UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INSTITUTO DE INVESTIGACION DE LA FACULTAD DE INGENIERIA

CIVIL

TEXTO:“FACTORES ASOCIADOS AL COMPORTAMIENTO DE LOS

GEOTEXTILES EN LA CONFORMACION DE PAVIMENTOS RIGIDOS Y
FLEXIBLES EN SU REHABILITACION EN LA CUIDAD DE PUNO”

PRESENTADO POR:
ALUMNO DE I.C. Janor Yoship BORDA VARGAS

PARA EL CURSO DE:

“SEMINARIO DE TESIS – I”

DOCENTE DE CURSO:
ING. Richard QUISPE MEJIA
PUNO – PERU
2019

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Contenido

INDICE

II RESUMEN 7

III INTRODUCCIÓN 9

IV MARCO TEÓRICO 10

CAPITULO I:
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 10
1.1. FORMULACION DEL PROBLEMA
1.2. OBJETIVOS DEL PROBLEMA INVESTIGACION
1.3.JUSTIFICACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.4. LIMITACIONES

CAPITULO II:
MARCO TEORICO 11
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
2.2. BASES TEORICAS
2.3. DEFINICION DE TERMINOS BASICOS
2.4. HIPOTESIS (de ser necesarios)
2.5. VARIABLES

CAPITULO III:
MARCO METODOLOGICO 12
3.1. NIVEL DE INVESTIGACION
3.2. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
3.3. POBLACION Y MUESTRA
3.4. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS
3.5. TECNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS

CAPITULO IV:

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS 13

4.1. RECURSOS HUMANOS, MATERIALES, FINANCIEROS

4.2. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES O DIAGRAMA DE GANTT

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CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

DESCRIPCION DEL PROBLEMA.

El siguiente problema trata de los pavimentos rígidos y flexibles de la cuidad de Puno q

presenta deterioros, con múltiples fisuras, así como parches de subsanar algunos huecos
que se encuentran en la vía, que no permiten la circulación eficiente de los vehículos, es
por ello por lo que estudiaremos y/o investigar el comportamiento del geo textil en los
pavimentos rígidos y flexibles en la cuidad de P uno.

Para lo cual se propone una alternativa de solución a los pavimentos flexibles que
presentan deterioros en la capa de rodadura, se realiza una propuesta denominada
“Factores asociados al comportamiento de los geo textiles en la conformación de
pavimentos rígidos y flexibles en la cuidad de Puno”.

Además, la evaluación de la condición de pavimento flexible se hará aplicando el método

de índice de condición de pavimento PCI que evalúa el pavimento flexible desde 0 para
un pavimento fallado hasta 100 para un pavimento en excelentes condiciones.

Actualmente, esto incluye una valoración del estado actual de las fallas y se estima su
condición futura o el tiempo en que las fallas alcanzaran un nivel crítico o terminal.

En consecuencia, este problema es desarrollado para determinar las incidencias que

tendrá el uso del geo textil en la rehabilitación del pavimento flexible y pavimento rígido
antepuesta de la evaluación de la condición en la se encuentra actualmente las vías de la
cuidad de puno.

1.1. FORMULACION DEL PROBLEMA

PROBLEMA GENERAL.
¿Cómo es el comportamiento del geotextil en la conformación de pavimentos rígidos
y flexibles para su rehabilitación en la cuidad de puno?

PROBLEMAS ESPECIFICOS.

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  ¿Qué incidencias se encuentran en la superficie y estructura de los pavimentos
rígidos y flexibles de la cuidad de Puno?
 ¿Cuáles son las propiedades y funciones del geo textil para el uso de rehabilitación
en los pavimentos rígidos y flexibles de la cuidad de Puno?
 ¿Cómo verificaremos el comportamiento del geo textil para el uso de
rehabilitación del pavimento flexible y pavimento rígido en la cuidad de Puno?

1.2. OBJETIVOS DEL PROBLEMA.

OBJETIVO GENERAL.

Factores asociados al comportamiento de los geotextiles en la conformación de

pavimentos rígidos y flexibles en su rehabilitación en la cuidad de Puno.

OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Determinar la situación actual de la superficie y estructura de los pavimentos

rígidos y flexibles de la cuidad de Puno.
 Dar a conocer las propiedades y funciones del geotextil como uso de
rehabilitación en pavimentos rígidos y flexibles de la cuidad de Puno.
 Analizar y verificar ambos pavimentos con y sin el uso de geotextil para la
rehabilitación de las calles de la cuidad de Puno.

1.3.JUSTIFICACION DEL PROBLEMA.

Económica.- Ayudaría a economizar en el proceso constructivo y en el mejoramiento

dando mejoría en la calidad y durabilidad del pavimento usando un geotextil.

