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Disfruta de la física en el PARQUE DE ATRACCIONES de Madrid LA CLASE DE FÍSICA

Disfruta de la física en el PARQUE DE ATRACCIONES de Madrid

LA CLASE DE FÍSICA MÁS DIVERTIDA

EJERCICIOS PRÁCTICOS PARA APRENDER Y DIVERTIRSE

Cuaderno del Alumno.

Cuaderno del Alumno.
Cuaderno del Alumno.
Cuaderno del Alumno.
Introducción Las instalaciones de El Parque de Atracciones pueden ser utilizadas como un excitante laboratorio

Introducción

Las instalaciones de El Parque de Atracciones pueden ser utilizadas como un excitante laboratorio de física al aire libre donde comprender mejor y comprobar en primera persona los Principios Fundamentales de la Física que has estudiado en clase.

Durante las actividades pondrás en práctica tus conocimientos adquiridos sobre el movimiento, las fuerzas y la energía de una manera divertida y emocionante, con el fin de comprender el funcionamiento de las atracciones.

En cada una de las atracciones te convertirás en un verdadero científico realizando las mismas etapas que cualquier investigador en su trabajo diario: observar, describir, estimar, medir, comparar, calcular, resolver, analizar, crear, comprobar y obtener conclusiones.

Como resultado, la visita al parque de atracciones se transforma en la clase más divertida de Física y en una experiencia inolvidable.

Las actividades van dirigidas tanto para el alumnado de la ESO como para el de Bachillerato o Ciclos Profesionales. En cada una de las atracciones se incluyen varios apartados:

• Breve descripción para conocer la atracción donde te vas a subir.

• Fundamento científico y conceptos básicos para comprender los conceptos implicados en su funcionamiento.

• Datos técnicos que podemos utilizar para resolver los ejercicios.

• Sencillas cuestiones acompañadas de observaciones y sensaciones personales.

• Medidas y cálculos imprescindibles para resolver los ejercicios propuestos.

• Experiencias complementarias para realizar con materiales e instrumentos específicos.

Tu profesor seleccionará las actividades y ejercicios más adecuados para el nivel y características específicas del alumnado de tu clase.

las actividades y ejercicios más adecuados para el nivel y características específicas del alumnado de tu

La mayoría de las actividades propuestas se pueden realizar sin tener que montarse en las atracciones por lo que no es imprescindible subirse a ellas.

propuestas se pueden realizar sin tener que montarse en las atracciones por lo que no es
ÍNDICE DE ACTIVIDADES EXPERIMENTALES 1. LÁNZATE DESDE LA LANZADERA 2. VUELA EN LAS CADENAS 3.

ÍNDICE DE ACTIVIDADES EXPERIMENTALES1. LÁNZATE DESDE LA LANZADERA 2. VUELA EN LAS CADENAS 3. EXPERIMENTA UN TORNADO 4.

1. LÁNZATE DESDE LA LANZADERA

2. VUELA EN LAS CADENAS

3. EXPERIMENTA UN TORNADO

4. BALANCÉATE EN LA MÁQUINA

5. VIAJA EN EL TELEFÉRICO

1 . LÁNZATE DESDE LA LANZADERA

DESCRIPCIÓN

El nombre de la atracción procede de las aeronaves espaciales utilizadas para el entrenamiento de los astronautas en condiciones de ingravidez.

En la Lanzadera puedes experimentar la vertiginosa sensación de la caída libre desde unos 50 metros sin ningún peligro gracias a un innovador sistema magnético de frenado que te dejará sin aliento.

FUNDAMENTO

En esta atracción se pueden diferenciar cuatro momentos diferentes:

- El ascenso con movimiento rectilíneo uniforme; v =∆S/∆t ≈ constante.

- El reposo en el punto más alto; v = 0.

- La caída libre con movimiento uniformemente acelerado hasta el momento en que actúan el sistema magnético de frenado; v = v 0 + g ·∆t.

- La frenada con deceleración aproximadamente constante; a ≈ constante.

El tramo más interesante de todos es el de la caída libre. Todos los cuerpos situados sobre la superficie terrestre se encuentran sometidos a la acción de la fuerza de la gravedad ejercida por la Tierra. El valor de la aceleración de la gravedad para todos los cuerpos es la misma, independientemente de la masa, e igual a 9,8m/s 2 , esto quiere decir que cada segundo de caída libre la velocidad del cuerpo aumenta en casi 10m/s (36km/h).

a 9,8m/s 2 , esto quiere decir que cada segundo de caída libre la velocidad del
a 9,8m/s 2 , esto quiere decir que cada segundo de caída libre la velocidad del

DATOS TÉCNICOS

LA LANZADERA

LA LANZADERA

DENOMINACIÓN -Altura total

46 m

-Altura real de la caída libre

26 m

-Velocidad máxima

22,6 m/s

-Masa del elevador

1500 kg

-Número de elevadores

3 perimetrales

-Capacidad de cada elevador

4 personas

-Potencia de cada elevador

75 kw

CUESTIONES Y OBSERVACIONES 1. Clasifica el tipo de trayectoria que describes al caer. Rectilínea Circular

CUESTIONES Y OBSERVACIONES

1. Clasifica el tipo de trayectoria que describes al caer.

Rectilínea1. Clasifica el tipo de trayectoria que describes al caer. Circular Parabólica Elíptica 2. ¿Cuál es

el tipo de trayectoria que describes al caer. Rectilínea Circular Parabólica Elíptica 2. ¿Cuál es el

Circular

Parabólicade trayectoria que describes al caer. Rectilínea Circular Elíptica 2. ¿Cuál es el desplazamiento efectuado desde

que describes al caer. Rectilínea Circular Parabólica Elíptica 2. ¿Cuál es el desplazamiento efectuado desde

Elíptica

2. ¿Cuál es el desplazamiento efectuado desde que te sientas en el elevador

hasta que llegas de nuevo a la base?

sientas en el elevador hasta que llegas de nuevo a la base? 63m 53m 10m 0m

63m

en el elevador hasta que llegas de nuevo a la base? 63m 53m 10m 0m 3.

53m

en el elevador hasta que llegas de nuevo a la base? 63m 53m 10m 0m 3.

10m

el elevador hasta que llegas de nuevo a la base? 63m 53m 10m 0m 3. ¿

0m

3. ¿ Qué clase de movimientos experimentas en la caída libre?

