HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN

Edith Mayta Gonzales.

Junio 2019

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
TECNOLOGIA DE RECURSOS CONSTRUCTIVOS
 Tabla de Contenidos

1. HORMIGÓN
2. COMPOSICIÓN BÁSICA DEL HORMIGÓN
a. Aglomerante
b. Aditivos
c. Gravas, Arenas Y Agua
3. TIPIFICACIÓN
4. CONSISTENCIA
5. COMPOSICIÓN
6. DOSIFICACIÓN
7. CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN CIFA
8. CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN PUTZMEISTER
9. BOMBA DE HORMIGÒN
10. CAMIÓN HORMIGONERA
11. CARACTERISTICAS DE LA HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGON
12. VENTAJAS DEL HORMIGÓN BOMBEADO.
13. ANALISIS DE LA HORMIGONERA CON BOMBA SOBRE CAMIÓN
14. PLUMA DE DISTRIBUCIÓN
15. SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN
16. GRUPO DE BOMBEO
17. SISTEMA DE CONTROL PLUMA
18. ELEGIR UNA BOMBA DE CONCRETO
19. PROCEDIMIENTO DE USO
HORMIGÓN

Se conoce como hormigón al material que se obtiene por la mezcla de cemento, árido, agua y
ciertos aditivos en determinada proporción.

COMPOSICIÓN BÁSICA DEL HORMIGÓN

Los componentes básicos que forman parte de cualquier hormigón son el cemento
como elemento aglomerante, los áridos y el agua. Los aditivos se pueden considerar
como un componente opcional, cuya función es la de modificar a voluntad determinadas
características o propiedades del hormigón. De la correcta elección de las cantidades
relativas de cada uno de los materiales que integran la masa inicial, dependerán la
calidad y características finales del hormigón elaborado.

ESQUEMA DE LA COMPOSICIÓN BÁSICA DEL HORMIGÓNIGÓN

HORMIGÓN

Aglomerante Agua Árido Aditivos

Grava

Arena

El hormigón que ofrece un mejor comportamiento para ser bombeado es aquel que
cuenta con una consistencia blanda o fluida.

EL AGLOMERANTE: Se
encarga de unir y
cohesionar el resto de
componentes hasta
transformar la mezcla fluida
en un material sólido y
resistente, estable tanto al
aire como sumergido en
agua.
Pueden ser: son las cales,
los yesos y los cementos.
 LOS ADITIVOS son componentes adicionales, tienen la finalidad de modificar o
aumentar alguna o varias de sus características básicas, en estado fresco o
endurecido, según la aplicación a la que se destine.
Los tipos de aditivos son:
 Reductores de agua / Plastificantes. Reducen el contenido de agua sin
modificar la trabajabilidad del hormigón, o mejoran la trabajabilidad sin
modificar la relación agua/cemento.
 Reductores de agua de alta actividad / Superplastificantes. Producen los
mismos efectos que en el caso anterior, pero de forma más acusada.
 Modificadores de fraguado / Aceleradores y retardadores. Modifican el
tiempo de fraguado normal
de un hormigón. Inclusores
de aire. Producen en el seno
del hormigón un aumento
controlado del volumen de
finas burbujas de aire,
repartidas de forma
homogénea. Mejora el
comportamiento ante
heladas. Multifuncionales.
Cambian más de una de las
cualidades indicadas
anteriormente.

GRAVAS, ARENAS Y AGUA

La mezcla de grava y arena forma lo que se denomina como árido en la
composición del hormigón. El árido lo forman el conjunto de pequeñas
partículas obtenidas de la disgregación de las rocas, empleado en
construcción fundamentalmente, entre otros usos, para la elaboración de
hormigones, pastas, morteros, etc.
Como componente del hormigón, el árido reduce su retracción, beneficia la
carbonatación aumentando su porosidad y ayudando a la entrada del
anhídrido carbónico. El tipo
de árido elegido para formar
parte de la dosificación del
hormigón influye
directamente en su
resistencia final, textura,
docilidad y trabajabilidad de
la masa. Según el sistema de
obtención del árido, pueden
ser naturales o artificiales.

ESTADOS DEL HORMIGÓN

En el hormigón se distinguen dos estados diferenciados:
 Hormigón fresco.
 Hormigón endurecido.

