ELÉCTRICA

DE LA CARROCERÍA

Entrenamiento

GENERACIÓN 7
Términos y expresiones técnicas
Relativos al Múltiplex G7

Hardware: es la parte física de un producto

electrónico;

Software: es la parte lógica del producto,

donde se escribe lo que se quiere realizar;
Protocolo: es un patrón que especifica el
formato de datos y las reglas que deben ser
seguidas para la comunicación entre equipos
electrónicos;
En el Múltiplex tenemos dos tipos de protocolos
LIN y CAN;
CAN = Communication Area Network;
LIN = Local Interconnect Network;
LIN solamente para el tablero electrónico;
CAN para comunicación entre módulos;
Relativos a la eléctrica

PWM: Señal con

diferentes anchos de
pulso de tensión, con
el objetivo de generar
una tensión diferente
de la tensión de la
batería.
Frecuencia: grandeza
utilizada para medir la
repetición de
cualquier fenómeno
con relación al
tiempo.
La unidad Hz (Hertz)
determina la cantidad
de veces que un
fenómeno ocurre en
un segundo.
Softstart: Técnica que,
a través del aumento
progresivo de la
energía suministrada
a un componente
eléctrico y/o
electrónico,
proporciona una
partida suave, con
corriente controlada
Señales

+BAT
24 Volts directo de la bateria;
+30
24 Volts llave general;

+15
24 Volts ignición;

+50
24 Volts partida;
+58
24 Volts faros;
D+
24 Volts motor prendido;
SISTEMA MULTIPLEX
COMPONENTES
Conociendo el Múltiplex G7

El Múltiplex está
compuesto por algunas
partes, ellas son:
Panel de visualización:
Panel de 24 teclas;
Panel de 12 Teclas;
Conociendo el Múltiplex G7

 Módulos (ECU´s = Electronic Control Unit);

Conector de Conector de Conector de entrada

alimentación rede CAN de señales y salida
de las cargas
Cable de red CAN (Naranjo, par trenzado);

Cable de comunicación entre panel de

visualización y panel 24 ó 12 teclas;
Conociendo el sistema
abertura panel
Conociendo sistema Múltiplex

Conexión red CAN coche motor trasero (antiguo)

• Coches hasta abril/2010

Conexión red CAN coche motor trasero(nuevo)
Conexión red CAN coche motor delantero
(antiguo)

• Coches hasta abril/2010

Conexión red CAN coche motor delantero (nuevo)
Esquema de alimentación
módulos ECU#04 y ECU#01
CENTRAL MÓDULO PANEL ECU#01
ELÉCTRICA
(Fusible 40 A)

MÓDULO CENTRAL ELÉCTRICA

ECU#04
Esquema de alimentación
módulo ECU#02
PP DELANTERO ECU#02
Fusível 15 A CENTRAL
ELÉCTRICA

PANEL ECU#02
Fusible 5 A
Esquema de alimentación
módulo ECU#04
MÓDULO PP TRASERO ECU#04

BATERÍAS
(Fusible 40 A)

batería
Conociendo el Multiplex LD
1600 G7
Tablero Panel Central Eléctrica

ECU#01 ECU#04

Delantera

ECU#04

PANEL ELECTRÓNICO

Porta Paquete Trasero

CAN
LIN
ECU#04
Conociendo el Multiplex
DD 1800 G7
Tablero Panel Central Eléctrica

ECU#01 ECU#04

Delantera Maletero

ECU#04

PANEL ELECTRÓNICO ECU#04

Porta Paquete Trasero

CAN
LIN
ECU#04
Características Red CAN

La red CAN interconecta todos los módulos

del coche, a través de un cable naranjo de
par trenzado;
En su inicio y en su final debe poseer un
resistor de 120 Ohms – 1/4W;
El primer resistor está dentro del panel de
visualización, el último está en el último
módulo de la red;
Modelo del resistor:

Para medir la resistencia de la red CAN, se debe apagar la

llave general y retirar el fusible de protección de los paneles.
La resistencia de la red CAN es de aproximadamente 60
Ohms;
Nunca se deben usar ampolletas de prueba para medir la
red CAN;
 +30

