4 - Introdução À Engenharia Submarina PDF

ÁRVORE DE NATAL MOLHADA
CURSO DE INTRODUÇÃO À ENGENHARIA SUBMARINA
Eduardo Nicolosi
RH/UP/ECTEP
Chave: UPLX
Rota: 822-5306
É proibida a reprodução total ou parcial, por quaisquer meios, sem autorização por escrito da Petróleo Brasileiro S/A-Petrobras,
Recursos Humanos, Universidade Petrobras. Este material foi desenvolvido para uso exclusivo em treinamento no sistema
Petrobras.
1
Este material contém informações classificadas como Corporativas pelo RH/UP/ECTEP.
OBJETIVOS DO CURSO
• Obter noções básicas sobre a participação da Engenharia Submarina

na produção offshore de petróleo, destacando-se os principais
elementos e características das instalações submarinas;
• Conhecer os principais elementos das instalações submarinas:
• Dutos e umbilicais;
• Equipamentos submarinos;
• Sistemas de controle;
• Etc.
2
PROGRAMA
• Introdução
• Tipos de Unidades Estacionárias de Produção (UEPs)
• Sistemas de Ancoragem das UEPs
• Embarcações de Apoio
• Terminais Oceânicos e Offloading
• Árvore de Natal Molhada: Características e Funções
• Dutos Flexíveis, Umbilicais e Dutos Rígidos Submarinos
• Interligação Submarina
• Manifolds Submarinos: Características e Funções
• Sistemas de Controle para Equipamentos Submarinos
• Sistemas Especiais: SSAO, VASPS, RWI, Subsea to Shore, etc. 3
META: ao final do curso, os participantes serão capazes de identificar as

características básicas de todos os equipamentos e processos mostrados na figura
abaixo.
Cenário de atuação da Engenharia Submarina. 4

INTRODUÇÃO
5
O QUE É A ENGENHARIA SUBMARINA?
A Engenharia Submarina pode ser definida como:
“Área de conhecimento que compreende as atividades relacionadas ao

projeto, instalação, operação e manutenção dos diversos tipos de
equipamentos e dutos submarinos*”.
Assim, dentro de um cenário de Produção Offshore de Petróleo, pode-se dizer

que a área de Engenharia Submarina é responsável, em todas as “etapas da
vida” (concepção, dimensionamento, especificação, fabricação, instalação,
inspeção, reparo e recuperação), pelos equipamentos, dutos e sistemas de
controle que interligam os poços submarinos às Unidades Estacionárias de
Produção (UEPs), assim como pelos dutos de interligação entre UEPs, bem
como pela interligação das UEPs aos terminais de recebimento da produção
localizados na costa.
* Juliana Soares Lima; Notas de Aula da Disciplina de Fundamentos da Exploração e Produção de Petróleo; CENSUB-2007. . 6
UEP
Área de Atuação
da Engenharia
Submarina
ANM
Duto Submarino
Poço Equipamentos e dutos

Submarino submarinos interligando o
poço submarino à UEP.
Reservatório
Interface entre poço submarino e Unidade Estacionária de Produção (UEP).

7
ENG. SUBMARINA: LINHAS DE ATUAÇÃO
• Sistemas Submarinos: Elaboração de Arranjos Submarinos; Sistemas de

Risers de Produção; Materiais para Dutos e Equipamentos Submarinos;
Confiabilidade e Análise de Risco de Sistemas Submarinos; Sistemas Especiais
Submarinos – Foco no Desenvolvimento de Sistemas Submarinos, etc.
• Dutos Submarinos: Dutos Flexíveis; Umbilicais; Dutos Rígidos; Integridade de

Dutos: Inspeção, Manutenção e Reparo, etc.
• Equipamentos Submarinos: Árvore de Natal Molhada; Manifolds; Sistemas

de Controle Sistemas de Monitoramento de Poços e Equipamentos Submarinos;
Sistemas Elétricos de Potência para Equipamentos Submarinos; Válvulas
Submarinas; Sistemas de ROV (Remotely Operated Vehicle), etc.
• Geotecnologias Aplicadas à Engenharia Submarina: Geologia Marinha,

Meteorologia e Oceanografia, Geodésia Submarina, Cartografia, etc.
8
SISTEMAS
SUBMARINOS
Representação do Arranjo Submarino da P-53 (Campo de Marlim Leste). 9

DUTOS SUBMARINOS
R
SC
Duto Flexível Submarino, destacando as Riser Rígido em Catenária (SCR)
diversas camadas constituintes. da P-18 (Campo de Marlim).
10
EQUIPAMENTOS SUBMARINOS
Árvore de Natal Molhada (ANM). Manifold Submarino (MSPI-MA-02).
11
GEOTECNOLOGIAS
ÁRVORE DE APLICADAS À
NATAL MOLHADA
ENGENHARIA SUBMARINA
Visualização 3D do fundo marinho (região do

“Oeste da África”).
Informações Meteo-Oceanográficas obtidas a

partir do Portal Oceanop (Medições na
Plataforma P-50, localizada no Campo de
Albacora Leste).
12
PRODUÇÃO OFFSHORE DE PETRÓLEO:

INTRODUÇÃO E HISTÓRICO
O que é a produção offshore de petróleo?
A produção offshore de petróleo é um conjunto de inúmeras atividades,

diretamente relacionadas entre si e multidisciplinares, envolvendo praticamente
todos os ramos da ciência e tecnologia, que tem como objetivo a produção de
petróleo proveniente de reservatórios localizados sob o leito marinho. Torna-se
necessário, portanto, o uso de unidades de produção em alto mar (plataformas)
e/ou o uso de equipamentos submarinos (instalados abaixo do nível do mar).
13
Produção Onshore Produção Offshore

(em terra) (no mar)
- Grande quantidade de poços; - Número reduzido de poços;

- Estações de coleta descentralizadas; - Produção centralizada em plataformas;
- Equipamentos e instalações de grandes - Equipamentos e instalações compactos.
dimensões.
14
UNIDADE DE PRODUÇÃO NÚMERO DE POÇOS PRODUÇÃO

(M3/DIA)
UN-AM 58 5.398
UN-RNCE 4.499 10.608
UN-SEAL 1.674 7.725
UN-BA 1.551 6.246
UN-ES 290 11.988
UN-BC 419 99.720
UN-RIO 109 154.002
UN-BS 1 166
PETROBRAS 8.601 295.853
Produção em JULHO / 2009.
15
Fatores que tornam a produção offshore de petróleo complexa e,

conseqüentemente, também as atividades da Engenharia Submarina :
• “Necessidade” da instalação de uma unidade de produção (plataforma)

em alto mar;
• Necessidade de escoar a produção, desde a plataforma até a terra, o que é
muito dispendioso devido ao uso de dutos submarinos;
• Complexidade dos equipamentos submarinos;
• Logística envolvida: transporte de pessoas, equipamentos, componentes, etc;
• Complexidade da perfuração e completação dos poços;
• As baixas temperaturas da água nas regiões próximas ao leito marinho
acarretam problemas relacionados à formação de parafinas e hidratos;
• Complexidade da interligação dos poços à plataforma;
• Grandes riscos inerentes à atividade.
16
Mergulho
Hidrato
Garantia de
Escoamento
ROV
Parafina
17
Garantia de Escoamento
Garantia de Escoamento compreende as atividades

relacionadas à previsão, prevenção, mitigação e remoção
de depósitos orgânicos (parafinas, hidratos e
asfaltenos), inorgânicos (incrustações) e de outros
fenômenos, tais como corrosão e intermitência severa,
que diminuem ou interrompem a capacidade de
escoamento de um sistema de produção.
18
Curva de Equilíbrio
Hidratos
Água + Gás +
Baixa Temperatura +
Alta Pressão
Hidrato
Região de Formação de Hidrato
19
HIDRATOS: INIBIDORES
500
Inib = 0%
400 Inib = 10%
(kg/cm2)
Pressão (kgf/cm²)
Inib = 20%
300
Pressão
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30
Temperatura (C)
Temperatura (ºC)
20
Início da Produção Offshore:
Lâminas d’Água Rasas - poucas dezenas de metros
21
Produção offshore no Brasil:
• Campo Dom João Mar – 1954

• Campo Guaricema – Sergipe – 1967
• Campo de Garoupa – 1974 – Bacia de Campos
• Campo de Ubarana – 1975 – Rio Grande do Norte
• Produção comercial na Bacia de Campos: 1977
Campo de Enchova – Poço 3-EN-1-RJS (120m)
22
“A PETROBRAS VENCENDO OS DESAFIOS”
LDA – Lâmina d’água
Rasa: até 300 m
Profunda: entre 300 e 1500 m
Ultra profunda: acima de 1500 m
23
Bacia de Campos (Campos Gigantes):
• Albacora – 1984
• Marlim – 1985
• Albacora Leste – 1986
• Marlim Sul – 1987
• Marlim Leste – 1987
• Barracuda – 1989
• Espadarte – 1994
• Roncador – 1996
• Jubarte – 2002
• Cachalote – 2002
24
OS DESAFIOS CONTINUAM?
NÃO SÓ CONTINUAM, COMO ESTÃO CADA VEZ MAIORES.
25
Produção Nacional de Óleo e LGN
6% 12%
Onshore
Bacia de Campos
Outras Bacias Marítimas
82%
Fonte: Petrobras – Fevereiro/2008
Petrobras
Golfo do México
26
PRODUÇÃO OFFSHORE DE PETRÓLEO NO MUNDO
27
PRODUÇÃO OFFSHORE: INTERFACES

COM A ENGENHARIA SUBMARINA
28
Completação Seca Diz respeito à localização da árvore

de natal: se na superfície ou se no
Completação Molhada fundo do mar (poço submarino)
Árvore de natal é um equipamento constituído por

um conjunto de válvulas que é acoplado à cabeça
de poço, com o objetivo de controlar e permitir a
produção de fluidos (ou injeção de fluidos no
reservatório).
29
Completação Seca
Plataforma Fixa
LDA
Solo Marinho
Zona Produtora Zona Produtora Zona Produtora
Árvore de Natal Seca

30
Completação Molhada
Árvore de Natal Molhada
31
UEP
Manifold
ANM
32
Árvore de Natal usada em Árvore de Natal usada em Árvore de Natal usada em

Campos Terrestres Completações Secas Completações Molhadas
Onshore Offshore Offshore
33
Completação Molhada:
UEP
Riser
ANM
Flowline
Poço
Poço Submarino ANM “Trecho Flowline” “Trecho Riser” UEP

34
Poço Submarino: é aquele cujo sistema de cabeça de poço está

localizado no fundo marinho, recebendo a denominação de Sistema
de Cabeça de Poço Submarino (SCPS).
Trecho flowline: é o trecho de dutos submarinos que está apoiado

no solo marinho e, portanto, não sofre solicitações cíclicas após
sua instalação (trecho estático).
Trecho Riser: é o trecho de dutos que está diretamente ligado à

UEP e, portanto, está sujeito à ação de ondas e movimentos do
flutuante (trecho dinâmico).
35
Poços de produção: 3 linhas interligando o poço à UEP.
• Linha de produção;
• Linha de serviço / gas lift;
• Umbilical submarino.
Dutos Flexíveis
Há exceções!!
Dutos Rígidos
Umbilical
36
37
38
39
40
Poços de injeção: 2 linhas interligando o poço à UEP.