UniformeQué clase de movimientos experimentas en la caída libre? Uniforme acelerado Acelerado 4. ¿ Cuál es

Uniforme aceleradode movimientos experimentas en la caída libre? Uniforme Acelerado 4. ¿ Cuál es el valor de

experimentas en la caída libre? Uniforme Uniforme acelerado Acelerado 4. ¿ Cuál es el valor de

Acelerado

4. ¿ Cuál es el valor de la aceleración con la que desciendes en la caída libre?

a=80Km/hde la aceleración con la que desciendes en la caída libre? a=0m/s 2 a=9,81m/s 2 a=63m

con la que desciendes en la caída libre? a=80Km/h a=0m/s 2 a=9,81m/s 2 a=63m 5. Señala

a=0m/s 2

a=9,81m/s 2 2

a=63men la caída libre? a=80Km/h a=0m/s 2 a=9,81m/s 2 5. Señala el tramo de movimiento que

5. Señala el tramo de movimiento que corresponde a cada gráfica

velocidad-tiempo.

movimiento que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

movimiento que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

movimiento que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

movimiento que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

movimiento que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 6. Señala el

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 6. Señala el

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 6. Señala el

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 6. Señala el

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

6. Señala el tramo de movimiento que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo.

que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

que corresponde a cada gráfica velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

velocidad-tiempo. Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 7. Señala el

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 7. Señala el

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 7. Señala el

libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno Subida Caída libre Frenado Ninguno 7. Señala el

Subida

Caída libre

Frenado

Ninguno

7. Señala el tramo de movimiento que corresponde a cada gráfica de fuerzas.

Subida Subida Subida Caída libre Caída libre Caída libre
Subida
Subida
Subida
Caída libre
Caída libre
Caída libre

Subida Subida Caída libre Caída libre Caída libre Frenado Ninguno Frenado Ninguno Frenado Ninguno 8. ¿Qué

Subida Subida Caída libre Caída libre Caída libre Frenado Ninguno Frenado Ninguno Frenado Ninguno 8. ¿Qué

Frenado

Ninguno

Caída libre Caída libre Caída libre Frenado Ninguno Frenado Ninguno Frenado Ninguno 8. ¿Qué tipo de

Caída libre Caída libre Caída libre Frenado Ninguno Frenado Ninguno Frenado Ninguno 8. ¿Qué tipo de

Frenado

Ninguno

Caída libre Caída libre Frenado Ninguno Frenado Ninguno Frenado Ninguno 8. ¿Qué tipo de energía mecánica

Caída libre Caída libre Frenado Ninguno Frenado Ninguno Frenado Ninguno 8. ¿Qué tipo de energía mecánica

Frenado

Ninguno

8. ¿Qué tipo de energía mecánica tiene tu cuerpo en el punto más alto de la

lanzadera?

mecánica tiene tu cuerpo en el punto más alto de la lanzadera? Energía cinética Energía potencial

Energía cinética

mecánica tiene tu cuerpo en el punto más alto de la lanzadera? Energía cinética Energía potencial

Energía potencial

Energía elásticatipo de energía mecánica tiene tu cuerpo en el punto más alto de la lanzadera? Energía

¿En qué tipo de energía se transforma durante la bajada? Energía cinética Energía potencial Energía
¿En qué tipo de energía se transforma durante la bajada? Energía cinética Energía potencial Energía

¿En qué tipo de energía se transforma durante la bajada?

¿En qué tipo de energía se transforma durante la bajada? Energía cinética Energía potencial Energía elástica

Energía cinética

Energía potencialenergía se transforma durante la bajada? Energía cinética Energía elástica 9. ¿En qué tipo de energía

durante la bajada? Energía cinética Energía potencial Energía elástica 9. ¿En qué tipo de energía se

Energía elástica

9. ¿En qué tipo de energía se ha transformado la energía mecánica una vez se ha detenido el elevador?

la energía mecánica una vez se ha detenido el elevador? Energía cinética Energía calorífica Energía potencial

Energía cinética

una vez se ha detenido el elevador? Energía cinética Energía calorífica Energía potencial MEDIDAS Y CÁLCULOS

Energía calorífica

el elevador? Energía cinética Energía calorífica Energía potencial MEDIDAS Y CÁLCULOS 1. Mide con un

Energía potencial

MEDIDAS Y CÁLCULOS

1. Mide con un reloj-cronómetro el tiempo que empleas en subir y en caer

libremente justo antes de frenar:

T ascender = s

y en caer libremente justo antes de frenar: T ascender = s T caída libre =

T caída libre = s

2. Calcula la velocidad media (en m/s y en km/h) en el ascenso y en el

descenso.

 

V

ascenso = m/s Km/h

10. Experimenta algún cambio tu masa en la caída libre.

 
 

V

decenso = m/s Km/h

         
 
         
 
         
 
         
   

Aumenta

Disminuye

Permanece constante

Se anula

¿Qué indicaría una bascula situada en nuestro asiento al caer?

indicaría una bascula situada en nuestro asiento al caer? Nuestro peso Cero Más que nuestro peso

Nuestro peso

una bascula situada en nuestro asiento al caer? Nuestro peso Cero Más que nuestro peso 3.

Cero

situada en nuestro asiento al caer? Nuestro peso Cero Más que nuestro peso 3. Utilizando el

Más que nuestro peso

3. Utilizando el tiempo que has medido en la caída libre y las ecuaciones del movimiento, calcula la velocidad máxima que alcanzas en la lanzadera.

V máxima = m/s Km/h

4. Suponiendo que los cuatro pasajeros del elevador tengan tu misma masa,

calcula el peso total del elevador y el trabajo realizado por el motor para

subirlos.

del elevador tengan tu misma masa, calcula el peso total del elevador y el trabajo realizado
del elevador tengan tu misma masa, calcula el peso total del elevador y el trabajo realizado
5. Empleando el dato del tiempo de elevación calcula la potencia empleada por el motor

5. Empleando el dato del tiempo de elevación calcula la potencia empleada por

el motor para subir el elevador con cuatro pasajeros de 60kg. Compara este resultado con el de la potencia máxima de la tabla de datos e indica por qué la

potencia calculada es menor que la potencia máxima.

6. Calcula la energía cinética, potencial y mecánica cuando estás en el punto más alto de la Lanzadera.

7. Deduce el trabajo realizado por el sistema magnético de frenado.

8. ¿Cuál es la velocidad que llevas al caer respecto de tu asiento? Si la caída

libre durase 10 segundos, cual sería la velocidad teórica final con respecto al suelo. (g =10m/s 2 )

9. Calcula la energía mecánica cuando te encuentras a 20m del suelo. ¿Se

cumple el principio de conservación de la energía mecánica en la caída libre? ¿Y en el ascenso?

10. Aplicando el Principio de Conservación de la Energía, ¿Qué valor obtienes para la velocidad máxima de caída? ¿Coincide con la velocidad calculada en el ejercicio nº 3?

EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

Materiales: cronómetro, inclinómetro para medir la altura, acelerómetro vertical, vaso de agua, tubo de plástico con diferentes pelotas (golf, ping-pong, canicas).

