IMPACTOS AMBIENTALES

CARLOS FERNANDO RAMÍREZ GÁLVEZ (504563)

CARLOS ARTURO VALENCIA GODOY (505151)

TRABAJO ESCRITO

ABEL BARRERA
INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA D.C
2019
 INTRODUCCIÓN

En el siguiente trabajo analizaremos los componentes ambientales de un municipio

de la gobernación del Cesar ubicada entre los municipios del Burro y Tamalameque,
en el cual realizaremos las fichas de manejo ambiental, a fin de minimizar y controlar
los impactos ambientales en la zona de trabajo.

Este se realizará con fines pedagógicos, con el fin de lograr una mejor comprensión
de los temas vistos en clase y así aplicar lo aprendido con ejercicios prácticos que
permitan una mejor comprensión del tema.
 OBJETIVOS

General

 Evaluar el impacto y efectos ambientales de una zona en especifica con el fin

de tener conocimiento y saber cómo actuar para mitigar las afectaciones
ambientales en caso de generar una obra de trabajo.

Específicos

 Generar las fichas técnicas de los impactos ambientales.

 Valorar los posibles impactos ambientales.

 Analizar los impactos ambientales.

 ALCANCE

Para la identificación de los impactos se utiliza el método gráfico denominado

Análisis Matricial y para la evaluación de los mismos un método cualitativo, en el
cual se califica el impacto por medio del criterio.

El primer paso consiste en dividir el proyecto en obras o actividades que requieren

acciones o labores más o menos similares para su ejecución o desarrollo y las
cuales se pueden agrupar bajo una misma denominación.

Para el caso de las obras civiles se han establecido los siguientes componentes:
 Instalaciones provisionales.
 Traslado de maquinaria y equipos.
 Explotación de la fuente de materiales y producción de asfalto y concretos.
 Construcción y mantenimiento de obras de arte.
 Colocación de la estructura del pavimento.
 Señalización final y temporal de la vía.

En el segundo paso, se procede a identificar los impactos que se pueden generar

por cada una de las actividades definidas en el paso anterior. Para ello se
determina la relación proyecto-ambiente, analizando la secuencia de aparición de
cada uno de los procesos y cambios que se producen en el ambiente como
consecuencia de las acciones que demanda un determinado componente del
proyecto. Estos elementos son los siguientes:

- ACCIÓN: Es el conjunto de actividades, labores o trabajos necesarios para la

ejecución o construcción de una componente o para su puesta en operación.

-EFECTO: Es el proceso físico, biótico, social, económico o cultural que puede

ser activado, suspendido o modificado por una determinada acción del proyecto
y que puede producir cambios o alteraciones en las relaciones que gobiernan la
dinámica de los ecosistemas.

-IMPACTO: Es el cambio neto o resultado final (benéfico o perjudicial) que se

produce en alguno de los elementos ambientales por causa de los cambios
generados por una determinada acción del proyecto. En el tercer paso, se
procede a calificar cada impacto individualmente de tal forma que, con base en
la afectación y la magnitud del impacto sobre el medio ambiente y los recursos
naturales, se pueda seleccionar en bajo, medio y alto, de acuerdo con la gravedad
del efecto.
Este método consiste en elaborar un cuadro de doble entrada en cuyas filas se
colocan los elementos del medio ambiente que se puedan modificar a causa del
proyecto y en las columnas, las actividades del proyecto que puedan producir
alteraciones en el medio. Posteriormente, con base en la revisión de estudios
ambientales de este tipo de proyectos, la revisión de la literatura especializada y
la experiencia del Especialista Ambiental, se realiza el ejercicio de identificación
de los impactos ambientales señalando en el cuadro, o matriz, la intersección
entre cada actividad y las posibles alteraciones que su desarrollo puede causar.
 ANÁLISIS DE IMPACTO

ACTIVIDADES

materiales y producción de asfalto

Traslado de maquinaria y equipos

Construccioón y mantenimiento

Cargue y disposición del material

Colocación de la estructura del
Explanaciones y excavaciones
Instalaciones provisionales y
Componentes Ambientales

