Cargador Guia - de CARGADOR FRONTAL 2019

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL
PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE
1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE No. 001 CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS
 Denominación del Programa de Formación: Operación de maquinaria pesada para excavación.

 Código del Programa de Formación: 845110_Vrs_01
 Nombre del Proyecto: Proyecto Formativo - 1451683
 OPTIMIZAR LOS PROCESOS SEGUROS DE EXCAVACION DE MATERIALES.
 Fase del Proyecto: Informar, ejecutar, Planear y Decidir
 Actividad de Proyecto:
o Identificar los tipos de máquinas, su composición, las actividades que pueden realizar, las
capacidades a las que se pueden someter y los cuidados que se deben tener con las
mismas.
o Reconocer el buen funcionamiento de las máquinas y el buen estado de sus componentes.
o Realizar la excavación y nivelación del terreno con las técnicas e implementos idóneos,
aumentando la calidad del producto.
 Competencia: 270101054 - Operar cargador en explotaciones mineras y obras civiles de acuerdo
con el manual del equipo.
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar:
o 263826 - 1. Interpretar el manual técnico del cargador según especificaciones del
fabricante.
o 263953 - 2. Identificar los componentes básicos del cargador de acuerdo al manual
técnico.
o 263950 - 3. Inspeccionar y verificar los elementos mecánicos del cargador (sobre llantas
y/u orugas), de acuerdo a las normas establecidas en el manual técnico.
o 263952 - 4. Aplicar lista de chequeo dentro del proceso de inspección y verificación del
cargador (sobre llantas y/u orugas), de acuerdo a las normas establecidas en el manual
técnico.
o 263951 - 5. Ejecutar el procedimiento de encendido del motor del cargador, de acuerdo
con las normas establecidas en el manual técnico.
o 263825 - 6. Controlar el estado de funcionamiento de la máquina antes y después de
encendido el motor a través de monitores computarizados de acuerdo a las normas
técnicas establecidas.
 Duración de la Guía: 80 Horas presenciales

40 Horas de trabajo independiente
Total 5 créditos.
GFPI-F-019 V3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
Procedimiento de Desarrollo Curricular
2. PRESENTACION
Apreciado aprendiz, sea usted bienvenido a la actividad de aprendizaje No. 1: Realizar la elaboración y
desarrollo sobre los componentes mecánicos de un cargador frontal, de acuerdo con la estructura
requerida por el programa de formación “Operación de maquinaria pesada para excavación”, para lograr
el buen uso de la máquina se debe tener las nociones de la normatividad vigente y la seguridad, es
necesario tener en cuenta el principio del manual de operación y mantenimiento de la máquina,
comprender su estado de funcionamiento y, además identificar la finalidad de cada elemento de
protección personal, los diferentes fluidos, etiquetas de seguridad, además de los símbolos indicadores en
el panel de instrumentos, el mantenimiento respectivo de la máquina y la seguridad durante la operación,
a través de análisis y discusión de los mismos.
3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
La operación de maquinaria pesada siempre será un aportante de importancia de riesgos para el operador,
la estabilidad de la empresa, la comunidad y la infraestructura, entonces, las recomendaciones para su
manejo, se implementarán medidas de control y planes de mejoramiento en la prevención de accidentes
de trabajo. La clasificación de la maquinaria se consideran diversos aspectos como son: Trabajo a efectuar:
Según la actividad podemos encontrar movimiento de tierras, compactación de materiales, izaje y
manipulación de cargas, preparación de materiales, transporte de materiales y demoliciones.
Actividades de Reflexión inicial.
3.1 Descripción: Recurra a su experiencia o a otros recursos como otras personas, las tics o videos y
resuelva las siguientes preguntas:
 1. ¿Qué es un manual?
Un manual es la herramienta de ayuda de operación y procedimiento correcto y oportuno, es la

guía de apoyo necesaria para el funcionamiento en el caso concreto de maquinaria pesada un
manual permite identificar el equipo el procedimiento de operación, cambio de aceite hidráulico,
tipo de ceite hdidraulico que dependiendo el equipo varia en un estándar de procedimiento es
80W-90 pero cada maquina recomienda particuaridades especificas asi mismo como su
mantenimiento
 2. ¿Tipos de manual?
Manual de procedimiento
Manual de técnicas
Manual organizacional
Manual departamental
Manual de sistemas de gestión
Manual de calidad
 3. ¿Qué se conoce como Cargador?
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas que tiene una cuchara de gran
tamaño en su extremo frontal. Los cargadores son de carga, acarreo y eventualmente excavación en el de
acareo solo se recomienda realizarlos en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a
un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de los reducir los costos y aumentar la
producción, en el caso de excavaciones que deban operar con explosivos, el cargador frontal da una buena
ventaja ya que cuenta con una buena movilidad, este le permite moverse fuera de la tronadura rodamente
y con seguridad, y antes que el polvo de la explosión se disipe, el cargador frontal ya puede estar
recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del material tronado y fragmentados. Los
cargadores varían en tamaño y en su tamaño de cucharon que es donde va depositado el material ya
fragmentado, los tamaños de los cucharones varían y van desde 0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de
capacidad colmado el cucharon
 4. ¿Cuáles son sus aplicaciones en la minería?
El uso de los cargadores frontales

representa importantes ventajas en la
minería,
1. Gran movilidad, alcanzando

velocidades de 45 km/h, lo que les
permite realizar la labor de carga y
transporte en distancias cortas.
2. Capacidad de trabajo de descarga en
altura de entre los 3 y 6 metros.
3. Capacidad para trabajar en
pendientes.
4. Un ancho de balde que permite trabajar grandes bloques de roca. Posibilidad de obtener
mezclas de diferentes sectores debido a su gran movilidad.
5. Facilidad para mantener un piso de carga más limpio, no precisándose máquinas auxiliares.
Adaptabilidad a diferentes métodos de extracción.
 5. ¿Nombre cinco marcas fabricantes de Cargadores?
Caterpillar
Komatsu
JCB
John Dere
Hitachi
 6. ¿Qué son las dimensiones de un cargador?

Las dimensiones de un cargador frontal son las medidas horizontales y verticales del vehículo
 7. ¿Qué funciones puede cumplir un Cargador?
Cargad
Céreo y nivelación
Izage cargas
Compactar
Hoyar
Zanjar
Triturar
Pavimentar en frio
Cortar
 8. ¿Qué aditamentos de trabajo posee un cargador y qué función cumplen?
Acople Rapido Frontal
Acople rápido para cargador frontal facilita el intercambio de aditamentos como horquillas, balde,
barredora, grapa
Balde Material Liviano

Balde sin dientes ideal para excavación en material mineral
Balde roquero
Balde con dientes diseñado para atacar tierra congelada, triturados, bases angulares como gravilla
extraidas en el rio entre otras
Horquillas
Horquillas con doble pinza
Horquilla con pinza paleta

Porta tubos
Rastrillo con garpa
PINZA CARGADOR DE TRONCOS

Garra fardos
BARREDORA CON BALDE
Zanjadora vermet
 9. ¿Cómo funciona el equipo de trabajo del Cargador, que lo hace funcionar, como se mueve, con
qué elementos?
 10. ¿Qué clase de tecnologías utiliza un cargador hoy en día?
Tecnologíía Cat Connect Caterpillar

