Pavimentos

GENERALIDADES:

Dada la complejidad y diversa variedad con que los suelos se presentan en la

naturaleza, es de mucha importancia realizar el Estudio de Mecánica de suelos ya que
este nos dará una idea clara sobre las dificultades que se pueden presentar en la
construcción de una determinada obra.

Es imprescindible hacer un análisis del suelo, que permite obtener los parámetros
necesarios para llevar a cabo un buen diseño.

Por lo cual se Comenzó con ir a campo y reconocer el terreno para luego proceder a
la elaboración de los planos las cuales nos permitirán definir la sub rasante. Como
resultado de ello un programa de exploración orientado a identificar los diferentes
tipos de suelos que puedan presentarse, mediante la ejecución de calicatas en el
área de la carretera, descritas en un registro de excavación.

De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtuvieron muestras

representativas, las que fueron identificadas con una tarjeta de identificación con la
ubicación de la calicata, número de muestra y profundidad y luego colocadas en
bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio.

Los ensayos de laboratorio fueron: Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D-

422, MTC E 107; Limite Liquido ASTM D-4318, MTC E 110; Limite Plástico ASTM D -
4318, MTC E 111; Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E 108; Clasificación
SUCS ASTM D-2487; Clasificación AASHTO M-145 La información obtenida del
estudio de suelos ha sido de gran unidad para obtener los parámetros que
caracterizan al suelo en fundación Permitiéndonos identificar el mismo, sobre el cual
se va a diseñar el pavimento; asegurando la estabilidad de estos.
 Pavimentos

OBJETIVO DEL ESTUDIO:

El informe técnico del presente estudio es identificar analizar, interpretar y

determinar las propiedades del sub suelo así mismo definir los perfiles estratigráficos
y secciones homogéneas por donde se desplaza la vía con fines de pavimentación
ubicada en la facultad de ingeniería de la Universidad Peruana Los Andes-chorrillos,
Región Junín provincia de Huancayo, distrito de Huancayo.

UBICACIÓN Y ACCESO AL AREA DE ESTUDIO

UBICACIÓN:
 REGIÓN : Junín
 PROVINCIA : Huancayo
 DISTRITO : Huancayo
 LUGAR : Chorrillos-Palian
 ALTITUD : 3330 msnm (referencia: BM1)

.
Pavimentos
 Pavimentos

ACCESIBILIDAD:

Por el polideportivo: Ómnibus de la empresa de transporte público “PETRA”

Por la alameda universitaria: Transporte particular (Camionetas, autos,

etc.

SITUACION ACTUAL

En la actualidad el terreno donde se construirá la Vía pavimentada se encuentra

desocupada, sin presencia de vegetación o de alguna construcción representativa,
pero si contando con un camino de tierra el cual es utilizado de manera regular por
vehículos de carga liviana como son (autos, camionetas y custer para servicios de
pasajeros, etc), en su mayoría vehículos particulares que se movilizan hacia la UPLA
(Universidad Peruana Los Andes) o que se trasladan de la Urb. Corona del Fraile a la
Urb. La Floresta y viceversa, La vía se encuentra totalmente apta realizar la ejecución
del proyecto ya que, de ser cerrada, los vehículos que hoy transitan por ese acceso
tendrían otras opciones para seguir con su recorrido normal.
 Pavimentos

ACTIVIDADES REALIZADAS

TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo consistieron en la evaluación visual del estado de la superficie
de rodadura y su entorno, así como la ejecución de calicatas en la plataforma. Se han
tomado las muestras representativas de las calicatas, las que fueron trasladas al
laboratorio donde fueron objeto de estudio. Los resultados obtenidos han sido
analizados en gabinete. Estos trabajos se efectuaron en las siguientes etapas:

PROGRAMA DE TRABAJO DE CAMPO

 Reconocimiento del terreno

 Ubicación y ejecución de las calicatas
 Registros de excavación
 Toma de muestras alteradas e inalteradas del suelo
 Ensayos de laboratorio
 Resultados del laboratorio
 Elaboración del perfil estratigráfico