CPU
 +30

+30
CPU

Corto
circuito
SISTEMA MULTIPLEX - PRUEBAS
 Obs.: Para medir la resistencia de la red, la misma
debe estar cerrada, el multiprueba debe ser
insertado por la parte trasera de cualquier conector
de la red (conforme lo demostrado en el
entrenamiento);
Salidas

 Salidas: Las salidas sustituyen el relé y el fusible en

el accionamiento de cargas. Su principal
característica es la durabilidad y la posibilidad de
indicar errores en la salida.

 Las salidas están compuestas por interruptores que

cuando reciben la información de enciende/apaga,
retornan un mensaje/señal, indicando el status
operacional de la salida, como corto circuito, carga
abierta y corriente de consumo de la carga;
Cómo detectar si el módulo está con
la comunicación quemada

1º Prueba: medir la red CAN con relación al

negativo del módulo.
Retirar el módulo del coche, desconectando
las redes CAN, alimentación y las cargas;
Colocar el multiprueba en la escala de
Resistencia (Ω), en la escala máxima;
 Colocar una de las punteras en el cable negativo del
módulo y la otra puntera en uno de los tres
contactos del conector de la red CAN, conforme la
foto de abajo;
Probar los tres contactos de la red CAN del
módulo de la misma forma;
Ninguna de las mediciones del multiprueba
debe presentar resistencia, en el caso de que
presente alguna resistencia, significa que el
módulo está con la comunicación quemada.
 Recuerde que cada multiprueba muestra la ausencia
de resistencia conforme la especificación del
fabricante, en la mayoría de ellos aparece solamente el
número 1 en el display.
 2º Prueba: medir la red CAN entre los
contactos del conector de red del módulo.
Retirar el módulo del coche, desconectando
las redes CAN, alimentación y las cargas;
Colocar el multiprueba en la escala de
Resistencia Ω, en la escala de 200 KΩ;
Colocar cada una de las punteras en uno de
los contactos del conector de red del módulo,
conforme la foto de abajo;
 Entre los dos contactos de comunicación del
conector, debemos encontrar la resistencia de 50
KΩ ±10%, si encontramos algo diferente de esto,
una resistencia muy alta o muy baja, significa que el
módulo está con la comunicación quemada.
 SISTEMA MULTIPLEX
Errores, sustitución de módulos y
protecciones
Tratamiento de errores
del Múltiplex
 Cada vez que una carga presente un defecto
como: corto circuito o carga abierta, el mismo
será mostrado en el panel de visualización, de
la siguiente forma:

 En la primera línea del display, él informa el

módulo y el contacto en que está la carga con
defecto;
 En la segunda línea del display, él informa el
nombre de la carga y cuál es el defecto;
Sustitución de módulos

Los módulos sólo podrán ser sustituidos por

piezas nuevas, vírgenes (sin programación)
o programadas para la determinada
carrocería y por el mismo modelo; Ej.:
ECU#01 sólo puede ser cambiado por
ECU#01 virgen (sin programación) o
programado para aquella posición;

OBS.:No se pueden cambiar módulos de

posición, ni de diferentes coches;
Identificación de salida
activa/no activa

En el panel de visualización existe la opción

consumo de los módulos, entrando en esta
opción es posible averiguar si determinada
salida está activa y cuanto ella está
consumiendo de corriente, es un óptimo
método para diagnosticar una falla en la
salida;
Protecciones del sistema
Múltiplex

 Protección contra inversión de polaridad en la

salida del módulo y en la alimentación;
 Corto circuito en la salida (debe ser corregido lo
más rápido posible, para evitar que la salida se
queme);
 A partir de mayo de 2010, en el caso de que una
salida reciba más de 10 corto circuitos, en un
intervalo de una hora, esta salida se bloqueará y
permanecerá bloqueada hasta que el módulo sea
reiniciado.
 Particularidades de la sobretensión y de la
subtensión:
En vehículos de 24V, cuando la tensión baja de
20V o sube de 32V, las salidas son apagadas
después de 30s, para la protección de la carga y
del módulo;

