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GERMAN BLANCO
LORYS MARYAN RUIZ GARCES
SEBASTIAN SERRANO SERRANO
Grupo B2
Sub-Grupo No. 3
Profesor
Edison Odilio García Navas, Msc.
3.1. INTRODUCCIÓN:
1
Peñuela Muñoz, J. H. (2017). Crudos pesados: la realidad del sector hidrocarburos de Colombia. Revista Virtual Pro. [En
línea]. Disponible en: https://www.revistavirtualpro.com/editoriales/20170501-ed.pdf
2 Peralta Sánchez Andrés Fernando (2017). TRANSPORTE DE CRUDO PESADO POR
OLEODUCTO USANDO EL MÉTODO DE DILUCIÓN: UN ENFOQUE PRÁCTICO PARA MODELAR
LA CAÍDA DE PRESIÓN Y LA PRECIPITACIÓN DE ASFALTENOS.
3
Akbarzadeh K., Hammami, A., Kharrat, A., Zhang, D., Allewnson, S., Creek, J., ...Solbakken, T.(2007). Los asfaltenos:
Problemáticos pero ricos en potencial. OilField Review 19(2), 24-47
4
Guevara, E., Ninez, G., & González, J. (1997, January 1). [8]4 Highly Viscous Oil Transportation Methods in the Venezuelan
Oil Industry. World Petroleum Congress.
Dilución
Calentamiento
Orimulsiones
Reductores de punto de fluidez
Flujo anular
Tradicionalmente en Colombia para el transporte de este tipo de crudos se ha
realizado por medio de carro-tanques, actualmente existen proyectos de
dilución con nafta (Castilla, Rubiales, Apiay, Teca, Jazmín y Cusiana)5 y
codilución con gas licuado de petróleo o GLP (refinería de Barrancabermeja),
junto con la puesta en marcha de la planta de desasfaltado en Chichimene 6,
representan avances significativos en esta materia, orientados a su transporte
mediante el sistema nacional de oleoductos y una consecuente reducción de
costos operacionales.
5
García, Cesar Augusto. (2010). Optimización del transporte por oleoducto de crudo pesado Castilla.
6
ECOPETROL (2015). ECOPETROL CULMINA CONSTRUCCIÓN DE PLANTA PILOTO PARA DILUIR CRUDOS
PESADOS Y EXTRAPESADOS
3.2. PARÁMETROS DE CALIDAD PARA TRANSPORTE DE CRUDO EN
LÍNEAS DE FLUJO Y FACILIDADES DE SUPERFICIE:
RUTA
• Conecta el Campo Caño Limón con el Terminal Coveñas en la Costa Caribe.
• Con 780 Km de longitud, es el segundo más largo del país, con diámetros de
18”, 20” y 24”, crudos de 30°API.
CAPACIDAD
• Capacidad de bombeo de 220000 Barriles por día de petróleo crudo.
PROPIETARIOS
• Operación compartida entre Ecopetrol y Occidental.
• Sin embargo, en marzo de 2011, las dos empresas llegaron a un acuerdo
que le concedió a Ecopetrol el 100% del control del oleoducto, mientras que
Occidental permanece como operador en el Campo Caño Limón.
CAPACIDAD
• Junto con el Oleoducto de Colombia, el Oleoducto Alto Magdalena es uno de
los oleoductos de menor capacidad en Colombia, con un aproximado de 110
KBFPD. Crudos de 30°API.
PROPIETARIOS
• Fue construido por las empresas petroleras Hocol y Shell, actualmente
Ecopetrol participa en el 49%.
Oleoducto Ocensa
Oleoducto de Colombia
RUTA
• Estación Vasconia localizada en el municipio de Puerto Boyacá (Boyacá) con
la Terminal Coveñas.
• Es alimentado por sendas tuberías provenientes de los Llanos Orientales y
del Valle Superior del río Magdalena, respectivamente.
CAPACIDAD
• Tubería de 24” de diámetro y 438 Km de longitud.
• Transporta un aproximado de 210.000 barriles por día.
PROPIETARIOS
• Ecopetrol tiene el 42,5% de participación. El restante está entre Hocol,
Petrobras y Perenco
Oleoducto Druzhba
(“El oleoducto Druzhba, el más largo del mundo”, Sputnik Mundo, 2014).
Es el oleoducto más largo del mundo, con 8.900 km de tuberías. Fue construido en
los 70’s para transportar petróleo hacia el este de Europa. Las autoridades de la
URSS, Hungría, Checoslovaquia, Polonia y la República Democrática Alemana
firmaron a finales de la década de los cincuenta un acuerdo para la construcción del
oleoducto, llamado a ser un ejemplo de la integración económica de los países
socialistas.
Todas las naciones participaron activamente en el faraónico proyecto, cuya
construcción comenzó el 10 de diciembre de 1960, en el tramo más difícil de la ruta,
el que une la provincia ucraniana de Lvov (en la cordillera de los Cárpatos) con
Checoslovaquia.
En febrero de 1962 la estación checoslovaca de Budkovtsi comenzó a recibir
petróleo. En septiembre del mismo año le siguió Hungría y a finales de 1963 llegaron
los suministros a Polonia y Alemania.
Ramales:
Rama norte (por el territorio de Bielorrusia, Polonia, Alemania, Letonia y
Lituania)
Rama sur (por el territorio de Ucrania, República Checa, Eslovaquia y
Hungría)
A través del Druzhba, Rusia exporta diariamente más de 66,5 millones de toneladas
de petróleo, a destacar los 49,8 millones de toneladas por el ramal del norte.
La compañía que gestiona el oleoducto es un filial de la rusa Transneft.
Oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan
Conecta Bakú, la capital de Azerbaiyán; Tiflis, la capital de Georgia; y Ceyhan, un
puerto en la costa sureste mediterránea de Turquía, de ahí su nombre.
La primera vez que fue bombeado petróleo desde Bakú fue el 10 de mayo de 2005,
llegando a Ceyhan el día 28 de mayo de 2006.