MEDIDA DE LA ALTURA

- Utilizando el acelerómetro horizontal como inclinómetro apunta desde una distancia conocida de la base de la Lanzadera (unos diez metros) hacia la posición de máxima altura de caída, anotando el ángulo que se inclina la bolita del medio.

MEDIDA DE LA ACELERACIÓN

- Sujeta el acelerómetro verticalmente y observa lo que indica mientras asciendes lentamente (1g, 2g, 3g, 4g).

- Sujeta firmemente el acelerómetro vertical y observa lo que marca durante la caída libre (0g, 1g, 2g, 3g, 4g) y justo en el momento en que empiezas a frenar.

COMPROBACIÓN DE LA INERCIA

- Cuando llegues a la cima de la Lanzadera, coloca una moneda de 5 céntimos sobre una de tus rodillas. Observa que le ocurre a la moneda durante la caída libre. Escribe tus observaciones.

moneda durante la caída libre. Escribe tus observaciones. - Prepara un bote de plástico, del tipo

- Prepara un bote de plástico, del tipo de las pelotas de tenis, con diferentes pelotas (golf, ping-pong, canicas). Sujétalo verticalmente cuando estés en la posición más alta. Cuando sientas que empieza la caída libre gira rápidamente el bote y observa si todas las pelotas caen a la vez o si las más “pesadas” caen antes.

- Llena un vaso de plástico con agua hasta la mitad de su capacidad. Sujétalo verticalmente cuando tenga lugar la caída libre y observa lo que le ocurre al agua antes de la frenada y justo en el momento de la brusca frenada. Escribe tus observaciones.

2 . VUELA EN LAS CADENAS DESCRIPCIÓN El movimiento circular que describen las sillas voladoras

2 . VUELA EN LAS CADENAS

DESCRIPCIÓN

El movimiento circular que describen las sillas voladoras tiene sus riesgos, por eso al sentarte en ellas debes colocarte la barra de seguridad para que al girar rápidamente no te deslices ni salgas despedido. A medida que aumenta la velocidad comprobarás como los asientos se inclinan debido a la fuerza centrípeta, elevándose varios metros del suelo. Experimentarás una sensación de flotación, igual que si estuvieras volando como un pájaro.

FUNDAMENTO

Los movimientos circulares se caracterizan por su trayectoria circular y las siguientes magnitudes.

-Velocidad angular (w): ángulo que describen las sillas por unidad de tiempo = ∆ά/∆t (rad/s, rpm). Recuerda que 1vuelta = 2Π radianes. -Velocidad lineal: v = w·radio

-Aceleración normal o centrípeta: producida por el cambio en la dirección

de la velocidad

a n = v 2 / radio.

-Fuerza centrípeta: según la 2ª Ley de Newton todo cuerpo acelerado debe estar sujeto a una fuerza en la misma dirección y sentido que la aceleración. Está dirigida hacia el centro de la circunferencia, y es la resultante de todas las fuerzas que actúan sobre el cuerpo F c = m·a c.

DATOS TÉCNICOS

LAS CADENAS

LAS CADENAS

DENOMINACIÓN -Radio de giro -Longitud de la cadena -Tiempo por cada vuelta -Inclinación de las sillas -Velocidad -Potencia del motor giro

de giro -Longitud de la cadena -Tiempo por cada vuelta -Inclinación de las sillas -Velocidad -Potencia
de giro -Longitud de la cadena -Tiempo por cada vuelta -Inclinación de las sillas -Velocidad -Potencia
de giro -Longitud de la cadena -Tiempo por cada vuelta -Inclinación de las sillas -Velocidad -Potencia
de giro -Longitud de la cadena -Tiempo por cada vuelta -Inclinación de las sillas -Velocidad -Potencia
de giro -Longitud de la cadena -Tiempo por cada vuelta -Inclinación de las sillas -Velocidad -Potencia

5 m

4 m

6 s

30º

11 rpm

60 kw

CUESTIONES Y OBSERVACIONES

1. Dibuja y clasifica la trayectoria que describes.

1. Dibuja y clasifica la trayectoria que describes. 2. Elige la situación correcta de lo que

2. Elige la situación correcta de lo que le sucede a las sillas al empezar a girar

la atracción.

A B C 3. ¿Observa si se inclinan lo mismo los asientos que están vacíos
A B C 3. ¿Observa si se inclinan lo mismo los asientos que están vacíos
A B C

A

A B C

B

A B C

C

3. ¿Observa si se inclinan lo mismo los asientos que están vacíos que los que están ocupados? Razona tu observación.

3. ¿Observa si se inclinan lo mismo los asientos que están vacíos que los que están

4. Dibuja la dirección del vector velocidad lineal en cada punto del recorrido.

¿Qué ocurriría si las cadenas de sujección se rompiesen.

del vector velocidad lineal en cada punto del recorrido. ¿Qué ocurriría si las cadenas de sujección
5. En la figura, se cumple que la relación correcta entre las velocidades angulares es:

5. En la figura, se cumple que la relación correcta entre las velocidades angulares es:

la relación correcta entre las velocidades angulares es: A B W A = W B W

A

B

W A = W B A = W B

W A < W B A < W B

W A > W B A > W B

6. Cuando estás girando con una velocidad angular constante, ¿cambia alguna propiedad de la velocidad lineal?

constante, ¿cambia alguna propiedad de la velocidad lineal? Ninguna El Módulo La Dirección 7, La relación

Ninguna

¿cambia alguna propiedad de la velocidad lineal? Ninguna El Módulo La Dirección 7, La relación entre

El Módulo

alguna propiedad de la velocidad lineal? Ninguna El Módulo La Dirección 7, La relación entre las

La Dirección

7, La relación entre las energías cinéticas y potenciales de las figuras A y B es:

energías cinéticas y potenciales de las figuras A y B es: Ec A = Ec B

energías cinéticas y potenciales de las figuras A y B es: Ec A = Ec B

energías cinéticas y potenciales de las figuras A y B es: Ec A = Ec B

energías cinéticas y potenciales de las figuras A y B es: Ec A = Ec B

Ec A = Ec B Ec A < Ec B Ec A > Ec B

A = Ec B Ec A < Ec B Ec A > Ec B Ep A

A = Ec B Ec A < Ec B Ec A > Ec B Ep A

A = Ec B Ec A < Ec B Ec A > Ec B Ep A

Ep A =Ep B Ep A > Ep B Ep A < Ep B

8. Indica el dibujo que representa correctamente la dirección y sentido de la

fuerza centrípeta cuando estás girando.

y sentido de la fuerza centrípeta cuando estás girando. A B C 9. Describe tus sensaciones
y sentido de la fuerza centrípeta cuando estás girando. A B C 9. Describe tus sensaciones

A

By sentido de la fuerza centrípeta cuando estás girando. A C 9. Describe tus sensaciones al

sentido de la fuerza centrípeta cuando estás girando. A B C 9. Describe tus sensaciones al

C

9. Describe tus sensaciones al girar en la atracción.

10. ¿Qué tipos de energía adquieres cuando la atracción está funcionando?