Reconocimiento del terreno

El reconocimiento del terreno se realizó el día 15 del presente mes setiembre. En total se
proyectaron la excavación de 4 calicatas "a cielo abierto”, los que se denominan C-1
(calicata N°01), C-2 (calicata N°02) , C-3 (Calicata N°03) y C-4 (Calicata N°04), cuyas ubicaciones
corresponden, partiendo de la progresiva de inicio Km. 0+000, a puntos ubicados en las
progresivas Km. 0+000, Km. 0+090 Km. 0+210 Y 0+320 aproximadamente de cada 90 metros,
hasta llegar al Km.0+320.00 punto final del tramo .
 Pavimentos

Ubicación y ejecución de las calicatas

En el ítem 11.2 del RNE E 050 nos especifica que la profundidad la obtener la
información de campó es de 1.50m como mínimo y al ya tener el plano de
ubicación de las calicatas se procede a dar los puntos para poder realizar las
calicatas in situ.

CORDENADAS
DENOMINACION UTM

Norte: 8668566.54 Altitud: 3327.90

C-1 Este: 479335.43

Norte: 8668645 Altitud: 3330.85

C-2 Este: 479356

Norte: 8668765 Altitud: 3332.45

C-3 Este: 479333

Norte: 8668591 Altitud: 3335.40

C-4 Este: 479338
 Pavimentos

Registros de excavación

En cada ubicación se hizo el registro de excavación del suelo de la sub rasante, describiendo e
identificando los suelos según el Procedimiento Visual- manual NTP 339.150-2001. Cuando se
detectó la presencia de cambios de las características de los materiales encontrados en la
excavación, se tomó una muestra para la evaluación e identificación correspondiente.

E.A.P : INGENIERIA CIVIL

U.E.C : PAVIMENTOS – B1
Proyecto : CARRETERA ALAMEDA UNIVERSITARIA
Ubicación : ALAMEDA UNIVERSITARIA
Fecha : 15 de Octubre de 2018
CALICATA Coordenadas UTM WGS84
:
Norte 8668566.54
:
01
Este 479335.43
:
Profundidad total : 1.50 m
G DESCRIPCION DEL SUELO GRANULOMETRIA
R Clasificación técnica; forma
SUCS 0.075 4.750
A del material granular; color;
PROF. < mm mm L.L I.P H.N N° DE
F contenido de humedad;
(m) 0.075 a a % % % MUESTRA
I índice de plasticidad; grado
mm 4.750 75
C de AASHTO
mm mm
O compacidad/consistencia.
Material de relleno con
gravas terreno muy duro
0.20
arcilloso y con un olor
peculiar.
Presenta gravas de forma
alargada, con finos de color M-1
marrón oscuro, de humedad
baja, de plasticidad baja,
consistencia moderada
Presenta gravas de forma
alargada, con presencia de
finos color marrón claro, de M-2
humedad baja, de
plasticidad alta, de
consistencia alta

De color beige amarillento,

de humedad seca, de
plasticidad baja, de M-3
consistencia baja
 Pavimentos

E.A.P : INGENIERIA CIVIL

U.E.C : PAVIMENTOS – B1
Proyecto : CARRETERA ALAMEDA UNIVERSITARIA
Ubicación : ALAMEDA UNIVERSITARIA
Fecha : 15 de Octubre de 2018
CALICATA Coordenadas UTM WGS84
:
Norte 8668645
:
02
Este 479356
:
Profundidad total : 1.50 m
G GRANULOMETRIA
R DESCRIPCION DEL SUELO SUCS 0.075 4.750
A Clasificación técnica; forma del
PROF. < mm mm L.L I.P H.N N° DE
F material granular; color; contenido
(m) 0.075 a a % % % MUESTRA
I de humedad; índice de plasticidad;
mm 4.750 75
C grado de compacidad/consistencia. AASHTO
mm mm
O