Explotación de la fuente de

Señalización final de la via

en sitios autorizados
de obras de arte
campamentos

estructurales

pavimento
IMPACTOS POTENCIALES

Generación de material particulado y

X X X X X
Atmosférico

gases

Generación de ruido en construcción X X X X X X

Generación de aguas residales X X

Generación de grasas y aceites X X X
Hidrico

Aporte de sólidos y sedimentos a

X X X X X X
fuentes de agua
Contaminación de cuerpos de agua X X X
Generación de escombros y desechos
Edáfico

X X X
sólidos
Contaminación del suelo X X X
Vegetación

Pérdida de coberetura vegetal X X X X

Fauna

Disminución de hábitat para la fauna X X

 ACTIVIDADES

materiales y producción de asfalto

Traslado de maquinaria y equipos

Construccioón y mantenimiento

Cargue y disposición del material

Colocación de la estructura del
Explanaciones y excavaciones
Instalaciones provisionales y
Componentes Ambientales

Explotación de la fuente de

Señalización final de la via

en sitios autorizados
de obras de arte
campamentos

estructurales

pavimento
IMPACTOS POTENCIALES
Paisaje

Alteración paisajística X X X

Expectativas por generación de empleo X X X X

Demanda temporal de empleo X X X X X X
Afectación a la comunidad por la
X X X X
construcción de las obras
Social

Aumento del riesgo de accidentalidad X X X X X

Alteración del tránsito vehicular de la
zona
Desinformación de la comunidad
Suspensión temporal de servicios
Accidentes de los trabajadores
X X X X X X
X X X X X
X X
X X X X

Donde:

X= PRESENTA IMPACTO
 FICHA DE EVALUACIÓN

Para efectos de la evaluación de los impactos se emplean los siguientes criterios

generales:
Dirección: Esta puede ser positiva, neutra o negativa, con respecto al resultado
final que tenga sobre un componente del medio natural. Será negativo cuando actúa
en detrimento del medio o genera una disminución de la calidad de este; se calificará
positivo en el caso contrario y neutro cuando existan elementos
 positivos y
negativos que impidan establecer una dirección claramente.

Magnitud: Es una descripción cualitativa en función del estado del recurso y de la

capacidad que este tenga para restituir su condición original después del impacto.
En este criterio
 se encuentra la calificación despreciable, baja, Moderada y de alta
magnitud.

Duración: Hace referencia al periodo de tiempo de actuación del impacto ambiental

sobre el medio natural. Para esta Evaluación Ambiental se consideró corta duración
a los periodos menores a un año, larga duración a los periodos mayores a cinco
años y duración media a los periodos entre uno y cinco años. Para unos impactos
aplica la duración permanente cuando el impacto se encuentra a lo largo de todo el
proyecto.

Área de influencia: Hace referencia al área afectada por el impacto. Se define

como puntual o directa cuando solamente se afecta el área de estudio y regional o
indirecta cuando interfiere con otras municipalidades.

Ocurrencia: La ocurrencia es la probabilidad de que se genere el impacto. De

este modo se define una ocurrencia continua cuando la actividad que genera el
impacto se realiza durante toda la ejecución del proyecto, periódica cuando la
actividad que genera el impacto se repite en varias etapas del proyecto y
esporádicas cuando la actividad que genera el impacto se realiza una vez o
cuando se requiera.

Evaluación general: Con base en las valoraciones anteriores se establece una

evaluación global de cada impacto analizado, el cual se define cualitativamente
como: Despreciable cuando el impacto es muy bajo en términos de severidad,
Bajo cuando el impacto es restringido a una pequeña área y su severidad es baja
a moderada, Moderada cuando el impacto afecta un sector considerable dentro
del área analizada o cuando tiene una severidad despreciable o baja en una
escala regional y una larga duración, Alta cuando la severidad del impacto es alta
o moderada en el largo plazo y afecta un amplio sector dentro del área directa.
 CALIFICACIÓN
Valoración de impactos sobre el suelo
EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSOS FUENTE DIRECCION DURACION MAGNITUD OCURRENCIA
GEOGRAFICA GENERAL

