CONSOLIACIÓN

DE LA
CIUDAD.

TRAMO 09
FARFÁN –
JUÁREZ – VILA.
URBANISMO

AR7I

DIANA AVILÉS.
ÍNDICE
1. CARACTERIZACIÓN DEL SITEMA DE TRANSPORTE

a. Características Físicas de la Vía y la función que desempeñan.

b. Infraestructura de Apoyo.
c. Sistema de Transporte Público.

2. CONSOLIDACIÓN DE LA CIUDAD

2.1 Actividad 1: Caracterizar el nivel de consolidación del tramo.

i. Vía Bajada Marbella

ii. Avenida del Ejército
iii. Calle1- Calle 2- Calle 3- Calle 4 y Av. Malecón
iv. Alberto Yabar
v. Conjunto Habitacional “Marbella”

2.2Actividad 2: Caracterizar la zona de viviendas de su tramo

2.2.1Uso de los techos de las casas y material que lo compone.

3 CONCLUSIONES

4 BIBLIOGRAFÍA
 CARACTERIZACIÓN DEL SITEMA DE TRANSPORTE

d. Características Físicas de la Vía y la función que desempeñan.

El sector estudiado se encuentra dentro del distrito de San Isidro, el sector de la Bajada
Marbella que está sombreado en rojo (Figura 1) que, siendo una vía conectora, logra conectar
la Av. El Ejercito con el circuito de Playas. La Av. El Ejercito es una vía arterial que unida con la
Av. La Paz logra comunicar el Callao con Miraflores, sin embargo, su sector vial en esta parte
solo consta de dos carriles en cada dirección. Según la ordenanza Nº 341 -2001-MML de la
municipalidad de Lima una vía arterial debería tener cruces a desnivel para evitar la congestión
vehicular, así como calzadas exclusivas para transporte público, vías de servicio laterales y
carriles adicionales para volteos. En el sector estudiado, la Av. el Ejercito no consta con
ninguna de estas características. La bajada Marbella es una vía conectora que debiera tener 2
carriles en cada sentido o por lo menos, tres carriles y estos cambien su dirección según el
tránsito vehicular, sin embargo, la vía solo consta de dos carriles, uno por dirección siendo esto
algo muy negativo para el flujo vehicular.

Imagen: Google earth

Secion vial de bajada Marbella

Sección vial de cruce peatonal de bajada Marbella con av Ejercito

Ejemplo: blackboard

Otra vía muy importante cerca al sector estudiado es la Av. Salaverry que uniéndose
con Alf Ugarte se convierte en una vía arterial muy importante, que une el Rímac y
Cono norte con San isidro. Sin embargo, la Av. Salaverry no llega a conectar de manera
efectiva con el circuito de Playas ya que no existe alguna bajada directa, la bajada más
cercana es la bajada Marbella. Además de ello, el cruce de la Av. Ejército (una vía
arterial) con la Av. Salaverry (otra vía arterial) se da a un mismo nivel, causando un
tránsito lento de vehículos y dificultando la convivencia de la ciudad con el transporte
público.

Además, en la foto podemos observar que

la vía para los ciclistas se ve interrumpida
por este gran cruce vehicular, exponiendo
la integridad de los ciclistas. Mas
adelante, se analiza con detalle la ciclovía
que se encuentra en la Bajada Marbella,
pero lo que vemos aquí también es la falta
de conexión de esta ciclovía con la ciclovía
existente de la bajada Marbella.
 e. Infraestructura de apoyo.

Un poco antes del cruce de la bajada Marbella, en la Av. Ejército, con dirección a
Miraflores, se encuentra un paradero oficial de transporte público. El cual no goza de
espacio suficiente para albergar a las personas que esperan el bus y las personas que
transitan, tampoco podría pasar cómodamente una persona en silla de ruedas, además
que éste no tiene alguna conexión peatonal con la vereda del frente, no existe ningún
cruce peatonal ni semáforo que ayude al ciudadano a llegar al paradero. Aparte de
ello, justo en este sector de la vía se encuentra una entrada para dar giro en u,
complicando aún más el tránsito del peatón ya que un auto para voltear necesita un
área de giro libre. Tampoco se puede encontrar un semáforo ni ninguna señalización
hacia los autos para que tengan precaución por presencia de peatones.

