manuale 7-03-2006 9:31 Pagina 1
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Ribalta la bici appoggiandola su manubrio e sellino,
e sgonfia la camera d’aria (se non è già bucata).
Svita poi i dadi della ruota (quella dietro chiave 14 o
15, davanti 13 o 14) o sgancia il galletto dello sgancio
rapido. Con la mano sinistra tieni scostato il cambio,
con la destra estrai la ruota.
R rimonta il copertone con
L attrezzo fallo con molta
Per smontare il pedale vecchio (chiave del 15) svita il
pedale destro ruotando verso sinistra -senso antiorario-
e il sinistro ruotando verso destra -senso orario-.
Attenzione! Il pedale R va a destra e il pedale L a sinistra
(vedi disegno). Per montare i pedali, sporca il filetto con
un filo di grasso e avvita il destro verso destra - senso
cambio del pedale smontare la ruota
orario - e il sinistro verso sinistra - senso antiorario -.
Se la luce non funziona controlla prima con una
pila da 4,5 volt se la lampadina si accende.
Se non si accende sostituiscila, altrimenti controlla
se il filo collegato al fanale è rovinato, in tal caso
cambialo. Se non si trovano i difetti, porta la bici
dal ciclista di fiducia e fagli controllare la dinamo.
controlla le luci
Attenzione!!!
Attenzione! I tubi della sella (canotto)
e del manubrio (piantone) non sono infiniti.
Non puoi farli salire oltre il segno impresso.
Attenzione!!!
Se non trovi il segno, cerca di lasciare dentro
almeno quattro dita di tubo, altrimenti sella o
manubrio potrebbero staccarsi quando
sali sulla bici.
Colori compositi
Hai bucato?
Procurati questi attrezzi!
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ni
operto
c
cia
cac
pompetta
o del 15
Controlla che sulla superficie interna del copertone non
etrata ci sia rimasto un vetro o una spina, e se li trovi eliminali!
ppe e carta v Poi infila la camera d’aria, inserendo prima la valvola
chiave del 14
, to
mastice nel buchetto, poi gonfiandola un poco.
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Attenzione! Se riesci,
le mani se invece usi un
attenzione, infatti la punta
dei caccia-copertoni
potrebbero pizzicare e
ribucare la camera d’aria.
Sgonfia completamente la camera d’aria e Rimonta il copertone, partendo dalla parte della valvola
con i caccia-copertoni libera il copertone dal e facendo attenzione a non pizzicare la camera d’aria
cerchione, facendo ben attenzione a non tra il copertone e il cerchio. Infine rimonta la ruota
pizzicare la camera d’aria. sul telaio e gonfiala bene.
Suggerimenti:
• Se la camera d’aria si dovesse
2 sgonfiare ancora controlla che non
ci sia un raggio che sporge dal
cerchione.
• Buona parte delle forature in città
sono dovute alle schegge di vetro
perciò cerca, quando puoi, di
evitarle.
• Nonostante qualsiasi precauzione
le forature ti capiteranno sempre,
quindi portati sempre dietro una
Libera la valvola della camera d’aria svitando il tondino camera d’aria di ricambio oppure
ed estrai la camera d’aria. Poi cerca il foro sulla camera un piccolo kit per la riparazione.
d’aria, se possibile, immergendola in una bacinella
d’acqua o insaponando la superficie della stessa (dove
escono le bolle troverai il buco).
Dove lubrificare
Se la bici cigola troppo puoi farla
andare più veloce mettendo un po’
di olio (o gasolio) sulla catena.
3 Un goccio di olio puoi metterlo anche
sui perni dei freni. Non bisogna
invece mettere olio sui perni delle
ruote, né sul perno tra i pedali.
Controlla che la ruota non balli sui
Attenzione! perni e che il perno in mezzo ai
Scarta la toppa solo dopo pedali non balli. Se ballano, porta
che il mastice è asciutto la bici a registrare dal tuo ciclista di
(dopo un quarto d’ora) fiducia, ti durerà di più.
e prima di attaccarla gonfia
un po’ la camera d’aria, sarà
più facile trovare il foro.
Una volta trovato il foro raschiaci sopra con un pezzo di
carta vetrata poi spargi un filo di mastice (lascia asciugare
per un quarto d’ora) e applicaci sopra la tua toppa. Se non
hai il necessario per rattoppare puoi sostituire la camera
d’aria bucata con una nuova.
Il freno
Procurati questi attrezzi!
cavetto per le bici chiave dell’8/9 e del 10/11
di tipo vecchio
cavetto per un tipo un po’ di grasso
di bici nuovo
Svita il morsetto (chiave 8/9/10) che blocca
il filo dalla parte del freno.
Sgancia il filo dalla parte della leva sul
manubrio, e fallo uscire tirando la pallina
(o il cilindretto).