Explotación de Materiales - Corta MODERADA Puntual Periódica Baja

Excavaciones - Corta MODERADA Puntual Esporádica Baja

Demoliciones - Corta MODERADA Puntual Periódica Baja

Suelo Extendido de materiales - Corta MODERADA Puntual Continuo Baja

Botaderos - Corta MODERADA Puntual Esporádica Baja

Instalación y operación de
- Corta MODERADA Puntual Continua Baja
planta deasfalto y triturado
Instalación y operación de
- Corta MODERADA Puntual Continua Baja
áreas temporales

Valoración de impactos sobre la fauna

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSOS FUENTE DIRECCION DURACION MAGNITUD OCURRENCIA
GEOGRAFICA GENERAL
Explotación de Materiales - Corta Moderada Puntual Periódica Baja
Excavaciones - Corta Baja Puntual Esporádica Baja
Demoliciones - Corta Baja Puntual Periódica Baja
Extendido de materiales Neutra Corta DespreciablePuntual Continuo Baja
Fauna Botaderos - Corta Baja Puntual Esporádica Baja
Instalación y operación de
- Corta Baja Puntual Continua Baja
planta deasfalto y triturado
Instalación y operación de
- Corta Baja Puntual Continua Baja
áreas temporales

Valoración de impactos sobre la flora

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSOS FUENTE DIRECCION DURACION MAGNITUD OCURRENCIA
GEOGRAFICA GENERAL
Explotación de Materiales - Corta Baja Puntual Periódica Baja
Excavaciones - Corta Baja Puntual Esporádica Baja
Demoliciones - Corta Baja Puntual Periódica Baja
Extendido de materiales Neutra Corta Baja Puntual Continuo Baja
Flora Botaderos - Corta Moderada Puntual Esporádica Baja
Instalación y operación de
- Corta Moderada Puntual Continua Baja
planta deasfalto y triturado
Instalación y operación de
- Corta Moderada Puntual Continua Baja
áreas temporales

Valoración de impactos sobre el paisaje

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSOS FUENTE DIRECCION DURACION MAGNITUD OCURRENCIA
GEOGRAFICA GENERAL
Explotación de Materiales - Corta Baja Periódica Puntual Baja
Excavaciones - Corta Baja Esporádica Puntual Baja
Demoliciones - Corta Baja Periódica Puntual Baja
Extendido de materiales + Corta Baja Continuo Puntual Baja
Paisaje Botaderos - Corta Baja Esporádica Puntual Baja
Instalación y operación de
- Corta Baja Continua Puntual Baja
planta deasfalto y triturado
Instalación y operación de
- Corta Baja Continua Puntual Baja
áreas temporales
 Valoración de impactos sobre el recurso hídrico
EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSOS FUENTE DIRECCION DURACION MAGNITUD OCURRENCIA
GEOGRAFICA GENERAL
Explotación de Materiales - Corta Moderada Puntual Periódica Moderada
Excavaciones - Corta Baja Puntual Esporádica Baja
Demoliciones - Corta Baja Puntual Periódica Baja
Extendido de materiales - Corta Baja Puntual Continuo Baja
Aguas superficiales Botaderos - Corta Baja Puntual Esporádica Baja
Instalación y operación de
- Corta Baja Puntual Continua Baja
planta deasfalto y triturado
Instalación y operación de
- Corta Baja Puntual Continua Baja
áreas temporales

Valoración de impactos sobre el aire

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSOS FUENTE DIRECCION DURACION MAGNITUD OCURRENCIA
GEOGRAFICA GENERAL
Explotación de Materiales - Corta Moderada Puntual Periódica Baja
Excavaciones - Corta Moderada Puntual Esporádica Moderada
Demoliciones - Corta Moderada Puntual Periódica Moderada
Extendido de materiales - Corta Moderada Puntual Continuo Baja
Aire Botaderos - Corta Moderada Puntual Esporádica Baja
Instalación y operación de
- Corta Moderada Puntual Continua Moderada
planta deasfalto y triturado
Instalación y operación de
- Corta Baja Puntual Continua Baja
áreas temporales

