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Introducción
En este introducción se exponen los principales aspectos de funcionamiento de la señalización KSS, su
configuración y soluciones a diferentes problemas que se han producido con la señalización de tipo KSS.
Tómese este documento como una guía ya que puede que algunas de las soluciones aportadas no estén
suficientemente exploradas.
Cualquier aportación para mejorar o completar este documento será bienvenida, pueden ponerse en
contacto con cualquiera de las personas indicadas al final del documento para que se incluían en futuras
versiones.
Explicaciones iniciales
• La placa de control de los elementos de la botonera de cabina (pulsadores y llavines, pulsador de alarma´,
display y señales acústicas) es la llamada F2KMUL.
• Se comunica mediante un bus serie con la CPU a través de las placas F2KX99 y LCECCB.
•Existen dos modelos: Para ascensores de un embarque y de dos. El modelo para doble embarque sirve
para ascensores con un embarque. Por tanto desaparece el parámetro 1_19 que definía si el ascensor
tiene simple o doble embarque.
• Cada pulsador y llavín está fabricado con una pequeña placa de circuito impreso. Tiene una RAM no
volátil donde se almacena un número identificador.
• Los identificadores de todos los pulsadores y llavines también se almacenan en la F2KMUL, en su RAM no
volátil, es lo que llamamos tabla de configuración.
• Los pulsadores y llavines se conectan a la F2KMUL mediante un BUS serie, cada embarque con un cable
plano independiente.
• Cada pulsador o llavín nuevo (de fabrica) tiene almacenado por defecto el identificador 64 (virgen).
Notas:
En el cable plano que conecta los conectores J6 y J8 uno de los hilos viene marcado en rojo, cuidado al
conectar y desconectar, debe quedar siempre en la misma posición, por lo general este cable se sitúa a la
derecha siempre, una mala colocación del mismo puede causar daños en algunos de los componentes de la
botonera.
Llavín de la configuración OFF (sentido anti horario), la pieza móvil del llavín no presiona el interruptor.
Pulsación de DOB larga (2 seg.) = introducir o validar valor que actualmente muestra el display.
Acrónimos
KSS- Kone signalization system: Sistema de señalización Kone.
Activación larga en los elementos sustituidos después de dar corriente al ascensor, por orden, desde el
elemento con identificador mas bajo.
Sustitución de DOB
1. Por uno nuevo o ya usado, pero en embarque igual a la nueva botonera.
Cambios en la botonera
Si se va a realizar alguno de los siguientes cambios en la botonera es necesario reconfigurar la con el llavín
de configuración:
3. Cuando se cambie la funcionalidad de los llavines. (ej. función LOC de un piso a otro)
*La batería de techo de cabina está conectada y en correcto estado, salida de alimentación continua da
aproximadamente +12V DC.
*Todos los LEDs de tensiones en la placa LOPCB deben estar encendidos: +24V,+5V,+12V, Y +24V car&shaft
ok.
Nota: Recuerde cambiar este parámetro después de la re-configuración si fuese necesario, a un nivel de
volumen adecuado, según requerimientos del cliente
Embarque B
Si todo funciona correctamente en el embarque B o no existe, no realice las acciones descritas en este
apartado.
2 Conecte el cable de BUS del lado B (J8) al conector Solo cambie el cable BUS del conector J8 al
del lado A (J6) en la placa F2KMUL, con todos los J6, dejando libre el conector J8 y todos los
componentes del lado B conectados al cable BUS. elementos del lado A. No desconecte el
Asegúrese de que el cable BUS del lado B tiene un resto de los componentes (pulsadores,
conector libre ( no importa la posición ) donde llavines etc.)
colocar el llavín de configuración y coloqué este
Si no se dispone de conector libre, sustituya
llavín en dicho conector.
temporalmente por el de 22 elementos
7 Si todo coincide con lo indicado en el paso 5- pulse Sonara un bip, aparecerá la leyenda ¨dd¨
el DOB del lado B durante 2 segundos. brevemente en el display de cabina y a
continuación ¨01¨.
8 Pulse brevemente el DOB del lado B Sonara un bip y aparecerá ¨02¨en el display.
9 Presiona durante 2 segundos el DOB del lado B. (ha Sonara un bip y aparecerá ¨03¨en el display.
introducido el identificador 02 en la tabla).
11 Corte corriente.
display ‘30’ y .
=100-199
=100-199
=200-255
7 segmentos
=200-255
matriz de puntos
Lado A
Si todo funciona correctamente en el embarque A, no realice las acciones descritas en este apartado.