El hormigón se fabrica inicialmente mediante un proceso de amasado de todos los

componentes que intervienen en su formación, creando una masa homogénea, más o
menos plástica, sin consistencia propia, con la capacidad de adaptación a la forma del
recipiente que la encierra.
Es fundamental preparar, previamente a la puesta en obra del hormigón, el espacio
donde será vertido, creando un molde o encofrado con la forma exacta del elemento
estructural que se pretende ejecutar. El encofrado sustenta y da forma al hormigón
hasta que este fragua y endurece, adquiriendo la capacidad suficiente para sostenerse
por sí mismo.

Hormigones elaborados en el tajo y preparados. Según sea la procedencia del hormigón

utilizado en una determinada estructura, puede ser:
 Elaborado en el tajo. Mezclado y fabricado en la propia obra a raíz del acopio en
la misma de los distintos componentes del hormigón.
 Preparado. Confeccionado en central de hormigonado externa a la obra
mediante mezclado y amasado de forma industrializada, utilizando sistemas
automatizados.

TIPIFICACIÓN
Las características del hormigón utilizado en cualquier elemento estructural se tipifican
según un formato estandarizado con la siguiente configuración:

T – R / C / TM /

A Donde:
T: Tipo de hormigón.
HM – Hormigón en masa.
HA – Hormigón armado.
HP – Hormigón pretensado.
R Resistencia característica.
C Letra inicial del tipo de consistencia.
TM Tamaño máximo del árido expresado en mm.
A Designación del ambiente.

CONSISTENCIA
El grado de consistencia expresa la mayor o menor capacidad para deformarse que
presenta el hormigón cuando se encuentra en estado fresco. Con el valor de la
consistencia se determina la docilidad o trabajabilidad del hormigón. El hormigón debe
tener una buena docilidad de forma que, con el método de vertido y compactación
previsto, garantice que se ocupa la totalidad del volumen encofrado, sin aparición de
coqueras, y que las armaduras se envuelven totalmente con la medida de recubrimiento
mínimo requerida. El valor de la consistencia de una determinada masa de hormigón se
determina a través del ensayo de asentamiento que se realiza con el cono de Abrams.
Las diferentes consistencias contempladas para la tipificación del hormigón en función
del asentamiento producido son cinco:
Seca (S) 0 - 2 cm de asentamiento
Plástica (P) 3 - 5 cm de asentamiento
Blanda (B) 6 - 9 cm de asentamiento
Fluida (F) 10 - 15 cm de asentamiento
Líquida (L) 16 - 20 cm de asentamiento

COMPOSICIÓN
La composición es el primer factor sobre el que hay que definir las propiedades futuras
del hormigón. Al determinar la composición es necesario definir principalmente, en
función de la aplicación prevista para el hormigón elaborado, los siguientes valores:
1. Tipo de cemento: cemento con adiciones, puzolánico, con
características especiales, etc. Clase y tipo resistente del cemento: 32’5,
42’5, 52’5, R o N.
2. Tipo de árido: granulometría, procedencia, de machaqueo o rodado,
tamaño máximo, etc.
3. Aditivos: en caso de ser necesarios determinar el porcentaje de aditivos
a incluir en la composición, características, propiedades, etc.

DOSIFICACIÓN
Una vez definida la composición del hormigón se especifica la dosificación, que es la
acción por la que se disponen las proporciones adecuadas de cada uno de los
componentes que intervienen en la elaboración del hormigón.
Son hormigones dosificados con el objeto de conseguir elevadas prestaciones de
resistencia mecánica.
Según la aplicación del hormigón, se deberán establecer unos parámetros hasta
determinar la dosificación adecuada, como son:
1. Disponer la resistencia necesaria según las características de la
estructura que se va a ejecutar. Fijar el tipo de cemento según el
ambiente y el tipo de obra.
2. Establecer el tamaño máximo del árido según las características de los
elementos estructurales que se van a hormigonar.
3. Calcular la relación agua/cemento en función del tipo de árido y de
cemento utilizados.
4. Establecer la consistencia adecuada en función de las características de
los elementos estructurales, densidad de armado y método de
compactación.
5. Determinar la proporción de cemento, árido y agua necesaria, por
metro cúbico, para obtener el hormigón con las características
deseadas.