• Linha de injeção. Água ou Gás.
• Umbilical submarino.
Normalmente mais simples

que o umbilical usado em
poços produtores.
41
42
Arranjo Submarino
do Campo de
Piranema 15/03/2006
Touch Down Point
43
Diagrama Unifilar de Interligação (FPSO Piranema) - 2007
POÇOS INJETORES POÇOS PRODUTORES
44
Poços Produtores: 3 linhas interligando o poço à UEP.
• Linha de produção
• Linha de serviço / gas lift
• Umbilical submarino
45
Sistema de Escoamento da Produção: Óleo e Gás
Escoamento da
Produção
46
Exemplos de plataformas:
P-20
PGP-1
47
Sistemas de escoamento da produção offshore:
• Dutos Submarinos
• Terminais Oceânicos
48
Malha de Escoamento de Óleo

SBM-1
CARAPEBA VERMELHO
VIDAL
VIDAL
SEILLEAN
JUBARTE P-25 P-31
FPSO-BR ALBACORA
RONCADOR
P-27
CAIRU
CAIRU
SBM-4 MARLIM
PPG-1 P-20
P-32
PNA-1 PNA-2
P-19
22” PGP-1 P-47 F.SHIP

F.SHIP
83KM NORTE P-18
PCH-1 P-37
PONTO-A P-09
SS-06 PCH-2 H.DIAS
H.DIAS
24”
82KM IMO-3 ESPF
P-33 P-26
TECAB
ESPADARTE MARLIM
PCE-1 P-08 J.BONIFÁCIO
J.BONIFÁCIO
SUL
P-15
REDUC P-35 P-38
PPM-1 P-07 P-40
P-43
CENTRO
SUL BARRACUDA P-48
P-12 CARATINGA 49
Terminais Oceânicos: Floating, Storage and Offloading (FSO)
Navio Aliviador
Mangote
Monobóia
Flutuante
Ancoragem Ancoragem
Oleoduto
50
ALÍVIO ( OFFLOADING )
Quando a embarcação que armazena óleo é permanente na

locação e encontra-se parcialmente/totalmente cheia, é
necessário retirar o óleo e transferi-lo para o seu próximo
destino (ex: refinaria). Para isso, uma embarcação com
capacidade de tancagem ociosa (navio aliviador) é
interligada à unidade armazenadora, sendo feita a
transferência através de “mangueiras flexíveis” (mangotes).
Esta operação (transferência da embarcação armazenadora
para o navio aliviador) é conhecida como alívio ou
offloading. 51
Monobóia:
• Alinhamento da embarcação com a resultante das forças ambientais;

• Lâminas d’água de 20 a 830m;
• O escoamento do óleo até o “navio tanque” se faz por meio de mangotes flexíveis;
• Adotada na Bacia de Campos (Ex.: PRA-1).
52
Navio Aliviador
Cabos de Amarração
Monobóia
Mangote
Flutuante
Óleo Escoado para o

Navio Aliviador
Sistema de Ancoragem
da Monobóia
Óleo Proveniente do
Navio de
Armazenamento
53
Monobóia:
Cabos de Amarração Mangote
54
Exemplo de uso de monobóia: PRA-1
55
PRA-1
FSO Cidade de Macaé 56

Floating, Production, Storage and Offloading (FPSO)

Alívio in-tandem:
57
Alívio in-tandem
58
59
Arranjo Submarino
Linha de Produção de Óleo
Umbilical Eletrohidráulico
Linha de Serviço
Linha de Injeção de Gás
FPSO
Aliviador
LDA
60
61
62
MANIFOLD X POÇOS SATÉLITES
63
Em uma mesma UEP, podemos ter poços satélites e poços interligados a

manifolds submarinos.
FPSO
Manifold
Submarino
Trecho Riser
ANM
Trecho Flowline
Poço interligado a um manifold

submarino
Poço satélite: interligado

diretamente à UEP
64
EXEMPLO DE USO DE MANIFOLD SUBMARINO
MEXILHÃO
Taubaté - SP UEP - FIXA
UPGN
145km
Região de
Caraguatatuba - SP
≅ 170m
20 km
GASODUTO
65
66
67
EXEMPLO:
DIAGRAMA UNIFILAR
P-50
(ALBACORA LESTE)
68
69
P-50
Campo de Albacora Leste
-120 Km da costa do RJ
-LDA entre 800 e 2000m
-ºAPI entre 17 e 21
-Capacidade de Processamento
-180000 bpd de líquido
-6000000 std m³/d de gás
-40000 m³/d de água p/ injeção
70
P-50
Escoamento da Produção de Gás
Parte do gás produzido é utilizado na geração de energia elétrica para a planta da P-50; parte é
usado para injeção no anular dos poços produtores, visando a realização de gas-lift como método
de elevação artificial; o restante é exportado até a terra, via PGP-1 (Campo de Garoupa).
71
P-50
Escoamento da Produção de Óleo
O óleo, após tratamento e armazenamento nos

tanques do FPSO (P-50), é transferido
(operação de alívio e offloading) para um navio
aliviador com posicionamento dinâmico,
disposto em uma configuração in-tandem
(atracado diretamente à P-50).
72
P-50
Escoamento da Produção
Exportação de Óleo (Alívio in-tandem)
Exportação de Gás
ESDV
73
UEP-1 ÁRVORE DE NATAL MOLHADA
UEP-2
A função de ESDV num

gasoduto, no lado de
exportação, também pode ser
feita por uma check valve,
protegendo esta plataforma
quando o fluxo for interrompido
ou invertido.
GÁS GÁS
FSC FSC
ESDV - Emergency Shut Down Valve

“As ESDV submarinas deverão ser operadas de tal modo
que a UEP tenha autonomia e controle sobre as suas
respectivas ESDV submarinas, não deixando que o
controle possa ficar na dependência de ações de outra
UEP”.
74
P-50
ESDV
75
76
77
P-50
Conexão dos
Risers
78
UNIDADES ESTACIONÁRIAS DE
PRODUÇÃO (UEPs)
79
UEPs: INTRODUÇÃO
80
Funções das UEPs:
• Abrigar os equipamentos utilizados no processamento primário dos

fluidos provenientes dos poços;
• Permitir o acesso aos poços, no caso de completação seca;
• Servir de base física para instalação dos compressores e demais

equipamentos necessários às operações de gas lift;
• Servir de base de lançamento e recebimento de pigs;
• Servir de base de controle dos poços;
• Gerar e fornecer energia aos equipamentos submarinos

(Ex.: poços que utilizam bombas centrífugas submersas) .
81
Fatores que influenciam na escolha do tipo de UEP:
• Lâmina d’água (LDA) na qual a unidade será instalada;
• Custo, disponibilidade de mercado e tempo de construção / adaptação;
• Tipo de completação: seca ou molhada;

ÁGUAS RASAS
• Outros. ÁGUAS
PROFUNDAS
ÁGUAS
ULTRAPROFUNDAS 82
Plataformas Fixas
As plataformas fixas de aço são plataformas montadas sobre estruturas, chamadas de
jaquetas, que vão desde o leito marinho até uns 10 metros acima do nível do mar e
sobre as quais são instalados os diversos módulos, que vão compor a parte emersa da
plataforma.
83
Seqüência de instalação:
A – Fabricação da jaqueta e dos módulos:
Fabricação dos módulos da PPER-1

(Campo de Peroá).
A jaqueta e os módulos
são fabricados em terra.
Fabricação da jaqueta da plataforma de PMXL-1 (Mexilhão).
84
B – Transporte:
Transporte da jaqueta. Transporte dos módulos.
85
C – Lançamento da jaqueta:
86
D – Verticalização da jaqueta:
87
E – Cravação das estacas:
Martelo
Estaca de
fixação da
jaqueta
88
F – Instalação dos módulos:
PPER-1
89
Plataformas Semi-Submersíveis
Trata-se de uma plataforma flutuante constituída de uma estrutura, de um ou mais
conveses, apoiada por colunas em flutuadores (pontoons) submersos que permitem
que a mesma se situe na superfície da água, minimizando os efeitos ou impactos das
condições do mar.
90
Casco de uma Plataforma Semi-Submersível
91
Transporte da P-36
92
PLATAFORMAS DO TIPO FPSO E FSO
Floating, Storage and Offloading (FSO):

É uma Unidade Flutuante de Armazenamento e Transferência.
Não tem poços interligados, nem planta de processamento primário.
Apenas armazena o óleo produzido por uma SS e o transfere a um navio aliviador,
o qual transportará a produção até um terminal em terra.
Floating, Production, Storage and Offloading (FPSO):

É uma Unidade Flutuante de Produção, Armazenamento e Transferência.
Possui uma planta de processamento primário instalada em seu convés.
Normalmente é o resultado da conversão de um antigo petroleiro.
Possui poços interligados (completação molhada).
93
Flare
Aliviador
FPSO
FSO
Sem planta de Com planta de

processamento processamento
94
Ancoragem de uma UEP
Âncoras
Linhas de Ancoragem
95
Ancoragem de FSOs / FPSOs: Ponto Único x Distribuída
PONTO ÚNICO DISTRIBUÍDA

(SINGLE POINT MOORING) (SPREAD MOORING)
96
Ancoragem em Ponto Único
Planta
de
Processo
Turret
Sistema
de
Ancoragem Risers
97
Ancoragem Distribuída
98
FPSO – Piranema
(Monocoluna)
- Construção mais barata que a de um FPSO convencional: viabiliza a produção de

campos marginais pequenos (casco 50% do custo de um casco convencional);
- O casco simétrico elimina pontos de alta concentração de tensão, demandando
menos quantidade de aço na fabricação;
- Maior estabilidade que um FPSO convencional (estudos para uso de completação
seca).
99
UEPs X Sonda de Perfuração e Completação
Sonda UEP
Riser de
Perfuração / Riser
Completação
Ferramenta
de Instalação ANM
Flowline
Poço
100
Sondas Semi-Submersíveis
101
Sondas Semi-Submersíveis
Posicionamento
Dinâmico
LDAs profundas e
ultraprodundas
Eventualmente são
utilizadas em LDAs rasas
THRUSTERS
(arranjos submarinos
congestionados)
102
Navios - Sonda
OBS.: Menos estáveis que as sondas SS.

