m b r e 2 0 1 7 A c t i v i d a d e s / D i c i e m b r e 2 0 1 7
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
cambio de filtros hidráulicos. x x x x
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN limpieza y revisión de los guardapolvos. x x
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE MOTOR chequeo y mantenimiento de las bielas. x x
revisión y chequeo de la culata. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE limpieza y chequeo del radiador. x x x x x x
REFRIGERACIÓN revisión de la tapa del radiador. x x
x x x x
limpieza y revisión del ventilador. x x x x x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x x x x x x x
LUBRICACIÓN cambio de filtros de aceite. x x
x x
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
REFRIGERACIÓN revisión de la tapa del radiador. x x
x x x x
SISTEMA DEL MOTOR chequeo de las mangueras y abrazaderas. x x x x x x x x x x x x
LUBRICACIÓN cambio de filtros de aceite. x x
x x
CAMIÓN HINO RECOLECTOR TEC-0078 1.004 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
revisión y chequeo de mangueras. x x x x x x x x x x x
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
chequeo y mantenimiento del inyector de compactación x x
chequeo y mantenimiento del panel de deslizamiento x x x x
SISTEMA DE
COMPACTACIÓN
chequeo de mangueras y acoples x x x x
limpieza de la compuerta de ingreso de basura x x x x x x x x x x x
chequeo y mantenimiento del limitador de presión x x
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
CAMIÓN HINO RECOLECTOR TMA-1104 1.005 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE
COMPACTACIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE
COMPACTACIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE
COMPACTACIÓN
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DEL MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR
JEEP TOYOTA LAND-CRUSIER PRADO TEC-
2.007 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
0023
chequeo y revisión de las conexiones eléctricas. x x x x x x
SISTEMA ELÉCTRICO revisión y chequeo de la batería. x x x x x x x x x x x x
chequeo de las conexiones de las luces. x x x x x x
cambio de banda del alternador. x x
limpieza y lubricación de las crucetas. x x
chequeo del freno de mano. x x
SISTEMA DE FRENOS chequeo y revisión del cilindro. x x x x
limpieza y revisión del pedal del freno. x x x x
mantenimiento de las mordazas. x x x x x x
chequeo y cambio de las pastillas. x x
revisión y chequeo de los amortiguadores. x x x x
SISTEMA DE limpieza y lubricación de las ballestas. x x x x
SUSPENSIÓN chequeo de las barras estabilizadoras. x x x x x x
chequeo de los resortes. x x x x x x
limpieza y lubricación del cardan y las crucetas. x x
SISTEMA DE realizar el mantenimiento de la caja de cambios. x x
TRANSMISIÓN mantenimiento del diferencial. x x
limpieza y chequeo de los discos de embrague. x x x x x x
x x
SISTEMA DE MOTOR
chequeo y revisión del cárter. x x
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la bomba de inyección.
x x
SUBSISTEMA DE
ALIMENTACIÓN revisión de los conductos del sistema. x x x x x x
cambio del filtro . x x x x
limpieza y revisión del deposito de recuperación. x x x x x x
SUBSISTEMA DE
revisión y chequeo de la bobina. x x
x x
SISTEMA DE
chequear y limpiar las bujías.
ENCENDIDO
mantenimiento del distribuidor. x x
limpieza y revisión del interruptor de encendido. x x x x x x
SUBSISTEMA DE cambio de filtros de aceite. x x x x
LUBRICACIÓN chequeo de la varilla medidora de aceite. x x
x x
CAMIONETA CHEVROLET D-MAX 3.5L V6 CD TM 4X4
2.009 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
TMC-0056
x x
SISTEMA DE MOTOR
chequeo y revisión del cárter.
SUBSISTEMA MECÁNICO x x
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la bomba de inyección. x x
SUBSISTEMA DE
SISTEMA DEL MOTOR revisión de las mangueras y abrazaderas. x x
SUBSISTEMA DE
x x x x x x x x x x
x x
SISTEMA DE
ENCENDIDO
revisión y chequeo del cárter. x x x x
SISTEMA DEL MOTOR
LUBRICACIÓN
CAMIONETA MAZDA B2600 DC FULL 4X4 TEC-0022 2.002 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