Tecnologías Cat LINK: VisionLink® permite que los propietarios accedan a los datos de forma inalámbrica
para monitorear el estado, el uso y la ubicación de la máquina. En combinación con la tecnología Cat
Payload, permite supervisar la producción y la eficiencia de la máquina
 Tecnologías Cat DETECT: la cámara de visión trasera integrada mejora la visibilidad detrás de la máquina
para permitir que los operadores trabajen de forma segura.
 Tecnologías Cat PAYLOAD: la función optativa Cat Production Measurement ofrece una carga útil sencilla
y precisa sobre la marcha, lo que permite que los operadores realicen cargas exactas y trabajen de manera
más eficiente.
 11. ¿Realice un trabajo un trabajo escrito a mano donde describa los componentes del tren de
potencia de un cargador frontal.
3.2
 1. Realice un trabajo escrito en el que explique el funcionamiento y componentes de un
convertidor de torque.
El motor entrega energía mecánica a la bomba y ésta transforma la energía del fluido en energía
hidráulica.-El fluido impulsado en la bomba, incide en los alabes de la turbina que va fijada al eje
de la caja de cambios.-En la turbina el fluido transmite su energía hidráulica al eje haciéndolo girar
y lo convierte en energía mecánica.CARGADOR FRONTAL-El fluido es redireccionadoluego de
atravesar la turbinahacia la bomba completandoel ciclo
 2. Realice una tabla en donde se muestre una comparación, desventajas y ventajas entre
cargadores hidrostáticos y cargadores con servo-transmisión.
 3. Realice un informe sobre ejes, tipos de ejes, componentes de un eje, tipo de anclaje de los ejes
de cargadores.
ejes posterior y delantero

El dispositivo de la disposición de los ejes posterior y delantero es transferir potencia desde los ejes
impulsores hasta los neumáticos, para así impulsar y detener ambos la máquina. Aunque las cajas
de los ejes posterior y delantero son ligeramente diferentes, los componentes internos y el funcionamiento
son idénticos. Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales: transmitir potencia desde el eje impulsor
hasta el suelo, proporcionar un equilibrio de potencia en cada rueda durante los giros, detener (frenar) la
máquina y proporcionar aumento de par y con ello reducción de la velocidad antes de que llegue a los
neumáticos.
Ejes interiores
Consta del eje del piñón cónico y de la corona cónica. El juego de la corona recibe la potencia del eje
impulsor, conectado a 90 grados, proporciona reducción de la velocidad/aumento de fuerza y
transmite la potencia al diferencial.
Grupo diferencial
El diferencial proporciona potencia equilibrada a las ruedas y transfiere potencia a los mandos finales. Los
principales componentes son: el conjunto de la caja diferencial, los engranajes del piñón, los engranajes
laterales y la cruceta.
- Conjunto de la caja del diferencial: Contiene los componentes del grupo diferencial. La corona cónica esta
empernada al conjunto de la caja. El conjunto de la caja hace girarla cruceta y los piñones (engranajes de
cruceta) que se interceptan con los engranajes laterales para hacer girar los ejes solares del mando final. La
caja del diferencial también sirve de apoyo a los ejes solares.
- Piñones Diferenciales: Están montados sobre la cruceta y transmiten potencia a la caja del diferencial a
los engranajes laterales y de allí a los ejes solares. Hay de dos a cuatro piñones diferenciales según sea el
modelo. Los piñones diferenciales permanecen inmóviles excepto durante un giro o cuando patinan las
ruedas. Cuando la maquina efectúa un giro, los piñones dan vuelta en torno a los engranajes laterales para
que las ruedas puedan girar a distinta velocidad.
Grupo de frenos
Los frenos de servicio se encuentran en la caja del eje, al lado del diferencial. Hay un freno a cada lado del
diferencial. Los frenos de servicio pueden estar tanto en el eje delantero como en el eje posterior y son
enfriados por el lubricante de los ejes. Los frenos se activan hidráulicamente y se liberan por medio de un
resorte. Cada freno de servicio consta de un pistón, un plato, guías y resortes.
Grupo planetario (Mando Final)

Proporciona la ultima reducción de velocidad y aumento de par en el tren de mando. El grupo planetario
consiste de engranajes planetarios, corona, engranaje solar, portasatélites, eje planetario y cojinetes.
Ejes exteriores
Juego de la corona
Consta del eje del piñón cónico y de la corona cónica. El juego de la corona recibe la potencia del eje
impulsor, conectado a 90 grados, proporciona reducción de la velocidad / aumento de fuerza y transmite la
potencia al diferencial.
Grupo de freno
Frenos de semiejes Se encuentran en algunos grandes cargadores de ruedas y compactadores de suelos.
Los frenos se hallan ubicados entre la caja del eje y la punta del eje y son completamente hidráulicos. Los
principales componentes son los pistones, los discos, los platos, los resortes, el anclaje de freno y la
carcaza de freno.
Frenos de velocidad de las ruedas

Se utiliza en los camiones de obras y en algunos grandes cargadores de ruedas. Los frenos de velocidad de
las ruedas están empalmados en estrías a la rueda y giran a las mismas rpm que los neumáticos. Los
cargadores de ruedas usan frenos en cada rueda, mientras que algunos modelos de camiones tienen esos
frenos solamente en los ejes traseros. Los frenos de velocidad se enfrían mediante la transferencia de calor
al cárter de aceite. Los frenos que funcionan en un cárter sin flujo de aceite se llaman frenos “sumergidos”.
A los sistemas de frenos que tienen enfriadores y fuerzan el aceite a través de los frenos se les llama
“enfriamiento forzado”. Los frenos de servicio de velocidad de las ruedas se aplican por acción hidráulica y
se liberan mediante resortes. Los principales componentes son los pistones, los discos, los platos, los
resortes y los pasadores.
Grupo planetario
Los grupos planetarios pueden ser de reducción simple o de doble reducción.
- Reducción simple
Proporciona la última reducción de velocidad y aumento del par en el tren de mando. El grupo planetario
consiste de engranajes planetarios, corona, engranaje solar, portasatélite, eje planetario y cojinetes.
- Engranaje solar: Esta empalmado en estrías al semieje y recibe la potencia del engranaje lateral, a través
del semieje, para luego transferirla a los engranajes planetarios.
- Corona Planetaria Esta fijada a la maza de la rueda y no gira. La corona reacciona ante el par de torsión
proveniente de los engranajes planetarios.
- Juego de engranajes planetarios: Consta de tres o más engranajes planetarios, ejes y cojinetes montados
en un portasatélites. El portasatélites esta fijado al conjunto de la rueda. Los engranajes planetarios son
impulsados por el engranaje solar y giran alrededor del interior de la corona fija para transmitir par al
conjunto de la rueda.
 Señale en un gráfico el eje delantero, eje trasero, motor, y el equipo de trabajo.
 4. ¿Qué es un orbit-roll y para qué sirve?
Orbitrol / HMU
Funciona como una valvula de dirección equipos que son con dirección comandada mediante volante el
fluido del aceite hidráulico se envía al mando final izquierdo o derecho del sistema de direccion (llanta) el
aceite hidráulico se envía al tanque posteriormente retorna a la línea piloto para drenar el aceite hidráulico
en un circuito continuo al mando final generando el movimiento de las ruedas de dirección al sentido en
que se gire el volante
Tanque
U
Línea piloto HM
U
Cilindro de
dirección
 5. ¿Cómo funciona la dirección del cargador frontal?