2 Conecte el cable de BUS con los componentes del Si existe embarque B, deje desconectado el
lado A en J6 de F2KMUL, asegúrese del dicho cable cable con todos los componentes del dicho
tiene un conector libre. (no importa la posición) embarque, es decir, que en el conector J8 no
donde colocar el llavín de configuración y coloque haya nada conectado. Si no se dispone de un
este llavín en dicho conector. conector libre, sustituya temporalmente el
cable BUS existente por el de 22 conectores.
7 Si todo coincide con lo indicado en el paso 5 pulse Sonara un bip, aparecerá la leyenda ‘dd ’
el DOB al lado A durante 2 segundos. brevemente en el display de cabina y a
continuación ‘01’.
2 Conecte el cable BUS con los componentes de lado Si existe embarque B, deje desconectado el
A en J6 de F2KMUL. Asegúrese de dicho cable tiene cable con todos los componentes de dicho
un conector libre (no importa la posición) donde embarque, es decir, que en conector J8 no
colocar el llavín de configuración, y coloque este haya nada conectado. Si no se dispone de
llavín en dicho conector. conector libre, sustituya temporalmente el
cable BUS existente por el de 22 conectores.
7 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip En este momento estamos dentro del modo
y aparecerá ‘01’ en el display. de programación. A partir de este paso cada
programación será un caso particular. Los
siguientes pasos se refieren a dicho ejemplo.
8 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A. (Ha Sonara un bip y aparecerá ‘02’ en el display.
introducido el identificador 01 en la tabla).
9 Pulse brevemente el DOB del lado A. (ha Sonara un bip y aparecerá ‘03’ en el display.
introducido el identificador 04 en la tabla).
10 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip y aparecerá ’04’ en el display.
11 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A (Ha Sonara un bip y aparecerá ’05’ en el display.
introducido el identificador 04 en la tabla
12 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip y aparecerá ’06’ en el display.
13 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A (Ha Sonara un bip y aparecerá ’07’ en el display.
introducido el identificador 06 en la tabla
=100-199 =100-199
15 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A. (ha Sonara un bip y aparecerá ‘18’ en el display.
introducido el identificador 217 en la tabla).
16 Gire el llavín de configuración a la posición OFF. Aparecerá ‘—‘en display y sonara un bip.
17 Pulse brevemente el botón ’-3 ’. (ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un
botón ‘-3 ’ al identificador 01). bip.
19 Pulse brevemente el botón ‘1 ‘ (ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un
botón ’1 ‘ al identificador 06) bip.
20 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip. Se han reprogramado los
botones y llavines del embarque A.
22 Corte corriente
Ejemplo
Ascensor de 5 paradas, doble embarque, piso fantasma entre paradas 4 y 5, llavín de bloqueo en
embarque B (opción LOC en piso -2) y llavín de fuera de servicio (OSS) conectado en embarque A.
llamadas de cabina
5 1 06
Piso fantasma
4 0 04
3 -1 03
2 -2 02
1 -3
llamadas de cabina
Embarque A Embarque B
5
Piso fantasma
2 -2 130
* No es necesario introducir el identificador 113 en la tabla, pero si pulsar el DOB en la segunda fase de
reprogramación (después de poner el llavín de configuración en OFF, cuando se activan todos los
elementos desde identificador más bajo al más alto).
Pasos previos
Importante! La versión de software de la CPU debe ser al menos 6.5.8. Verifique esto en el menú 4_10
o vea la pegatina de la EPROM en la placa CPU.
Si se van a crear varios grupos de pulsadores bloqueados se deberán instalar y programar los llavines de
bloqueo múltiple previamente. Esto es el caso de que no vengan ya instalados con el ascensor. Además
estos llavines deberán ir instalados al conector de embarque A (J6).
* Lado A 1_5_1
* Lado B 1_5_2
Otras indicaciones
Opciones LOC
El `parámetro 1_45 debe ser 1 si previamente estaba en 0, y debe ser 3 si previamente estaba en 2.
Las placas LCECCEB y LCEOPT no son necesarias para bloqueo de llamadas de cabina, si las tiene, no es
necesaria ninguna conexión adicional.
Nota: La numeración del llavín no corresponde con la numeración en el circuito KSS, siga conexiado
marcado en rojo.
Se puede utilizar el circuito KSS provisión para llavín, con cualquier dispositivo que ofrezca un contacto
abierto o cerrado, como teclado de acceso, tarjeta magnética, etc.
Es posible programar un llavín KSS con identificador de llamada de cabina (normalmente asignados a
botones, no a llavines). De esta toma se puede realizar una llamada de cabina utilizando solo el llavín y no
llavín+ botón.
