Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, DE SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
“PLAN INTEGRAL DE GESTION AMBIENTAL DE RESIDUOS SOLIDOS DOMESTICOS
DE LA CIUDAD DE BAGUA GRANDE”

CAPITULO VI

CONCLUSIONES
Y
RECOMENDACIONES

AYALA SANTISTEBAN JOSE ROLANDO DAVILA ALVARADO DENNIS ATILANO

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6.1. CONCLUSIONES

 El percapita de residuos sólidos de la ciudad de Bagua Grande es de 0.438

kg/ha/día. La población urbana es 31,089 Hab., lo que hace una producción
total de residuos de 13.616 ton/día.
 El Plan Integral de Gestión Ambiental de Residuos Sólidos Domésticos
contempla medidas de: almacenamiento en la fuente, recojo, traslado y
disposición final.
 Para realizar el recojo eficiente de residuos sólidos, es necesario dos rutas,
requiriéndose 02 compactadores de 7 Tn C/U.
 El área destinada para el relleno sanitario es 7.0039 Has. solamente
requiriéndose 6.62 Has. Al cabo de 25 años.
 Para el tratamiento de residuos sólidos de la ciudad de Bagua grande se
contempla un relleno sanitario.

6.2. RECOMENDACIONES
 El relleno sanitario deberá ser de tipo semi – mecánico, ya que la municipalidad
cuenta con maquinaria pesada para realizar los trabajos de confinamiento y
compactación de los RS.
 Es imprescindible que el relleno sanitario cuente con una adecuada
administración si se quiere garantizar que este sea construido y operado de
conformidad con las especificaciones y recomendaciones dadas en el estudio
del proyecto, así como para tener la certeza de que se cumplan los objetivos
propuestos. Siendo la disposición final de RSD la última actividad operacional
del aseo, es obvio que el relleno debe estar a cargo del administrador de este
servicio público. Generalmente, se trata de un funcionario de la oficina de
limpieza o bien de otros servicios u obras públicas del municipio. No obstante,
la construcción, operación y mantenimiento podría ser asumida por un operador
particular.

 En cuanto a la salud y seguridad de los trabajadores, las causas de riesgo

pueden tener dos orígenes: condiciones inseguras de trabajo y negligencias del
propio trabajador. Es por ello que se recomienda mejorar la calidad del equipo y

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herramientas de trabajo y dotar a los trabajadores de los implementos mínimos

de protección personal, tales como guantes, botas, gorra o sombrero y, por lo
menos, dos uniformes al año. Además se debe Establecer un programa de
exámenes médicos para identificar, prevenir o curar las posibles enfermedades
que se relacionan con su actividad.

 Se debe informar tanto a la autoridad ambiental y de salud o a la institución

reguladora, así como a la población en general, especialmente a los vecinos del
lugar, sobre la clausura del botadero y el inicio de las operaciones del relleno
sanitario.

 Preparar un programa de educación sanitaria y ambiental dirigido a las escuelas

y a diversas acciones comunales sobre la importancia que tiene para la salud
de todos y el cuidado de su territorio un buen servicio de recolección y
disposición final de la basura, haciendo ver la necesidad de sostenerlo entre
todos mediante el pago del servicio de aseo urbano.

 La colocación de las capas de la cobertura final y la siembra de pasto en los

terraplenes terminados que ya no recibirán más residuos requieren gran
atención porque contribuyen al buen funcionamiento del relleno y mejoran su
aspecto. Es conveniente, entonces, acelerar el proceso de siembra colocando
terrones con césped al menos en 10% del área, a fin de que la obra se
armonice rápidamente con el paisaje natural del entorno.

 Al terminar la vida útil de un relleno sanitario, se debe colocar un nuevo cartel

que informe a toda la población vecina y a los transeúntes que aquel se
encuentra fuera de servicio y se debe transformar en una zona verde con
pastos y arbustos de raíces cortas.

 No se recomienda construir viviendas o cualquier otro tipo de obras en el área

de relleno después de clausurado.

 Para el tránsito vehicular público en las calles y/o jirones que no está definido la
señalización para el sentido de flujo vehicular, adoptar los sentidos de flujo
propuesto en las rutas 1 y 2 del presente estudio.

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