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PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE NEUMÁTICOS EN

Revisión
EQUIPOS PESADOS Y VEHICULOS LIVIANOS
N° Hoja

PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE NEUMÁTICOS EN EQUIPOS

PESADOS Y VEHICULOS LIVIANOS

Revisión Realizó Revisó Aprobó

Firma: Firma: Firma:

Prevención de Riesgos Asesor Prevención de Riesgos Administrador de

contrato
Alan Hernández C. Paula Cruz C.
Ernesto Fernández B.

Fecha: Fecha: Fecha:

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PROPOSITOS……………………………………………………………….……………………3
OBJETIVOS………………………………………………………………………………………3
ALCANCE…………………………………………………………………………………………3
RESPONSABILIDADES……………………………………..………………………………….4
REMPLAZO DE NEUMÁTICOS………………………………………………………………..5

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1.- PROPÓSITOS

Establecer un control preventivo para reducir los riesgos en lo que compete un cambio de
neumáticos en equipos pesados y vehículos livianos ya sean: Camión aljibe,
motoniveladora, y camionetas respectivamente que estén dentro del contrato N° XXXXXX
división Radomiro Tomic.

2.- OBJETIVOS

Disminuir y minimizar la accidentabilidad y hacer tolerable cualquier riesgo que implique

en el cambio de neumáticos dentro de la División Radomiro Tomic.

Informar y concientizar a los trabajadores de los riesgos que puede implicar una mala
ejecución del cambio de neumáticos no solo durante si no después desarrollada la
actividad.

Definir y establecer que el estándar de desempeño sea capaz de asegurar la integridad

de las personas y equipos, para la ejecución de la tarea en forma segura y planificada,
controlando los riesgos asociados a dicha actividad.

3.- ALCANCE

El presente procedimiento es aplicable a todas las actividades que involucren la operación

o conducción de equipos livianos o pesados dentro del contrato XXXXXX”, es decir a
todos los trabajadores pertenecientes a la Empresa XXXXX ya todas las actividades que
impliquen el cambio de neumático.

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4.- RESPONSABILIDADES.

4.1.- ADMINISTRADOR DE CONTRATO

 Aprobar el Presente Procedimiento.

 Asignar los recursos necesarios para la implementación y desarrollo de las
actividades.
 Entregar los equipos, herramientas y elementos de protección personal necesarios,
adecuados y en óptimas condiciones para desarrollar el trabajo de forma segura y
eficiente.
 Velar que el presente procedimiento de trabajo sea cumplido cabalmente por toda la
organización involucrada en la actividad

4.2.- SUPERVISIÓN

 Conocer, difundir, aplicar y controlar la implementación del presente

procedimiento.
 Asumir rol activo y participativo dentro del procedimiento de la empresa
 Asegurará que los conductores estén a conocimiento del presente procedimiento.
 Perfeccionarse en forma continua en materias del cambio de neumáticos, siendo
obligatoria la participación en capacitaciones relacionadas con el tema.
 Cumplir con tomar medidas preventivas y correctivas para alguna condición que
atente contra lo establecido en el presente documento, haciendo los respectivos
seguimientos a las medidas sugeridas.

4.3.- JEFE DE MANTENCIÓN

 Verificar siempre las listas de chequeo realizadas por los operadores para conocer
el estado de los neumáticos.
 Estar siempre atento a la condición de los neumáticos.
 Tomar las medidas correspondientes en caso de desgaste de neumáticos.
 Instruir a los mecánicos con el presente procedimiento.

4.4.- TRABAJADORES

 Conocer el presente procedimiento y cumplir todas sus disposiciones.

 Presentarse a trabajar en condiciones óptimas para el trabajo, para así estar
atento a cualquier condición anómala que afecte la correcta conducción y el buen
estado de los neumáticos.
 Informar diariamente el estado de neumáticos, vía check list y si es necesario vía
verbal.

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 Informar obligatoriamente y en todo momento a su supervisión acerca de la

condición de los neumáticos, o cualquier condición respecto a ellos que pudiera
comprometer la seguridad de él y sus compañeros, los bienes y recursos de la
Empresa y la fluidez de la operación.

5.- REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS.