Eléctrica Cinética Magnética Potencial

Eléctrica

Eléctrica Cinética Magnética Potencial

Cinética

Eléctrica Cinética Magnética Potencial

Magnética

Eléctrica Cinética Magnética Potencial

Potencial

Eléctrica Cinética Magnética Potencial

MEDIDAS Y CÁLCULOS

 
MEDIDAS Y CÁLCULOS  

1. Mide el tiempo que tardas en realizar dos vueltas completas y determina el

periodo del movimiento.

T 2 vueltas = s

que tardas en realizar dos vueltas completas y determina el periodo del movimiento. T 2 vueltas

T

= s

2. Calcula la frecuencia de giro. 3. Mide el radio de giro y calcula la

2. Calcula la frecuencia de giro.

2. Calcula la frecuencia de giro. 3. Mide el radio de giro y calcula la velocidad

3. Mide el radio de giro y calcula la velocidad angular y la velocidad lineal.

giro y calcula la velocidad angular y la velocidad lineal. 4. Utilizando el valor de la
giro y calcula la velocidad angular y la velocidad lineal. 4. Utilizando el valor de la
giro y calcula la velocidad angular y la velocidad lineal. 4. Utilizando el valor de la

4. Utilizando el valor de la velocidad obtenido, calcula el valor de la energía

cinética.

5. En las figuras A y B, si el tiovivo gira con la misma velocidad angular se

cumple que la relación entre las velocidades lineales es:

cumple que la relación entre las velocidades lineales es: A V A = V B V
cumple que la relación entre las velocidades lineales es: A V A = V B V

A

V A = V B

entre las velocidades lineales es: A V A = V B V A = 2 ·

V A = 2 · V B

B

lineales es: A V A = V B V A = 2 · V B B

V B = 2 · V A

6. Dibuja todas las fuerzas que actúan sobre ti. Representa las componentes

vertical y horizontal de la tensión.

las componentes vertical y horizontal de la tensión. 7. Dibuja la dirección de la fuerza centrípeta

7. Dibuja la dirección de la fuerza centrípeta en cada punto del recorrido.

Calcula la fuerza centrípeta que actúa sobre ti.

Calcula la fuerza centrípeta que actúa sobre ti. 8. Dibuja y calcula el valor de la

8. Dibuja y calcula el valor de la tensión de la cadena, utilizando los datos de la

figura y tu propia masa.

de la tensión de la cadena, utilizando los datos de la figura y tu propia masa.
m = kg g = m/s 2 ά = º T = N
m =
kg
g =
m/s 2
ά =
º
T =
N
de la tensión de la cadena, utilizando los datos de la figura y tu propia masa.
9. ¿Influye la distancia de la silla al eje de giro en el ángulo de

9. ¿Influye la distancia de la silla al eje de giro en el ángulo de inclinación respecto a la vertical? Explica por qué no hay choques entre las sillas

10. Cuando giras a velocidad constante, ¿existe algún tipo de aceleración?

a velocidad constante, ¿existe algún tipo de aceleración? Ninguna Lineal Centrípeta Tangencial EXPERIENCIAS

Ninguna

constante, ¿existe algún tipo de aceleración? Ninguna Lineal Centrípeta Tangencial EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

Lineal

¿existe algún tipo de aceleración? Ninguna Lineal Centrípeta Tangencial EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

Centrípeta

algún tipo de aceleración? Ninguna Lineal Centrípeta Tangencial EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS Materiales:

Tangencial

EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

Materiales: cronómetro y acelerómetro horizontal.

MEDIDA DE LA ACELERACIÓN ANGULAR

- Sujeta firmemente el acelerómetro horizontal situándolo paralelamente a tu cuerpo.

- Compara los valores que se obtienen cuando empieza a girar la atracción y cuando ya ha descrito varias vueltas y va más rápido.

- Anota los valores máximos y mínimo.

ESTIMACIÓN DEL ÁNGULO MÁXIMO

- Sin montarse en las sillas y desde fuera, espera a que haya empezado a moverse y realizado varias vueltas.

- Estima el ángulo máximo que se inclinan las sillas respecto al eje vertical.

- Compara este ángulo con el obtenido en la experiencia anterior.

3. EXPERIMENTA UN TORNADO

DESCRIPCIÓN

En esta montaña rusa experimentarás lo que es un looping o rizo (giro sobre el eje vertical), un sacacorchos (giro sobre el eje horizontal), un carrusel completo de 720º y un medio carrusel de 360º, todo ello entre las copas de los árboles. Sentirás fuerzas varias veces superior a tu peso, semejantes a las que sufren los pilotos acrobáticos durante sus maniobras en vuelo o los pilotos de Formula I al trazar las curvas en los circuitos.

FUNDAMENTO

El fundamento físico de todas las montañas rusas se basa en el mismo principio básico: la conservación de la energía mecánica:

E Mecánica Inicial = E Mecáncia Final

Las fuerzas que actúan sobre ti durante un looping son:

- Tu peso: P = m · g - La fuerza normal (N) que ejerce el asiento sobre tu cuerpo.

La fuerza resultante en la dirección del radio de giro se denomina fuerza centrípeta y es la que te obliga a mantener una trayectoria circular sin caerte. F total = F c = m·ac

centrípeta y es la que te obliga a mantener una trayectoria circular sin caerte. F t
centrípeta y es la que te obliga a mantener una trayectoria circular sin caerte. F t

DATOS TÉCNICOS

DENOMINACIÓN -Longitud del tren

EL TORNADO 14 m 800 m 26 m 40 m

18 m 15 m 22 m/s 10 Tm 24 en paralelo 240 kw

800 m 26 m 40 m 18 m 15 m 22 m/s 10 Tm 24 en

-Longitud del recorrido -Altura inicial -Longitud 1ª rampa

-Altura 1 er looping

-Altura 2º looping -Velocidad punta -Masa del Tren -Nº de pasajeros/tren -Potencia del motor

CUESTIONES Y OBSERVACIONES 1. Realiza un esquema de todas las fuerzas que intervienen, incluida la
CUESTIONES Y OBSERVACIONES 1. Realiza un esquema de todas las fuerzas que intervienen, incluida la

CUESTIONES Y OBSERVACIONES

1. Realiza un esquema de todas las fuerzas que intervienen, incluida la de

rozamiento, en la primera subida. Dibuja las componentes vertical y horizontal del peso.

Dibuja las componentes vertical y horizontal del peso. 2. ¿Por qué todas las montañas rusas inician

2. ¿Por qué todas las montañas rusas inician el recorrido siempre con una

rampa muy inclinada?