103
Sondas Auto-Elevatórias
104
ANCORAGEM
105
SISTEMAS DE ANCORAGEM
106
Sistemas de Ancoragem
Os navios de produção e as plataformas semi-submersíveis estão sujeitos à ação de
ondas, ventos e correntezas, originando forças sobre a embarcação, chamadas de
“forças ambientais”. Essas forças ambientais agem no sentido de promover o
deslocamento da unidade, afastando-a da locação na qual se deseja manter a UEP
para viabilizar a produção de um determinado reservatório de petróleo.
Pode-se utilizar um vínculo físico ligando

a unidade de produção ao solo marinho
para restringir os movimentos ou
passeios no plano horizontal, garantido,
desta forma, a manutenção da posição
da unidade, de forma que a mesma
possa operar com a segurança
necessária.
Este vínculo físico ligando a UEP ao solo

marinho é o sistema de ancoragem.
107
ARRANJO GEOMÉTRICO DAS LINHAS DE ANCORAGEM
• Arranjo em Catenária
• Arranjo em Taut Leg
108
ARRANJO EM CATENÁRIA
CHAIN CHAIN
PRINCÍPIO
DE
ATUAÇÃO WIRE ROPE WIRE ROPE
CHAIN CHAIN
109
Deriva ou Offset
Deslocamentos horizontais da
UEP em relação à sua linha
de centro, provocados pelas
forças ambientais.
Normalmente o offset é dado

em porcentagem da LDA.
110
111
ARRANJO EM TAUT LEG
Restauração da posição
da UEP devida à
elasticidade do material
(poliéster).
45°
112
ARRANJO EM TAUT LEG
Raio de Ancoragem
aproximadamente igual
à LDA.
113
ELEMENTOS DE SISTEMAS DE ANCORAGEM
• Pontos fixos: âncoras e estacas
• Amarras
• Cabos de aço
• Cabos de poliéster
• Elementos de ligação
114
PONTOS FIXOS
• ÂNCORAS:
- ÂNCORAS CONVENCIONAIS (DEA - DRAG EMBEDMENT ANCHOR);
- ÂNCORAS DE CARGA VERTICAL (VLA - VERTICAL LOAD ANCHOR).
• ESTACAS:
- ESTACAS DE SUCÇÃO (SUCTION PILE);
- ESTACAS PERFURADAS E CIMENTADAS (GROUTED PILE);
- ESTACAS TORPEDO (TORPEDO PILE).
115
ÂNCORAS CONVENCIONAIS
- Também denominadas de “âncoras de arraste”;

- Penetram pouco no solo;
- Não suportam cargas verticais;
- Não são usadas em arranjos em Taut Leg;
- São facilmente removidas;
- Existem vários modelos.
116
ÂNCORAS DE CARGA VERTICAL (VLA)
- Também são cravadas por arraste;

- Possuem alto poder de penetração;
- Suportam cargas verticais;
- São usadas em arranjos em Taut Leg;
- Difícil remoção (comparada à convencional);
- Mais cara que a convencional (menos fabricantes).
117
ESTACAS DE SUCÇÃO
Trata-se de um cilindro oco, tipo “tubulão”, com dimensões de 12 a 15 metros de

comprimento por 5 metros de diâmetro, que é lançado e cravado na vertical. Possui
bomba de sucção em seu topo para extração da lama do seu interior, o que forçará
a penetração completa da estaca no solo marinho.
Bomba de sucção evacua a água do

interior da estaca, reduzindo a pressão
interna.
A penetração ocorre quando o

diferencial de pressão hidrostática
desenvolvida no topo da estaca
(causado pela redução da pressão
interna) excede a resistência do solo.
118
ESTACAS PERFURADAS E CIMENTADAS (GROUTED PILE)
Estaca que simula a primeira fase de perfuração de um poço, tendo um trecho

de amarras ligado ao meio da seção do revestimento. Tem uma tecnologia bem
consolidada e confiável, mas geralmente não é utilizada devido ao alto custo da
unidade de perfuração (sonda).
119
ESTACAS TORPEDO
Estaca cilíndrica sólida (45 a 90t de peso), com ponta cônica, e que é cravada
no solo por ação da gravidade, após lançamento de altura calculada.
120
Altura de Queda
121
SISTEMAS DE
POSICIONAMENTO
DINÂMICO
122
SISTEMAS DE POSICIONAMENTO DINÂMICO

(DYNAMIC POSITIONING – DP)
123
Como manter uma sonda numa determinada locação para permitir a realização
das operações de perfuração / completação / intervenção?
124
Como garantir que uma embarcação de lançamento de linhas (dutos / umbilicais)

percorrerá a trajetória desejada, que será função da diretriz determinada em projeto ?
125
Exemplos de Embarcações com
Posicionamento Dinâmico
PLSV - Pipe Laying Support Vessel
DSV - Diving Support Vessel
RSV - ROV Support Vessel

AHTS - Anchor Handling Tug Supply 126
POSICIONAMENTO DINÂMICO
O posicionamento dinâmico é realizado através de propulsores que a embarcação

possui, coordenados pelo sistema de computação que recebe sinais externos
(Ex.: satélites, sistema hidroacústico, etc) indicando sua posição.
Serve para manter a embarcação oscilando poucos metros em torno de uma

determinada posição, condição necessária para operações como as de mergulho, de
ROV, de perfuração e completação de poços com completação molhada, etc.
Pode ser usado também para obrigar a embarcação a cumprir um trajeto definido, de
forma lenta e coordenada, como no caso de lançamento de dutos e umbilicais.
127
VANTAGENS DO USO DE EMBARCAÇÕES COM DP
• Possui propulsão própria, não requerendo o uso de rebocadores em

nenhuma etapa das operações;
• A determinação da posição (locação) de trabalho é rápida e fácil;
• Ótima manobrabilidade (versatilidade);
• Deslocamento rápido entre locações;
• Capaz de percorrer facilmente uma trajetória pré-definida;
• Rápida reposta a mudanças;
• Capaz de manter a posição mesmo em regiões com o solo marinho
congestionado por equipamentos ou linhas submarinas (dutos e umbilicais);
• Capaz de operar economicamente em lâminas d’água profundas e
ultraprofundas.
128
DESVANTAGENS DO USO DE EMBARCAÇÕES COM DP
• Elevado custo de implementação (sistema complexo) e operação

(Ex.: elevado consumo de combustível), implicando em embarcações com
elevada taxa diária, se comparado ao uso de ancoragem;
• Requer redundâncias, principalmente em trabalhos de alto risco (vulnerável
a falhas no sistema de fornecimento de energia, sistema de propulsão,
sistemas eletrônicos, etc);
• “Grandes” riscos envolvidos (Ex.: operações de mergulho);
• Limitações em lâminas d’água muito rasas e/ou elevada velocidade da
corrente marinha;
• Requer um sistema de referência contínuo;
• Os thruster oferecem risco aos mergulhadores e ROVs;
• Requer profissionais treinados / experientes para operação e manutenção do
sistema.
129
Forças Ambientais e Movimentos da Embarcação
130
Movimentos Controlados pelo Sistema DP
MOVIMENTOS CONTROLADOS MOVIMENTOS NÃO-CONTROLADOS
O SISTEMA DP ATUA SOMENTE NOS MOVIMENTOS DO PLANO HORIZONTAL.

131
Sistema de Controle da Posição - Posicionamento Dinâmico
132
Alstom
Kongsberg - Simrad
133
Sistema de Referência de Posição
134
Sistema de Referência Hidro-acústico
135
O transponder possui flutuador de forma a mantê-lo sempre na vertical, afastando-se do

solo marinho e ficando estável devido à corrente de aço presa em sua parte inferior,
ocasionando uma força peso maior que o empuxo total do conjunto.
136
USO DO ROV COMO REFERÊNCIA
137
Sistema de Controle da Posição por Thrusters
138
EXEMPLOS DE DISTRIBUIÇÃO / LOCALIZAÇÃO DOS THRUSTERS
139
PROPELLER X THRUSTER
PROPELLER AZIMUTH THRUSTER

140
THRUSTER AZIMUTAL RETRÁTIL
141
TUNNEL THRUSTER
142
EMBARCAÇÕES
ESPECIAIS
143
EMBARCAÇÕES DE APOIO
• Lançamento de dutos ( Pipe Laying Support Vessel – PLSV)
• Mergulho saturado (Diving Support Vessel - DSV)
• Veículo de controle remoto (ROV Support Vessel – RSV)
• Instalação e construção (Construction Vessel)
• Apoio (Anchor Handling Tug Supply – AHTS)
144
Embarcações de Lançamento de Linhas
Lançamento de Dutos Flexíveis Lançamento de Dutos Rígidos
145
Lançamento de Dutos Flexíveis
Armazenamento em cesta
Sunrise
146
Lançamento de Dutos Flexíveis
Condor
Armazenamento em bobina
147
Lançamento de Dutos Rígidos
Método: J - Lay
Método: S - Lay
Método: Reel Lay 148

Embarcações de Mergulho (DSV)

São embarcações de apoio para mergulho saturado, onde há facilidades que permitem
a manutenção de vários mergulhadores em condições hiperbáricas por até 28 dias.
149
Técnicas de Mergulho
• Mergulho raso: até 50m – mergulhadores respiram ar comprimido;
• Mergulho de intervenção: até 90m – mergulhadores respiram uma mistura de hélio

e oxigênio (“heliox”) e são submetidos a um processo de descompressão, numa
câmara de descompressão, após cada mergulho, evitando assim, a saturação dos
tecidos;
• Mergulho profundo: até 300m – mergulhadores respiram uma mistura artificial

constituída de hélio e oxigênio e permanecem pressurizados, ou “saturados”, em
média, por um período de 28 dias. Logo, nesta modalidade de mergulho, evita-se
repetidas descompressões para a pressão atmosférica, mantendo o mergulhador
continuamente numa pressão ambiente maior que a atmosférica, de tal forma que
seu organismo se mantenha saturado com os gases inertes das misturas
respiratórias.
150
Câmara úmida Acoplamento do Sino Sino Controle
Câmara de vida Medical Lock Food Lock Câmara de transferência
151
152
Toisa Sentinel Seaway Harrier
Devido ao alto custo do gás hélio usado na respiração dos mergulhadores, é

necessário usar um sistema fechado de gás, com a constante remoção de
CO2, umidade excessiva e odores, e a recomposição do gás através da
injeção de O2 e hélio.
Os DSVs possuem ROV a bordo, podendo fazer todas as tarefas de um RSV.
153
Embarcações do tipo RSV

