CASO ESTUDIO

“COMPAÑÍA DE CEMENTO GIBRALTAR”

La compañía de Cemento Gibraltar, que tiene aproximadamente 300 empleados en planta, produce
un promedio de 7,000 barriles de cemento diario. El procesamiento del cemento es continuo, el
material pasa consecutivamente por los molinos, hornos de quemado y molino de terminado hasta su
almacenaje. El proceso se caracteriza por máquinas grandes y costosas, a través de las cuales los
materiales son transportados mediante bombas, fajas o transportadores de tubo. Debido a este costoso
equipo, a la producción continua e integral y a las operaciones durante 24 horas al día los siete días
de la semana, las actividades de mantenimiento están dirigidas hacia una producción interrumpida.
El costo de tener equipo de reserva seria prohibitivo.

El mantenimiento del equipo mecánico es responsabilidad directa del maestro mecánico, y el equipo
eléctrico esta a cargo del capataz electricista. Estos dos jefes de departamento son responsables ante
el capataz general de operaciones, quien, a su vez, es responsable ante el gerente de planta.

El mantenimiento del equipo mecánico, tal como grúas, ruedas de molino, clasificadores, bombas de
pasta, hornos de quemado, molinos de enfriamiento y diversos tipos de transportadores, necesita una
inspección frecuente y cuidadosa de todos los engranajes, piñones, ejes, cojinetes y otras partes
mecánicas en movimiento. Diariamente el maestro mecánico hace un recorrido de la planta,
inspeccionando el equipo o tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que ocurran los
desperfectos.

No sigue ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estándar para registrar sus
descubrimientos. El tiempo, frecuencia y contenido de su inspección quedan enteramente a su juicio.
En virtud de su largo tiempo de servicio con la compañía, el maestro mecánico tiene un conocimiento
profundo y completo de todo el equipo. Aunque no se llevan registros formales de fallas anteriores,
las reparaciones importantes o sustituciones que podrían ser de interés para el capataz de operaciones
son anotadas cronológicamente en el manual del maestro mecánico.

El maestro mecánico conoce perfectamente su responsabilidad de mantener el equipo en

funcionamiento, y ha tomado ciertas medidas para asegurarse que las máquinas importantes no fallen.
Por ejemplo, cada una de las chumaceras pesadas de babbit en los extremos de los hornos de 300’
cuestan varios cientos de dólares y no se debe permitir que se gasten. Cuando un nuevo cojinete se
ha asentado después de su instalación, el maestro mecánico mide la profundidad vertical de la
superficie de babbit desde un punto de referencia conocido. Como se sabe cual es el espesor original

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del babbit, se puede determinar en cualquier momento la cantidad que queda. Debido a su larga
experiencia, el maestro mecánico sabe que los cojinetes en el extremo de ingresos de los hornos deben
cambiarse solo cada ocho o diez años, mientras que los que están al extremo del horno que están en
contacto con el fuego pueden requerir ser reemplazados cada ocho o diez meses. Las fechas y
medidas de estos cojinetes para todos los hornos se llevan en un cuaderno que está en el escritorio del
maestro mecánico.

El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos jefes de cuadrilla y 24 hombres de reparaciones,

quienes están divididos en mecánicos del taller de mantenimiento y cuadrillas de mantenimiento
volantes. Los primeros están permanentemente asignados a la sección del taller de mecánica del
departamento de mantenimiento. Las cuadrillas de mantenimiento, dirigidas por los jefes de
cuadrilla, ejecutan los trabajos conforme se requieren.

El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o mantenimiento. El

iniciador, va ya sea donde los jefes de cuadrilla de mantenimiento o donde el maestro mecánico a
informarle sobre el trabajo que debe hacerse. El jefe de cuadrilla asigna al personal requerido y saca
los materiales necesarios del cuarto de materiales. Las piezas importantes de material, tales como
piñones grandes, deben ser firmadas por el maestro mecánico. No hay instrucciones escritas respecto
a limitaciones de los gastos, pero están son comprendidas por los jefes de cuadrilla y el maestro
mecánico.

Si el material que se saca de los depósitos requiere ser maquinado, el almacenero extiende una orden
para el taller de maquinado y envía el material al taller. Cuando se termina de trabajar la pieza, se
devuelve la orden junto con la pieza a los depósitos. El formulario de la orden es enviado entonces
al maestro mecánico para informarle que la pieza esta lista para su instalación.

