Introducción

La socavación consiste en la profundización del nivel del fondo del cauce de una
corriente causada por el aumento del nivel de agua en las avenidas, por las
modificaciones en la morfología del cauce o por la construcción de estructuras en el
cauce como puentes, espigones, etc.

El problema de la erosión y socavación en el cauce de un río se ha convertido en

un reto para la ingeniería debido a pérdida de las propiedades de los materiales en
donde influye la mano del hombre, las constantes alteraciones a la naturaleza que
van produciendo variaciones en el cauce natural.

Existen diversas formas de resolver estos problemas pero de lo que podemos estar
completamente seguros es que no existe una obra de protección de riberas que sea
lo suficientemente capaz de resolver todo el problema, pero si reducir el daño a
consideraciones menores.
 OBJETIVOS:

GENERAL:
Identificación de las consecuencias de los fenómenos de erosión y
socavación, analizando los parámetros correspondientes para la
posterior precaución.

ESPECIFICOS:

- Estudiar los conceptos del comportamiento de un cauce a lo largo de

su recorrido

-Reconocimiento a través de la teoría de tales sucesos presentes en

un cauce, adoptando medidas frente a ello para no verse afectados.

-Explicar las causas y consecuencias de las inundaciones en áreas

rurales y urbanas.
 CAPITULO II: EROSION Y SOCAVACION DE CAUCES
2.01 AREAS RIBEREÑAS INUNDABLES:
Usualmente las áreas ribereñas inundables de una cuenca se localizan desde la
parte media hasta la parte baja esto se debe a que presentan una configuración
topográfica plana, donde la pendiente del cauce es pequeña y la capacidad de
transporte de sedimentos es reducida.
Presentan suelos sueltos, arena fina y grava con capas superficiales de arcillas y
se encuentran recubiertos con vegetación típica de áreas inundables.
Se desarrollan en áreas poco desarrolladas debido a alto riesgo para realizar
inversiones de cualquier índole.
Las áreas inundables, es una franja en la cual quedan incluidos el cauce mayor y
una zona de seguridad. Por fuera quedan las planicies que son potencialmente
inundables durante las crecientes extraordinarias.
Es muy importante la identificación y el conocimiento de estas áreas inundables
para realizar la delimitación de la ribera, porque las magnitudes y los efectos de las
inundaciones varia acorde a lo que desciende llevando la peor parte el área del
curso bajo.
2.02 PENDIENTE DEL CAUCE DE UN RÍO:
La pendiente de un cauce es muy característico, la línea ideal que dibuja un rio,
desde su nacimiento hasta su desembocadura y Es muy importante pues se
relaciona el escurrimiento, con la velocidad de propagación de las ondas de avenida
y la capacidad para el transporte de sedimentos.
La velocidad de escurrimiento de las corrientes de agua depende de las pendientes
de sus canales fluviales., a mayor pendiente mayor velocidad por ello el
conocimiento de la pendiente de un curso de agua permite definir el
aprovechamiento hidráulico para la generación de energía. Para determinar la
pendiente de un curso de agua utilizaremos el método de Taylor Schawartz:
Donde:
n: Número de Tramos
S: Pendiente de un curso de agua.
La pendiente del cauce de un río, se puede considerar como el cociente, que resulta
de dividir, el desnivel de los extremos del tramo, entre la longitud horizontal de dicho
tramo. De acuerdo al valor de la pendiente, se puede clasificar la topografía del
terreno de la siguiente manera:

Clasificación de pendiente en el cauce

PENDIENTE (%) TIPO DE TERRENO
2 Llano
5 Suave
10 Accidentado Medio
15 Accidentado
Fuertemente
25
Accidentado
50 Escarpado
>50 Muy Escarpado
2.03 SECCIÓN ESTABLE DE UN RÍO:
La sección estable de un cauce es cuando el perfil del fondo del rio, permanece
invariable a largo plazo sin socavación, ni erosión.
En esta sección el caudal tiene la velocidad adecuada para transportar todo lo que
lleva. Permite que a través del cauce pase o circule el caudal llevando todo su
material tanto sólido y suspensión, no hay sedimentación ni erosión.
Calculo del Ancho Estable por el Método de Blench Altunin
𝟏
𝑭𝒃 𝟐
𝑩 = 𝟏. 𝟖𝟏 (𝑸 𝒙 )
𝑭𝒔
Donde:
Q: Caudal de diseño (m3/s)
𝐹𝑠 : Factor de Orilla
𝐹𝑏 : Factor de Amplitud
B: Amplitud del cauce (m)

