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SEMESTRE 9
INGENIERIA CIVIL
ITFIP
2018
3S3
RESOL. 4100 DE 2004
ARTÍCULO 8º : - PESO BRUTO VEHICULAR - EL PESO BRUTO VEHICULAR PARA LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE CARGA A
NIVEL NACIONAL DEBE SER EL ESTABLECIDO EN LA SIGUIENTE TABLA :
INDICE DE SERVICIO
DETERMINAR CINCO SECCIONES DE 92,90 M2
MEDIR EL ANCHO DE LA VIA Y CON ELLO SACAR LA LONGITUD
Sv: en pulgadas, diferencia entre altura inicial y altura final en la parte longitudinal del pavimento (1 pulg)
Cf: Medir en m2 las áreas fisuradas y en m las grietas en ambos sentidos, luego pasar a pulg2 y pulg lineales
P: Medir en m2 las áreas donde se perdió la carpeta asfáltica y luego pasar a pulg2
RD: en pulgadas, la profundidad media de las áreas donde se perdió la carpeta asfáltica (1 pulg)
INDICE DE SERVICIO
EJE PATRON
LA CARGA DEL VEHÍCULO AL PAVIMENTO SE TRANSMITE A TRAVÉS DE LAS RUEDAS. EN LOS MÉTODOS DE DISEÑO
MECANICISTAS, ES NECESARIO CONOCER EL ÁREA DE CONTACTO DE LA LLANTA CON EL PAVIMENTO, ASUMIENDO QUE LA
CARGA DE CONTACTO DEPENDE DE LA PRESIÓN DE CONTACTO.
CARACTERIZACIÓN DE LA VÍA
PARA DETERMINAR LAS CONDICIONES ACTUALES DE LA VÍA SE REALIZA UN RECORRIDO EN EL CUAL SE PUEDA ESTABLECER:
+ LONGITUD
+ RELIEVE O MORFOLOGÍA
+ CLIMA PREDOMINANTE
+ ALTITUD
+ GEOREFERENCIACION
+ TEMPERATURA PROMEDIO
+ GRANULOMETRÍA Y LIMITES DE ATTERBERG
+ ABSCISADO
+ MATERIAL DISPONIBLE
+ MODULO RESILIENTE
CARACTERIZACIÓN DE LA VÍA
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO DE ACUERDO A VARIABLES
EJEMPLO DE DISEÑO
• PARA T4 SE OBSERVA LA TABLA 4.8. ESPESORES DE LOSA DE CONCRETO (CM) DE ACUERDO A LA COMBINACIÓN DE
VARIABLES Y T4 COMO FACTOR PRINCIPAL. SE REGISTRAN LAS ALTERNATIVAS EXISTENTES PARA LOS DEMÁS PARÁMETROS
CORRELACION DE VARIABLES DE DISEÑO
EJEMPLO DE DISEÑO
DEL ESTUDIO GEOTÉCNICO DE UNA SUBRASANTE, EN UNA UNIDAD DE DISEÑO SE DEFINIERON 20 APIQUES PARA LA
REALIZACIÓN DE CBR TIPO INALTERADO. SE HA DECIDIDO ESCOGER COMO CBR DE DISEÑO DE LA UNIDAD UN VALOR MENOR
O IGUAL AL 75% DE LOS VALORES OBTENIDOS. CALCULE EL CBR DE DISEÑO SI LOS CBR OBTENIDOS FUERON:
1. 4, 6, 4, 8, 7, 28, 5, 9, 10, 10, 19, 21, 21, 17, 15, 13, 6, 18, 11, 9
TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO
TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO
La caracterización del tráfico es:
(2p: 32,97% - 2g: 30,19% - 3:7,94% - 3S2: 13,85% - 3S3: 15,05%)