Es también conocido con el nombre de oleoducto BTC y tiene una longitud de 1.768
kilómetros que van desde el Mar Caspio al Mar Mediterráneo. Lleva operativo desde
el año 2005 y está especialmente estudiado para que sea lo menos vulnerable
posible a los probables movimientos sísmicos de la zona. Ha recibido numerosas
protestas ecologistas como consecuencia de la huella que ha dejado su
construcción.
Un método alternativo para reducir el gradiente de presión del crudo pesado en las
líneas de transporte es reduciendo la viscosidad mediante la mezcla de este con
hidrocarburos de baja viscosidad como condensados, gasolina natural o nafta7.
7
Guevara, E., Ninez, G., & González, J. (1997, January 1). [8]4 Highly Viscous Oil Transportation Methods in the Venezuelan
Oil Industry. World Petroleum Congress.
En Colombia la alternativa de transporte por dilución es aplicada comúnmente en la
región de los llanos orientales. El diluente más empleado es la nafta debido a su
alta gravedad API8.
En los campos de producción de castilla (13°API), Chichimene (20,3° API) y Apiay
(23,3° API) se producen dos clases de crudo: el Castilla Blend, crudo pesado que
es diluido con nafta al 17% hasta alcanzar una densidad de 18,3 °API y la mezcla
Apiay, crudo aproximadamente 21,3 °API9.
En Venezuela aplican la técnica de dilución, debido a la necesidad de transportar
grandes volúmenes de crudo pesado provenientes de la faja del Orinoco 9. A nivel
mundial el porcentaje de diluyente promedio varía entre 20 y 30%, sin embargo,
puede haber casos en que se necesite más del 30% de diluyente para alcanzar la
densidad deseada.
Nafta: Es el derivado del petróleo más usado en Colombia, tiene alta
gravedad API (>50°), muestra buena compatibilidad con los asfáltenos y es
eficiente. Su mayor uso es como diluyente o adelgazante10. La principal
desventaja son sus altos costos, puede costar hasta US$60 por barril.
Ventajas:
- Disminuye la viscosidad.
- El crudo proporciona el diluyente.
Desventajas
- Alta Inversión.
- Puede suceder que se necesite más del 30% de diluyentes.
Condensados: Cuentan con una gravedad API mayor a 45° y son fácilmente
recuperables en refinación. Su gran desventaja es la incompatibilidad con los
asfáltenos. Se usaron en Canadá hasta finales de los 80.
8
Cubides N, Peña P, “Sensibilidad de las variables operacionales en el transporte de crudo pesado” (2009) UIS.
9
Estupiñán, A., Jiménez, E., Pineda, E., Prieto, O. (2012). Transporte por ductos. Universidad Pedagógica y Tecnológica de
Colombia.
10
González R, “Evaluación del (DRAG reducing agent “DRA” products) para el transporte de crudo pesado por oleoductos en
Colombia”, (2015). UIS
Crudos Livianos: Cuentan con una gravedad API entre 35 y 42° pero tiene
limitaciones de compatibilidad con asfáltenos.
11
García, C.A., Guarín, F., Orozco, L.M., Ecopetrol S.A. Factores de encogimiento de mezclas. [En línea] Disponible Preview
en: https://goo.gl/VtSmeg
𝐶 = Porcentaje de concentración del volumen de hidrocarburo liviano/nafta en el
total de la mezcla.
𝐺 = Diferencia de gravedad, grados API.
Ecuación 2. Concentración del volumen del hidrocarburo liviano/nafta en la mezcla
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑐𝑟𝑢𝑑𝑜 𝑙𝑖𝑣𝑖𝑎𝑛𝑜/𝑛𝑎𝑓𝑡𝑎 (𝑏𝑏𝑙𝑠)
𝐶= ∗ 100[%]
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑧𝑐𝑙𝑎 (𝑏𝑏𝑙𝑠)
Fuente: Manual de Medición de Hidrocarburos de Ecopetrol, cap. 12 (2010) pág. 27-
28.
Después de obtenido el factor de encogimiento, ya sea mediante cálculos o tablas
(API MPMS 12.3), se procede a restar esa disminución del volumen a la mezcla total
para obtener el verdadero valor del volumen que se está transportando.
5. CALENTAMIENTO
Este es el segundo método más usado para el transporte de crudo pesado, se usa
como alternativa para el transporte debido a la sensibilidad de la viscosidad de los
crudos a los cambios de temperatura, es decir, un aumento de la temperatura
produce una reducción en la viscosidad del crudo lo cual permite el movimiento de
éste a través de un oleoducto12
12
CAMACHO BRIONES C. G.; CÁMARA MENDOZA J. R; Universidad Nacional Autónoma De México; Facultad De
Ingeniería; Evaluación de las tecnologías aplicadas al transporte de crudo pesado en tuberías; 2015; Pág.: 110. Disponible
en: https://goo.gl/E5fy8y
Figura 9. Respuesta de la viscosidad del crudo pesado al incrementar la
temperatura.
13
EPILSON; Traceado eléctrico; Madrid (España); Disponible en: https://goo.gl/1K8HY7
Figura 13. Calentador de crudo por serpentín.
Ventajas:
- Al calentar un crudo pesado o extrapesado éste disminuye la
viscosidad, lo cual mejora su movilidad y fluidez, permitiendo
transportarlo por las líneas de oleoductos.
Desventajas:
- Para calentar grandes volúmenes de crudo se requiere gran cantidad
de energía suministrada, lo cual conlleva un gasto económico.
- Debido al aumento de temperatura se generan problemas de corrosión
en la línea y equipos. Generando a su vez un alto costo en el
mantenimiento de los equipos.
- Es necesario disponer de estaciones de recalentamiento para
mantener la temperatura a lo largo de la línea del oleoducto debido a
la inestabilidad del fluido por la disipación del calor al ambiente.
- Al calentar el crudo se reduce su °API, esto junto con la agitación que
se producto del transporte se genera una pérdida de componentes
livianos por la evaporación.