Material de relleno con gravas

0.20 terreno muy duro arcilloso y con un
olor peculiar.
De forma gravosa, de color marrón claro,
de humedad baja, no presenta plasticidad, M-1
de consistencia dura
M-2

forma gravosa, color marrón oscuro,

humedad baja, no presenta plasticidad,
consistencia dura ,cementación moderada

De color amarillento, de humedad M-3

media, de plasticidad media, de
cementación débil, de resistencia
baja, de tenacidad baja.

De color marrón claro, de humedad M-4

baja, de plasticidad alta, de
cementación moderada
 Pavimentos

E.A.P : INGENIERIA CIVIL

U.E.C : PAVIMENTOS – B1
Proyecto : CARRETERA ALAMEDA UNIVERSITARIA
Ubicación : ALAMEDA UNIVERSITARIA
Fecha : 15 de Octubre de 2018
CALICATA Coordenadas UTM WGS84
:
Norte 8668765
:
03
Este 479333
:
Profundidad total : 1.50 m
G GRANULOMETRIA
DESCRIPCION DEL SUELO
R
Clasificación técnica; forma del SUCS 0.075 4.750
A
PROF. material granular; color; < mm mm L.L I.P H.N N° DE
F
(m) contenido de humedad; índice de 0.075 a a % % % MUESTRA
I
plasticidad; grado de mm 4.750 75
C AASHTO
compacidad/consistencia. mm mm
O

Material de relleno con gravas

0.20 terreno muy duro arcilloso y con
un olor peculiar.

De color marrón , de humedad M-1

baja, de plasticidad media, de
cementación débil, de resistencia
baja, de tenacidad baja.

De color amarillento, de humedad

baja, de plasticidad alta, de M-2
cementación débil, de resistencia
baja, de tenacidad baja.
 Pavimentos

E.A.P : INGENIERIA CIVIL

U.E.C : PAVIMENTOS – B1
Proyecto : CARRETERA ALAMEDA UNIVERSITARIA
Ubicación : ALAMEDA UNIVERSITARIA
Fecha : 15 de Octubre de 2018
CALICATA Coordenadas UTM WGS84
:
Norte 8668591
:
04
Este 479338
:
Profundidad total : 1.50 m
G GRANULOMETRIA
R DESCRIPCION DEL SUELO
SUCS 0.075 4.750
A Clasificación técnica; forma del
PROF. < mm mm L.L I.P H.N N° DE
F material granular; color; contenido
(m) 0.075 a a % % % MUESTRA
I de humedad; índice de plasticidad;
mm 4.750 75
C grado de compacidad/consistencia. AASHTO
mm mm
O
Material de relleno con gravas
0.15 terreno muy duro arcilloso y con un
olor peculiar.

De color marrón , de humedad baja,

de plasticidad media, de cementación M-1
0.10
débil, de resistencia baja, de
tenacidad baja.

De forma gravosa, de color marrón claro, de

0.50 M-2
humedad baja, no presenta plasticidad, de
consistencia dura

forma gravosa, color marrón oscuro,

humedad baja, no presenta
0.90 plasticidad,consistencia dura ,cementación
moderada M-3

De color amarillento, de humedad

1.50
baja, de plasticidad alta, de
cementación débil, de resistencia
baja, de tenacidad baja. M-4
 Pavimentos

Toma de muestras alteradas e inalteradas del suelo

De cada estrato de suelo identificado, se tomaron muestras representativas, las que

convenientemente identificadas, fueron empaquetadas en bolsas de polietileno y trasladadas al
laboratorio para efectuar ensayos de sus características físicas y mecánicas

Ensayos de laboratorio

Con las muestras extraídas en el trabajo de campo se obtuvieron en laboratorio los parámetros
que nos permitan deducir las condiciones de cimentación, y para esto se realizaron los
siguientes ensayos:

NORMATIVIDAD
GRUPO ENSAYO
APLICADA

Partículas con dos o más caras

MTC E 210
fracturadas

Partículas con una o más caras

MTC E 210
fracturadas
Agregado grueso
Partículas chatas y alargadas MTC E 221

Abrasión Los Ángeles MTC E 207

Durabilidad al sulfato de magnesio MTC E 209

Índice plástico MTC E 111

Agregado Fino Equivalente de arena MTC E 114

Durabilidad al sulfato de magnesio MTC E 209

Granulometría por tamizado MTC E 107

Material de Base
Proctor modificado MTC E 115
Granular
CBR MTC E 132

Resultados del laboratorio

Granulometría

EL material de base granular fue secado al aire libre y dividido en dos fracciones mediante
el tamiz Nº 4(retenidos en el tamiz Nº 4 son agregados gruesos y los pasantes en el tamiz
Nº 4 son agregados finos), se utilizó el procedimiento para el análisis granulométrico por
lavado sobre el tamiz Nº 200

El peso del material inicial fue de 3565 g.

 Pavimentos

GRANULOMETRÍA GRADACIÓN “A”

Tamices Abertura Peso Retenido Retenido Porcentaje Base

ASTM (mm) Retenido Parcial Acumulado que Pasa Gradación A

2" 50.800 0.0 0.0 100.0 100 100

1" 25.400 0.0 0.0 0.0 100.0 0 0

3/8" 9.520 2,243.0 62.9 62.9 37.1 30 65

N° 4 4.750 146.8 4.1 67.0 33.0 25 55

N° 10 2.000 286.3 11.1 78.1 21.9 15 40

N° 40 0.420 339.1 13.2 91.3 8.7 8 20

N° 200 0.074 39.5 1.5 92.8 7.2 2 8

Pasante 185.1 7.2 100.0 0.0

Fuente: Manual de especificaciones técnicas de construcción EG-2013 y Elaboración propia

Los porcentajes que pasan se encuentran dentro de los intervalos de la gradación “A”

CURVA GRANULOMETRÍA GRADACIÓN “A”

2 1/2'' 2'' 1 1/2 1'' 3/4'' 1/2''3/8'' 1/4''N°4 8 10 16 20 30 40 50 60 80 100 200

100

90

80

70

% QUE PASA EN PESO

60

50

40

30

20

10

0
0.100
1.000

0.010
10.000
50.60

25.40

0.590
19.050

12.700
63.50

38.10

9.525

6.350

4.760

2.380
2.000

1.190

0.840

0.420

0.300
0.250

0.180
0.149

0.074

Fuente: Elaboración propia

 Pavimentos

Se puede observar que la curva granulométrica del material para base granular se
encuentra dentro de los límites inferior y superior de la gradación “A”, llegando a estar
cerca a los limites inferiores excepto los retenidos en el tamiz Nº 200 que está cerca a el
límite superior.

Resultado: Si cumple con la gradación “A” Manual de especificaciones técnicas de

construcción EG-2013, (Tabla 403-01)

Características físico-mecánicas, Ensayo de Próctor Modificado

Utilizamos el método "C" por qué más del 20% del material se retiene en el tamiz 3/8” (9,53
mm) y menos de 30% en peso es retenido en el tamiz ¾” (19,0 mm). Por lo tanto, se
empleó los siguientes materiales:
Molde : 6 pulg. (152,4mm) de diámetro.
Materiales : Se emplea el que pasa por el tamiz ¾ pulg (19,0 mm).
Capas :5
Golpes por Capa : 56

El ensayo de Próctor se efectúa para determinar un óptimo contenido de humedad, para

la cual se consigue la máxima densidad seca del suelo con una compactación
determinada. Este ensayo se debe realizar antes de usar el agregado sobre el terreno,
para así saber qué cantidad de agua se debe agregar para obtener la mejor compactación.
Con este procedimiento de compactación se estudia la influencia que ejerce en el proceso
el contenido inicial de agua del suelo, encontrando que tal valor es de fundamental
importancia en la compactación lograda.
 Pavimentos

MÁXIMA DENSIDAD SECA DEL MATERIAL DE BASE GRANULAR

Diámetro Molde 4'' 6'' Peso Molde 2907 m3. N° de capas 5

Molde N° 1
Método A B C Volumen Molde 2141 gr. N° de golpes 56Glp.