El hormigón que ofrece un mejor comportamiento para ser bombeado es aquel

que cuenta con una consistencia blanda o fluida.
 MODELO TIPO DE CUADRO DE CARACTERISTICAS SEGÚN INSTRUCCIONES EHE-08 INCLUIDO EN LOS PLANOS DE
ESTRUCTURA DEL PROYECTO
MUROS HORMIGÓN ACERO
CONTROL CARACTERISTICAS CONTR CARACTERISTICAS
OL
ELEMENT Nivel Coef. Consisten Tamañ Exposic Nivel Coef. Tipo
O/ ZONA control Pond. Tipo cia o max. ión control Pond.
PLANTA Arido ambien
te
VIGAS DE Estadis Ῠ𝑐 = HA-25 Blanda 25 mm IIa Normal Ῠ𝑐 = 1.15 B-500S
CIMENTA tico 1.50 (8-9 cm)
CIÓN
MUROS Estadis Ῠ𝑐 = HA-25 Blanda 20 mm IIa Normal Ῠ𝑐 = 1.15 B-500S
tico 1.50 (8-9 cm)
SOPORTE Estadis Ῠ𝑐 = HA-25 Blanda 20 mm IIa Normal Ῠ𝑐 = 1.15 B-500S
S tico 1.50 (8-9 cm)
LOSAS/F Estadis Ῠ𝑐 = HA-25 Blanda 20 mm IIa Normal Ῠ𝑐 = 1.15 B-500S
ORJADOS tico 1.50 (8-9 cm)
EJECUCIÓ Normal Ῠ𝑐 = HA-25 Adaptado a la instrucción EHE-08
N(ACCIO 1.50
NES)
EXPOSICI I IIa IIb IIIa Terren
ÓN/AMBI o
ENTE
RECUBRI 30 35 40 45 70
MIENTOS
NOMINA
LES
(mm)

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN CIFA

Descripción:

Es un producto italiano que nace en la empresa CIFA (1970). Integra las 3 principales funciones
de la gama de las máquinas para hormigón: mezclado, transporte y distribución.

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN

MK 24L /CIFA S.P.A.
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³, 9,5 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 61 m³/h (2.154 ft³/h)
CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN
MK 25H/CIFA S.P.A
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 61 m³/h (2.154 ft³/h)

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN

MK 28L-5/CIFA S.P.A
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³, 9,5 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 61 m³/h (2.154 ft³/h)
CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN
MK 28L/CIFA S.P.A
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³, 9 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 61 m³/h, 81 m³/h (2.154 ft³/h)

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN

MK 32L/CIFA S.P.A
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 9,5 m³ (335,49 ft³)

Caudal: 60 m³/h, 81 m³/h (2.119 ft³/h)

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN PUTZMEISTER

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN

PUMI 21.67 Q/ PUTZMEISTER
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 58 m³/h (2.048 ft³/h)

CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN

PUMI 25-4 Q / CS / S / PUTZMEISTER
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 56 m³/h, 70 m³/h (1.978 ft³/h)
CAMIÓN HORMIGONERA CON BOMBA DE HORMIGÓN DIÉSEL/ PARA HORMIGÓN
PUMI 28-4.87 S/ PUTZMEISTER
CARACTERÍSTICAS
Motorización: diésel Aplicaciones: para hormigón
Capacidad: 7 m³ (247,2 ft³)
Caudal: 56 m³/h, 58 m³/h, 70 m³/h (1.978 ft³/h)
 TAMBOR GRUPO DE BOMBEO PLUMA DE
DISTRIBUCIÓN
80 115 PB 607
S7
CAPACIDAD 7 9.5 PRODUCCIÓN 61 DIÁMETRO 100
NOMINAL TEÓRICA MÁX. TUBERÍAS mm
24 L m3 m3 /h
(3 VOLUMEN 12.8 14.6 PRESIÓN MÁX. 71 ALTURA MÁX. 23.5
SECCIONES) GEOMÉTRICO HORMIGÓN m
TAMBOR m3 bar
RENDIMIENTO 55 69 NÚM. MÁX. 32 DISTANCIA 19.5
VOLUMÉTRICO CICLOS/MIN. n HORIZONTAL
% MÁX. m
VELOCIDAD 14 14 DIÁM. 200 SECCIONES n 3
MÁX. TAMBOR CILINDROS DE
r.p.m HORMIGÓN
mm
CAPACIDAD 910 910 CARRERA 1000
TANQUE DE
AGUA l
CAPACIDAD 400
TOLVA DE
HORMIGÓN l
 28 L-4” TAMBOR GRUPO DE BOMBEO PLUMA DE
DOSTRIBUCIÓN
(4 80 115 PB PB
SECCIONES) 607 607
EPC S7
CAPACIDAD 7 9.5 PRODUCCIÓN 61 81 DIÁMETRO 100
NOMINAL TEÓRICA TUBERÍAS
m3 MÁX. m3 /h mm
VOLUMEN 12.8 14.5 PRESIÓN 71 81 ALTURA 28.1
GEOMÉTRICO MÁX. MÁX. m
TAMBOR m3 HORMIGÓN
bar
RENDIMIENTO 55 69 NÚM. MÁX. 32 43 DISTANCIA 24.1
VOLUMÉTRICO CICLOS/MIN. HORIZONTAL
% n MÁX. m
VELOCIDAD 14 14 DIÁM. 200 200 SECCIONES n 4
MÁX. TAMBOR CILINDROS DE
r.p.m HORMIGÓN
mm
CAPACIDAD 800 800 CARRERA 1000 1000
TANQUE DE
AGUA l
CAPACIDAD 400 500
TOLVA DE
HORMIGÓN l
 TAMBOR GRUPO DE BOMBEO PLUMA DE
DOSTRIBUCIÓN
80 PB 607 S7 Pb
607
MK S7
25H (4 CAPACIDAD 7 PRODUCCIÓN 61 61 DIÁMETRO 100
SECCIO NOMINAL TEÓRICA TUBERÍAS mm
NES) m3 MÁX. m3 /h
VOLUMEN 12.8 PRESIÓN 71 71 ALTURA MÁX. 24.2
GEOMÉTRICO MÁX. m
TAMBOR m3 HORMIGÓN
bar
RENDIMIENTO 55 NÚM. MÁX. 32 32 DISTANCIA 120.2
VOLUMÉTRICO CICLOS/MIN. HORIZONTAL
% n MÁX. m
VELOCIDAD 14 DIÁM. 200 200 SECCIONES n 4
MÁX. TAMBOR CILINDROS DE
r.p.m HORMIGÓN
mm
CAPACIDAD 600 CARRERA 1000 1000
TANQUE DE
AGUA l
CAPACIDAD 400 400
TOLVA DE
HORMIGÓN l
|MK 28L-5” TAMBOR GRUPO DE BOMBEO PLUMA DE
(4 DOSTRIBUCIÓN
SECCIONES) 80 115 PB PB
607 607
EPC S7
CAPACIDAD 7 9.5 PRODUCCIÓN 61 81 DIÁMETRO 125
NOMINAL TEÓRICA TUBERÍAS
m3 MÁX. m3 /h mm
VOLUMEN 12.8 14.5 PRESIÓN 71 81 ALTURA 28.4
GEOMÉTRICO MÁX. MÁX. m
TAMBOR m3 HORMIGÓN
bar
RENDIMIENTO 55 69 NÚM. MÁX. 32 43 DISTANCIA 24.4
VOLUMÉTRICO CICLOS/MIN. HORIZONTAL
% n MÁX. m
VELOCIDAD 14 14 DIÁM. 200 200 SECCIONES n 4
MÁX. TAMBOR CILINDROS DE
r.p.m HORMIGÓN
mm
CAPACIDAD 800 800 CARRERA 1000 1000
TANQUE DE
AGUA l
CAPACIDAD 400 500
TOLVA DE
HORMIGÓN l
 TAMBOR GRUPO DE BOMBEO PLUMA DE
MK 32L (4 DOSTRIBUCIÓN
SECCIONES) 115 PB PB
607 607
EPC S7
CAPACIDAD PRODUCCIÓN 61 81 DIÁMETRO 100
NOMINAL 9.5 TEÓRICA MÁX. TUBERÍAS
m3 m3 /h mm
VOLUMEN 14.5 PRESIÓN MÁX. 71 81 ALTURA MÁX. 31.2
GEOMÉTRICO HORMIGÓN m
TAMBOR m3 bar
RENDIMIENTO 69 NÚM. MÁX. 32 43 DISTANCIA 27.2
VOLUMÉTRICO % CICLOS/MIN. n HORIZONTAL
MÁX. m
VELOCIDAD MÁX. 14 DIÁM. 200 200 SECCIONES n 4
TAMBOR r.p.m CILINDROS DE
HORMIGÓN
mm
CAPACIDAD 800 CARRERA 1000 1000
TANQUE DE AGUA l
CAPACIDAD 400 500
TOLVA DE
HORMIGÓN l
 PROCEDENCIA

Los camiones de hormigón con bomba de hormigón fueron fabricaron inicialmente por
la empresa CIFA, con componentes de Italia o Alemania.