- El calentamiento de la tubería puede inducir cambios en las
propiedades reológicas del aceite, lo que puede resultar en
inestabilidad en el fluido.
6. LA ORIMULSIÓN®
6.1. HISTORIA
A comienzos de la década de 1980, el problema que enfrentaba la industria
petrolera venezolana era resolver de manera económica el problema del transporte
a través de tuberías de los crudos pesados y bitúmenes ubicados en la Faja del
Orinoco hasta los puertos y refinerías en las áreas costeras a 300-400 kilómetros
14
Santana, R. (2006). Orimulsión: Producción y tecnología [en línea]. Disponible en:
http://www.firp.ula.ve/archivos/material_web_4xx/06_web_Santana_Orimulsion.pdf
15
Vessuri, H & Canino, M. (2002). Restricciones y oportunidades en la conformación de la tecnología. El caso de la orimulsión
[en línea]. Disponible en: http://www.oei.es/historico/salactsi/orimulsion.htm
de distancia. La primera solución técnica que se buscó fue formular emulsiones de
agua y surfactantes como alternativa a los métodos convencionales de aplicación
de calor, diluyentes, “flujo anular”, etc.
La meta era lograr emulsiones estables en condiciones dinámicas, pero fáciles de
romper. Entre los requerimientos estaban la disponibilidad de surfactantes de bajo
costo usables en bajas concentraciones y un equipo de mezclado con una
capacidad para 10.000 BFPD, es decir, disponibilidad de un equipo con alta energía
y baja capacidad de producción. Hacia finales de 1984, se adquirió la capacidad de
controlar las emulsiones no con alta energía, como se había buscado, sino con baja
energía de mezcla. Este proceso de mezclado dio como resultado una emulsión en
donde todas las gotas eran pequeñas y de tamaño similar, lo cual era un factor
fundamental para su estabilidad.
El clima de optimismo estimulado por esos éxitos tempranos sufrió un severo revés
con la crisis petrolera de 1984-1985. Los precios del petróleo cayeron
acentuadamente y dieron lugar a un nuevo escenario para la investigación que
estaba en curso. En vista del nuevo escenario económico, había que definir
rápidamente un horizonte alternativo para que la iniciativa investigativa no perdiese
su dinamismo, razón por la cual se propuso la quema directa de la emulsión formada
con hidrocarburo y agua, con el propósito de obtener mejores beneficios
económicos, ya que no se obtenía gran cantidad de productos valiosos mediante la
refinación del hidrocarburo. A partir de dicha propuesta se realizaron estudios que
posteriormente dieron origen a la Orimulsión®, en donde su tecnología de
formulación continuó siendo mejorada por PDVSA – INTEVEP, S.A.
Junto con el nombre, se determinaron las especificaciones que deberían
caracterizarla para que ésta fuera un verdadero combustible. La Orimulsión® fue
concebida para llenar un nicho de mercado haciéndola atractiva a algunos grupos
sociales relevantes. La meta fue establecerla como un combustible no convencional
que pudiera quemarse en plantas de energía convencionales, como alternativa al
carbón y a combustibles con elevadas cuotas de azufre, efectuando cambios
mínimos en los quemadores16.
16
Vessuri, H & Canino, M. (2002). Restricciones y oportunidades en la conformación de la tecnología. El caso de la orimulsión
[en línea]. Disponible en: http://www.oei.es/historico/salactsi/orimulsion.htm
17
Santana, R. (2006). Orimulsión: Producción y tecnología [en línea]. Disponible en:
http://www.firp.ula.ve/archivos/material_web_4xx/06_web_Santana_Orimulsion.pdf
6.3. CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
18
Márquez, H. (2004). PETROLEO-VENEZUELA: Orimulsión descansa en paz. Inter Press Service Agencia de noticias.
Los PDD, también conocidos como Modificadores de cristales, formados por
precipitación de asfáltenos y ceras, son aditivos químicos que afectan la nucleación,
adsorción o solubilidad de cristales, cuya formación depende del clima, la
composición del crudo, la temperatura y la presión durante el transporte. El uso de
tales depresores ayuda a disminuir apreciablemente el punto de fluidez del aceite y
su viscosidad, lo que facilita su transporte19.
Para cumplir esta función, el uso de inhibidores poliméricos es considerado como
una alternativa atractiva. Los más utilizados como depresores de punto de fluidez
han sido la poli-alfa-olefina, ésteres de alquilo de ácido carboxílico, insaturados-
olefinas, alfa-copolímeros, etileno-vinil éster de ácido grado, acetato de vinilo-alfa-
olefina, copolímeros de estireno anhídrido maleico, amidas de cadena larga de
ácidos grasos, poli-n-alquila crilatos y copolímeros de metacrilato. En especial el
uso de copolímeros ha mostrado una inhibición de la deposición y reducción de la
viscosidad considerable, estabilizando así el transporte. Por medio de experimentos
se pudo concluir que una mayor concentración de producto químico no
necesariamente resulta en una mayor reducción de viscosidad, sino que debe existir
una proporción precisa entre el agente químico y el fluido al que se desea reducir la
viscosidad20.
Otro estudio realizado por Pedersen y Ronningsen (2003) utilizando 12 diferentes
depresores de punto de fluidez comerciales en crudos parafínicos del Mar del Norte
evidenciaron una reducción en la viscosidad de 1000 a 10 cp para temperaturas
entre 283 – 293 K, observándose así el efecto de los PDD sobre el mejoramiento
en el flujo del crudo.
19
Chanda, D., Sarmah, A., Borthakur, A., Rao, K., Subrahmanyan, B., & Das, H. (1998). Combined effect of asphaltenes and
flow improvers on the rheological behavior of Indian waxy crude oil.
20
Machado, A., Lucas, E., & Gonzáles, G. (2001). Poly (ethylene-co-vinyl acetate) (EVA) as wax inhibitor of a Brazilian crude
oil: oil viscosity, pour point and phase behavior of organic solutions.
