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1) Construcción de puentes:
-Levantamiento preliminar
-Levantamientos para el proyecto
-Levantamiento para el control de situación
-Replanteo
-Trabajo complementario.
El levantamiento topográfico contendrá:
• Levantamiento topográfico detallado:
El Contratista efectuará un levantamiento topográfico en un área suficiente, 300
m antes y después del puente, y 100 m aguas arriba y 100 m aguas abajo, de tal
forma que abarque la localización del puente existente y la localización del nuevo
puente.
• Carteras de tránsito, nivel y topografía
• Plano general:
Se elaborará a escala mínima 1:500. La planta-perfil a la misma escala del
ponteadero (mínimo 1:200), y en su proyección se presentarán elementos del
diseño geométrico de la vía, el eje debidamente referenciado y abscisado, cotas
de aguas, cotas de rasante, etc.
• Plano de localización de la estructura:
Escala mínima 1:200, pero cualquiera que sea la escala, deberá ser la misma
utilizada en la planta-perfil del plano general. Planta y perfil de la solución
adoptada, con dimensiones generales, de tal suerte que se pueda apreciar el
contenido global de la obra: luces, clase de cimentación de infraestructura, tipo
de superestructura. Deberán mostrarse las cotas y gálibos mínimos según los
requerimientos del río, materiales por emplear, características geométricas de
diseño, etc.
3) Diseño de túneles:
Antes de que se pueda plantear el diseño del túnel con un mínimo de detalle, será
necesario recopilar o generar toda la información relevante sobre el terreno afectado
por el proyecto. Al menos, esta información supone:
. Plano topográfico a escala suficientemente grande y totalmente actualizado. Si no
se dispone de esta información, será necesario realizar un levantamiento
topográfico dela zona.
. Estudio geológico y geotécnico: El conocimiento de los terrenos que va a atravesar
el túnel es fundamental. Se realizarán los sondeos y los ensayos que sea preciso
para caracterizar y plasmar en planos y secciones la estructura geológica del
terreno.
. Trabajos Topográficos en el exterior:
Los trabajos topográficos en el exterior tienen por finalidad proporcionar toda la
infraestructura topográfica necesaria para la elaboración del proyecto del túnel y
para el replanteo de las labores de interior. Especial importancia tiene el enlace
topográfico entre los distintos puntos de ataque de la obra.
-Plano topográfico de base.
-Enlace planimétrico entre bocas.
-Perfil por montera.
-Nivelación entre bocas.
-Replanteo del eje del túnel.
-Medición de secciones transversales.
4) Diseño de canales:
Se procede a levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:
a) Reconocimiento del terreno: Se recorre la zona, anotándose todos los detalles
que influyen en la determinación de un eje probable de trazo, determinándose el
punto inicial y el punto final.
b) Trazo preliminar: Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica,
clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento
con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará
el levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo
a criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la sección se hace a
cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es
máximo a cada 20 m.
c) Trazo definitivo: Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona
y de la precisión que se desea:
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de 1:1000
a 1:2000.
5) Carreteras:
1.- El reconocimiento del terreno: Es un análisis general del terreno que involucra el
entorno de los pueblos y ciudades potencialmente favorecidas.
2.- Elección de la ruta: En todo proceso existe un punto de partida y otro de llegada,
sin embargo, la ruta puede sufrir variaciones, dependiendo de los puntos obligados
de paso, estos aparecen por diversos factores, Topográficos, climatológicos,
ambientales, políticos, etc.
3.- Trazo preliminar: Con la ayuda de equipos, instrumentos y métodos topográficos
se lleva a cabo el trazo de la línea gradiente de la ruta elegida.
4.- Trazo geométrico definitivo: Consiste en el diseño del trazo horizontal y vertical
del eje de la vía.
5.- Replanteo: Es trasladar al terreno el trazo horizontal y vertical indicado en los
planos.