El mantenimiento requerido que descubre el personal de operación es informado al capataz de

operación del departamento, quien entonces informa al maestro mecánico. Los capataces registran el
trabajo de mantenimiento requerido o parada de máquinas en un informe diario del departamento. El
capataz nocturno llena los pedidos de mantenimiento en un libro en la oficina. Cuando la cuadrilla
de mantenimiento diurno llega, el jefe de cuadrilla revisa esta libreta para determinar si hay o no
algún trabajo pendiente de la noche anterior. Si durante la noche, una máquina amenaza pararse, el
capataz nocturno llama al maestro mecánico a su casa, dado que no hay una contraparte en el turno
de noche.

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Conforme los pedidos se acumulan durante el día, el maestro mecánico los va registrando en una hoja
de papel que esta en el escritorio del jefe de cuadrilla. Cuando el jefe de cuadrilla regresa luego de
haber terminado un trabajo, ve otra asignación en el papel y la tacha luego que el trabajo ha sido
terminado. No se hacen órdenes de trabajo ni formularios de terminación, y el maestro mecánico
debe verificar con el jefe de cuadrilla o hacer una inspección personal para comprobar positivamente
que el trabajo ha sido terminado. Los materiales y las horas hombre correspondientes a cada trabajo
no son cargadas a la pieza del equipo sino al departamento. Por lo tanto, no existe ningún registro
aparte del cuaderno del maestro mecánico, de lo que se ha hecho a cada máquina, cuando ha sido
hecho ni cuánto ha costado.

Uno de los principales problemas de mantenimiento es el reemplazo de ejes, piñones o cojinetes. Por
lo general estas piezas se tienen en stock, pero algunas veces deben hacerse a pedido. La cantidad
que se tiene en stock es determinada por el almacenero, quien lleva registros de su uso y saldos según
lo cree conveniente. Todas las piezas reciben un número de serie, en muchos casos el número esta
impreso en la pieza. El hombre que debe reemplazar una pieza con frecuencia lleva la pieza vieja al
almacén, y el almacenero saca un duplicado del depósito. Este procedimiento minimiza el riesgo de
insertar una pieza, tal como un eje, que se parece a la vieja pero que no corresponde exactamente.

El departamento de mantenimiento no hace ninguna programación de trabajo excepto la que hace el

maestro mecánico mentalmente. En el pasado, las reparaciones de máquinas se programaban
tentativamente para los periodos de menos trabajo de diciembre y enero, pero durante los últimos
años, la planta ha funcionado constantemente los doce meses. Algunas de las reparaciones más
grandes han sido diferidas causando un gasto excesivo de ciertas piezas de equipo. Esta postergación
se ha debido a una gran demanda continuada, que recibe preferencia sobre el mantenimiento.

El capataz de mantenimiento eléctrico es la contraparte del maestro mecánico, y sus responsabilidades

con respecto al equipo eléctrico son similares. En general, el equipo eléctrico requiere una atención
más cuidadosa que el equipo mecánico, y el departamento de mantenimiento eléctrico se adhiere
estrictamente a la inspección diaria. Sin embargo, no existe una rutina específica, y el trabajo y los
registros quedan a discreción del capataz electricista.

En la mayoría de los casos, se tienen motores de reserva en stock, pues sería prohibitivo el costo de
esperar la reparación de un motor en el caso de desperfecto. Pero esta precaución no es general, y la
falla de ciertos motores podría resultar en un cierre de planta.

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El personal de operaciones es responsable por la lubricación y limpieza del equipo, y en cada
departamento se han asignado trabajadores para que se encarguen de estas funciones. Sin embargo,
hay poca evidencia de una verdadera conciencia del mantenimiento. El trayecto de los
transportadores con frecuencia está cubierto de cemento suelto. Muchas de las estructuras de acero
se han oxidado y corroído, particularmente las estructuras exteriores tales como la grúa aérea que
lleva todas las materias primas al clasificador.

Se pide:

A) Identificar el Problema Central.

