Nombre del encargo:

Partidas de un puente

Asignatura y sigla:

Obras civiles CCK3112

Nombre del estudiante: Dalybor Cortes Estobar

Fecha: 25/06/2018
 Introducción

La importancia de los puentes en el desarrollo y en las relaciones humanas ha sido

el objetivo principal del impulso para el conocimiento en la construcción y
mantención de dichas estructuras.

Por lo que en el siguiente informe se van a dar a conocer cuales son las partidas
que podría tener una de estas obras civiles, detallando además cuales son sus
puntos más críticos y sensibles, los cuales deben tener un trabajo mas profundo
que el resto.

Por ultimo se analizaran los posibles problemas, anomalías o retrasos que se

puedan presentar en estas estructuras y todos los factores que puedan influir en
estos.
1. Identificación de las partidas necesarias para el proyecto.

- Trabajos preliminares
Incluye movilización y desmovilización de equipo, desbroce y limpieza de
terreno, trabajos de replanteo y topografía, entre los mas destacados.

- Demoliciones y desmontajes
Todas las actividades que tengan que ver con demolición de estructuras y
desmontajes de acuerdo a la necesidad de la obra

- Sub Estructura
Todas las actividades ya sean de excavación o instalación de pilotes para la
infraestructura del puente

- Super Estructura
Trabajos de armado y montaje de las partes de la super estructura del
puente.

- Accesos
Todos los trabajos y actividades de corte, remoción, escarificación y
nivelación en la obra.

- Transporte
Trabajos de carga, transporte y descarga de las distintas mezclas y
materiales.

- Señalización y seguridad vial

Toda la colocación de dispositivos de control y señalética correspondiente.

- Protección ambiental
Eliminación de residuos y recuperación ambiental de áreas posiblemente
afectadas por la obra.
 2. Materiales y equipos necesarios para el proyecto.

Materiales:

Entre lo mas utilizados en la construcción de un puente tenemos:

1. Para las fundaciones.

Se pueden emplear:

1. Hormigón Simple
2. Hormigón Armado
3. Hormigón Ciclópeo
4. Mampostería de piedra
5. Mampostería de ladrillo

Es muy común que estos elementos sean ejecutados sobre pilotes debido a los
grandes pesos que estos soportan y teniendo en cuenta que no siempre las
condiciones del terreno serán las más óptimas.

2. Para las pilas y estribos.

Se pueden emplear:

1. Hormigón Ciclópeo.
2. Mampostería de Piedra.
3. Mampostería de Ladrillo.

Estos tres primeros pueden ser usados en casos en los cuales las alturas no sean
grandes, de no ser así se podrán usar:

1. Hormigón Armado.
2. Estructuras Metálicas.
3. En caso de tener obras temporales estas se podrán construir con madera y / o
placas metálicas.

3. Para la superestructura.

Se pueden emplear:

1. Hormigón Armado.
2. Hormigón Pretensado o Postensado.
3. Acero
4. Madera
También se puede usar la combinación de estos y otros materiales.

4. Para los elementos intermedios.

Se pueden emplear:
1. Cartón asfáltico
2. Plomo
3. Acero
4. Neopreno
5. Neoflón
 3- Equipos y maquinaria:

- Retroexcavadora. Esta máquina se utiliza para realizar excavaciones en

terreno, consiste en un balde de excavación en el extremo de un brazo
articulado de dos partes. Se montan normalmente en la parte posterior de un
tractor o cargador frontal.

- Camión hormigonero. Este camión esta especializado para el transporte de

hormigón La diferencia de este tipo de camión con los otros se basa en que
sobre el bastidor posee una cuba de aproximadamente forma cilíndrica, la
cual va montada sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma
que esta pueda girar.
- Mototrailla. Esta se utiliza para cortar capaz uniformes de terrenos de una
consistencia suave, abriendo la cuchilla que se encuentra en su parte frontal.
Al avanzar el material cortado es empujado al interior de su recipiente
delantero.

- Bulldozer. Este tipo de topadora se utiliza principalmente para el movimiento

de tierras, excavación y empuje de otras máquinas. Aunque la cuchilla
permite un movimiento vertical de elevación, con esta maquina no es posible
cargar materiales sobre camiones o tolvas, por lo que el movimiento de
tierras lo realiza por arrastre.
- Grúa torre. Este aparato de elevación esta destinado a elevar y distribuir las
cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un
carro a lo largo de una pluma. Posee además un soporte giratorio que se
coloca en la parte superior de la torre vertical, esta la hace mas orientable a
la hora de trabajar con ella.
 4- Secuenciar las partidas de forma lógica y corroborar que este correcta
justificando