Identificadores fijos
No debe reprogramar los identificadores del DOB y llavín de configuración, tienen identificador fijo. Ni
tampoco programar otros elementos con el identificador que les corresponde a ellos:
Cable BUS
No importa, que sobren conectores. Por ejemplo, si tiene un cable de BUS con 6 conectores y está
conectado a J6 y a 2 botones y el llavín de configuración, no importa que se queden 2 conectores sin usar.
Tampoco importa la posición que ocupen los elementos en el cable. No tienen por qué estar ordenados. Lo
único importante es que todos los elementos correspondientes al embarque B estén conectados a J8 y los
correspondientes al embarque A en el J6 en la F2KMUL.
Casos especiales:
Caso 1
Ascensor con 3 plantas (2 lado B y 1 lado A), 2 pulsadores abrepuertas por lado, 1 pulsador cierrapuertas
por lado, 1 llavín de bomberos.
3 03
2 02
1 01
llamadas de cabina
Identificadores a validar:
-- Lado B: 1 con guración, OB B, 02. 2 configuración, pulsadores 01, 02, 114, 115.
-- Lado A: 1 con guración, OB A, 01. 2 configuración, pulsadores y llavines 03, 114, 115, 209.
Temporalmente y para comprobar que funcionan correctamente los pulsadores sin los llavines se puede
poner el parámetro 1_45 a 0 para anular todos los bloqueos.
B 25-10-2004 KSP/
Apéndices
Valores del DOB según embarque y numero de botoneras de cabina (0 o 1)
deck side A side B side C side D
1 01 02 03 04
2 05 06 07 08
BPI ID input signal output signal BPI Msg ID input signal output signal
Msg name name bite name name
bite
msb 1 car call 1 call identification 1 4 25 call call 25 call identification 25
1
lsb 2 car call 2 call identification 2 26 call call 26 call identification 26
BPI ID input signal output signal BPI Msg ID input signal output signal
Msg name name bite name name
bite
7 49 car call 49 call indication 49 111 85 reserved reserved
69 reserved reserved
70 reserved reserved
71 reserved reserved
72 reserved reserved
10 73 reserved reserved
74 reserved reserved
75 reserved reserved
76 reserved reserved
77 reserved reserved
78 reserved reserved
79 reserved reserved
80 reserved reserved
11 81 81 reserved
82 82 reserved
83 83 reserved
84 84 reserved
BPI ID input signal output signal BPI Msg ID input signal output signal
Msg name name bite name name
bite
14 105 reserved reserved 15 118 call cancel cancel indicator
Identificadores de llavines
BPI ID input signal output signal
Msg name name
bite
17 129 call lock 1 lock indicator 1
2. Instalar provisiones de llavín local y reprogramar la botonera sin necesidad de actualizar el software de
la CPU.
1 cable plano con tantos conectores como sean necesarios para conectar los elementos que estaban
instalados en un principio en la botonera (en cada embarque), más las provisiones para llavín local que
hemos añadido.
KM772816GO4 - 7 conectores
KM772816GO3 - 9 conectores
KM772816GO2 - 11 conectores
KM772816GO1 - 14 conectores
KM772816GO6 - 18 conectores
KM772816GO5 - 22 conectores
* Tantos llavines como provisiones para llavines , (temporalmente para programar, puesto que solo se
necesita dejar instalado uno).
dibujo 1
Función LOC múltiple en cabina
Conexionado definitivo después de programar
Función LOC múltiple en cabina. Señalización KSS
instrucción de instalación
Programación
La botonera se programara como si de un llavín de bloqueo por piso se tratase.
Activación de la función
Botón de menú
Identificador 0117
1. Pulse el botón de menú durante 3 segundos (en algunos casos se debe mantener pulsado durante todo
el proceso).
2. El zumbador emite un sonido bip pasados los 3 segundos (en algunos casos aparece C1 en display).
3. Introduzca el código PIN utilizando el botón de apertura de puertas ( DOB ) y los botones de piso en
cabina (si tenía pulsado el botón de código PIN deje de pulsarlo ahora). Vea apartado 2
5. Tras de reconocimiento de el código PIN se iluminara el correspondiente mensaje de texto (si está
disponible) en el display de cabina y la función requerida se activa. Vea apartado 3.
Se utiliza la misma secuencia para desactivar la función deseada, siguiendo los pasos anteriores de nuevo
se desactivara la función requerida.
Nota: El código PIN solo puede introducirse desde la botonera de cabina del lado A.
Códigos PIN predefinidos:
Definición de pulsadores a utilizar para introducir los códigos PIN:
FO OSS activado
-O OSS desactivado