Determinación TKPH Camiones

Mineros
Servicio Mina En Explotación a rajo Abierto

Asignatura: Servicios Mina

Sección: 432

Nombre del docente: Alberto Montenegro

Nombre de los integrantes del grupo: Benjamin Sanzana

Eduardo Barrera

Cristofer Flores

Ignacio Garrido

Mayo 27 2019
 Introducción

Dentro del rubro minero hay ciertos factores que se deben considerar por muy simples que
parezcan; las operaciones de transporte contienen muchas variables que deben evaluarse, más
aún si se traduce a un gasto para las empresas, y los neumáticos de los equipos están en
constante funcionamiento, es por lo mismo que suelen tener un desgaste frecuente y para
cuidar la integridad de la maquinaria se debe hacer un buen mantenimiento, pero como saber
el momento en el que se debe hacer?. Gracias a una serie de cálculos, permiten saber
aproximadamente cuando corresponde hacer un cambio de neumáticos.

La TKPH (Tonelada-Kilómetro por Hora) es una característica esencial de la capacidad de trabajo

de las llantas.

Por medio de este cálculo podemos determinar la capacidad de carga de una llanta, o sea que
se puede saber cuánta carga puedes transportar a determinada velocidad dependiendo de la
distancia de acarreo. Si el TKPH es sobre pasado.
Para calcular el índice TKPH, es necesario conocer la carga útil que transporta el camión (vacío y
con material), distancias de traslado, tiempos de viaje y detención, temperatura ambiente y
fabricante del neumático.

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 I. Objetivo

Se requiere seleccionar neumáticos para camiones mineros por el método TKPH para realizar un
contrato de compra de suministro de neumáticos para camiones que transportan mineral y estéril, si
los datos son:

Datos Grupo

Disponibilidad % 92

Utilización % 92

Tiempo total h/día 24

Tipo Camión C caterpillar K Komatzu K860E

Tiempo ciclo camión minutos 30

Distancia km 13

Temperatura ºC 25

Tipo Neumático XDR

Tipo surco neumático B

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II. Desarrollo

1) Tiempo diario trabajo camión h/día

0,92 x 0,92 x 24h = 20,3horas de uso

2) Designación del neumático:

50/80

3) Diámetro rueda:

3,48m
4) Peso sobre eje delantero camión Vacío:

Eje Delantero (49%):

98.361 kg / 2 neumáticos = 49180,5 kg

5) Peso sobre eje trasero camión Vacío:

Eje Trasero (51%):

101.990 kg / 4 neumáticos = 25497,5 kg

6) Peso sobre eje delantero camión cargado:

Eje Delantero (33,5%):

152.392 kg / 2 = 76.196 kg

7) Peso sobre eje trasero camión cargado:

Eje Trasero (66,5%):

301.971 kg /4 = 75.492,75 kg69

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8) Carga media por neumático delantero:

49.180,5 kg + 76.196 kg / 2 ruedas = 62688,26 kg media

9) Carga media por neumático trasero:

25497,5 kg + 75.492,75 kg / 4 ruedas = 50.495,13 kg media

10) Cantidad ciclos por día:

60 𝑥 20,31 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
30 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠
= 40.62 → 41 ciclos

11) Velocidad media camión:

13 𝑘𝑚 𝑥 41 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠
20,31 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
= 26,24 km/h

12) TKPHb:

62.688,25 kg x 26,24 horas = 1.644.939,68 kg kilometro por hora base

13) Determine con tabla catálogo K1:

K1= 1,15

14) Determine con ecuación K2:

K2=(vm + 0,25 x (ta - tr)) / vm

(26,24 + 0,25 x (25 - 38)) / 26,24 = 0,88

K2= 0,88

15) TKPHr:

Tkphb x k1 x k2 = 1.684.918,96 kg kilometro por hora requeridas por la faena

KTPHr = 1.684,91 toneladas kilometro por hora requerida por faena

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16) Determine TKPHf y seleccione neumático según catálogo:

57”
XDR c4 E4R = 1747 TKPH

17) Presión en bar que debe tener neumático:

78.000 bar

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