NUMERO DE ENSAYOS 1 2 3 4 5

Peso Suelo + Molde gr. 7,625 7,950 8,065 7,880

Peso Suelo Húmedo Compactado gr. 4,718 5,043 5,158 4,973

Peso Volumétrico Húmedo gr. 2.204 2.355 2.409 2.323

Recipiente Numero 5 8
6 7

Peso Suelo Húmedo + Tara gr. 125.1 112.2 102.6 121.1

Peso Suelo Seco + Tara gr. 122.5 108.3 97.8 113.5

Peso de la Tara gr. 25.0 26.2 25.5 26.0

Peso del agua gr. 2.6 3.9 4.8 7.6

Peso del suelo seco gr. 98 82 72 88

Contenido de agua % 2.7 4.8 6.6 8.7

Densidad Seca gr/cc 2.146 2.247 2.260 2.137

RESULTADOS

Densidad Máxima Seca 2.266 (gr/cm3) Humedad óptima 6.0 %

Densidad Máxima Seca Corregida 2.266 (gr/cm3) Humedad óptima 6.0 %

Fuente: Elaboración propia

RELACIÓN HUMEDAD – MÁXIMA DENSIDAD SECA

Fuente: Elaboración propia

 Pavimentos

Se puede observar que la curva de la relación humedad – densidad seca, encuentra su

punto máximo (2.266 gr/cm3) con un contenido de humedad de 6% y que humedades
inferiores y superiores a este punto disminuyen la densidad seca calculada.

Características físico-mecánicas, C.B.R. (California Bearing Ratio)

El Índice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo cortante de un
suelo, bajo condiciones de densidad y humedad, cuidadosamente controladas.

El CBR que se usa para proyectar, es el valor que se obtiene para una profundidad de
0.1”. Como el CBR de un agregado varía de acuerdo a su grado de compactación y el
contenido de humedad.

CALICATA C3 – M1

PENETRACIÓN

CARGA MOLDE Nº M-10 MOLDE Nº M-11 MOLDE Nº M-12

PENETRACIÓN
STAND. CARGA CORRECCIÓN CARGA CORRECCIÓN CARGA CORRECCIÓN

Dial Dial Dial

mm pulg. kg/cm2 kg kg % kg kg % kg kg %
(div) (div) (div)

0.000 0.000 0 0 0 0 0 0

0.635 0.025 41 145.0 110.0 50.0

1.270 0.050 102 385.0 265.0 132.0

1.905 0.075 183 795.0 542.0 270.0

2.540 0.100 70.5 1185.0 775.0 385.0

1,230 92.6 845 63.6 393.0 29.6

3.810 0.150 1850.0 1200.0 580.0

5.080 0.200 105.7 2415.0 1620.0 778.0

2,440 122.4 1,659 83.2 783 39.3

6.350 0.250 772 2750.0 1725.0 885.0

7.620 0.300 940 3095.0 2085.0 1010.0

10.160 0.400 3355 2200 1095.0

12.700 0.500 3945 2450.0 1275.0

Fuente: Elaboración propia

 Pavimentos

CALCULO DE CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO)

2.300 MÉTODO DE COMPACTACIÓN

AASHTO T-
2.250 : 180

2.200 MÁXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 2.266

Densidad Seca (gr/cm3)

2.150
OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 6.0

2.100
95% MÁXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 2.152
2.050

2.000
RESULTADOS:
1.950
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. a 1" = 91.8 %
CBR (%)
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. a 1" = 55.9 %

Fuente: Elaboración propia

Resultado: De acuerdo al Manual de especificaciones técnicas de construcción EG-2013, (Tabla

403-02), este material serviría para pavimentos con un tráfico de ejes equivalentes menor a
1000000 debido a que tiene un CBR del 91.8% referido al 100% de la máxima densidad seca y
una penetración de carga de 0.1”.