La bomba HMU es alimentada por la bomba de direccioon; la bomba desificacion HMU constituida
por 2 carreres por la valbula medidora y la valbula rotativa si se gira el volante coinciden con los
agujeros del carrete interior
 6. ¿Cómo funcionan los frenos del Cargador?, ¿Qué componente lo acciona?
Funciones de los componentes del Sistema de Frenos:
Bomba Piloto y Frenos: Envía aceite desde el tanque hacia el sistema piloto de
implementos y la válvula de carga del acumulador
Válvula de carga del acumulador: Cuando la máquina esta funcionando la

válvula de carga mantiene la presión en los acumuladores entre 11725 +/- 345
kPa (1700 +/- 50 PSI) CUT IN y 14485 +/- 345 kPa (2100 +/- 50 PSI) CUT OUT.
Acumuladores de Frenos: Cuando el motor funciona, los acumuladores

suministran aceite controlando el rango de presión para la válvula de freno. Si el
motor se detiene el acumulador proporciona un suministro de emergencia a los
frenos.
Válvula de freno de servicio: La válvula de freno de servicio controla el flujo de

aceite y la presión de los frenos de servicio delantero y posterior. Cuando el
operador pisa cualquier pedal, los dos carretes en la válvula de freno de servicio
se mueven para permitir al aceite fluir hacia los frenos delantero y posterior. Los
dos carretes de válvulas de freno funcionan como válvulas reductoras de presión
y mantienen una presión en los frenos de servicio en proporción a la fuerza
aplicada al pedal de freno.
Freno de Servicio: Los frenos de servicio están localizados en cada rueda. Los
frenos enganchados hidráulicamente contienen múltiples discos y platos. La caja
del freno esta empernada a la carcaza del eje estacionario, los platos de freno son
estriados a la caja de freno y no giran. Los discos son estriados al eje y giran con
la rueda. Cuando cualquier pedal de freno es oprimido, los platos y discos son
hidráulicamente comprimidos, la fricción entre los platos y discos causa que las
ruedas giren más lentamente o se detengan.
Válvula de freno de parqueo: Controla el flujo de aceite hacia el freno de

estacionamiento, cuando la válvula del freno de parqueo esta en la posición
BRAKE OFF desactivado, presión de aceite del acumulador es enviada a través de
la válvula del freno de parqueo hacia el actuador del freno. La presión de aceite
comprime el resorte en el actuador del freno de parqueo y libera el freno de
estacionamiento. Cuando la válvula es movida a la posición BRAKE ON activado,
la presión del acumulador es bloqueada en la válvula del freno de parqueo, el
aceite en el actuador del freno de parqueo fluye hacia el drenaje, Los resortes en
el actuador del freno de estacionamiento aplican los frenos.
Freno de parqueo: Activado por resorte y desactivado por aceite.
 7. ¿Qué tipo de frenos puede tener un cargador frontal?
I: De zapata de expansión
frenos de tambor la acción frenante se consigue por efecto del rozamiento que se desarrolla al entrar
en contacto la superficie interior del tambor, solidario con las ruedas, y la superficie exterior de las
zapatas, unidas a las partes fijas del vehículo
II: De tubo expansor

III: De banda contráctil
El tambor gira junto con las ruedas. En el momento en que se acciona el freno, unas zapatas son
presionadas contra el tambor generando fricción para detener el vehículo. Este proceso genera calor.
Cuando el calor no se disipa rápidamente las balatas o zapatas se sobrecalientan y el freno deja de
funcionar
IV: De disco con mordaza

cuando se acciona el pedal del freno, el líquido a presión proveniente del cilindro maestro desplaza el
pistón y este aprieta la pastilla contra el disco, la fuerza de reacción desplaza la pinza en sentido
opuesto para que la pastilla exterior entre en contacto con el disco y se efectúe la frenada
 8. ¿Qué función cumple el acumulador en el sistema de frenos?

Los acumuladores son cámaras de almacenamiento que contienen fluido hidráulico. El fluido es
bombeado dentro del acumulador por una bomba hidráulica con una válvula de una sola vía. El
acumulador tiene otra válvula que puede abrirse para dejar que el fluido salga al resto del sistema
hidráulico. El acumulador mismo está bajo presión constante.
 9. Elabore un proceso seguro antes operar la máquina y uno para antes de realizar cualquier
mantenimiento.
Verificar que no hayan fugas o averias y el estado del vehiculo cargador frontal llevando consigo el
consecutivo de la lista de chekeo
AREA DELANTERA
Estado de cilindro de levante
Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
AREA IZQUIERA PARTE INFERIOR DEL EQUIPO

Estado de cilindro de dirección
Estado de pines del cilindro de dirección
Estado de escalera
Estado de líneas hidráulicas
AREA IZQUIERDA POSTERIOR

Estado de base y filtro de motor
Estada de fajas
AREA POSTERIOR
Estado de radiador
Estado de faros posteriores
AREA DERECHA POSTERIOR

Estado de base de filtros de combustible
Estado de baterías
Nivel de aceite de motor
Estado de base y filtro de transmisión
AREA DERECHA PARTE INFERIOR DEL EQUIPO