 Consumo de corriente: el módulo soporta por lo

máximo 40A, en el caso de que este límite sea
sobrepasado por más de 15min, el módulo apaga
todas las salidas;
 El módulo posee una capacidad de 40A al total,
pero cada salida tiene una capacidad de corriente
diferente, por lo tanto no se deben cambiar las
cargas de salida, sin verificar la capacidad de
corriente de cada salida;

 Para realizar trabajos que utilicen equipos de

corriente alternada en la carrocería, los módulos
deben ser todos desconectados;
Ej.: soldaduras.
 OBS.:En el caso de que haya una inversión de
polaridad del ramal de alimentación de un módulo y
alguna salida de este módulo esté en corto circuito
con el polo negativo de la batería, la referida salida
puede quemarse.
NUEVO SISTEMA
ESTANDARIZACIÓN DE LA CODIFICACIÓN DE
LOS CABLES

División por familias

Funciones separadas por colores

Agrupados por la secuencia numérico

NUEVO SISTEMA
ESTANDARIZACIÓN DE LA CODIFICACIÓN DE
LOS CABLES

• Nomenclatura de cabbles
con 4 números;
•1º número indica el color y la
función;
• 2º número indica la familia;
• 3º y 4º números
agrupamiento numérico.
NUEVO SISTEMA
• FAMILIAS
FAMILIA CABLE DESCRIPCIÓN
0 X0XX ACCESORIOS
1 X1XX ACCESORIOS
2 X2XX ACCESORIOS
3 X3XX CLIMATIZACIÓN
4 X4XX COMPONENTES EXTERNOS
5 X5XX SISTEMA DE PUERTAS
6 X6XX LIBRE
7 X7XX ILUMINACIONES CARROCERÍA
8 X8XX LIBRE
9 X9XX AUDIO Y VÍDEO
NUEVO SISTEMA
• FUNCIONES SEPARADAS POR COLOR;

CABLE DESCRIPCIÓN
24XX SEÑAL DE CHASIS
34XX LUZ DE MARCHA ATRÁS
44XX DELIMITADORAS
54XX FAROLES
64XX INTERMITENTE
74XX LIMPIADORES
84XX LUZ DE FRENO
94XX ILUMINACIÓN EXTERNA ESPECIAL
NUEVO SISTEMA
• AGRUPAMIENTO POR SECUENCIA NUMÉRICA;
74XX LIMPIADORES
7400 ALIMENTACIÓN +15 LIMPIADOR ORIGINAL
7401 PARADA MOTOR LIMPIADOR ORIGINAL
7402 LIMPIADOR SEGUNDA VELOCIDAD ORIGINAL
7403 LIMPIADOR PRIMERA VELOCIDAD ORIGINAL
7410 ALIMENTACIÓN +15 LIMPIADOR (TECLA)
7411 PARADA MOTOR LIMPIADOR (TECLA)
7412 LIMPIADOR SEGUNDA VELOCIDAD (TECLA)
7413 LIMPIADOR PRIMERA VELOCIDAD (TECLA)
7414 FUSIBLE-TECLA LIMPIADOR
7420 CHORRO DE AGUA
 Cómo identificar un módulo para
adquisición o identificación de problemas;
Encima del módulo existe una etiqueta,
conforme la foto de abajo:

Código Modelo
Marcopolo módulo

Posición
módulo
DIRECCIÓN DE LOS MÓDULOS
SISTEMA MULTIPLEX LD 1600

Terminador

Porta
Paquete
Trasero

Delantera

Central
Eléctrica

Panel

Comunicación CAN
DIRECCIÓN DE LOS MÓDULOS
SISTEMA MULTIPLEX DD 1800

Terminador

Porta
Paquete
Trasero

Delantera

Central
Eléctrica
Maletero

Panel

Comunicación CAN
RAMALES LD 1600

Alimentación de
los módulos. (LD)

Alimentación de
los módulos. (LI)

Ramales Marcopolo
RAMALES DD 1800

Alimentación de
los módulos. (LD)