7.1.1. Propiedades físicas típicas
Los depresores del punto de fluidez (PDD) contienen un grupo alquilo de cadena
larga soluble en aceite y una red polar en la estructura molecular. El grupo alquilo
de cadena larga se inserta en el cristal de parafina y el resto en la cadena polar en
su superficie, reduciendo el tamaño de los cristales. La estructura de estos agentes
generalmente posee grupos funcionales altamente polares, los cuales tienen un
comportamiento similar al surfactante y proporcionan su potencial dispersante21.
Los depresores del punto de fluidez no afectan la temperatura a la cual la parafina
o asfáltenos se cristalizan ni la cantidad en la que se precipitan. Al contrario, cuando
los cristales de parafinas se forman, los PDD se co-cristalizan junto con las parafinas
o asfáltenos presentes en el crudo y modifican el patrón de crecimiento de sus
estructuras. Además, los cristales se mantienen separados los unos a los otros por
el esqueleto del PDD, y como resultado de este impedimento estérico, los cristales
ya no pueden formar estructuras tridimensionales que inhabiliten el flujo.
La prevención de la gelificación tiene como objetivo asegurar la capacidad de
bombeo del crudo, sin embargo, el crudo puede presentar un rango amplio de
21
Deshmukh, S., Bharambe, D.P. (2007). Synthesis of polymeric pour point depressants for Nada crude oil (Guajart, India)
and its impact on oil rheology.
comportamientos, desde la fluidez total hasta la gelificación límite. Lo más deseable
sería una fluidez total, pero esto solo puede lograrse si la estructura del depresor de
punto de fluidez asegura una interacción óptima, de tal forma que las parafinas
existan únicamente como una dispersión estable de cristales diminutos.
Es importante considerar que a medida que disminuye la temperatura, todos los
fluidos eventualmente se “solidifican” o se vuelven inmóviles, independientemente
de su contenido parafínico. Esto depende de la viscosidad, que llega a ser tan alta
que el crudo no fluye bajo la influencia de la gravedad. Este fenómeno suele ser
llamado Viscous Pour Point o Punto de Fluidez Viscoso. Generalmente se considera
que la viscosidad a la cual se alcanza el punto de fluidez viscoso es superior a los
10000 cp. Es importante tener en cuenta este comportamiento ya que suele decirse
que los depresores de fluidez pierden efectividad a bajas temperaturas. Por lo tanto,
es necesario conocer las limitaciones de viscosidad del punto fluidez para saber si
la modificación será benéfica22.
22
Evonik Industries (2015). Pour Point Depressants. A Treatise on Performance and Selection.
Crudo sin PDD
Formación de
Cristalización de Principalmente el La estructura grandes redes de
las parafinas por crecimiento lateral cristalina de estructuras
debajo del punto de forma agujas o parafina sigue cristalinas 3D. Si el
nube. placas. creciendo. tamaño >100m el
fluido deja de fluir.
Se evita la unión de
Co-cristalización Sin la formación de
PDD modifica el los cristales, lo que
entre las moléculas redes tipo gel de
crecimiento de los resulta en
de parafinas y las parafinas, el fluido
cristales de estructuras más
unidades sigue fluyendo sin
parafina. pequeñas y
cristalinas de PDD. yield stress.
aleatorias.
Figura 15. Efecto del PDD en la mejora del flujo a bajas temperaturas.
Fuente: Evonik Industries (2015). Pour Point Depressants. A Treatise on
Performance and Selection.
Estos químicos suelen aplicarse por inyección directa periódica con bomba de alto
volumen o por inyección continua directa con bombas dosificadoras. Es
recomendado el método de la inyección continua en las líneas de flujo a 65°C y en
concentraciones de 200 – 800 ppm según la gravedad del crudo o de los
combustibles residuales. El volumen requerido depende del tipo de aceite, la
concentración del polímero en el aceite, el tipo de polímero y el grado de corrección
del punto de fluidez deseado23.
23
InfoBioTech Resources. (2009). Pour Point Depressant. [En línea]. Disponible en: http://www.infobiotech.com.my/ppd.html
24
Darabi, A., Soleymanzadeh, A. Evaluation of Drag Reduction by Cationic Surfactant in Crude Oil.
7.2.1. Tipos de DRA
Inyección de DRA
Beneficios Dificultades
Reducen la presión de funcionamiento Tendencia del aditivo a separarse
de la tubería. cuando se almacena,
Reducen los tiempos de transferencia Compleja disolución de los aditivos en
de petróleo. el crudo pesado.
25
Cortés, C. (2017). Técnicas para mejorar el transporte de crudos pesados por oleoductos. Escuela Politécnica Nacional,
Quito.
Reducen las demandas de potencia de Retos en la determinación de la
la bomba y el costo de consumo dosificación requerida para mantener
una caída de presión constante.
Evitan costos de construcción de
nuevas estaciones de bombeo y
tuberías
Fuente: PARTOW IDEH PARS (2013). Drag Reducing Agent. Disponible en:
http://www.pipars.com/Drag%20Reducer%20Agent.html
8. BLENDING
26
Refinería Balboa (Grupo Alfonso Gallardo) “Proyecto para la instalación de una refinería en Extremadura”.
27
Oilfield Glossary “Blended crude” Schlumberger.
9. FLUJO ANULAR
28
CAMACHO BRIONES C. G.; CÁMARA MENDOZA J. R; Universidad Nacional Autónoma De México; Facultad De
Ingeniería; Evaluación de las tecnologías aplicadas al transporte de crudo pesado en tuberías; 2015; Pág: 121. Disponible en:
https://goo.gl/E5fy8y
La cantidad de agua o solvente requerida es del rango del 10-30%. Esto implica que
la caída de presión a lo largo de la tubería depende muy poco de la viscosidad del
aceite pesado, pero sí de la del agua.