5.1.- CAMIONETA:

Lo primero es contar con el equipo y material necesario para poder efectuar el cambio
de neumático sin problemas, por lo que siempre debe viajar en el vehículo:

 Un juego de conos o triangulo de seguridad para advertir nuestra presencia al

resto de conductores y segregar el lugar del hecho.
 Elementos de protección personal, (casco, zapatos de seguridad, guantes y
lentes de seguridad).
 Chaleco reflectante para evitar atropellos.
 Linterna en buen estado (por si tenemos que trabajar de noche).
 Gata hidráulica en buen estado para levantar la camioneta.
 Llave de cruz.
 Neumático de repuesto en buen estado (comprobar la presión periódicamente).

Una vez que advirtamos que hemos pinchado, encendemos las luces de emergencia
(cuatro intermitentes funcionando simultáneamente) y reducimos poco a poco la
velocidad (un frenazo rápido podría provocar la pérdida de control del vehículo)
siempre mantener las dos manos al volante. Si no es posible llevarlo al espacio de
mantenciones, llevaremos nuestro vehículo hacia un costado de la vía, prefiriendo
estacionar en un lugar lo más iluminado posible.

 Nos colocamos el chaleco reflectante y advertimos de nuestra presencia con

los conos de emergencia o triangulos (entre 20 a 50 metros de donde hemos
estacionado).
 Damos aviso a la supervisión de que ocurrió un pinche de neumatico y pedir
apoyo.

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 Retiramos la gata hidráulica y la llave, además retiramos el neumático de

repuesto ubicado bajo el pick-up de la camioneta con ayuda del extensor y
llave. (el movimiento para retirar el neumático de repuesto es en sentido
antihorario, luego nos acercamos a la rueda pinchada.

 Con la llave aflojaremos los pernos girándolos en sentido antihorario, pero sin
retirarlos (sólo aflojarlos).

 Instalamos la gata hidráulica bajo la camioneta cerca del neumático (la

superficie debe estar nivelada), preferiblemente en el chasis para no dañar
algo más delicado y elevamos el vehículo realizando movimientos en sentido
de las agujas del reloj. Por ningún motivo nos debemos situar bajo el vehículo
y como medida de protección se dejara el neumático de repuesto bajo el
vehículo, a un costado del neumático a remplazar.

 Una vez levantado el vehículo, retiramos los pernos y el neumático con una
llave n°19 (dependiendo del perno).

 Colocamos el neumático nuevo y los pernos con la mano usando los guantes.

 Bajamos el vehículo con la gata hidráulica y apretamos los pernos utilizando

llave con fuerza, en sentido horario.

Finalmente solo queda recoger todas las herramientas (incluidos los conos o los 2
triangulos) dar aviso a la supervisión e incorporarse a la circulación con prudencia.

Despues de 5 Km de desplazamiento chequear y re apretar tuercas.

Conviene reparar el neumático pinchado lo más rápido posible en previsión de un

nuevo pinchazo.

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5.2.- CAMIÓN ALJIBE:

Una vez que se observa que cualquiera de los diez neumáticos del camión aljibe se
encuentre dañado, se deberá realizar lo siguiente:

 Mantener la calma: Se deberá mantener la calma en todo momento y procurar

conservar el control de la máquina.

 Zona de terreno segura: El operador de la máquina deberá situarse en una

zona segura, la cual deberá ser en un lugar que no obstruya la libre circulación
de vehículos, en un terreno nivelado y estabilizado. Además se deberá
observar los alrededores en caso de estar cerca a algún desprendimiento de
rocas.

 Informar al supervisor: El operador tendrá la obligación de informar al

supervisor del trabajo en caso de existir este imprevisto.

 Señalización: Se deberá instalar conos en sector en donde se realizará el

cambio de neumáticos, para indicar la presencia de máquina en el lugar.

 Trasvasije o vaciamiento del camión: en caso de tener una carga de agua, esta
deberá ser trasvasijada a otro camión para comenzar el cambio de neumático.

 Aflojamiento de tuercas: Se procederá a revisar el estado de las tuercas de

sujeción de las ruedas (caras de apoyo) y posteriormente a soltarlas. Se
deberá soltar las tuercas del neumático a reemplazar, esta maniobra no deberá
ser hasta el retiro completo de las mismas, sino que solo soltarlas. Para esto
se utilizará una llave de rueda N°27 ó N°30, dependiendo del neumático y con
barrote. El movimiento a realizar con la llave, es en sentido antihorario.