3. Dibuja todas las fuerzas que actúan al describir un rizo vertical en el punto más alto y en el punto más bajo.

rizo vertical en el punto más alto y en el punto más bajo. 4. ¿Pueden existir

4. ¿Pueden existir dos cimas en la montaña rusa con la misma altura? ¿Qué

ocurriría si el segundo rizo estuviese a una altura mayor que el primero?

5. Si llevas en la mano un vaso de agua en el punto más alto de un looping ¿Se

derramará el agua del vaso?

más alto de un looping ¿Se derramará el agua del vaso? 6. Al subir a la

6. Al subir a la segunda cima, ya no se alcanza la misma altura ¿Cómo medirías la energía perdida por rozamiento entre la primera y la segunda cima?

ya no se alcanza la misma altura ¿Cómo medirías la energía perdida por rozamiento entre la

7.

Completa el texto con las siguientes palabras:

7. Completa el texto con las siguientes palabras:

Cinética7. Completa el texto con las siguientes palabras: Potencial Mecánica Calorífica Cuando el tren se encuentra

Completa el texto con las siguientes palabras: Cinética Potencial Mecánica Calorífica Cuando el tren se encuentra

Potencial

el texto con las siguientes palabras: Cinética Potencial Mecánica Calorífica Cuando el tren se encuentra en

Mecánica

con las siguientes palabras: Cinética Potencial Mecánica Calorífica Cuando el tren se encuentra en el punto

Calorífica

Cuando el tren se encuentra en el punto más alto, se consigue el valor máximo

de energía …

Al comenzar el descenso se transforma en energía

… En el punto más bajo del recorrido la energía …

Cuando el tren se ha detenido toda la energía …

forma de energía …

…es máxima.

se ha disipado en

8. ¿Qué sistemas de seguridad se utilizan para los pasajeros? 9. Describe el sistema de

8. ¿Qué sistemas de seguridad se utilizan para los pasajeros?

¿Qué sistemas de seguridad se utilizan para los pasajeros? 9. Describe el sistema de elevación del

9. Describe el sistema de elevación del tren. ¿En que se ha transformado el

trabajo realizado por el motor?

10. ¿Cuándo te sientes más ligero en las subidas o en las bajadas? 10.

MEDIDAS Y CÁLCULOS.

1. Mide el tiempo que invierte el coche desde que empieza a caer hasta que

se detiene. Calcula la velocidad media en m/s y km/h. ¿Puede salir un valor

superior a la velocidad máxima?

¿Puede salir un valor superior a la velocidad máxima? t = s   L= m  

t

=

s

 

L=

m

 

v =

m/s

=

km/h

2. Calcula la máxima energía mecánica máxima que adquiere el tren lleno de

pasajeros.

mecánica máxima que adquiere el tren lleno de pasajeros. 3. Estima la longitud total del tren

3. Estima la longitud total del tren y mide el tiempo que tarda desde que empieza hasta que termina de pasar por un punto determinado de su recorrido. Calcula su velocidad instantánea.

t =

s

de su recorrido. Calcula su velocidad instantánea. t = s L = m v = m/s

L =

m

v =

m/s

=

km/h

4. ¿Cuál es la velocidad máxima teórica que puede alcanzar el tren a lo largo de

su recorrido?

v = (2gh) 1/2 =

m/s

=

km/h

lo largo de su recorrido? v = (2gh) 1/2 = m/s = km/h 5. Dibuja la

5. Dibuja la fuerza centrípeta resultante en cada posición.

largo de su recorrido? v = (2gh) 1/2 = m/s = km/h 5. Dibuja la fuerza
6. A partir de la fuerza centrípeta deduce la velocidad en el punto más alto

6. A partir de la fuerza centrípeta deduce la velocidad en el punto más alto del primer looping.

la velocidad en el punto más alto del primer looping. 7. La espiral consiste en un
la velocidad en el punto más alto del primer looping. 7. La espiral consiste en un

7. La espiral consiste en un giro del tren entorno al rail. Calcula la fuerza

centrípeta y compárala con tu peso.

Datos: Radio de giro = 1,5m

T invertido = 1,5 s

Radio de giro = 1,5m T i n v e r t i d o =

8. .¿En qué punto del recorrido la energía cinética es mínima? ¿Y máxima?

Estima sus valores.

cinética es mínima? ¿Y máxima? Estima sus valores. 9. La velocidad medida al final del recorrido,

9. La velocidad medida al final del recorrido, antes de que actúe el sistema de

frenado, es de 8,8m/s. Calcula la perdida de energía mecánica a lo largo del recorrido.

10. Desde que altura mínima debe caer el tren para describir un looping completo.

debe caer el tren para describir un looping completo. H0=2R H0= 5R/2 H0=3R/2 EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS
debe caer el tren para describir un looping completo. H0=2R H0= 5R/2 H0=3R/2 EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

H0=2R

debe caer el tren para describir un looping completo. H0=2R H0= 5R/2 H0=3R/2 EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS Materiales:

H0= 5R/2

H0=3R/2el tren para describir un looping completo. H0=2R H0= 5R/2 EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS Materiales: cronómetro,

EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

Materiales: cronómetro, inclinómetro y vaso de agua.

MEDIDA DE LA ALTURA MÁXIMA

- Sitúate en frente de la rampa de subida.

- Utiliza el inclinómetro para determinar la altura de la primera rampa.

MEDIDA DE LA VELOCIDAD MEDIA

la altura de la primera rampa. MEDIDA DE LA VELOCIDAD MEDIA - Pon a cero tu

- Pon a cero tu cronómetro.

- Espera a que empieces a descender para poner en funcionamiento el cronómetro

- Páralo cuando notes que actúa el sistema de frenado al final del recorrido

MEDIDA DE LA VELOCIDAD INSTANTÁNEA - Sitúate en el suelo justo frente de punto determinado

MEDIDA DE LA VELOCIDAD INSTANTÁNEA

- Sitúate en el suelo justo frente de punto determinado de la trayectoria.

- Pon el cronómetro a cero y cuando pase la parte frontal del primer vagón. por el punto elegido pon en funcionamiento el cronómetro.

- Páralo cuando pase por el mismo punto la parte final del último vagón.

- Estima la longitud total del tren con los doce vagones para determinar la velocidad instantánea del tren.

4. BALANCÉATE EN LA MÁQUINA

DESCRIPCIÓN

La Máquina consiste en una plataforma circular unida a un eje de 20m de altura donde puedes experimentar la divertida sensación que produce en tu cuerpo un movimiento oscilatorio, que te eleva de un lado a otro como un gran péndulo, y que además de balancearse, gira en torno a su eje. El movimiento oscilatorio es un movimiento periódico en que tu posición respecto al origen, pasa por un máximo y un mínimo, al igual que el péndulo de un reloj. En el punto más alto te sentirás más ligero, como si flotaras en el aire, y en el punto más bajo experimentarás la máxima energía cinética y velocidad.