Estado de pines de cilindro de dirección
Estado de base y filtro hidráulico
AREA DELANTERA
Estado de uñas cuchillas y cantoneros
Estado de planchas de desgaste
CABINA
Estada de tablero de instrumentos
Estado de parabrisas
Estado de freno de parqueo
Estado de yoystic's de volteo y levante
Estado de claxon
Estado de plumillas de limpiaparabrisas
Inspecciones Varias
Estado de circulan
Estado de extintor
Estado de luces
Antes de realizar cualquier mantenimiento debe tenerse claro que existen cuatro tipos de mantenimiento
 Preventivos
 Predictivos
 Correctivos
 Programados
La conservación planeada llega a tener como función el conocer sistemáticamente el estado de las
máquinas y equipo para programar, en los momentos más oportunos y de menos impacto
El mantenimiento preventivo se refiere a que no se debe esperar a que las máquinas fallen para hacerle
una reparación, si no que se programen los recambios con el tiempo necesario antes de que fallen; esto se
puede lograr conociendo las especificaciones técnicas de los equipos a través del manual del operador
Lo que conlleva a que antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento debemos llevar un diagnostico
diario de fallas y/o irregularidades del vehículo cargador frontal para no generar un daño mayor a la
maquina al no entender por qué ocurren las irregularidades y por ende no esperar a que se rompa una
manguera, se tenga que cambiar el motor o demás componentes por no llevar la inspección diaria
La lista de chequeo es precisamente parte del mantenimiento preventivo así como también el sonido de la
maquina por ello el mantenimiento preventivo se empieza desde el momento que se hace la inspección en
el momento que se está trabajando y en el momento que se apaga el vehículo de cargador frontal se
recomienda en el momento que se trabaje la maquina operarla en lo posible sin ningún tipo de ondas
electromagnéticas de sonido (sin música) o en lo posible a muy bajo desnivel porque por tener el radio a
todo volumen puede obviarse fallas en la máquina que solo podrán ser visibles cuando el daño requiera
que se cambien algunos componentes; dentro del mantenimiento preventivo está el visualizar los
indicadores luminosos antes que las fallas requieran que se deba cambiar algunos componentes
 10. De una explicación sobre el propósito de cada uno de los indicadores de un cargador.
Los indicadores luminosos del cargador cumplen una función específica y es indicar una señal de
advertencia que indican fallas técnicas del equipo como pueden ser falta de aceite hidráulico,
problemas con la presión de aceite de los frenos, nivel de aceite de la servo trasmisión. asi mismo
como luces exteriores, limpia parabrisas, precalentamiento del motor , filtro de aire nivel del
refrigerante así mismo como su temperatura, batería; los indicadores luminosos proporcionan
información de la maquina como de su operación y correcta forma de uso
Cuando el indicador es rojo india una falla que debe corregirse y está previniendo alguna
contraindicación al mover la maquina en ese estado lo urgente es reparar ese error antes de volver
a mover la máquina, cundo es amarillo indica señal de advertencia de precaución que deben
corregirse de inmediato en el lapso de tiempo más corto
11 Que tipos de indicadores lumínicos tiene un cargador.
Color blanco
Problemas que de inmediato deben ser reportados
Color amarillo
Señal de advertencia atención, precaucion, verificación, señalización de riesgos
 12. Realice un escrito sobre los posibles daños que experimentaría un cargador al ignorar un
indicador
Humo azul
Al pasar a la cámara de combustión, este aceite se quema conjuntamente con el combustible y el aire
dando lugar a que salga por el tubo de escape este humo azulado
Este daño puede ser ocasionado por un motor en mal estado que ha venido trabajando
Pérdida de efectividad al presionar el Pedal.

El líquido de frenos hace parte del circuito hidráulico del cargador frontal, se utiliza para transformar la
fuerza que ejercemos sobre el pedal en presión de frenado
Este daño es ocasionado por no revisar el nivel de aceite de frenos al ver el indicador luminoso lo que
podría representar un riesgo para la operación que puede incluso acarrear en un incidente trágico tanto
para el conductor como para otras personas pues al presionar el freno el vehículo seguirá prácticamente
a la misma velocidad
Mantener el tanque con bajo nivel de combustible

cuando el nivel del tanque está demasiado bajo, lo único que esta pieza va a succionar es aire, generando
calor y mayor desgaste en el ciclo diésel al no generar la relación estequiometria de aire y combustible
estándar, formando una capa que acabará afectando la vida útil de estos elementos por su taponamiento,
lo cual además va a causar que el motor trabaje forzado, afectando un mayor número de elementos
internos
Este daño es ocasionado por no prestar interés en el nivel de combustible y trabajarlo en bajo nivel solo
por no querer tanquear hasta que la maquina expenda humo azul y el daño ya sea irreversible y se tenga
que cambiar algunas partes que pudieron evitarse solo tanqueando
 13. Elabore un glosario de términos para maquinaria pesada.
Accumulator
Es un recipiente donde se almacenan fluidos a presión para ser usados como fuente de energía temporal.
Usualmente se encuentran en los sistemas hidráulicos operados por controles piloto. Estos mantienen la
presión necesaria para hacer funcionar diversos mecanismos por un tiempo limitado cuando el motor se
Aftercooler
Se encuentra usualmente en los motores diesel alimentados por turbina (Turbo-cargados, ó Turbo-
Alimentados). Un intercambiador de calor construido dentro del múltiple, ó múltiples del sistema de
admisión. Utiliza refrigerante para enfriar la temperatura de la mezcla de combustible-aire después
(Aftercool) de que pasa por la turbina y antes de que entre a la cámara de los cilindros.
Angle Dozer
Una hoja que puede ser angulada mecánica o hidraulicamente en relación con la estructura principal.
Bastante utilizado en trabajos de acabados, rellenos
Anti-cavitation
Es una válvula que permite que el aceite refluya desde el sistema de retorno cuando está baja la presión
del circuito. Es una característica adicional que se encuentra en muchos circuitos hidráulicos de las válvulas
de alivio. También se le llama válvula de succión.
Articulation Joint
Está es el punto de unión entre las estructuras delantera y trasera en los vehículos cargadores articulados
sobre neumáticos. También se refiere como gozne central.
Auto-shift
Esta es una característica que se encuentra en la transmisión automática de los Cargadores sobre
neumáticos WA-3. Éste es un dispositivo controlado electrónicamente por sensibilidad de la palanca de
control de cambios, por el motor y por las velocidades de marcha.
Automatic Preheating
Es la función automática del dispositivo de calentamiento del aire de admisión para arranque en frío,
utilizado en la mayoría de los motores Komatsu.
Bogie /Tandem
Un bastidor pivote que puede acomodar uno o más ejes equipados con llantas, rodillos, etc. La carcasa de
la cadena para las llantas del mando tandem es a veces referida como “bogie”.
3.3
En esta evidencia debe desarrollar una lista de chequeo con todos los aspectos que debe considerar antes
de inspeccionar la maquina cargador frontal. Para hacer la evidencia, necesita tener en cuenta los
conocimientos adquiridos en el ambiente de aprendizaje. No olvide usar la estructura del Manual de
Operación y Mantenimiento del cargador frontal.
Una vez finalice la actividad entréguela en la carpeta de evidencias al instructor para su verificación y
aprobación en la plataforma Blackboard, a través del link: Cargador – URIEL GARCIA
Durante el desarrollo de estas dos semanas usted debe resolver los siguientes interrogantes:
 Dibuje y explique la finalidad de cada elemento de protección personal (EPP).
Los elementos de seguridad protegen la integridad física del operador
- Guaantes de vaca
- Guantes pbc
- Botas de cauchos para hidrocarburos
- Casco masprot
Tapa oídos industriales

Gafas industriales
Los guantes de vaca

son altamente resistentes al contacto de superficie de acero
Los guantes de PBC verdes
Tienen gran resistencia a quimicos, aceites, acidos organicos e inorganicos, alcohol, causticos,
cal, detergentes, fosfato, glicerina, grasas minerales, nitratos, naftas, pinturas, barnices, silicatos,
tintas
- Botas de cauchos para hidrocarburos
Tienen resistencia química a corrosivos y cualquier quimico presente en la exposición de

partículas liquidas como también aisla
Tapa odios
son una prenda de protección auditivo para evitar dañar la capacidad de audición de quien los lleva al
aislar las ondas de radio que se emiten en el trabajo y causan afectación auditiva
 Dibuje un cargador y describa los componentes que se visualizan externamente.