Valoración del impacto por la generación de empleo

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSO ETAPA FUENTE DIRECCION DURACION Magnitud
GEOGRAFICA GENERAL
Utilización
Directa /
Socioeconomico construcción de la obra mano de + Media Media Media
Indirecta
obra

Valoración del impacto por generación de molestias a la comunidad

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSO ETAPA FUENTE DIRECCION DURACION Magnitud
GEOGRAFICA GENERAL
Durante
Obras Directa /
Socioeconomico construcción de la obra - todo el Media Baja
civiles Indirecta
proyecto

Valoración del impacto por el mejoramiento de la movilidad

EXTENSIÓN EVALUACION
RECURSO ETAPA FUENTE DIRECCION DURACION Magnitud
GEOGRAFICA GENERAL
Utilización
Directa /
Socioeconomico construcción de la obra mano de + Larga Alta Alta
Indirecta
obra
 VALORACIÓN DE IMPACTOS

Impactos sobre el suelo. La generación de los residuos tanto de procesos de

excavación como de otros asociados al proceso constructivo de una vía, puede
causar algunos impactos sobre el suelo en la medida que la disposición de los
mismos se haga de forma inadecuada o en sitios no apropiados.

Impactos sobre la fauna y flora. Debido a que el proyecto solo se limitara a

mantener y mejorar una vía existente, la ejecución de las obras constructivas
en el corredor vial no afectara la flora y fauna del AID del proyecto. Las posibles
afectaciones que se puedan generar sobre estos recursos, serán ocasionadas
por la explotación de materiales, la instalación y funcionamiento de las plantas
de asfalto y triturado y demás áreas temporales necesarias para la ejecución
del proyecto.

Impactos sobre el paisaje. En la alteración de la calidad del paisaje se debe

tener en cuenta el cambio que sufrirá la zona del proyecto con la presencia de
nuevas estructuras instaladas construidas. Es claro que a diferencia de otros
proyectos en los que la construcción de la vía es completa, los impactos sobre
el paisaje no tendrán una afectación considerable, ya que en el caso particular
de este proyecto las actividades se limitan al mejoramiento de una vía existente.

Impactos sobre el agua. La posible afectación del recurso hídrico superficial

se representa por el aumento de sólidos que pueden ser arrastrados por la
acción del viento o la lluvia, agentes que pueden atravesar los depósitos de
materiales, escombros o superficies expuestas dentro del proceso de
excavación o de conformación de la estructura del pavimento.

Igualmente puede darse afectación del agua superficial por las actividades
humanas de los trabajadores en cuanto a la generación de vertimientos,
depósito de residuos sólidos en sitios bajos que puedan ser arrastrados o
condiciones similares. La afectación de la calidad del agua superficial por el
proceso constructivo es de carácter local, de corta duración, y de severidad baja
y en general se clasifica como un impacto bajo.

Impactos sobre el aire. El proceso constructivo de la obra civil genera

partículas por actividades como excavaciones, manejo y almacenamiento de
materiales, escombros. Igualmente hay generación de material particulado y
gases por la operación de maquinarias y equipos
Impactos sobre el componente socioeconómico. En este componente se
evaluarán tres actividades claves que generara la ejecución del proyecto,
tales como es la generación de empleo, molestias a la comunidad y
mejoramiento de la movilidad y tráfico vehicular.

 Generación de empleo: La construcción del proyecto generará

empleos de mano de obra calificada y no calificado. Este es un
impacto positivo en la medida que la obra demandará empleos en una
región con altos niveles de desempleo.

 Generación de molestias a la comunidad y vecinos del sector: El

proceso constructivo de la obra puede generar molestias para la
comunidad por eventos como el aumento en los niveles de ruido y
material particulado.

 Mejoramiento de la movilidad urbana y regional: Después de la

construcción del proyecto, ya en su etapa de operación, se mejorará
la movilidad del tráfico de larga distancia, así como separación del
tráfico local del regional.

DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES

COMPONENTE FÍSICO
Compactación de suelos. Consiste en reducción de la porosidad de los suelos
por sobrecargas aplicadas a la superficie durante la instalación de áreas
temporales, instalación de plantas de asfalto y triturado, acopio de material y
stock de maquinaria.
Bajo las condiciones actuales del corredor el impacto por compactación de suelo
no tendrá ocurrencia sobre la vía, sin embargo, este proceso puede presentarse
en la zona de acopio y extracción de materiales.
Contaminación de suelos. Este impacto corresponde a la degradación de
suelos por la inadecuada disposición de residuos de obra producidos durante el
desarrollo de actividades como la operación de patios, escombreras y operación
de plantas de asfalto y triturado.
Su ocurrencia genera afectación de carácter moderado a irrelevante y con una
localización puntual en un área muy pequeña considerado la extensión de los
predios donde se localizan estas actividades.
Emisión de partículas al aire. Es importante observar que los trabajos a
realizar no serán agente incidente en la emisión de polvo sobre el eje vial. Sin
embargo, existen otras fuentes generadoras de potencial impacto y cuyos
orígenes se centran en actividades específicas, tales como la instalación de
mezcla asfáltica, operación de planta productora de asfalto y triturado y tránsito
de vehículos y maquinaria pesada.
La instalación de mezcla asfáltica, operación de planta productora de asfalto y
triturado y tránsito de vehículos y maquinaria pesada, genera partículas al aire
por el movimiento de materiales, por lo cual se considera un impacto moderado
por los volúmenes a manejar. Así mismo sobre este impacto es necesario tener
en cuenta que es de carácter puntual y en una pequeña zona del área del
proyecto y que por demás contará con medidas de manejo ambiental para el
control y mitigación.
Emisión de vapores. Impacto generado únicamente en la actividad de
conformación de pavimentos y carpeta asfáltica. La disposición en caliente del
ligante y el concreto asfáltico, generan vapores que afectan las vías respiratorias
del personal participante en la actividad.
Es un impacto bajo, al tener en cuenta los bajos volúmenes generación de
vapores y la dotación del personal que labora en la actividad, que debe disponer
del equipo recomendado, en el programa de Seguridad Industrial y salud
ocupacional para evitar la afectación de la salud.
Incremento de niveles de ruido. Los niveles de ruidos esperados durante las
actividades de construcción y mejoramiento del corredor, presentan como
fuente principal la maquinaria, equipos y vehículos del contratista. Las
actividades en las cuales se presenta las emisiones sonoras, corresponden, al
transporte y acarreos de materiales y la conformación de pavimentos y carpeta
asfáltica.
Durante las actividades de operación de las plantas de asfalto y triturado, se
operan equipos y maquinarias que emiten bajos niveles sonoros, por lo cual el
impacto se considera bajo e irrelevante. Se presentarán principalmente en los
patios y frentes de obra.
Las actividades de excavación, transporte y acarreo de materiales, rellenos y
extendido y compactación de la carpeta asfáltica, requieren equipos que
generan mayores niveles sonoros, por lo cual el impacto se considera
moderado.
Alteración de escorrentía superficial. La escorrentía superficial está marcada
por el uso del suelo, presentado en la zona de cobertura vegetal (gramíneas) y
rastrojos (bajo y alto). De acuerdo con el tipo de trabajo a realizar en el eje vial,
la afectación de cuerpos de agua será baja, dado que no se harán descapotes
o excavaciones que puedan generar aportes de sedimentos. De esta manera el
impacto potencial será bajo.
De otro lado, las zonas donde operaran patios de acopios de materiales y de
combustibles, que pueden en determinado momento ser fuentes emisoras de
sedimentos y de aceites, cuentan con placas en concreto y canales
perimetrales, para impedir la contaminación de fuentes hídricas por derrames
de combustibles, aceites y grasa.