São embarcações de apoio para o lançamento de ROVs. Geralmente são menores e
com um sistema de DP menos sofisticado que os DSVs. O custo diário é cerca de
metade do custo de um DSV.
RSV – Toisa Mariner
154
Embarcações para Instalação e Construção

Podem ter diversos formatos de casco. Geralmente possuem um guindaste ou pórtico
de grande capacidade.
SAIPEM 7000 – 2 guindastes de 7000 ton
155
Rebocador
SS
Navio
Balsa 156
Embarcações de Apoio (AHTS)

São embarcações utilizadas em várias tarefas de apoio às operações offshore,
entre elas reboque, manuseio de âncoras e suprimento para as unidades. A maioria
delas possui posicionamento dinâmico que permite manter sua posição no mar sem
auxilio de âncora.
157
A nchor
H andling
158
T ug
Reboque
159
S upply
Suprimento
160
DUTOS E UMBILICAIS
SUBMARINOS
161
DUTOS FLEXÍVEIS SUBMARINOS
162
Dutos Submarinos
Dutos Flexíveis Dutos Rígidos
163
Dutos Flexíveis
Pode-se definir um duto flexível como sendo uma estrutura formada por múltiplas
camadas de aço e polímeros superpostas, cada uma destinada a resistir a um tipo de
esforço solicitante imposto ao duto ao longo de sua vida útil, e com a função de
transportar fluidos desde um ponto de partida até um ponto de chegada.
A estrutura em camadas propicia aos dutos flexíveis resistência e estanqueidade,

sem comprometer a flexibilidade.
164
Quando comparado a um duto rígido (estrutura de camada única), os

dutos flexíveis possuem baixa rigidez à flexão (EI). Quanto menor é a
rigidez à flexão (EI), maior é a flexibilidade.
2
Estrutura EI(@20ºC) – KN.m Raio de Curvatura de Escotagem (m)
Flexível 4” ID 3,2 0,98
Flexível 11,125” ID 109,95 2,64
Rígido 2726,0 7,5
A alta flexibilidade acarreta algumas vantagens:

• Amplia as alternativas de layout do arranjo submarino;
• Fácil armazenamento em bobinas, acarretando grande agilidade de manuseio,
transporte, instalação e estocagem;
• Permite que a estrutura se acomode de acordo com a topografia do fundo
marinho, minimizando, por exemplo, os problemas de vão - livre em regiões
acidentadas.
165
166
Dutos Flexíveis
Armazenamento em bobinas.
167
Outras vantagens do uso de dutos flexíveis:

• Possibilidade de recolhimento e reutilização das linhas;
• São estruturas complacentes, permitindo acomodar excursões de grandes
amplitudes das UEP’s;
• Permitem antecipar a produção, uma vez que são necessários poucos dados
de solo e das condições meteo-oceanográficas para viabilizar e subsidiar o
projeto do duto.
Desvantagens do uso de dutos flexíveis:

• Preço elevado;
• Ainda necessita de desenvolvimento tecnológico para aplicação de grandes
diâmetros e em lâminas d’água ultra-profundas;
•Poucos fornecedores (o que origina o preço elevado);
•Tecnologia dominada pelos fornecedores.
168
Cenário Atual de Aplicação de Dutos Flexíveis
169
PRINCIPAIS CAMADAS DE DUTOS FLEXÍVEIS
170
171
DUTOS FLEXÍVEIS:
CONEXÃO COM A UEP

CONEXÃO ENTRE TRAMOS
CONEXÃO COM O EQUIPAMENTO SUBMARINO
172
DUTO FLEXÍVEIS: CONEXÕES
1 2 3
TRAMO 1 TRAMO 2
1 – CONEXÃO COM A PLATAFORMA

2 – CONEXÃO ENTRE TRAMOS
3 – CONEXÃO COM O EQUIPAMENTO SUBMARINO
173
UEP
Riser
1
3 2
ANM
Flowline
Poço 1 – CONEXÃO COM A PLATAFORMA

2 – CONEXÃO ENTRE TRAMOS
3 – CONEXÃO COM O EQUIPAMENTO SUBMARINO
174
CONEXÃO DUTO X UEP
175

FLEXÍVEIS SENDO REALIZADA
NO BARCO DE LANÇAMENTO
176

FLEXÍVEIS
FONTE: MARCELO BRACK; “DUTOS FLEXÍVEIS”; APOSTILA CENSUB – 2009. 177

ÁRVORE
CONEXÃO DE FLEXÍVEL
DA LINHA NATAL MOLHADA
AO EQUIPAMENTO SUBMARINO
MCV
Duto Flexível
BAP
BAP – BASE ADAPTADORA DE PRODUÇÃO

COMPONENTE DO “CONJUNTO ÁRVORE DE
NATAL MOLHADA” 178
“CONEXÃO” DUTO FLEXÍVEL X DUTO RÍGIDO
Duto Flexível
MCV
PLET
Duto Rígido
179
“CONEXÃO”
DUTO FLEXÍVEL X DUTO RÍGIDO
MCV
PLET
Duto Rígido x Flexível
35,00
30,00
25,00
Custo (Milhões)
20,00
15,00
10,00
Duto Rígido
5,00
-
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
Comprimento (m)
Duto Rígido Duto Flexível

180
“CONEXÃO” DUTO FLEXÍVEL X DUTO RÍGIDO
181
UMBILICAIS SUBMARINOS
182
Umbilicais Submarinos
Umbilicais são estruturas flexíveis, compostas por um grupo de mangueiras,
cabos elétricos, cabos de fibra óptica ou qualquer combinação destes, podem ser
armados (ou não) e possuem uma capa externa polimérica. São utilizados para
transmissão de potência (hidráulica e/ou elétrica), transmissão de sinal, escoar
fluido hidráulico para controle de equipamentos submarinos, injetar fluidos em
equipamentos submarinos, dentre outras funções.
183
Aplicações:
• Permitir o comando hidráulico de equipamentos submarinos;
• Transporte de produtos químicos para injeção nas tubulações de coleta

através de pontos de injeção em equipamentos submarinos;
• Coleta de sinais de sensores instalados em equipamentos submarinos

(ex.: transmissores de pressão e temperatura instalados em ANMs) e
sensores de fundo de poço (PDG);
• Transmissão de energia elétrica para acionamento do motor de BCSS

(Bomba Centrífuga Submersa Submarina) instalada em poços de
produção ou para acionamento de bombas submarinas.
184
Capa Externa
PRINCIPAIS
COMPONENTES
Cabos Elétricos de Transmissão de Sinal
Armadura Interna
Mangueiras Poliméricas
Mangueiras HCR
Capa Interna
Armaduras de Tração
185
CABOS ELÉTRICOS DE TRANSMISSÃO DE SINAIS
São os cabos destinados a transmitir os sinais elétricos

portadores das informações referentes às variáveis físicas de
produção obtidas dos equipamentos de medição instalados no
fundo (PDG – Pressure Downhole Gauge: temperatura e
pressão de fundo do poço) e na cabeça do poço (TPT e TP;
localizados na ANM).
A transmissão de sinais também pode ser feita através de fibras
ópticas.
186
CABOS ELÉTRICOS DE POTÊNCIA

Aplicações típicas: Transmissão de potencia entre UEPs e alimentação de bombas.
187
MANGUEIRAS POLIMÉRICAS (HIDRÁULICAS)

São as mangueiras destinadas a conter o fluido hidráulico para controlar a
abertura e o fechamento das válvulas da ANM e da DHSV.
As mangueiras poliméricas são constituídas de um tubo interno fabricado em
Nylon-11 ou PVDF, reforçado por uma malha de aramida que lhe concede alta
resistência à pressão interna. Cada mangueira é revestida externamente por uma
capa de poliuretano.
Nylon 11
Malha de Aramida
Poliuretano
188
MANGUEIRAS POLIMÉRICAS (HIDRÁULICAS)

Extrusão do liner Extrusão da capa
Trança de aramida
189
MANGUEIRAS HCR (High Collapse Resistant)
São mangueiras fabricadas a partir de uma carcaça interna de aço

intertravado, conferindo resistência ao colapso. Sobre a carcaça interna é
extrudada uma camada ou uma barreira de vedação de Nylon-11, envolta por
uma malha de aramida e por uma capa externa de poliuretano.
Estas mangueiras destinam-se ao transporte de etanol e outros produtos

químicos para injeção na ANM. O manuseio de substâncias químicas menos
densas que a água do mar (como por exemplo, o etanol), resulta na aplicação
de uma pressão diferencial externa capaz de colapsar as mangueiras
termoplásticas comuns em águas profundas; daí a necessidade de utilizar um
produto com reforço ao colapso.
190
A carcaça intertravada é caracterizada por uma camada metálica não-estanque

composta de um elemento contínuo, perfilado, projetada para impedir que a seção
seja esmagada por efeito de pressão externa.
Pelo fato da carcaça permanecer exposta à ação química do fluido transportado,
que pode ser corrosivo, a mesma é constituída de material inoxidável
(AISI 316L ou 304 L).
191
ENCHIMENTOS (Fillers)
São elementos inseridos entre as

mangueiras com a finalidade de
preencher os espaços vazios,
propiciando suporte lateral para as
mangueiras quando submetidas a
esforços de compressão radial
Fillers
192
TUBOS METÁLICOS
Podem ser utilizados indistintamente em substituição às mangueiras hidráulicas ou
mangueiras HCR. Podem ser de aço carbono com revestimentos especiais ou de
ligas altamente resistentes à corrosão.
OBS.: Na Petrobras
estão homologados
apenas tubos em aço
superduplex.
193
194
Umbilicais Padrão:
Poços Produtores*
Poços Injetores*
* Com Sistema de Controle Hidráulico - Direto
195
Umbilicais para Poços Produtores de Óleo
- 9+3+CE: 9 mang. controle hidráulico (3/8”) + 3 mang. HCR (1/2”) + 3 pares de 2,5 mm2 196
Umbilicais para Poços Injetores
- 5+CE: 5 mang. controle hidráulico (3/8”) + 3 pares de 2,5 mm2 197

Umbilicais Integrados de Controle e Potência
198
CONTROLE
(na camada externa)
VANTAGENS
• Diminui as carga
na Plataforma
• Redução do
número de
Risers/Slots
necessários
DESVANTAGEM
POTÊNCIA
(na camada interna)
199
UMBILICAIS SUBMARINOS:
CONEXÃO COM A UEP