x x
SISTEMA DE MOTOR
SUBSISTEMA DE
SUBSISTEMA DE
x x x x x x x x x x
x x
SISTEMA DE
ENCENDIDO
SISTEMA DEL MOTOR
LUBRICACIÓN
CAMIONETA MAZDA B2600 DC FULL 4X4 TMA-0223
2.005 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

x x
SISTEMA DE MOTOR
SUBSISTEMA DE
SUBSISTEMA DE
x x x x x x x x x x
x x
SISTEMA DE
ENCENDIDO
SISTEMA DEL MOTOR
LUBRICACIÓN
CAMIONETA MAZDA B2200 DC 4X2 TEC-0024 2.004 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

SUSPENSIÓN chequeo de las barras estabilizadoras. x x
x x x x
x x
SISTEMA DE MOTOR
SUBSISTEMA DE
SUBSISTEMA DE
x x x x x x x x x x
x x
SISTEMA DE
ENCENDIDO
SISTEMA DEL MOTOR
SUBSISTEMA DE
LUBRICACIÓN
SISTEMA DEL MOTOR
LUBRICACIÓN chequeo de la varilla medidora de aceite. x x x x
A t v d d s E e 2 1 A t v d d s F b e 2 1 A t v d d s M r 2 1 A t v d d s A r 2 1 A t v d d s M y 2 1 A t v d d s J n 2 1 A t v d d s J l 2 1 A t v d d s A o t 2 1 A t v d d s S p i m r 2 1 A t v d d s O t b 2 1 A t v d d s N v e b 2 1 A t v d d s D c e b 2 1
Máquina/Vehículo Código o / o o l o o e e e
c i i a e / n r 0 7 c i i a e / e r r 0 7 c i i a e / a z 0 7 c i i a e / b i 0 7 c i i a e / a o 0 7 c i i a e / u i 0 7 c i i a e / u i 0 7 c i i a e / g s o 0 7 c i i a e / e t e b e 0 7 c i i a e / c u r 0 7 c i i a e / o i m r 0 7 c i i a e / i i m r 0 7
CAMIONETA CHEVROLET LUV DC V6 4X4 TEC-003
2.002 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29

x x x x
x x
SISTEMA DE MOTOR
SUBSISTEMA DE
SUBSISTEMA DE
x x x x x x x x x x
x x
SISTEMA DE
ENCENDIDO
LUBRICACIÓN chequeo de la varilla medidora de aceite. x x x x
CAMIONETA CHEVROLET D-MAX CRDI FULL AC 3.0 CD
2.009 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
4X4 TMA-1099
x x x x
x x
SISTEMA DE MOTOR
SUBSISTEMA DE
SUBSISTEMA DE
x x x x x x x x x x
x x
SISTEMA DE
ENCENDIDO
LUBRICACIÓN
CAMIONETA CHEVROLET D-MAX CRDI FULL AC 3.0 CD
2.010 4 5 6 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 31 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 1 2 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 26 27 28 29 30 3 4 5 6 7 10 11 12 13 14 17 18 19 20 21 24 25 26 27 28 31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 25 26 27 28 29 2 3 4 5 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 30 31 1 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24 27 28 29 30 29 30 1 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 23 26 27 28 29
4X4 TMA-1100
x x
SISTEMA DE MOTOR
SISTEMA DEL MOTOR mantenimiento de la bomba de inyección.
x x
SUBSISTEMA DE
SUBSISTEMA DE
SISTEMA DE
ENCENDIDO
chequear y limpiar las bujías. x x
LUBRICACIÓN chequeo de la varilla medidora de aceite. x x
x x

Tesis I.M. 366 - Vasco Robayo Mario Gustavo

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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE INGENIERO MECÁNICO

“IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

AUTOR: MARIO GUSTAVO VASCO ROBAYO

TUTOR: ING. MG. CHRISTIAN BYRON CASTRO MINUGUANO

En mi calidad de Tutor de trabajo de Investigación, previo a la obtención del título

• El presente trabajo técnico es original de su autor.