Alimentación de
los módulos. (LI)

Ramales Marcopolo
PASAJE DE LOS RAMALES
PASAJE DE LOS RAMALES
PASAJE DE LOS RAMALES
PASAJE DE LOS RAMALES
PASAJE DE LOS RAMALES
PASAJE DE LOS RAMALES
PASAJE DE LOS RAMALES
SISTEMA MULTIPLEX

1. Iluminação de Ambiente:
• Ao aplicar o 1º toque aciona “iluminação corredor”,
“iluminação leitura” e “iluminação noturna”.
• Ao aplicar o 2º toque desaciona “iluminação corredor” e
“iluminação noturna”, mantendo a “iluminação de
leitura”, então aciona o “1º estágio da iluminação
ambiente”, 1º nível PWM.
• Ao aplicar o 3º toque aciona “2º estágio da iluminação
ambiente”, 2º nível PWM.
• Pressionando a tecla por 2 segundos, desliga tudo.
Todos os estágios dependem da linha +30.
SISTEMA MULTIPLEX

2. Iluminação do Bagageiro e Manutenção:

• Desliga com o carro em movimento, ou seja, através do
sinal do tacógrafo.

3. Painel Eletrônico:

• Exibirá uma mensagem de WC ocupado nos painéis.

• Exibirá uma mensagem de WC desocupado por 2 vezes
após estar destrancado.
SISTEMA MULTIPLEX

4. WC:
• Foi eliminada a tecla do WC.
• O acionamento da cargas do WC é com a linha +15.
• O usuário possa desabilitar o WC utilizando o painel de
navegação do teclado.

5. Desembaçador do Teto Solar e do Espelho:

• Após o acionamento das teclas, o desembaçador ficará
funcionando alternadamente 10 minutos ligado e 10
minutos desligado.
SISTEMA MULTIPLEX

6. Geladeira, Bebedouro, Aquecedor de Líquidos e

Aquecedor de Alimentos:

• Ao aplicar o 1º toque aciona a Geladeira 1 (traseira) e a

Geladeira 2 (dianteira).
• Ao aplicar o 2º toque aciona a Geladeira 1 (traseira).
• Ao aplicar o 3º toque aciona a Geladeira 2 (dianteira).
• Pressionando a tecla por 2 segundos, desliga tudo.

Traseira Dianteira
SISTEMA MULTIPLEX

7. Iluminação de Escada (degraus):

Sensores Capacitivos podem ser usados para detecção

de qualquer tipo de material, tais como: papel, madeira,
plástico, farinha, metais e etc.
Utiliza como princípio de funcionamento a variação do
dielétrico. Pois um oscilador alimenta um capacitor
formado por duas placas em sua extremidade, que é a
parte sensível do aparelho. Quando algum material
ingressa nesta região, provoca uma variação de
capacitância alterando o oscilador que é detectada pelo
circuito de acionamento do Sensor Capacitivo.
SISTEMA MULTIPLEX

8. Iluminação de Escada (degraus):

• “Sensor 1” é o sinal que entrará no módulo a partir de

cada primeiro degrau da escada.
• A iluminação de Escada (degraus) são acionados com a
abertura da porta e sinal +15.
SISTEMA MULTIPLEX

9. Iluminação de Escada (degraus):

“Sensor 1” aciona a iluminação de degraus:
• Aciona de 0% a 100% da luminosidade em 3s.
• Permanecerá a 100% durante 15s.
• Desaciona de 100% a 60% da luminosidade em 1s.
• Permanecerá a 60% durante 15s.
• Desaciona de 60% a 30% da luminosidade em 1s.
• Permanecerá a 30% durante 30s.
• Desacionará de 30% a 0% da luminosidade em 1s
SISTEMA DESEMPAÑADOR
(DEFRÓSTER)
Defróster

 Posicionado en el panel
frontal, con fácil sistema
de abertura para la
manutención y limpieza
del filtro.
Defróster

 Acceso al caracol.

 Acceso a la válvula de
control y conexión de
las mangueras.