CONEXÃO COM O EQUIPAMENTO SUBMARINO
200
UEP
Umbilical: Unifilar dos Tramos
TRAMO 1
TRAMO 2
POÇO
Caixa de Emenda
201
Caixa de Emenda
Acessório que faz a interligação entre dois tramos de
umbilicais de modo a permitir a continuidade de
funções das mangueiras, cabos elétricos, etc.
202
Caixa de Emenda
203
Conexão com a UEP
Suporte Cônico Suporte Fixo Boca de Sino

‘’Queixo Duro’’ 204
Conexão com a UEP
205
Conexão com o Equipamento Submarino
206
LANÇAMENTO DE DUTOS FLEXÍVEIS E UMBILICAIS
Representação esquemática do Arranjo Submarino da P-52 (Campo de Roncador). 207

208
Sistema de Lançamento Vertical
209
Sistema de Lançamento Vertical
210
Overboarding
Conexão das Linhas ao MCV
Conexão do MCV ao
Equipamento Submarino
P
TD
211
Os tensionadores são os equipamentos responsáveis pela movimentação das

linhas flexíveis e umbilicais de controle e pela sustentação das cargas de
lançamento (cargas de topo). A capacidade dos tensionadores e sistemas de
lançamento é determinada a partir de especificação técnica solicitada pela
PETROBRAS.
Tensionador com Tensionador com Tensionador com

4 tracks. 3 tracks. 2 tracks.
212
1 2
PULL - IN
3 4
213
ÁRVORE
CONEXÃO DE NATAL
DA LINHA MOLHADA
FLEXÍVEL AO
EQUIPAMENTO SUBMARINO
CONEXÕES COM O
EQUIPAMENTO (ANM)
MCV
ETAPA DE DESCIDA DAS

LINHAS PARA CONEXÃO
AO EQUIPAMENTO
MCV = Módulo de Conexão Vertical 214

ÁRVORE
LANÇAMENTO DE DE NATAL
LINHA MOLHADA
FLEXÍVEL
CONEXÃO COM O
EQUIPAMENTO
SUBMARINO
215
ÁRVORE
LANÇAMENTO DEDE NATAL
LINHA MOLHADA
FLEXÍVEL
Navio de Lançamento de
Linhas (PLSV)
CONEXÃO COM O
EQUIPAMENTO
SUBMARINO
216
DUTOS RÍGIDOS SUBMARINOS
217
Dutos Submarinos
Dutos Flexíveis Dutos Rígidos
218
Dutos Rígidos Submarinos
Tubo de Aço
Proteção Anti-Corrosiva e
Isolamento Térmico
219
Dutos Rígidos Submarinos
Características:
- Custo inferior ao de dutos flexíveis;

- Na Petrobras é mais utilizado em dutos de exportação de óleo e gás;
- Projeto requer mais detalhes sobre relevo e caracterização do solo marinho;
- Possui um custo baixo e uma capacidade fabril para atendimento da
demanda;
- Atende a dutos de grandes diâmetros (aplicação estática);
- Custo de instalação superior ao de dutos flexíveis.
220
Revestimentos para Dutos Rígidos

Anticorrosivos
Flutuação Negativa (concreto)
Revestimentos Externos Isolamento Térmico
Proteção Mecânica
Revestimento Externo Anticorrosivo
Anticorrosivo
Revestimentos Internos Antifricção
Antiaderência
221
Revestimentos de Concreto
AUMENTAR A ESTABILIDADE DO DUTO NO SOLO MARINHO.
222
Anticorrosivo:
Ex.: Fusion Bonded Epoxy
Isolamento Térmico:
-polipropileno sólido (PP) e espumas
-poliuretano sólido (PU) e espumas
-materiais sintáticos: incluem em sua estrutura básica (PP ou PU) uma
dispersão de micro esferas ocas de vidro ou cerâmica
Características desejáveis:
-baixa condutividade térmica (Ex.: propileno sólido = 0,22 W/m.K)
-resistência à degradação originada pelo contato com água do mar
-estabilidade térmica: os materiais de revestimento devem manter suas características dentro dos limites
de temperatura especificados;
-boa resistência à pressão hidrostática;
-propriedades mecânicas do material capazes de resistir aos esforços de lançamento;
-custo...
223
Dimensionamento Mecânico
• Pressão interna;
• Colapso (pressão externa);
• Propagação de colapso;
• Velocidade erosional;
Normas
• Análise termomecânica;
• Fadiga durante instalação e operação;
• Avaliação de vãos livres, cruzamentos, cargas
concentradas, tensões combinadas, etc...
224
Dutos Rígidos – Métodos de Lançamento
S-Lay ~
TENSAO NA
RAMPA
TENSAO NO
TRACAO
,
~
DE TOPO (T)
ULTIMO ROLETE
PROFUNDIDADE (LDA)
ESPELHO DE POPA
~
TENSAO NO
SAGBEND
~
TRACAO
,
DE FUNDO (H)
TDP
225
S-Lay
Várias estações de trabalho.
226
S-Lay
S-Lay: mais adequado para profundidades d’água rasas, consiste em uma

embarcação de lançamento com várias estações de trabalho horizontais.
Caracterizado pelas altas tensões na curva de saída.
227
228
J-Lay
229
J-Lay: adequado para águas profundas. Os tramos, geralmente compostos por

dois ou três tubos, são conectados em uma única estação de trabalho vertical.
Menor produtividade.
230
J-Lay
231
Reel-Lay
232
Reel Lay: os tubos são soldados em terra, enrolados numa bobina de grande
diâmetro, sofrendo deformação plástica. Esta deformação plástica imposta ao tubo
durante as fases de enrolamento e desenrolamento impõem restrições ao uso do
método para instalação de SCRs (Steel Catenary Risers).
Uma de suas vantagens é alta velocidade de lançamento.
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
Método Arraste
248
Método Arraste
249
Método Arraste
250
Seleção da Diretriz
A diretriz de um duto é definida em função das características do solo

marinho, da extensão dos vãos, decorrente das irregularidades do leito
marinho, e de obstáculos existentes (dutos previamente instalados, sucatas,
etc.).
Relevo do Solo Marinho – Campo de Golfinho
251
Dados:
-Profundidade;
-Coleta de amostras de solo ao longo da rota do duto;
-Amostras de solo;
-Análise do tipo de solo, granulometria, resistência, peso específico… ao longo da rota do duto;
-Condições do fundo do mar (obstruções, canais, abismos, elevações,corais, texturas, etc..);
-Equipamentos submarinos, dutos, navios afundados;
-Área de ancoragem;
-Regulamentos e normas;
-Áreas restritas (pesca, fundeio, etc..) e de proteção ambiental;
-Licenças de instalação e operação (LI, LO)
-Dados Meteo-oceanográficos;
• Ondas;
• Ventos;
• Correntes;
• Salinidade;
• Densidade;
• Maré;
• Perfil de temperatura;
• Movimento de sedimentos.
252
Na seleção da diretriz de um duto submarinho deve-se observar que há uma

relação entre o comprimento do duto, relevo de fundo e estabilidade geológica
do solo marinho, e o custo do projeto, ou seja:
maior comprimento do duto: maior custo de material e custo de instalação;
solos marinhos acidentados: maior quantidade de vãos livres (maior custo de

instalação - calçamentos), maior solicitação estrutural;
instabilidade geológica: possibilidade de esforços adicionais aplicados ao duto.
253
Vão Livre
Vãos livres são ocorrências observadas nos

trechos flowline dos dutos. Esse tipo de ocorrência
se forma no momento em que a diretriz do duto é
definida e, ao longo desse percurso, o duto é
posicionado sobre as irregulares do solo marinho,
resultando em alguns trechos suspensos.
254
Irregularidades do Fundo Marinho
255
Exemplos
Vão livre observado através de sonar.
256
Novos vãos livres podem surgir ao longo da rota de um duto submarino?
Devido à ação de agentes ambientais (onda, corrente) podem ocorrer

movimentações do solo marinho, acarretando alterações nas dimensões do
vão livre (comprimento, altura).
Conseqüência: surgimento de novos vãos livres.
257
Medição de Vãos Livres
A inspeção de dutos rígidos submarinos é feita com o auxílio do ROV. Os vãos livres são
identificados com o auxílio de três câmeras (uma central duas laterais – uma em cada
bordo) de forma a visualizar a interação do duto com o solo.
A medição é feita com o uso de perfilador de varredura dupla (dual scan profiler).
Ex.: Campanha de Inspeção (Início: 2006)

- 130 dutos (BC, BS, BES);
- 1800 Km de dutos inspecionados;
- 20000 vãos livres foram mensurados;
258
N-1487:
SIM
OK
Vão Livre Vão Livre Máximo

Medido < Admissível para
determinada vida
NÃO Necessário adotar
alguma medida
OBS.: A norma DNV RP-F105 propõe um procedimento para determinar o vão livre admissível.
259
260
Os vãos livres acima do vão livre admissível precisam ser corrigidos.
Calçamento do Duto
Blocos Suportes
Cimentados Mecânicos
261
Dentre as práticas para realização do calçamento de dutos estão o uso de grout bag, nas
quais bolsas são preenchidas com injeção de pasta de cimento após seu devido
posicionamento sob o duto, e também o uso de suportes mecânicos ajustáveis.
O critério utilizado para a escolha de um ou outro tipo de calçamento é a altura do vão livre:
quanto mais alto o vão e mais inclinado o solo marinho, mais o uso de suporte mecânico é
favorecido devido à possibilidade de ajuste de suas “pernas” de sustentação. No entanto,
quando se tratar de solo arenoso ou lamoso, sua aplicação pode ser restringida devido à
falta de estabilidade da estrutura sobre o solo.
262
Rebaixamento de Cota
263
264
265
266
DEFINIÇÃO DE ÁRVORE DE NATAL MOLHADA
A ANM faz parte do sistema submarino de produção, constituindo a transição entre

este e o poço submarino. Através da ANM, o Operador de Produção, a partir da
UEP, controla a produção (ou injeção, no caso de poços injetores) do poço,
podendo abrir / fechar válvulas e obter registros de parâmetros da produção, como
pressão e temperatura. A ANM constitui um equipamento de segurança e de
proteção do meio ambiente, uma vez que suas válvulas são, até certo ponto, do
tipo fail-safe-close* (se fecham em caso de vazamento nas linhas de controle).
267
ÁRVORE
MCS dasLigação DE
UEPNATAL
xde
ANM MOLHADA
(Poços Satélites)
Esquema válvulas uma ANM
HPU = Hidraulic Power Unit
HPU
MCS = Master Control Station
Tree cap
Atuador
ANM
Plataforma de
Umbilical
Produção
268
Umbilical Padrão para Poços Produtores
9 mangueiras hidráulicas de ID 3/8” + 3 mangueiras HCR de ID ½”+ 1 cabo elétrico de 3 pares (2,5 mm 2)
269
Umbilical idêntico ao
de ANMs satélites.
Manifold com
UEP controle
multiplexado
Umbilical de controle
interligando o manifold
à UEP.
270
Árvore de Natal usada em Árvore de Natal usada em Árvore de Natal usada em