Las bombas con hormigonera para camión de CIFA se pueden montar en camiones de
todas las marcas. De conformidad con las especificaciones para camiones de CIFA

BOMBA DE HORMIGÓN

El hormigón bombeado se define como el hormigón que se transporta por medio de

presión a través de tuberías rígidas o mangueras flexibles y que se descarga
directamente en aquellos puntos en donde se desea colocar.

Al bombear, se trata de impulsar el hormigón fresco por la tubería y ejercer una presión
sobre el mismo, que sea suficiente para que se desplace en estado plástico, venciendo
la resistencia de su propio peso, además de la perdida de carga que se produce debido
al rozamiento del hormigón contra las paredes del tubo o la manguera y al rozamiento
interno que es el resultado de la heterogeneidad de las partículas componentes.

CAMIÓN HORMIGONERA

Conocido también como camión-mixer, camión mezclador y/o agitador, entre otros,
consiste en un camión equipado con una hormigonera, tiene la función de transportar
hormigón premezclado al mismo tiempo que procede a su amasado.

CARACTERISTICAS DE LA HORMIGONERA CON SOBRE CAMIÓN

 PLUMAS DISTRIBUIDORAS: Varias longitudes, disponibles para alcanzar múltiples

distancias: 24, 25, 28 y 32 metros.
 ESTABILIZACIÓN Sistema telescópico individual o doble en los estabilizadores
delanteros, junto con un sistema fijo en los estabilizadores traseros, para una
estabilización segura en áreas reducidas.
 GRUPOS DE BOMBEO Dos tipos de circuito abierto y un tipo de circuito cerrado, para
cada modo de bombeo.
 TAMBORES Se ofrecen dos tipos de tambores, según las necesidades del cliente: 7 y 9,5
m
 SISTEMAS DE CONTROL Todos los mandos están diseñados y dispuestos para facilitar el
trabajo y para que todas las maniobras puedan realzarse con rapidez.

VENTAJAS DEL HORMIGÓN BOMBEADO

 Resulta ser la aplicación racional del transporte mecanizado del producto dentro de la
obra, desde la central dosificadora o amasadora hasta el punto de la colocación
definitiva en la estructura.
 Con el empleo de una sola máquina, se transporta todo hormigón en una obra.
 Es un método ágil y versátil, ya que al finalizar la operación se puede trasladar a otro
lugar para realizar la misma tarea.
  El transporte del material se realiza de forma continuada, lo que mejora la
productividad.
 Se reduce la espera del hormigón ya preparado hasta su colocación, porque aumenta la
velocidad de trabajo.
 Permite la entrega continua de hormigón, volúmenes muy superiores a los de cualquier
otro sistema de transporte.
 Posibilita la entrega de hormigón a grandes alturas, permitiendo y facilitando el
hormigonado en lugares de difícil acceso.
 Se reduce el campo requerido para las maquinarias ya que es una máquina que posee
doble función.
 Menor cantidad de personas en proceso de hormigonado.

ANALISIS DE LA HORMIGONERA CON BOMBA SOBRE CAMIÓN

PLUMA DE DISTRIBUCIÓN

VERSATILIDAD Y FLEXIBILIDAD

Las diferentes configuraciones de las plumas en las bombas de hormigón sobre

camión de CIFA garantizan:

 Una excelente versatilidad operativa.

 Permiten alcanzar casi cualquier parte de la obra, incluso las áreas con
mayor dificultad.

SOLIDEZ Y FIABILIDAD

 Todas las secciones de la pluma han sido diseñadas para una máxima
eficiencia estructural y resistencia a la fatiga.
 Estas plumas modernas reducen al mínimo las áreas sometidas a la
intensificación de la tensión mecánica del funcionamiento.

OPERACIÓN DE LA PLUMA La pluma consta de 4 secciones:

SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN

ESTABILIZADORES

 Garantizan una perfecta estabilidad.