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 Elevación de máquina: Se deberá emplear el sistema de levante hidráulico de

la máquina, para ayudar con la elevación de esta. Se utilizará un punto trasero
y un punto delantero en caso de ser un neumático delantero. en caso de ser
algún neumático trasero interior se deberá retirar el exterior primeramente y
seguido el interior

 Retiro completo de tuercas: Se realizará el retiro de las tuercas de manera

completa, con ayuda de la llave de rueda y barrote, la maniobra deberá ser en
sentido antihorario. Al realizar la fuerza, esta deberá ser pareja, sin tirones y
lineal, y se podrá utilizar como apoyo una palanca para disminuir el esfuerzo.

 Retiro de neumático pinchado: Una vez retiradas todas las tuercas, se retirara
el neumático en mal estado, esta maniobra deberá ser entre dos trabajadores,
para así evitar el sobresfuerzo. Luego se cargará sobre el pick up de la
camioneta para posteriormente trasladarla hasta vulcanización para su
reparación.

 Instalación de neumático de reemplazo: Para esta maniobra, se deberá contar

con la ayuda del barrote, haciendo palanca con el neumático, para hacer
coincidir las perforaciones de la llanta del neumático con los pernos de la
máquina. Todo esto es para evitar el sobresfuerzo de los trabajadores.

 Instalación de tuercas: Se colocaran los pernos apretados con la mano usando

guantes y luego dar un leve apriete con la llave de rueda y el barrote, esta
maniobra deberá ser en sentido horario y hasta que la rueda comience a girar
en el aire, es allí en donde se deberá dejar de apretar.

 Descender máquina: Se deberá hacer descender el camión aljibe con apoyo

de la gata hidráulica, vale decir colocar el camión en su estado normal.

 Apretar pernos: Se deberá dar apriete al 100% de los pernos de la máquina en

sentido horario, con ayuda del barrote y de la llave de rueda. Para este paso y
los anteriores, se podrá contar con apoyo de uno o más compañeros, con el fin
de evitar el sobresfuerzo de los trabajadores.

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 El apriete de pernos debe ser a lo que dé el torque el barrote, no se debe dar

un sobre torque para no dilatar los hilos, ni tampoco forzar con las piernas el
apriete ni pararse sobre el barrote.

 Retiro de señalización: Se deberá retirar y guardar la señalización utilizada en

la labor, estando atento en todo momento de las condiciones del terreno y del
tránsito.

 Reincorporación normal al trabajo: Finalmente se realizará la incorporación al

trabajo en ejecución, este paso deberá ser con absoluta cautela, si se está
realizando el reemplazo de neumático en ruta y/o próximo a tránsito, el
operador deberá preocuparse de que no circule ningún vehículo en la vía, si el
operador posee dificultades para su incorporación, este deberá solicitar apoyo
a colaborador en toda la maniobra antes descrita, el cual le indicará por medio
de radio portátil con frecuencia en común cuando será el momento oportuno
para su incorporación a la ruta, una vez que se ha avanzado 5 km se debe
realizar una inspección delos pernos con llave y barrote, y re apretar si lo fuera
necesario.

5.3.- MOTONIVELADORA:

 En caso de que el cambio de neumático no se pueda hacer en el lugar

prediseñado para mantención y reparaciones debido a que tuvo un pinchazo
lejos del lugar, este deberá seguir los siguientes pasos y actividades para
lograr un trabajo seguro.

 Se deberá mantener la calma en todo momento y procurar conservar el control

de la máquina.

 Zona de terreno segura: El operador de la máquina deberá situarse en una

zona segura, la cual deberá ser en un lugar que no obstruya la libre circulación
de vehículos, en un terreno nivelado y estabilizado. Además se deberá
observar los alrededores en caso de estar cerca a algún desprendimiento de
rocas.

 Informar al supervisor: El operador tendrá la obligación de informar al

supervisor del trabajo en caso de existir este imprevisto.

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 Este trabajo lo realiza exclusivamente el personal mecánico, no el operador, si

fuese de noche personal mecánico debe subir a faena.