Campos Terrestres Completação Seca Completação Molhada
Onshore Offshore Offshore
271
Aplicações das ANMs:
► Poços de produção de óleo

► Poços de produção de gás
► Poços de injeção de água
► Poços de injeção de gás
► Poços de injeção alternada de gás e água (Pré-Sal)
Fabricantes:
► Aker Solutions (matriz: Noruega, fábrica: Curitiba e Aftermarket: Macaé)

► Cameron (matriz: Houston, fábrica: Taubaté e Aftermarket: Macaé)
► Dril Quip (matriz: Houston, fábrica e Aftermarket: Macaé)
► FMC (matriz: Houston, fábrica: Rio de Janeiro e Aftermarket: Macaé)
► Vetco GE (matriz: Houston, fábrica: Jundiaí e Aftermarket: Macaé)
272
Fluxograma Básico de uma ANM

ANM FLOWLINE
PRODUÇÃO
VP1 DO POÇO
BARREIRA DE SEGURANÇA
(TREE CAP – CAPA DA ÁRVORE)
BLOQUEIO DA
PRODUÇÃO
ANM DO POÇO
VPI
VP2
POÇO
VP1 ACESSO VERTICAL À COLUNA DE

PRODUÇÃO EM OPERAÇÕES DE
WORKOVER (INTERVENÇÃO)
VP2
VP1 DUPLA
BARREIRA
VP – VÁLVULA DE BLOQUEIO DO FLUXO

PROVENIENTE DO POÇO
VPI – VÁLVULA DE ACESSO À COLULNA

A PARTIR DA SONDA DE COMPLETAÇÃO 273
BARREIRA DE SEGURANÇA
(TREE CAP – CAPA DA ÁRVORE)
VAI VPI
VPI
VI
VP2
GÁS VA2 PRODUÇÃO
DO POÇO VP2
VA2 - VÁLVULA DE INTERLIGAÇÃO
ENTRE “PRODUÇÃO” E “ANULAR”
VA1 VP1
VA1 VP1 - ACESSO AO ESPAÇO ANULAR DO
POÇO A PARTIR DA SONDA DE
COMPLETAÇÃO
ACESSO AO ANULAR DO
POÇO PARA INJEÇÃO DE
GÁS (ELEVAÇÃO
ARTIFICIAL)
DHSV
VP – VÁLVULA DE BLOQUEIO DO FLUXO PROVENIENTE DO POÇO

VPI – VÁLVULA DE ACESSO À COLULNA A PARTIR DA SONDA DE COMPLETAÇÃO
VA – VÁLVULA DE BLOQUEIO DO FLUXO PARA INJEÇÃO NO ANULAR DO POÇO
VAI – VÁLVULA DE ACESSO AO ANULAR A PARTIR DA SONDA DE COMPLETAÇÃO
VI – VÁLVULA DE INTERLIGAÇÃO ENTRE “PRODUÇÃO” E “ANULAR” - VÁLVULA CROSSOVER 274
S2 S1 M1 - Master de Produção
M2 - Master de Anular
XO W1 - Wing de Produção
W2 W1
M2 M1 W2 - Wing de Anular
S1 - Swab de Produção
S2 - Swab de Anular
“Gas Lift” Óleo
XO - Crossover
DHSV
DHSV - Downhole Safety Valve
SCSSV - Surface Controlled Subsurface Safety Valve
275
276
Válvula Gaveta – Atuação Hidráulica - FSC
Direção do fluxo
277
Válvula Gaveta – Atuação Hidráulica - FSO
Direção do fluxo
278
Conjunto ANM
Abaixo estão listados os principais componentes que constituem o
conjunto ANM:
- BAP (Base Adaptadora de Produção);

- TH (Tubing Hanger ou Suspensor de Coluna);
- ANM (Árvore de Natal Molhada propriamente dita);
- Módulo(s) de Conexão Vertical (MCV(s));
- Tree Cap (Capa da Árvore);
- Corrosion Cap (Capa de Corrosão).
279
3 MCV
Hub do MCV
1 – Corrosion Cap
2 - Tree Cap
3 - ANM
4 - BAP
280
INSTALAÇÃO DO CONJUNTO
ÁRVORE ANM
DE NATAL MOLHADA
UTILIZANDO UTILIZANDO EMBARCAÇÃO ESPECIAL –

SONDA INSTALAÇÃO A CABO
281
MANIFOLDS SUBMARINOS
282
MANIFOLD SUBMARINO
É o Equipamento Submarino que fica interligado a várias Árvores de Natal Molhadas
(ANMs) com a finalidade de agrupar os fluidos produzidos dos respectivos poços e
escoá-los para uma Unidade Estacionária de Produção (UEP) e/ou distribuir fluidos
desta para serem injetados nos poços.
283
284
Em uma mesma UEP, podemos ter poços satélites e poços interligados a manifolds submarinos.
FPSO
Manifold Submarino
Trecho Riser
ANM
Trecho Flowline
Poço interligado a um manifold

submarino
Poço satélite: interligado

diretamente à UEP
285
Etapa de preparação e testes do manifold, antes de ser lançado.
1,75 m
286
Classificação Quanto à Função
Manifold Submarino de Produção (MSP)

Equipamento destinado à coleta da produção de vários poços. Normalmente, também tem a
função de suprir os poços com gás para gas lift, produtos químicos e fluido hidráulico de
controle.
Manifold Submarino de Injeção (MSI)

Equipamento que recebe água de injeção, proveniente de uma UEP, e distribui para os poços
de injeção.
Manifold Submarino de Gas Lift (MSGL)

Equipamento que recebe gás de uma UEP e tem a função de distribuí-lo entre os poços
interligados ao manifold, para realização de gas lift.
Manifold Submarino de Produção e Injeção (MSPI)

Equipamento que exerce, simultaneamente, as funções de MSP e MSI, ou seja, há poços
produtores e poços injetores conectados ao manifold. 287
Classificação Quanto à Forma

de Instalação e Intervenção
Manifold Diver – Assisted (DA)

- Instalado e interligado aos dutos com auxílio de mergulhador
- LDA de instalação até 300 m (valor prático)
Manifold DiverLess (DL)

- Instalado e interligado aos dutos sem auxílio de mergulhador
- LDA de instalação até limite tecnológico dos equipamentos
Os manifolds DA só podem ser instalados em lâminas d’água (LDA) de até 300m, na qual ainda é permitido o uso de
mergulho saturado. Já os manifolds DL podem ser instalados em qualquer profundidade, embora sejam mais usados
em LDAs maiores que 300m.
288
Diver Assisted
Diverless
289
Vantagens do Uso de Manifolds Submarinos
• Reduzir o custo associado a dutos submarinos:

- Redução dos custos envolvendo a aquisição e lançamento de dutos
flexíveis (recursos críticos)
• Reduzir o número de risers chegando na UEP

- Reduzir a carga aplicada na UEP
- Reduzir o espaço necessário para sustentação dos risers
- Reduzir necessidade de inspeções / intervenções
Estas vantagens podem ser
• Antecipar a produção (receita) extremamente importantes
em função do tipo de UEP.
• Otimizar o arranjo submarino
290
Uso de Manifold Submarino:
redução do número de linhas
chegando na UEP
Arranjo Submarino
sem Manifold
Arranjo Submarino
com Manifold
291
Desvantagens do Uso de Manifolds Submarinos
Atraso na Instalação
Licitação
Fabricação
Instalação
Disponibilidade operacional
A “retirada” de um manifold pára a produção de vários poços
Confiabilidade dos componentes
Facilidade de manutenção e reparo
Deficiência na coleta de dados dos poços
292
Principais Componentes de Manifolds Submarinos
Módulo de Módulos de
válvulas Sistema de
Estrutura controle
Conexão
Os manifolds mais completos possuem

os seguintes componentes:
• Sub-base
• Estrutura
• Tubulação e válvulas residentes
• Módulos de válvulas e/ou chokes
• Módulos de controle (parte submarina

do sistema de controle)
• Módulos de conexão de linhas (dutos e

umbilicais)
Sub-base Tubulação 293

Módulos de Válvulas
Choke
Medidor de Vazão
Multifásica
Medidor de Vazão
de Gás
Tubulação
Estrutura
Conector
294
295
Métodos de Instalação de Manifolds Submarinos
O grande complicador do processo de instalação é o custo da operação, pois com o

aumento da LDA, aumenta proporcionalmente também a carga suportada pela
embarcação, devido ao acréscimo de peso da coluna ou do cabo de aço usado no
processo. O aumento da LDA também implica num acréscimo do tempo demandado para o
processo de instalação e, conseqüentemente, um aumento do custo da operação como um
todo.
O custo de instalação pode representar grande parte do montante total de gasto nas
operações.
296
Manifold – Instalação com Sonda

1
2
4
3
Marimbá
Leste
5 6 7
297
Manifold – Método Pendular
1 2
3 4
298
Dummy Manifold: 17m x 8,5m x 5m,

pesando 280 ton (peso no ar).
Fixação da gaiola com os

equipamentos de medição.
Dummy Manifold sendo

embarcado na BGL-1.
299
Dummy Manifold sendo içado pelo Dummy Manifold sendo colocado na

guindaste da BGL-1 e colocado para água.
fora da borda.
300
SISTEMAS DE CONTROLE PARA

301
O que os equipamentos submarinos (ANMs e Manifolds) têm em comum?
Árvore de Natal Molhada Manifolds
Válvulas com Atuadores Hidráulicos