 Permiten una accesibilidad máxima.

El sistema de estabilización está formado por extensiones traseras fijas

combinadas con extensiones telescópicas delanteras únicas en modelos MK
24.4Z, MK 25H y MK 28E, o con extensiones telescópicas delanteras dobles en
modelos MK 28L-4”, MK 28L-5” y MK 32L.
GRUPO DE BOMBEO

Equipado con una válvula-S de 7”, completamente extraíble, el grupo de bombeo

asegura un flujo delicado, continuo y regular. Esta tecnología garantiza un sistema de
alta eficiencia para el bombeo de diferentes tipos de hormigón, con áridos de todos los
tamaños, reduciendo el número de ciclos por minuto sin disminuir el caudal, lo que
asegura menor desgaste y mayor duración.

PB607 EPC VÁLVULA “S”: La estructura está

Con circuito cerrado
realizada con un espesor variable
para lograr la máxima resistencia
al desgaste incluso cuando se
utilizan tipos difíciles de
hormigón.

ANILLO DE DESGASTE Y PLACA DE

DESGASTE: El anillo y la placa
están hechos de un material
PB808 especial antidesgaste contra la
abrasión y tensiones mecánicas
Con circuito abierto debidas al flujo de hormigón.

PB607

Con circuito abierto

 TAMBOR

RODILLOS Y ZONA DE CARGA Y CONTROL MATERIAL A TRANSMISIÓN DE ESTABILIDAD DE LA

BLOQUEO DE DESCARGA: MAYOR ELECTRÓNICO DEL PRUEBA DE POTENCIA La unidad MÁQUINA Los 3
SEGURIDAD Los FUNCIONALIDAD FUNCIONAMIENTO: DESGASTE El hidráulica principal centros de
tambores Magnum Los elementos de la TODAS LAS tambor y las paletas se puede accionar gravedad están
de 7 m³ de tolva de carga y FUNCIONES están hechas de de 3 maneras, diseñados para
capacidad están descarga, están SIEMPRE BAJO acero antidesgaste según las garantizar la
equipados con fabricados con CONTROL El control de alta resistencia necesidades del estabilidad máxima
rodillo individual, materiales electrónico del con grosor de tres cliente: motor con de la máquina. El
mientras que los resistentes al funcionamiento (3) milímetros para TDF, caja de eje del tambor está
tambores Magnum desgaste, y están mediante CSD la versión de acero engranajes con TDF. desplazado
de 9,5 m³, por su diseñados para (Constant Speed ligera 450HB, o de lateralmente para
mayor capacidad, obtener una óptima Drive) mantiene cuatro (4) asegurar un óptimo
tienen rodillos geometría que constante la milímetros para 30 equilibrio del peso
dobles. Todos los aumenta la eficacia velocidad de Mn B5. de la máquina en
tambores tienen un y la funcionalidad, rotación del tambor todas las
bloqueo reduciendo al mediante la direcciones y
antirrotación que mínimo la variación de las condiciones de
garantiza mayor posibilidad de revoluciones del carga de hormigón.
seguridad para el atasco del motor hidráulico.
operador durante el hormigón.
mantenimiento
extraordinario.
 SISTEMA DE CONTROL

DISTRIBUIDOR PANEL DE CONTROL CONTROL REMOTO MANDOS EN CABINA SISTEMA ELÉCTRICO

PROPORCIONAL DE LA TRASERO Panel de Dispositivo cómodo y Mandos EXTRAÍBLE El sistema
PLUMA Mandos control ubicado en la ligero para el control de electrohidráulicos eléctrico se puede
hidráulicos parte trasera con los la pluma y la gestión de ubicados en la cabina, extraer para facilitar
ergonómicos de la manos del tambor y del las funciones para regular todas las las operaciones de
pluma y el sistema de grupo de bombeo, principales de la funciones principales mantenimiento.
estabilización. incluye manómetros de máquina. de la unidad y los
presión. motores.
SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD

Smartronic, disponible para grupo de bombeo de circuito cerrado PB 607 EPC, es el sistema de
gestión electrónico más avanzado del mercado para bombas con hormigonera sobre camión.
Simplifica las operaciones y recoge datos para gestionar las funciones con facilidad y precisión.