FUNDAMENTO

La Máquina realiza un movimiento compuesto: uno de oscilación de un extremo a otro, y otro de rotación sobre su propio eje. Para simplificar su análisis vamos a prescindir del movimiento giratorio y centrarnos en el pendular. Los movimientos oscilatorios, como el descrito por esta atracción, son movimientos periódicos en los que la posición del móvil respecto al origen, pasa por un valor máximo y otro mínimo, como si fuese un péndulo.

los que la posición del móvil respecto al origen, pasa por un valor máximo y otro

Magnitudes características de este movimiento son:

- El Periodo (T): tiempo en realizar una oscilación completa.

- El Periodo (T): tiempo en realizar una oscilación completa.

T = número de oscilaciones completas / ∆t

-La Frecuencia (f): número de oscilaciones en un segundo (inversa del periodo).

f =

1/T

DATOS TÉCNICOS DENOMINACIÓN -Tiempo de oscilación LA MÁQUINA 6-8 s -Ángulo de inclinación máximo 180º

DATOS TÉCNICOS

DENOMINACIÓN -Tiempo de oscilación LA MÁQUINA 6-8 s -Ángulo de inclinación máximo 180º -Masa -Capacidad
DENOMINACIÓN
-Tiempo de oscilación
LA MÁQUINA
6-8 s
-Ángulo de inclinación máximo 180º
-Masa
-Capacidad máxima
-Radio de giro
-Potencia del motor
10 Toneladas
40 personas
~20m
73,5 kw

CUESTIONES Y OBSERVACIONES

Importante: ¡Tener en cuenta solo el movimiento oscilatorio!40 personas ~20m 73,5 kw CUESTIONES Y OBSERVACIONES 1. Dibuja y clasifica la trayectoria que describes

1. Dibuja y clasifica la trayectoria que describes al oscilar de un extremo al

otro.

trayectoria que describes al oscilar de un extremo al otro. 2. ¿Cómo clasificarías el movimiento que

2. ¿Cómo clasificarías el movimiento que experimentas?

2. ¿Cómo clasificarías el movimiento que experimentas? Rectilíneo Uniforme Periódico Rectilíneo Acelerado ¿Y

Rectilíneo Uniforme

el movimiento que experimentas? Rectilíneo Uniforme Periódico Rectilíneo Acelerado ¿Y respecto a los que

Periódico

movimiento que experimentas? Rectilíneo Uniforme Periódico Rectilíneo Acelerado ¿Y respecto a los que están sentados

Rectilíneo Acelerado

¿Y respecto a los que están sentados enfrente de ti?

¿Y respecto a los que están sentados enfrente de ti? Rectilíneo Acelerado Periódico No hay movimieto

Rectilíneo Acelerado

que están sentados enfrente de ti? Rectilíneo Acelerado Periódico No hay movimieto 3. El espacio recorrido

Periódico

sentados enfrente de ti? Rectilíneo Acelerado Periódico No hay movimieto 3. El espacio recorrido por La

No hay movimieto

3. El espacio recorrido por La Máquina en una oscilación completa coincide

con el desplazamiento.

en una oscilación completa coincide con el desplazamiento. VERDADERO FALSO 4. Selecciona la gráfica que representa

VERDADERO

completa coincide con el desplazamiento. VERDADERO FALSO 4. Selecciona la gráfica que representa la

FALSO

4. Selecciona la gráfica que representa la variación de la altura respecto del

suelo frente al tiempo.

variación de la altura respecto del suelo frente al tiempo. A B C 5. Selecciona la
variación de la altura respecto del suelo frente al tiempo. A B C 5. Selecciona la

A

de la altura respecto del suelo frente al tiempo. A B C 5. Selecciona la gráfica

B

de la altura respecto del suelo frente al tiempo. A B C 5. Selecciona la gráfica

C

5. Selecciona la gráfica que representa la variación de velocidad en módulo al

realizar medio ciclo de recorrido.

A B C D
A
B
C
D

6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

velocidad mínima?

A B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

BA B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

A

A B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

BA B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

A

A B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

CA B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

CA B C D 6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una

7. ¿En qué punto del recorrido tienes una aceleración centrípeta máxima? ¿Y una aceleración centrípeta

7. ¿En qué punto del recorrido tienes una aceleración centrípeta máxima? ¿Y

una aceleración centrípeta mínima?

máxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? B A B A C C 8. Selecciona el sentido

Bmáxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? A B A C C 8. Selecciona el sentido de

A

máxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? B A B A C C 8. Selecciona el sentido

Bmáxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? B A A C C 8. Selecciona el sentido de

A

máxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? B A B A C C 8. Selecciona el sentido

Cmáxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? B A B A C 8. Selecciona el sentido de

Cmáxima? ¿Y una aceleración centrípeta mínima? B A B A C 8. Selecciona el sentido de

8. Selecciona el sentido de la fuerza de rozamiento de la rueda motriz necesario

para que frene la plataforma.

de la rueda motriz necesario para que frene la plataforma. A B C 9. Selecciona el
de la rueda motriz necesario para que frene la plataforma. A B C 9. Selecciona el

A

Bde la rueda motriz necesario para que frene la plataforma. A C 9. Selecciona el sentido

Cla rueda motriz necesario para que frene la plataforma. A B 9. Selecciona el sentido de

9. Selecciona el sentido de la fuerza impulsora de la rueda motriz para acelerar

La Máquina.

impulsora de la rueda motriz para acelerar La Máquina . A B C 10. Indica el
A B C

A

A B C

B

A B C

C

10. Indica el tipo de energía (A=eléctrica: B=potencial:

C=cinética) que

corresponde a cada situación:

C=cinética) que corresponde a cada situación: Energía ruega motriz Energía del motor Energía de la

Energía ruega motrizC=cinética) que corresponde a cada situación: Energía del motor Energía de la barca en el punto

Energía del motor

Energía de la barca en el punto más bajo

Energía de la barca en el punto más alto

MEDIDAS Y CÁLCULOS

1. Mide con tu cronómetro el tiempo de 5 oscilaciones completas y calcula el

periodo.

Tiempo 5 oscilaciones =

s

Tiempo 5 o s c i l a c i o n e s = s

Periodo T =

s

2. Calcula la frecuencia, y la velocidad angular de un movimiento circulara

uniforme con la misma frecuencia y el mismo radio de giro, expresada en radianes/s y en ciclos/s.

f = 1/T =

s

-1

ω = 2 π rad /T=

rad/s=

ciclos/s

3. Estima el radio de giro o consulta la tabla de datos y calcula el valor de la velocidad lineal en el punto más bajo.

v = ω·r =

m/s

v =

m/s=

km/h

en el punto más bajo. v = ω ·r = m/s v = m/s= km/h 4.