Agregado Grueso
Se denomina así a los materiales retenidos en la malla Nº 4

Partículas con una a más caras fracturadas

Se utilizó el ensayo Porcentaje de caras fracturadas en los agregados (MTC E-210-2000) del
Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).
 Pavimentos

PARTÍCULAS CON UNA A MÁS CARAS FRACTURADAS

Agregado Grueso
Tamaño Máximo del Agregado D E F G
Peso % % que
Retenido Retenido Pasa

Retenido en
Pasa Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B
Tamiz

1 1/2" 1" 0 0.0 100.0 2000 1850.0 92.5 0.0

1" 3/4" 0 0.0 100.0 1500 1320.0 88.0 0.0

3/4" 1/2" 0 0.0 100.0 1200 1020.0 85.0 0.0

1/2" 3/8" 2243 100.0 0.0 600 550.0 91.7 9166.7

TOTAL 2243 100.0 9166.7

Porcentaje con una Cara Fracturada Total, G 91.7

Total, B

Fuente: Elaboración propia

Resultado: El 91.7% de partículas con una a más caras fracturadas, el cual supera el 80%
mínimo de los requerimientos del agregado grueso de la tabla 403-03 del Manual de
especificaciones técnicas de construcción EG-2013,

Partículas con dos a más caras fracturadas

Se utilizó el ensayo Porcentaje de caras fracturadas en los agregados (MTC E-210-2000) del
Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).
 Pavimentos

PARTÍCULAS CON DOS A MÁS CARAS FRACTURADAS

Agregado Grueso
Tamaño Máximo del Agregado D E F G
Peso % % que
Retenido Retenido Pasa

Retenido en
Pasa Tamiz (A) (B) © (gr) (gr) ((E/D)*100) F*B
Tamiz

1 1/2" 1" 0 0.0 100.0 2000 1520.0 76.0 0.0

1" 3/4" 0 0.0 100.0 1500 1020.0 68.0 0.0

3/4" 1/2" 0 0.0 100.0 1200 850.0 70.8 0.0

1/2" 3/8" 2243 100.0 0.0 600 410.0 68.3 6833.3

TOTAL 2243 100.0 6833.3

Porcentaje con una Cara Fracturada Total, G 68.3

Total, B

Fuente: Elaboración propia

Resultado: El 68.3% de partículas con dos a más caras fracturadas, el cual supera el 50%
mínimo de los requerimientos del agregado grueso de la tabla 403-03 del Manual de
especificaciones técnicas de construcción EG-2013.

Abrasión los ángeles

Se utilizó el ensayo Porcentaje de caras fracturadas en los agregados (MTC E-207-2000) del
Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).

Erigimos el método “A” por qué el material cumple con los retenidos de los tamices 1”, ¾”, ½” y
3/8” el cual en su totalidad tiene un peso total de 5005g
 Pavimentos

PARTÍCULAS CON DOS A MÁS CARAS FRACTURADAS

Muestra 1 2 3

PESOS Y GRANULOMETRIAS (grs)

Pasa Tamiz Retenido en Tamiz
GRADACION

mm pulg. mm pulg. A B C

37.5 1 1/2" 1 1/2" 1" 1255

25 1" 1" 3/4" 1248

19 3/4" 3/4" 1/2" 1250

12.5 1/2" 1/2" 3/8" 1252

9.5 3/8" 3/8" 1/4"

6.3 1/4" 1/4" N° 04

4.75 Nº4 No 4 N° 08

Peso Total 5005

Perdida después del ensayo 1305

Peso Obtenido 3700

N° de Esferas 12

Peso de las Esferas 400

Porcentaje Obtenido 26.1

Fuente: Elaboración propia

Resultado: El 26.1% de pérdida del agregado grueso está por debajo del 40% máximo de los
requerimientos del agregado grueso de la tabla 403-03 del Manual de especificaciones
técnicas de construcción EG-2013, por lo tanto si cumple con los requerimientos.