Palanca acodada
La palanca comprende un brazo de potencia (1) de forma acodada en la que se distinguen una porción
anterior o empuñadura
Cilindro del cucharon

El clindro hidráulico es el mecanismo que consta de un cilindro dentro del cual se desplaza un émbolo o
pistón, y que transforma la presión de un líquido en energía mecánica este cilindro es el que proporciona
movimiento al cucharon
Cilindro de elevación
Este cilindro proporciona la elevación del brazo
Brazo de levantamiento
Es el mecanismo con el que al inyectar cargas de hidrogeno al desplazar movimiento adelante baja el
equipo y al desplazarla hacia atrás se eleva
Luz de trabajo delantera

La luz de trabajo delantera son las luces que generan visibilidad
Cabina con estructura ROPS
La estructura FOPS consiste en un enrejado que detiene los posibles objetos que puedan caer o que
puedan invadir el habitáculo y poner en riesgo la integridad física del operador.
Luz de señal de giro

Las señales de giro se activan a través de una palanca horizontal,
Lampara delantera
La lámpara delantera es un faro
Luz de combinación trasera

Luz de trabajo trasera de iluminación LED
Rueda trasera
Rueda delantera
 Dibuje y describa los símbolos pictográficos correspondientes a los sistemas del cargador.
Los símbolos pictográficos del cargador indican desde las revoluciones, el encendido y el swich,
indicaciones de leer el manual, señal de advertencia, cinturón de seguridad, mandos originales del equipo;
los símbolos pictográficos del cargador frontal son una lectura previa de indicaciones del equipo
 Describa las Normas de seguridad y salud ocupacional para la operación del cargador.
o 1. Reduzca la velocidad cuando las condiciones le dicten que lo haga. viajar en terreno
accidentado, subiendo o bajando una cuesta cuando esté llevando cargas pesadas, al
entrar en carreteras públicas, y cuando de vuelta con el cubo cargado.
o 2. Conozca la maquinaria que está operando. Lea y revise el manual del operador.
o 3. Conozca el área donde usted está trabajando. Localice canales, troncos, escombros y
orillas socavadas. Evite estos peligros manteniendo una distancia segura.
o 4. Cuando las cargadoras con cargas al frente llevan cargas altas, esté consciente de
obstáculos sobre su cabeza tal como líneas eléctricas.
o 5. Mantenga el cubo tan bajo como sea posible para asegurar estabilidad e incrementar su
visibilidad y estar consciente de las personas. Levante la cargadora solamente cuando sea
necesario descargarla
o 6. No permita pasajeros
o 7. Asegúrese que la maquinaria no esté en cambio antes de encenderla. Siempre

enciéndala desde el asiento del conductor. Asegúrese que nadie esté enfrente de las
ruedas cuando encienda la maquinaria.
o 8. Use extrema precaución cuando esté rellenando. El peso del material de relleno junto
con el peso de la cargadora puede causar que la orilla del sitio de la nueva excavación se
colapse. Antes de empezar a rellenar, camine sobre el área y examine la estabilidad del
suelo.
o 9. Mantenga los escalones y las plataformas limpias y ordenadas de partes, herramientas y

escombros. No suba o baje mientras la maquinaria esté en movimiento. Use el calzado
apropiado con suelas que tengan buen agarre.
o 10. Nunca use cargadora con extremo frontal para levantar a una persona, ya que el
sistema hidráulico puede fallar o accidentalmente alguien puede tocar los controles
causando que el trabajador se caiga. Use el equipo de levantamiento apropiado para el
trabajo.
o 11. Verifique que el área es segura y que no haya espectadores antes de empezar a
escarbar o mover la pala hidráulica. Mantenga los espejos retrovisores limpios y en buen
estado. Use alarma de retroceso cuando esté en reversa.
o 12. Cuando transporte equipo, esté alerta de peligros potenciales, causados por una
visibilidad deficiente, condiciones del terreno adversas, velocidad excesiva, cargas
inestables u otros vehículos en el área. Use señales de vehículo en movimiento lento en el
tractor y tenga las luces apropiadas: intermitentes amarillas y rojas sólidas en la parte
trasera y luces intermitentes amarillas en el frente, así como en la cabecera. Encienda las
luces cuando transporte en caminos públicos. Reduzca la velocidad. Viaje tan rápido como
las condiciones lo permitan.
o 13. Asegúrese del ambiente alrededor de usted todo el tiempo. Esto incluye cableados
eléctricos bajos, ramas de árboles, puentes u otros obstáculos. Antes de empezar a
escarbar, sepa dónde están las líneas subterráneas de gas, electricidad y teléfono.
o 14. Tenga cuidado cuando levante objetos redondos como pacas, postes, etc. en el valde.
Levantado el cubo demasiado alto o ladeando el cubo demasiado hacia atrás puede dar
como resultado que estos objetos rueden hacia abajo de los brazos de la cargadora hacia
el operador.
o 15. Inspeccione visualmente por fugas hidráulicas o partes que no estén funcionando
correctamente.
o 16. Asegúrese que las líneas hidráulicas estén conectadas apropiadamente después de
repararlas, ya que de otra manera puede ocurrir un accidente cuando un control opera en
una dirección en la que no debería operar.
 Describa las Normas ambientales aplicables a la labor con el cargador.

El equipo móvil, incluyendo maquinaria pesada, deberá estar en buen estado
mecánico y de carburación, de tal manera que se queme el mínimo necesario de
combustible, reduciendo las emisiones atmosféricas. Así mismo, el estado de los
silenciadores de los motores debe ser bueno, para evitar el exceso de ruidos.
Igualmente se prevendrán los escapes de combustibles o lubricantes que puedan
afectar los suelos o cursos de agua.
Estos equipos deben operarse de tal manera que causen el mínimo deterioro posible
a los suelos.
El aprovisionamiento de combustibles y el mantenimiento del equipo móvil y
maquinaria, incluyendo lavado y cambio de aceites, deberá realizarse de tal manera
que estas actividades no contaminen los suelo las aguas.
Los cambios de aceite de las maquinarias deberán ser cuidadosos disponiéndose el
aceite de desecho en bidones o canecas, para ser dispuesto adecuadamente. Por
ningún motivo estos aceites serán vertidos a las corrientes de agua o al suelo. Se
propone que el aceite de desecho sea comercializado con una inmunizadora de
madera u otra industria que lo reutilice
interpretarán detalladamente los componentes ambientales a través de mapas y

fotografías aéreas disponibles, y de estudios en campo. Después se identifican a
través del cruce de las acciones del proceso técnico con estas unidades ambientales
afectadas
Cruce de áreas húmedas.