Metti un po’ di grasso sul filo nuovo e poi
infilalo nella guaina, inserendo attentamente
2 tutti i pippolini che coprono la fine della
guaina.
Infila il nuovo filo nella leva sul manubrio
3 agganciando la pallina in fondo al filo, nel
buco che trovi sotto la leva.
Ora infila la parte finale del filo nel freno:
inseriscilo nello stesso ordine in cui hai trovato
il filo vecchio, poi con una mano stringi il freno e con l’altra
stringi il dado che blocca il filo. Assicurati che il freno
blocchi la ruota, altrimenti
sblocca il filo e prova a
tirarlo ancora un po’.
Cambio del pattino
Svita i pattini consumati con una chiave del COMUNE DI PARMA
Assessorato Mobilità e Ambiente
8/9/10 (non buttare i dadi e le rondelle,
a potrebbero servirti per altre riparazioni).
Realizzato da Graphital - Parma
PARMAPuntoBici
Infomobility S.p.A
Viale Mentana, 29/A
Tel. 0521 706370 - Fax 0521 706331
ParmaPuntoBici
Viale Toschi, 2 - Tel. 0521 281979
www.infomobility.pr.it/parmapuntobici
puntobici@infomobility.pr.it
Ora puoi rimontare i pattini nuovi facendo
attenzione che quando il freno si stringe
siano appoggiati sul cerchione della ruota,
che non siano storti e che non urtino sul
copertone.
b
La bici è vulnerabile, la bici è veloce, la bici ti fa
sentire la pioggia in faccia.
La bici non inquina.
La bici te la ripari da solo, basta sporcarsi le mani.
Può correre silenziosa sul lungofiume,
e può allagare le strade di campanelli.
La bici è simpatica, popolare, accessibile. Di tutti.
Hai mai provato ad immaginare che bello sarebbe
Suggerimenti: vivere in una città piena di bici anziché di auto?
Una città più silenziosa, più rilassante, più romantica,
• Esistono pattini di diverso tipo: per dove spostarsi per le strade sia un piacere
bici tradizionali, mountain bike più
vecchie e più nuove. Quando vai a
anziché uno stress?
comprare i pattini nuovi, porta con Non è un sogno, è tutto possibile, basta crederci:
te la bicicletta o i pattini vecchi olia la catena della tua bici e tirala fuori dalla cantina.
smontati.
Cambia la tua città. Pedala.
• Quando hai messo a posto il freno
solleva la bici e fai girare la ruota.
Se rimane frenata devi raddrizzare
il freno o la ruota, se invece tocca Vieni a trovarci al ParmaPuntoBici,
solo in alcuni punti porta la ruota
qui potrai avere informazioni sulla
dal tuo ciclista di fiducia per farla mobilità ciclabile della città di Parma e
raddrizzare. Controlla anche che
noleggiare biciclette elettriche e normali
non ci sia qualche raggio rotto.
per muoverti in tutta libertà.
Si ringrazia l'associazione +bc di Milano per il materiale fornito.
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32 Anatomia
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di una bicicletta
34 1 - Sellino 29 - Attacco manubrio
41 2 - Leva freno 30 - Controdado
3 - Cavo Freno 31 - Rondella dentata
46 4 - Comando cambio 32 - Guarnizione parapolvere
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5 - Nastro per manubrio 33 - Calotta superiore
6 - Manubrio 34 - Sfere ingabbiate
45 36 7 - Attacchi per freni a cantilever 35 - Sfere ingabbiate
8 - Telaio 36 - Guarnizione parapolvere
28 9 - Forcella posteriore superiore 37 - Pattino del freno
42 10 - Attacco cambio 38 - Braccio del freno
40 11 - Forcella posteriore inferiore 39 - Ingranaggi a 28 denti
12 - Vite fissaggio pedivella 40 - Ingranaggi a 42 denti
44 13 - Rondella 41 - Deragliatore
38
14 - Perno movimento centrale 42 - Ingranaggi da 50 denti
43 37 15 - Guarnizione 43 - Cappuccio parapolvere
16 - Cuscinetto a sfera 44 - Cambio posteriore
49 17 - Calotta regitrabile 45 - Pedivella della guarniture
18 - Contranello 46 - Ruota libera a 7 velocità
19 - Calotta fissa 47 - Fermapiede
48 20 - Cuscinetto a sfera 48 - Pedale
47
21 - Guaine filo 49 - Pedivella sinistra
22 - Cavo a tiraggio centrale 50 - Bloccaggio rapido del mozzo
23 - Morsetto e bullone fissaggio cavo 51 - Canotto reggisella
24 - Braccio del freno a cantilever e pattino freno 52 - Copertone
25 - Canotto della forcella 53 - Cerchione
26 - Morsetto e bullone fissaggio cavo 54 - Raggi
27 - Foderi forcella 55 - Mozzo
28 - Punte forcella 56 - Valvola e camera d’aria

Colori compositi