Ausencia de
cruce peatonal

Vereda muy
estrecha

Imagen: Google earth

PARADERO

Estando en el cruce de la bajada Marbella con la Av. El Ejercito uno ve la ausencia total
de cruces peatonales y otra vez, la estrechez de las veredas. Sobre todo, que las vías
peatonales están dispuestas de manera en que el peatón no cruza de manera
perpendicular, recorriendo una distancia más larga y exponiéndose a peligros.
Además, el “cruce peatonal” esta a la altura en donde la pista es mas ancha y justo
donde giran los autos, lo cual es un grave problema ya que los intereses del peatón y
del auto se ven comprometidos.

Imagen: Google earth

SIN CEBRA
 Siguiendo por la ruta del peatón, nos encontramos que la vereda intermedia de la
bajada Marbella esta dispuesta de tal manera que te incita cruzar la avenida de
manera diagonal, exponiendo tu integridad como peatón al tomarte más tiempo en
cruzar la pista. Otro punto muy importante es que los autos vienen a mucha velocidad,
y al ser una curva no tienen la visión suficiente para observar a los peatones con
tiempo si en caso estén cruzando. Ninguna de las veredas cuenta con rampas par
acceso de las personas en silla de ruedas, siendo algo muy negativo para el ciudadano.

SIN CRUCE
PEATONAL

Imagen: Google earth

Viendo con mas detenimiento este cruce, cuando el peatón viene de la bajada
Marbella se encuentra con estas escaleras que lo conecta con el nivel del auto, sin
embargo, no hay una opción apta para discapacitados y tampoco hay espacio
suficiente al terminar la escalera, ya que queda un sector triangular muy pequeño para
albergar a los peatones, lo cual te obliga a esperar antes de cruzar la pista, estando
parado en ella y no en una vereda. Al igual que los otros ejemplos, el cruce peatonal
esta en sentido diagonal, causando los peligros ya mencionados.

Imagen: Google earth

AUSENCIA DE RAMPAS PARA ACCESO

A DISCAPACITADOS

A lo mencionado, se suma el muro ciego que nos deja el Puericultorio Perez Aranibar a
lo largo de la Av. El ejército, que siendo un muro ciego crea inseguridad por la falta de
interacción de las personas que habitan dentro con las personas que transitan
alrededor. Este podría mejorar si el muro se convierte en un cerramiento permeable
visiblemente para concebir un registro visual mayor al de ahora.

Imagen: Google earth

Las veredas que existen en la bajada Marbella son muy estrechas y con muy poca
iluminación, sumándole a esto, hay muy poco registro visual ya que estás limitado por
las laderas de los cerros.

Imagen: Google earth

Todo ello genera una inseguridad hacia el peatón. Otro problema muy grave es la
existencia de una ciclovía que esta dentro de la vereda, donde el peatón nuevamente
queda expuesto a algún accidente con un ciclista, ya que la delimitación de la ciclovía
solo es un sector pintado y no un desnivel con respecto a la vereda.

Imagen: Google earth

 Esta ciclovía esta muy mal dispuesta porque como vimos anteriormente, la vereda de
la Av. El Ejercito no tiene sección suficiente para albergar al peatón, mucho menos un
ciclista podría estar seguro ahí y ese sector es punto de partida o de llegada de la
ciclovía. Al acercarse a los condominios que están siguiendo la bajado Marbella nos
encontramos con que la ciclovía se dispone en toda la vereda, o sea ya no deja espacio
para el peatón.