4. Dibuja el vector velocidad en las diferentes posiciones.

= m/s v = m/s= km/h 4. Dibuja el vector velocidad en las diferentes posiciones. Bajando

Bajando

Hacia la derecha

Subiendo

5. ¿Cuál es la representación correcta de las fuerzas que actúan sobre el pasajero? A

5. ¿Cuál es la representación correcta de las fuerzas que actúan sobre el

pasajero?

correcta de las fuerzas que actúan sobre el pasajero? A B C 6. Estima la altura
correcta de las fuerzas que actúan sobre el pasajero? A B C 6. Estima la altura
correcta de las fuerzas que actúan sobre el pasajero? A B C 6. Estima la altura

A

correcta de las fuerzas que actúan sobre el pasajero? A B C 6. Estima la altura

B

correcta de las fuerzas que actúan sobre el pasajero? A B C 6. Estima la altura

C

6. Estima la altura máxima que alcanzas respecto al suelo ¿Cuál es tu energía mecánica en este punto?

Altura h =

metros

E mecáncia =

julios

7. ¿Se puede aplicar el principio de conservación de la energía mecánica a esta

9. Teniendo en cuenta el rozamiento, ¿cuál es la energía total que se disipa en el sistema de frenado cuando viajan 40 pasajeros de 60kg? Expresa el resultado en julios y en calorías.

10. ¿Cuánta fuerza soporta el pivote central que sujeta a la máquina, en el punto más bajo de la trayectoria, estando en reposo y con la atracción en movimiento, si viajan 40 pasajeros de 60kg? Expresa el dato de la potencia del motor en caballos de vapor (1 CV = 735 W).

Potencia =

Kw

=

CV

atracción?. En caso afirmativo calcula tu energía mecánica bajo del recorrido.

en el punto más

atracción?. En caso afirmativo calcula tu energía mecánica bajo del recorrido. en el punto más

8.

Dibuja la gráfica que representa tu energía mecánica frente al tiempo durante

una oscilación completa. Prescinde de perdidas por rozamiento.

una oscilación completa. Prescinde de perdidas por rozamiento.
tu energía mecánica frente al tiempo durante una oscilación completa. Prescinde de perdidas por rozamiento.
5. VIAJANDO EN EL TELEFÉRICO DESCRIPCIÓN Un viaje tranquilo y sin sobresaltos de 2,4km de

5. VIAJANDO EN EL TELEFÉRICO

DESCRIPCIÓN

Un viaje tranquilo y sin sobresaltos de 2,4km de longitud a través del cielo de Madrid alcanzando una altura máxima sobre el suelo de 40m a una velocidad de más de 12km/h. El mecanismo de movimiento del teleférico es muy sencillo. Unas cabinas se penden de unos bogues que a su vez se apoyan sobre un cable portador, un segundo cable, enlaza el conjunto de cabinas y es arrastrado por un poderoso motor eléctrico.

FUNDAMENTO

A lo largo del recorrido el cable que arrastra a las cabinas no adopta una línea totalmente recta, entre las torres tiene una forma ligeramente curvada (catenaria), aunque en algunos tramos se puede considerar que describe una trayectoria rectilínea. Durante todo el trayecto no percibirás variaciones de velocidad debido a que el movimiento es casi uniforme, excepto en los momentos en que parte del reposo o que se detiene, en los que si aprecias una aceleración.

DATOS TÉCNICOS

 

TELEFERICO

  TELEFERICO DENOMINACIÓN -Número de postes -Distancia horizontal entre postes 6 6-5 347 m 5-4 377

DENOMINACIÓN -Número de postes -Distancia horizontal entre postes

6

6-5

347 m

5-4

377 m

4-3

477 m

3-2

477 m

2-1

328 m

-Distancia entre estaciones

2398 m

-Velocidad media

3,5 m/s

-Masa cabina

1500 kg

-Tiempo total

11 min

-Altura estacion Rosales

687 m

(sobre nivel del mar) -Altura estación casa de Campo

651 m

(sobre el nivel del mar) _Potencia del motor

180 CV

CUESTIONES Y OBSERVACIONES

1. Clasifica el tipo de trayectoria que describes desde que sales de la estación

de Rosales hasta el primer poste, el número 6.

la estación de Rosales hasta el primer poste, el número 6. Rectilínea Circular Parabólica Elíptica 2.

Rectilínea

de Rosales hasta el primer poste, el número 6. Rectilínea Circular Parabólica Elíptica 2. ¿Cómo crees

Circular

Parabólicahasta el primer poste, el número 6. Rectilínea Circular Elíptica 2. ¿Cómo crees que es el

Elípticaprimer poste, el número 6. Rectilínea Circular Parabólica 2. ¿Cómo crees que es el módulo de

2. ¿Cómo crees que es el módulo de la velocidad de la cabina entre las torres?

Nuloes el módulo de la velocidad de la cabina entre las torres? Variable Constante 3. ¿Qué

módulo de la velocidad de la cabina entre las torres? Nulo Variable Constante 3. ¿Qué tipo

Variable

Constantede la velocidad de la cabina entre las torres? Nulo Variable 3. ¿Qué tipo de movimiento

3. ¿Qué tipo de movimiento tiene una persona que viaja con respecto a otra que esta sentada enfrente?

que viaja con respecto a otra que esta sentada enfrente? Uniforme Acelerado Relativo No hay movimiento

Uniforme

Aceleradocon respecto a otra que esta sentada enfrente? Uniforme Relativo No hay movimiento 4. Señala la

a otra que esta sentada enfrente? Uniforme Acelerado Relativo No hay movimiento 4. Señala la gráfica

Relativo

otra que esta sentada enfrente? Uniforme Acelerado Relativo No hay movimiento 4. Señala la gráfica velocidad-tiempo

No hay movimiento

4. Señala la gráfica velocidad-tiempo que se aproxima más al movimiento real del teleférico.
4.
Señala la gráfica velocidad-tiempo que se aproxima más al movimiento real
del teleférico.

Aque se aproxima más al movimiento real del teleférico. B C D 5. Señala la gráfica

que se aproxima más al movimiento real del teleférico. A B C D 5. Señala la

B

se aproxima más al movimiento real del teleférico. A B C D 5. Señala la gráfica

C

Dse aproxima más al movimiento real del teleférico. A B C 5. Señala la gráfica espacio-tiempo

5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de la

cabina entre las torres.