302
Unidade de armazenamento e pressurização do fluido hidráulico:

Unidade de Potência Hidráulica - HPU
UEP
Pressão Hidrostática do
Fluido de Controle
LDA
Atuador Hidráulico
umbilical: conjunto de mangueiras hidráulicas

ou tubos por onde é feito o suprimento do ANM
fluido para os atuadores submarinos 303
Sistema de Controle
Hidráulico Direto
VÁLVULA DE CONTROLE
DIRECIONAL (DCV)
Unidade de Potência
Hidráulica
(HPU)
RETORNO
DO FLUIDO
PARA HPU
OBS 1: HPU (Hydraulic Power Unit) – fornece fluido
de controle nas pressões requeridas pelos atuadores
hidráulicos das válvulas do equipamento submarino.
OBS 2: Válvula de Controle Direcional (Directional
Control Valve – DCV) ou Válvula Solenóide -
“Interruptor Hidráulico” acionado eletricamente.
304
Sistema de Controle
Hidráulico Direto
Abertura da Válvula:
Pressurização da
linha até o atuador
Hidráulica
(HPU)
Abertura da Válvula:
pressurização da linha
do atuador.
305
Sistema de Controle
Hidráulico Direto
Fechamento da Válvula:
Despressurização da
linha até o atuador
Hidráulica
Retorno do Fluido
(HPU) Hidráulico
Fechamento da Válvula: Tanque de

Retorno
despressurização da linha
do atuador.
306
Características do Sistema de Controle Hidráulico Direto:
• Possui uma linha hidráulica no umbilical para cada função de controle;

• No fechamento, o volume de fluido correspondente à despressurização retorna pela
mesma linha de controle;
• Vantagens:
– Simplicidade e baixo custo;
– Boa confiabilidade.
• Desvantagens:
– Pode requerer um grande número de linhas hidráulicas no umbilical de controle:
n Funções de Controle = n Linhas no Umbilical (sem considerar as reservas)
– Tempo de resposta para abertura e fechamento pode ser alto, pois está limitado pela
expansão de todo o volume da mangueira hidráulica do umbilical. O tempo de
resposta será tão longo quanto maior for o comprimento do umbilical (“distância”
até a plataforma) com mangueiras termoplásticas.
• Obs.: Umbilicais com tubos de aço não estão sujeitos a este efeito.
– Necessita de um sistema separado para aquisição de dados.
Utilização na Petrobras:
– Controle de ANMs de poços satélites;
– Manifolds submarinos mais antigos do tipo “DA” (Diver-Assisted).
O hidráulico direto ainda é o sistema de controle submarino mais utilizado pela Petrobras.
307
Tem sido o padrão para

Controle Hidráulico Direto as ANMs da Petrobras.
Painel de
Unidade Controle
Hidráulica
HPU
Umbilical de controle com uma
linha hidráulica por função
(atuador) + reservas
Tree Cap
Plataforma de Painel de Back-up -

Produção Acionado por ROV
Atuador
Flowline
Connector
ANM
Tubing Hanger
DHSV
Fig. baseada no des. original por
Mauro Euphemio (CENPES/TS) 308
Sistema de Controle
Eletro-Hidráulico
Multiplexado
Painel de Controle Eletrônica

Eletrônico Submarina
Hidráulica (HPU)
– O acionamento de cada atuador hidráulico é feito eletricamente

através de uma Válvula de Controle Direcional (Válvula
Solenóide), permitindo uso de um suprimento hidráulico comum
a “todas” as funções de controle.
– Multiplexação dos comandos: é como se todas as Válvulas de
Controle Direcional compartilhassem o mesmo circuito elétrico
até a plataforma.
309
Sistema de Controle Eletro-Hidráulico Multiplexado

Consolida os conceitos modernos, onde:
• As válvulas solenóide que atuam cada função de controle estão acondicionadas num Módulo de
Controle Submarino (Control Pod ou Subsea Control Module - SCM), equipado com uma ou mais
eletrônicas submarinas (SEM).
• Os Módulos de Controle Submarinos podem ser instalados e recuperados, com ou sem auxílio de
mergulhadores;
• Acionamento da Plataforma através de um painel de controle eletrônico ou de uma Estação de
Controle e Supervisão;
• Geralmente utiliza 2 níveis de pressão para suprimento hidráulico:
• Alta pressão (HP – High Pressure) para as válvulas DHSV;
• Baixa pressão (LP – Low Pressure) para as demais válvulas gaveta e chokes;
Vantagens:
• Os suprimentos elétrico e hidráulico são comuns para todas as funções de controle;
• Umbilical mais simples, podendo possuir um único cabo elétrico com 2 pares (fios) para todas as
funções de controle, alem das mangueiras de suprimento hidráulico;
• Acionamento eletro-eletrônico permite um tempo de resposta bem melhor do que os demais
sistemas puramente hidráulicos, para uma mesma distância da Plataforma;
• Geralmente já incorpora um sistema de aquisição de dados;
Desvantagens:
• Mais caro e complexo que os demais;
• Manutenção apenas em oficinas especializadas, geralmente pelo próprio fabricante;
310
Sistema EH Multiplexado
Acumulador
Filtro
Unidade
Hidráulica
Eletrônica de
Superfície Modem
Painel de
Entradas Display Controle
Umbilical
Módulo de
Controle Eletrônica
Submarino Submarina
(SCM) Potência
Terminação
Válvula Sinal
Submarina
Vem do Sensor Remoto Solenóide
do Umbilical
Para o
atuador
Descarga para o mar ou
retorno para a Plataforma 311
Sistema de Controle EHM: uma vantagem importante é no uso em

Manifolds (e poços a ele interligados), permitindo a utilização de
ANMs preparadas para controle hidráulico direto (especialmente
importante para a Petrobras, devido à padronização das ANMs).
Módulo de Controle Submarino
ANM ANM ANM ANM
Manifold
• A atuação das válvulas da ANM é “direta”

de cada Módulo de Controle Submarino no
Manifold.
• Do ponto de vista do operador, o controle
do Manifold e de suas ANMs é do tipo EH ANM ANM ANM ANM
Multiplexado.
312
UMBILICAIS PARA USO EM SISTEMAS COM MANIFOLDS
Se fosse adotado um arranjo submarino com várias ANMs de produção interligadas a um

manifold, com um sistema de controle totalmente hidráulico direto, seria necessário um
umbilical com inúmeras mangueiras interligando a UEP ao manifold, visando controlar
todas as válvulas das ANMs e do manifold.
313
Umbilical idêntico ao
de ANMs satélites.
Manifold com
UEP controle
multiplexado
Umbilical de controle
interligando o manifold
à UEP.
314
Diferenças na Filosofia de Controle da Parte Submarina entre a

PETROBRAS e outras Operadoras
Petrobras Outras Operadoras

ANM simples ANM complexa
Manifold complexo Manifold simples
Módulo de controle no Manifold Módulo de controle na ANM

(distante da ANM) (e no Manifold)
Instrumentação da AMN restrita ao TPT e Instrumentação da ANM só é restringida

ao PDG devido ao umbilical pelo módulo de controle
Na Petrobras, com o desenvolvimento dos campos de gás, sobretudo da Bacia de Santos, existe uma demanda por mais
funções de controle e de instrumentação na ANM. Para estes casos a tendência é utilizar sistemas mais complexos, com
controle Multiplexado na ANM e no Manifold (caso de Mexilhão).
315
Módulo de Controle Submarino (SCM ou Control Pod)
Eletrônica
Encapsulamento Submarina
externo
Cartões
Eletrônicos
Base do SCM com

SCM sem o todas as DCVs
SCM encapsulamento externo montadas 316
RESUMINDO
Hidráulico Direto:
O mais usado, principalmente para ANMs de poços interligados diretamente
a plataforma (poços satélites da Plataforma);
Eletro-Hidráulico Multiplexado
Usado nos manifolds de águas profundas e alguns DA mais recentes;
Opção p/ANMs que tenham grande número de funções de controle e
aquisição de dados (equipadas com válvulas Choke, medidores
monofásicos, etc...) ou que estejam a grandes distâncias da Plataforma.
317
SISTEMAS ESPECIAIS
318
DAISY - CHAIN
Consiste de pelo menos dois manifolds interligados. A idéia surgiu com o objetivo de dividir
manifolds submarinos de produção em dois manifolds mais simples.
É uma configuração que busca solucionar os mesmos problemas que o manifold, sendo
que a pretensão desta alternativa é obter equipamentos menores, passíveis de emprego
de recursos de instalação de menor porte (conseqüentemente, de menor custo), além de
buscar aproveitar o aprendizado obtido com a fabricação de um primeiro manifold para
otimizar o tempo do segundo ou dos demais.
319
320
PIGGY-BACK
Consiste de pelo menos duas “árvores de natal interligadas” e tem como um dos objetivos principais a
redução do número de risers chegando na plataforma.
Neste conceito, a BAP (Base Adaptadora de Produção) da ANM interligada à UEP (Unidade
Estacionária de Produção) será equipada com chokes, módulo de controle e medidor de vazão. O uso
do conceito Piggy-Back para aplicações em poços produtores deve ser analisada caso a caso, em
função da aprovação ou não pela ANP (Agência Nacional de Petróleo) do uso de medidores
multifásicos para alocação de produção.
A PETROBRAS possui ANMs em Piggy-Back para injeção, por exemplo, em Espadarte, Barracuda e
Albacora.
321
RISERS AMORTECIDOS
322
RISERS DESACOPLADOS
WL
Distancia da WL
UEP: SPAR, SEMI
até o Tanque de
ou FPSO
Flutuação
Ângulo de
saída da UEP
Tanque de
Flutuação
Jumper Flexível
Ângulo de saída
na bóia
Distancia hor. do ponto de

conexão até o Riser Híbrido
Base do Riser
Riser
Também denominados Risers
Híbridos: uma parte rígida e uma
Mud Line
parte flexível. 323
RHAS – RISER HÍBRIDO AUTO-SUSTENTÁVEL
REPRESENTAÇÃO DO ARRANJO
SUBMARINO DA P-52
324
Bóia de Sustentação
de Riser
“Boião”
1) Permite risers rígidos

ou flexíveis;
2) Permite substituição de
riser.
325
RWI - Sistema Submarino de

Injeção de Água
P - 25
Strainer
Linha Captador
RWI
Linha Injeção
ANM
Umbilical de Potência
Umbilical EH
Umbilical de Controle ANM

326
MÓDULO DE
BOMBAS
RWI
BASE DE FLUXO 327

328
SSAO – Sistema de Separação Submarina Água - Óleo
Fluxo
multifásico c/
água residual
Produtor
Injetor
SSAO
329
Eficiência de 70% (valor conservativo)