Imagen: Google earth

C. Sistema de Transporte Publico

Por la Av. El Ejercito transita mucho transporte público tanto como privado. En el
sector del transporte privado encontramos una alta abundancia de taxi y autos
privados que no optan por bajar al circuito de playas ya que sus tramos no llegan a ser
muy largos. Como transporte público podemos encontrar a los buses, custers y combis.
Las líneas principales conectan el centro de Lima con Chorrillos, Callao con Chorrillos y
Callao con Surco. El tránsito vehicular se ve congestionado en las horas punta de lunes
a viernes, ya que estas líneas lo utilizan las personas cuando van a trabajar y estudiar.

Lunes a viernes 8Am: Los carriles con

dirección a Miraflores están con un alto
tránsito vehicular. Es quiere decir que
muchas personas se desplazan a sus
trabajos o actividades desde Callao, cono
Norte y Lima centro hacia Miraflores,
Barranco, y Chorrillos. La Bajada Marbella
se ve congestionada con dirección hacia el
ejército, entonces con ello podemos decir
que es una conectora muy importante ya
que alimenta a este sector de San Isidro.

Imagen: Google earth

 Lunes a viernes 12pm: el transito se
mantiene fluido en las calles. Esto quiere
decir que las personas trabajan en su
mayoría en un horario a tiempo completo,
ya que no vuelven a sus casas para
almorzar. La bajada Marbella se encuentra
despejada.

Imagen: Google earth

Lunes a viernes 7pm: Se ve un trafico

medianamente congestionado y un detalle
muy importante es que la bajada Marbella
tiene alto tránsito en el mismo sentido de la
mañana, esto quiere decir que el principal
flujo de la bajada es desde el Circuito de
playas hacia el Ejercito. Esto debiera
analizarse con mas detenimiento para
desarrollar un proyecto donde la bajada
tenga un carril mas en el sentido mas
concurrido.

Imagen: Google earth

Los fines de semana a lo largo del día:

Podemos encontrar un tránsito fluido, ya
que muy poca gente trabaja los fines de
semana. Tanto el ejercito como la bajada
Marbella se encuentran despejadas.

Imagen: Google earth

Con respecto a la posible combinación de tipos de transporte, en este sector no se
encuentra ya que el único transporte público que existe son los buses y micros. Siendo
este un grave problema ya que no se dan medios alternativos como el uso de la
bicicleta o la utilización de medios acuáticos para recorrer por el mar. Otro problema
es que el transporte público existente no se adecua a las personas que sufren alguna
discapacidad física. También se puede observar a lo largo de la Av Ejercito, es la
ausencia de bahías exclusivas para los paraderos.
2. CONSOLIDACIÓN DE LA CIUDAD
2.1 Actividad 1: Caracterizar el nivel de consolidación del tramo.

Los negocios ofrecen un servicio

el cuál cubre las necesidades de
un público específico y si no lo
hace, automáticamente iría a la
quiebra. Es por esto que es
posible afirmar el nivel de
consolidación en el que se
encuentra una zona en un
tiempo específico, ya que la
ciudad se encuentra en
constante cambio y en
consecuencia, el nivel de
consolidación también.

2.1.1 Vía Bajada Marbella

A partir de los servicios entre los que se emplaza esta vía podemos decir que dicho sector, de
manera general, actualmente se encuentra en la etapa consolidada e inicio de madurez.
 2.1.2 Avenida del Ejército

En el sector que se encuentra a lo largo de la Av. Del Ejército podemos notar una mayor
diversidad de servicios como : una clínica, restaurants, café´s, una veterinaria, una juguería y
venta de refrigerios, un centro cultural, además del grifo antes mencionado que brinda sus
servicios las 24 horas del día y como complemento de este se encuentra un pequeño
minimarket.

A juzgar por el emplazamiento y diversidad de los servicios ya mencionados que se encuentran

en la zona de análisis se evidencia que las personas que viven en los departamentos y residencias
cercanas poseen un alto nivel adquisitivo que les permite gastar en dichos servicios, por lo tanto
podemos afirmar que este sector se encuentra en la etapa consolidada e inicio de la madurez.