Conformación adecuada de los botaderos.
Recolección y destino de residuos sólidos (basura doméstica e industrial). Captación
y tratamiento de efluentes líquidos (doméstico e industrial).
Tratamiento de las zonas afectadas por préstamos de suelos y roca.Todos los
procesos de construcción de la obra serán supervisados para cumplir las
recomendaciones del estudio de impacto ambiental
Residuos Líquidos
-Aguas Residuales: Serán recolectadas en redes propias que conducirán a sistemas
de tratamiento y que depurarán estas aguas para su reuso y/o descarga.
-Aguas y Aceites de Lavado y Mantenimiento de los Equipos:Serán recolectadas en
redes propias procesando la separación del agua y del aceite. El agua será tratada
con detergente biodegradable y retornada a la naturaleza. El aceite residual, será
destinado a reciclaje para reutilización o incinerado
Control de Ruido
Todos los equipos serán dotados de escape con silenciador. Periódicamente serán
revisados y mantenidos, para que siempre estén en perfecto estado de conservación,
garantizando su funcionamiento.
Control de Polvo y Emisiones

Para disminuir la emisión de partículas de polvo al aire por el cargue y descargue de
volquetas, el material debe mantenerse húmedo, especialmente durante las épocas
secas del año.
Las vías de tránsito utilizadas por las volquetas deben estar en buen estado de
conservación. Aquellas vías que no cuenten con una capa asfáltica deberán ser
humedecidas frecuentemente mediante la utilización de carros cisterna.
Las volquetas que transporten materiales sueltos tales como recebo, arena,
cemento, deberán utilizar carpas que cubran el material completamente con el fin de
minimizar las emisiones de polvo y pérdida de material durante su transporte.
Los vehículos y maquinaria no deberán ser más antiguos de cinco (5) años. Todos
los vehículos que entren y salgan de la obra pasarán por una bahía de control, en la
cual se asegurará el correcto cumplimiento de las normas antes referidas y se llevará
a cabo la limpieza de llantas y ejes para reducir la descarga de tierra en vías dentro y
fuera de la obra.
 Desarrolle las técnicas y los procedimientos para la inspección pre-operativa del cargador.
empiece por la llanta izquierda trasera y siga el orden de giro de las manecillas de reloj el cual es de
izquierda a derecha. De igual manera otros fabricantes recomiendan iniciar la revisión de la parte
estructural de la excavadora por la punta del equipo de trabajo o sea el cucharon frontal y proseguir en la
llanta derecha terminando en el lado izquierdo de la maquina.
inspeccionar:
a. Inspeccione posible presencia de basura o barro en el rin

b. Revise el desgaste de la altura de los taches del neumático, revise cortaduras, tome la presión de inflado
de los neumáticos
c. Revise los pernos que sujetan el rin al mando final, que estén completos y debidamente apretados,
revise fisuras en el rin.
d. Haga énfasis en la revisión del nivel del aceite de los mandos finales de acuerdo a las horas de trabajo
recomendadas por el fabricante.
e. Revise posible fugas de aceite por los mandos finales.
f. Revise el estado de los soportes de ajuste de la cabina, estado de guardafangos y del bastidor que no
hayan fisuras o golpes.
g. Revise la parte inferior de la maquina, inspeccione el estado de los ejes cardanicos, engrase de las
respectivas crucetas, observe el anclaje y posibles fugas de aceite hidráulico por la bomba hidráulica y por
los bancos de válvulas tanto del cucharon frontal como de la excavadora, revise los soportes del motor y de
la transmisión, revise posibles fugas de fluidos por el cárter del motor, de combustible, de refrigerante o de
aceite hidráulico..
h. Revise la rueda delantera izquierda, revise la presión de aire, cortaduras y altura de los taches, revise el
rin que los pernos estén completos y debidamente apretados y que no tenga fisuras, revise el estado de las
rotulas del tren delantero, revise juego y engrase en esplinderes y terminales de dirección, revise posibles
fugas de aceite hidráulico por los cilindros de la dirección.
i. Revise el estado de la lubricación de bujes y pasadores de los puntos de articulación del cucharon frontal,
revise desgastes de bujes y pasadores del varillaje del cucharon frontal .
j. Revise el desgaste de los dientes, bases de dientes, cuchilla y pernos que sujetan la cuchilla al cucharon,
revise desgastes y estado del cucharon frontal.
k. Revise posibles fugas de aceite hidráulico por las mangueras, conductos y racores que alimentan los
cilindros hidráulicos que actúan el equipo frontal, revise el estado de los émbolos y posibles fugas de
aceite hidráulico por las tapas de los cilindros que actúan el equipo frontal.
L. Revise la rueda delantera derecha, revise la presión de aire, cortaduras y altura de los taches, revise el
rin que los pernos estén completos y debidamente apretados y que no tenga fisuras, revise el estado de las
rotulas del tren delantero, revise juego y engrase en esplinderes y terminales de dirección, revise posibles
fugas de aceite hidráulico por los cilindros de la dirección.
m. Revise el tanque del aceite hidráulico, que no este golpeado, tome el nivel del aceite hidráulico, revise
el estado de las baterías que los bornes no estén sulfatados y los terminales estén bien apretados, tome el
nivel del electrolito
n. Revise el estado de los soportes de la cabina por el lado derecho, estado del bastidor y delos
guardafangos, de puertas en y estructura de la cabina en general.
o. Revise el engrase y desgastes de los pasadores y bujes de la pluma, el brazo y del balde, revise el estado
de los respectivos seguros de los pasadores.
p. Revise fisuras o en la pluma. Brazo y balde.
q. Revise posibles fugas de aceite hidráulico por mangueras, conductos y racores que alimentan los
cilindros hidráulicos de accionamiento de la pluma, brazo y el balde.
r. Revise el estado de los émbolos de los cilindros (ralladuras o desportillados) y posibles fugas de aceite
por las tapas de los cilindros que accionan la pluma, el brazo y el balde. 3
s. Revise desgastes en el balde, cuchilla, base de dientes, dientes, esquineras y cantoneras o posibles
fisuras, de igual manera revise que los pernos que ajustan las base de los dientes a la cuchilla y pernos de
las esquineras se encuentren completos y debidamente apretados.
REVISIÓN DE NIVELES DE LOS FLUIDOS Y COMPARTIMIENTO DEL MOTOR:.
a. Abra el compartimiento del motor, revise: tensión de las correas del alternador, soportes del motor,
soportes del alternador, pernos del motor de arranque, bomba de inyección, múltiples de admisión y de
escape y del turbo, que estén completos y debidamente apretados.
b. Revise posibles fugas de aceite de motor, de refrigerante o de combustible.
c. Revise el estado de los soportes del radiador, el panel del radiador y el estado de la ventaviola, de igual
manera el enfriador del aceite hidráulico.
d. Tome el nivel de los fluidos que se encuentren presentes en el compartimiento del motor.
e. Drene el filtro separador de agua del combustible, revise el filtro purificador de aire, revise los demás
filtros presentes que no estén flojos o averiados.
REVISIÓN DE MANDOS CONTROLES E INDICADORES:
a. Suba a la cabina, utilizando tres puntos de apoyo y mirando de frente a la máquina utilizando los
peldaños y asideros.
b. Limpie le espejos retrovisores, limpie el parabrisas y vidrios de ventanas y puertas, limpie la cabina
c. cabina de presencia de basura o de barro.

d. Revise el cinturón de seguridad que este en buen estado, revise la silla del operador que se encuentre
asegurada y en buen estado.
e. Colóquese el cinturón de seguridad, revise que todas las palancas o pedales se encuentren en la
posición neutra y en buen estado de funcionamiento.
f. Inspeccione que la palanca del freno de parqueo este activada y la palanca del control de marcha este en
la posición neutra.
g. Haga una inspección visual de los diferentes controles ubicados al lado izquierdo y derecho en las
consolas de la cabina que estén en buen estado, inspeccione visualmente que el vims o monitor de la
maquina se encuentre en buen estado.
h. Revise el pito y luces que funcionen normalmente, revise el juego de la cabrilla de dirección. La
inspección preoperacional de la maquina se debe de realizar antes de la operación, durante el turno de
trabajo de la maquina y al finalizar el turno de trabajo. Las fallas encontradas en la revisión respectiva
deben de quedar registradas en la lista de chequeo de la maquina.
 Desarrolle la lista de inspección pre-operacional del cargador (Check List).
AREA DELANTERA
Estado de cilindro de levante
Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
AREA IZQUIERA PARTE INFERIOR DEL EQUIPO

