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Ventajas
La obtención de las expresiones del diseño por resistencia toma en cuenta la forma
no lineal del diagrama esfuerzo – deformación.
En el diseño por resistencia se usa una teoría más consistente para el diseño de
estructuras, ya que considera la verdadera forma y distribución de esfuerzos
internos en los elementos.
En el diseño por resistencia se usa factores de seguridad más realistas, ya que los
factores de mayoración de cargas se aplican a estas en función de su probabilidad
de ser excedidos.
El método por resistencia permite diseños más flexibles, es decir provee la
posibilidad de disipar energía.
CARGAS
Son fuerzas y otras acciones que resultan del peso de los materiales de construcción, los
ocupantes y sus enseres, movimientos diferenciales, efectos ambientales y cambios
volumétricos restringidos. Las cargas permanentes corresponden a cargas cuyas
variaciones en el tiempo son excepcionales o de magnitud pequeña, todas las demás
cargas se consideran variables.
Cargas de servicio: Son todas las cargas estáticas y transitorias que se imponen a una
estructura o elemento de ella durante la operación de la edificación sin factores de carga.
(Método de Diseño ASD)
Cargas mayoradas: Son todas las cargas multiplicadas por factores de mayoración
apropiados. (Método de Diseño LRFD)
Carga muerta: Es el peso de los miembros soportados por la estructura y los aditamentos
o accesorios permanentes que probablemente estén en una estructura en servicio.
Carga viva: Es la carga que no se aplica en forma permanente a la estructura pero que es
probable que ocurra durante su vida de servicio. Depende de la ocupación de la estructura.
Según NEC-15. Cap. 4.2. Cargas mínimas: Sobrecargas mínimas
COMBINACIONES DE CARGA
Resistencia Requerida
Dada por las solicitaciones de la estructura. La resistencia requerida se expresa en
términos de cargas mayoradas o de las fuerzas y momentos internos correspondientes.
Las cargas mayoradas son las cargas especificadas en los reglamentos de construcción
multiplicados por los factores carga apropiados; el factor asignado a cada carga está
influenciado por el grado de precisión con el cual normalmente se puede calcular la carga
y por las variaciones esperadas para dicha carga durante la vida de la estructura, por esta
razón a las cargas muertas se las determina con mayor precisión y al ser menos variables
se les asigna un factor de carga más bajo que a las cargas vivas. Los factores de carga
también toman en cuenta variaciones en el análisis estructural empleado al calcular
momentos y cortantes.
𝐶3.3 = 1,2𝐷 + 𝐿 + 𝐸𝑦
𝐶3.4 = 1,2𝐷 + 𝐿 − 𝐸𝑦
𝐶4.1 = 0,9𝐷 + 𝐸𝑥
𝐶4.2 = 0,9𝐷 − 𝐸𝑥
𝐶4.3 = 0,9𝐷 + 𝐸𝑦
𝐶4.4 = 0,9𝐷 − 𝐸𝑦
Envolvente de Diseño
La envolvente de diseño considera las cargas, momentos o cortantes máximos a lo largo
de un elemento mediante la combinación de resistencias requeridas.
Ejemplo:
MD [Tm]
ML [Tm]
MEx [Tm]
MEy [Tm]
6m 5m 7,5 m
Resumen
El método de diseño por capacidad es un método de diseño que consiste en elegir ciertos
elementos del sistema estructural diseñados y estudiados en detalle de manera apropiada
para asegurar la disipación energética bajo el efecto de deformaciones importantes
mientras que todos los otros elementos estructurales resisten suficientemente para que las
disposiciones elegidas para disipar la energía estén aseguradas.
El sismo de diseño es un evento sísmico que tiene una probabilidad de 10% de ser
excedido en 50 años, equivalente a un período de retorno de 475 años.
Requisitos
Para satisfacer este requisito la estructura no debe colapsar cuando se somete a la carga
máxima de diseño para el que fue concebido. Una estructura se considera que satisface
los criterios de estado último límite si todos los factores siguientes están por debajo del
factor de resistencia calculado para la sección.
Compresión
Tracción
Flexión
Cortante
Axial
Torsión
b) Limitación de daños
c) Ductilidad
La estructura debe ser capaz de disipar energía de deformación inelástica haciendo uso
de las técnicas de diseño por capacidad, es decir la formación de rótulas plásticas o a su
vez mediante la utilización de dispositivos de control sísmico.
Factores de reducción de resistencia
Propósitos:
Es la resistencia que un miembro o una sección transversal del mismo debe tener para
resistir las cargas mayoradas o los momentos y fuerzas internas correspondientes
combinadas.
Resistencia Nominal
Resistencia de Diseño