MARBELLA CAFÉ - VETERINARIA COSSIO

4
RESTAURANT - CLÍNICA
IMAGEN: FUENTE PROPIA
IMAGEN: FUENTE PROPIA

NEGOCIO DE JUGUERÍA Y REFRIGERIOS CENTRO CULTURAL “LINAJE PERUANO”

IMAGEN: FUENTE PROPIA IMAGEN: FUENTE PROPIA

GRIFO PRIMAX
IMAGEN: FUENTE PROPIA
RESIDENCIAS
IMAGEN: FUENTE PROPIA

FUENTE: GOOGLE MAPS

2.1.3 Calle1- Calle 2- Calle 3- Calle 4 y Av. Malecón

Las calles 1,2, 3 y 4 son particularmente residencias, no existe algún tipo de servicio en
este sector.

Se puede evidenciar un contraste entre las residencias de la Bajada Marbella y las que
se encuentran en el lado derecho de la Av. Malecón. En toda la zona de la bajada
Marbella encontramos solo residencias y un parque importante que es el Parque
Confraternidad Americana.

AV. MALECÓN
FUENTE: GOOGLE MAPS

PARQUE CONFRATERNIDAD AMERICANA

FUENTE: GOOGLE MAPS
Al recorrer la Calle 4 vemos viviendas todavía con un alto grado de consolidación, ya que
están muy bien conservadas al igual que el Parque Confraternidad Americana que da a
la Bajada Marbella.

CALLE 1
FUENTE: GOOGLE MAPS

CALLE 2
FUENTE: GOOGLE MAPS

CALLE 3
FUENTE: GOOGLE MAPS

CALLE 4
FUENTE: GOOGLE MAPS
Al llegar a la Av. Malecón nos encontramos con un gran muro a lo largo de la Av. El cual
da sensación de inseguridad a la vereda y a las viviendas del frente. Este gran muro
marca ambas realidades de mayor y menor grado de consolidación de los sectores
colindantes.

NODO CALLE 4- AV. MALECÓN

FUENTE: GOOGLE MAPS

A medida que vamos avanzando por la AV. MALECÓN vemos un cambio en el

tratamiento del muro que se veía a partir de la Calle 4 con esta AV. Esto es porque en el
terreno se emplaza un colegio propio del AA HH que está al otro lado del muro. Después
de esto se ve la continuación del muro celeste hacia la Av Del Ejército.

NODO CALLE DOS Y AV. MALECON

FUENTE: GOOGLE MAPS

NODO CALLE UNO Y AV. MALECON

FUENTE: GOOGLE MAPS
Al llegar a la AV. DEL EJERCITO existe una reja, pero no una caseta de control para el
ingreso de los transeúntes o autos. Entonces se puede asumir que el uso es nefasto.

AV. MALECÓN-AV. DEL EJÉRCITO

FUENTE: GOOGLE MAPS

2.1.4 Alberto Yabar

En la calle paralela ALBERTO YABAR encontramos una realidad diferente a las residencias antes
vistas. Es el AA HH “La Medalla Milagrosa”, a partir del ingreso y tratamiento de la calle podemos
decir que es una zona cuyos usuarios no poseen el mismo grado de economía que el resto de la
ciudad colindante y que a juzgar por los servicios que se encuentran, como bodegas y un colegio
local para menores, el área se encuentra en la etapa de mejoras de las condiciones de
habitabilidad.
ENTRADA AL AA HH “MEDALLA MILAGROSA”
FUENTE: GOOGLE MAPS

Indagando con los pobladores y en algunas fuentes de internet, pudimos recopilar algunos datos
referentes a la historia y evolución del AA HH “La Medalla Milagrosa”. Más conocido como la
“Bajada” está ubicada entre las cuadras 10 y 11 de la Avenida del Ejército y en los años 40, era
una zona de tránsito obligada por los pescadores y bañistas, para llegar a la Playa de Marbella.

Con el transcurrir del tiempo, sus laderas se fueron poblando de inmigrantes provincianos que
construyeron sus primeras chozas de esteras, latas y madera, muchas de ellas varadas por el
mar hasta su costa.