• Ha sido revisado cada uno de sus capítulos.

• Está concluido en su totalidad

Ambato, Noviembre, 2016

Ing. Mg. Christian Byron Castro Miniguano

Yo Mario Gustavo Vasco Robayo, portador de la cedula de identidad número

Mario Gustavo Vasco Robayo

Autorizo a la Universidad Técnica de Ambato, para que haga de este Proyecto

Cedo los Derechos en línea patrimoniales de mi Proyecto Técnico con fines de

Ambato, Noviembre 2016

Mario Gustavo Vasco Robayo

Ambato, Enero 2017

Para constancia firman:

Ing. Mg. Jorge Guamanquispe

Ing. Mg. Francisco Peña

A mis hermanos, quienes son pilar fundamental en mi vida, ya que supieron

A mis sobrinos en especial a mi sobrina Maricela Chico Moya, ya que es para mí

En primer lugar quiero agradecer a Dios, quien es el pilar fundamental en toda

También quiero agradecer a todos mis familiares por brindarme su apoyo

A mis profesores quienes desde el inicio de mi carrera universitaria supieron

Certificación del tutor ............................................................................................. II

Tabla 2:Escala de valorización para la Matriz AMFE .......................................... 26

Tabla 3:Inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos livianos del

Tabla 4:Continuación inventario técnico de la maquinaria pesada y vehículos

Tabla 6: Ficha técnica Tractor de orugas Caterpillar. ........................................... 32

Tabla 7:Ficha técnica excavadora Caterpillar. ...................................................... 33

Tabla 8:Ficha técnica cargadora frontal Caterpillar. ............................................. 34

Tabla 9:Ficha técnica retroexcavadora cargadora Caterpillar. .............................. 35

Tabla 10:Ficha técnica motoniveladora Caterpillar .............................................. 36

Tabla 11:Ficha técnica rodillo Caterpillar............................................................. 37

Tabla 12:Ficha técnica minicargadora Caterpillar ................................................ 38

Tabla 13:Ficha técnica camión recolector HINO GH8 ......................................... 39

Tabla 14:Ficha técnica camioneta Mazda. ............................................................ 40

Tabla 15:Ficha técnica automóvil Jeep Toyota. .................................................... 41

Tabla 16:Ficha técnica volqueta HINO GH8. ....................................................... 42

Tabla 18:Función de los componentes del sistema de trasmisión del tractor de

Tabla 21:Función de los componentes del sistema de frenado del tractor de

Tabla 22:Función de los componentes del sistema de dirección del tractor de

Tabla 23:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de

Tabla 25:Función de los componentes del sistema motor subsistema de

Tabla 27:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de

Tabla 28:Función de los componentes del sistema del motor subsistema de

Tabla 29:Función de los componentes del sistema hidráulico de la excavadora. . 50

Tabla 30:Función de los componentes del sistema de lubricación de la

Tabla 31:Función de los componentes del sistema de enfriamiento de la

Tabla 32:Función de los componentes del sistema de tren de rodaje de la

Tabla 33:Función de los componentes del sistema de admisión y escape de la

Tabla 34:Funciones de los componentes del sistema de alimentación de

Tabla 36:Funciones de los componentes del sistema de frenos de la excavadora. 54

Tabla 37:Función de los componentes del sistema de dirección de la excavadora

Tabla 38:Función de los componentes del sistema motor de la excavadora......... 55

Tabla 39: Función de los componentes del sistema de transmisión de la cargadora

Tabla 40:Funciones del sistema eléctrico de la cargadora frontal. ....................... 57

Tabla 41:Funciones del sistema de frenos de la cargadora frontal. ...................... 57

Tabla 42:Continuación funciones del sistema de frenos de la cargadora frontal. . 58