 Módulo de control
dumper.
Defróster

M
DAMPER M
Ó
D
SENSOR U
L
O
 SISTEMA DE AUDIO
INTERPROVINCIALES
Sistema de sonido sin +
-

llave selectora
LI

Cabina

LD

cabina

RADIO

+30 (15 A)
12V 24V

DVD

+ VÍDEO
- AUDIO
Sistema de sonido con +
-

llave selectora

cabina

+30 cabina

RADIO

12V +15

+15
DVD
+30

+30
VÍDEO
AUDIO
+30
+
Esquema eléctrico del distribuidor
de sonido sin llave selectora

Positivos GND Entrada LD y LI Entrada LD y LI Entrada LD y LI

AUX DVD Radio
(6,5,4} (1,2,3)

Entrada Micrófono
Salidas Alimentación Salidas Alimentación

Amplificador L Amplificador LD
Esquema eléctrico del distribuidor
de sonido con llave selectora

Positivos GND Entrada LD y LI AUX Entrada LD y Entrada LD y

(6,5,4} (1,2,3) LI DVD LI RADIO

Salidas Salidas
Entrada
Alimentación
divisor y Alimentación Alimentación Micrófono
pantallas
Amplificador LI Amplificador LD
Esquema de funcionamiento
llave selectora - CABINA
Esquema de funcionamiento
llave selectora - SALÓN
Esquema eléctrico del
amplificador de sonido

Distribuidor

Entradas Alimentación
(6,12) (1,7)

16 Ohms

(1,3)

Obs: El altavoz que está

(6,12) (1,7)
conectado directamente en la
Salidas Alimentación
radio, para sistemas de sonido sin
llave selectora, tiene impedancia
de 4 ohms. Amplificador
Características de la
llave selectora

El conductor tiene prioridad;

El salón no comanda la cabina;
El volumen deç micrófono es independiente
de los demás;
La llave selectora del conductor en estado
natural es en la opción cabina, si el
conductor selecciona para alterar salón,
después de 3s, ella vuelve para la opción
cabina, para facilitarle al conductor;
 OBS.: Sin selectora del conductor, no funciona la del salón.
SISTEMA DE AUDIO
LD 1600 y DD 1800
PASAJE DE LOS RAMALES –
VÍDEO Y ALIMENTACIÓN
Los cables de alimentación
y de vídeo para las
pantallas son integrados. MONITOR

DVD
MONITOR MONITOR

MONITOR

MONITOR

DISTRIBUIDOR
DE VIDEO

DVD

Ramales de Vídeo e Alimentação

DELANTERA

Módulo Multiplex
Distribuidor de
Audio

Distribuidor de
Vídeo

Ramales Marcopolo
Sistema de Audio - LD1600
DD 1800
Parlantes Cabina
AUDIO

COMUNICACIÓN

FILTRO
24V

GND

DVD

LI LD

24V
12V
Selector – LD 1600
Selector – DD 1800
Endereçamento programação
chaves seletora
Endereçamento programação
chaves seletora

1° PASSO_Desligar chave de ignição ou desconectar chicote de alimentação;

2° PASSO_Pressionar a tecla “CD 1” da chave seletora que deseja
endereçar mantendo-a pressionada;
3° PASSO_Ligar a chave de ignição e aguardar 2 segundos com a tecla “CD1”
pressionada;
4° PASSO_Soltar a tecla “CD1” e em seguida pressionar a tecla
correspondente ao endereço que se deseja atribuir, conforme figura anterior;
5°PASSO_Desligar a chave de ignição e religa-la novamente, para que os
novos endereços sejam reconhecidos;

OBS: Após religar a chave de ignição, no passo 5, o número do endereço

atribuidoa chave seletora deverá piscar no display.
Sistema de Vídeo - LD 1600
DD1800

VIDEO
AUDIO

ALIMENTACIÓN

+15
+30 Permite señal de vídeo
GND para las pantallas (+)

Permite alimentación
para las pantallas (+)
Módulo amplificador
Esquema eléctrico del
amplificador de sonido