Para iniciar este flujo, en primer lugar, se bombea el fluido de baja viscosidad, como
el agua, en una porción de entrada de la tubería, gradualmente este flujo aumenta
hasta alcanzar la velocidad requerida para desarrollar flujo anular en una condición
de estado estacionario. En seguida, el flujo de crudo pesado se inicia en la porción
de entrada de la tubería incrementando gradualmente, ya sea mediante el ajuste de
un motor de velocidad variable a la bomba o mediante el ajuste de una válvula de
control. Si la diferencia entre las densidades del aceite y el agua es grande, una
fuerza de flotabilidad producirá un movimiento radial del aceite. Este efecto
empujará el flujo central hacia la pared superior de la tubería.
Figura 21. Posición Radial del Aceite Central: a) Flujo anular-central perfecto. b)
Flujo anular-central con diferencia de densidades. C es el perímetro que está en
contacto entre el aceite y la pared de la tubería.
En el caso de que suceda una interrupción en la línea de transporte durante su
funcionamiento, ocurre una estratificación de las dos fases dentro de la tubería;
el intento posterior de restablecer el flujo anular mediante un bombeo simultáneo
de un sistema multifásico con diferentes viscosidades produce grandes picos de
presión en la descarga de las bombas y a lo largo de toda la tubería; pudiendo
causar fallas importantes al sistema de bombeo al sobrepasar la presión máxima
permitida de diseño de las tuberías.
10. UPGRADING
“Upgrading” se define como los procesos que mejoran la calidad de los crudos
pesados producidos incrementando su valor de venta por aumento de la
gravedad API, reducción de viscosidad, resultando también en menor contenido
de azufre, metales (hierro, níquel, vanadio) y de asfáltenos. Existen dos vías
para la realización de los procesos de conversión: Craqueo térmico y
Reacciones catalíticas.
10.2. VISCORREDUCCIÓN
10.3. COQUIZACIÓN
29
Fuente: Pazmiño, I. (2012). Diseño de una propuesta de mejoramiento de la operación de la unidad de viscorreducción 1 a
través del estudio del destilado medio y del residuo de la fraccionadora TV-V2 de la refinería Esmeraldas.
Figura 24. Coquización retardada
Fuente: Pazmiño, I. (2012). Diseño de una propuesta de mejoramiento de la
operación de la unidad de viscorreducción 1 a través del estudio del destilado
medio y del residuo de la fraccionadora TV-V2 de la refinería Esmeraldas.
30
Craqueo Catalítico. Cátedra de procesos industriales. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL. 2014.
11. PROBLEMAS OPERACIONALES EN LAS FACILIDADES DE
SEPARACIÓN Y TRATAMIENTO
El crudo denominado Foamy Oil puede definirse como una fase continua líquida con
alto contenido de gas que permanece disuelto durante condiciones en las que un
gas asociado a un líquido convencional fluiría como fase independiente 31. Esto
ocurre debido a que la alta viscosidad de la fase continua (crudo pesado) hace que
la tensión entre las fases sobrepase las fuerzas gravitacionales, de modo que las
burbujas de gas generadas por la ciada de presión permanecen sin coalescer.
La formación de espuma será favorable durante la etapa primaria de producción, es
decir, la recolección del fluido desde fondo de pozo hasta cabeza de pozo,
facilitando su producción debido a la reducción de la carga en la columna
hidrostática. No obstante, la presencia y formación de espumas en superficie trae
consigo una serie de problemas en los diferentes equipos e instrumentos que son
requeridos para el tratamiento, acondicionamiento y bombeo de este tipo de
hidrocarburos.
La formación de espuma en un separador puede ocasionar los siguientes
problemas:
a) La espuma tiene una gran relación volumen-peso. Por lo tanto, puede ocupar
gran parte del volumen de los separadores, reduciendo su capacidad. A su
vez, la presencia de espumas en los separadores hará necesario un tiempo
de retención mucho mayor con el fin de separar la mayor cantidad posible,
este de aprox. 5 a 20 minutos, disminuyendo la eficiencia de los
separadores.
b) La presencia de espuma afecta el control mecánico del nivel del líquido,
debido a necesidad de tratar tres fases liquidas en lugar de dos. Esto
conlleva a indicar lecturas de nivel falsas. Ocasionando problemas
adicionales en los efluentes del equipo.
31
Diaz, C. et al. Fenómeno de nucleación en flujo vertical de crudos tipo foamy oil. Revista FUENTES Vol. 11 No 1 de 2013.
c) Los falsos niveles de líquidos registrados pueden generan la extracción de
gas por la corriente de líquidos de salida del separador ocasionando
problemas aguas abajo en los tanques de medición de hidrocarburos. Por
otro lado, el arrastre de líquidos por el efluente de gas del separador puede
ocasionar problemas a los compresores de gas ubicados aguas abajo,
debido a que no están diseñados para tolerar una alta cantidad de líquidos.
También, en los quemadores la presencia de líquidos sería un
inconveniente, ocasionando problemas medioambientales y, a su vez,
pérdidas económicas debido a que estamos quemando crudo.
Las ceras parafínicas pueden llegar a depositarse en los distintos sitios del sistema
de producción generando inconvenientes en la producción, transporte y
almacenamiento de crudo. Reduce el diámetro efectivo de las tuberías, menguando
la producción. En las facilidades, impide una correcta separación aceite-agua en los
separadores y se deposita en el fondo de los tanques de almacenamiento.
32
Villegas, J. (enero 2016). Espuma en proceso de separación gas-aceite: generación, soluciones y calidad. Memoria
petrolera, p. 5.
Temperatura: A medida que los fluidos viajan a superficie se van enfriando
durante la producción. Cuando el crudo se enfría pierde solubilidad y no pude
mantener las partículas en suspensión por más tiempo. Las parafinas se
solidifican, sus partículas se asientan y se acumulan en depósitos cerosos.
Presión: La presión mantiene los gases y componentes volátiles en solución
y ayuda a mantener el fluido a la temperatura de formación. Al caer la presión,
cae el contenido de gas y de componentes volátiles.