1- Trabajos preliminares: Como la palabra lo dice se debe comenzar primero

con todas las preparaciones previas a la construcción en sí
2- Demoliciones y desmontajes: Incluye el uso de explosivos y equipos de
bombeo según sea el caso
3- Sub estructura: Comienzo de la sub estructura del puente que consisten en
excavaciones para las cimentaciones, los rellenos, encofrados para darle
forma a la estructura, construcción en cimentaciones del puente mediante
pilotes de concretos fabricados en planta y pruebas de carga de pilotes, estas
últimas consisten en determinar la capacidad portante de los pilotes mediante
sensores.
4- Superestructura: Se comienza con la construcción de estructuras
provisionales de madera, concreto u otros materiales que sirve de soporte a
la construcción de la superestructura del puente. Luego proceden los trabajos
de pretensado y postensado de cables de alta resistencia para luego ser
colocados con el concreto. Siguen los trabajos de encofrado y transportes de
estructuras, este ultimo incluye todos los trabajos de transporte de
estructuras metálicas y de estructura colgante del puente.
5- Accesos: Consisten en todos los trabajos y actividades de corte, remoción,
escarificación y nivelación en la obra.
6- Transporte: Aquí entran todos los transportes de materiales y mezclas dentro
de la construcción del puente ya sean materiales granulares, mezclas
asfálticas, rellenos y transportes de materiales rocosos.
7- Señalización y seguridad vial: Colocación de dispositivos de controles
verticales con la finalidad de advertir al usuario de cualquier anomalía en el
puente. Instalación de barreras de seguridad vial, marcas en el pavimento y
señaléticas informativas.
8- Protección ambiental: Retiro de sustancias y residuos resultantes de los
procesos directos e indirectos relacionados con la ejecución de la obra.
Trabajos de restauración de áreas afectadas por la construcción del puente,
como canteras, almacenes de patios de máquinas, plantas de producción de
materiales y caminos provisionales. Por último pruebas de monitoreo en la
calidad del agua, aire y ruidos de los sectores aledaños a la obra.
 5- Justifique cuales son las partidas más sensibles de controlar

Entre las partidas más sensibles de controlar se encuentra primero la de

demoliciones y desmontajes. Esta partida tiende a ser sensible ya que hay que
trabajar la zona a excavar con maquinaria pesada, lo que de por si ya la convierte
en una actividad riesgosa, lo otro es que en algunos casos si es necesario hay que
utilizar explosivos o cualquier equipo de bombeo necesario para culminar
satisfactoriamente el trabajo. Por lo tanto debe haber extremo cuidado al momento
de realizar estas actividades ya que el riesgo de accidente es bastante alto
comparado con otras partidas.
Las otras partidas que son mas sensibles de controlar y las cuales deben tener un
cuidado especial son las de sub y super estructura del puente, ya que la mayoría de
los problemas estructurales en puentes equivalen a fallas en estructuras de
hormigón, desgastes en los apoyos de los puentes (pilas), que los muros y estribos
presenten deslizamientos, esto pasa cuando se hace un mal dimensionamiento de
las partes o hay ausencia de material de la junta. Como ya nombramos estas
partidas también tienen trabajos de colocación y montaje de estructuras del puente,
por lo que el trabajo con maquinaria pesada debe ser riguroso y realizado por un
especialista.

Otra partida que puede tener un grado de sensibilidad es la de protección ambiental,

ya que es de suma importancia retirar y restaurar en mayor parte todo el terreno
utilizado para la obra. No se puede dejar de lado el impacto ambiental que tiene la
obra sobre el medio ambiente, por lo que un correcto monitoreo de esta es
necesario.
 6- Describe el impacto en la obra de un posible retraso, imprevistos o
anomalías en el proyecto.

Algunos tipos de imprevistos que puedan generar un posible retraso en el proyecto

son la probabilidad de ocurrencia de circunstancias perjudiciales, tales como vicios
ocultos del suelo y subsuelo del sitio de las obras. Un mal calculo en el estudio
previo de la mecánica de suelos puede provocar que se encuentren situaciones que
generen retrasos debido a estancamiento, daño o rotura de maquinaria a la hora de
excavar.

Los factores climáticos también pueden ser imprevistos y pueden provocar

paralización de la obra y un eventual retraso de esta. Encontrarse con un terreno
dificultoso de trabajar, también pueden provocar retrasos en el plazo estipulado de
la obra.

Un accidente que sufra un trabajador y que termine en la muerte de este también

paraliza la obra, ya que se deben investigar las causas del accidente y si es que
cumplía con los resguardos necesarios para desempeñar su trabajo de manera
segura.

Por último, los errores de cálculos estructurales pueden llevar también a un posible
retraso de la obra. Ya sean de errores en las alineaciones de los pilotes, de calculo
de material o fallas estructuras soportantes.
 Conclusión

En el presente encargo se dejo detallado las posibles partidas que puede haber en
la construcción de un puente, desde su inicio (obras preliminares) hasta el termino
de esta (restauración del medio ambiente y lugar de trabajo). Además, se realizó un
análisis de cuales son las partidas críticas de esta obra, ósea las mas sensibles y
que requieren un trabajo mas minucioso. Por ultimo se examinaron cuales son los
posibles fenómenos o anomalías que existen en estas obras, que puedan provocar
un retraso o paralización de esta, lo cual es un problema de primer nivel ya que los
plazos del proyecto están estipulados para una fecha, y un cambio en estos
provocaría un mayor gasto monetario.