Distribuidor

Entradas Alimentación

16 Ohms

Salidas Alimentación

Amplificador
Esquema eléctrico del distribuidor
de audio LD1600

Positivos GND Entrada LD e Entrada LD e Entrada LD e

(6,5,4} (1,2,3) LI AUX LI DVD LI RÁDIO

Salidas Salidas
Entrada
Alimentación
divisor y Alimentación Alimentación Micrófono
pantallas
Amplificador LI Amplificador LD
Esquema eléctrico del distribuidor
de audio DD1800

Positivos GND
(6,5,4} (1,2,3)

Alimentación
divisor y
pantallas
Esquema eléctrico del distribuidor
de audio DD1800
SISTEMA DE
PUERTAS
Puerta de separación

Perno traba
Encaje del perno traba;
Localización del
resorte de presión de la
puerta;
Rolete de nylon;
OBS.: No se debe
lubricar el riel o la
rolete, pues esto causa
daños en la abertura y
cierre de la misma.
Puerta de separación

M
Ó
D
U
L
O
S

24 V
Esquema eléctrico
Puerta de separación
 SISTEMA DE BAÑOS
INTERPROVINCIALES
Mangueras Neumáticas

TUBO ROJO: Alimentación de aire general para las

válvulas del panel, del aire acondicionado y de la
válvula del baño.

TUBO AZUL: Aire para abrir las puertas, aire para

abrir la válvula de descarga del baño.

TUBO VERDE: Aire para cerrar las puertas, aire para

cerrar la válvula de descarga del baño y bloqueos en
general.

TUBO AMARILLO: Utilizado para canalizar el agua de

la descarga de la cuba del baño.
Baño
24 V
Baño
24 V 24 V
Baño

 Nuevo sistema de
renovación de aire;
 Entrada de aire vía
conductos de aire
condicionado;
 Salida vía conexión con
filtro de aire del motor,
excepto para coches MD
que posee extractor en el
techo.
Nuevo sistema de agua limpia

 Estanque de agua limpia

sobre el estanque de
combustible;
 Estanque de agua limpia
detrás del basurero, en el
frente del baño, en esta
situación el estanque de
agua limpia del
lavamanos, está detrás
del espejo dentro del
baño.
Para coches que
poseen depósito de
agua limpia sobre el
estanque de
combustible, los
grifos son eléctricas,
accionados sólo por
toque.
Estanque de
desechos;

Depósito solamente
para colocar un
“perfume” (jabón
neutro).
 Válvula para  Pico  Pico para
evacuación alimentación de entrada de agua,
estanque de agua limpia para limpieza
desechos; para lavatorio y interna del baño
para baño;
SISTEMA DE BAÑOS
LD e DD
Sanitária DD
24V
Sanitária DD (torneira)
Sistema Portezuelas

 Picaporte externo
ergonómico en el color
Negro
 Traba y sistemas tipo
automovilística,
accionamiento
suavizado
Sistema Portezuelas

 Para que la portezuela

quede trabada, cuando es
accionado el cuadro de
válvulas junto al conductor,
es necesario que la
cerradura esté en la posición
vertical, o sea, trabada.
 La llave para abrir la
portezuela debe ser utilizada
en el caso de que haya falta
de aire en el coche.
PORTA PAQUETE
Manutención del porta focos

Al inicio y al final del perfil Luz de lectura Salida de aire del

pasamanos, existe un tornillo que Aire
debe ser soltado antes de la retirada Acondicionado
del perfil.
Partes del porta focos

 Piezas independientes,
facilidad en la
reposición y
manutención.
Partes del porta focos

Luz de lectura
Partes del porta focos

Globo salida de aire

Número de butaca
Partes del porta focos

Amplificadores de
sonido;

Paradas para
deficiente;

Paradas solicitadas.
Luminaria salida emergencia

Posicionada en el
porta paquetes, la
luminaria de salida de
emergencia queda
siempre encendida,
pues es alimentada
directamente por la
batería.
 SUPERAR LAS EXPECTATIVAS
DE LOS CLIENTES ES NUESTRO
COMPROMISO.