Plataforma
Óleo + Gás + Água

SSAO
Óleo p/ injeção < 100ppm
Sólidos p/ injeção < 10ppm
Maior partícula < 50 micra
Poço Produtor
Poço injetor
MRL-141
Óleo: 22o. API
Vazão total: 3500 m3/d
330
ÁRVORE DE
BOMBEAMENTO SUBMARINO NATAL MOLHADA
(SISTEMAS DE BOOSTING)
Bombeamento Submarino e Elevação Artificial

quanto à Localização
BOMBEAMENTO
SUBMARINO
RISER
ANM
LINHA
ELEVAÇÃO POÇO
ARTIFICIAL
RESERVATÓRIO
331
QUANDO NÃO EXISTE

ADIÇÃO DE ENERGIA NO ELEVAÇÃO NATURAL
SISTEMA DE PRODUÇÃO
PRINCIPAIS MÉTODOS DE ENTREGA DE ENERGIA AO

SISTEMA DE PRODUÇÃO EM ÁGUAS PROFUNDAS
NO INTERIOR DO POÇO ELEVAÇÃO ARTIFICIAL
•BOMBEAMENTO SUBMARINO
(BOOSTING)
FORA DO POÇO
•POR INJEÇÃO CONTÍNUA DE
GÁS A JUSANTE DA ANM
332
VASPS (VERTICAL ANNULAR

SEPARATOR PUMPING SYSTEM)
O VASPS é um conceito “inovador” de separador bifásico submarino acoplado a um

sistema de bombeamento centrífugo submerso (BCS) que possibilita uma alta
integração entre os equipamentos de separação e elevação. Seu princípio de
funcionamento é baseado na separação das fases (gás – líquido) quando sujeitas a
uma força centrífuga proporcionada pelo escoamento do fluido através de uma hélice
vertical.
O sistema é instalado em um furo revestido (“poço falso”), cuja profundidade e diâmetro
dependem somente do dimensionamento do equipamento, de forma a atender às
vazões necessárias e às características do fluido (viscosidade, ºAPI, densidade, etc.).
O gás e o líquido são escoados até a UEP através de linhas independentes.
333
Serviço/Gás lift
334
Princípio de Separação
ÁRVORE Gás-Líquido:
DE NATAL MOLHADA
De maneira simplificada, inicialmente há uma expansão em uma primeira câmara onde ocorre boa
parte da separação gás-líquido. O gás segue para a linha de gás, enquanto o líquido mais o gás
remanescente solubilizado descem por um helicóide, em espaço anular, onde vai ocorrer uma
separação devida às forças centrífugas. O gás separado vai penetrando em furos existentes entre
o anular externo e o anular interno e se junta àquele da câmara de expansão.
O líquido desce até o fundo do separador onde uma bomba centrífuga submersa submarina
bombeia o líquido para a plataforma.
Saída de líquido
Câmara de expansão
Saída de gás
Vem do poço
Pressure
Housing
Hélice
Anular de gás Tubing de

descarga
BCSS
335
Helicóide
336
P-8
Aplicação na Petrobras:
- Em maio de 2001 entrou em

funcionamento um protótipo do VASPS,
instalado no campo de Marimbá, na
Bacia de Campos, que proporcionou um
aumento significativo na produção local,
com menor custo de operação
associado. O ganho de produção deveu-
se à redução da contrapressão na ANM
do poço original, ocasionando o aumento
na produção de petróleo.
- Substituição da P-09 (UN-BC/ATP-N).
337
MOBO (MÓDULO DE BOMBEIO

EM ALOJADOR NO LEITO MARINHO)
338
MOBO
As vantagens deste método são,
em essência, primeiramente a
possibilidade de substituição da
bomba (MOBO) sem o uso de
sonda, mas com um barco
apropriado, o que implica em
considerável redução de custo.
Em segundo lugar, a produção
não precisa ser interrompida
quando da retirada do MOBO, já
que o sistema é provido de um
bypass e o poço está equipado
também para produzir por gas lift.
Desta forma, mesmo com
produção menor, o sistema
continua em operação até a
completa substituição do sistema
de bombeamento.
339
MOBO
Como desvantagens deve-se citar, antes de

qualquer outra, a necessidade de que o poço
consiga produzir sozinho (sem elevação artificial)
até o poço alojador, o que requer que o poço tenha
alta pressão de reservatório e ou alto índice de
produtividade. Adicionalmente, dado que uma
bomba deste tipo não é capaz de manusear grande
quantidade de gás, o fluido do poço deve ser de
baixa RGO (razão gás-óleo), de modo que a fração
de gás na sucção (GVF) seja no máximo da ordem
de 30 ou 40%.
GVF – gas volume fraction. É a fração (em volume)

de gás livre presente na entrada da bomba
340
S-BCSS (“SKID BCSS”)
Vantagens
1) Não necessita de poço falso;
2) Instalação / Recuperação utilizando
cabo;
3) Possibilidade de “estocagem”, em
terra, de um módulo de bombas,
pronto para substituir o instalado,
em caso de falha.
Incertezas
1) Viabilidade de alimentar os dois
conjuntos de BCS através do
mesmo cabo elétrico;
2) Efeito que a posição horizontal de
montagem tem sobre a eficiência e
a durabilidade dos componentes. 341
SUBSEA – TO – SHORE
EX.: ORMEN LANGE
342
SISTEMA SUBMARINO DE
ORMEN LANGE
PERFIL DO RELEVO
SUBMARINO
343
PRESENÇA DE
VÃOS LIVRES
REDUÇÃO NO NÚMERO DE
VÃOS LIVRES: USO DA
TÉCNICA ROCK DUMPING
344
Ormen Lange – Exportação para MOLHADA
ÁRVORE DE NATAL o Reino Unido
2 dutos multifásicos de 30
polegadas e 150 km para terra.
Produção é levada para planta de
processo em Nyhamna.
Maior gasoduto de exportação do
mundo. Vai de Nyhamna via
Sleipner no Mar do Norte: 1200 km
de Sleipner para Easington/UK: 44
polegadas de diâmetro.
345
REFERÊNCIAS
Na preparação deste material foram utilizadas apresentações e apostilas dos seguintes profissionais da
Petrobras:
• José Roberto Ferreira Moreira - E&P-ENGP/IPP/ES
• Paulo Roberto Santos Pinto da Fonseca - E&P-ENGP/EP/COMP
• Maxwell Brandão de Cerqueira - E&P-ENGP/IPP/ES
• Eduardo José de Jesus Coelho - E&P-ENGP/IPP/ES
• Fábio Braga de Azevedo (ENGENHARIA/IEEPT/EEPTM/EDI)
• Cláudia Martins Peri Machado dos Santos (ENGENHARIA/IEEPT/EEPTM/EDI)
• Marcelo Brack (UN-RIO/ENGP/EE)
• Yonathan Reboh (E&P-ENGP/IPP/ES)
• Fernando Buscácio (E&P-ENGP/IPP/ES)
• José Abreu e Silva Filho (E&P-SERV/US-SUB)
• Léa Margarida Bueno Troina (CENPES/PDP/MC)
• Robson Vieira Marnet (E&P-SERV/US-SUB/MIS)
• Mauro Luiz Lopes Euphemio (E&P-ENGP/IPP/ES)
• Mário Pezzi (E&P-ENGP/IPP/ES)
• Luiz Sulino (RH/UP/ECTEP)
• Luiz Antonio Lobianco e Souza (E&P-ENGP/IPP/ES) 346

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ÁRVORE DE NATAL MOLHADA

CURSO DE INTRODUÇÃO À ENGENHARIA SUBMARINA

• Obter noções básicas sobre a participação da Engenharia Submarina

• Conhecer os principais elementos das instalações submarinas:

META: ao final do curso, os participantes serão capazes de identificar as

Cenário de atuação da Engenharia Submarina. 4

O QUE É A ENGENHARIA SUBMARINA?

A Engenharia Submarina pode ser definida como:

“Área de conhecimento que compreende as atividades relacionadas ao

Assim, dentro de um cenário de Produção Offshore de Petróleo, pode-se dizer

Poço Equipamentos e dutos

Interface entre poço submarino e Unidade Estacionária de Produção (UEP).

ENG. SUBMARINA: LINHAS DE ATUAÇÃO

• Sistemas Submarinos: Elaboração de Arranjos Submarinos; Sistemas de

• Dutos Submarinos: Dutos Flexíveis; Umbilicais; Dutos Rígidos; Integridade de

• Equipamentos Submarinos: Árvore de Natal Molhada; Manifolds; Sistemas

• Geotecnologias Aplicadas à Engenharia Submarina: Geologia Marinha,

Representação do Arranjo Submarino da P-53 (Campo de Marlim Leste). 9

Árvore de Natal Molhada (ANM). Manifold Submarino (MSPI-MA-02).

Visualização 3D do fundo marinho (região do

Informações Meteo-Oceanográficas obtidas a

PRODUÇÃO OFFSHORE DE PETRÓLEO:

O que é a produção offshore de petróleo?

A produção offshore de petróleo é um conjunto de inúmeras atividades,

Produção Onshore Produção Offshore

- Grande quantidade de poços; - Número reduzido de poços;

UNIDADE DE PRODUÇÃO NÚMERO DE POÇOS PRODUÇÃO

Produção em JULHO / 2009.

Fatores que tornam a produção offshore de petróleo complexa e,

• “Necessidade” da instalação de uma unidade de produção (plataforma)

Garantia de Escoamento compreende as atividades

Produção offshore no Brasil:

• Campo Dom João Mar – 1954

“A PETROBRAS VENCENDO OS DESAFIOS”

LDA – Lâmina d’água

Rasa: até 300 m

Profunda: entre 300 e 1500 m

Ultra profunda: acima de 1500 m

Bacia de Campos (Campos Gigantes):

NÃO SÓ CONTINUAM, COMO ESTÃO CADA VEZ MAIORES.

Produção Nacional de Óleo e LGN

Fonte: Petrobras – Fevereiro/2008

PRODUÇÃO OFFSHORE DE PETRÓLEO NO MUNDO

PRODUÇÃO OFFSHORE: INTERFACES

Completação Seca Diz respeito à localização da árvore

Árvore de natal é um equipamento constituído por

Zona Produtora Zona Produtora Zona Produtora

Árvore de Natal Seca

Árvore de Natal Molhada

Árvore de Natal usada em Árvore de Natal usada em Árvore de Natal usada em

Onshore Offshore Offshore

Poço Submarino ANM “Trecho Flowline” “Trecho Riser” UEP

Poço Submarino: é aquele cujo sistema de cabeça de poço está

Trecho flowline: é o trecho de dutos submarinos que está apoiado

Trecho Riser: é o trecho de dutos que está diretamente ligado à

Poços de produção: 3 linhas interligando o poço à UEP.

Poços de injeção: 2 linhas interligando o poço à UEP.

Normalmente mais simples

Touch Down Point

Diagrama Unifilar de Interligação (FPSO Piranema) - 2007

POÇOS INJETORES POÇOS PRODUTORES

Poços Produtores: 3 linhas interligando o poço à UEP.