 Señalización: Se deberá instalar conos en sector en donde se realizará el

cambio de neumáticos, para indicar la presencia de máquina en el lugar.

 Aflojamiento de tuercas: Se procederá a revisar el estado de las tuercas de

sujeción de las ruedas (caras de apoyo) y posteriormente a soltarlas. Se
deberá soltar las tuercas del neumático a reemplazar, esta maniobra no deberá
ser hasta el retiro completo de las mismas, sino que solo soltarlas. Para esto
se utilizará una pistola de impacto eléctrica con dado de rueda N°33. El
movimiento a realizar con la pistola, es en sentido antihorario.

 Elevación de motoniveladora: Para elevar la motoniveladora no se utiliza la

gata hidráulica se procederá a levantarse a través de las cuchillas del rooter,
las cuchillas del rooter comienzan a descender ya soltado los pernos, al
descender esta cuchilla provocara que el equipo se levante generando el
mismo efecto de la gata hidráulica, el levantamiento será de máximo unos 10
cm desde el suelo.

 Una vez elevada la motoniveladora se procederá a bloquear equipo, el bloqueo

de equipo comenzara con el apagado de equipo por parte del operador y el
posterior descenso del equipo.

 La instalación de dispositivos de bloqueo se realizara en 3 pasos:

Paso 1: Desenergización.

La desenergización corresponde a realizar el corta corriente de la energía

proveniente de las baterías del equipo, esto se realiza girando la manilla
insertada en la caja metálica de color rojo.

Paso 2: Bloqueo.

El bloqueo se realiza instalando una pinza metálica de color rojo en la tapa del
cortacorriente del equipo, instalada la pinza todos los participantes en la tarea
deben insertar sus candados de bloqueo, verificando que este se encuentre
cerrado y sin su llave.

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Paso 3: Verificación de la existencia de energía cero.

Para realizar la verificación de energía cero, esta actividad la debe realizar el

operador del equipo en la cabina dando una partida en falso al equipo,
verificada la energía cero el personal de mantención procederá a realizar la
actividad de cambio de calzas del balde.

Una vez realizado estos pasos el operador deberá retirar las llaves del equipo y
descender junto con ellas.

 Ya realizado el levantamiento de la motoniveladora y su respectivo bloqueo se

procederá al retiro de pernos y ruedas.

 Con la misma pistola de impacto eléctrica se deberá culminar la tarea de retirar

todos los pernos, para luego retirar el neumático, este neumático debe estar
sujetado por 2 personas evitando la caída de este de forma rápida y para que
no golpee a nadie del personal involucrado.

 Ya quitado el neumático, se deberá colocar el neumático de repuesto, se

deberá realizar la tarea de montaje de neumático.

 Instalación de neumático de reemplazo: Para esta maniobra, se deberá contar

con la ayuda del barrote, haciendo palanca con el neumático, para hacer
coincidir las perforaciones de la llanta del neumático con los pernos de la
máquina. Todo esto es para evitar el sobresfuerzo de los trabajadores.

 Apriete de pernos: ya colocado el nuevo neumático en el tambo, se deberá

colocar los pernos, puesto los pernos se le deberá dar un leve apriete en
sentido horario para sujetar el neumático, ya colocados y levemente apretados
los pernos, se procederá a bajar la motoniveladora.

 El personal deberá retirar sus candados y desbloquear el equipo, para que el

operador proceda a levantar las cuchillas del rooter y la motoniveladora
descienda, esto se debe hacer lentamente para no fatigar ni dilatar los pernos.

 Ya abajo el equipo este se debe detener y el personal mecánico deberá

realizar los últimos aprietes.

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 Una vez terminado se deberá quitar los conos de seguridad y el equipo se

encontrara disponible para comenzar a operar.

 Después de 1 km de desplazamiento realizar chequeo de pernos y re apriete.

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REGISTRO DE FIRMAS DE INSTRUCCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

El trabajador acepta lo siguiente:

Recibió por el administrador, Jefe de Área, supervisor del área, instrucción, capacitación y
entrenamiento del procedimiento.

Fue informado de forma oportuna y convenientemente acerca de los riesgos al cambio de

neumáticos y sus medidas de control.

“Hace referencia al Decreto Supremo N° 40 Articulo 21”

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Instruido por: Firma:

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