Tipos de alineaciones vertical

Las alineaciones verticales son de dos tipos:

 Alineaciones rectas verticales

 Acuerdos verticales que son parábolas que unen alineaciones rectas. La razón de usar parábolas es
que son las curvas de acuerdo que permiten una mayor visibilidad según se avanza en la carretera.
Los acuerdos verticales son de dos tipos:
o Acuerdos convexos: Aquellos cuyo punto más elevado se encuentra en el centro. Se estudia
para permitir que el vehículo tenga siempre visibilidad de una distancia por delante de él que
le permita frenar con seguridad. En carreteras de grandes velocidades estos acuerdos deben
permitir visualizar un obstáculo a centenares de metros.
o Acuerdos cóncavos: Aquellos con la cavidad en el centro o cuyo punto más bajo se encuentra
en el centro. Sus dimensiones y características se estudian para que permita una correcta
visibilidad en condiciones nocturnas.

Tipos de Curvas en carreteras de montaña:

Entre las cuales tenemos:

A) Curvas de horquilla (Carretera o ruta cuyo radio es cerrado):

Es aquella sumamente cerrada y que gira unos 180°. Es una de las elegidas en la
conducción deportiva en tanto que demuestra la habilidad del conductor tanto de
automotores como bicicletas. De este modo todo circuito deportivo tiene al menos una.
B) Curvas Salientes:
Denominadas así a las que tienen su convexidad en los bordes exteriores de un camino de
Montaña. Son muy peligrosas para el tráfico en rápido movimiento, ya que en una curva
saliente o una curva de esquina la parte de lado de la colina que se proyecta suele cortarse
para mejorar la visibilidad

C) Curvas de Reingreso:
Son las que tiene su convexidad en el borde interno de un camino de montaña. Estas
curvas son menos peligrosas ya que proporcionan una visibilidad adecuada al del tráfico
que se mueve rápidamente

Tipos de curva en una carretera

Para empezar, tenemos que tener claro que es una curva, Viene a ser la línea real o
imaginaria que se llega a despegar de la dirección recta sin llegar a crear ningún ángulo.
También se emplea el termino curva para referir al termino curvo que representa una
carretera
1) Tipos de curva
1.1) Curvas Abiertas:

Se refiere a sus extremos donde nunca tiene contacto

1.2) Curvas Cerradas:
Se refiere a aquellas curvas que sus extremos hacer contacto, ya que vuelven al
mismo punto de partida. Estas curvas se distinguen por tener una curvatura muy
pronunciada. Las cuales al transitar deben de ser tomadas con mucha precaución.

1.3) Curvas de Indiferencia:

Se caracterizan por tener pendiente negativa, por no seccionarse unas a las otras, y
por ser convexas al origen.
 1.4) Curvas de nivel:
Estas curvas se caracterizan por no cruzarse unas a las otras, por ser siempre cerradas,
por quedar la dirección de máxima pendiente siempre en ángulo recto con relación a
la curva de nivel, y por mostrar un declive (Inclinación) pronunciado cuando se
acercan unas a otras.

2)Tipos de curvas de nivel:

2.1) Curva de Configuración:

Estas suelen representar la forma del relieve sin hacer mención a la altitud, pues carecen de
soporte para dar medidas precisas.

2.2) Curva Litográfica:

Estas suelen representar el valor medio de todas las pendientes con relación a diversos puntos de
un terreno, donde se toma en cuenta las alturas.

2.3) Curvas de Depresión:

Este tipo de curvas hace uso de líneas pequeñas o discontinuas que llegan a indicar las zonas de
depresión topográfica.

2.4) Curva de pendiente General:

Esta llega a señalar la inclinación que tiene el terreno a través de la distancia que presentan las
curvas de nivel.
2.5) Curva Maestra (Curva de nivel más gruesa en la que se indica la altitud sobre el mar)

En este tipo de curva sus cotas llegan a ser múltiples de la equidistancia.

3)Tipos de Curvas Geométricas:

3.1 Ovoide

Es aquella que está conformada por 2 arcos de circunferencia de la misma medida y con dos que
son desiguales. Suele ser plana y cerrada, y siempre muestra un eje de Simetría.
3.2) Ovalo:

Se trata de una curva plana y cerrada, la cual consta de cuatro arcos de circunferencia los cuales
están iguales dos a dos. Estos suelen presentar dos ejes de simetría, los cuales se llaman eje
menor, que se trata del eje vertical; y eje mayor, que corresponde al eje Horizontal.

3.3) Espiral

Se emplean para mejorar la comodidad y seguridad de los usuarios en la carretera.

Se refiere a la curva que se crea con un punto que se mueve de manera uniforme en todo lo largo
de una recta, manteniendo su giro en torno a uno de sus extremos.
3.4) Curvas Cónicas:
Son las curvas que se forman a través de las secciones producidas por un plano,
desde que se corta la superficie que corresponde a un cono recto.