Estado de pines del cilindro de dirección
Estado de escalera
AREA IZQUIERDA POSTERIOR

Estado de base y filtro de motor
Estada de fajas
AREA POSTERIOR
Estado de radiador
Estado de faros posteriores
AREA DERECHA POSTERIOR

Estado de base de filtros de combustible
Estado de baterías
Nivel de aceite de motor
Estado de base y filtro de transmisión
AREA DERECHA PARTE INFERIOR DEL EQUIPO

Estado de pines de cilindro de dirección
Estado de base y filtro hidráulico
AREA DELANTERA
Estado de uñas cuchillas y cantoneros
Estado de planchas de desgaste
CABINA
Estada de tablero de instrumentos
Estado de parabrisas
Estado de freno de parqueo
Estado de yoystic's de volteo y levante
Estado de claxon
Estado de plumillas de limpiaparabrisas
Inspecciones Varias
Estado de circulan
Estado de extintor
Estado de luces
 Desarrolle las técnicas y los procedimientos para el encendido del motor y calentamiento de los
elementos mecánicos del cargador.
Para el encendido del motor por manual de fabricante debe dejarse precalentar de 10 a 15 segundos
en swich y posteriormente de 3 a 5 minutos encendido calentar el motor a baja revolución posterior a
ello calentamiento hidráulico que consiste en subir el equipo abrir y cerrar el balde
TÉCNICAS DE ENCENDIDO DEL MOTOR.
Una vez realizada la inspección preoperacional de la maquina parte de instrumentos mandos y controles,
siga los siguientes pasos para el encendido del motor.
1. Realizar el TESTEO respectivo. El testeo se realiza para comprobar que el monitor y demás
indicadores y alarmas que se localicen en el tablero se encuentren funcionando eléctrica o
electrónicamente bien, de lo contrario no se debe proceder a trabajar porque no llegara la
información sobre una posible falla presentada en alguno de los sistemas o componentes de la
maquina durante la operación. Para realizar el testeo se debe girar la llave de encendido del motor
de la posición I a la posición II, en este momento el monitor hace el barrido respectivo y las agujas
de todos los indicadores son desplazadas, los iconos se encienden durante 30 segundos en el
tablero del monitor.
2. Luego gire el suich de encendido a la posición III, para dar arranque al motor. No dar arranque
mayor a 30 segundos, si el motor no prende suelte el suich y deje un margen de tiempo de 2
minutos para que el motor de arranque se enfrié y la baterías se recuperen, luego proceda a dar
arranque nuevamente hasta por 30 segundos, si aun el motor no enciende repita la operación
hasta por tres veces, recuerde siempre de dejar un intervalo de tiempo de 2 minutos. Si la falla
persiste proceda a informarla.
3. Una vez encendido el motor, déjelo trabajar a bajas revoluciones o en tiempo de ralentí durante 5
minutos para que el motor lubrique y se caliente, compruebe el funcionamiento del pito, luces y
demás alarmas durante este momento.
4. Pasados los cinco minutos acelere el motor para proceder a calentar el aceite hidráulico, mueva la
palanca de control hidráulico del levantamiento del cucharon y empiece a abrirlo y cerrarlo en
recorridos cortos durante 2 minutos, luego accione todo el equipo de trabajo frontal hasta completar
los 5 minutos para calentar todo el sistema hidráulico, quedando la maquina lista para trabajar.
5. Observe todos los instrumentos de control durante la operación anterior.
 Investigar y transcribir los conceptos y unidades de medida: masa, velocidad, presión, potencia,
temperatura, velocidad, tiempo, voltaje, amperaje, peso, volumen, longitud.
Una unidad de medida es una cantidad estandarizada de una determinada magnitud física, definida y
adoptada por convención o por ley.
Masa
magnitud que expresa la cantidad de materia de un cuerpo, medida por la inercia de este; es la cantidad de
materia que tiene un cuerpo en el SI de unidades
Velocidad
magnitud física de carácter vectorial que relaciona el cambio de posición (o desplazamiento) con el tiempo
Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.
Velocidad media
el cambio de posición durante un intervalo de tiempo considerado. Se calcula dividiendo el vector
desplazamiento (Δr) entre el escalar tiempo (Δt) empleado en efectuarlo
velocidad media sobre la trayectoria o celeridad media, v ¯ = Δ r Δ t {\displaystyle \mathbf {\bar {v}} ={\frac
{\Delta \mathbf {r} }{\Delta t}}}
la distancia recorrida sobre la trayectoria durante un intervalo de tiempo dado
El módulo del vector velocidad media, en general, es diferente al valor de la velocidad media sobre la
trayectoria. Solo serán iguales si la trayectoria es rectilínea y si el móvil solo avanza (en uno u otro sentido)
sin retroceder.
Velocidad instantánea
vector tangente a la trayectoria, corresponde a la derivada del vector posición respecto al tiempo.
Velocidad promedio
promedio de la magnitud de la velocidad final e inicial concluyendo a la aceleración constante.
Presión
magnitud física que mide la proyección de la fuerza en dirección perpendicular por unidad de superficie, y
sirve para caracterizar cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una línea, magnitud que
relaciona la fuerza aplicada a una superficie y el área de la misma (solo aplicada a fluidos). La presión se
mide con manómetros o barómetros
Potencia
cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo
W es la cantidad de trabajo realizado durante un intervalo de tiempo de duración Δt, la potencia media
durante ese intervalo está dada por la relación
Potencia mecaí nica

potencia mecánica aplicada sobre un sólido rígido viene dada por el producto de la fuerza resultante
aplicada por la velocidad
Si además existe rotación del sólido y las fuerzas aplicadas están cambiando su velocidad angular
son la fuerza resultante y el momento resultante.
son la fuerza resultante y el momento resultante.
son la velocidad del punto donde se ha calculado la resultante efectiva y la velocidad

angular del sólido.
Potencia eleí ctrica

potencia eléctrica desarrollada en un cierto instante por un dispositivo viene dada por la expresión
P(t) es la potencia instantánea, medida en vatios (julios/segundo).

I(t) es la corriente que circula por él, medida en amperios.
V(t) es la diferencia de potencial (caída de voltaje) a través del componente, medida en
voltios
Temperatura
magnitud referida a las nociones comunes de calor medible mediante un termómetro. En física, se define
como una magnitud escalar relacionada con la energía interna de un sistema termodinámico
Grado Celsius (°C).

Grado Fahrenheit (°F).
Grado Réaumur (°Ré, °Re, °R).
Grado Rømer o Roemer.
Grado Newton (°N)
Grado Leiden.
Grado Delisle
Voltaje / tensión
magnitud física que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos es una magnitud física
que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos También se puede definir como el
trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico
Tensión en una resistencia

Viene dada por la ley de Ohm
Tensioí n en una bobina
Tensioí n en un condensador
Amperaje
intensidad de una corriente constante que, manteniéndose en dos conductores paralelos, rectilíneos, de
longitud infinita, de sección circular despreciable y situados a una distancia de un metro uno de otro en el
vacío, produciría una fuerza igual a 2×10–7 newton por metro de longitud.
 peso, volumen, longitud.