Perdidas de Componentes Volátiles: La pérdida de los constituyentes más
livianos del crudo definitivamente reduce la cantidad de parafinas que
pueden mantenerse en solución.
- Asfáltenos
Los Asfáltenos son agregados de anillos aromáticos que no son solubles en
el crudo, pero permanecen en suspensión como coloides. La
estructura química de los asfáltenos consiste en anillos aromáticos con
oxígeno y nitrógeno en cadenas heterocíclicas. Esto permite que los
asfáltenos estén presentes en el petróleo crudo como micelas parcialmente
disueltas de partículas coloidales dispersas.
Los factores que influyen en la precipitación de asfáltenos son:
Presión: Cuando la presión cae por debajo del punto de burbujeo permite la
formación de la fase gaseosa, comienza a ocurrir diferentes fenómenos los
cuales originan una rápida deposición de asfáltenos.
Efecto de la solubilidad por la temperatura: La solubilidad de los asfáltenos
es menor a bajas temperaturas, similar a la de las parafinas. Esto puede
hacer que los asfáltenos se depositen en la tubería cuando la temperatura
sea baja.
Químicos: Por contacto con una sustancia química existen diferentes formas
a través de las cuales se puede provocar cambios en la composición del
crudo, por consiguiente, la floculación de los asfáltenos.
Los métodos para la remediación de la precipitación de los asfáltenos son similares
a los de las parafinas.
11.3. DEPÓSITOS INORGÁNICOS
33
León, C., Buendía, H. & Carrillo, L. Evaluación y selección de un inhibidor multiscale para prevenir la formación de
incrustaciones inorgánicas en un campo petrolero colombiano. Revista Fuentes: El Reventón Energético Vol. 14 N.º 2 de
2016.
34
Crabtree, M. et al. La lucha contra las incrustaciones-Remoción y prevención. 1999
Químico: Inyección de químicos con el objetivo de remover los incrustaciones
inorgánicas. El ácido clorhídrico puede ser utilizado siempre y cuando se
tenga la temperatura óptima ya que a altas temperaturas es altamente
corrosivo. Una alternativa a altas temperaturas es el EDTA (ácido
ethylenediamenetetraacetic).
11.4. CORROSIÓN
35
Oñate, J., Rodríguez, R. (2012). Evaluación de las alternativas de transporte de crudo pesado por tuberías: Caso aplicado
al campo Rubiales. UIS.
Mediante estudios se logró minimizar los requerimientos de Nafta y determinar que
la viscosidad óptima de la mezcla de crudo Castilla – Nafta estaba en los
alrededores de 275 cP (300 cSt) a 30 °C y en una proporción del 18% de Nafta
virgen (58-65 °API)36, para alcanzar un crudo de 18,3 °API, óptimo para ser
transportado por el oleoducto Apiay – Porvenir37.
En las líneas del oleoducto Castilla – Apiay suele inyectarse, DRA, como método
para la reducción del arrastre o la fricción.
El transporte del crudo extrapesado del campo Chichimene (8 – 8,2 °API) se mejora
mediante la inyección de Nafta de una gravedad API igual a 70°. Dicho crudo es
transportado por el Oleoducto Apiay – Monterrey, que también transporta el aceite
producido en los campos de Castilla, Suria y Apiay. El aumenta de la inyección de
nafta resultó ser un escenario atractivo ya que genera un incremente considerable
en la producción del campo Chichimene. Sin embargo, debido a los altos costos,
Ecopetrol desarrolló y construyó en el año 2015 una planta piloto de dilución de
crudos pesados y extrapesados en dicho campo con una inversión de 103.000
millones de pesos. En el futuro esta planta permitirá disminuir la viscosidad del crudo
de los Llanos, facilitando su transporte. Esta tecnología, llamada ECODESF y
desarrollada por el ICP, elimina metales contaminantes y mejora el API de los
crudos pesados, como el de la formación San Fernando, y los deja en una condición
cercana a los 14 °API al retirar los asfáltenos y las fracciones pesadas. También
busca disminuir el consumo de nafta de un 38% a un 27% mientras procesa una
capacidad máxima de 200 BPD. El proyecto tuvo una inversión cercana a los 103
mil millones de pesos38.
36
Ecopetrol (2014). Refined Products Exports – Virgin Nafta. [En línea]. Disponible en: https://goo.gl/3oUBqv
37
García, C.A., et al. (2010). Optimización del transporte de crudo pesado Castilla. Revista Fuentes, v.8.
38
Gaviria, A.M., Romero, E.M. (2017). Factibilidad económica del acople de los mecanismos de dilución y calentamiento para
mejorar el transporte de crudos pesados en líneas de tuberías.
3. ALMACENAMIENTO Y FISCALIZACIÓN DE HIDROCARBUROS
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
5. Aprender los diferentes métodos que existen para determinar la calidad del
crudo.
DEFINICIONES
39 MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍAS. Resolución 41251 de 2016, Por la cual se reglamenta la medición del volumen y
la determinación de la calidad de los hidrocarburos producidos en el país para la adecuada liquidación de las regalías y
contraprestaciones económicas en favor del Estado [En línea]. (Recuperado en 12 abril 2018.) Disponible en
https://www.minminas.gov.co/normatividad?idNorma=37318
Punto de medición en boca de pozo: puntos aprobados por la autoridad de
fiscalización en los cuales se determinan la cantidad y calidad de los fluidos
producidos, su composición y su contenido de sedimentos y agua, mediante
sistemas de medición ubicados a la salida del separador de las fases de
hidrocarburos producidos.
1. Contar con las facilidades de superficie para separar los fluidos provenientes de
cada pozo productor, en corrientes individuales de hidrocarburos líquidos e
hidrocarburos gaseosos.