Social.- Como sabemos las vías son muy transitadas en la cuidad de Puno, aparte que
tenemos presencias de lluvias ocasionando el desgaste rápido de los pavimentos flexibles
y rígidos; llevando a la reparación continua pero no al mejoramiento de esta por lo cual
este problema está enmarcada en el mejoramiento de los pavimentos flexibles y rígidos
usando el geotextil tejido como una alternativa para dar solución.

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Ambiental.- Ambientalmente ayudaría bastante, puesto que el diseño de nuevos
pavimentos flexibles y rígidos en la cuidad de Puno ocasionaría menos daño ala medio
ambiente con el uso de los geotextiles.

Técnica.- Los pavimentos flexibles y rígidos que presentan deterioros en la capa de

rodadura, se realiza una propuesta denominada. Además, la evaluación de la condición
actual del pavimento flexible se hará aplicando el método Índice de Condición del
pavimento PCI que evalúa el pavimento flexible desde 0 para un pavimento fallado hasta
100 para un pavimento en excelentes condiciones y para el rígido.

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CAPITULO II

MARCO TEORICO

2.1. ANTECEDENTES DE INVESTIGACION

2.2. Análisis técnico-económico del uso de geotextiles refuerzo de bases granulares

en pavimentos rígidos y flexibles.

Para poder obtener un diseño alternativo optimo necesario conocer las propiedades de los
geotextiles disponibles en el mercado actualmente, para ello se hizo una clasificación de
las mismas y se mostraron sus aplicaciones típicas. Así mismo, se describieron los
mecanismos de refuerzo relacionado con el uso de los geotextiles dentro de estructuras
de pavimento y los beneficios que estos permiten lograr.

Luego se hizo una recopilación de las metodologías de diseño que se utilizaron para el
caso de estudio presentado y las investigaciones que permitieron obtener factores
necesarios para realizar el diseño de secciones reforzadas con geotextiles. (Daniel Alberto
Orrego Cabanillas, 2014).

2.3. Los geo textiles y su aplicación en las carreteras

La explosión demográfica ha originado problemas económicos y sociales un tanto

difíciles de resolver sistemática y eficientemente. Tales problemas repercuten en todos
los sectores, de aquí que surja la necesidad de dar una solución a corto plazo.

Dentro de la industria de la construcción y en particular en las obras de beneficio social,

tales como las carreteras, presas, vías terrestres, sistemas de alcantarillado, entre otras, se
ha ido llevando a cabo una trasformación radical en los métodos constructivos y en
algunos materiales que constituyen la obra en general.

En esta transformación se da consecuencia de que los materiales para la integración de

las obras son escasos, costosos o lejanos del lugar en donde se construye.

Por tal motivo se han llevado a cabo estudios sobre diferentes materiales, para tratar de
sustituirlos por otros artificiales que cumplan con las propiedades de los primeros, pero
de alguna u otra manera resulten más económicos, fáciles de instalar, etc. El contenido de
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este planteamiento de problema trata de un material sintético llamado geotextil, el cual
es usado como material constitutivo en las obras civiles.

Con la finalidad en la cual se basa en la necesidad de mejorar el estado el estado en que

se encuentran los pavimentos urbanos en la cuidad de puno, ya que es una preocupación
que afecta a todos los ciudadanos en general.

La realidad que se vive en la cuidad de puno es alarmante, pues es imposible tener un

viaje seguro y placentero, debido a las innumerables fallas presentes en el pavimento, que
lo van deteriorando poco a poco y disminuyendo su serviciabilidad.

Un método de evaluación del comportamiento del pavimento es el “Procedimiento

estándar para la inspección del índice de condición del pavimento en caminos y
estacionamientos”, o mejor conocido como “Método PCI” (Pavement Condición Índex);
que por medio de inspecciones visuales determina el estado en que se encuentra una vía,
dependiendo del tipo, cantidad y severidad de las fallas del pavimento.

En este problema se hará referencia la aplicación del método PCI, para pavimento flexible
(asfaltico) en la Av. Circunvalación sur de la cuidad de Puno. Se inspeccionara cada falla
existente y siguiendo el procedimiento, se estimara el estado real del pavimento.

2.3. HIPOTESIS

HIPOTESIS GENERAL

• El comportamiento del geotextil podría ser favorable para el pavimento rígido y

Flexible ya que este se transmite las tensiones locales aumentando la capacidad

Portante del suelo y reduciendo espesores de los pavimentos flexibles podrían

mejorar un 97% y el pavimento rígido un 95%.

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HIPOTESIS ESPECÍFICAS

• Las incidencias que se pueden presentar serian agrietamientos, desgaste, ahuellamientos

Esto debido al tránsito constante y cambio de temperatura que se presenta en el

Pavimento flexible rígido, así como la función de refuerzo, separación y estabilización.

• El geotextil presentaría propiedades mecánicas e hidráulicas para el mejoramiento del

Pavimento flexible y rígido, así como la función de refuerzo, separación y estabilización

• Con el uso de un software simulador se podría verificar los pavimentos con y sin el uso

De geotextil como rehabilitación de la cuidad de puno.

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pág. 9