COMPONENTE BIÓTICO
Recuperación de la cobertura vegetal. En el desarrollo de la obra no se
realizará el retiro de cobertura vegetal, teniendo en cuenta que las actividades
a realizar, están netamente asociadas a la instalación de la carpeta asfáltica, sin
embargo, si se requiere la tala de árboles o remoción de cobertura vegetal en el
área de influencia directa del proyecto, se solicitarán los permisos respectivos
ante la autoridad Ambiental.
Alteración de población faunística. Impacto generado por la remoción de la
cobertura vegetal, principal componente con aporte para la fauna. El impacto se
presenta sobre todas las zonas con cobertura vegetal, las cuales aportan hábitat
para la diversidad y abundancia de fauna.
Así pues, el impacto presenta una vulnerabilidad de irrelevante a baja, ya que,
en el caso de la instalación de campamento, patios etc., la escogencia del sitio
será resultado de una evaluación estrictamente encaminada a la minimización
de tal impacto, es decir la ubicación de estas zonas se hará en un lugar donde
no se encuentran nichos faunísticos o con poblaciones animales, máxime
cuando en la misma no existe evidencia de la existencia de este tipo de
comunidades por tratarse de medios totalmente intervenidos por el hombre en
la actualidad.
En cuanto a el corredor vial, la condición misma de este tipo de vías (de transito
permanente y con población asentada allí, limitan casi totalmente la posibilidad
de existencia de poblaciones de animales; por tanto, al no existir un hábitat que
sea impactado, no habrá impacto.

COMPONENTE SOCIOECONÓMICO
Deterioro de la calidad paisajística. Este impacto se presenta principalmente
por la instalación y operación de las áreas de instalación de las plantas de
asfalto y triturado, lotes de acopio y demás áreas temporales, actividad en la
cual modifica totalmente el entorno de la zona. La pérdida o deterioro de la
calidad paisajista consiste en la inserción de elementos extraños al paisaje
existente y la eliminación de otros, con lo cual está familiarizada la población
residente y los usuarios del corredor vial.
Incremento del riesgo de accidentalidad. Con la señalización vial se pretende
evitar el riesgo de accidentalidad en los frentes de trabajo; no obstante, con la
reducción de espacio causada por el desarrollo de las obras, manejo de tránsito
vehicular, la ejecución de excavaciones, transporte y acarreo de materiales;
pueden presentarse riesgos de accidente en sitios puntuales de los frentes de
trabajo.
Este impacto es de carácter moderado durante el manejo de tránsito vehicular,
la ejecución de excavaciones y transporte de acarreo de materiales. Esta
calificación desciende a irrelevante para el resto de las actividades referenciada
en el párrafo anterior.
Incomodidad a los usuarios de la vía. En la realización de proyectos viales,
las incomodidades a los usuarios de la vía son inevitables. En este caso por
tratarse de una vía de gran importancia a nivel del departamento de
Cundinamarca, con un promedio de transito significativo, el impacto previsto se
considera alto.
La incomodidad a los residentes es causada principalmente por el manejo
de tránsito vehicular al restringirse temporalmente el paso a un solo carril,
teniendo en cuenta el ancho de la vía existente, durante el desarrollo de las
actividades constructivas.
Afectación de vecindades. La incomodidad de esta naturaleza se origina con
la instalación de las plantas y áreas temporales. El impacto se prevé irrelevante,
teniendo en cuenta que estos sitios no son muy poblados. Se generarán
acciones como el parqueo temporal de vehículos y actividades por parte del
personal (obreros) que no molestarán sensiblemente a la vecindad.
Generación de empleos. Las oportunidades de empleo que genera una obra,
en particular la de este proyecto, es importante, teniendo en cuenta que se
desarrolla en una zona con problemas de desempleo (situación que se presenta
en gran parte de las zonas rurales en el país). El empleo generado tiene dos
modalidades, el calificado y el no-calificado; el primero no genera expectativas
mientras que el segundo sí, por efecto de la duración de la obra al existir
actividades repetitivas para las cuales existe una alta oferta y requerimiento de
mano de obra. El impacto generado por estas actividades es moderado.
 ANALISIS DE RESULTADOS

Según la evaluación realizada anteriormente, se estableció que los impactos que

se pueden generar por la ejecución del proyecto, afectan de una manera más
significativa el recurso aire, debido a las emisiones atmosféricas de gases y
material particulado producidas por el funcionamiento de las plantas de asfalto y
triturado, instalación de mezcla asfáltica y tránsito de vehículos y maquinaria
pesada.