GESTIÓN DEL GRUPO DE DIAGNÓSTICO El sistema facilita

CONTADORES El sistema capta y
BOMBEO Y TAMBOR El sistema
guarda datos sobre el número de
muestra todos los datos del
horas de funcionamiento.
grupo de bombeo y el tambor,
para el seguimiento del
rendimiento.
un análisis detallado del
funcionamiento, detectando con
claridad los errores y fallos y
reduciendo así la posibilidad de
que la máquina quede fuera de
servicio.

EASYTRONIC es el sistema de control fácil de usar que CIFA ha ideado para gestionar la bomba
durante las operaciones en obra. Además, gracias a EASYTRONIC, el operador recibe los datos
más importantes sobre la máquina:

DATOS DEL TAMBOR

DATOS DEL GRUPO DE
Rotación y r.p.m. del
BOMBEO R.p.m. del motor
tambor CONTADORES El sistema
y grupo de bombeo
capta y guarda datos sobre
el número de horas de
funcionamiento.

ELEGIR UNA BOMBA DE CONCRETO

De acuerdo con el nivel de presión de salida marcada, se puede dividir en la bomba de baja
presión (5 MPa), la bomba de media presión (6-10Mpa) y bomba de alta presión (> 10MPa), de
acuerdo con el mayor se determina por hora, se diferencia de 20 a 100 m3, y la mayoría de la
bomba de hormigón puede alcanzar dos velocidades de desplazamiento variable, o variable
continua.
Se debe elegir la presión de salida de acuerdo a las necesidades reales de la altura y distancia
requeridas para la ejecución de la obra de ingeniería y de la transmisión, elegir el alcance según
la cantidad de rendimiento y de acuerdo a los materiales de la mezcla, la capacidad de
alimentación.

Hay varios elementos a ser evaluados, para elegir una bomba de concreto, pero los principales
son:

• El volumen que se bombea por día

• Tamaño de los agregados.
• Asentamiento del hormigón.
• La altura y la distancia vertical a ser superado por la bomba.
• Tipo de bomba, la pluma, autobomba o estacionaria.

CAMPO DE APLICACIÓN

La colocación de hormigón con servicio de bombeo es ideal cuando:

 Se trata de edificaciones en altura.

 Obras que requieren un avance rápido de la construcción.
 Se trata de faenas de gran volumen en hormigonados masivos.
 Hormigonado de elementos con difícil acceso.

Debido a las condiciones particulares de cada obra, al solicitar el servicio de bombeo, se deberá
realizar una visita previa para tomar todas las consideraciones necesarias, a fin de efectuar una
correcta instalación de los equipos.

Recepción en obra

Verificar y chequear que el camino de acceso a la obra tenga las condiciones mínimas y
adecuadas para soportar el paso de la hormigonera con bomba.

La ubicación de la hormigonera con bomba debe ser lo más cercana posible al área de colocación
del hormigón y toda la zona circundante debe tener suficiente espacio y resistencia adecuada
para soportarlo

Considerar en la planificación de las operaciones de la bomba, el trazado de la tubería o área

cubierta por el brazo articulado.

Dar un tiempo necesario para el mezclado en obra, pues una revoltura deficiente causa
dificultades en el bombeo.

Instalación de bombas y tuberías

Ubicarla de modo que el tendido de la tubería sea lo más reducido posible, seleccionando la ruta
más práctica, corta y recta.

La ubicación del brazo articulado debe asegurar una cobertura óptima del área de trabajo, con
un mínimo de desplazamientos para completar la obra.

Debe verificarse también, que no existan cables de alta tensión o antenas que impidan el
desplazamiento del brazo.
Colocación del hormigón

Antes de bombear el hormigón, se debe cebar la bomba y la tubería con una lechada de cemento
o mortero, para proporcionar lubricación al hormigón. Sin embargo, esta no debe ser utilizada
en la colocación.

Mantener un régimen de entrega adecuado de hormigón. Nunca se deberá dejar la tolva

completamente vacía, para evitar que entre aire a la tubería; además, si se detiene la bomba,
puede ser difícil poner nuevamente en movimiento el hormigón que se encuentra en las tuberías
y lo más probable es que se atasque.

Si por razones de causa mayor, se debe interrumpir la continuidad del bombeo, la tubería se
deberá limpiar y volver a cebar antes de reanudar el bombeo.