Actualmente la Medalla Milagrosa, es un pueblo pujante enclavado a la mitad del camino hacia
la autopista de la Costa Verde.

Este pequeño barrio de la Medalla Milagrosa, que empezó como una barriada pobre y poco a
poco está en proceso de remodelación, comparte con este Conjunto Habitacional, su puerta de
entrada y salida hacia el distrito de Magdalena del Mar.

Del antaño “asentamiento humano” Medalla Milagrosa, solo quedan los recuerdos y las viejas
fotografías como estas. De la ”la bajada” como antiguamente se le conocía, no queda nada; el
progreso ha convertido a este pujante y laborioso barrio en un pueblo progresista donde sus
laderas lucen chalets de 3 y 4 pisos, pistas asfaltadas y calles muy iluminadas

AA.HH LA MEDALLA MILAGROSA

FUENTE: https://www.facebook.com/magdalenadelmar/posts/623912150990943
Al seguir caminando por la calle de Alberto Yabar, además del colegio, también encontramos
algunos negocios locales como bodegas, una de estas con servicio de Agente BCP, una librería y un
negocio pequeño de restaurant en el primer nivel de una de las casas. Por lo que refuerza la
observación de que esta zona se encuentra en etapa de mejoras de las condiciones de habitabilidad.

EDIFICIO DE LA IZQUIERDA :COLEGIO / EDIFICIO DE LA DERECHA:VIVIENDA BODEGA LOCAL

FUENTE:GOOGLE MAPS FUENTE:GOOGLE MAPS

LIBRERÍA LOCAL SERVICIO DE RESTAURANTE- MENÚ LOCAL

FUENTE:GOOGLE MAPS FUENTE:GOOGLE MAPS

SERVICIO: CABINAS DE INTERNET

FUENTE:GOOGLE MAPS

BODEGA LOCAL Y SERVICIO DE AGENTE BCP

FUENTE:GOOGLE MAPS

Entre los negocios de la bajada La Medalla

Milagrosa también encontramos el de
venta de anticuchos, el día que se tomó la
foto era domingo y la señora no atendía,
pero afuera se podía apreciar su carrito
para asar las carnes y hacer los anticuchos.
Indagando en google sobre el lugar, se
encontró una sección interesante en el NEGOCIO LOCAL: VENTA DE ANTICUCHOS
diario “el trome”, donde nos narra un poco FUENTE:GOOGLE MAPS

acerca de la señora que brinda este servicio en la zona (https://trome.pe/actualidad/huariques-

lima-callao-jugosos-anticuchos-medalla-milagrosa-video-fotos-53985) Esto reafirma que el
sector se encuentra en la etapa de consolidación e inicio de la madurez, antes mencionada.
 La bajada remata con su propio y breve malecón. Este malecón tiene como vista más
próxima el Conjunto Residencial Marbella el cual se analizará a continuación.

MALECÓN

ALBERTO YABAR

REMATE DE LA BAJADA MALECÓN DE LA BAJADA.

Se puede apreciar a partir de este punto las residencias del Conjunto
Habitacional “Marbella” y también el mar gracias a la forma en que fueron
pensados y emplazados los edificios del Conjunto Habitacional

VISTA DEL MALECÓN HACIA LA BAJADA

VISTA AL CONJUNTO RESIDENCIAL
Se puede apreciar que por este lado no existe continuidad del malecón con
Es posible apreciar algunos de los servicios que se ofrecen en el Conjunto
respecto al Conjunto Habitacional
Habitacional como por ejemplo el de Agente Interbank.
 2.1.5 Conjunto Habitacional “MARBELLA”

En 1980, durante el gobierno de

Fernando Belaunde, como parte de las
obras de ampliación de la Costa Verde,
se inició la construcción del Conjunto
habitacional “MAR BELLA”; obra que fue
entregada a sus propietarios en 1984.

