La modificación de un asfalto no es simple, para esto necesitamos a un especialista

o una empresa.

Lo que se realiza en el ensayo es aplicar un esfuerzo o torque, se espera a que se

recupere y se hace esta aplicación unas 10 veces a unas tenciones especificadas
de frecuencia y temperatura, en cambio en el ensayo de penetración solo teníamos
una temperatura no teníamos una forma de aplicación de la carga.

Bajo estas condiciones se sacan 10 puntos y se saca un promedio y generamos el

grafico del ligante asfaltico.

El ligante asfaltico se diluye y se pone en un pequeño molde y se espera a que se

solidifique y luego se coloca en la prensa y empieza a aplastarlo.

En el grafico podemos observar las condiciones, debe tener un milímetro de

espesor, la temperatura de referencia con la cual se realizó el ensayo es 58 grados
y no tiene q haber un torque axial.

G*/senΔ tiene que ser mayor a uno, el ángulo Δ relaciona la parte elástica y la parte
viscosa si es 0 el ligante es elástico y si es 90 es viscoso. En algunas normativas
para los ligantes asfalticos modificados está especificado cual es el valor máximo
del ángulo Δ que debería tener el ligante asfaltico.

En el ensayo como ya nos cumplió para la temperatura de 58 grados entonces luego

comprobamos para la siguiente temperatura que seria 64 grados, subiendo de 6 en
6 grados.

Otros ensayos que se realizan en el equipo, el lígate asfaltico se hace en vejes, hay
dos procesos de envejecimiento uno primario y otro secundario, el primario se da
en la planta de asfalto en la cual se somete en un proceso donde se mezcla con el
agregado, se van evaporando aceites y va a tener otro comportamiento, para
simular eso en vez de colocar en el horno 5 horas, se lo coloca en un horno rotatorio
que es el horno RTFO en el cual bajo ciertas especificaciones está rotando cierto
tiempo luego se lo saca y se lo evalúa. El envejecimiento secundario es el cual ya
está puesto en obra y está sujeto a la acción del tráfico y agentes atmosféricos para
esto se usa otro horno q es el PAB en el cual se coloca una cierta cantidad d horas
bajo ciertas condiciones de presión para simular el envejecimiento.

Otros ensayos que son necesarios realizar de acuerdo a la normativa Superpave,

seria a baja temperatura pero se necesitaría un reómetro de viga, en el cual se
coloca una viga de asfalto y se lo somete a flexión a baja temperatura.