A B C D 5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de
A B C D 5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de

A

A B C D 5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de

B

A B C D 5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de

C

A B C D 5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de

D

6. ¿Cuál es el valor de la aceleración con la que viajas? a = 3,5m/s

6. ¿Cuál es el valor de la aceleración con la que viajas?

a = 3,5m/s6. ¿Cuál es el valor de la aceleración con la que viajas? a = ~0 m/s2

es el valor de la aceleración con la que viajas? a = 3,5m/s a = ~0

a = ~0 m/s2

a = 9,81m/s2de la aceleración con la que viajas? a = 3,5m/s a = ~0 m/s2 a =

con la que viajas? a = 3,5m/s a = ~0 m/s2 a = 9,81m/s2 a =

a = 63m

7. .¿En qué momentos experimentas aceleración?

a = 63m 7. .¿En qué momentos experimentas aceleración? Al iniciarse el movimiento En ningún punto

Al iniciarse el movimiento

experimentas aceleración? Al iniciarse el movimiento En ningún punto Al detenerse la cabina En todo el

En ningún punto

aceleración? Al iniciarse el movimiento En ningún punto Al detenerse la cabina En todo el viaje

Al detenerse la cabina

En todo el viajeel movimiento En ningún punto Al detenerse la cabina 8. Si se deja caer una moneda

8. Si se deja caer una moneda durante el viaje. ¿Dónde chocará en el suelo

respecto a la cabina? Desprecia el rozamiento con el aire.

Justo debajorespecto a la cabina? Desprecia el rozamiento con el aire. Un poco adelantada Un poco atrasada

Un poco adelantadala cabina? Desprecia el rozamiento con el aire. Justo debajo Un poco atrasada 9. ¿Se conserva

el rozamiento con el aire. Justo debajo Un poco adelantada Un poco atrasada 9. ¿Se conserva

Un poco atrasada

9. ¿Se conserva la energía mecánica durante el viaje?

9. ¿Se conserva la energía mecánica durante el viaje? Si No Solo si se desprecia el

Si

9. ¿Se conserva la energía mecánica durante el viaje? Si No Solo si se desprecia el

No

¿Se conserva la energía mecánica durante el viaje? Si No Solo si se desprecia el rozamiento

Solo si se desprecia el rozamiento

Las cabinas se mueven porque la energía potencial se transforma en energía cinética.

la energía potencial se transforma en energía cinética. Si No 10. ¿Cómo es realmente la energía

Si

energía potencial se transforma en energía cinética. Si No 10. ¿Cómo es realmente la energía potencial

No

10. ¿Cómo es realmente la energía potencial durante el viaje?

¿Cómo es realmente la energía potencial durante el viaje? Variable ¿Y la energía cinética? Variable Constante

Variable

¿Y la energía cinética?

durante el viaje? Variable ¿Y la energía cinética? Variable Constante Constante Nula Nula MEDIDAS Y CÁLCULOS

Variable

el viaje? Variable ¿Y la energía cinética? Variable Constante Constante Nula Nula MEDIDAS Y CÁLCULOS 1.

el viaje? Variable ¿Y la energía cinética? Variable Constante Constante Nula Nula MEDIDAS Y CÁLCULOS 1.

Constante

Constante

¿Y la energía cinética? Variable Constante Constante Nula Nula MEDIDAS Y CÁLCULOS 1. Observa la rueda

¿Y la energía cinética? Variable Constante Constante Nula Nula MEDIDAS Y CÁLCULOS 1. Observa la rueda

Nula

Nula

MEDIDAS Y CÁLCULOS

1. Observa la rueda (amarilla) tractora de la estación de Rosales que transmite

el movimiento a las cabinas, toma un punto de referencia y cronometra el tiempo que tarda en dar diez vueltas.

Calcula el periodo y la frecuencia de la rueda.

t total =

s

T =

s

f =

s-1

2. Calcula la velocidad angular de la rueda en rad/s y en revoluciones/minuto.

w =2π·f=….rad/s =….rpm

3. Estima el radio de la rueda y calcula la velocidad lineal de un punto de su periferia. ¿Tendrá esta velocidad alguna relación con la velocidad de las cabinas?

velocidad lineal de un punto de su periferia. ¿Tendrá esta velocidad alguna relación con la velocidad
 

Radio =….m

velocidad lineal =….m/s

4.

Mide con un cronómetro el tiempo que tarda la cabina en pasar entre las

4. Mide con un cronómetro el tiempo que tarda la cabina en pasar entre las

torres numeradas del recorrido:

Nº Postes 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1 Tiempo (s)
Nº Postes
6-5
5-4
4-3
3-2
2-1
Tiempo (s)
5. Calcula la velocidad media de cada tramo. Nº Postes 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1
5. Calcula la velocidad media de cada tramo. Nº Postes 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1
5. Calcula la velocidad media de cada tramo.
Nº Postes
6-5
5-4
4-3
3-2
2-1
Velocidad
(m/s)

¿Coincide la velocidad en todos los tramos? ¿Puedes apreciar las diferencias de velocidad?

8. Calcula el peso que soporte el cable que sujeta a una cabina con cuatro

pasajeros de 60kg. ¿Describe como están las cabinas enganchadas al cable y cómo se mueven las cabinas?

cabinas enganchadas al cable y cómo se mueven las cabinas? 6. Calcula la velocidad media de
cabinas enganchadas al cable y cómo se mueven las cabinas? 6. Calcula la velocidad media de

6. Calcula la velocidad media de todo el recorrido y exprésala en m/s y en km/h.

V media =….m/s =….km/h

9. Si la cabina tarda 10 segundos desde que parte del reposo hasta

que alcanza la velocidad punta de 3,5m/s. ¿Cuál será la aceleración que experimenta la cabina? ¿Cuantos metros habrá recorrido en ese tiempo?

la cabina? ¿Cuantos metros habrá recorrido en ese tiempo? 3,5 m/s 2 10 m/s 2 0,35

3,5 m/s 2

¿Cuantos metros habrá recorrido en ese tiempo? 3,5 m/s 2 10 m/s 2 0,35 m/s 2

10 m/s 2

metros habrá recorrido en ese tiempo? 3,5 m/s 2 10 m/s 2 0,35 m/s 2 Cero

0,35 m/s 2

recorrido en ese tiempo? 3,5 m/s 2 10 m/s 2 0,35 m/s 2 Cero 7. ¿Cual

Cero

7. ¿Cual es la velocidad relativa de una cabina respecto a otra que avanza en

sentido opuesto? ¿Y respecto a una de las torres? ¿Y con respecto al cable de tracción?

una de las torres? ¿Y con respecto al cable de tracción? 175 m 1,75 m 17,5
175 m 1,75 m 17,5 m 0,75 m 10. Observa la figura y dibuja una
175 m
1,75 m
17,5 m
0,75 m
10. Observa la figura y dibuja una gráfica de la variación de energía cinética
(suponiendo velocidad constante) y potencial a lo largo del recorrido entre los
seis postes.