Posee una arquitectura con edificios bien

delineados, pintados en blanco y rojo
ocre, con espacios amplios para
estacionamiento, áreas verdes y
recreación, sumado al "plus" de tener
una linda vista al Océano Pacífico.

Este Conjunto Habitacional cuenta actualmente con algunos minimarkets lo cual pone en
evidencia el nivel adquisitivo de las personal que cuentan con un departamento en este sector.
De esta manera, es posible afirmar que el sector se encuentra en la etapa de estabilidad y
madurez urbana.

CONJUNTO RESIDENCIAL MARBELLA CONJUNTO RESIDENCIAL MARBELLA

IMAGEN: FUENTE PROPIA IMAGEN: FUENTE PROPIA

VISTA DESDE LA BAJADA MARBELLA

IMAGEN: FUENTE PROPIA
CONJUNTO RESIDENCIAL MARBELLA
IMAGEN: FUENTE PROPIA

MINIMARKET MARBELLA
FUENTE: GOOGLE MAPS
SERVICIOS DENTRO DEL CONJUNTO HABITACIONAL MARBELLA
FUENTE: GOOGLE MAPS
2.2 Actividad 2: Caracterizar la zona de viviendas de su tramo.
 1

Muro ciego a lo largo de toda la

cuadra de la Avenida Ejército con
veredas angostas, lo cual hace
que la zona sea peligrosa para los
transeúntes.

Unas cuadras más adelante se

encuentra una cochera de autos,
generando entrada y salida de los
mismos, alentando el tráfico.
 1

3
En las imágenes se puede ver que
la zona está consolidada y que no
se planea seguir construyendo
sobre lo existente, ya que sus
techos ya están terminados.
 1 1

Entrada hacia el
asentamiento humano
Medalla Milagrosa.

2
2

3
3
 1

3
2

3
3 CONCLUSIONES

- La bajada Marbella cumple una función muy importante, pero su sección vial
no corresponde al flujo que esta recibe.
- No se ha encontrado una habilitación hacia el peatón y menos aun hacia la
persona discapacitada, quienes deben de andar por sectores estrechos,
arriesgando su integridad.
- Los cruces de las av. arteriales debieran ser a distinto nivel, sin embargo, se
desarrollan en un solo nivel lo cual causa congestión vehicular.
- La Av. Ejercito es una vía arterial que tiene una sección vial como si fuera
colectora lo cual no ayuda al desarrollo del transporte.
- El transporte publico no goza de condiciones aptas para su buen desempeño,
ya que los paraderos son deficientes y no gozan de bahías o carriles exclusivos.

1. En la zona analizada encontramos dos de las etapas de consolidación urbana las cuales
son: etapa de mejoras de las condiciones de habitabilidad en el sector de La Medalla
Milagrosa en la calle Alberto Yabar, el cual gracias a lo indagado en fuentes como
internet y lo conversado con los mismos pobladores fue posible entender el proceso de
cambio desde la etapa de ocupación / invasión de los terrenos. La segunda etapa que se
evidenció en el sector de la Av. Del Ejercito y el conjunto de casas tanto en la parte alta
(residencias ubicadas entre la Av Malecon y las calles 1, 2, 3 y 4 ) como en la parte baja
(Conjunto Residencial Marbella) es la etapa consolidada e inicio de la madurez, ya que
cuenta con servicios locales los cuales a su vez ponen en manifiesto el nivel adquisitivo
de los ciudadanos locales.
2. Los pobladores de una zona identifican la demanda de acuerdo al nivel adquisitivo con
el que cuentan la mayoría de la zona y con los servicios rentables para el momento o
etapa de consolidación en la que se encuentra el lugar.
3. El sector cuenta con un gran potencial para seguir evolucionando y llegar a la última
etapa de consolidación que es la etapa de estabilidad y madurez urbana.

4. BIBLIOGRAFIA

https://trome.pe/actualidad/huariques-lima-callao-jugosos-anticuchos-medalla-
milagrosa-video-fotos-53985

https://www.facebook.com/magdalenadelmar/posts/623912150990943