Partículas chatas y alargadas

Se utilizó el ensayo índice de aplanamiento de los agregados para carreteras (MTC E 221-2000)
del Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).
 Pavimentos

PARTÍCULAS CHATAS Y ALARGADAS

Chata y
Agregado Grueso Partículas Chatas y Alargadas
Alargadas
Tamaño Máximo de
Agregado
Peso % % que Peso de %
Peso (%) % Parcial
Retenido Retenido Pasa Fracción Corregido

Tamiz Retenido A B C D E F=((E/D)*100) G=F*B H=G

1" 1 1/2" 0 0.0 100.0 2786 28.0 1.0 0.0 0.0

3/4" 1" 0 0.0 100.0 1466 28.0 1.9 0.0 0.0

1/2" 3/4" 0 0.0 100.0 1080 29.0 2.7 0.0 0.0

3/8" 1/2" 2243 100.0 0.0 311 20.0 6.4 643.1 643.1

1/4" 3/8" 0 0.0 100.0 148 13.0 8.8 0.0 0.0

Total 2243.0 100.0 0.0 5791 118 643.1 643.1

Resultados:

Peso Total de la Muestra 5791.0

Partículas Chatas y Alargadas 6.4%

OBSERVACIONES: Relación Espesor/Longitud 1:3

Fuente: Elaboración propia

Resultado: El 6.4% son partículas chatas y alargadas del agregado grueso el cual está por
debajo del 15% máximo de los requerimientos del agregado grueso de la tabla 403-03 del Manual
de especificaciones técnicas de construcción EG-2013, por lo tanto, si cumple con los
requerimientos.

Durabilidad al sulfato de magnesio agregado grueso

Se utilizó el ensayo índice de aplanamiento de los agregados para carreteras (MTC E 209-2000)
del Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).
 Pavimentos

DURABILIDAD AL SULFATO DE MAGNESIO AGREGADO GRUESO

Tamaño de Tamiz Peso Peso Peso Perdida

Recipient. Escalonado Perdida
Requer. Inicial Final
N° Original Corregida
Pasa Retiene (gr.) (gr.) (gr.) Peso %

1 1/2" 1" 5000 +/- 300 1 4950.0 4940.0 10.0 0.20 0 0.000

1" 3/4" 5000 +/- 300 2 4585.0 4570.0 15.0 0.33 22.75 0.074

3/4" 1/2" 670 +/- 10 3 635.0 620.0 15.0 2.36 36.47 0.861

1/2" 3/8" 670 +/- 10 4 620.0 600.0 20.0 3.23 3.7 0.119

3/8" N° 04 300 +/- 5 5 300 265.0 35.0 11.7 3.6 1.2

TOTALES 66.5 2.30%

Fuente: Elaboración propia

Resultado: El 2.30% de pérdida por los sulfatos de magnesio está por debajo del 18% máximo
de los requerimientos del agregado grueso de la tabla 403-03 del Manual de especificaciones
técnicas de construcción EG-2013, por lo tanto si cumple con los requerimientos.

Agregado Fino
Se denomina así a los materiales pasantes la malla Nº 4

Índice plástico

Se utilizó el ensayo “Determinación del límite plástico e índice de plasticidad” (MTC E-111-2000)
del Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).