En la industria cementera el proceso productivo es continuo e integral, el equipo de reserva es

prohibitivo (muy costoso), pero en esta compañía se nota que hay poca evidencia de una
verdadera conciencia del mantenimiento ya que tanto el maestro mecánico, el capataz
electricista, los jefes de cuadrilla y el capataz general de operaciones realizan inspecciones a su
juicio, basados en su experiencia, sin el uso de los registros formales correspondientes; la
cantidad que se tiene en stock es determinada por el almacenero, etc. Todas estas acciones
pueden en cualquier momento parar la empresa y generar enormes pérdidas.

B) Identificar los aspectos cualitativos y cuantitativos más resaltantes.

CUALITATIVOS

 Las tareas o actividades de mantenimiento están dirigidas hacia una producción

interrumpida debido al alto costo de las máquinas y a la producción continua de e integral
de la compañía, además del trabajo de 24 horas diarias durante los siete días de la semana.
 El maestro mecánico no sigue una ruta determinada cuando realiza el recorrido diario de la
planta inspeccionando los equipos para evitar &futuros desperfectos.
 La planta no cuenta con registros ni formatos estándares con fechas.
 costos de las acciones de mantenimiento que se han realizado, solo están registrados
cronológicamente en el cuaderno de registro del maestro mecánico.
 El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o
mantenimiento, pero es el jefe de departamento quien designa el personal requerido y
consigue el material necesario.

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  La planta no cuenta con un equipo de mantenimiento en el turno nocturno, por lo que ante
un fallo de las máquinas se ven en la necesidad de llamar al maestro mecánico del turno
diurno.
 El almacenero, quien hace el pedido de los componentes a reemplazar, lleva un registro de
su uso y saldos segun considera conveniente
 El departamento de mantenimiento eléctrico realiza únicamente inspecciones diarias, sin
una rutina específica, quedando el trabajo y los registros a discreción del capataz electricista

CUANTITATIVOS

 La compañía de Cemento Gibraltar, tiene aproximadamente 300 empleados en planta Y

produce un promedio de 7,000 barriles de cemento diario.
 Realizan un trabajo de 24 horas diarias, los siete días de la semana.
 El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos jefes de cuadrilla y 24 hombres de
reparaciones, quienes están divididos en mecánicos del taller de mantenimiento y cuadrillas
de mantenimiento volantes.
 Cada una de las chumaceras pesadas de babbit en los extremos de los hornos de 300- cuesta
varios cientos de dólares y no se debe permitir que se gasten.

C) Resolver las preguntas:

1. ¿En qué forma el procedimiento de mantenimiento de esta planta no llega a ser un
programa de mantenimiento verdaderamente efectivo?
Como no se cuenta con un plan de mantenimiento bien estructurado, el mantenimiento que
se realiza no resultan muy efectivos. Por otro lado, tenemos al maestro mecánico y al
capataz eléctrico los cuales, si bien no cuentan con registros formales que acrediten las
labores y costos que se están realizando, pero cuentan con la experiencia y criterios
necesarios para saber cuándo cambiar equipos defectuosos antes de que estos se malogren,
siendo el caso de chumaceras pesadas, los cojinetes de los hornos los cuales deben ser
cambiados después de un determinado tiempo. Las acciones realizadas por los capataces y
operarios realizando un mantenimiento preventivo ha evitado que se malogren este tipo de
máquinas, evitando también pérdidas innecesarias para la empresa.

2. ¿Podría emplearse provechosamente un registro de equipos en esta compañía? ¿Qué

formularios podrían utilizarse con beneficio?

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 Siempre y cuando los registros tengan un formato estándar que permita realizar
comparaciones y seguimientos de cada una de las máquinas que funcionan en el área, se
podría dar un uso provechoso
También podría utilizarse un tipo de registro único que sea utilizado en las distintas áreas
de la empresa, de esta manera se evitarían papeleos innecesarios en el área de logística, los
cuales nos llevarían una pérdida de tiempo siendo el caso de tener que hacer algún tipo de
trámite, un pedido, una solicitud, etc.

3. ¿Qué programa de mantenimiento recomendaría Ud. para esta planta?

