PROYECTO 1728-NUEVA FUERABAMBA

TIPO DE DOCUMENTO INSTRUCTIVO DE TRABAJO OPERACIONAL Y DE SEGURIDAD

TÍTULO INSPECCION FINAL DE NEUMATICOS REPARADOS

CÓDIGO 1728C- GYM-EQ-IT–002

REVISIÓN B

Nombre Cargo Firma

Jefe de Supervisión
ELABORADO POR
de Equipos

Superintendente de
REVISADO POR
Equipos

REVISADO POR Deputy Jefe QAQC

REVISADO POR Deputy Gerencia HSE

REVISADO POR
Deputy Jefatura GA

Deputy Gerencia de
APROBADO POR
Proyecto

HISTORIAL DE CAMBIOS

REVISION Fecha Descripción de Modificación

A 16.06.13 PARA COORDINACIÓN INTERNA
B 17.06.13 PARA APROBACIÓN DE XSTRATA
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INDICE

1.0. ALCANCE

2.0. RECURSOS

3.0. DESARROLLO DEL PROCESO

4.0. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, EVALUACIÓN DE RIESGOS Y CONTROLES

5.0. ANÁLISIS DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES Y CONTROLES

6.0. REFERENCIAS

7.0. ANEXOS

1. ALCANCE
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Este procedimiento es aplicable para la actividad de ingreso de equipos a taller para evitar
situaciones de riesgo

2. RECURSOS

2.1.EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

 Casco de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Botas de cuero con puntera de acero
 Guantes
 Chaleco reflectivo
 Ropa protectora para el frio
 Respirador
 Tapones de oído
2.2.EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

 Camioneta
 Pistola neumática
 Compresora de aire
 Brocha
 Marcador de neumáticos
 Jaula para inflado de neumáticos

3. DESARROLLO DEL PROCESO

ACTIVIDADES PREVIAS

 Todo el personal deberá estar debidamente habilitado, con la charla de inducción y

haber recibido las charlas especificas correspondientes para ingresar a la obra.
 Todo el personal deberá haber recibido la charla diaria de seguridad, antes de iniciar la
jornada de trabajo
 Antes del inicio de las actividades o cada trabajo se deberá realizar el formato AST,
evaluando los peligros, analizando los riesgos asociados a la actividad y adoptar las
medidas de control razonables.
 De ser necesario se señalizará la zona de los trabajos con acordonamientos y avisos,
precisando claramente como área restringida la zona de operaciones, asimismo se
deberá fijar el circuito y sentido de la circulación de los volquetes.
 Verificar que todas las herramientas manuales y equipos se encuentren en perfecto
estado identificadas con el color del mes, y queda prohibido el uso de herramientas
hechizas.
 Cualquier persona que desee ingresar al área de operaciones, deberá comunicarse por
radio con el capataz encargado para solicitar el permiso.
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PROCESO CONSTRUCTIVO

Una vez terminado el proceso de reparación de un neumático, se realizara la inspección

del neumático, la cual consiste en:

 Inspección de la banda de rodado, se verificara que en la banda no exista algún

corte profundo o de tamaño considerable
 Inspección de flanco del neumático, se verificara que no exista algún corte
profundo
 Inspección de válvula de inflado de neumático, se verificara que no presente
ningún tipo de falla o fuga de aire
 Inspección de alojamientos de espárragos, se verificara que los alojamientos no
presenten desgaste (desbocados)
 Inspección de tuercas y espárragos, se verificara que las tuercas y espárragos
estén en buenas condiciones (no presenten daños en los hilos) de presentar
algún tipo de daño se deberá realizar el cambio respectivo.

Una vez de haber terminado con la inspección y/o verificación del neumático, se
procederá a instalar el neumático haciendo coincidir los agujeros del aro con los
espárragos y se realizara el ajuste de los mismos con el ajuste especificado en el
manual de servicio

4. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, EVALUACIÓN DE RIESGOS Y CONTROLES

DESCRIPCIÓN PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE

DE LA TAREA CONTROL
1.1.1. Antes de
realizar la
reparación del
neumático, se
deberá realizar la
evaluación del
Inspección de 1.Presencia de corte 1.1.Explosión de mismo si presenta
neumático profundo en neumático neumático corte profundo o
reparado dimensión
considerable a fin
de desechar o no el
neumático.
1.1.2. Solo personal
debidamente
capacitado deberá
realizar la
reparación de los
neumáticos.
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1.1.1. El personal
deberá ubicar el
neumático de forma
vertical y de ser
necesario deberá
ser apoyado por
Montaje de 1.Inadecuada posición del 1.1.Golpes otro técnico de
neumático neumático para su montaje 1.2.Lumbalgia acuerdo a las
dimensiones del
neumático.
1.1.1. El personal
deberá utilizar
permanentemente
guantes durante la
manipulación y
montaje de
neumático.
1.2.1. El personal
técnico deberá
adoptar posturas
adecuadas al
momento del
montaje del
neumático y deberá
considerar en todo
momento como
capacidad máxima
de peso de 25Kg.

5 ANÁLISIS DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES Y CONTROLES

DESCRIPCIÓN DE LA ASPECTOS IMPACTOS MEDIDAS DE CONTROL

TAREA AMBIENTALES AMBIENTALES

6 REFERENCIAS

 Reglamento Seguridad y Salud Ocupacional D.S. Nº. 055 – 2010 – EM.

 Reglamento Seguridad y Salud en el Trabajo D.S. Nº. 009 – 2005 – MT.
 Norma Técnica G-50- Seguridad en la Construcción.
 Plan de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente - Nueva Fuerabambas.
 GyM PdR GA ES 01 Estándar básico de prevención de riesgos
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 GyM PdR GA ES 08 Estándar Básico de Vehículos y Maquinarias

 GyM PdR GA ES 15 Orden y limpieza en el área de trabajo
 GyM PdR GA ES 18 Uso de Equipos de Protección Individual
 GyM PdR GA ES 32 Responsabilidades de la Línea de Mando
 GyM PdR GA ES 34 Responsabilidades de Empresas Subcontratistas

7 ANEXOS
Formato de reparación de neumáticos.
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