Factor de Fondo
𝑭𝒃 = 𝑭𝒃𝒐 (𝟏 + 𝟎. 𝟏𝟐 𝒄)
Donde:
1
𝐹𝑏𝑜 = (𝐷50 )3 : Factor de diámetro medio
𝐷50 : Diámetro medio del lecho del río expresado (mm)
c: Concentración del material de fondo (0.05)

Valores aproximados del factor 𝑭𝒔

TIPO DE ORILLA VALOR DE Fs.

Orilla barro arena 0.10
Orilla barro –arcilla-fangosa 0.20
Orilla de material muy
0.30
cohesivo
Calculo del Ancho Estable por el Método de Simon y Henderson:

𝑩 = 𝑲(𝑸𝟎.𝟓 )

Donde:
B: Amplitud del cauce (m)
Q: Caudal de diseño (m3/s)
K: Condiciones del fondo del cauce (tabla de valores)

Valores de en la Ecuación de Simon y Henderson

Condiciones del fondo del río K1
Fondo y orillas de arena 5.7
Fondo de arena y orillas de material cohesivo 4.2
Fondo y orillas de material cohesivo 3.6
Fondo y orillas de grava 2.9
Fondo de arena y orillas de material no cohesivo 2.8

2.04 TIRANTE DE MÁXIMA AVENIDA:

La máxima avenida es la elevación del nivel de un curdo de agua, durante la crecida,
el caudal de agua aumenta en tales razones que el lecho del rio puede ser
insuficiente para contenerla
Para él cálculo del tirante máximo se aplicará la fórmula de Manning.
𝟐 𝟏
𝑨 𝑹𝟑 𝑺𝟐
𝑸=
𝒏
Donde:
Q: Caudal de diseño (m3/s)
A: Área de la sección (m2)
R: Radio hidráulico
S: Pendiente del río (mm)

2.05 ALTURA O NIVEL DE ENCAUZAMIENTO:

La altura de encauzamiento está determinada por el tirante de máxima avenida más
un borde libre, multiplicado por un coeficiente que está en función de la máxima
descarga y pendiente del río.
𝑯𝒆 = 𝒚𝒎á𝒙 + 𝑩𝑳
𝑉2
𝐵𝐿 = ᶲ
2𝑔
Donde:
H: Altura del terraplén (m)
y: Tirante de caudal de diseño (m)
BL: Borde libre (m)
V: Velocidad media del agua (m/s)
g: Gravedad (m/s2) = 9.81
: Coeficiente
Valores de ᶲ
Caudal Máximo (m3/s) Coeficiente ᶲ
3000 - 4000 2.00
2000 - 3000 1.70
1000 - 2000 1.40
500 - 1000 1.20
100 - 500 1.10

2.06 LA EROSIÓN DE CAUCES:

Se presenta en los márgenes del cauce de un río, y depende de la magnitud del

caudal y tipo de flujo. La fuerza tractiva del agua vence la resistencia de los
materiales produciéndose procesos de socavación lateral y de fondo, eliminando
así el soporte de las laderas. Los procesos movilizan además de arcillas y limos,
otros materiales como arenas, gravas, cantos y bloques, en las formas de acarreo
e disolución, suspensión y acarreo de fondo.
TIPOS DE EROSIÓN:

Erosiones que pueden ocurrir en los cauces tanto en forma natural como por la
presencia de las obras que el hombre construye dentro del rio.

- General.- consiste en el descenso generalizado del fondo debido a una

mayor capacidad para arrastrar y transportar en suspensión el material del
fondo durante una avenida. La erosión en un tramo ocurrirá siempre que en
la sección de aguas abajo el volumen de material transportado sea mayor
que en la sección de aguas arriba.

- Transversal.- por reducción del ancho del río debido a factores humanos o
naturales.

- En curvas.- consiste en el incremento de la profundidad del fondo en la zona

cercana a la orilla exterior.