Para la planta en cuestión se debería conservar el mantenimiento preventivo ya que debido a

la alta producción que se realiza a diario en la empresa y que el costo en adquisiciones de
equipos de reserva es prohibitivo, se debe mantener las maquinas en buen funcionamiento
para evitar desperfectos y futuras fallas. También se debe tener en cuenta el uso de formatos
para tener un registro histórico de las actividades de manteamiento que se realizan a las
máquinas utilizadas en la empresa junto con observaciones de quien realiza el mantenimiento.

4. ¿Por qué criterios podría justificarse económicamente un programa de mantenimiento

preventivo?
Escogemos un mantenimiento preventivo basándonos en la siguiente relación:

𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑴𝑷 < 𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑴𝑪 + 𝒑𝒆𝒓𝒅𝒊𝒅𝒂 𝒅𝒆 𝒑𝒓𝒐𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊ó𝒏

𝒅𝒐𝒏𝒅𝒆:
𝑴𝑷 = 𝒎𝒂𝒏𝒕𝒆𝒏𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒑𝒓𝒆𝒗𝒆𝒏𝒕𝒊𝒗𝒐
𝑴𝑪 = 𝒎𝒂𝒏𝒕𝒆𝒏𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒄𝒐𝒓𝒓𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐

Podemos notar que nos sale más económico realizar un mantenimiento preventivo a realizar
un mantenimiento correctivo, realizando un MP nos evitamos las pérdidas de producción
que son producidas por parar el equipo, a la empresa en este caso no le conviene que un
equipo pare porque le produciría perdidas mucho mayores.

5. ¿Qué parte desempeñan en el mantenimiento preventivo otras funciones aparte del

mantenimiento mismo: presupuestos, contabilidad, personal, seguridad, operaciones,

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 control de producción, ingeniería de planta, ingeniería de producción, administración
de oficina, alta gerencia?
Los operarios deben conocer bien su puesto de trabajo tanto a la máquina que va a utilizar
para esto el operario deberá contar con la capacitación necesaria para cumplir con los
requerimientos de ocupar ese puesto de trabajo. Se debe de contar con un buen presupuesto
para que se cumplan con los inconvenientes que se puedan presentar en el trabajo de
mantenimiento evitando así perder tiempo y ocasionar gatos innecesarios. La alta gerencia,
administración de oficina deberán estar en contacto y coordinación con las diferentes áreas
de trabajo para que todas las actividades de mantenimiento programadas se lleven a cabo de
acuerdo a las normas de la política de mantenimiento de la empresa.

6. ¿Qué objeciones esperaría Ud. que se formulen contra la instalación de un programa

de mantenimiento preventivo?

Se puede esperar que al tener maquinas especializadas costosas, los operarios no estén lo
suficientemente capacitados sobre recomendaciones o formas de uso de las máquinas y no
tengan la experiencia necesaria para hacer un mantenimiento preventivo. Ya que pueden
realizar movimientos peligrosos tanto para la máquina como para el mismo operario, y en el
caso de que dañen alguna pieza, este provoque un daño catastrófico paralizando la producción
por lo cual el costo de reparar la maquina sea mayor al de comprar una maquinaria nueva o
es muy probable que se originen alunas fallas al momento de la elección, lo que ocasiona que
este procedimiento sea más prolongado.

7. En qué se diferencian el problema de mantenimiento de una industria altamente

estacional, tal como la de conservas, de un programa recomendado en la pregunta 4?

Se diferencian en que el mantenimiento estacional se preocupa solamente en mantener el

funcionamiento óptimo de los equipos para los meses que exista mayor demanda, sin
embargo los equipos pueden sufrir desperfectos, oxidarse o perder su disponibilidad en los
tiempos de demanda baja, lo que provoca pérdidas menores. En cambio, el mantenimiento
preventivo se realiza de forma periódica en tiempos programados.

8. En muchas plantas la función de mantenimiento es ejecutada por los operarios de

máquinas. Haga un comentario respecto a esta práctica.
El operario podría realizar una limpieza superficial de a la máquina que utiliza y puede
verificar su funcionamiento ya sea el detectar fugas, verificar si el ruido de la máquina es el

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normal, si presenta una falla antes del mantenimiento rutinario de la máquina, sin embargo,
si se quiere que el operario realice una adecuada función de mantenimiento se requiere una
capacitación previa, sino, puede provocar mayores gastos que si se contratara a un
especialista en el mantenimiento de las máquinas.

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