Peso
Evidencia:
Estas evidencias se deben desarrollar cumpliendo con las normas técnicas Icontec, las pueden consultar en
la siguiente dirección http://www.colconectada.com/normas-icontec/ .Para desarrollar las actividades,
necesita tener en cuenta los conocimientos adquiridos en el ambiente de aprendizaje y las consultas e
investigaciones que realizadas en el internet. No olvide usar la estructura de las normas técnicas-Icontec.
Actividades de transferencia del conocimiento.
Evidencia: Reporte del desarrollo de la guía y exponer a los demás compañeros.
Para desarrollar esta actividad usted debe enviar la evidencia través de la plataforma Blackboard en el link,
CARGADOR FRONTAL.
Una vez finalice la evidencia entrégasela al instructor en la carpeta de evidencias, para su aprobación.
4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
Técnicas e Instrumentos de
Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación
Evaluación
Evidencias de Conocimiento :
Interpretar el manual técnico del Inspecciona los sistemas y  Uso adecuado de los
cargador según especificaciones componentes de la maquina elementos de protección
del fabricante. cargador frontal según manual y personal.
normativa de seguridad.
Evidencias de Desempeño:
Elaborar registro del estado del  Lista de chequeo (Check List).

equipo según requerimiento Aplica procedimientos y 
técnico. elementos de protección en la  Conservación del medio
inspección de la maquina ambiente durante la
Evidencias de Producto: inspección de la maquina
Cargador frontal según
normativa de seguridad. cargador frontal
Reporte del estado de la  Actividad de socialización.
inspección del cargador frontal.  Ejercicio práctico con el
cargador frontal.
Aplica técnica de encendido y  Uso de las Tics (Correo
apagado del motor según el electrónico).
 Sesión en línea.
manual del fabricante.  Carpeta de evidencias
Elabora registros de inspección

de acuerdo a requerimientos
técnicos.
5. GLOSARIO DE TERMINOS
Aprendiz: Es toda persona que reciba formación. En el SENA se reconoce con el perfil de libre pensador,
con capacidad crítica, solidario, emprendedor creativo, y líder.
Cargador frontal: Se llama pala cargadora, cargadora de pala frontal, pala cargadora frontal o simplemente
cargador, a la pala mecánica compuesta de un tractor sobre orugas o neumáticos equipado de una cuchara
cuyo movimiento de elevación se logra mediante dos brazos laterales articulados.
Capacidad de carga: Es el máximo tonelaje autorizado en un vehículo, de tal forma que el peso bruto
vehicular no exceda los límites establecidos.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo.
Elementos de protección personal (EPP): Los Elementos de Protección Personal tienen como función
principal proteger diferentes partes del cuerpo, para evitar que un trabajador tenga contacto directo con
factores de riesgo que le pueden ocasionar una lesión o enfermedad.
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS
CATERPILLAR, Manual de operación y mantenimiento del cargador frontal 938H
KOMATSU, Manual de operación y mantenimiento cargador 1200W
https://www.arlsura.com/index.php/component/content/article/75-centro-de-documentacion-
anterior/equipos-de-proteccion-individual-/1194--sp-3393
http://personales.gestion.unican.es/martinji/Archivos/EProtIndividual.pdf
7. CONTROL DEL DOCUMENTO
Nombre Cargo Dependencia Fecha

Juan Carlos Romero M. Centro de la Tecnología
Carlos Eduardo Peña V. para la Construcción y la
Cesar Bohórquez Instructor Madera. Julio de2017
Autor (es)
Uriel García
Ronald Castro Regional Distrito Capital.
Tatiana Luna
8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)
Fech
Nombre Cargo Dependencia Razón del Cambio
a
Autor (es)

Cargador Guia - de CARGADOR FRONTAL 2019

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GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE No. 001 CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS

 Denominación del Programa de Formación: Operación de maquinaria pesada para excavación.

 Duración de la Guía: 80 Horas presenciales

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Actividades de Reflexión inicial.

Un manual es la herramienta de ayuda de operación y procedimiento correcto y oportuno, es la

 3. ¿Qué se conoce como Cargador?

 4. ¿Cuáles son sus aplicaciones en la minería?

El uso de los cargadores frontales

1. Gran movilidad, alcanzando

 6. ¿Qué son las dimensiones de un cargador?

 7. ¿Qué funciones puede cumplir un Cargador?

 8. ¿Qué aditamentos de trabajo posee un cargador y qué función cumplen?

Acople Rapido Frontal

Balde Material Liviano

Horquillas con doble pinza

Horquilla con pinza paleta

Rastrillo con garpa

PINZA CARGADOR DE TRONCOS

BARREDORA CON BALDE

 10. ¿Qué clase de tecnologías utiliza un cargador hoy en día?

Tecnologíía Cat Connect Caterpillar

ejes posterior y delantero

Grupo planetario (Mando Final)

Frenos de velocidad de las ruedas

 Señale en un gráfico el eje delantero, eje trasero, motor, y el equipo de trabajo.

 4. ¿Qué es un orbit-roll y para qué sirve?

 5. ¿Cómo funciona la dirección del cargador frontal?

 6. ¿Cómo funcionan los frenos del Cargador?, ¿Qué componente lo acciona?

Funciones de los componentes del Sistema de Frenos:

Válvula de carga del acumulador: Cuando la máquina esta funcionando la

Acumuladores de Frenos: Cuando el motor funciona, los acumuladores

Válvula de freno de servicio: La válvula de freno de servicio controla el flujo de

Válvula de freno de parqueo: Controla el flujo de aceite hacia el freno de

Freno de parqueo: Activado por resorte y desactivado por aceite.

 7. ¿Qué tipo de frenos puede tener un cargador frontal?

II: De tubo expansor

IV: De disco con mordaza

 8. ¿Qué función cumple el acumulador en el sistema de frenos?

AREA IZQUIERA PARTE INFERIOR DEL EQUIPO

AREA IZQUIERDA POSTERIOR

AREA DERECHA POSTERIOR

AREA DERECHA PARTE INFERIOR DEL EQUIPO

11 Que tipos de indicadores lumínicos tiene un cargador.

Pérdida de efectividad al presionar el Pedal.

Mantener el tanque con bajo nivel de combustible

 13. Elabore un glosario de términos para maquinaria pesada.

 Dibuje y explique la finalidad de cada elemento de protección personal (EPP).

Los elementos de seguridad protegen la integridad física del operador

- Botas de cauchos para hidrocarburos

Tapa oídos industriales

Los guantes de vaca

Los guantes de PBC verdes

Tienen resistencia química a corrosivos y cualquier quimico presente en la exposición de

 Dibuje un cargador y describa los componentes que se visualizan externamente.

Cilindro del cucharon

Luz de trabajo delantera

Luz de señal de giro

Luz de combinación trasera

o 7. Asegúrese que la maquinaria no esté en cambio antes de encenderla. Siempre

o 9. Mantenga los escalones y las plataformas limpias y ordenadas de partes, herramientas y