40 MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍAS. Resolución 41251 de 2016, Por la cual se reglamenta la medición del volumen y
la determinación de la calidad de los hidrocarburos producidos en el país para la adecuada liquidación de las regalías y
contraprestaciones económicas en favor del Estado [En línea]. (Recuperado en 12 abril 2018.) Disponible en
https://www.minminas.gov.co/normatividad?idNorma=37318
2. Contar con al menos un Sistema de Medición de volumen y calidad de
hidrocarburos por campo, que cumpla con los requisitos establecidos en el
presente reglamento.
7. Llevar en una bitácora electrónica los registros diarios de todas las actividades
de gestión de medición, incluyendo capacitaciones, calibraciones, verificaciones,
mantenimientos, reparaciones, cambios de equipos e instrumentos de los
sistemas de medición y laboratorio, auditorías, reuniones de revisión gerencial y
de gestión de no conformidades y auditorías, entre otras actividades.
41 MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍAS. Resolución 41251 de 2016, Por la cual se reglamenta la medición del volumen y
la determinación de la calidad de los hidrocarburos producidos en el país para la adecuada liquidación de las regalías y
contraprestaciones económicas en favor del Estado [En línea]. (Recuperado en 12 abril 2018.) Disponible en
https://www.minminas.gov.co/normatividad?idNorma=37318
9. Atender en los tiempos que lo indique la Autoridad de Fiscalización, las
solicitudes de información sobre sus sistemas y procedimientos para la
determinación efectiva de los volúmenes de producción.
En Pruebas Iniciales
• Cumplir con los requisitos de la norma técnica incorporada API 2350, Cuarta
Edición o aquella que la actualice, modifique o sustituya, sobre protección de
sobrellenado para tanques de almacenamiento en facilidades petroleras.
a. Sección 2.A. Primera edición febrero 1995, Método de medición con cinta o
strapping.
c. Sección 2.C. Primera edición enero de 2002 reafirmada abril 2013. Método
de triangulación óptica.
d. Sección 2.D. Primera edición agosto de 2003, refirmada marzo de 2014.
Método de los rangos de distancias internas medidas mediante sistema
electro-óptico (EODR).
e. Sección 2.E. primera edición abril de 2004, refirmada agosto 2014. Método
Manual.
i. Medición de los elementos interiores del tanque con efecto sobre el volumen
contenido (Deadwoods).
Prohibiciones:
En Explotación Comercial
• Los que fueron aprobados como parte del diseño presentado por el Operador y
aprobado por la Autoridad de Fiscalización para el Inicio de Explotación.
• Contenido de agua por Karl Fischer (ASTM D-4377, API MPMS 10), más
contenido de sedimento por extracción (ASTM D-473, API MPMS 10): ≤ 0,50%
volumen.
• Contenido de sal (ASTM D-3230): ≤ 50 Libras de sal por mil barriles (PTB).
Parágrafo 4. Los volúmenes de crudo que hacen parte de los fondos de los tanques
de medición oficial forman parte del inventario de crudo fiscalizado y hacen parte
del cálculo del volumen muerto.
42 MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍAS. Resolución 41251 de 2016, Por la cual se reglamenta la medición del volumen
y la determinación de la calidad de los hidrocarburos producidos en el país para la adecuada liquidación de las regalías y
contraprestaciones económicas en favor del Estado [En línea]. (Recuperado en 12 abril 2018.) Disponible en
https://www.minminas.gov.co/normatividad?idNorma=37318
a. API MPMS Capítulo 2, para calibración y aforo de tanques de almacenamiento
vertical y horizontal de acuerdo con las normas vigentes.
b. API MPMS Capítulo 3, Medición de Tanque de acuerdo con las normas vigentes.
f. API MPMS Capítulo 12, Sección 1, Parte 1, Tercera Edición diciembre 2012,
para factores de corrección por expansión o contracción por temperatura de
lámina del tanque, cifras significativas y jerarquía de precisión, procesos de
cálculo y definición de los términos.
h. API MPMS Capítulo 10, Sección 1, o ASTM D-473, Segunda edición 2012
reafirmada para contenido volumétrico de sedimento disuelto en el hidrocarburo
líquido.
43
MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍAS. Resolución 41251 de 2016, Por la cual se reglamenta la medición del volumen y
la determinación de la calidad de los hidrocarburos producidos en el país para la adecuada liquidación de las regalías y
contraprestaciones económicas en favor del Estado [En línea]. (Recuperado en 12 abril 2018.) Disponible en
https://www.minminas.gov.co/normatividad?idNorma=37318
LEY 1530 DE 2012
Por la cual se regula la organización y el funcionamiento del Sistema General de
Regalías.
b. API MPMS Capítulo 3, Medición de Tanque de acuerdo con las normas vigentes.
f. API MPMS Capítulo 12, Sección 1, Parte 1, Tercera Edición diciembre 2012,
para factores de corrección por expansión o contracción por temperatura de
lámina del tanque, cifras significativas y jerarquía de precisión, procesos de
cálculo y definición de los términos.
h. API MPMS Capítulo 10, Sección 1, o ASTM D-473, Segunda edición 2012
reafirmada para contenido volumétrico de sedimento disuelto en el hidrocarburo
líquido.
n. ASTM D-3230: ≤ 50 Libras de sal por mil barriles (PTB) Contenido de sal.
44 VELASQUEZ ESPINOZA, Carlos Eduardo y SERNA VALENCIA, Aureliano. La Fiscalización De Hidrocarburos Líquidos
En Colombia – Etapas De Explotación Y Producción. Contraloría General de la Nación, 2013.
Debe haber tanques para almacenamiento de crudo en las siguientes partes:
● Baterías o facilidad de producción.
● Estación principal de oleoducto.
● Estaciones auxiliares del oleoducto (opcionales).
● Estación terminal del oleoducto.
● Refinerías.
● Plantas procesadoras (petroquímicas).
CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO
CLASES DE TANQUES
45 ARANDA ARANDA, Ervin. Facilidades de Superficie: Recolección y Tratamiento. SENA- ECOPETROL, 2010
46
Facilidades de Superficie en la Industria Petrolera [En línea]. (Recuperado en 12 abril 2018.) Disponible en
http://www.monografias.com/trabajos72/facilidades-superficie-industria-petrolera/facilidades-superficie-industria-
petrolera2.shtml#tanquesa#ixzz5CtyZcRA6
a. Según la presión que manejen:
Tanques atmosféricos: Manejan presiones de hasta máximo 0,5 psig por encima de
la Patm
Tanques de bajas presiones: Manejan presiones de máximo 15 psig por encima de
la Patm.
Tanques a altas presiones: Presiones por encima de 15 psig47
"FWKO" (Free Water Knock out) Cuando las fases de la mezcla no han estado ni
están emulsionadas. Se separan por gravedad.
"Gun Barrels": Más conocidos como tanques de lavado, a ellos va la mezcla cuyas
fases han estado emulsionadas y han sido sometidas a algún tipo de tratamiento
para separarlas, en estos tanques se busca dejar la mezcla en reposo para obtener
la separación final de las fases: algunas veces los tanques tienen dispositivos
internos para ayudar a romper la emulsión48.
47
Corrosión de Tanques de Almacenamiento. [En línea]. (Recuperado en 11 abril 2018.) Disponible en
https://www.slideshare.net/LauraSofiaRamirez/corrosin-de-tanques-de-almacenamiento)
48
.ARANDA ARANDA, Ervin. Facilidades de Superficie: Recolección y Tratamiento. SENA- ECOPETROL, 2010
c. De acuerdo con su forma:
Tanques de techo cónico con membrana flotante: Con el objeto de minimizar las
pérdidas por evaporación a los tanques de techo cónico se les coloca una
membrana flotante en la parte inferior del techo del tanque, diseñada y construida
de tal forma que flote sobre el fluido almacenado.
Tanques de fondo y tapa, cóncavos: Se emplean generalmente para el
almacenamiento de productos con una presión de vapor relativamente alta, es decir,
con una tendencia a producir vapores a temperatura ambiente.
IDENTIFICACIÓN DE TANQUES
Color
a. El color de los tanques podrá ser variado cuando por razones de seguridad
nacional o paisajismo, se requiera. En estos casos se deberá tener en cuenta que
para productos livianos y medios los colores tendrán que ser ¨claros¨ y para
productos pesados ¨oscuros¨.
b. En los tanques de color ¨claro¨, si fuese el caso, se podrá pintar una franja
horizontal – mediante la aplicación de una capa adicional de pintura de color negro
RAL 9004 - en el primer anillo, a partir del piso, para protección en caso de goteo o
escape en los sitios de descargue. Adicionalmente si fuese el caso, se podrá pintar
una franja vertical – mediante la aplicación de una capa adicional de pintura de color
negro RAL 9004 - en el sector de la boquilla de medición, para la protección en caso
de derrame.
49
ARANDA ARANDA, Ervin. Facilidades de Superficie: Recolección y Tratamiento. SENA- ECOPETROL, 2010.
CARACTERÍSTICAS DE UNA ESTACIÓN DE RECOLECCIÓN Y
FISCALIZACIÓN
SISTEMA DE RECOLECCIÓN
La recolección de los hidrocarburos que fluyen de los pozos productores hasta las
facilidades de producción se efectúa mediante líneas y un conjunto de válvulas
llamadas manifold múltiple de distribución o cabezal, que esencialmente consiste
en dos o más líneas paralelas situadas en plano horizontal. Uno o más de estos
colectores se utilizan para la producción general y el otro para la medición individual
de los pozos. Los diámetros de cada uno de estos son diferentes en cada caso,
puesto que su función es directa con los volúmenes de producción a manejar.
MÚLTIPLES DE RECOLECCIÓN
En la batería todos los pozos llegan a un sitio común conocido como múltiple,
serpentín o manifold y de aquí cada pozo es enviado a un sitio determinado en la
batería. Los colectores son tuberías que toman la producción de uno o varios pozos,
y la llevan a un sitio determinado en la batería como separadores, calentadores,
tanques, etc. Los múltiples reciben y centralizan la producción de pozos que tienen
línea de flujo individual o compartido. Actualmente, se están construyendo baterías
con múltiples satélites que agrupan pequeños grupos de pozos y los encausan hacia
la batería por medio de dos líneas, una troncal para la general y otra para la prueba.
50
ALVAREZ CALLE, Roberto. Diseño de un sistema de recolección y transporte de gas natural . Tesis de pregrado en
Ingeniería de petróleo: Universidad Nacional de Ingeniería, 2012.
Generalmente está conformado por cuatro colectores: De producción general, de
prueba, de recirculación y de seguridad, siendo los dos últimos utilizados de manera
opcional.
Funciones:
51 ARANDA ARANDA, Ervin. Facilidades de Superficie: Recolección y Tratamiento. SENA- ECOPETROL, 2010.
flautas y se unen a éstas a través de las válvulas, mínimo deben existir 2
colectores, uno de prueba y otro de general; de manera opcional pueden
tener colectores de seguridad y de recirculación.
El colector de recirculación sirve para llevar fluidos al pozo durante algún trabajo de
acondicionamiento como el workover. Cuando se utilizan estos colectores, todos los
pozos que llegan al múltiple, deben entrar por el mismo sentido, además se deben
instalar las válvulas cheques después del colector.
FISCALIZACIÓN
52
ARANDA ARANDA, Ervin. Facilidades de Superficie: Recolección y Tratamiento. SENA- ECOPETROL, 2010.
El procedimiento de fiscalización es de gran importancia pues es a través de este
instrumento que el Estado puede garantizar que los volúmenes de hidrocarburos
reportados para comercialización se ajusten realmente a los volúmenes producidos,
los cuales son tomados como base para efectos de calcular la participación del
Estado bien sea como asociado a través de Ecopetrol o para la liquidación y pago
de regalías.
53
Aguirre, E. (2014). Facilidades de superficie en la industria petrolera. Abril 04, 2018. Sitio web: https://goo.gl/ALjVQ5