DETERMINACIÓN DEL LIMITE LIQUIDO

N° de Tarro 16 18 17

Peso de Tarro + Suelo Húmedo gr. 62.14 63.66 65.12

Peso de Tarro + Suelo Seco gr. 58.00 60.00 61.00

Peso de Tarro gr. 40.97 43.82 41.03

Peso de Agua gr. 4.14 3.66 4.12

Peso del Suelo Seco gr. 17.03 16.18 19.97 Limite Liquido

Contenido de Humedad % 24.31 22.62 20.63 22

Numero de Golpes 17 24 31

Fuente: Elaboración propia

 Pavimentos

DETERMINACIÓN DEL LIMITE PLÁSTICO

N° de Tarro 25 23

Peso de Tarro + Suelo Humedo gr. 62.20 64.10

Peso de Tarro + Suelo seco gr. 58.10 59.50

Peso de Tarro gr. 37.08 34.31 0.00

Peso de Agua gr. 4.10 4.60

Peso de Suelo seco gr. 21.02 25.19 Límite Plástico

Contenido de
Humedad
% 19.51 18.26 19

Fuente: Elaboración propia

DETERMINACIÓN DEL LIMITE PLÁSTICO

Fuente: Elaboración propia

Resultado: el material fino tiene un índice plástico de 3%, el cual supera el 2%%
mínimo de los requerimientos del agregado fino de la tabla 403-04 del Manual de
especificaciones técnicas de construcción EG-2013.

1.1.1.1 Durabilidad al sulfato de magnesio del agregado fino

Se utilizó el ensayo índice de aplanamiento de los agregados para carreteras (MTC

E 209-2000) del Manual de Ensayos de Materiales (EM 2000).
 Pavimentos

DURABILIDAD AL SULFATO DE MAGNESIO AGREGADO GRUESO

Tamaño de Tamiz Peso Peso Peso Perdida

Recipiente Escalonado Perdida
Requer. Inicial Final
N° Original Corregida
Pasa Retiene (gr.) (gr.) (gr.) Peso %

3/8" N° 04 100

N° 04 N° 08 100 1 100.0 97.00 3.00 3.00 1.1 0.03

N° 08 N° 16 100 2 100.0 96.80 3.20 3.20 17.0 0.54

N° 16 N° 30 100 3 100.0 95.50 4.50 4.50 25.2 1.13

N° 30 N° 50 100 4 100.0 93.60 6.40 6.40 26.0 1.66

N° 50 N° 100 100 5 100.0 92.13 7.87 7.87 11.4 0.90

N° 100 5.0

TOTALES 85.7 4.27%

Fuente: Elaboración propia

Resultado: El 4.27% de pérdida por los sulfatos de magnesio está por debajo del 15% máximo
de los requerimientos del agregado grueso de la tabla 403-04 del Manual de especificaciones
técnicas de construcción EG-2013, por lo tanto, si cumple con los requerimientos.

Resumen de los resultados de los ensayos de laboratorio

RESUMEN DE LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO

NORMATIVIDAD Requerimiento
GRUPO ENSAYO Resultado Resultado
APLICADA >3000 m.s.n.m.

Partículas con una o más

caras fracturadas
MTC E 210 86.50% 80% mín. Cumple

Partículas con dos o más

caras fracturadas
MTC E 210 69.70% 50% mín. Cumple

Agregado grueso Abrasión Los Ángeles MTC E 221 26.10% 40% máx. Cumple

Partículas chatas y alargadas MTC E 207 2.70% 15% máx. Cumple

Durabilidad al sulfato de
magnesio
MTC E 209 2.30% 18% máx. Cumple

Índice plástico MTC E 111 3% 2% mín. No cumple

Agregado Fino
Durabilidad al sulfato de
magnesio
MTC E 209 4.27% 80% mín. Cumple

Granulometría por tamizado MTC E 107 A A Cumple

Material de Base Granular 91.8% 80% mín. * Cumple

CBR MTC E 132
100% mín.** No cumple
 Pavimentos

Elaboración del perfil estratigráfico