- Local en obras rodeadas por la corriente (pilas de puentes, compuertas, etc,)

- Local en obras unidas a la margen (estribos de puentes)

- Aguas debajo de presas

- Aguas arriba de cortes de meandros y rectificaciones

2.07 LA SOCAVACIÓN DE CAUCES:

La socavación es la remoción de materiales del lecho y de las bancas de un cauce
debido a la acción erosiva del flujo de agua. Los materiales se socavan en diferentes
formas: suelos granulares sueltos se erosionan rápidamente mientras que los
suelos arcillosos son más resistentes a la erosión.
El interés por determinar los diferentes tipos de socavación radica en saber si la
estructura corre algún riesgo y en establecer formas de protección.
TIPOS DE SOCAVACIÓN:
1.- Socavación a largo plazo: Se refiere a la tendencia a la degradación que el
lecho presenta a lo largo del tiempo debido a causas externas, ya sean naturales o
inducidas por el hombre, pero sin tenerse en cuenta eventos extremos o crecientes.
Por no ser de naturaleza transitoria, o sea que no se presenta durante crecientes,
la socavación a largo plazo se considera de tipo permanente. Se manifiesta en
grandes extensiones a lo largo del cauce.
El lecho puede estar en proceso de degradación afectando la estabilidad del
puente, en proceso de agradación lo que sería benéfico para la estabilidad del
puente desde el punto de vista de la socavación o en situación de equilibrio.
Degradación se refiere al descenso o socavación del lecho del cauce debido al
déficit en el suministro de sedimentos desde aguas arriba. El fenómeno opuesto es
la agradación, la cual se refiere a la sedimentación de materiales erodados del
cauce o de lacuenca en sectores aguas arriba de un cruce.

2.- Socavación por migración lateral de la corriente.

La migración lateral del cauce principal de la corriente ocurre dentro de las zonas
bajas inundables y puede afectar la estabilidad de pilas, estribos y las zonas de
aproximación, o alterar la socavación total al cambiar el ángulo de ataque del flujo
sobre las estructuras.
Los puentes son estructuras estáticas, que fijan la corriente en un lugar en tiempo y
en espacio por lo que es importante, al menos, considerar los cambios potenciales
en el cauce a la hora de diseñar nuevos puentes o proyectar medidas de control
para puentes existentes.

3.- Socavación general.

Es el descenso generalizado del fondo del río como consecuencia de una mayor
capacidad de la corriente para arrastrar y transportar sedimentos del lecho en
suspensión durante crecientes. Ocurre a todo lo largo del río y no necesariamente
se debe a factores humanos como la construcción de un puente o de otra estructura.
La más común es debida a la contracción del flujo que ocasiona la remoción de
material a través de todo o casi todo el ancho del cauce.
La socavación general difiere de la socavación a largo plazo (permanente) puesto
que al ocurrir durante crecientes se considera de carácter transitorio o cíclico.
4.- Socavación local.
Se refiere a la remoción del material que circunda pilas, estribos, diques o
terraplenes de acceso a un puente. Está causada por el cambio de dirección de las
líneas de corriente, la turbulencia, la aceleración del flujo y los vórtices resultantes
inducidos por la obstrucción al flujo.
a) Socavación local en pilas.
El flujo hacia arriba combinado con los vórtices de herradura que se forman en la
base de la pila remueve el material del lecho y si la tasa de transporte de sedimento
desde la zona de obstrucción es mayor que el aporte de sedimentos proveniente de
aguas arriba, se crea el hueco de socavación.
2.08 LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIÓN EN SUELOS COHESIVOS.
Para establecer la profundidad de socavación, es aplicable el método propuesto
por LIST VAN LEBEDIEV, orientado a cauces naturales definidos.

2.09 LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIÓN EN SUELOS NO COHESIVOS.

Conocido el perfil transversal de la sección bajo el puente antes del paso de la
avenida, se escogen en él algunos puntos en cuya verticales se desea conocer a
cuánto alcanza la profundidad erosionada. Uniendo éstos se tiene el perfil de
socavación.
 BIBLIOGRAFIA

- HERNANDEZ NAVA ALEJANDRA, CORTES BOW DARÍO, Hidráulica de

ríos. Instituto Politécnico Nacional.
- DOMÍNGUEZ SANCHEZ CONSTANTINO, Erosión en ríos.
- ROCHA ARTURO, Hidráulica Fluvial.
- SILVA, G. Hidrología básica. Facultad de Ingeniería. Universidad Nacional
de Colombia.