En menor proporción se puede ocasionar una afectación sobre el suelo por la

disposición de escombros instalación de áreas temporales e instalación de las
plantas de asfalto y triturado; así como en el componente social por la creación
de falsas expectativas por la generación de empleo y la generación de molestias
a los usuarios de la vía.

Y, por último, el impacto que se generará sobre el recurso hídrico asumiremos

que será muy despreciable, ya que no se generan vertimientos.

A continuación, se enumeran los impactos que se puedan generar por la

ejecución del proyecto, en orden descendente, según grado de afectación:

1. Generación de emisiones de material particulado y gases.

2. Generación de ruido.

3. Reducción de la porosidad de los suelos por sobrecargas aplicadas a la

superficie durante el desarrollo de obras.

4. Contaminación del suelo.

5. Generación de falsas expectativas por la generación de empleo.

6. Molestias a los usuarios de la vía.

7. Arrastre de sedimentos a fuentes hídricas.

8. Perdida de cobertura vegetal.

9. Alteración de la población faunística

 CONCLUSIONES

 Como primera conclusión se debe brindar capacitación e inducción

ambiental a los trabajadores, ya que, si no se genera una concientización
sobre el daño que se puede causar al no realizar las cosas de la correcta
forma, de nada sirve todos los estudios o planes que se proponen para
mitigar al máximo los riesgos ambientales.

 Adicionalmente se debe elaborar informes de la gestión ambiental, con

un intervalo mensual, contada a partir de la fecha de inicio de obra.

Dichos informes servirán como herramienta de evaluación a la ejecución

de obras constructivas ejecutadas en el periodo, como un preámbulo
para determinar las actividades ambientales requeridas.

 Es de suma importancia velar por el cumplimiento de la normatividad en

higiene, seguridad industrial y salud ocupacional hacia el interior de la
obra.

 En los posible adelantar las reuniones con la comunidad de conformidad

con lo establecido y todas aquellas que por la dinámica social se
requieran, para así evitar posibles inconformidades con la comunidad y
actuar a tiempo para mitigar al máximo problemas futuros.

 Establecer las medidas y acciones para la ejecución de obras y definir las

acciones para el manejo de los materiales en el sitio de las obras y sitios
de acopio temporal, con el fin de evitar al máximo un mal manejo de
residuos o materiales, que terminen afectando al medioambientalmente.

 Diseñar las medidas de carácter Ambiental para el uso racional y conservación

de los recursos naturales durante la explotación de materiales, además de
establecer las acciones para el inventario y manejo de la vegetación que será
intervenida y/o afectada por las obras del proyecto, de manera que se
prevengan, minimicen y controlen los impactos producidos sobre la vegetación.

 Definir las medidas para cumplir con las normas legales vigentes para la
captación, transporte y uso del agua, de tal manera que prevenga,
minimice y/o controle los impactos que se producen sobre el recurso
hídrico.
 BIBLIOGRAFÍA

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Bolea, E., Teresa, M., & Ros Garo, V. (1997). Guía metodológica para la
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técnicas para la elaboración de estudios de impacto. McGraw-Hill.

 Orea, D. G. (2002). Evaluación de impacto ambiental: un instrumento

preventivo para la gestión ambiental. Mundi-Prensa Libros.

 Salvador, A. G., Alcaide, A. S., Sánchez, C. C., & Salvador, L. G.

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 Espinoza, G. (2001). Fundamentos de evaluación de impacto

ambiental. Banco Interamericano De Desarrollo–Bid. Centro De
Estudios Para El Desarrollo–Ced Santiago–Chile.